青岛港原油码头三期工程水工建筑工程技术标(精品文档)

17 钢管桩桩基工程 17.1 钢管桩桩基概况
本工程钢管桩共计36根，全部为4：1的斜桩。

桩长分别为55m 、52m 、50m ，直径为1.8m 。

根据现场情况，沉桩排序如下：1—36#。

3#墩台2#墩台
1#墩台
132
4
5
68
97101112131836
20
171415
16
19
232221
17.2 水上打桩工艺流程
17.3 施工工艺
17.3.1 沉桩顺序
沉桩顺序布置原则：基本考虑独立墩从3号系缆墩到1号系缆墩依次施工。

在确定每根桩的施打先后顺序时，首先考虑打桩船的外型尺寸，根据图纸比例，采用模拟打桩船型，进行沉桩站位试验，以确保可沉桩。

在上述基础上，再考虑锚缆的布置，测量定位的通视方便、打桩船起锚移位的频率、方驳喂桩的位置以及后续夹桩、现浇墩台等工序的合理紧凑。

保证绞缆时不碰到已打好钢桩，并尽量减少起锚改缆移位次数。

船位及锚缆布设：沉桩过程中，船上共配备8条锚缆，缆长不小于300m，两侧边缆长不小于250m，锚缆基本布置如图所示，施工中用600HP的抛锚艇辅助布缆，缆绳布置注意前抽心缆不能出现蹩桩现象，后抽心缆应做好标志；施工中注意俯打时后抽心、后边锚持力较大，应牢固定位，仰打时前抽心、前边锚持力较大，应牢固定位，并且在沉桩过程中应根据潮位变化适当调整锚缆的长短。

为了确保工程质量及施工安全，需要在施工水域布置8套浮鼓锚坠，要求锚着力大于20t，以满足施工需要。

另外增加2套浮鼓锚坠，在现场进行布置，与原先8套交替使用，可以大大提高打桩船的改缆移位效率。

17.3.2 打桩设备选型
17.3.2.1 投入的打桩船：宁波海力802
本标段拟投入“宁波海力802号”打桩船施工。

该船的技术参数见表。

打桩802号船主要技术参数
打桩锤主要技术参数
17.3.3 运桩
桩的来源为甲供，用2艘1000t方驳和1670HP的拖轮往返运桩。

每艘次运桩不超过13根。

方驳甲板横向铺30×30cm断面方木垫底，每隔5.4m 间距铺设一道，布置在方驳肋板上。

钢管桩顺驳装运，分2～3层摆放。

摆放底层钢桩时，方驳两边各预留1m空间，以保护钢桩吊耳在运输过程中不被损坏。

为防止运输过程中桩滑落滚入水中，对桩进行封固，如图所示：在方驳两侧对称焊接间距为5.4m、高度为2m的三角支撑架（[25]）,底层钢管桩用楔形方木塞紧，上下层管桩之间垫胶皮，钢管桩和三脚支撑架之间用木板隔离，以防碰伤，避免损坏防腐层。

支撑架祥图
运桩图
业主供钢管桩，然后装方驳运至施工现场进行打桩。

标划沉桩贯入度观测刻度线：根据附近的地质资料在桩上标划观测刻度线，在桩下部按间距1m标划，在桩上部入强风化岩部位上下浮动各1m 的区域内按10cm贯入纵深度标划。

17.3.4 沉桩
17.3.4.1 取桩就位
锚缆布设完毕，移船缓缓靠近方驳取桩（为便于取桩和定位，沿排架沉桩方向，方驳位于打桩船后首一段距离），钢管桩起吊时，钢丝绳用吊重55T以上的卡环连接钢桩吊耳，平稳起吊到一定高度，吊上部吊点的大钩带劲回收，缓缓立桩，立桩完毕，适当调整桩架的倾斜度和替打的高度，使钢管桩上口嵌入替打，此时将连接下部吊点的大钩缓缓放松并解除，然后移船就位，吊立桩过程中，避免发生钢桩滚动和碰撞，以免碰伤钢管桩。

17.3.4.2沉桩定位
⑴平面位置：
①沉桩主要采用GPS定位：。