打造数字化中远推进管理创新
中远物流企业文化
员工成长是企业发展的关键驱动力,中远物流重视员 工的职业发展和能力提升,通过培训、轮岗、晋升等 方式,激发员工的积极性和创造力。
企业发展也为员工提供了更广阔的发展空间和更好的 福利待遇,形成良性互动。中远物流将不断完善员工 激励机制和福利制度,营造和谐稳定的工作环境,实 现员工和企业共同成长。
THANKS
组织架构及规模
• 中远物流的组织架构包括董事会、监事会和经营层,实行总经理负责制。公司 在全国范围内设有分支机构近300家,覆盖全国各大中小城市,并拥有员工近 万人。同时,公司还拥有一支由各类专业人才组成的优秀团队,包括资深物流 专家、高级工程师、会计师、经济师等,为公司的发展提供了强大的智力支持 。
02
企业文化理念
企业愿景与使命
企业愿景
成为全球物流行业领先者,为客户提供高效、可靠的物流解决方案,创造卓越的物流服务体验。
企业使命
致力于以优质的物流服务,推动全球贸易和经济增长,为客户创造价值,为员工创造机会ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ为社会创造效益。
核心价值观
诚信经营
坚持诚信经营,遵守法律法规 ,尊重他人权益,赢得客户信 任。
要点一
传承
中远物流企业文化传承了中国远洋海运集团的核心价值观 “服务客户、奉献社会”,强调以客户为中心,积极服务 社会。
要点二
发展
为适应时代发展和企业战略转型的需要,中远物流将不断 丰富和完善企业文化内涵,倡导创新、开放、共享的理念 ,增强员工的归属感和自豪感,为企业发展提供强大的精 神动力。
员工成长与企业发展之间的关系
感谢观看
客户回头率
通过提供优质的服务和产品,中远物流拥有较高的客户回头率,客 户对公司的信任和支持是公司发展的动力。
中国远洋的智慧物流系统建设方案
提高物流效率,降低运输成本 优化库存管理,减少库存成本 提升客户服务水平,增加客户满意度 促进产业升级,提升企业核心竞争力
提高物流效率,降低物流成本 促进产业升级会和社会价值
减少碳排放:通过优化运输路线和减少空驶率,降低运输过程中的碳排放
存储方式:采用 分布式存储,确 保数据的安全性 和可靠性
分析内容:对收 集的数据进行深 度挖掘,提供物 流优化建议
数据分析工具: 采用先进的数据 分析工具,如 Hadoop、Spark 等
数据加密:对物流信息进行加密处理,确保数据传输和存储的安全性。 身份验证:对访问系统的用户进行身份验证,防止未经授权的访问。 防火墙保护:建立高效的防火墙系统,防止外部攻击和恶意入侵。 定期安全审计:对系统进行定期安全审计,及时发现和修复潜在的安全隐患。
人才短缺:缺乏具备智慧物流系 统建设和运营的人才
建立完善的应 急预案,提高 应对突发事件
的能力。
加强与国内外 物流企业的合 作,共同应对
挑战。
加大科技研发 投入,提升物 流系统的智能
化水平。
建立绿色物流 体系,推动可
持续发展。
汇报人:
减少中间环节, 优化物流流程
提高物流运输 效率,降低运
输成本
实现智能化管 理,降低管理
成本
通过数据分析 优化资源配置, 降低运营成本
实现快速响应客户需求,提高 客户满意度
优化物流配送网络,降低物流 成本
提高物流信息透明度,增强客 户信任度
提升物流服务品质,增强客户 忠诚度
物联网技术在中国远洋智慧物 流系统中的应用场景
数据处理中心:建立云计算平台, 对采集到的数据进行处理、分析 和挖掘,为智慧物流提供有力支 持
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船舶数字化转型如何利用数字技术推动船舶行业的转型与创新
船舶数字化转型如何利用数字技术推动船舶行业的转型与创新随着科技的快速发展,数字化已经成为各个行业推动转型升级的重要手段之一。
船舶行业作为国际贸易和海运运输的重要组成部分,也迫切需要进行数字化转型以适应新形势。
数字技术的应用可以为船舶行业带来诸多优势和创新,从而推动行业的转型与发展。
一、数字化助力船舶运输管理数字技术的应用可以大大提高船舶运输管理的效率。
例如,船舶定位系统、船舶监控系统等可以实时获取船舶位置、状况和运输数据,并进行数据分析。
这些数据分析结果可以用于优化航线选择、减少能源消耗、降低运输成本等方面,提高船舶运输的效益。
此外,数字化技术还可以提供实时的船舶可视化管理,帮助企业精确监控船舶运营、人员安全等方面,提供更加全面的数据支持。
二、数字化升级船舶设计与建造数字技术的应用也可以推动船舶设计与建造的转型与创新。
通过数字化技术,可以实现船舶设计与建造的三维建模、仿真分析等工作,进一步提高设计精度和建造质量,推动船舶建造工艺的革新。
另外,数字化技术还可以支持智能船舶研发与生产,实现自动化装配、智能化控制等,提高船舶的科技含量和竞争力。
三、数字化推动船舶维修与保养船舶维修与保养一直是船舶行业的重要环节,数字化技术的应用可以为船舶维修与保养带来新的变革。
通过数字化技术,可以实现船舶设备的远程监控、故障诊断以及预测性维修等,及时发现并解决设备问题,提高船舶运行的可靠性和安全性。
此外,数字化技术还可以提供船舶维修与保养的全生命周期管理,为船舶的长期使用和维护提供全方位的支持。
四、数字化助推船舶物流与供应链管理数字化技术对于船舶物流与供应链管理的提升也起到了积极的作用。
数字化技术可以实现对全球供应链的实时可视化和智能化管理,提高物流信息的透明度和追溯性。
通过数字化技术,可以对物流数据进行全面的分析和预测,从而提高货物运输的准确性和效率。
此外,数字化技术还可以支持供应链金融、电子商务等新业态的发展,拓展船舶行业的发展空间。
中远集团成功案例分析
中远集团成功因素分析中远集团全称“中国远洋运输(集团)公司”,其前身为成立于1961年的中国远洋运输公司。
1993年,国家以中国远洋运输公司为核心母体组成企业集团,在国家56家特大型国有集团公司中排名第五。
其下属企业主要有中国外轮代理集团公司、中国船舶燃料供应总公司及其广州、大连、上海、青岛、天津、厦门、蛇口远洋运输全资子公司。
目前中远集团的集装箱运输能力居世界第四位,散货船队运输能力排名高居世界第一。
中远集团是我国名列前茅的战略性特大型国有跨国企业,其资产总值约1500亿元人民币。
航运业是中远集团的核心业务,目前公司拥有600余艘船,载重量1700万吨,在全世界五大洲四大洋的各个主要港口和航道,都可以见到“COSC0”标志的航船。
中远集团的组建、成长、变革和发展历程是中国国有企业变革、转型和发展的历史进程的缩影,也是中国企业“战略转型”和实施“走出去”战略的成功范例。
探究其成功因素主要有:第一,适应经济全球化的市场经济发展战略。
脱胎于传统计划经济的中远集团,顺应市场经济发展潮流和世界航运业形势变化,将“外脑”与“内脑”相结合,制定了《中远2001—2010年发展战略》,明确提出了“从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变,从跨国经营企业向世界级跨国公司转变”的“两个根本性转变”的发展战略构想。
据此,中远进一步明确了“做强航运主业,拓展现代物流业,优化陆上产业”的产业调整发展思路,实施“从拥有船向控制船转变”的创新经营理念,形成了“一主两重五支柱”的产业发展格局。
经过近年来的结构调整和战略转变,中远集团得到迅猛发展,竞争力大大提高。
第二,适应市场经济的CEO和经营班子。
适时进行管理层结构的调整和优化,选派具有开拓能力和有国际市场经营能力的人到海外二级公司的领导岗位,选拔有经验、有魄力的经营者到困难企业去担当重任,让即将到期的集团班子领导让位于年轻的领导接任职位,并改派海外公司担任董事长或书记,以加强对海外公司的领导和监督。
企业数字化转型中的管理创新
企业数字化转型中的管理创新随着数字化时代的来临,越来越多的企业开始意识到数字化转型的重要性,并且开始积极探索数字化转型的道路。
然而,数字化转型并非是一条简单的道路,企业必须面对的是技术、人才、文化、管理等方面的挑战。
在这其中,管理创新是至关重要的一环,它涉及到企业的组织架构、文化建设和人才培养等方面。
本文将会探讨企业数字化转型中的管理创新。
一、数字化环境下的管理挑战数字化时代的到来,对企业的管理提出了全新的挑战。
与传统管理相比,数字化时代的管理面临了更多的变革和不确定性,这主要体现在以下几个方面:1. 信息化管理的增强随着数据的爆炸式增长,企业需要更加注重信息的管理和利用。
然而,对于这些数据的管理和利用需要强大的信息化技术支撑,这也对企业的信息化管理提出了更高的要求。
2. 全球化竞争的增强数字化时代,企业面临的竞争已不再是局限在国内市场内,而是全球范围内的竞争。
如何在全球化的竞争中保持自身优势,是企业需要解决的一个难题。
数字化时代的管理更需要创新性和灵活度,这也需要企业在制度上进行创新,以适应数字化时代的挑战。
4. 企业文化的变革数字化时代的企业文化需要具备开放性、创新性和包容性,这要求企业在管理上进行相应的调整,以适应数字化时代的文化需求。
二、数字化转型中的管理创新数字化转型的过程中不仅需要技术创新,还需要另一方面的管理创新,因为管理创新涉及到企业组织架构、文化建设和人才培养等方面。
下面列举了几个数字化转型中的管理创新。
1. 以数据为导向的管理方式在数字化时代,数据是企业最宝贵的资源。
企业需要将数据作为决策过程的重要参考,以数据为导向的管理方式能够帮助企业更加准确地洞察市场和客户需求,并作出更加科学的决策。
2. 人才培养的转型数字化转型需要企业拥有一批具备数字化思维和技术能力的人才。
因此,企业需要加强人才培养和引进工作,打造具有数字化思维和领导力的管理团队。
企业需要创新制度,以适应数字化时代的管理需求。
中远集团案例心得体会2篇
中远集团案例心得体会 (2)中远集团案例心得体会 (2)精选2篇(一)中远集团是中国最大的综合性物流企业之一,涵盖了海运、航运、码头、仓储等多个领域。
在对中远集团的案例研究中,我得出以下几点心得体会。
首先,中远集团具有强大的全球物流网络。
通过建立国际航线和航运公司的合作,中远集团能够覆盖全球各个主要港口,为客户提供海运和航运服务。
这种全球物流网络的建立,使中远集团能够有效地管理物流链,提供快速、可靠的物流服务。
其次,中远集团注重技术创新和数字化转型。
中远集团在航运业务中使用了一系列的智能技术,如物联网、大数据分析和人工智能等,提高了运输效率和物流服务质量。
此外,中远集团还通过建立数字化平台,实现与客户、供应商和合作伙伴的信息共享和交流,进一步提升了整个物流链的协调性和效率。
再次,中远集团在可持续发展方面采取了一系列措施。
中远集团致力于减少运输过程中的碳排放和环境污染,通过购买环保船舶和采用清洁能源等低碳技术,来改善航运的环境影响。
此外,中远集团还开展了多个社会公益项目,关注员工福利和社区发展,积极履行企业社会责任。
综上所述,中远集团以其全球物流网络、技术创新和可持续发展等方面的优势,在物流行业取得了显著成就。
通过深入分析中远集团的案例,我认为在现代物流领域,要想取得竞争优势,关键在于建立全球物流网络、推动技术创新和注重可持续发展。
只有不断推陈出新,适应市场需求和环境变化,企业才能在激烈的竞争中立于不败之地。
中远集团案例心得体会 (2)精选2篇(二)中远集团是中国最大的国际集装箱海运企业,也是全球集装箱船队规模最大的企业之一。
通过了解中远集团的案例,我总结了以下几点心得体会:1. 专注核心业务:中远集团专注于集装箱海运业务,将资源和精力投入到核心业务上,获取了丰富的经验和行业优势。
这种专注使得中远集团在集装箱运输领域取得了与全球竞争对手的差异化竞争优势。
2. 全球布局:中远集团通过全球化布局,建立了广泛的航线网络和港口基础设施,形成了全球化物流服务能力。
中远集团:打造信息化驱动型社会责任管理模式
W T O  ̄
J C H I N A W T O T R I B U N E 5 1
● 社会责任管理 S o c i a l Re s p o n s i b i l i t y M a n a g e me n t
理 系统 。系统在 中远 集团 经过 3年成 的信息化解决方案。 功 实践 的基础上 ,结合 自身管 理体 系
术性 ,传统 的依靠 人 力推动和 运作 方
具 体来 看 ,中远集 团可 持续 发展 式进 行管 理创新 的方法 已经不 能满 足
要 求 ,同时 研究对 比 国内外相 关企业 信 息系统 的特 点主 要体现 为 : 可 以服 推行 全面 风险 管理 的要求 ,而 且全 面
社 会责任 管理特 点 ,逐步 设计研 发形 务 于更 多履行全 球契 约和企 业社 会责 风 险管理体 系建设 是一 项需要 企业 投 成 。可持续 发展信 息管理 系统 是 中国 任 的相关 组织 ,能够有 效提 高企 业对 入 大量资 源并且持 之 以恒的 复杂 系统
S o c i a l Re s p o n s i b i l i t y Ma n a g e me n t社会责任管理 ■
中远集团: 打造信息化驱动型社会责任管理模式
COS CO: T o Cr e a t e a n I n f o r ma t i o n . d r i v e n S o c i a l R e s p o n s i b i l i t y Ma n a g e me n t Mo d e
首 次 将 现 代 信 息 技 术 运 用 于 全 球 契 约 可 持续 发展 的管理 水平 ; 实 现组 织总 工 程 , 需 要 通 过 现 代 技 术 手 段 — — 全
建设“数字化中远”以信息化助推企业跨越式发展
1 中远集 团信 息化建设取得
的 成 果
信 息 化建 设 对 中远 集 团 的 改革 发 展 带 来 了深 刻 的 影 响 , 其 效 果 主
要 体 现 在 5方 面。 ( ) 强 化 了集 团 整 体 管 控 , 保 1
证 了 战 略 目 标 的 实 现 。 A 0 2 开 K2 O 年
系统 为 经 营 决 策提 供 有 效 的 支 持 并 为
客户提 供便捷 的服 务。
团 内 部 5 0 家境 内 外 公 司 的 上 线 , 0余
一
户 化 的过 程 中 ,加 大知 识 转 移 力
度 , 注 重 引 进 消 化 吸 收 后 的 自 主 创 新 , 通 过 推 动 员 工 观 念 的 主 动 转 变 和 管理 方 式 的 创新 应 用 ,最 大 程度
益 分 析 和 评 估 , 力 求 以 最 合 适 的投
的 制 单 工 作 集 中 到 上 海 , 实 现 高成 本 向 低 成 本 的 转 移 , 大 大 提 高 单 证 质 量、 效率 ,降低 运行成 本 ,仅单 证 中
心 每 年 节 约 成 本 5 0 0 人 民 币 ; () 0 万 c
划 , 明 确 信 息 化 的 目 标 、 方 向 、 任
务和 策 略 。
装 箱 运 输 经 营 管 理 信 息 系 统 ,通 过 消
化 吸 收 、 改 进 和 完 善 , 系统 已对 企 业 的 生 产 经 营 及 全球 化 战 略 实 施 起 到 重
( ) 求 驱 动 是 信 息 化 建 设 的 基 3需
建 设 “ 字化 中远 " 数
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以信 息化助 推 企 业跨越 式发 展
学习型社会建设重点任务
学习型社会建设重点任务为深入贯彻党的二十大精神和习近平总书记关于继续教育与学习型社会建设的重要指示,实施好教育部"学习型社会建设和国家教育数字化战略工程",加快推进学习型社会建设,特制定学习型社会建设重点任务。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻党的二十大精神,树立〃大教育观",把建设学习型社会、学习型大国作为建设教育强国的战略举措,把教育数字化作为推进学习型社会建设的"倍增器〃,聚焦关键单元和重点群体,点线面结合、近中远统筹,推动各种教育类型、资源、要素多元结合,调动社会上一切可利用的学习资源,打通家庭教育、学校教育、社会教育各环节,完善政府统筹、教育牵头、部门协同、社会参与的全民终身学习推进机制,构建网络化、数字化、个性化、终身化的教育体系,构建人人皆学、处处能学、时时可学的终身学习服务体系,为教育强国建设提供有力支撑。
二、重点任务基于学习型社会建设愿景,坚持系统思维、问题导向、育人本质,围绕学习型社会建设的重点领域和人群,统筹学历继续教育和非学历教育,以服务学习者终身学习为中心的纵向推进与以城市为节点、城乡T本的横向推进相结合,按照”广泛征集、培育为主、重在建设、成果推广〃的思路,加快推进学习型社会建设重点彳王务。
(-)加强新时代学习型城市建设各地要以促进人的终身学习和全面发展为出发点,将学习型城市建设深度融入城市发展,汇聚各级各类教育、文化、科技等学习资源,依托开放大学(含广播电视大学)、职业院校、社区教育机构等,构建资源融通与共建共享的终身学习公共服务平台,促进优质资源整合与共享开放。
推进各类教育融通发展,探索建立学分银行制度,开展市民学习成果认证、积累和转换研究试点。
增强社区教育和老年教育资源供给,加强对在职职工、再就业人员、农民工和新型职业农民等各类群体的职业培训和学习服务。
高质量推进全民阅读。
创建泛在多元、智能化、体验式的学习场景,营造开放共享的学习环境。
船舶数字化转型与企业管理推动船舶行业的数字化转型与企业管理创新
船舶数字化转型与企业管理推动船舶行业的数字化转型与企业管理创新船舶行业是国际贸易和全球经济发展的重要组成部分。
随着科技的不断进步,船舶数字化转型以及企业管理的创新成为促进船舶行业发展的重要动力。
本文将探讨船舶数字化转型与企业管理在推动船舶行业数字化转型与企业管理创新方面的重要作用。
一、船舶数字化转型的意义船舶数字化转型是指将传统船舶运营模式转变为基于数字技术的船舶运营模式的过程。
数字技术的应用使得船舶能够更好地进行监控、管理和运营。
具体包括船舶自动化系统的应用、无人驾驶技术的引入等。
船舶数字化转型意味着船舶行业将迎来更高效、更智能的船舶运营模式,极大地提升了船舶行业的竞争力和效益。
二、船舶数字化转型的关键技术1. 物联网技术物联网技术在船舶数字化转型中起到了至关重要的作用。
通过物联网技术,船舶上的各个设备和系统可以实现互联互通,实时传输数据,从而实现船舶运营的数字化管理。
2. 云计算技术云计算技术可以为船舶数字化转型提供强大的数据存储和计算能力,将庞大的船舶数据进行处理和分析,为船舶运营决策提供科学依据。
3. 大数据分析技术大数据分析技术可以对船舶数据进行深入挖掘和分析,从而发现潜在的问题和机会,提升船舶运营效率和服务质量。
三、企业管理创新与船舶行业数字化转型企业管理创新是船舶行业数字化转型的重要保障。
船舶行业的数字化转型不仅仅是技术层面上的转变,更涉及到组织结构、流程优化、人员培训等方面的变革。
1. 组织结构优化船舶企业需要进行组织结构的优化,构建灵活高效的组织架构,提升协同和决策能力。
2. 流程优化船舶企业需要重新设计和优化各个业务流程,保证数字化运营模式的顺利推行。
同时,需要拥抱创新,采用新的业务模式和运营方式,提升市场竞争力。
3. 人员培训与激励船舶企业需要加强对员工的培训与激励机制,提升员工的数字化素养和实践能力,推动船舶行业的数字化转型和企业管理创新。
四、船舶数字化转型与企业管理创新的意义船舶数字化转型与企业管理创新对船舶行业的发展具有重要的意义。
拥抱5G 时代,中国纺织行业推进两化深度融合
会议期间,武汉邮电科学研究院副教授李文耀同与会代表分享了
“5G 在纺织行业的应用与实践”。他表示,认知完整 5G 智慧纺织的 关键是建立 5G 智慧纺织端到端整体概念,通过纺织业万物互联,构 建更广泛、更紧密、更智能、更安全的“智慧纺织”。5G 通过与物联 网、人工智能等技术结合,将产生一系列的“化学反应”,为纺织业 的制造服务创新和升级带来新动能。在纺织工业自动化控制、物流 追踪、工业 AR、云化机器人等智能制造领域,5G 技术凭着超高网速、 超低延迟、超大连接的特点,在实现纺织制造无人操作、工业控制、 远程运维等领域创造巨大价值。 青云 QingCLoud 解决方案架构师杜芳在会上以“云计算技术助 力纺织行业发展”为题进行了分享。她表示,公司自 2012 年成立以 来,致力于云计算技术的研究和开发工作,目前私有云项目覆盖金融、 电信、政府、制造等行业,帮助逾 9 万家客户实现数字化创新与转型。 如在智能化纺织工厂,云计算从原料投入到成品入库的连续化、自 动化生产线全覆盖,无论在生产制造管理还是数据分析、电商 / 营 销平台都可快速构建。 纺织服装行业离不了的一环就是物流。作为国内知名企业,韵达 在 2018 年的服务排名中位列前三。本次大会特邀韵达供应链管理有 限公司副总经理徐宇晖以“云仓储 :降低物流成本必由之路”为题 进行了分享。自动化智慧纺织云仓是指在系统对接基础上应用物流 数据分析和网络化分仓,实现线上线下一体化订单生产,优选组合 并管理各种运输、快递资源,为品牌企业提供仓配一体化的一站式 供应链服务。据统计,去年快递到件量分布份额主要分布在“新一 线城市”,而家居、服装等纺织行业终端产品的物流发件主要集中我 国南方地区,这就意味着“云仓储物流”将会有效提升效率。 杭州天富德泰信息技术有限公司总经理周林以“用好数据、解决 问题、创造价值——建设纺织印染工业互联网平台”为题进行了分享。 该平台以机联网平台为基础,通过微服务和机联网传输技术为突破 口,采用 SaaS 模式,开通账号即可使用,降低客户成本,且使用鉴 权模式对外开放 API 接口,减少企业之间的信息孤岛。他以该平台 在纺纱、织造、印染等不同工厂的使用情况,讲述了天福云平台九 大应用面涵盖车间各个环节的生产管理。 数制科技研发副总裁黄福鑫以“让数据的价值皆可计算”为题进 行了分享。他表示,在智能化转型中,比技术和设备更重要的是数 据思维,因为数据将成为企业最核心的生产资料和资产。数制为企 业提供免费诊断、系统规划、定制方案,用复杂的技术和构架来实 现数据思维,通过简单好用的产品来落地应用,坚持为客户创造可 量化的价值。 会上,杨峻宣读了中纺联授予“2019 年度纺织行业工业互联网 平台试点项目”的决定,并举行了授牌仪式。 伴随 5G 时代的全面来临,工业互联网、智能制造、人工智能、边 缘计算等各项新技术都会渗透到整个纺织产业之中。新形势下的我们, 必须更加深入推进纺织行业的两化融合进程,通过科技的力量、资本的 力量、行业的力量,给中国纺织企业插上腾飞的翅膀,创造新动能、 新增长点、新价值,为行业的转型升级打开一个崭新的局面。
企业数字化转型中的管理创新与系统建设
企业数字化转型中的管理创新与系统建设第一章:引言企业数字化转型已经成为了行业内的热门话题。
随着技术的不断发展,越来越多的企业开始关注数字化转型带来的机遇。
数字化转型并不仅仅是一个技术变革,它涉及到企业的文化、管理和组织结构等方方面面。
本文将围绕着管理创新与系统建设这两个关键要素,探讨企业数字化转型中的管理创新与系统建设。
第二章:数字化转型的背景与概念数字化转型是指把企业传统的业务模式转变为以数字信息技术为核心的全新商业模式,以此来提高企业的竞争力和创新能力。
数字化转型的出现是由于信息技术的迅猛发展和移动互联网的普及,使得企业可以更好地利用数据,提高效率并创造更多的商业价值。
第三章:数字化转型中的管理创新数字化转型不仅需要技术手段的支持,还需要改变企业传统的管理方式。
管理创新包括企业的组织变革、人员培训和管理流程优化等方面。
数字化转型需要企业重新思考组织结构,将原本的分层管理转为扁平化管理模式,这需要企业领导者的勇气和决策力。
培训也是数字化转型的重要环节,因为数字化转型需要更多的技术人才,如果企业没有办法发掘和吸引这些人才,那么数字化转型将会很难实现。
管理流程的优化也是数字化转型的核心,因为数字化转型需要企业进行信息共享和协同工作。
在这个过程中,企业需要设计出更加高效的工作流程,以节约时间和人力资源,并提高工作效率和质量。
第四章:数字化转型中的系统建设数字化转型并不仅仅是一个管理创新的过程,它还需要一个完整的信息技术体系来支持。
企业必须建立一个数字化转型的信息化系统,包括云计算、大数据、人工智能、物联网等技术。
云计算可以帮助企业更好地处理数据,提高数据分析的效率。
大数据可以帮助企业更好地了解客户需求和市场趋势。
人工智能和物联网可以优化企业的生产流程和客户服务。
企业还需要建立一个完整的信息安全保障体系,以保障数字化转型的安全。
第五章:数字化转型的挑战与机遇数字化转型虽然可以为企业带来巨大的机遇,但同时也存在一些挑战。
中远集运企业文化
中远集运企业文化CATALOGUE目录•企业简介•企业文化理念•员工文化氛围•社会责任与担当•企业形象与品牌•未来展望与发展战略CHAPTER企业简介公司背景中远集运的前身远洋货轮公司,1998年实施体制改革,在原中国远洋运输(集团)总公司所属部分航运业务基础上,组建成立了中远集装箱运输有限公司。
经过多年的发展,中远集运已从单一的集装箱运输发展成为综合实力强、业务多元化的跨国企业。
中远集运凭借丰富的航线、优质的船队及专业的服务,已经与全球众多船东、货主建立长期稳固的合作关系,赢得了客户的信赖和赞誉。
发展历程业务范围CHAPTER企业文化理念尊重诚信创新卓越核心价值观培养优秀人才,推动企业与社会共同发展。
成为全球最具影响力、最受尊敬的物流企业之一。
实现可持续发展,为社会和股东创造长期价值。
企业文化特色鼓励员工之间的合作与沟通,共同解决问题。
团队合作客户至上拥抱变革社会责任始终将客户的需求放在首位,提供优质服务。
适应市场变化,持续改进和创新。
积极履行社会责任,关注环保和可持续发展。
CHAPTER员工文化氛围010203生日关怀心理健康关怀节日关怀CHAPTER社会责任与担当03环保培训与意识培养环保理念与实践01坚持绿色发展理念02节能减排措施公益事业与参与捐款捐物中远集运积极参与社会公益事业,为灾区、贫困地区等提供资金和物资支持。
志愿者活动组织员工参与志愿服务,如义务清理海滩、植树造林等。
教育与培训支持贫困地区的教育和培训项目,提高贫困地区青少年的教育水平。
绿色采购绿色物流供应商筛选与评估绿色供应链管理行业标准制定行业交流与合作行业引领与合作CHAPTER企业形象与品牌核心价值观企业文化理念企业形象标识企业形象塑造1品牌建设与发展23中远集运以提供高效、可靠、优质的物流服务为品牌核心定位,致力于成为全球物流行业的领导者。
品牌定位中远集运注重品牌价值的塑造和提升,通过不断的技术创新和服务升级,提高品牌美誉度和市场竞争力。
中国远洋运输集团发展战略
中国远洋运输集团发展战略第2章中远集团组织架构及管理体系2.1中远集团概况2.1.1中远集团简介中远集团的前身,是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。
1993年2月16日组建中远集团。
经过几代人40余年的艰苦创业,中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业,发展成为今天拥有和经营着700余艘远洋船舶、4000多万载重吨、年货运量超过4亿吨的综合型跨国企业集团。
作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团,中远集团在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。
在中国本土,中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队;在海外,以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点,以船舶航线为纽带,形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。
标有“COSCO’’醒目标志的船舶和集装箱在世界160 多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。
在2007年度财富“世界500强”排行榜中,中远集团以208.4亿美元的营业收入列405位。
2.1.2中远集团业务网络中远集团是以国际航运、现代物流以及船舶修造为主业,集远洋运输、现代物流、船舶修造、码头、船务代理、海上货运代理、海上燃油供应、贸易、金融、IT、劳务等产业于一体的全球性跨国企业集团,是中国最大的国际航运、物流和修造船企业集团,综合实力居世界前列。
2.1.3中远集团在航运业中的地位今天的中远集团是以航运、物流和修造船为主业的多元化经营的跨国企业集团,船队规模中国第一、世界第二,业务遍及世界各地,在国内外享有良好的声誉和较高的知名度。
加强与国内外企业和地方政府的战略合作,建立长期的合作伙伴关系,是中远集团实施由跨国经营向跨国公司转变、由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营入转变发展战略的一项重要举措。
在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时,还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。
推“新”出“新” 赋能集运更高质量发展
推“新”出“新” 赋能集运更高质量发展作者:展尧来源:《英才》2020年第11期2020年是一个特殊的年份。
随着新冠疫情在全球蔓延,原本就复杂多变的集装箱航运业,充满了更多的不确定性和不稳定性。
有变局,就有困局;有困局,就要破局。
面对百年未有之大变局,中远海运集运用新视角推出新思路,用新思路推出新举措,用新举措推出新格局,不断推“新”出“新”,全力实现更高质量发展。
新视角面临怎样的变局和挑战?挑战之一:后疫情的深远影响或将长期存在。
新冠疫情短期内对全球制造业的冲击正逐步消退。
但中长期,预计全球航运需求仍将受到疫情带来的全方位冲击。
加之逆全球化潮流与国家间政治博弈及贸易摩擦带来的一系列连锁反应,集装箱航运业的发展之路,充满着压力和挑战。
挑战之二:产业链价值链重新布局,给供应链模式升级带来压力。
从全球产业链转移趋势看,目前包括美国在内的多个国家,已经或计划实施产业链重新布局,逐步收缩其在全球产业链供应链的参与度。
上述趋势,无疑将弱化中国在全球产业链的既有功能。
挑战之三:同行竞争策略加剧上下游竞争格局及竞争生态变化。
近年来,“变”一直是集装箱航运业永恒的主题。
业内竞争已从以前的各自为战,向整合重组和联盟化经营转变。
随着班轮公司整合重组及联盟化经营导致资源向头部企业集中,集装箱班轮业的竞争核心,已不再是比谁的船更大,而是360 度对标世界一流同行,具体到综合物流方案提供、数字化、商业模式创新、成本控制、服务提质、价值创造、资本支持等诸多方面。
也即,竞争焦点已从规模和体量转向内涵和质量。
新思路如何谋出路、破困局?集装箱班轮业是传统行业,但面对“变局”,唯有守正出新,方能“破局”,变危为机。
换言之,主动拥抱时代,才能跑赢时代。
“ 三网合一、五位一体”就是将全球运力航线网络、全球端到端物流网络、全球信息系统网络有机融合,同步升级全球营销网络、全球服务网络,形成五位一体。
这在原先Ocean& Plus 战略中全球化、数字化、端到端等多个维度上,更加强调了各维度之间的融合一体。
数字化建设助力大发全面创新
数字化建设助力大发全面创新作者:钱仁飞来源:《信息化建设》 2018年第8期大发在建设Bl系统的同时,引进了阿米巴管理思想,并基于数聚智慧企业管理平台开发了高层管理驾驶舱、决策支持模块。
宁波大发化纤有限公司创建于1995年,专业生产再生中空短纤维。
经过20多年的艰苦创业,公司已发展成拥有1100余名员工,年产能35万吨的规模企业。
随着公司规模的不断扩大及业务的高速发展,信息化建设也进入了快速发展的阶段,并逐步从信息化上升到数字化,建立起了与公司管理和经营相适应的信息化数字化平台,为企业改革发展、产品创新、管理创新和运营管理提供了重要支撑。
通过近几年信息化和数字化的建设,公司充分认识到信息化和数字化对提高企业经营管理水平和竞争力的重要性。
主要体现在以下四个方面。
信息化建设推动优化流程、提升管理开展信息化建设,首先要接受信息化技术,需要学习新技术,接受新观念,是一个观念创新的过程。
其次信息化建设是一个发展迅速的领域,新的软件不断出现,带动信息化建设不断升级换代,所以信息化建设过程也是一个员工不断更新观念、改变习惯、与时俱进的过程。
因此,公司的信息化建设,在重新设计了企业内部业务流程的基础上,用计算机程序控制替代了一部份职能,使得企业的某些岗位、部门职能的作用发生了变化,各部门的职能重新调整、归并,这些都意味着传统管理格局开始发生变化。
通过信息化建设,所有的技术人员都通过计算机辅助设计,缩短了产品研发的周期。
同时公司通过技术创新,自主研发了相应的测试工装,来满足生产测试的需求,极大地提高了生产能力和产品的合格率。
信息化技术进入企业管理和工作流程后,极大地规范了企业的管理,优化了生产流程,提高了生产效率。
信息化与数字化双面互相推动大发的信息化系统建设在为企业规范管理、优化流程、提升效率的同时,也为企业留下了宝贵的数字资产,为企业的数字化建设和数字化文化转型奠定了基础。
随着信息化建设的深入,公司对信息化的要求越来越高,以往的信息系统也暴露出一些局限性。
企业数字化创新的路径与方法
企业数字化创新的路径与方法随着信息时代的到来,数字化已成为各业发展的必由之路。
企业数字化创新对于企业的发展至关重要,这已成为当今企业发展的主要趋势。
然而,要实现真正的数字化转型并不是一件容易的事情。
企业需要探索并寻找适合自己的数字化创新路径和方法。
本文就从企业数字化创新的路径和方法两个方面进行探讨。
一、企业数字化创新的路径对于企业数字化创新的路径,不同企业面临的挑战和任务各有不同。
但总的来说,企业数字化创新路径包括以下几个方面:1. 了解数字化时代的机遇和挑战在数字化时代,各行业面临的机遇和挑战各有不同。
需要企业认识到数字化转型所带来的机遇和挑战,并根据自身需求进行定制化的数字化转型策略。
2. 建立数字化转型战略企业数字化转型需要一个系统性的规划和设计,要制订一份数字化转型路线图,并根据业务需求和组织情况来安排优先级。
3. 优化业务流程企业数字化转型需要优化业务流程,重新审视业务流程的设计和管理模式,利用数字化手段提高工作效率和生产力,打破部门之间的壁垒,加强协同与沟通。
4. 建立数字化技术平台企业数字化转型需要建立适合自身的数字化技术平台,以实现数字化转型所需的各类技术支持和服务。
5. 推广数字化文化企业数字化转型需要引导企业员工及管理层从传统的管理方式向数字化的管理方式进行转变,建立数字化文化习惯,从而提高企业数字化水平。
二、企业数字化创新的方法在数字化转型的实施过程中,企业需要积极寻找符合自身需求的数字化创新方法,包括以下几个方面:1. 人工智能技术人工智能技术在企业的数字化转型中发挥重要作用。
利用人工智能技术,企业可以在各个环节实现自动化操作,降低管理成本,提高企业竞争力。
2. 云计算技术通过云计算技术,企业可以快速实现共享、高效、稳定的IT资源,降低企业的IT成本和风险,提高资源的利用效率。
3. 大数据技术利用大数据技术,企业可以快速获取各种数据并进行分析,得到有价值的信息,辅助企业做出正确的决策,优化企业业务流程。
推动数字化转型与管理创新
推动数字化转型与管理创新随着科技的发展和社会的进步,数字化转型成为了各行各业的热门话题。
越来越多的组织和企业开始重视数字化转型和管理创新,以适应快速变化的市场环境,提升竞争力。
本文将探讨推动数字化转型与管理创新的重要性以及实施数字化转型和管理创新的方法和策略。
一、数字化转型的重要性数字化转型是指将传统业务和运营模式转变为依赖于数字技术的模式,以提高效率、降低成本、满足市场需求和创造更大商业价值。
推动数字化转型有以下几个重要原因:1. 适应市场需求:随着信息技术的快速发展,市场竞争也变得更加激烈。
数字化转型可以帮助企业及时适应市场变化,满足消费者个性化需求,提升竞争力。
2. 提高效率和降低成本:数字化转型可以改变传统业务流程,通过自动化、智能化和数据分析等方式提高工作效率,降低成本并提升利润。
3. 创造新商业模式:数字化转型为企业创造了新的商业机会和模式。
通过互联网、物联网、人工智能等技术的应用,企业可以开拓新的市场、提供创新的产品和服务,实现可持续发展。
二、管理创新的重要性管理创新是指通过革新和改进管理方式和方法,以适应未来的发展趋势和挑战。
推动管理创新可以为企业带来以下好处:1. 优化组织结构:管理创新可以帮助企业优化组织结构,拆除信息壁垒,提高内部沟通和协作效率,形成高效的工作团队。
2. 激发员工潜力:管理创新可以激发员工的创造力和潜力,增强员工的工作动力和归属感,提升员工的满意度和忠诚度。
3. 促进持续改进:管理创新鼓励持续学习和改进,推动企业实现持续创新和发展。
通过引入新的管理理念和方法,企业可以在激烈的市场竞争中保持竞争优势。
三、实施数字化转型和管理创新的方法和策略1. 定义战略目标:企业在推动数字化转型和管理创新之前,需要明确战略目标和发展方向。
只有清楚了解自身的定位和目标,才能有针对性地制定实施方案。
2. 创造良好的创新氛围:企业需要营造一个鼓励创新和冒险精神的工作氛围。
领导者需要提供资源和支持,鼓励员工提出新的想法和解决方案,打破常规思维模式。
要闻∣《中国远洋海运集团企业文化核心价值理念纲要》正式发布
要闻∣《中国远洋海运集团企业文化核心价值理念纲要》正式发布11月8日,《中国远洋海运集团企业文化核心价值理念纲要》(2017版)正式发布。
在“新时代、新征程”中远海运集团庆祝十九大职工文艺汇演现场,中远海运集团董事总经理、党组副书记万敏与《中国远洋海运集团企业文化核心价值理念纲要》(以下简称《纲要》)代言人代表陈威、蒋雨雷共同启动发布仪式。
启动仪式之前,现场还展示了《纲要》解读宣传片《古往今来——领航者的价值观》。
《纲要》萃取了最核心、最简洁的企业文化理念价值要素,最终形成了以“四个一”文化目标为统领,以企业使命、企业愿景、企业价值观、企业精神、企业作风、企业广告语为主元素的“1+6”主体框架。
中远海运企业使命创造价值连接梦想中远海运企业愿景承载经济全球化使命,整合优势资源,打造以航运、综合物流及相关金融服务为支柱,多产业集群、全球领先的综合性物流供应链服务集团。
中远海运企业价值观客户为上人才为本安全为基创新为魂中远海运企业精神同舟共济中远海运企业作风务实高效协调融合智慧中远海运企业广告语We are ready中远海运“四个一”文化目标一个团队一个文化一个目标一个梦想《纲要》指出,作为开创新中国航运历史的航运央企和世界规模最大的航运企业,中远海运集团承接着历史,肩负着未来,将坚守初心、矢志不渝,向着打造“更规模化、更全球化、更有竞争力、更具价值”的优秀企业前行,致力于货通天下、物畅其流,为国家、为社会、为客户、为员工创造价值、连接梦想,打造具有国际竞争力、品牌影响力和客户美誉度的世界一流航运物流企业,形成完整的全球业务链,更优的配置全球资源、服务全球贸易,传递商业文明,促进全球互联互通,为人类生活带来便捷、创造幸福。
《纲要》的发布,确立了中远海运深化改革、推进战略的理念引领,树立了“打造全球领先的综合性物流供应链服务集团”的精神支撑,同时对全球客户和合作伙伴展示了作为世界航运领航者的价值主张和坚定承诺。
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打造“数字化中远”推进管理创新——加快实现中远集团的战略目标中国远洋运输集团一、中国远洋运输集团概况1961年4月,中国远洋运输公司成立。
1993年2月组建成为中国远洋运输集团,成为国务院批准的56家试点企业集团之一。
1999年1月,中远集团与交通部脱钩,并在年底成为中央直接管理的首批39家关系国家安全和国民经济命脉的国有重点骨干企业之一。
2001年1月,经国务院批准,中远集团成为国家授权投资机构。
2002年9月,中远集团被中国工业经济联合会和中国名牌战略推进委员会评为16家向世界名牌进军具国际竞争力的中国企业之一。
2003年,中远集团列为国资委履行出资人职责的196家企业之一。
中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业,发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3000余万载重吨、年货运量超过2亿吨的综合型跨国企业集团。
作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团,中远在全球拥有数百家成员单位、7万余名员工。
在中国本土,中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队;在海外,以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点,以船舶航线为纽带,形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。
标有“COSCO”醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。
今天的中远集团,在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时,还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。
二、中远集团信息化建设的重要意义面对不断变化的国内外形势,“九五”末期,结合未来世界航运企业的发展趋势,中远集团提出两个战略转变,明确未来的总体发展战略是:由全球承运人向具有提供全球航运服务、物流服务,并在全球范围内配置航运及物流资源能力为标准的以航运为依托的全球物流经营人转变;由以船舶为服务基地的跨国经营,通过发展物流业,向拥有或控制以境外为基地的生产或服务的跨国公司转变。
在此“两个转变”战略为核心,进一步确定“一主”、“两重”、“五支柱”的集团产业分布体系,一主是运输主业,两重是航运业和物流业,五支柱是贸易、工业、上市公司、金融、IT产业。
在成功完成战略转型的基础上,中远集团又重新策划并构建了以“发展在航运及物流业中的领先地位,保持与客户、雇员和合作伙伴诚实互信的关系,最大程度地回报股东、环境和社会”为企业使命,以“服务客户最优、回报股东最大”为企业价值观,以“求实创新、图强报国”为企业精神,以“全球承运、诚信全球”为经营理念,以“创国际一流企业、跻身世界500强”为经营目标的全新的企业文化体系。
在中远集团新世纪发展战略中,企业信息化成为战略转变不可或缺的重要手段。
在知识经济时代,信息化就是竞争力的代名词,没有信息化,就没有竞争力,就没有未来。
党的十五届五中全会提出:“大力推进国民经济和社会信息化,是覆盖现代化建设全局的战略举措。
以信息化带动工业化,发挥后发优势,实现社会生产力的跨越式发展。
”面临中国加入WTO后,全球经济和贸易一体化日益激烈的挑战,中远集团提出了“通过大力推进信息系统的建设和应用,发挥后发优势,从根本上实现企业的管理创新、体制创新和服务创新,提升核心竞争力”的总体思路,这既是我们用信息化理念进行集团公司运作的经营哲学,同时也是努力贯彻江泽民同志“三个代表”思想的具体体现。
信息化的核心是实现资源共享,目的是为企业赢得客户和市场。
通过网络与信息技术,既可以改善现有业务流程,使信息流、资金流、物流等有机结合,创造出新的生产力;同时也可以整合一切有利资源,有效突破客户和企业之间在时间与空间上的局限性,进而提高为客户服务的能力。
三、中远信息化建设与应用情况(一)中远集团信息化建设的有效经验中远集团信息化工作起步早、投入大,长期以来积极贯彻党中央、国务院关于科技创新和信息化的一系列方针、政策,一直坚持不懈地投身于企业信息化的具体实践,取得了一定的成绩,积累了较为有效的实施经验。
20多年的信息化建设成功和挫折的历练,中远集团在学习—认识—实践—再认识—再实践的过程中,切实积累了一些行之有效的信息化实施经验,我们在信息化建设工作中重点把握了以下几个原则。
1、必须加强并保持对信息化建设的有效领导历史经验告诉我们,信息化建设必须坚持“一把手原则”。
企业信息化不单纯是技术问题,信息化的实现过程根本上是组织重组、流程再造的管理过程,如果没有一把手的坚定信心和强有力的行政决策,是难以实质性推动的。
在中远集团,各级领导对信息化工作都予以了高度的重视,集团所属公司均成立信息化机构,目的就是为信息化建设的决策、管理、协调和监控提供强有力的组织保障。
2、科学的规划和标准是信息化成功的重要前提作为一个跨行业、跨地区的大型企业集团,中远集团的业务范围分布很广,组织架构和业务流程很复杂,没有一个科学的、具有指导性的整体规划和技术标准,信息化建设是不可能取得成功的。
我们在信息化建设中始终坚持“五个统一”原则,即统一领导、统一规划、统一管理、统一标准、统一窗口,近几年,集团在规划、标准的制定方面做了一些富有成效的工作。
我们紧紧围绕“信息化必须服务于企业核心业务有效运作,支持集团发展战略快速实现”的基本思路,制定了集团信息化建设“十五”规划,并已着手制定中远集团信息化建设“十一五”规划,明确信息化的目标、方向、任务和具体对策。
同时以SAP和IRIS-2系统的实施、推广为契机,对集团业务直接相关的航线、港口、航次、船舶、公司、会计科目等基础代码进行规范和统一,并在全集团强制推广应用,为下一步的信息系统整合打下了基础。
3、坚持“业务需求驱动、先进技术引导”的项目组织原则过去,中远集团在信息系统项目的开发、应用和推广阶段,主要靠的是信息技术人员。
业务人员是被动的,承担的仅仅是应用者和评价者的角色,主动参与很少,对新事物不抱欢迎态度,致使信息化实施过程阻力重重,很难达到预期效果。
实践证明,这种模式不是很成功。
为此,我们在总结历史经验和教训的基础上,提出了“业务需求驱动、先进技术引导”的信息化项目组织原则,目的是让业务部门和关键用户唱主角。
在具体项目实施中,我们要求业务部门派出主管领导和既懂业务又懂得信息化基本原理的业务人员,全程参与项目实施,以需求来带动项目的整体实施,保证最后的信息化应用既能满足又能促进公司的经营管理需要。
但是,“业务需求驱动”原则并不会削弱信息技术人员的责任和重要性,随着业务人员对IT技术认识的加深和需求的明确化,IT工作会体现出更高的标准和水平。
信息技术人员要努力掌握诸如电子商务、ERP、CRM等先进的经营管理理念和策略,通过有效的技术手段带动公司业务水平的提高。
因此,我们非常重视业务和信息人员的精诚合作和协同作战,通过建立有效机制,发挥他们的团队精神,形成1+1>2的拳头效应。
4、建设有效益的信息化,确保信息化的资金投入我们认为,信息化建设是企业的一项投资行为,需要对其投入产出进行经济效益分析和评估,力求以最合适的投入,回报最大的经济价值,真正实现有效益的信息化。
无论在项目可行性研究、系统选型、过程建设还是验收评审阶段,中远集团都非常重视对项目建设成果的经济性评价。
目前,我们准备着手研究适合企业实际的《中远集团信息化效益指标体系》,从根本上改变传统的信息化决策和评价模式,把建设有效益的信息化的考核真正落到实处。
信息化建设是事关企业生存和发展的战略性工作,在明确信息化思路、方向和目标的前提下,应保证建设资金的重点投入。
我们强调企业在信息化建设上应树立起投入产出的效益观念,并不是刻意削减信息化的必要投资和资金需求。
而是要在深入调研和慎重决策的基础上,通过专家咨询、招投标、集中采购等有效手段,把资金配置在企业战略价值流实现的刀刃上,负责任地管好、用好信息化专项资金。
5、坚持“拿来主义和知识转移相结合”的信息化实施策略随着全球信息技术和企业经营管理理念的进步和发展,国有企业只有勇于吸收引进国际先进的、专业化的计算机软件为我所用,才能在低起点上,以较小的投入实现企业竞争力的跨越式发展。
在引进专用先进软件的基础上,企业应发挥主观能动性,在项目实施和客户化的过程中,注意加大知识转移力度,通过员工观念的主动转变和管理方式的创新应用,最大程度地发挥信息化的潜在效益。
中远集团这几年在IRIS-2、SAP等重大信息化项目的建设实践中,比较成功地了推行了这一策略。
6、培养善于学习、勇于创新的学习型团队企业信息化要做出成效,重要前提是要拥有很高素质且具有自我组织学习能力、勇于创新的IT技术、管理和干部队伍。
这不仅意味着IT队伍要有一定规模,更意味着人员结构和人员质量要得到根本性改善。
中远在信息化的过程中注重了两方面人员的培养。
对于信息技术人员,在对其进行专业技术培训外,还要积极为他们创造条件,不断学习和掌握先进实用的企业经营业务和管理理念。
对于业务人员,通过参与项目实施,促进他们对信息系统的理解和应用,掌握基本的技术原理,帮助项目团队实现对系统的功能优化和提升。
培养了一批既懂企业经营管理,又懂信息化的复合型人才。
(二)近几年中远信息化建设在管理创新中发挥的作用集团数字化管理平台(CDMS)中远集团早在1997年就已成功建成了基于C/S架构的办公自动化系统(OA),实现了无纸化办公和日常工作流程的计算机化,大大提高了工作效率,节省了管理成本。
随着用户对OA系统的需求提出了更高的要求,2002年6月,中远集团开始研发全集团层面上的中远集团数字化管理平台(简称CDMS)。
目前的应用系统包括办公系统、信息系统、应用系统、服务系统等,功能和应用已经远远超出了常规OA的范围。
该系统已完成在集团总公司和各主要二级公司的推广应用,实现了各自信息的互联互通,并已在国内率先完成B/S OA 开发和与中远财务信息(SAP)系统的集成应用。
系统采取基于浏览器的使用方式,建立了完善的用户登录及安全机制、实现了与微软Word的无缝链接、实时的办公助手、人性化信息、图形化的工作流定义体系、与应用系统的紧密集成(如与SAP系统的无缝集成)、具有收发传真和收发手机短信息的功能、支持工作流程自动化应用、支持移动办公方式等。
CDMS规范了企业的办公管理模式,提高了员工之间协同工作的效率,在技术上有许多独到之处,在办公理念、管理理念上实现了创新。
中远全球电视会议系统中远全球电视会议系统于2001年11月30日正式启动,并于当年年底完成了海内外用户的培训和海内外网点的施工。
目前已形成以北京的MCU为中心,集团总公司、广州远洋、大连远洋、中远集运、青岛远洋、中远散运、厦门远洋、深圳远洋、中远船务、中波公司、中远置业、蛇口办、美洲公司、欧洲公司、日本公司、澳洲公司、香港集团、新加坡公司、韩国公司等20多个终端会场与北京MCU连接,进行多点参与的星型网络结构的电视会议系统。