无极绳车辆掉道复轨
煤辅助运输斜巷无极绳绞车安全运行措施
煤辅助运输斜巷无极绳绞车安全运行措施13煤辅助运输斜巷运输距离为300m，巷道最大坡度16°，巷道机头硐室内安装有一台无极绳绞车〔型号：SQ-120/160K〕作为运输提升设备，依据矿生产安排，为了无极绳绞车的规范使用与操作安全，特编制此安全技术措施。
一、使用管理规定为了保证13煤辅助运输斜巷无极绳安全运输，特制订以下管理规定。
1、无极绳绞车司机必须经过培训并持有效证件上岗。
2、无极绳绞车运行必须严格执行“行车不行人，行人不行车〞。
3、提升最大物件重量不超过23t〔附验算书〕，正常物料挂车数量为4车，大件挂车数量不超过2车。
4、提升最大物件尺寸为宽××1.9m。
提升宽度超过1.55m的物件时，需沿途检查架空乘人车座椅与轨道间距是否达到400mm，不够400mm的要将座椅绑扎在帮部。
5、无极绳绞车运行前，架空乘人装置座椅必须停在设定位置，上下部车场内无座椅妨碍无极绳绞车运行。
6、无极绳绞车运行前，首先应检查保证巷道的安全设施齐全有效，信号灵敏、绞车设备完好、运行信号声光齐全、通讯可靠，否则不得运行。
7、无极绳绞车运行前，必须检查轨道完好状况，严禁出现轨道阴阳、悬空、轨枕间距超标、轨枕吊斜、轨枕缺道钉、道钉浮离等现象。
8、无极绳绞车运行时，必须有专职押车工，押车工必须坐在无极绳绞车运行前进方向的梭车内，严禁在两矿车勾头之间及料车上搭乘人员。
9、无极绳运行时，对讲机只能由押车工持拿，要持有两个对讲机，保证一备一用。
信号传递要清楚，不得用喊话、摇灯代替。
10、无极绳绞车必须悬挂保险绳，矿车之间必须采纳三环链连接，严禁使用硬链接，只有运输长件时方准使用硬链接。
11、无极绳运输巷道内进行卧道、注浆或打钻施工时，必须在施工地点安装信号、打点、语音闭锁急停保护装置。
12、为保证交叉作业施工安全，如果在此巷道内卧底整道、注浆或打钻施工时必须提前申请，经机运事业部等相关职能部门审批方可施工。
煤矿运输车辆掉道复轨安全管理要求办法
运输车辆掉道复轨安全管理要求办法一、运输过程中出现掉道时，发现人员必须立即发出停车信号，将运行的车辆停稳。
二、进行复轨作业前，首先检查车辆封装和连接情况,在坡道时采取有效措施将掉道车辆固定，然后由现场安全负责人制定复道方案，现场安全负责人为跟班区队长。
三、掉道车辆严禁用无极绳绞车、调度绞车等设备牵引强行复轨，使用复轨器或起道机进行复轨。
四、掉道后必须将妨碍车辆复轨的杂物清理干净。
五、处理一端落道时，掉道车辆的非复道端必须用绊子打牢，用起道机将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。
用手拉葫芦复道时,手拉葫芦必须完好、自锁，起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量。
六、车辆两端全部掉道时，严禁两端同时复道。
使用起道机将车辆一端抬起超过轨面后，必须用道木垫在车辆闸头下，道木不得翻转并且牢固可靠，放下起道机后使用样子将车轮固定，防止车辆发生移动，将起道机移动至车辆的另一端将车辆支起，车辆轮超过轨面，使用道木垫实该侧闸头后放下起道机，将起道机移动至车辆侧面，使用起道机支动车辆复轨。
七、特殊运输车辆掉道复轨时，必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况，防止装载物品滑脱或车辆歪斜，设备、超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须将车辆固定好,使用可靠的设备防止车辆歪斜。
八、使用起道机复道时，起道机的抬钩与车辆的接触点必须加垫木板或其它防滑材料防滑，并且起道机必须在车辆一侧的中心位置上，施工人员操作起道机过程中头部躲开撬棍移动方向，防止伤人。
九、无极绳运输线路处理掉道车，跟车工必须将急停装置打开，司机严禁开车，并有专人监护。
上述牵引区间同时发生两处及以上落道事故时，严禁同时作业，必须依次从上向下，逐个处理。
十、无极绳运输串车提升或下放的车辆发生掉道时，应采取以下方式进行上道作业：1.将下方跑车安全防护装置置于挡车状态。
2.靠近车尾的车辆发生掉道，该车上方车辆影响上道作业时，应对掉道车辆进行固定（下方设阻车器一道或两道、使用锚链将车辆固定在轨道上），掉道车辆与正常车辆可摘钩牵引至合适的安全地点，再将钢丝绳与下方车辆连接可靠,然后处理掉道。
车辆掉道复轨管理规定
车辆掉道复轨管理规定第一条平巷运输车辆掉道复轨处理规定（一）车辆出现掉道时，跟车工必须迅速发出紧急停车信号，电机车司机采取紧急制动，将列车停稳，然后观察掉道车辆所处位置、掉道情况、所载物体的情况及周围环境，及时向当班区（队）长和运输调度汇报。
若车辆掉道严重，影响安全生产时，必须及时向矿调度汇报。
（二）现场人员根据车辆掉道情况，拿出切合现场实际情况的有效措施进行复轨作业。
如处理掉道确实有困难，当班区（队）长必须到现场进行处理。
（三）复轨方式：采用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备复轨。
（四）注意事项1、采用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行掉道车辆复轨，复轨前必须将掉道车辆与前后车辆的连接装置卸掉，并将前后车辆与掉道车辆分开1米以上距离，前后车辆还必须在下滑趋势方向用木楔掩住车辆轮子，以防车辆滑动。
2、掉道车辆复轨时必须采用逐头复轨，车辆复轨前必须用木楔将车辆另一头轮子掩住。
3、复轨作业人员必须站在车辆的两端进行操作，严禁站在车辆的侧面。
4、采用起道机或千斤顶等起重设备复轨时起重设备底座必须垫平垫实，起重设备放置的位置要合适，使用时要防止车辆侧倒。
5、起重设备复轨掉道车辆时必须随起随垫，以确保车辆不悬空或倾覆。
6、采用手拉葫芦等起重设备复轨前必须对起重车辆重量进行估计，选用符合规定的手拉葫芦和绳索，严禁超负荷使用，并对起重用具仔细检查。
7、手拉葫芦悬挂地点根据掉道车辆重量采用打锚杆或利用U型棚作为起吊点，严禁采用支护锚杆或锚索作为起吊点。
8、手拉葫芦起吊时，必须安排专人观察起吊点及顶板情况，发现异常，立即停止起吊，人员应迅速躲开，严防发生人身事故。
9、使用起重设备必须严格按起重操作规程作业，起重物下方严禁站人。
10、对车辆所载物体有滑落、变形、松动情况的必须及时卸下或重新加以固定后方可进行复轨作业。
11、复轨时，掉道车辆安全距离不够的地方严禁站人，以防车辆挤伤人员。
12、掉道车辆复轨后，必须经负责处理掉道车辆的跟班区（队）长进行全面检查，同时要查明掉道原因，采取针对性措施，防止再次出现车辆掉道事故。
车辆掉道复轨要求及注意事项范文
车辆掉道复轨要求及注意事项范文车辆掉道复轨是指车辆在行驶过程中突然脱离原定的道路，进入到非机动车道、人行道、隔离带等非合法交通通道。
这种情况下，驾驶员需要及时采取措施，使车辆重新回到道路上，以确保交通安全。
下面是关于车辆掉道复轨要求及注意事项的范文。
一、车辆掉道复轨的要求1. 保持冷静：车辆掉道复轨是一种突发情况，驾驶员需要保持冷静，不要慌乱。
在发现车辆偏离道路时，应尽快判断出掉道的方向和范围，并做出相应的应对措施。
2. 稳妥操作：在掉道复轨时，驾驶员应采取稳妥的操作方式。
首先，应减速并排除紧急制动，以防止车辆出现侧滑或翻车等危险情况。
其次，驾驶员需要寻找辅助设施或合适的位置，以确保车辆平稳地重新回到道路上，避免对其他道路使用者造成危险。
3. 注意观察：驾驶员在掉道复轨时，应密切观察来往车辆和行人的情况，确保在掉道复轨的过程中不会与其他车辆或行人发生碰撞。
同时，驾驶员还需留意前方的交通信号灯及路标，以确认复轨的最佳时间和位置。
4. 主动报警：如果车辆掉道复轨导致交通事故或潜在的交通危险，驾驶员应立即报警，并将车辆停置在安全位置。
通过报警，可以及时通知交警部门进行处理，以减少交通事故的发生和其他道路使用者的伤害。
二、车辆掉道复轨的注意事项1. 保持安全距离：在行车过程中，驾驶员要时刻保持与前车的安全距离，这样可以有足够的时间和空间来应对突发情况。
如果车辆掉道复轨，前车时刻保持安全距离可以减少追尾风险，并为驾驶员提供更多的应对措施。
2. 视线保持清晰：驾驶员要保持良好的视线，时刻观察道路状况。
如果车辆掉道复轨，驾驶员需要通过后视镜和车窗来观察车辆后方的动向，以判断最佳的复轨时机。
3. 不要违反交通规则：在掉道复轨过程中，驾驶员要时刻遵守交通规则，不得占用非机动车道、行人道或隔离带等非合法交通通道。
驾驶员应选择合适的位置和时间进行复轨，以避免对其他道路使用者造成不必要的危险。
4. 注意信号灯和指示牌：在掉道复轨过程中，驾驶员要密切关注前方的交通信号灯和道路指示牌。
车辆掉道复轨要求及注意事项
车辆掉道复轨要求及注意事项车辆掉道复轨是指车辆在行驶过程中不慎掉入道路的边沟或者护栏区域，需要进行复轨操作将车辆重新转移到正常行驶的道路上。
这是一项技术性较高的操作，需要具备一定的专业知识和技能。
本文将介绍车辆掉道复轨的要求和注意事项，帮助读者了解如何正确应对掉道事故。
一、车辆掉道复轨的要求：1.安全第一：在进行掉道复轨操作时，首要考虑的是安全。
确保操作者和周围的人员在操作过程中不会受到伤害，并尽量减少对交通的影响。
在无法确保安全的情况下，应及时向相关部门报警，并按照规定进行处置。
2.遵循程序：掉道复轨操作需要严格按照规定的程序进行，不能随意行事。
掉道复轨操作一般包括：勘察、准备、限速、起重机操作、复原等环节，每个环节都需要按照规定进行操作。
3.选择合适的设备和工具：根据掉道车辆的具体情况，选择合适的起重机和复轨工具进行操作。
起重机和复轨工具需要具备足够的承重能力和稳定性，能够将掉道车辆顺利复轨。
4.注意环境保护：在进行掉道复轨操作时，应尽量减少对周围环境的破坏。
避免破坏周围的植被和建筑物，确保掉道复轨后道路的正常使用。
5.遵守法律法规：在进行掉道复轨操作时，应遵守相关的法律法规。
根据交通管理部门的要求，进行掉道复轨操作需要取得相应的授权，确保操作的合法性。
二、车辆掉道复轨的注意事项：1.稳定掉道车辆：在进行掉道复轨操作前，需要先确保掉道车辆的稳定。
使用起重机将车辆吊起，使其与地面分离，避免复轨操作时进一步掉落。
2.制定复轨方案：根据掉道车辆的具体情况，制定复轨方案。
包括选择起重机的位置、复轨工具的使用方法、复轨操作的顺序等。
制定复轨方案需要参考专业的工程师意见，并根据实际情况进行调整。
3.注意起重机的安全使用：在进行掉道复轨操作时，起重机的安全使用至关重要。
操作者需要熟悉起重机的使用方法，保证起重机的稳定性和承重能力。
在进行复轨操作时，起重机的操作应缓慢平稳，以免对车辆造成二次伤害。
4.确保操作人员的安全：在进行掉道复轨操作时，操作人员的安全需要得到充分保障。
煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定
煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定1. 目的煤矿车辆掉道复轨作业是煤矿生产中常见的作业之一，为确保该作业的安全进行，避免事故发生，特制定此安全管理规定。
2. 适用范围本安全管理规定适用于所有煤矿车辆掉道复轨作业，包括矿用车辆、运输车辆等。
3. 岗位责任3.1 生产部门负责对车辆掉道复轨作业实施监督管理，并制定作业方案和安全操作规程。
3.2 车辆驾驶员应具备相关操作证件和经验，严格按照操作规程进行作业，确保安全。
3.3 炭化厂负责检查和维修车辆，确保车辆的正常使用状态，防止车辆故障导致的事故。
3.4 安全管理部门负责对车辆掉道复轨作业的安全管理，指导和检查相关工作的执行情况。
4. 作业前准备4.1 作业前，生产部门应编制详细的作业方案，明确作业人员、工具、机械设备和劳动保护用品等。
4.2 在作业区域设立明显的警示标志牌，警示周围员工注意作业区域。
4.3 车辆驾驶员应检查并确保车辆的主要部件和安全装置完好，且油、水、气等液体和气体充足。
5. 作业过程管控5.1 在作业现场设置专人负责指挥作业，其他人员按指挥者的指示进行操作。
5.2 严禁无证、酒驾、疲劳驾驶等违规行为，确保车辆驾驶员状态良好。
5.3 作业过程中，确保作业人员按规定穿戴安全帽、安全鞋，并配备耳塞、防护眼镜等安全用品。
5.4 车辆驾驶员在掉道复轨前，应先行将车辆制动拉闸并摆放止轮器，确保车辆不会滑动。
5.5 在进行掉道复轨作业时，严禁站在车辆下方进行，防止发生意外。
5.6 控制作业速度，过急过快的操作容易引发意外，应保持稳定的速度。
5.7 作业完成后，车辆驾驶员应检查车辆，并将车辆回归正常轨道。
6. 安全培训和演练6.1 生产部门应定期组织车辆掉道复轨作业的安全培训和演练，提高作业人员的安全意识和操作技能。
6.2 安全管理部门应定期进行安全检查和事故分析，加强对车辆掉道复轨作业的监督和指导。
7. 应急处置7.1 在作业过程中如发现疑似事故危险情况，车辆驾驶员应立即停车并向指挥者报告。
车辆掉道复轨要求及注意事项范本
车辆掉道复轨要求及注意事项范本车辆掉道复轨是指车辆在行驶过程中不慎偏离车道，需要进行修正和回归正常行驶轨迹的操作。
这是一项需要驾驶员具备一定驾驶技巧和经验的操作，下面将为大家介绍车辆掉道复轨的要求及注意事项。
一、车辆掉道复轨要求1. 快速反应：在车辆掉道之后，驾驶员应立即察觉并进行迅速的反应，以确保车辆不会继续偏离车道或与其他车辆发生碰撞。
2.稳定控制：驾驶员在进行复轨操作时应保持稳定的控制，用微调的方式将车辆重新回归到正常的行驶轨迹上，避免剧烈转向或急刹车等操作。
3. 观察周边：在进行复轨操作之前，驾驶员应仔细观察周围的道路状况和其他车辆的行驶情况，确保复轨过程中不会给其他车辆或行人带来危险。
4. 灵活处理：不同的掉道情况需要采取不同的处理方法，驾驶员应灵活运用转向器、制动器等车辆控制装置，通过小幅度的转向和制动来纠正车辆的行驶轨迹。
5. 平稳过渡：进行复轨操作时，驾驶员应注意控制车辆的速度和加减速度，确保过渡平稳，避免车辆跳跃、抖动或侧翻等危险情况。
6. 预防为主：驾驶员应始终保持警觉，提前预防车辆偏离车道的情况发生，通过合理规划行驶路线、保持安全车速和保持良好状态等方式预防车辆掉道。
二、车辆掉道复轨注意事项1. 着装合适：驾驶员在进行车辆掉道复轨操作时，应穿戴合适的服装，确保身体肢体的灵活性和舒适性，避免身体不适对操作产生影响。
2. 注意安全距离：在进行复轨操作时，驾驶员应与其他车辆保持安全距离，避免与其他车辆发生碰撞。
3.注意信号灯：在进行复轨操作时，应根据实际情况使用转向灯、示宽灯等车辆信号灯，提醒其他车辆和行人注意自己的行驶意图。
4. 控制速度：在进行复轨操作时，驾驶员应根据实际情况合理控制车辆的速度，避免过快或过慢对复轨操作造成干扰。
5. 避免急刹车：复轨操作中，驾驶员应避免急刹车等剧烈操作，通过小幅度的转向和制动来调整车辆的行驶轨迹。
6. 观察后视镜：进行复轨操作时，驾驶员应经常观察后视镜，注意观察后方车辆的行驶情况，确保安全行驶。
车辆掉道复轨作业安全技术措施
XX矿业（集团）公司XXXX矿车辆掉道复轨作业安全技术措施施工地点：副井、矸石井轻、重车场施工单位：编制日期：年月日队措施会审矿措施会审车辆掉道复轨作业安全技术措施一、概述在轨道运输中，由于不正确操作、环境影响、设备设施维护不到位等因素造成车辆运行时掉道，为了保证处理车辆掉道复轨作业的安全，特编制本措施。
二、使用时间2014年三、车辆掉道的汇报1、车辆掉道要及时向班组长及跟班队干汇报。
2、若车辆掉道严重，影响安全生产时，必须及时向矿调度汇报。
四、复轨方式采用起道机或手拉葫芦等起重设备复轨。
五、安全注意事项1.严禁用机车、绞车或推车机对掉道车辆强行牵引复轨。
2.复轨用起道机由生产班保管、检修、维护，手拉葫芦由机修班保管、检修、维护，使用前，必须由专人对工具进行检查，确认完好。
3.车轮复轨时，须有带拨负责人及以上人员现场统一指挥、协调。
4.处理掉道车辆时，相邻轨道严禁走车。
罐笼内及井口5m范围内处理车辆掉道时，严禁井筒走勾，并在上、下井口10m设置警戒，严禁闲杂人员进入。
5.车辆掉道时，先把掉道的车辆与其他车辆脱开，并将前后车辆与掉道车辆分开1米以上距离，以方便复轨。
同时要把前后车辆用木楔掩住，以防车辆自滑。
6.进车侧重车场车辆掉道时，必须在推车机后方打十字花道木或其他掩车方式，防止抵车。
7.进车侧轻车场车辆掉道时，必须将补阻关闭。
8.掉道车辆复轨时必须采用逐头复轨，车辆一端复轨前必须用木楔将车辆另一端掩住、掩实，防止悬空、滑动出现。
9.复轨作业人员必须站在车辆的两端进行操作，严禁站在车辆的侧面。
10.复轨时，掉道车辆作业现场严禁闲杂人员进入，并由带拨人员指定专人负责警戒。
11.采用起道机或千斤顶复轨时，底座必须垫平垫实，放置的位置要合适，使用时要防止车辆侧倒。
12.起重复轨掉道车辆时必须随起随垫，以确保车辆不悬空或倾覆。
13.对装有一般材料的叉车、平板车等车辆必须检查车辆的捆扎是否牢靠，所载物体有滑落、变形、松动情况的，需卸下或重新捆扎牢固后方可进行复轨作业。
2020车辆掉道复轨要求及注意事项
14、斜巷稳车（锁车）材料应选择使用不小于该地段提升用绞车钢丝绳直径的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于40吨的刮板链及相匹配的连接卡。稳车（锁车）方法如下：
①用钢丝绳套或刮板链锁好未掉道的车辆。最下方的车辆掉道，先锁牢上方车辆；最上方的车辆掉道，先锁牢下方车辆；中间的车辆掉道，应锁牢上下方所有车辆。
②锁定的方法应采用饶轨道底下和矿车轮轴（倾斜方向上方车轴）进行固定。钢丝绳缠绕不少于2圈，绳卡不得少于两付，固定点不少于2道。
③四个车轮掉道时，一端复轨后，要重新固定另一端，方可上道，多个车辆掉道必须逐个固定。
6、起吊作业时要有经验的工人检查好顶板情况，选择好吊点，起吊时人要躲开吊点下、起吊梁下、重物下和受力回弹方向，不得站在被吊设备倾斜面的下方和两侧，并采取防歪措施，未采取防歪措施不得起吊。起吊要专人指挥，并时刻注意观察顶板和起吊设施的变化，发现异常情况应立即停止作业进行处理。设备起吊时要找好物件的重心，平稳起吊，严禁用抬棚起吊。
7、用手拉葫芦起吊重物（包括拾道、安装、装车、卸车等）钩头必须栓牢，易滑部位垫木板防滑，葫芦要完好，满足起吊要求，不准超负荷使用，严禁使用不能自锁的葫芦，身体的任何部位不准进入有可能被挤压的地方。在有坡度的地段，要用两个以上起吊能力均不低于起吊物的葫芦对起吊物进行起吊牵留，所有人员应躲开重物下滑以及歪倒范围。
2020车辆掉道复轨要求及注意事项
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1、运输过程中出现掉道时，要在通往掉道地点大于40米的关键安全地点，设禁止通行标志或设岗警戒。
2、进行复道作业前，首先检查车辆封装和连车情况，采取有效措施将掉道车辆固定，然后由现场负责人制定上道方案。无经验人员严禁参加复道工作。
车辆掉道复轨安全技术措施
车辆掉道复轨安全技术措施
根据我矿904综采工作面安装需要，我单位负责综采设备的卸车、装车、下放运输工作，为保证支架装卸及运输的顺利作业和作业人员的人身安全，特制定本安全技术措施，望所以参与人员严格遵照执行。
1、斜巷运输过程中若发生车辆掉道，绞车司机应及时停车，并刹好绞车制动闸把。
2、及时向调度中心汇报，并通知施工负责人、安检员到现场，根据空间和现场及车辆掉道情况，制定出处理方案，在施工负责人的指挥下组织人员进行复道。
3、斜巷处理掉道时，绞车司机不准离开岗位，所有人员严格服从施工负责人指挥，严禁多人指挥。
4、处理掉道过程中，任何人不得将绞车钩头摘掉，钩头钢丝绳必须拉紧。
5、斜巷处理掉道时严禁人员站立在车辆下滑方向作业。
6、使用千斤顶分别顶在支架车倾斜方向两端，操作手柄升起千斤将掉道的车辆顶起，同时在顶起的支架车与巷道底板空间内垫上道木（数量根据空间大小确定）支撑平板车。
然后再利用千斤顶顶在平板车一侧，一边顶，一边垫道木，使车轮移动到钢轨上复位，要求被顶推另一侧严禁站人。
7、严禁利用绞车强拉硬拖上道。
8、处理掉道时防止车辆倾倒，现场施工负责人及操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，严防设备倾倒伤人。
编制人：
二〇一二年九月十三日。
轨道运输车辆脱轨处置管理规定
轨道运输车辆脱轨处置管理规定为认真吸取近期辅助运输事故教训，规范车辆掉道的汇报、处置和追责，牢固树立“掉道就是事故”的理念，实现掉道次数同期减少一半的管理目标，特制定以下管理规定。
一、轨道运输车辆范畴轨道运输车辆：各类电机车、矿车、材料车、平板车、乘人车、开关列车及各种装载物料的窄轨运输车辆等(以下简称车辆)。
二、车辆脱轨汇报程序(-)轨道运输发生车辆脱轨时，必须立即停止运行，待车辆停稳后，现场人员必须在现场第一时间汇报矿调度所及本单位。
汇报内容包括：车辆脱轨的时间、地点、周围环境、车辆类型及所载物体情况、现场人员情况、设备损坏情况等。
(二)矿调度所接报后，应迅速按层级通知安全生产职能部门和事故单位相关管理人员前往现场，监管车辆复轨全过程。
三、车辆脱轨处置(-)事故单位相关管理人员单位接报后，应迅速组织人员，安排管理人员和有经验的人员参加，指派专人统一指挥车辆复轨工作。
斜巷车辆脱轨、无极绳车辆脱轨和平巷重车脱轨的，区（队）副科级及以上管理人员负责指挥复轨；平巷空车脱轨的，队（班）及以上管理人员负责指挥复轨。
运输区要正确调度车辆，使其它车辆不得进入脱轨车辆的轨道路线，并通知已进入脱轨车辆轨道路线的其它车辆减速并保持安全间距。
（二）复轨结束恢复运输前，复轨负责人必须在现场向矿调度所汇报。
矿调度所要建立车辆脱轨事故台帐，准确记录发生地点、时间、事故原因、处理情况等。
四、车辆脱轨事故追查（一）脱轨事故发生后，由矿按照规定组织事故的追查,从轨道质量、车辆质量、装车情况、车辆连接、人员操作等方面分析事故原因，制定防范措施和整改要求，对事故的责任单位和责任人按照矿相关规定进行处理。
（二）隐瞒轨道运输车辆脱轨事故的，给予负有责任的相关人员加倍处罚。
五、相关要求（-）各矿要制定并完善车辆掉道处置的管理制度和措施。
（二）要明确责任。
矿长负全面责任，分管矿长负分管责任，安全矿长负监管职责，职能科室和基层单位负相应的监督和主体责任。
无极绳绞车运输安全技术措施
****高位瓦斯抽放巷里外段在施工中需用SQ-80/22 型无极绳绞车运送设备及支护材料，由于运送材料及设备较多，路线长。
为保证运输安全，在执行原相关运输及提升措施的根抵上，编制以下措施：一、根本状况1、使用地点： *****运输巷2、用途：用于***高位瓦斯抽放巷支护材料及设备运输等。
3、*****运输巷长度 2000 米，最大坡度 6°，轨距 600mm，轨型 22kg/m。
二、轨道修理质量标准及要求：1、轨道中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm。
2、轨面及内侧错差不大于 2mm，不应有硬弯。
3、轨面先后凹凸：目视平顺，用 10m 弦量不超过 10mm (变坡点不在此限)。
4、直线段两股钢轨应水平，误差不大于 5mm ，曲线段加高后误差不大于 5mm 。
5、接头方式：采用悬接法，直线段应对接，相对错距不大于50mm，曲线段应错接，相对错接不大于 2m。
6、扣件与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，密贴，紧固有效。
7、轨枕质量：规格及数量应符合设计要求，无失效。
8、严格按技术标准施工，保持轨道到达“平、直、圆、严、净、全“的状态。
三、 SQ-80 型无极绳绞车、钢丝绳的验算：一次提升设备主要为 P-60B 耙装机， 7200kg, 平板车自重 380kg，总重7580 kg；物料主要为?18×2100mm 全罗纹锚杆二平板车 (自重 760kg) 400根(重 1678kg)；梭车自重 1.6T。
依据以上得出：运输最重为耙装机。
1、*****运输巷长度 2000 米，最大坡度6°；最大载重7.58T (耙装机)。
2、设备主要技术参数：型号： SQ-80 功率： 22KW 牵引力： 20KN速度： 0.85m/s 钢丝绳规格： 6×19 ?18.5 ㎜3、验算：按向上提升计算①所需牵引力计算：F= (G1+G2+ G3)sina-f1-f2式中： F：单钩提升最大牵引力， kgG1：矿车总重， G1=n(Gc+Gz)=1×(380+7200) =7580kgn:一次提升车数， 2 个Gc:矿车自重， 380kgGz:矿车载重， 7200kgG2: 提升钢丝绳重量， G2=Ps × L=1.12 ×4000=4480kgPs:钢丝绳单位长度分量， 1.12kg/mL:钢丝绳长度， 4000mG3:梭车分量， 1600kga:巷道坡度， 6?f1:矿车运行阻力， f1=u(G1+G3) cosa=0.02×7580cos6? =182.6kg u :矿车运行阻力系数，取 0.02f2: 钢丝绳运行阻力,f2=uLPscosa =0.2×4000×1.12cos6? =891kg u: 钢丝绳运行阻力系数，取 0.2综上：最大牵引 F= (G1+G2+G3) sina-f1-f2= ( 7580+4480+1600 ) sin6? -182.6-891=354.9kg=3.5KNF=3.5KN＜20KN依据上式可知， SQ-80/22 牵引绞车所供应的最大牵引力彻底满意 109 高位瓦斯抽放巷物料及设备运输所需牵引力。
煤矿井下车辆掉道复轨管理规定
车辆掉道复轨管理制度一、平巷掉道复轨管理制度复轨作业必须由班队长统一指挥协调，班队长要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
遵守以下管理制度：（1）、复轨作业区域设置警戒，严禁其他人员或车辆通过。
班队长负责对复轨作业情况进行监察，发现危险情况时，必须及时提醒施工人员躲避。
（2）、遵循“先稳车、后处理”的原则。
复轨前，必须先将车辆以及车内物件进行稳固，或将车内物件卸掉，防止车辆滑动或物件滑落，然后再进行复轨处理；（3）应先把掉道的车辆与列车脱开，给掉道车辆留出适当的距离，以方便复轨；同时要把其它车辆掩牢，以防车辆自滑；（4）、严禁使用机车或绞车生拉硬拖复轨。
复轨使用的工具必须完好、可靠，并且能够满足复轨作业要求，如手拉葫芦、绳索等严禁超负荷使用，工具传递应轻拿轻放；（5）、使用千斤顶、撬棍或手拉葫芦等机械复轨时，严禁任何人员站在车辆两侧，严禁将身体任何部位置于掉道车辆下方以及车辆倾倒方向，同时避免工具挥动、蹦出伤人；（6）用千斤顶作业时，每次抬起高度不得大于 150mm，并及时用枕木垫好、垫稳，千斤顶上端应有防滑物支垫。
（7）、起吊作业时，必须遵循起吊工具使用管理规定，以及起吊作业相关管理规定，起吊点必须牢固可靠；（8）如掉道地点道窝太深，必须将车辆垫实、垫牢后再进行二次起吊；（9）、处理大件车辆掉道时，可在巷道顶板上打起吊锚杆或架好临时支护，必须由单位负责人现场统一指挥；（10）、复轨作业时，应保证所有施工人员退路畅通，严禁人员站在安全间距不足的地方；（11）、有多辆车掉道时要从一头按顺序逐个复轨，同时将其它车辆固定好，防止倾倒、移动，确保安全；（12）、掉道车辆复轨后，必须全面检查后方可继续行车。
查明掉道原因，并采取针对性措施，防止再次出现车辆掉道事故。
二、斜巷掉道复轨管理规定复轨作业必须由班队长统一指挥协调，班队长要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
遵守以下管理规定：（1）、斜巷运输发生车辆掉道时，上口或下口车场信号把钩工应及时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后，应立即减速停车，并适当带紧钢丝绳，同时将绞车制动闸闸死，始终坚守岗位，不得兼作其它工作，集中精力，听清信号；（2）、复轨前，斜巷上下口应设好警戒。
煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定
煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定一、前言煤矿车辆掉道、复轨作业是煤矿生产中一个非常重要的环节，也是一个高风险、高危险作业，如果不严格按照规定和程序操作，极易发生人员伤亡和经济损失。
因此，为了更好地保障煤矿生产安全和职工生命财产安全，特制定本文档，对煤矿车辆掉道、复轨作业进行规范和管理。
二、适用范围本规定适用于全矿进行煤矿车辆掉道、复轨作业的单位及人员。
三、作业前准备1.进行煤矿车辆掉道、复轨作业前，必须清晰地了解该车的牵引方式、操作方法，掌握制动系统的工作原理和操作技巧；同时要考虑好翻转、滑动、下滑等危险情况可能产生的预防措施。
2.检查采区煤矿车辆掉道、复轨作业设备和工具，确保其完好无损，有关人员必须经过相关培训，熟悉各类工具名称、功能和使用方法。
3.根据《安全规程》的要求，配备必要的安全器材，带好安全带等，特别是施工地点的照明设备必须正常。
4.制定明确、详实的工作计划，将共同做好该项工作有关本规定的安全考虑等事宜与所有人民共享，减少人为疏忽和失误的发生。
四、作业中注意事项1.开始执行作业前，要求车辆操作员把车靠在有限操作范围内，并确保车轮没有下滑，随时做好停车准备。
对于需要重复执行的作业工序，随时监控车辆的关键部位，保证万无一失。
2.如果车辆掉道，应及时停车并把车停稳。
对于掉道比较严重的，必须查清原因后方可进行操作；不能掉道的车辆，也要检查妥善，避免安全隐患。
3.在安全的地方分析、测量、判断掉道车辆的具体情况，制定具体的复轨方案，避免二次事故的发生。
4.确定复轨方法后，应做好作业人员的分配，严格按照操作规程进行复轨操作。
所有人员必须做好防护工作，佩戴好相关的安全器具和安全带，严格按照规定执行操作。
5.在对车辆进行复轨作业时，所使用的工具必须符合正规要求，为双口钳、铁钩、万能板、钢丝绳等。
所有器具必须完好无缺，使用期限内，操作人员对使用器具进行安全检查和把关；遇到按程序无法复轨的问题时，必须马上停止操作并报告有关部门。
无极绳操作规程
绞车司机操作规程( 无极绳连续牵引车司机 )1、必须持有效证件上岗。
2、了解本设备的结构、性能、工作原理及完好标准。
3、执行“行人不行车、行车不行人”的规定。
4、开车前检查周围作业环境,确保安全可靠。
5、检查绞车基础、紧固件、连接件、旋转部分的完好情况，变速档位是否到位，确认运行区间无人后，启动绞车试运。
如启动困难时，应查明原因，不准强行起动。
6、正常情况下，只能在绞车慢速档下低速运行，且在运行中严禁换档。
7、绞车在运行中，如发现有异常响声、异味、异状、钢丝绳有异常跳动、负荷增大或突然松弛、突然断电或有其它险情时，必须立即停车。
待处理好后，再运行。
8、作业完毕，司机离开岗位时，必须切断电源。
清理好作业地点及周围的环境卫生。
本工种存在危险因素及预防措施1、本工种存在危险因素是处理掉道车及摘挂钩时伤人。
2、严格按处理掉道车措施施工，杜绝违章作业。
矿车掉道，禁止用小绞车硬拉复位。
3、严禁车辆未停稳就进行摘挂钩，严禁蹬绳操作。
运输时需使用合格的保险绳使用前检查：信号是否正常轨道上是否有影响车辆运行的杂物，道岔是否处于直道滚筒上的钢丝绳是否缠绕手闸是否灵活可靠并处于松闸状态（手闸严禁在运行中使用，以免损坏绞车机件）车辆装载是否合格，车辆之间的连接是否可靠启动及操作注意事项：1、跟车人员确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机在接到第三次信号后，松开手闸，再启动开车。
2、跟车人员和绞车司机一定要熟记信号的使用规定（一点停，二点向机尾方向运行，三点向机头方向运行）3、绞车司机要注意观察钢丝绳在滚筒上的缠绕情况，尤其观察松紧状态，若运行中发现异常，应立即停车，了解情况并及时处理。
跟车人员发现情况，应及时通知绞车司机停车。
4、绞车运行中严禁换档，换档必须停车。
如果换档不顺利，允许盘转电机联轴器。
换档手柄必须在慢速或快速位置，严禁挂空档开车5、手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。
无极绳绞车安装使用管理规定
无极绳绞车安装使用管理规定一、安装要求1、施工巷道需要安装无极绳绞车的，必须与矿技术科、运管办联系，提前完成无极绳连续运输布置设计。
无极绳绞车选型时按照使用说明书及现场情况对牵引力、钢丝绳安全系数、电动机功率进行验算。
2、安装前必须编制安装措施，经审批、贯彻后方可进行安装施工。
审批后的措施报机电科备案。
3、绞车、张紧装置基础必须用混凝土浇灌。
绞车基础可高于张紧装置基础100mm，不允许绞车基础低于张紧装置基础。
张紧装置上方必须有500mm的空间，便于安装拆除及维护。
4、拉较重载荷或尾轮固定时，尾轮须打设混凝土基础；尾轮临时固定时，应使用两根1.5m长的11#工字钢（或一根20#及以上工字钢）按图所示加工，用六根锚杆固定，另用两根锚杆做固定留绳之用，且所有锚杆必须压紧。
锚杆长2.2 m、外露不大于0.2 m，允许加钢垫板。
固定尾轮用钢丝绳直径不得小于Φ22 mm，须缠绕至少3圈，紧固绳卡不得少于6只。
5、无极绳尾轮距皮带机尾或耙矸机应不超过10米。
6、曲线段压绳轮之间的间距不超过700mm，两端到直线段之后要再各加两组压绳轮，以不飘绳为原则，躺腰道处压绳轮应有锚杆生根。
7、托绳轮在拱弯道处安装组数视弯道长短而定，且不少于5组，间距不大于700mm；在直线段间距不得超过20m，以不磨轨枕、底板为宜。
8、轨道按标准铺设，弯道处必须安装弯道转弯装置。
急变坡时要削高平低，项目部技术部门根据无极绳运行需要进行设计，曲线半径平面不得小于15米，竖面不得小于20米。
底弯道和拱弯道钉好时必须经机电、生产经理组织验收，合格后方可运行；轨道不合格时必须调整，确保无极绳绞车安全运行。
9、下部车场出绳处应使用无极绳专用成品道岔。
10、钢丝绳及连接装置必须符合《煤矿安全规程》要求，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，插接后钢丝绳的直径误差不得大于绳径的5%。
钢丝绳每天必须有人专职检查测量，磨损量、断丝量不得超过5%，其他班次由跟车司机、跟班机电工负责检查，跟班队长、经理每班对沿途钢丝绳巡视检查一次并确认，检查要有记录。
无极绳运行安全技术措施
W3225机巷无极绳运行安全技术措施为确保W325机巷无极绳绞车运输期间设备及人员的安全，特编制此2运行安全技术措施：一、工程概况1、巷道：长度2897m，断面4.8m（宽）×3m（高），支护形式为锚网梁索支护，其中J49点前36m至J43点前33m处（共440m）及J15点至J13点前处（共37m）为U型棚支护。
2、坡度：J4点至 J8点为下山5-16°，长度98m，J13点前13m至 J17点为上山6-12°，长度87m，正常坡度为2-7°。
轨道轨型30，轨距600，轨中距中线1000。
3、设备布置：下帮吊挂有3根动力电缆，四根管路，分别是10，1140V，660V供电电缆，供水、供风、注氮、排水管路。
后期将在中线上侧安装一部120/160/3×450型皮带机，上帮煤壁吊挂2根高压远距离供液管路及2根高压远距离供电电缆。
4、安全间距：车辆边缘距下帮管路不小于300。
后期安装皮带机后距皮带机边缘不小于800。
5、安全设施：在J4点处安装有一道气动保险挡；在张紧器前5m处设置1道机械式阻车器，阻车器向前3m处设置1道拉线过卷，拉线过卷向前3m处设置1套过卷开关；在无极绳尾轮前5m处设置1道机械式阻车器，阻车器向前3m处设置1道拉线过卷，拉线过卷向前3m处设置1套过卷开关。
6、运行任务：安装期间，运输皮带机件、移变、开关列车等设备；工作面回采期间，运输生产用材料及回收的轨道、管路、U型棚、钢带、锚杆、皮带机配件等。
不运行乘人车。
二、无极绳设备主要参数（一）无极绳绞车参数（二）梭车参数三、列车编组形式（一）后拉式运输1、矿车安装期间：6辆，运输托辊架、H架、纵梁、托辊等皮带机小件。
后期运行：4辆，运输锚杆、网片、油脂、和设备配件等生产辅助材料。
串车顺序：牵引车（在工作面方向）-矿车-……-矿车-制动车（或使用辅助牵引绳）2、叉车（平板车）：2辆，运输设备配件、轨道、管路、U型棚等。
2024年车辆掉道复轨要求及注意事项（三篇）
2024年车辆掉道复轨要求及注意事项1、运输过程中出现掉道时，要在通往掉道地点大于40米的关键安全地点，设禁止通行标志或设岗警戒。
2、进行复道作业前，首先检查车辆封装和连车情况，采取有效措施将掉道车辆固定，然后由现场负责人制定上道方案。
无经验人员严禁参加复道工作。
3、掉道车辆严禁用绞车等设备牵引强行复道。
4、掉道后必须清理好现场，看好了退路。
5、处理掉道时，严禁两端同时复道。
两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，并有防歪措施，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。
用手拉葫芦复道时，葫芦必须完好、自锁，起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量。
6、起吊作业时要有经验的工人检查好顶板情况，选择好吊点，起吊时人要躲开吊点下、起吊梁下、重物下和受力回弹方向，不得站在被吊设备倾斜面的下方和两侧，并采取防歪措施，未采取防歪措施不得起吊。
起吊要专人指挥，并时刻注意观察顶板和起吊设施的变化，发现异常情况应立即停止作业进行处理。
设备起吊时要找好物件的重心，平稳起吊，严禁用抬棚起吊。
7、用手拉葫芦起吊重物（包括拾道、安装、装车、卸车等）钩头必须栓牢，易滑部位垫木板防滑，葫芦要完好，满足起吊要求，不准超负荷使用，严禁使用不能自锁的葫芦，身体的任何部位不准进入有可能被挤压的地方。
在有坡度的地段，要用两个以上起吊能力均不低于起吊物的葫芦对起吊物进行起吊牵留，所有人员应躲开重物下滑以及歪倒范围。
8、特殊运输车辆掉道复轨时，必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况，必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。
超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须采取可靠的防止设备、车辆歪斜的措施。
9、用复道器、千斤顶复道时，两端接触点必须加垫木板或其他防滑材料防滑。
10、采用人力杠杆复道时，杠杆必须定位固定，严防杠杆转动或滑动。
压杠人员号令一致，上放杠杆要缓慢进行。
防止碰打人体。
一次撬抬高度不得超过150mm。
煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定范文（3篇）
煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定范文一、总则1. 为加强煤矿车辆掉道复轨作业的安全管理，确保人员和设备的安全，制定本规定。
2. 本规定适用于各类煤矿车辆掉道复轨作业。
二、安全责任1. 煤矿车辆掉道复轨作业应由具备相应资质的人员负责组织和指导，并要求其履行安全生产责任。
2. 作业现场应有专人负责监督，并具备相应的安全技能和经验。
3. 所有参与车辆掉道复轨作业的人员必须经过专门的培训，并持有相应的操作证书。
三、安全操作1. 在车辆掉道复轨作业前，应对现场进行安全检查，并确认无安全隐患后方可进行。
2. 车辆掉道复轨作业必须依照操作规程进行，严禁违章操作。
3. 在作业过程中，必须加强通讯联系，确保各环节安全衔接。
4. 禁止操作人员在车辆掉道复轨作业过程中进行非必要的移动和举动。
5. 掉道复轨作业中使用的设备必须符合国家标准，并经过定期检验和维护。
四、危险源控制1. 在车辆掉道复轨作业现场，应设置防护栏杆和警示标志，确保作业区域的安全辨识。
2. 控制现场人员数量，确保现场秩序和安全。
3. 在掉道复轨作业区域内严禁存放杂物和堆积物品，保持通道畅通。
4. 作业现场必须设置应急疏散通道，并进行定期检查和维护。
五、事故应急处置1. 车辆掉道复轨作业中发生事故时，必须立即启动应急预案，并迅速组织人员进行救援。
2. 上级管理部门应及时派人到现场进行调查，找出事故原因，并采取措施防止类似事故再次发生。
六、安全培训和考核1. 所有参与车辆掉道复轨作业的人员必须经过定期安全培训，并进行考核。
2. 安全培训应包括安全操作规程、应急处置措施等内容，并进行理论和实践相结合的教学。
3. 考核结果将作为评定人员能力和资质的依据，不合格者将暂停作业，直到重新培训合格为止。
七、违规处罚1. 对于违反本规定的人员，将按照煤矿安全管理规定进行相应的处罚。
2. 对于严重违反安全规定的人员，将暂停其作业资格，并进行相应的纪律处分。
八、附则1. 本规定的解释权归煤矿管理部门所有。
车辆掉道复轨作业安全技术措施
仅供参考[整理] 安全管理文书车辆掉道复轨作业安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1 页共10 页车辆掉道复轨作业安全技术措施一、概述：在轨道运输中，由于不正确操作，环境影响，设备设施维护不到位等因素容易造成车辆运行时掉道，为了保证处理车辆掉道复轨作业的安全，特编制本措施，要求处理车辆掉道复轨作业人员认真学习本措施，并严格遵守执行。
二、车辆掉道的汇报：1、车辆掉道要及时向班组长及跟班队干（地面为值班队干）汇报。
2、由跟班队长（井下）或值班队干（地面）如实向调度室汇报。
3、调度室接到汇报后，根据情况进行组织协调，相关部门积极处理，处理完毕，将处理情况汇报调度室。
三、车辆掉道复轨作业施工组织：1、复轨作业必须由专人统一指挥，指挥人员为处理现场安全负责人，两人以上处理掉道时必须有一人为负责人。
2、现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
3、复轨人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。
四、平巷（含地面）空矿车、平板车、花架车掉道处理方法：大巷内处理车辆掉道时，由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。
五、斜巷空矿车、平板车、花架车掉道处理方法：1、复轨作业必须由班组长现场指挥。
2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
第 2 页共 10 页3、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工，告知注意事项。
5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器；另外用不小于?15.5mm的钢丝绳套及5T卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为2--4米（折合为1--2米）。
此时绞车必须停电并闭锁。
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2、无极绳车辆掉道复轨
1）复轨前：
（1）发现车辆掉道时，应立即向无极绳司机发出信号，紧急停车。
（2）重车、大件车辆、无极绳梭车掉道后，跟班队长要及时查看现场并向矿调度所及单位值班人员汇报。
值班人员按层级管理的要求，立即组织区队干部到现场指挥复轨工作。
（3）复轨前必须与绞车司机联系好，作好复轨准备工作。
绞车司机必须停电，并刹紧制动闸，坚守岗位，严禁脱岗。
（4）在复轨作业前，必须检查车辆封装车及连接情况，只有在确认封装牢固，严防车辆在复轨前后移动；在复轨施工地点两侧设置警示标识后方可施工，施工期间严禁其他闲杂人员来回走动。
（5）处理前，采取拉葫配合绳卡卡住掉道车辆前后钢丝绳，拉葫生根在轨道上，拉紧拉葫使掉道车辆这段钢丝绳不处在张紧状态；检查连接装置完好，如松动失效，应先处理好后再进行复轨。
2）复轨：
（1）大件复轨期间，必须先观察巷道支护情况，支护不完好时，必须先解决支护情况，要保证工作人员在安全、具有足够操作空间的环境中工作。
（2）参加复轨的所有人员进行工作前，必须看好退路，并将退路提前进行清理。
（3）复轨时，严禁摘掉钩头及连接器，钢丝绳严禁留有余绳。
（4）人员站位，不能站在车辆倾倒所波及的地方，不得站在车辆的下方操作。
（5）起吊点必须生根牢固、可靠，起吊索具完好，严禁带病使用。
（6）两轮掉道时，掉道车辆的非复轨端必须用硬质木料垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后用木料随起随垫。
待车辆边缘与轨道边重合时，抽出垫木后放下车体。
（7）四轮掉道时，按两轮掉道复轨方法重复进行两次使车辆复轨；严禁两端同时复轨。
（8）用手拉葫芦复轨时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量；用锚杆或锚索作生根点时，生根点不小于两处。
（9）两个或两个以上的车辆同时掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时复轨。
（10）用手拉葫芦起吊时，作业人员必须随起随垫道木，并垫实垫牢。
葫芦索链要栓牢，起吊点必须牢固可靠，起吊重心位置要正确。
（11）利用手拉葫芦起吊时，必须有专人观察锚杆或锚索的受力变化情况，并随
起高随垫实道木，发现问题锚杆或锚索松动时，必须及时停止起吊，并进行处理。
（12）待车辆边缘与轨道边重合时，防止车辆侧歪。
车辆复轨后，缓慢松开固定拉葫，防止钢丝绳松劲带动车辆滑动。
（13）施工人员严禁站在梭车两头，防止钢丝绳张紧带劲使车辆前移和后溜碰伤人。
（14）复轨过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须车辆的上方穿越；严禁从车辆的下方穿越。
（15）复轨作业中施工人员要有自保互保意识，施工时站在安全地点，做好自身的安全防护，同时避免误伤自己及其他人员。
3）复轨后
（1）成功复轨后，现场指挥者向矿调度所及单位值班人员汇报。
（2）复轨后，施工人员清理现场，恢复各项安全设施，并对轨道进行检查，无问题后方可运行。
3、安全注意事项
（1）每班作业前，首先要对进架线路内的轨道进行检查、维修，保证轨道符合质量标准化要求。
（2）复轨前，现场必须由跟班队长对复轨地点20m以内环境进行全面安全确认和检查，内容包括：
①巷道支护情况及安全间隙情况。
②安全设施的使用情况，若复轨地点巷道支护状况不好、安全设施不齐全完善，必须及时进行整改。
③斜巷复轨必须确保声光信号灵敏可靠，并认真检查绞车、钢丝绳、勾头、保险绳、安全设施，确保符合规定方可施工。
④若复轨地点有风筒、电缆、风水管路等各种设备或管线时，必须对设备及管线进行有效的保护，确保安全可靠。
⑤复轨前需对车辆连接装置、起吊工具，生根点等参与复轨的工具进行安全确认，合格方可使用。
（3）复轨前，要检查掉道车辆是否有侧翻的趋势，如有侧翻的趋势时，必须采取有效措施制止车辆进一步侧翻，可采用挂拉葫溜设的方法，拴设和起吊点生根牢固。
（4）复轨前，要严格检查物件的固定和捆绑是否牢固可靠，如有松动，必须及时紧固、绑扎。
（5）复轨时必须采用起道机复轨，并注意自身及他人安全，严禁生拉硬拖车辆。
（6）施工期间，掉道车辆的倾倒侧严禁任何人随意行走、逗留或从事其它作业；确需行走时，必须经跟班队长确认无问题，并采取可靠措施后，从掉道车辆的另一侧（非倾倒侧）方可行走。
（7）复轨时，施工人员要躲开掉道车辆可能下滑或旋转的范围。
（9）复轨时，施工人员严禁站在道心内，身体任何部位严禁深入车辆之间进行操作，以防车辆滑动挤伤人员。
（10）车辆复轨后，必须清理现场并认真检查车辆情况，大件调斜、偏移、松动要重新拿正并固定牢固。
然后认真检查轨道情况，调斜的道木要进行处理，破损的道木要进行更换，造成的阴阳道、道面变宽等问题亦要及时修复，确保轨道质量符合要求。