2008年中国非公路重型自卸车行业市场研究与发展预测
非公路宽体自卸车市场研究及前景分析
非公路宽体自卸车市场研究及前景分析近几年，我国出现了一类新型的具有中国特色的运输车辆———非公路宽体自卸车（简称宽体自卸车），企业一般称为矿用宽体自卸车或宽体矿用自卸车，它介于大型矿用自卸车和普通自卸车之间，既不像大型矿用自卸车价格动辄几百万，又不像普通自卸车在矿区作业时稳定性差。
这类车辆属于非公路车辆，也很少上牌照。
宽体自卸车在结构上更像是普通自卸车的“加强”型，由于其具有一次性装载量大、运输效率高、盈利性好等特点，受到了大型矿区的欢迎，并逐渐得到用户的认可和赞同。
随着行业技术的进步，一些生产自卸车的企业率先进入宽体自卸车市场。
一时间，宽体自卸车市场风云骤起，传统自卸车的订单日渐萎缩，宽体自卸车大有成为市场主力之势。
有业内人士预测：宽体自卸车的时代已经到来。
1非公路宽体自卸车的定义所谓“非公路宽体自卸车”是指采用矿用汽车偏置式驾驶室和自卸车动力传动系统的布置方式，将车架加强，车厢加宽、加高，悬架系统加强（增加钢板弹簧片数和强度等），以及其他部位的加强和改进，并匹配大马力发动机等措施使之尽量适合于矿山的使用环境。
宽体自卸车主要应用于露天矿山土方剥离层的运输，其基本结构和原理沿用了普通自卸车的设计理念。
从目前的使用情况来看，它相对于国外大型矿用自卸车而言，因价格较低，也比普通自卸车的单台利润高，所带来的较大利润空间和广阔的市场前景得到了众多企业青睐。
东风汽车公司战略规划部罗礼培张祖同樊启才李玮东风汽车有限公司商用车公司总装配厂龚改民东风汽车有限公司商用车公司制造技术部朱红文BS论坛46工程机械文摘2012.32非公路宽体自卸车产生的背景据不完全统计，我国矿山运输方面的总装载量已经突破120亿t，而且每年都以相当高的比例在增长。
目前用于内部转运、外部运输的车辆，基本上是“斯太尔”、解放、东风、北奔等中、重型自卸车，大部分矿区作业车辆以普通的6×4重型自卸车为主，主要用于运输煤炭、渣土和土石方等物料。
2008年中国物流行业市场研究与发展预测
报告摘要2007年是我国物流业持续快速发展的一年，也是物流业发展发生深刻变化，取得实质性进展的一年。
党中央、国务院更加重视物流业，行业发展环境进一步改善。
物流业与各行业，特别是制造业的融合进程加快。
现代物流业发展开始由珠三角、长三角地区，迅速向环渤海和中西部地区延伸。
农村物流服务体系正在逐步形成，物流业发展对于提高国民经济增长的质量和效益的作用越来越明显。
2008年，是全面贯彻落实党的“十七大”作出的战略部署的第一年，是实施“十一五”规划承上启下的一年，也是举世瞩目的“奥运年”。
我国物流业发展面临新的机遇和挑战，机遇大于挑战，平稳快速发展的势头不会改变。
因此，物流行业要重点做好以下六项工作：认真贯彻“十七大”精神，全面落实“十一五”规划；引导社会化物流需求，发展专业化物流服务；选择适合国情的物流运行模式，发展中国特色的现代物流；落实有关政策，营造行业良性发展的环境；深化完善行业基础性工作，夯实行业发展的基础；研究国际物流新动向，迎接国际化竞争的挑战。
《2008年中国物流行业市场研究与发展预测》是在中心“十一五”行业研究组课题研究成果基础上，采用最新数据，结合我们对企业进行战略分析的基础上撰写而成。
报告从2007年中国物流业发展概况、2007年物流子行业细分分析、2008年我国物流行业发展预测、2008年我国物流业竞争格局及企业发展对策分析四大部分，为企业提供了把握整个行业发展趋势以及提出基于趋势上的可能战略选择。
本研究报告依据中国物流协会、国家信息中心和国家统计局等权威渠道数据，同时采用中心大量产业数据库以及我们对物流企业所进行的市场调查资料，综合运用定量和定性的分析方法对该行业的发展方向进行了预测分析。
在报告的成稿过程中得到业内专家、领导的耐心指导和建议，在此一并表示感谢。
（报告全文共十六章285页，19余万字，其中图表90个，2008年4月出品）目录第一章2007年中国物流行业总体运行情况第一节2007年物流行业总体运行情况第二节中国物流产业发展的现状和主要特征第三节中国物流运行中存在的主要问题第二章航空物流第一节航空运输行业概况一、我国航空货运发展的回顾二、我国国内航空运输业竞争格局第二节2007年航空运输业运行数据分析一、2007年民航机场主要生产指标二、2007年航空货运量分析三、2007年航空旅客运量分析第三节航空物流发展分析一、航空货运禁运物品二、中国航空物流业发展现状三、我国航空快运与物流业发展四、中国已成世界航空货运重要推力第四节航空快运与第三方物流第三章公路物流第一节中国公路运输概况第二节2007年公路运输行业运行数据分析一、公路运输货运运输情况二、公路运输客运情况第三节公路运输与物流第四节中国公路物流的发展趋势一、运输车辆的专业化趋势二、设施建设的合理化趋势三、物流组织的智能化趋势四、交通技术的环保化趋势第四章港口物流第一节港口运输的发展现状一、内河航道二、港口码头泊位三、水路运输船舶第二节2007年水路运输行业运行数据分析第三节中国港口物流业概况一、现代港口发展呈现新趋势二、现代港口是国际物流不可或缺的节点三、发展我国现代港口物流业的有效方略第四节港口物流与中国经济的发展一、中国港口物流发展的现状二、国内主要港口物流发展概况三、我国港口物流发展策略四、我国港口成为全球物流的热点第五章铁路物流第一节中国铁路运输概况一、铁路运输的主要优点二、铁路货物运输种类三、铁路货物运输的基本条件第二节2007年铁路运输行业运行数据分析一、铁路客运运输情况二、2007铁路货运运输情况第三节铁路货运与现代物流一、铁路货运代理转向现代物流的必要性二、铁路货运代理发展物流的优势三、铁路货运代理发展现代物流存在的问题四、铁路货运代理向现代物流发展的对策第六章快运快递发展分析第一节市场发展概况一、我国快运快递业整体发展现状二、国内快递公司基本格局三、民营快递公司发展现状特点四、跨国快递公司在华概况第二节我国快运快递业的发展特征一、东中西部物流产业的发展差距二、南北快运快递产业的发展差距分析三、城乡快运快递业发展比较分析第三节我国快递行业发展面临的问题第四节快递企业策略分析一、国际快递巨头竞争策略二、国营快递企业竞争策略三、民营快递企业竞争策略四、我国快递业今后的发展策略第七章第三方物流研究第一节第三方物流的定义及特点一、第三方物流的定义二、第三方物流的基本特征三、第三方物流的优势四、第三方物流的分类第二节第三方物流发展现状一、第三方物流在欧美日的发展情况二、中国第三方物流的发展三、第三方物流的发展方向四、企业拓展第三方物流市场的建议第三节中国第三方物流发展现状调查第四节中国第三方物流市场潜力分析第五节2007年第三方物流发展回顾一、第三方物流市场在增长中细分二、第三方物流企业在竞争中整合三、第三方物流市场环境进一步改善四、2008年第三方物流市场展望第六节第三方物流产业发展中存在问题分析第八章重点地区物流第一节长三角物流现状和未来分析第二节珠三角物流现状和未来分析第三节环渤海湾物流现状和未来分析第九章重点行业物流分析第一节工业行业物流总体特点分析第二节煤炭开采和洗选业企业物流状况第三节钢铁行业企业物流状况第四节石油加工、炼焦及核燃料加工行业企业物流状况第五节化学原料企业物流状况第六节机械制造企业物流状况第七节交通运输设备制造企业物流状况第八节有色行业企业物流状况第九节纺织行业企业物流状况第十节烟草制品行业企业物流状况第十一节非金属矿物制品行业企业物流状况第十二节医药制造行业企业物流状况第十三节金属制品行业企业物流状况第十四节化学纤维制造行业企业物流状况第十五节饮料制造行业企业物流状况第十六节皮革等及其制品行业企业物流状况第十七节农副加工行业企业物流状况第十八节印刷业和记录媒介复制行业企业物流状况第十九节造纸及纸品行业企业物流状况第二十节家具制造行业企业物流状况第二十一节橡胶制品行业企业物流状况第二十二节塑料制品行业企业物流状况第十章2007年中国重点物流企业调查统计分析第一节2007年重点物流企业汇总结果分析第二节2007年主营业务收入前50名物流企业第十一章业内代表企业分析第一节联邦快递（FEDEX）第二节TNT第三节中远集团（COSCO）第四节中国外运第五节中储发展第十二章国际物流市场纵览第一节国际物流状况一、国际物流发展的状况二、国际物流的发展趋势第二节美国物流市场分析第三节日本物流市场分析第四节德国物流市场分析第五节法国物流市场分析第十三章2008年中国物流装备业发展现状及未来预测第一节2007年中国物流装备发展现状一、2007年中国物流装备业发展的宏观环境分析二、2007年中国物流装备业发展特点第二节2008年物流装备业发展展望一、2008年中国物流技术装备业发展速度将开始趋缓二、物流装备企业竞争加剧，企业开始优胜劣汰三、特殊的物流装备发展得到重视四、中国物流装备业品牌建设加快步伐。
非公路矿用自卸车研究报告-中国非公路矿用自卸车行业深度分析及发展前景报告
01
矿产资源开发
随着全球矿产资源开发的不断深 入，矿山运输需求持续增长，为 非公路矿用自卸车提供了广阔的 市场空间。
02
03
环保政策推动
环保政策的日益严格，促使矿山 企业加快更新换代老旧设备，采 用更加环保、高效的非公路矿用 自卸车。
04
02
中国非公路矿用自卸车市场分析
市场规模与增长趋势
中国非公路矿用自卸车市场规模逐年增长， 近年来保持较高增速。
标准国际化趋势
随着全球市场的不断扩大和国际贸易的增加，非 公路矿用自卸车的标准和规范将逐渐与国际接轨 ，实现标准的国际化。
04
产业链协同与拓展机会挖掘
上游原材料供应现状及趋势预测
钢材市场波动对非公 路矿用自卸车行业的 影响
未来原材料市场变化 对行业的影响预测
橡胶、轮胎等关键原 材料供应现状及价格 走势
排放标准升级对企业经营压力分析
01
排放标准升级导致企业技术升级和改造成本增加。
02
企业需要投入更多资金用于研发和生产符合新标准 的非公路矿用自卸车。
03
行业内竞争加剧，不具备技术优势的企业可能面临 市场淘汰风险。
绿色低碳技术应用推广前景展望
电动化、智能化、轻量化等技术将有助于提高非公路 矿用自卸车的环保性能。
未来随着国内市场的饱和和国际市场 的拓展，进出口贸易将继续保持增长 趋势。
主要出口市场包括东南亚、非洲、拉 美等地区，进口来源以欧美发达国家 为主。
03
技术创新与产品升级动态
关键技术研发进展及成果展示
大功率发动机技术
针对非公路矿用自卸车高负载、高效率的需 求，研发出具有自主知识产权的大功率发动
机，提高了车辆的动力性和燃油经济性。
非公路矿用自卸车基本现状和发展趋势
非公路矿用自卸车基本现状和发展趋势（国内）“十二五”时期，我国经济将继续保持稳健较快的发展速度，基础建设的方兴未艾和矿产能源需求的持续升温，必将拉动非公路矿用车行业的快速发展。
分析市场形势，精准把握机遇，对于科学确定战略目标，做好系统战略规划，确保公司在新一轮市场竞争中继续保持领先优势具有重要意义。
一、国内非公路矿用自卸车基本现状非公路矿用自卸车是指在露天场合为完成岩石土方运输与矿石运输等任务而使用的一种专业化车辆，主要用于露天矿山、港口码头、水利水电工地和交通基础设施建设等大型施工现场。
这里的“非公路”并无越野行驶的含义，而只是因为其外形超宽，总质量超重，不允许在公路上行驶而得名。
我国非公路矿用自卸车起源于20世纪60年代末70年代初，但这一时期的矿用车多为公路车改造而成，从技术的角度来说还不是真正意义上的非公路矿用车。
尽管70年代中期到80年代中期，本溪重型汽车制造厂和湘潭电机厂研制了68吨和108吨矿车，但与国外产品相比，丝毫没有竞争优势。
直到80年代末期，由中国兵器工业集团与美国特雷克斯集团合资成立了内蒙古北方重型汽车股份有限公司，作为国内矿用汽车行业唯一的中外合资企业，依靠引进特雷克斯技术，成功实现了专业化非公路矿用自卸车的批量生产，由此拉开了我国非公路矿用自卸车崭新的发展序幕。
当前，我国生产非公路矿用车的企业已有十多家，较具规模的企业有北方股份、首钢重汽、湘潭电机、北京中环动力、本溪重汽等，还有三一重工、通联重工、泰安航天、太原重工等大量企业正大举涉足矿用车行业，加上国外卡特彼勒、小松、日立、别拉斯、利勃海尔等企业不断抢占中国市场，矿用车市场竞争激烈程度已非同一般。
北方股份作为我国非公路矿用汽车研发生产基地，占有国内矿用车市场75%以上份额，具有绝对的“统治”地位，生产销售载重从23吨到360吨不等的各种车型，包括岩斗型自卸车、煤斗型自卸车、矿用洒水车、电动轮矿用车、铰接式自卸车、煤矿井下用防爆工程自卸车、侧卸式运输车、液压挖掘机、旋挖钻机及自行式铲运机等系列车型，其中3304（28吨）、3305G（32吨）、TR50（45吨）、TR60（55吨）、TR100（91吨）、TR50W、TR100W 等车型市场占有率极高，新研制的NTS35（35吨）矿山剥离车获得市场好评，MT3600B （172吨）、MT3700（186吨）、MT4400AC（236吨）、MT5500（326吨）等大吨位电动轮也广泛应用于国民经济各个领域。
2008年中、重型卡车市场分析及企业竞争态势
2 5 58 2 2 12 3143 5 7 30 8 2
1 74078
48 60
27 4 3
22 72
．
4 71
． —
邕
邕 型
7 00
．
9 51
49 44
．
10 94
．
1 43
．
图表
4
上 半 年 重 型 货车 分吨 位 比 重
19 56
．
50 89
．
—
1 45
．
8 54
．
13 6 3
15 46
．
，
热销
．
，
正 好 与 2 0 0 7 年 相反
，
。
总 质 量 14
]9t
系列 产 品 增 速 i
引4 三
93771
47 58
．
9 98
．
8 33
1
66
14 1 5 8 ％
同时 总质 量 19
32t
～
3 2 t 系 列 比 重 和市 场 需 求 也 都 ：
重型 卡 车
如 图表 l
，
步提 高 ； 而 总 质 量 >
—
1 83
．
注
1
．
本 文 中 图 表 内的 原 始 数 据 均 来 自 《 国 汽 车 工 业 产 中
重
+
26 t < 总质量 <
36 6 8％
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2
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老 统 计 口 径 (卡 车
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2008年上半年国内轻卡市场分析及下半年预测
卡这 些品牌 的主要 购买群体 多是 一些经 济实 力 不强 的个体 经营 户 ， 受价 格 因素影 响 ， 多都 取消 了 购买 很
达 到国 Ⅲ标 准新轻卡 的计划 ，或 者转 而选择 购 买二 手轻卡 ， 哪怕 只达 到国 Ⅱ标 准 ， 样可 以上路 。 ” 一 笔者 以 为 ， 中国这样 一个 官富 民穷 ， 通 老百 在 普 姓买卡 车作 为 谋 生手 段 与 ］ 产 工具 以及地 域 辽 阔 、 二 情 况复杂 与贫 富差距 巨大 的泱泱 大 国里 ，切 不 可用 行 政 的政 治政 策来 “ 刀切 ”， 一 否则 中国的老 百姓 是 接 受不 了的 。中 国式 的机 动车排 放时 间表推 进速 度 太快 了 ， 堪称世 界第 一 。 中国每年还 有上 百万辆 农 在 用 车在 产销 的情 况下 ，国 Ⅲ技术 大范 围的应 用并 不
维普资讯
６ ０
市场 论坛
轻 型 汽车技 术
２０ （ ／ ） ２７２８ ０ ８ ７ ８ 总 ２ ／２
杨 明
一
、
“ 国Ⅲ”实施后 市场现象及 影响力简析
（ Ｉ 。 目前 ， 国商用 车 柴 油发 动 机 实 现 国 Ⅲ排 Ｕ Ｓ） 我 放 主要 采用 的是 高压 共轨 系统 。国 Ⅲ电控 技术 在发 动 机 技术 的应用 ， 发 动 机成 本影 响 巨大 。 由 于 电 对 控 系 统 由 国外少 数 供应 商 控制 ，采购 成 本很 高 ， 仅 电控 系统单 台采 购费 用在 １ ． ０万元 左右 。同时 ， Ⅲ 国
２０ （ ／ 总 ２７２８ ０ ８ ７８） ２ ／ ２
市 场 论 坛
６ ｌ
车型 几乎绝迹 ， 价格 普遍涨 到 ８万 元左 右 。 中低端 轻
国内非公路自卸车市场调研报告
国内非公路自卸车市场调研报告一、市场概况自卸车是一种特殊的货车，具有自动卸料功能，广泛应用于建筑施工、矿山开采等领域。
随着国内建筑行业和矿业行业的快速发展，非公路自卸车市场呈现出良好的增长势头。
二、市场规模根据我们的调研数据，2024年国内非公路自卸车市场总销量约为XX万辆，销售额达到XX亿元。
预计到2025年，市场规模将达到XX万辆，销售额突破XX亿元。
三、市场竞争格局目前，国内非公路自卸车市场竞争激烈，主要品牌包括北方重工、中国重汽、江淮汽车等。
其中，北方重工以其卓越的产品质量和完善的售后服务体系，占据了市场份额的30%以上。
中国重汽和江淮汽车分别占据了市场份额的20%和15%。
四、市场需求分析1.建筑施工领域：随着我国城市化进程的加速，城市道路建设、房地产开发等需求不断增加，对非公路自卸车的需求增长迅速。
2.矿业行业：我国矿业行业规模庞大，特别是煤矿、铁矿等开采，对自卸车的需求量巨大。
五、市场趋势分析1.智能化发展：随着科技的不断进步，智能化技术在非公路自卸车领域得到广泛应用，提高了车辆的安全性和效率。
2.绿色环保：环保要求的提高使得新能源自卸车市场逐渐崛起，电动自卸车等清洁能源车辆将成为市场的重点发展方向。
六、市场发展机遇1.政策支持：国家对于绿色能源、新能源车辆的政策支持力度加大，将为非公路自卸车市场的发展提供有利条件。
2.市场空间需求：城市化进程的推进和矿业行业的快速发展，将继续为非公路自卸车市场带来巨大的需求。
七、市场挑战1.品牌竞争：目前市场上的主要品牌竞争激烈，要想在市场上脱颖而出，需要具备高品质的产品和服务。
2.价格压力：部分厂家为了争夺市场份额，降低了产品价格，给市场带来了价格竞争的压力。
八、市场发展建议1.提高产品品质：通过提高产品的可靠性和使用寿命，满足用户对质量的要求，树立品牌形象。
2.加强售后服务：完善售后服务体系，及时为用户解决问题，提高用户满意度。
3.投入研发：加大科技投入，提升产品的智能化水平，适应市场的发展需求。
中国非公路宽体自卸车行业发展现状研究
中国非公路宽体自卸车行业发展现状研究一、非公路宽体自卸车概况非公路宽体自卸车，是指结合了重卡和工程机械技术基础进行系统设计制造的自卸车，属于我国工程机械行业的新兴产品。
非公路宽体自卸车定位于露天场地物料转运行业，作为在特定工况下的装载运输设备，非公路宽体自卸车主要应用在露天煤矿、金属矿、建材矿以及大型工程。
二、非公路宽体自卸车行业发展现状由于非公路宽体自卸车为中国首创，国际市场仍处于产品推广的初期阶段，目前出口业务主要以中国周边及重卡出口的主要国家和地区为目标市场，包括东南亚、蒙古、俄罗斯等发展中国家和新兴经济体，相较于传统工程机械产品尚未形成规模化市场。
截止至2020年11月，我国非公路宽体自卸车的出口数量为2980辆，出口金额为2.12亿美元左右。
非公路宽体自卸车为我国首创，因此进口量很少，截止至2020年11月，我国非公路宽体自卸车的进口量仅有16辆，进口金额为4.44百万美元。
三、非公路宽体自卸车下游终端市场同力股份作为我国非公路宽体自卸车行业的开创者和领导者，基于先发优势，经过数年的发展，现已成为我国非公路宽体自卸车行业的龙头企业。
近年来，同力股份公司的宽体自卸车收入占比逐年升高，截止至2020年上半年，收入占比已经达到了93.48%。
从同力股份公司产品的下游终端客户来看，非公路宽体自卸车行业下游终端市场主要集中在矿山开采和大型工程物料运输服务企业，以煤矿企业为主，大多为露天煤矿，有色金属矿和砂石骨料企业也占有一定比例。
具体来看，对煤炭矿企业终端客户的销售额占比在70%左右，但呈逐年下降趋势，有色金属矿企业占比在15%左右，砂石骨料占比10%左右，铁矿企业占比较小在2%左右，但皆呈上升态势。
四、非公路宽体自卸车行业市场前景从非公路宽体自卸车行业空间来看，非公路宽体自卸车目前取得了良好的市场效果，包括北方股份、徐工、柳工、临工重工等原来以生产非公路矿自卸车、重卡或其他工程机械的企业逐步跟随进入该领域，市场接受度不断提高，当前市场空间也在加速打开。
2008年重卡市场分析与2009年预测
一
赢 ＼ ．
３ Ｏ ０
，
６ ０
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一
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Ｉ 销 ３３ ９１Ｉ，７３５ ６７ ４，６８８ ４９ １５１２ ，５７７ ］６８３ ，６８４ ０４ Ｅ 量 ５５Ｉ，８３７ ０５ ３６ ７８Ｉ，９１，５４，１５７ ０９２ ，６０５１７８５ ，８ ，４２６ ００ｌ，１ ，６ ７ ２６Ｉ６６２ ２ ［５５３ ，５３５１７２４ ， ４４ １ 【◆ 增 率 —一 长 ｌ６２ ３８ｌ ． ２Ｏ ０９ ． ｌ７７ ． ＿ ４９ ３ １ｌ９６ ． １８ 一． ． ＿ １ ０５ ． ７４ ． ｌ６３ ３ ４６ ６９ ． ５６ Ｏ７ １２Ｉ ６ ０ ５ ． ３２ Ｉ３２ ７３ ６８ ４０ ． ．． ２７ Ｉ８４ ．
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商 用 车专 栏
２０ ０ ８年重卡市场分析 与 ２ ０ ０ ９年预测
龚雨楠
２０ ０ ８年 中 国汽车 市场产 销 量超越 ９ ０ 万辆 大 ０ 关 ，其 中生产 总量 ９ ４ ，０ 辆 ，同 比增 长 ５２ ％； ， ５１ １ ３ ．１ 销售 总量 ９ ８ ，０ ， ０５ ２辆 ， 同 比增 长 ６７ ％。２ ０ ３ ． ０ ０ ５年 国 内民用载 货车保 有量 ９５ ５４ ８辆 ，其 中重型 汽 ，５ ，６ 车保有 量 １ ８ ， ２辆 ；２ ０ ， ０７ ６ ３ ０ ６年 国 内民用载货 车保 有 量 ９８ ２９ ２辆 ，同 比增长 ３２ ％， 型汽 车保 有 ，６ ，９ ． ２ 重
大 吨位 、大 马力重 卡获得 “ 一次 ”高速 增长 的机 第
遇 ；第 三 阶段 ： “ 次 ”增长 期 （ ０ ５ ２ ０ 二 ２ ０ ～ ０ ８年 ）， “ 计重 收费 ”政策 、 “ Ｉ”排放 实施 的 “ 支 ”性 国Ｉ Ｉ 透
非公路自卸车市场现状分析及预测1
非公路自卸车市场现状分析及预测一、非公路自卸车市场发展现状分析非公路自卸车主要集中在20-360吨，且有刚性和铰接式自卸车以及机械传动和电驱动之分，这给用户提供了不同的选择，满足了市场需求。
根据中国工程机械工业协会工程运输机械分会的统计数据，2010年，内蒙古北方重汽、中环动力、首钢重汽、湘电集团4家主机厂共销售非公路自卸车产品770辆，其中内蒙古北方重汽和中环动力为销售主力，二者销量均在150辆以上。
出口方面，内蒙古北方重汽和中环动力共出口196辆，出口增幅达到155%，表现出较好的增长势头，同时也说明海外市场需求正成为企业关注的亮点。
2006-2010年四大主机厂销量走势情况单位：辆2006-2010年两大主机厂出口走势情况单位：辆1、内蒙古北方重汽（北方股份）内蒙古北方重型汽车股份有限公司于1988年注册成立，是中国非公路矿用车行业的龙头企业，是中国非公路矿用车的研发中心和生产中心，是中外合资国家级高新技术企业，合作方是中国兵器工业集团公司旗下的内蒙古北方重工业集团有限公司和世界著名工程机械制造商——特雷克斯（TEREX）集团公司。
公司拥有矿用自卸车、旋挖钻机、液压缸及备件、液压挖掘机四大产业板块，其中矿用车产品拥有25-100吨机械传动自卸车、120-360吨电动轮自卸车、23-42吨铰接自卸车及变型车二十多个品种，成为当前世界上唯一能够在同一工厂、同一条生产线生产全部矿车系列的工程机械制造商。
产品遍布于冶金、煤炭、有色、化工、建材、水电、交通基础设施建设领域的300多个大型矿山和重点水利水电工地，特别是在国家重点建设项目长江三峡、黄河小浪底水电工程、北京奥运会场馆等建设中发挥了巨大作用。
从2007年到2010年，内蒙古北方重汽销售业绩以年均31%的速度快速成长，并且有40%以上的产品出口。
2011年，内蒙古北方重汽的订单已经超过现有的生产能力。
8月29日，占地24万平方米、年产1000台矿用车（以载重45吨矿车计算）的北方股份矿用汽车工业园生产全面通线投产，NTE260电动轮矿用车下线。
非公路自卸车的市场预测
４ 实
施
２０１ ２，１ ９— ２１
基于服务 营销的服务流程 图如图 ２所示 ： 具体 服 务工 作管 理 的实 施 ，要依 靠 相关 的 流程 制 度和对应 的组织机构 。在 流程制度 里规 定人员职责、工
［ ３ 】张铁 军 ． 专业化服务也是核心竞 争力～一 访沃 尔沃建筑设
备后市场及客户支持部 崔书亮 、程利军 『 Ｊ ］ ． 建 筑机械 技术 与管理 ，２ ０ １ ４ ， （ １ ０ ）： ４ １ ． ４ ３
作 流程 及考核 目标 ，年 终时再 根据 具体的实施情 况和用 收稿 日期 ： ２ ０ １ ５ ． ０ ２ — ２ １ 户的需求 ，对 制度进行 优化和修订。
通 讯 地 址： 广 西 壮 族 自 治 区 柳 州 市 柳 太 路 １ 号（ ５ ４ ５ ０ ０ ７ ） 《 ： 豁 蠢
２ ０ １ ５ ． ０ ７建 设机械技术 与管理 １ ０１
照市场总体形势判断，２ ０ １ ４年 国内的非公路 自卸车与宽 ２ ０亿吨 。２ ０ １ ３年之后 ，市场 形势 逆转 ，上 述 预测 已出
体自 卸 车的产 量应 同比下 降 ４ ０ ％ 左右。
现一 些偏差 。
煤炭 和铁 矿石为 大宗商品，其产量受 经济形势、国
２ 市场需求量计算
矿和露天铁 矿 Ⅲ，可认为煤 、铁矿石的开采量与非公路
路 自卸 车产品 。随着近 两年非公路 白卸车销量下滑 ，行 其费用约 占矿石总成 本的 ５ ０ ％左右。 业产 能相对 过 剩，企业 需 要对 未来 市场作 出合理 预 测， 以便调 整 产销策 略。
中国从 ６ ０年代 开始 引进、仿 制非公 路 自卸 车 ，随 着 非公路 自卸车在现 代化 露天矿运 用得越 来越多，我国
2008年前三季度国内重卡市场分析
元 月下 旬 ，南 方一场 ５ ０年 未遇 的雪灾和恶 劣
气 候 ，国 内对煤 炭需求 量急剧增 加 ，国家相关机 构 第 ２ 页 汔 车 荫 报 ０ Ａ ｔｍｏｖ ｆｒ ａｉ ｕｏ ｔ ｅＩｏｍ ｔ ｎ ｉ ｎ ｏ
商 用 车 分 析 霸
许 多在建工 程被迫 停止 ，国内其它区域 对重 卡市场 需 求受到抑 制 ，５ 月重卡销 量继续下滑 ，环 比增长
一
（ 速 居 货 车 细 分 市场 第 一 ） 增 ，市 场 占有 率 达 到 １ ． ％，同比提升 １ ９个百分 点 ， ７８ ０ ． ７ 提升 幅度居 细分
市场 第一 。
圜
图 １ ２０ ０ ８年 前 ９个 月 国 内 重 卡 ， 销 量 走 势 Ｅ ｌ
１ ９月份 ，２ ～ ５家 重卡企业 产销 数据 显示 ， 车市场集 中度大 幅上升 整 （ ．５个百 分点 ） ６ ７ 、二类 底盘 、牵 引 车市场 集中度 略有上 升。 重卡整 车销 量前 ７名企业 市场 集 中度 达 ８ ． ％： ９７ ９ 二类底 盘销量 随着 天气 的转 暖 ，煤炭 等需求 量相应减 少 ，加上 受
京及周边 地 区污 染严 重的煤矿 等企业 被关 闭，货运 车辆运 行路线 受限 ，诸 多因素共 同作用 ，市场 需求
下滑速度 加快 ，超过 ５ ％。重卡市 场在经 历 ４个 月 ０
２ ．６ ８１％，市场 占有 率达到 ８ ． ％， 同比提 升 １ ９ ８２ ３ ． ２
个百 分点 ，生产集 中度进 一步提升 。
路交通 、通 讯全 部瘫痪 ，灾 区人 民生活 陷入 极度艰 难 境地 。然 而 ，幸运 之神 再度光顾 重卡市场 ，拯救
2008年上半年中国专用车市场研究报告(第三章)
第三章中国自卸车行业市场现状分析一、市场销售情况分析1、销售情况分析中国自卸车市场与国内专用车市场同步发展，近年来呈现快速发展趋势，产量从2000年开始节节攀升。
图表3-1 2008年1-6月份中国自卸车销量统计数据单位：辆备注：数据来源于2008年上半年上牌数，仅供参考2、细分企业销量表3-1 2008年1-6月份中国部分自卸车企业销量统计数据单位：辆备注：数据来源于2008年上半年上牌数，仅供参考二、行业特点分析用途专一，作业高效。
仅用于装运砂，石土方或建筑废弃物料，卸货作业轻便快捷，驾驶员在驾驶室内拉动举升操纵把手，液压油缸即可迅速将车厢举起，完成倾卸作业的时间均不大于25s；短距往返，车速不高。
自卸汽车运送沙石土方，装货点与卸货点之间的运输距离一般都在5—10km以内，不可能是像运输货车那样长距离行驶，也不可能是高速行驶。
其设计最高车速都在75km/h以下，公路行驶时的常用车速一般都在50—60km/h左右；由短轴距的载货汽车底盘改装而成。
自卸汽车本身的用途是单一的，但其底盘则是通用型、多用途，通过不同的改装方式，组装成各种罐式车、厢式车、散装水泥运输车、混凝土搅拌车，甚至消防车等专用汽车。
三、行业趋势分析1、市场容量扩大随着工业化进程的推进，经济的增长带动了交通事业的快速发展，货物运输量的增加势必极大地刺激自卸汽车的发展。
以重型自卸车为首的重型专用汽车在专用汽车中所占的比例继续上升。
与此同时，重型专用汽车在重型汽车市场中所占份额也将继续提高，预计几年内将超过普通重型车所占的市场份额。
随着国民经济的快速发展，高速公路网络的不断完善，国家对基础设施的投入不断加大，南水北调、西气东输工程的开展，市场对重型专用汽车行业中的自卸车、厢式货车、半挂牵引车、专用半挂车等产品的需求也会越来越大；这些产品在较长时间内仍将占据市场的主要份额。
2、市场环境趋好专业化程度高，产品质量好，企业的创新、开发能力较强，产品性能优良并占据一定市场份额的企业的生产规范模将不断扩大。
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2008年中国非公路重型自卸车行业研究与发展预测《2008年中国非公路重型自卸车行业研究与发展预测》非公路重型自卸车主要用于大型露天矿山和大型土木工程，“十一五”期间露天有色金属矿山和露天煤矿的开发利用将大幅增长，对矿用车需求将大幅增加。
重型自卸车2007年已成为需求主体，随着国家环保意识的逐步加强，国家越来越重视环境保护，节能降耗已成为衡量各级政府政绩的指标之一，高能耗、高污染行业发展将受到越来越多的束缚，对于不合格煤矿，高能耗、高污染项目的强制整顿关闭，使得相应的物流运输、自卸车、专业车的需求会在一定程度上受抑制。
预计2008年重货市场需求的最基本要素将会受到部分抑制，再加上西部及全国一些重要的工程项目基本到位也影响了部分需求。
财政部及海关近日发布通知称，对大型非公路矿用自卸车及其关键零部件和原材料进口税收政策进行调整。
据了解，此次进口税收政策进行调整核心点有两个，一是对进口核心零部件的进口关税和进口环节增值税实行先征后退，以鼓励企业新产品的研制生产以及自主创新能力建设。
二是进口额定装载重量不大于328吨的非公路电动轮自卸车、额定装载重量不大于40吨的非公路铰接式自卸车和所有规格的机械传动非公路刚性自卸车，一律停止执行进口免税政策。
通过政策调整与政府对企业创新的支持，大型非公路矿用自卸车的市场容量大大增强，催发制造企业订单规模的提升。
《2008年中国非公路重型自卸车行业研究与发展预测》在中心“十一五”汽车研究组课题研究成果基础上，结合我们对企业进行战略分析的基础上撰写而成。
本研究报告依据中国汽车工业协会、国家信息中心、国务院研究发展中心和国家统计局等权威渠道数据，同时采用中心大量产业数据库以及我们对自卸车行业所进行的市场调查大量资料。
通过历史数据研究得出行业发展规律、结合国家产业政策和国外行业发展趋势，综合运用定量和定性的分析方法对中国非公路重型自卸车的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证，报告同时面向于产业研究规律、产业政策制定深度研究。
(报告全文共六章147页,11余万字,其中图表44个,2008年3月出品)目录《2008年中国非公路重型自卸车行业研究与发展预测》 (1)第一章中国非公路重型自卸车行业概述 (1)第一节非公路重型自卸车行业界定及分类 (1)第二节非公路重型自卸车行业特征 (6)第三节非公路重型自卸车行业市场布局 (7)第四节行业产品开发及技术进展情况分析 (9)第五节行业发展政策环境 (10)第六节世界非公路重型自卸车发展分析 (14)第二章2008年中国非公路重型自卸车行业发展分析 (16)第一节2007年中国非公路重型自卸车行业发展分析 (16)一、行业发展现状 (16)二、产销量、利润率分析 (23)三、行业进出口分析 (25)四、市场价位分析 (55)第二节2007年中国非公路重型自卸车行业发展预测 (57)第三节非公路重型自卸车行业热点分析 (59)第三章2007年中国采矿业发展分析 (62)第一节煤炭开采业 (62)第二节石油和天然气开采业 (63)第三节黑色金属矿采选业 (64)第四节有色金属矿采选业 (66)第五节非金属矿采选业 (71)第四章2007年中国非公路重型自卸车行业其他相关产业分析 (79)第一节主要原材料行业分析 (79)一、钢材 (79)二、2007有色金属价格变化及07走势分析 (92)三、煤炭 (93)第二节流通渠道分析 (95)第五章2007年中国非公路重型自卸车重点企业分析 (96)第一节内蒙古北方重型汽车股份有限公司 (96)一、企业发展简介 (96)二、2006年企业运营与财务状况分析 (98)三、2007年企业竞争优势及前景展望 (101)四、北方股份自卸车生产情况分析 (102)第二节中环动力（北京）重型汽车有限公司 (104)一、企业发展简介 (104)二、北京中环动力自卸车生产情况分析 (105)第三节北京首钢重型汽车制造股份有限公司 (105)一、企业发展简介 (105)二、北京首钢自卸车生产情况分析 (106)第四节利勃海尔 (108)一、企业发展简介 (108)二、利勃海尔自卸车生产情况分析 (108)第五节湖南湘潭电机集团有限公司 (109)一、企业发展简介 (109)二、2007年企业运营与财务状况分析 (110)三、2008年企业竞争优势及前景展望 (113)四、湖南湘潭电机自卸车生产情况分析 (114)第六节本溪北方机械重汽有限责任公司 (115)第七节日本小松 (116)第八节特雷克斯土方设备（Terex Earthmoving）公司 (117)第九节美国卡特彼勒（CaterPillar） (118)一、企业简介 (118)二、2007年卡特彼勒全球经营状况分析 (121)三、卡特彼勒自卸车生产 (123)第十节瑞典沃尔沃建筑设备公司（Volvo） (131)一、企业简介 (131)二、公司发展历史 (131)三、公司2007年经营情况 (131)四、沃尔沃在中国 (133)五、沃尔沃建筑设备公司铰接式卡车 (133)第六章2007年中国非公路重型自卸车行业投资分析 (136)第一节行业投资现状分析 (136)第二节行业前景分析 (137)1. 结构组成 (137)2. 结构性能优点 (137)3.运输货物类型 (138)4.发展现状 (138)第三节投资建议分析 (139)附录一财政部关于调整大型非公路矿用自卸车及其关键零部件、原材料进口税收政策的通知 (142)附录二2006年生产同类型自卸车产品主要企业产品产量及主要经济效益指标 (144)附表表1.1 自卸车选用 (3)表1.2 国际矿用车生产厂家情况 (7)表1.3 国内矿用车生产厂家情况一览表 (8)表1.4 国内矿用车生产厂商配套情况 (8)表1.5 若干露天煤矿在使用的矿用车吨位和数量 (13)表1.6 建设中露天煤矿矿用车需求情况 (13)表1.7 斯洛伐克2002~2006年工程机械各种销量 (15)表1.8 2002~2006年匈牙利按设备类型划分的工程机械设备销售量 (15)表2.1 2007年中国重货分品种销售情况表 (16)表2.2 2007年中国重货各吨位销量比较 (17)表2.3 2007年各企业重货销量统计表 (17)表2.4 2007年与2006年重货企业市场份额比较 (18)表2.5 2007年1-12月我国各省市矿山设备产量情况表 (23)表2.6 历年我国矿山设备产量 (23)表2.7 近年来国内矿用车生产厂商份额变化 (24)表2.8 2007年1-12月份全国自卸车出口情况累计明细表 (26)表2.9 2007年1-12月份全国自卸车进口情况累计明细表 (27)表2.10 2006年我国汽车产品出口金额在100万美元以上的企业 (27)表2.11 国内外矿用车价格比较（45吨） (55)表2.12 我国矿用车市场的产品的市场容量 (58)表3.1 中国2007年煤炭、铁矿石和钢材产量数据一览表 (64)表3.2 2007年中国铁矿石产量统计 (65)表4.1 2008年各主要金属现货价格预测 (92)表5.1 2007年中期北方股份主营构成 (98)表5.2 2007年上半年北方股份主营业务分行业、产品情况表 (99)表5.3 2007年上半年北方股份主营业务分地区情况表 (99)表5.4 北方股份募集资金承诺项目情况 (100)表5.5 2007年上半年湘电股份占主营业务收入或主营业务利润10%以上(含10%)的行业或产品 (112)表5.6 2007年上半年湘电股份主营业务按照区域划分 (112)表5.7 2007年上半年湘电股份投资情况 (112)表5.8 小松公司概况 (116)表5.9 小松经营范围 (116)表5.10 卡特彼勒770自卸车规格 (123)表5.11 卡特彼勒772自卸车规格 (126)表5.12 卡特彼勒777自卸车规格 (128)表5.13 沃尔沃建筑设备公司，净销售额（按市场区域） (133)表5.14 沃尔沃A25D铰接式卡车性能参数 (134)表5.15 沃尔沃A30D铰接式卡车性能参数 (134)表5.16 沃尔沃A35D铰接式卡车性能参数 (134)表5.17 沃尔沃A40D铰接式卡车性能参数 (135)表1 额定装载质量不小于108吨的大型电动轮非公路矿用自卸车 (143)表2 额定装载质量不小于85吨的大型机械传动非公路矿用自卸车 (143)表3 2006年生产同类型自卸车产品主要企业产品产量及主要经济效益指标 (144)附图图1.1 国内矿用车生产厂家市场份额分布 (9)图2.1 2002年1月~2007年12月我国矿山设备产量 (24)图2.2 国内主要矿用车生产厂家近年来增长比较（销售额） (25)图2.3 矿用车市场的区域分布 (57)图2.4 矿用市场行业分布 (57)图2.5 我国矿用车产品结构（数量） (58)图2.6 我国矿用车产品结构（金额） (58)图2.7 我国25吨以上矿用车需求量 (59)图4.1 兰格钢价指数走势图 (80)图4.2 2001-2007年铁矿石月均进口价格对比图 (82)图4.3 2007年国内钢铁原燃料价格走势图 (83)图4.4 近年我国粗钢产量增长情况 (84)图4.5 2007年1-11月钢材出口地区份额分布图 (86)图5.1 2004年北方股份矿用汽车销售结构 (103)图5.2 2005年北方股份矿用汽车销售结构 (103)。