德国道依茨配件修复
道依茨发动机配件故障维修
目前市面上常用发动机品牌就要数道依茨发动机了，道依茨发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点。
道依茨发动机应用范围宽广，包括商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
但再好的发动机也有部件受损，出现故障的时候，发动机配件故障诊断的主要是根据发动机的工作情况，结合连接关系，从简单到复杂、由表象到原理，对发动机配件故障进行判断。
发动机常见的故障有：一、润滑油消耗异常在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：1.可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。
2.可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。
3.个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
【维修策略】1.先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。
2.在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。
3.而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。
二、发动机过热故障由于发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。
【维修策略】冷却液温度异常时，会在仪表盘上报警提示，在发现冷却液温度异常时①应停车检查，看冷却液是否泄漏。
需要注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。
②如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障，水箱是否堵塞。
三、发动机舱异味1.受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。
2.还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
【维修策略】车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车1.检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的安全事故。
道依茨发动机常见故障及解决办法
道依茨发动机常见故障及解决办法
道依茨发动机常见故障及解决办法
道依茨发动机常见故障及解决办法
发动机不能转动或转动缓慢
故障原因解决办法熄火电磁阀不动作检查线路及熄火电磁阀。
发动机带负荷启动检查发动机飞轮端负荷。
飞轮及曲轴旋转受到限制手动旋转曲轴，检查飞轮和曲
轴阻力。
起动电路接线不正确对起动电路进行分析和修理
（包括继电器及开关）。
电瓶电量不足电瓶充电并检查发电机。
起动马达工作不正常更换起动马达。
飞轮齿圈轮齿表面被磨平或
损坏更换飞轮齿圈。
发动机起动困难（排气中无烟）
发动机起动困难（排气中有烟）
发动机在运行时停机
发动机运转粗暴或缺火
发动机输出功率偏低
排黑烟过多
机油消耗率偏高
机油被污染
燃油消耗率偏高
冷却液被污染
冷却液损失
机油压力偏低
机油油位升高
故障原因
解决办法
取力口辅助泵密封件损坏更换辅助泵。
喷油器安装孔密封套损坏更换喷油器安装孔密封套。
喷油器在缸盖内泄漏
更换喷油器。
喷油泵密封件泄漏
拆下并修理喷油泵。
缸盖或缸盖密封垫产生裂纹或损坏
更换气缸盖或密封垫。
缸体中有裂纹或砂眼
更换缸体。
冷却液温度超过正常温度发动机噪声过大
发动机振动过大。
德国道依茨原厂配件
发动机作为机器的心脏，大家在使用过程中往往都会小心操作，后期维护保养更是尽心尽力。
但即使再小心也会有出现故障的时候，使用时间较长的发动机或多或少都会有点“小毛病”，像这种情况，就要送去修理部门维修了。
在维修过程中，让大家纠结的就是配件是不是正品的问题了。
所谓的正品配件也是大家常说的“原装配件”“原厂配件”，这些配件都有严格的出厂质量检验，质量可靠，不会因为更换配件损坏导致其它配件损坏。
但市场上还有一些价格低廉的副厂配件，也就是大家说的“假冒伪劣产品”，如果使用将有可能会对发动机造成不可逆的损坏。
所以购买配件一定要选购原厂配件，在选购道依茨配件的时候，尤其是道依茨发电机组功率不要与负载相差太大，负载小于或者等于机组功率的80%为好。
尽量使燃油燃烧充分，也就是使用功率达到道依茨发动机输出功率的60-80%。
调好道依茨发动机喷油泵，保证喷油泵的供油量不要太大。
重要的一点就是道依茨原厂配件在购买的时候不要一味求降低成本购买假冒伪劣产品，原厂配件具有其他配件没有的特点，更适合原发动机的性能，如果一味购买廉价替代品，不仅会对发动机造成损害，更减少了发动机的使用寿命。
建议维修时选择正规的公司维修，如果要更换配件要购买原厂配件更换。
道依茨发动机配件购买及维修售后推荐北京沃博。
北京沃博内燃柴油机械有限公司是一家具有多年历史，从事销售维修德国道依茨（DEUTZ)，瑞典VOLVO及VOLVO-PENTA发动机和配件的专业化的服务企业！为客户提供相关技术咨询和售后服务和发动机大中修业务。
本公司经营理念的根本是：透过完善的技术服务和优质优价的配套产品来创造业内新的服务标准；透过积极主动的策略让客户获得更大的满足，并透过严谨的管理体系来落实。
本公司资深的销售、技术人才，凭借丰富的专业经验和竭诚服务的良好作风，在全国建立了良好的声誉和客户群体。
本公司以专业经营道依茨发动机总成和发动机配件为主，道依茨风冷发动机FL912, 913，914，413，513系列，水冷发动机FM1011, 1012, 1013, TCD2011，2012，2013，2015系列！公司按市场客户的业务需求下设：整机销售部，配件销售部，售后维修服务部，并设立业务在线咨询，提供24小时服务！本公司同时销售服务“燃气机组一绿色动力”业务。
道依茨发动机维护保养事项及常见故障维修指引
中联关于水温高问题故障指引第一部分：道依茨发动机使用维护注意事项“一个好的发动机依赖于一个好的使用和保养方法，用户在使用和保养发动机时，应对发动机的冷却系统、润滑系统、燃油系统和进排气系统给予特别地关注。
因为，对这四大系统保养质量好坏将直接影响发动机的性能和使用寿命，维护好了可保证发动机出勤率，也和用户利益息息相关。
”1、道依茨发动机保养项目（注意：保养项目中标示时间为最大更换时间，如果设备使用情况恶劣，请酌情缩减保养时间）2、润滑系统维护保养对于发动机而言，机油就相当于人类的血液，如果机油或者是润滑系统出现问题，发动机必然会有故障，而如果润滑系统维护好了，必然会延长发动机使用寿命和出勤率，会给客户带来直接受益。
、道依茨系列发动机应选用道依茨发动机专用机油，道依茨发动机专用机油应选择CH-4级别，并根据当地环境温度选择正确的机油粘度，DDE公司在全国各地均有储备。
如用户自行选择机油，需选用CH-4或CI-4级别机油。
、不同厂家或不同型号机油不可混加，可能会起化学反应。
不可用低等级的机油代替高等级的机油。
、新的或大修后的发动机，必需经过50小时磨合。
第一次更换机油在磨合期结束时，须同时更换机油滤清器，如有必要的话，清洗油底壳、机油收集器滤网。
、如果柴油中的含硫量在500~2000ppm（百万分之）之间，每运行200小时，需更换机油及机油滤清器。
请尽量不要使用含硫量大于2000ppm的柴油，否则对柴油机运行会造成很大损坏。
这是因为柴油中含硫量过高会导致机油变质。
、只使用正品道依茨发动机机油滤清器，并按要求定期更换滤清器，更换滤清器时，一定要灌满干净的机油，换机油和机油滤清器时，当心不要让赃物进入润滑系统。
3、燃油系统的维护保养对于发动机而言，燃油就是人类的食物，如果燃油不合格，必然会影响到燃油系统零件，如输油泵，单体泵，喷油器的使用寿命。
工程设备发动机用的柴油往往比较脏，尤其需要注意加注清洁的燃油。
道依茨1013发动机装配操作维修培训
道依茨1013发动机装配操作维修培训道依茨1013发动机是一款高性能的柴油发动机，广泛应用于工程机械和汽车领域。
为了确保该发动机的正常运转和延长使用寿命，进行正确的装配操作和及时的维修保养非常重要。
下面将介绍道依茨1013发动机的装配操作和维修培训。
1.零件准备在进行发动机装配之前，首先要准备好所有所需的零件。
确保所有零件的质量符合要求，并按照发动机制造商提供的装配图纸进行分类和检查。
对于已使用过的零件，要进行必要的清洗和磨损检查。
2.准备工具装配发动机需要一些特定的工具和测量设备，如扭矩扳手、千斤顶、起重机、压缩机等。
在进行装配前，要检查这些工具的状态和准确度，并确保其能正常工作。
3.拆卸和清洗如果是对旧发动机进行维修，首先要将发动机进行完全拆卸。
在拆卸过程中要注意记录所有的细节和零件的摆放位置，以便在装配时能够正确安装。
将各个零件进行清洗，确保所有的积碳、污垢和金属屑被彻底清除。
4.检查和更换损坏的零件在清洗后，要仔细检查所有零件的磨损和损坏情况。
一旦发现任何损坏，就需要将其更换为新的零件。
这包括活塞环、汽缸套、曲轴、连杆等。
同时，还要对曲轴轴承和连杆轴承进行测量，确保其满足规定的公差范围。
5.安装所需部件在装配时，应按照装配图纸和制造商提供的安装指南来安装各个零件。
所有的连接螺栓要使用正确的扭矩进行紧固，并按照正确的顺序进行安装。
在安装活塞、活塞环和活塞销时，要特别小心，确保其安装正确。
6.调整和测试一旦发动机完成装配，要进行润滑系统的调整和测试。
同时，还需要进行燃油系统、冷却系统和进气系统的调试。
在进行测试时，要确保发动机工作平稳、无异常噪音和漏油现象，并且能够正常启动和停止。
7.维护和保养装配完成后，要定期进行维护和保养，以确保发动机的正常运转。
这包括更换机油和滤芯、清洗空气滤清器、检查和调整喷油装置等。
定期的保养可以延长发动机的使用寿命和减少故障发生的机会。
总结起来，道依茨1013发动机的装配操作和维修培训需要严格按照制造商的指南和要求进行。
DEUTZ-BFM1015维修手册
mm
968
1143
：宽
mm
915
1000
：高
mm
970
935
配气相位：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
进气门开
ºCA
上死点前：55
上死点前：55
进气门关
ºCA
下死点后：66
下死点后：66
排气门开
ºCA
下死点前：86
下死点前：86
排气门关
ºCA
上死点后：54
上死点后：54
机油压力
bar
4.5
4.5
最低稳定转速 时的机油压力
bar min：1.0（SAE15W/40， 油温：120 ºC）
气门卡块安装专用工具 Ｎo.：210 450
皮带涨紧工具 Ｎo.：91 107
喷油提前角测量工具（KDEP） Ｎo.：1601
带 TDC 指示的曲轴旋转工具 Ｎo.：100 300
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千分表（与 100 850 同时使用） Ｎo.：100 400
注意：气门重叠的含义是：排气门刚刚关闭 进气门刚刚打开。
IN－进气门 EX－排气门
2、按照前述要求用塞尺检查并调整气门间 隙；气门间隙： 进气门：0.25mm 排气门：0.30mm
3、拧紧固定螺母； 拧紧力矩：20N.m ； 复查气门间隙，酌情调整。
PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建
气门间隙调整图
BF6M1015 着火顺序 A1-B3-A3-B2-A2-B1
（1-6-3-5-2-4）
顺 序
1
2
道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例
道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例1. 故障描述车型：道依茨某某型号发动机：1.5L某某型号故障描述：车辆行驶中出现异响并突然熄火，无法再次启动。
2. 故障诊断与排除在遇到发动机不启动的故障时，首先需要进行系统化的故障排除步骤，以便快速而精准地找出故障原因。
2.1 检查电路系统首先需要检查车辆的电路系统，包括蓄电池、起动机和点火系统等。
通过检查电瓶电压、蓄电池连接线路和蓄电池接线端子等部位，确认电路系统是否正常。
在本案例中，经检查发现蓄电池电压正常，连接线路无异常。
接下来需要对车辆的点火系统进行检查，包括火花塞、点火线圈、分电器等部件的工作状态。
通过检查火花塞是否有火花、点火线圈是否供电等步骤，确认点火系统是否正常。
在本案例中，经检查发现点火系统工作正常，火花塞有火花且点火线圈供电正常。
故障可能出现在燃油系统中，包括燃油泵、喷油嘴、燃油压力调节器等部件。
通过检查燃油泵是否工作正常、喷油嘴是否供油顺畅等步骤，确认燃油系统是否正常。
在本案例中，经检查发现燃油泵工作正常，喷油嘴供油正常。
2.4 检查机械部件最后需要对车辆的机械部件进行检查，包括曲轴、凸轮轴、气门系统等部件的工作状态。
通过检查曲轴转动是否正常、凸轮轴驱动气门是否顺畅等步骤，确认机械部件是否正常。
在本案例中，经检查发现机械部件运转正常，曲轴顺畅转动，凸轮轴驱动气门正常。
在完成以上系统化的故障排查后，我们对可能的故障原因进行分析，并得出故障排除与维修方案。
3.1 检查点火正时由于点火正时是影响发动机启动的重要因素之一，我们首先对点火正时进行了检查。
经检查发现，点火正时存在偏差，进而导致了发动机无法启动的故障。
我们对点火正时进行了调整，恢复了正常的点火正时。
3.2 更换点火线圈在调整点火正时后，发动机依然无法启动。
我们再次检查了点火系统，最终确定了点火线圈的故障。
因为点火线圈无法正常工作，造成了点火无法产生，从而导致了发动机无法启动的故障。
道依茨v6发动机维修手册
道依茨v6发动机维修手册摘要：I.道依茨V6 发动机概述A.发动机类型和特点B.适用范围和应用场景II.道依茨V6 发动机的维修A.维修前的准备工作1.工具和材料准备2.安全注意事项B.发动机维修流程1.拆卸和检查2.零件更换和维修3.组装和调试C.常见故障及解决方法1.发动机无法启动2.发动机运行不稳定3.发动机性能下降4.其他常见问题III.道依茨V6 发动机的保养A.日常保养1.机油更换2.空气滤清器更换3.燃油滤清器更换B.定期保养1.火花塞更换2.点火线圈更换3.冷却液更换4.传动带更换C.保养注意事项1.保养周期2.保养时的安全措施3.保养后发动机的调试IV.结论A.道依茨V6 发动机维修手册的重要性B.提高发动机使用寿命的方法C.倡导定期维修和保养的理念正文：道依茨V6 发动机维修手册详细介绍了该类型发动机的结构、原理和维修保养方法。
道依茨V6 发动机是一种具有先进技术、高效率和可靠性能的发动机，广泛应用于汽车、工程机械、发电机组等领域。
因此，对道依茨V6 发动机维修手册的掌握对于维修人员来说是非常重要的。
在维修道依茨V6 发动机之前，需要做好充分的准备工作，包括工具和材料的准备以及安全注意事项。
维修过程中，需要按照一定的流程进行，包括拆卸、检查、零件更换和维修、组装和调试等步骤。
此外，维修手册中还详细介绍了常见故障及解决方法，帮助维修人员快速准确地判断和解决问题。
对于道依茨V6 发动机的保养，日常保养和定期保养都是非常重要的。
日常保养主要包括机油、空气滤清器和燃油滤清器的更换，而定期保养则需要更换火花塞、点火线圈、冷却液和传动带等部件。
在保养过程中，需要遵循保养周期和注意事项，确保发动机安全高效地运行。
总之，道依茨V6 发动机维修手册为维修人员提供了详细的维修保养指导，有助于提高发动机的使用寿命和性能。
通过学习和实践，维修人员可以更好地掌握道依茨V6 发动机的维修技巧，为用户提供更优质的服务。
道依茨BFM1013产品维修装配操作培训
止推片有涂层的工作面必须面向曲拐
正常情况下，主轴承螺栓最多可 以使用3次。
主轴承盖装反时，A处与B处干涉，无法装配，
安装主轴承盖要注意编号。
10
曲轴，瓦片主轴承盖装配完成后，检查回转力矩及轴向间隙
装活塞前 曲轴静态回转力矩， 最大峰值≤10 N.m 曲轴轴向间隙0.10－ 0.30mm
装完活塞后 曲轴回转力矩18－80N.m
活塞上的测量点: 沿发动机缸中心线测量 BFM1013:95mm
95mm
①
19
3、新机的气门导管没有定位肩。但修理时为了准确定位， 气门导管是带定位肩的(原装发动机)。气门导管密封圈镶嵌 在导管内。
气门导管 密封圈
生产用气门导管
修理用气门导管
原装道依茨发动机用，国产化机型不区分
20
五、活塞和活塞环： 活塞采用铝合金材料。 共有三道活塞环； 第一道：为梯形环， 顶面朝向燃烧室。 第二道：为锥面环压缩环， 顶面朝向燃烧室。 第三道：为油环，（内加膨胀弹簧） 弹簧开口与油环开口偏置180°
加机油口
6
发动机基本结构及装配要领
7
一、缸体：
是根据有限元法经过最优化设计而制造的。低压燃油室是铸在缸体上或由 安装在缸体上的供油管提供的。
优点：使整机布置更加合理，避免了泄漏，并可以预先为燃油加热。缸体 设计时充分考虑到维修和保养方便，除起动机和增压器外全部外附件均布 置在发动机同侧。
1.缸体 3.定位销 5.密封垫 7.螺塞 9.衬套 11.水套塞 14.导向衬 24.螺塞
3、凸轮轴： 凸轮轴上既有配气机构的凸轮，同时兼有高压泵驱动凸轮。
高压泵驱动凸轮
配气机构的凸轮
17
装配凸轮轴
18
道依茨配件专业维修
柴油机因热效率高，机动性好，动力性好，安全性高等特点而广泛使用，是现代工程机械产品的主要动力装置。
但柴油机由于燃油系统结构复杂，使用要求高，所以在日常保养中要按时、按程序操作，以避免出现故障，保证柴油机的正常工作并延长大修时间。
道依茨柴油机配件具有先进的技术，合理的设计，优异的性能，而被广泛应用于商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等行业中。
但柴油机在使用过程中会出现一些损耗问题，常见的问题就是冒黑烟，噪音大。
由于一些大型机械、工程机械工作环境比较恶劣，发动机在运行中冒蓝烟、冒白烟、冒黑烟的问题经常发生，柴油机冒烟有以下几个常见发生部位：1、气门与气门油封之间。
由于气门与气门油封之间存在相对运动并伴有长时间的摩擦，随着发动机使用时间的增长，气门与气门油封之间的间隙也会逐渐增大，从而造成了机油直接通过二者之间的缝隙泄露至发动机气缸内，参与燃烧，并产生蓝烟。
2、活塞与缸筒之间。
发动机之所以能够保证足够的压缩比，以及活塞与缸筒间充足的润滑，除了发动机活塞与气缸间间隙的精准控制，还依靠于活塞环将机油进行撒布后所形成的油膜来保证的。
但是，如果疏于对发动机进行保养与维护，则有可能导致发动机活塞环与气缸的配合间隙（端隙）变大，继而导致活塞环对机油的密封性能下降，使发动机机油通过间隙进入到气缸内，燃烧并产生蓝烟。
有时由于活塞环“对口”，也会导致发动机机油泄露、燃烧，产生蓝烟。
3、涡轮增压器涡轮轴密封受损。
由于涡轮增压器内部是高速运转组件，所以在工作过程中必须得到充足且稳定的机油来保证润与滑散热，以保证增压器组件的正常运转。
但当涡轮增压器涡轮轴密封件出现密封不严时，则会导致机油泄露到涡轮增压器气道内。
如果涡轮增压器出现泄露机油现象，从而导致蓝烟的产生，则需要及时更换增压器密封，防止由于增压器得不到良好的润滑和散热，使增压器报废，造成经济损失。
在使用过程中如果发生冒烟现象要及时送修，以免发生意外。
道依茨v6发动机维修手册
道依茨v6发动机维修手册摘要：I.道依茨V6 发动机概述II.道依茨V6 发动机的维修要点A.缸盖温度和机油温度B.维修手册的重要性III.道依茨V6 发动机的维修案例A.气门故障B.拉缸烧瓦问题IV.道依茨V6 发动机维修建议V.结语正文：I.道依茨V6 发动机概述道依茨V6 发动机是一款性能卓越的柴油发动机，由德国道依茨公司生产。
该公司拥有悠久的历史和丰富的柴油机制造经验。
道依茨V6 发动机采用先进的技术，具有高可靠性、低油耗和环保等特点，广泛应用于各种工程机械、卡车和船舶等领域。
II.道依茨V6 发动机的维修要点A.缸盖温度和机油温度道依茨V6 发动机在运行过程中，缸盖温度和机油温度是关键的指标。
一般来说，风冷机型的缸盖温度为170 摄氏度属于正常范围，机油温度不应超过95 摄氏度，短时可以达到110 摄氏度。
对于水冷机型，正常的温度范围与其他柴油机相同，水温应控制在85 摄氏度左右，机油温度应控制在90 摄氏度左右。
需要注意的是，高温不能长时间运转，否则容易出现拉缸烧瓦等问题。
B.维修手册的重要性道依茨V6 发动机的维修手册是专业维修人员必备的参考资料，它包含了发动机的结构原理、维修保养、故障排除等方面的详细信息。
在维修过程中，维修人员应严格按照维修手册的指导进行操作，以确保发动机维修质量和安全性。
III.道依茨V6 发动机的维修案例A.气门故障气门故障是道依茨V6 发动机常见的问题之一。
当气门出现故障时，应及时进行维修。
维修方法包括检查气门弹簧、气门密封件等，必要时进行更换。
B.拉缸烧瓦问题拉缸烧瓦问题是道依茨V6 发动机常见的故障之一，主要原因是高温运行、机油质量问题等原因。
当出现拉缸烧瓦问题时，应及时进行维修，包括清理缸内积碳、检查活塞环等，必要时进行更换。
IV.道依茨V6 发动机维修建议在维修道依茨V6 发动机时，建议选择专业的维修人员和正规的维修设备，以确保维修质量和安全性。
此外，维修人员应严格按照维修手册的指导进行操作，避免因操作不当导致的发动机损伤。
道依茨发动机大修说明
道依茨发动机大修说明柴油机五种机械故障预兆和处理柴油机在运行中出现机械故障，轻则造成基础件损坏，重则导致重大机械事故的发生。
通常情况下，柴油机发生故障前，其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异常迹象，即故障预光特征。
所以操作人员应根据预兆的特征迅速做出正确判断，果断采取措施，避免事故发生。
1.“飞车”故障预兆特征“飞车”前，柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。
处理措施：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷（制动），使发动机因扭气不足而熄火。
2.粘缸故障预兆特征粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。
处理措施：怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却，使水温降至40℃左右，再缓慢加入冷却水。
注意不要立即加冷却水，否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。
3.捣缸故障预兆特征捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸引起捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的，连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，最后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。
处理措施：立即停机检修，更换新件。
4.烧瓦故障预兆特征柴油机工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发生“唧唧”的干摩擦声。
处理措施：立即停机，拆盖检查连杆轴瓦，查明原因，维修更换。
5.断轴故障预兆特征当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发动机曲轴箱内发出沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴断裂，随即熄火。
处理措施：发现预兆立即停机检查，发现裂纹应及时更换曲轴柴油机拉缸检查与预防柴油机拉缸，是指气缸壁上沿活塞运行的方向出现一条条深度不等的沟纹。
道依茨柴油机配件保养常识
及时正确的维护保养，不仅可以预防故障的发生，对排除故障也很有利。
从磨合、清洁、杜绝三漏、预防过热等方面加强维护保养，以延长柴油机使用寿命。
柴油机的一些故障，如发动机的气门间隙过大，喷油器的喷油压力下降，在进行必要的保养和调整之后，故障即可消除；而大多数故障如因机件磨损、运动件卡滞等故障，可通过维护保养工作得到有效预防。
为减少故障发生，保证拖拉机始终处于良好状态，避免使用中突然发生故障，造成机件损坏和人身伤害。
应认真坚持“防重于治，养重于修”的做法，认真做好柴油机的技术保养工作。
配件的清洁是维护保养的关键，在柴油发电机组修理中，经常需要清洁零件表面的油污、积炭、水垢和锈蚀物等。
由于各种污物的性质不同，其清除方法也不一样。
(1)油污清洗发电机组零件表面的油污沉积较厚时应先刮除。
一般应在热的清洗液中清洗零件表面油污，常用的清洗液有碱性清洗液和合成洗涤剂。
使用碱性清洗液进行热清洗时，加热至70～90℃，将零件浸入10～15min，然后取出并用清水冲洗干净，再用压缩空气吹干。
注意：使用汽油清洗不安全；铝合金零件不能在强碱性清洗液中清洗；非金属类橡胶零件应使用酒精或制动液进行清洗。
(2)积炭清除发电机组清除积炭可使用简单的机械清除法，即用金属刷子或刮刀等进行清除，但此方法不易将积炭清除干净，而且易损伤零件表面。
采用化学方法清除积炭是较好的，即先使用退炭剂(化学溶液)加热至80～90℃，将零件上的积炭膨胀软化，然后再用毛刷等进行清除。
(3)水垢的清除水垢一般采用化学清除法，将清除水垢的化学溶液加入到冷却液中，发动机工作一定时间后，再更换冷却液。
常用清除水垢的化学溶液有：苛性钠溶液或盐酸溶液、氟化钠盐酸除垢剂和磷酸除垢剂，磷酸除垢剂适合用于清除铝合金零件上的水垢。
除了清洁以外，经常对柴油机的配件进行检查也是必要的，查看柴油机配件是否有老化、损坏、松动等问题，比较严重的要送到维修公司进行维修，如果发现损坏，应及时更换配件，以保障正常使用。
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道依茨柴油机是目前市面上常用的柴油机品牌，道依茨柴油机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，被广泛使用于商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
柴油机由一千多个零件组成，结构复杂，制造精度要求高。
由两大机构和五个系统组成，即曲轴连杆机构、配气机构、进排气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统。
这些机构和系统中，某个配件一旦出现问题，就会导致故障产生。
柴油机配件常见的故障有哪些呢？
一.机体裂纹
在使用过程中，有时遇到机体(特别是气缸体\气缸盖)出现裂纹，出现这种现象的原因有以下几种：
1.制造缺陷。
2.使用不当。
如在柴油机发动机配件高温缺水的情况下，突然加入大量的冷水；在寒冷的冬季早上起动时，加入大量高温水；先起动柴油机发动机配件，温度升高才加入冷水；在冬季没使用防冻液，停机时间较长，没将冷却水放干净，就会造成冷却水结冰胀裂缸体。
3.保养修理不当。
二.柴油机发动机配件曲轴断裂
曲轴断裂是柴油机发动机配件严重的机件故障，断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等，造成这处曲轴断裂的原因如下：
1.由于少数用户选用机油不当，或者不注意"三滤"的清洁更换，机油长期使用变质；严重超载，超挂，造成柴油机发动机配件长期超负荷运行而出现烧瓦事故，由于柴油机发动机配件烧瓦，曲轴受到严重磨损。
2.柴油机发动机配件修好后，装车没经过磨合期，超载超挂，柴油机发动机配件长期超负荷运行，使曲轴负荷超出容许极限。
3.在曲轴的修理中采用推焊，破坏了曲轴动力平衡，又没做平衡校验，不平衡量超标，引起柴油机发动机配件较大的振动，致使曲轴的断裂。
三.柴油机发动机配件气缸磨损
柴油机发动机配件气缸磨损主要有三个方面:
1.机械磨损：受气缸\活塞环的加工精度\配合质量\润滑条件\工作温度以及摩擦中相互的压力影响。
2.磨料磨损：是主要的磨损，造成磨料磨损的主要原因有：空气滤清器滤芯损坏，增压器至中冷器或增压器至进气管连接部分胶管脱落，裂纹或断开\空气短路进缸而形成严重的磨料磨损；还有一些用户过分强调按质更换机油，机油使用过长，机油变质\变稀\杂质增多。
3.化学腐蚀:腐蚀磨损主要是操作不当所致，正确的操作方法是柴油机发动机配件起动后，怠速运转几分钟，待水温\油压正常后，逐渐提高柴油机发动机配件的转速，使柴油机发动机配件温度保持正常。
运行中柴油机发动机配件水温以80-90度为宜,低温运行，对发电机不利。
柴油机配件属于精密部件，如果受损会引起柴油机不工作，或者出现运行故障。
如遇到
柴油机配件受损的情况，建议及时送往修理公司进行维修。
在维修过程中进行更换配件，一定要使用原厂配件进行替换，原厂配件与原柴油机更匹配，能重新修复柴油机受损部分，使柴油机恢复动力，更延长了柴油机的使用寿命。
在购买柴油机时，要选择正规授权销售的公司，维修也要到提供原厂配件的公司进行维修，确保柴油机恢复性能。
道依茨发动机配件购买及维修售后推荐北京沃博。
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