交通运输业营改增试点调研报告

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“营改增”后交通运输业涉税风险防范-财税法规解读获奖文档

会计实务类价值文档首发！“营改增”后交通运输业涉税风险防范-财税法规解读获奖文档 8月1日，交通运输业由营业税改征增值税试点工作在江西正式到位。但根据目前所掌握的情况看，交通运输业由于其行业的特殊性，存在管理较为混乱、虚开发票现象较为严重等问题。实际上，早在去年，江西省新余市国税局即针对货运发票抵扣税款管理混乱的状况，研究制定了《新余市货物运输发票增值税抵扣管理办法（试行）》，并规定自2012年7月1日正式实施。通过连续12个月运行，已经取得了明显成效。2012年7月～2013年6月，该市货运发票抵扣税款只有2.02亿元，同比减少抵扣税款5.2亿元，下降72％。

最近，他们在营改增试点企业接收工作中依然发现，交通运输业纳税人问题较多，有的企业账面没有经营收入，有的企业没有营运机动车辆，却缴纳了大量营业税。可见，营改增后，交通运输业势必成为当前和今后一个时期国税工作的重大执法风险点。为此，加强交通运输业的增值税管理、防控其税收风险势必成为今后税收管理工作中的一个重点。

交通运输业纳税人的认定管理

交通运输业，是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。显然，运输工具是交通运输业从事业务活动的必备条件。因此，笔者认为，要加强对交通运输业纳税人的认定管理须区分以下几种情况：

一是交通运输业纳税人自备营运机动车辆的认定处理。营运机动车辆，是

运输调研报告4篇

2018-11-25本文目录运输调研报告公路运输发展情况调研报告交通运输局党建工作调研报告范文最新黑龙江地区航空运输发展情况调研报告近年来，我区货物运输业在区委、区政府的关心支持下，得到了一定的发展，XX年1-6月，实现税金650万元，货物运输业为我区的财政税收作出了重要贡献，已成为我区税收增收的重要力量，为认真贯彻落实区委、区政府制定的1234”经济发展战略，提升货物运输业在我区经济结构中的比重，加快xx货物运输业发展步伐，促进货物运输业健康持续发展。

为此，笔者专题对全区货物运输业进行了调研，存在一些不容忽视的问题。

一、基本情况我区目前共有货物运输纳税人37户，其中自开票纳税人11户，代开票纳税人26户，现有车1009辆，核定载重吨位3913吨、船9艘，核定载重吨位11504吨。

自开票纳税人中有6户企业由国税机关征管所得税，代开票纳税人中有4户由国税机关征管所得税。

此外，有2户自开票纳税人有联运业务，由承运方开具发票到该单位，再由该单位全额开具发票到委托方，申报营业额时按实进行抵扣。

XX年1-6月全区货物运输纳税人共开具货物运输发票2651份，开票金额13916万元，征收税款650万元，其中：自开票纳税人共开

票1432份，开票金额8253万元，征收税款275万元；代开票纳税人共开票1219份，开票金额5663万元，征收税款375万元。

综合以上数据分析同比变化情况：今年上半年开票金额同比减少3928万元，减少比例为22%；征收税款金额同比增加28万元，增长比例为4.5%，税款同比增长而开票金额下降的原因是：XX年开票占开票的总体比重增加，税款的征收比例在提高。

铁路交通运输调研报告范文

铁路交通运输调研报告范文铁路是国民经济发展的重要基础设施，铁路专用线是企业连接铁路的桥梁和枢纽。如何加快铁路专用线运输工作健康发展，带旺一片土地，富活一方经济，已成为我市当前经济建设思考的重大课题。加快铁路专用线运输工作，是促进国民经济良性循环和社会就业的重大举措，有利于加快货物流通，扩大企业有效需求，为经济发展提供持久的动力，对于促进市场经济发展具有极为重要的意义。

一、基本情况

上个世纪60年代初，随着娄邵铁路正式通车，我市建成了第一条铁路专用线邵阳石油站铁路专用线。后历经50多年发展建设，全市共建成了20余条铁路专用线(含专用铁路)。20____年后因企业改制，个别专用线合并或停用，现我市共有合法审批手续的铁路专用线19条，其中在我市双清区16条，邵东县2条，大祥区1条。目前在双清区经营这16条铁路专用线的企业(单位)有19家，总占地面积约2376余亩;铁路轨道31条，总长度17.13公里，有效长度8.27公里，占地面积在300亩左右;拥有大小货场48个，仓库面积27.27万平方米，职工4202余名，装卸人员约800人。铁路专用线距离车站最远的为三七五专用线，距离为7.97公路;最近的是六三三专用线，

距离为605米。轨道最长的铁路专用线是中央储备粮邵阳直属库专用线(共用)，其轨道数为2条，有效长度为

1.13公里，专用线末端距离车站3.47公里。

二、经营现状

我市铁路专用线承载着全市工、农业生产基本资料的运输重任，对经济发展建设起着重要的支撑作用。铁路专用线经营运输的货物种类繁多，送出的货物有非矿、矿建、金矿、粮食、化肥、鲜活、食品、纺织品、纸浆、木材、工业机械、农副产品、文教器材、日用百货等十余个品种近百种产品;运进的货物有成品油、润滑油、沥青、钢材、矿建、水泥、木材、棉花、化工、工机、文教、非食用植物油、粮食、食品、皮棉、鲜活、饮食品、纸及纸制品等二十余个品种上百种产品。据不完全统计，铁路专用线承载着全市95%以上尿素、钾肥、成品油、润滑油等基本生产资料和60%以上的饲料、钢材、棉花、纸浆等原材料的运输任务。我市大型企业湘窖酒业的酒精原料、酿酒的粮食等全部是通过铁路专用线运输的。据统计，

交通运输调研报告共3篇

（经典版）

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序言

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交通运输行业整治调研报告

一、引言

交通运输是国民经济的重要支柱产业，对国家经济发展和社会进步起着重要的引领作用。然而，由于交通运输行业存在一些问题和隐患，亟待进行整治。本报告旨在通过调研分析，找出交通运输行业的问题，并提出相应的整治措施。

二、问题分析

1. 安全问题：

交通运输行业存在严重的安全隐患，包括交通事故起数高、死伤人数多以及道路设施建设、车辆安全配备等问题。

2. 不合理竞争：

在交通运输行业中，存在不合理的竞争现象，包括价格垄断、违法竞争等。这些行为导致行业内部乱象丛生，削弱了市场竞争力。

3. 低效能问题：

交通运输行业中，存在一些低效能的问题，包括物流运输效率低下、仓储管理不规范等。这些问题导致了资源的浪费和成本的增加。

4. 环境污染：

交通运输行业对环境污染较为严重，包括大量排放的废气和废水，对生态环境造成破坏。

三、整治措施

1. 提高安全意识：

加强安全生产管理，严格执行相关法律法规，完善技术标准和安全评估体系。加大对驾驶员安全教育和培训的力度，提高从业人员的安全意识和技能水平。

2. 加强监管：

建立健全交通运输行业的监管体系，提高监管力度和监管效能。加强对企业的经营行为监管，打击价格垄断和违法竞争的行为。

3. 提高效能：

优化物流运输的组织和管理，加强技术改造和装备更新，提高运输的效率和安全性。推广信息化技术，提高数据的采集和共享能力，实现物流信息的实时监控和管理。

4. 推动绿色发展：

加强对交通运输行业的环境保护，控制废气和废水的排放，推广清洁能源的使用。加大对环保设施建设的投入，提高交通运输行业的可持续发展能力。

交通运输业税收管理现状及对策

交通运输业税收现状及对策

一、我市交通运输业税收管理存在的问题：

运输车船具有很强的流动性，纳税人自己的去向也只能随车船而定，税务部门无法准确掌握纳税人的实际情况，交通运输业税收流失现象比较严重，运输发票的管理比较混乱。其主要表现

（一）对货运业户的控管滞后、乏力。一是纳入税务管理的货运业户数明显不足。货运市场中绝大部分的运输车辆属个人所有，经营的流动性、分散性较大，现有的征管力量和手段难以对其实施有效管理，大量货运车辆游离于税收管理之外，形成了较大的税收漏洞。二是税收征管的质量和效能不高。经调查发现，由于主管税务机关对自开票纳税人日常辅导、检查少，对其发票的领购、开具，收入的确认、申报等缺乏监管，事前、事中控制不力，自开票纳税人存在着会计核算不及时、账务处理不规范、内部管理不严密等问题，超运能、超运价开票甚至为他人代开票现象时有发生，管理机制不顺畅、监控不到位;对代开发票的纳税人，也存在着定额核定不规范，定额税款征收不足等问题。同时，由于应用软件和网络平台建设的相对滞后，人机结合的信息化管理模式存在许多不足，货运业户籍、发票、纳税等方面的信息采集、处理缺乏强有力的技术支持，不能为管理提供方便、快捷的信息监控、反应平台。（二）部门配合不力。委托代征不到位。目前税务机关对车船的检查，只能与公安部门配合，到规定的停车场、码头等停靠点监督检查，但由于公安部门自身业务较忙，加之配合检查涉及经费问题不能及时解决，致使日常检查无法有效开展。委托交通运管部门代征税款或联合进驻征收的效果不好，造成货运业定额税款的大量流失。

加快推进绿色交通运输发展的调研报告

调研报告：加快推进绿色交通运输发展

一、背景介绍

绿色交通运输是指以环保、低碳、高效为特点的交通运输方式，是应对气候变化和环境污染的重要途径。随着全球经济的快速发展和城市化进程的加快，交通运输对能源消耗和空气污染的压力逐渐增加。因此，推进绿色交通运输发展，减少对环境的负面影响，成为当今社会的重要课题。

二、当前形势与问题分析

1. 污染排放问题：交通运输行业是重要的污染源之一，车辆尾气排放严重污染空气，对环境和人体健康造成严重影响。

2. 能耗效率不高：传统交通运输方式能耗高，资源消耗大，对国家能源安全造成影响。

3. 基础设施不足：建设绿色交通运输需要大量的基础设施支持，包括充电设施、公共交通设施等，而目前这方面的投入不足。

三、推进绿色交通运输发展的策略和措施

1. 提倡绿色交通方式：鼓励居民使用公共交通工具、自行车和步行等绿色出行方式，减少私家车出行次数，改善交通拥堵和环境污染问题。

2. 发展新能源汽车：政府应加大对新能源汽车的支持，通过减税、补贴等措施鼓励市民购买和使用新能源汽车。

3. 加强基础设施建设：增加充电设施的投入和布局，提高充电效率，为电动汽车的推广提供便利条件。

4. 推动科技创新：加强对绿色交通技术的研发和应用，推广智

能交通系统、无人驾驶技术等，提高交通运输的效率和安全性。

5. 完善管理政策：建立健全绿色交通运输管理体系，加强对交通运输环境监管，制定和执行更加严格的排放标准，促进绿色交通运输的健康发展。

四、推进绿色交通运输发展的建议

1. 政策支持：政府应加大对绿色交通运输发展的政策支持力度，通过减税、补贴等措施鼓励企业和居民采用绿色交通方式。

交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法

第一章纳税人和扣缴义务人

第一条在中华人民共和国境内（以下称境内）提供交通运输业和部分现代服务业服务（以下称应税服务）的单位和个人，为增值税纳税人。纳税人提供应税服务，应当按照本办法缴纳增值税，不再缴纳营业税。

单位，是指企业、行政单位、事业单位、军事单位、社会团体及其他单位。

个人，是指个体工商户和其他个人。

第二条单位以承包、承租、挂靠方式经营的，承包人、承租人、挂靠人（以下称承包人）以发包人、出租人、被挂靠人（以下称发包人）名义对外经营并由发包人承担相关法律责任的，以该发包人为纳税人。否则，以承包人为纳税人。

第三条纳税人分为一般纳税人和小规模纳税人。

应税服务的年应征增值税销售额（以下称应税服务年销售额）超过财政部和国家税务总局规定标准的纳税人为一般纳税人，未超过规定标准的纳税人为小规模纳税人。

应税服务年销售额超过规定标准的其他个人不属于一般纳税人；不经常提供应税服务的非企业性单位、企业和个体工商户可选择按照小规模纳税人纳税。

第四条小规模纳税人会计核算健全，能够提供准确税务资料的，可以向主管税务机关申请一般纳税人资格认定，成为一般纳税人。

会计核算健全，是指能够按照国家统一的会计制度规定设置账簿，根据合法、有效凭证核算。

第五条符合一般纳税人条件的纳税人应当向主管税务机关申请一般纳税人资格认定。具体认定办法由国家税务总局制定。

除国家税务总局另有规定外，一经认定为一般纳税人后，不得转为小规模纳税人。

第六条中华人民共和国境外（以下称境外）的单位或者个人在境内提供应税服务，在境内未设有经营机构的，以其代理人为增值税扣缴义务人；在境内没有代理人的，以接受方为增值税扣缴义务人。

公路运输发展调研报告

公路运输是我国运输体系的重要组成部分，对经济社会发展起着至关重要的作用。为深入了解当前我国公路运输的发展状况，了解面临的困难和前景，我对公路运输进行了调研和分析，形成了以下报告。

一、公路运输的发展历程及现状

自新中国成立以来，公路运输在我国的发展取得了长足的进步。从上世纪50年代开始，公路网络逐渐成熟，到70年代末期已经形成完善的公路交通体系。近年来，随着经济的高速发展，公路运输的重要性更加凸显。截至目前，中国公路总里程已经超过了530万公里，其中高速公路里程超过了14万公里。公路运输已经形成了覆盖全国的网络，对实现经济转型升级和提高民生水平起着决定性的作用。

但是，相应的公路运输体制建设仍有不足之处。我国的道路交通呈现出产业规模大、管理不规范、技术水平低等特点。尤其是近年来，防范和打击超限超载的工作取得了一定进展，但是由于超载车辆仍然存在，直接影响了公路运输的服务质量和交通安全。

二、公路运输面临的挑战和困境

公路运输在我国的经济发展中扮演着重要的角色，但也存在一些困境。首先，公路运输服务质量还有待提升。由于道路设施配备不足、运输成本上升等因素，公路运输的服务质量和

执行效率，与世界先进水平相比，有一定差距。其次，交通拥堵问题严重。尤其是城市公路交通瓶颈限制了货物运输的时间、效率和经济效益。最后，超限超载现象仍然存在，进一步影响了公路运输的安全和服务质量。

三、公路运输的未来发展方向

在当前背景下，公路运输的未来发展依然充满活力。我国应该抓住机遇，把握发展趋势，加快公路运输服务质量的提升和优化。具体来说，我国需要采取以下措施：

江苏省交通运输厅财务处关于开展江苏省交通运输业“营改增”影响跟踪调查的通知

文章属性

•【制定机关】

•【公布日期】2012.11.21

•【字号】

•【施行日期】2012.11.21

•【效力等级】地方规范性文件

•【时效性】现行有效

•【主题分类】营业税,增值税

正文

江苏省交通运输厅财务处关于开展江苏省交通运输业“营改

增”影响跟踪调查的通知

各市交通运输局、港口管理局：

为深入了解营业税改增值税对我省交通运输企业的影响情况，及时反映我省交通运输企业在实施“营改增”过程中出现的问题，研究相应对策，保障我省交通运输业税制改革平稳过渡，经研究，决定对我省交通运输企业开展“营改增”影响跟踪调查工作。现将有关事项通知如下：

一、调查范围

本次调查样本企业为前期参与我省交通运输业“营改增”测算分析的样本企业，具体范围包括涉及“营改增”的公路运输企业、水路运输企业、公共交通企业和物流辅助企业共126家（具体名单见本通知附件一）。

二、调查内容

本次调查内容包括调查表和分析材料两部分。

调查表内容主要包括：纳税人行业、应税服务销售收入、应交增值税、税负变化情况等（具体内容见附件二）。

分析材料内容包括公司基本情况、“营改增”实施情况、“营改增”实施过程中遇到的困难、问题及建议（分析材料提纲见附件三）。

三、调查期限

本次调查期限分四期，分别为2012年10-11月、2012年4季度、2013年上半年和2013年全年。

四、相关要求

（一）切实重视本次调查工作。请各有关单位领导和企业负责人高度重视此项工作，落实责任分工和要求，并采取切实有效的措施，确保本次调查工作扎实有效地开展。请各市交通运输局、港口局财务部门具体负责本地区样本企业跟踪分析报表的布置、汇总、审核、上报工作。特别注意是分四期，每期上报之前要做好催报工作，以免延误。

“营改增”对交通运输业的影响

从表１可以看出。税改后税金增加了２．９４万元，同时，净利润也减少了２．９４万元；而且企业的综合税负从
以前的８．７３％增加到１２．９５％，增幅高达４８％。这和税改以来中国物流与采购联合会（以下简称“ 中物联” ）的调研
— ３３４
际竞争中处于劣势。我国的服务业主要缴纳营业税，而
营业税属于价内税，不能进行出口退税，从而导致服务
— ２．６４９．９１３．３４６５７ — ３．９３一Ｏ９９ — ２．９４２９４４ｌ２２％
节所缴纳的税款允许抵扣，可以有效缓解重复征税问题，有利于增值税中性作用的发挥，促进企业的专业化分工和服务外包，避免企业的“ 大而全 ” 和“ 小而全 ” 。其次，纳税的不同，造成我国服务性出口企业在国
经济业务是应适用增值税还是营业税。营业税改征增值税后，可以避免混合销售中该交营业税还是增值税的难题，这样有利于简化征管，实现税收的统一管理。因此，在新形势下，逐步将增值税征税范围扩大至全

2023交通运输调研报告7篇

交通运输调研报告1

根据《政协章程》规定，按照政协工作要点安排，县政协从7月至8月对我县交通运输工作进行了专题调研。调研组分别深入交通运输局机关、下属单位、服务对象、县级相关部门、部份乡镇，通过听、看、问、访、召开座谈会和问卷调查等形式，对县交通运输局以来的工作情况进行了认真、客观、深入的调查和了解。在调查过程中，共召开座谈会16次，参会人员129人次，发出问卷调查129份，收回129份;个别谈话或交换意见107人;走访服务企业和服务对象9户，征求了市级主管部门的意见，基本了解了县交通运输局以来的工作情况。总体认为：县交通运输局班子团结协作、凝聚力强，工作思路清晰、重点突出，工作措施有力、扎实有效，管理规范、运行良好，敢于创新、成绩一流。现将调查情况报告如下：

一、以来的主要工作

(一)班子建设坚强有力

工作好不好，关键在领导，关键在一班人。县交通运输局始终坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为班子和干部队伍建设的总要求，把加强领导班子建设放在首位，不断加强干部队伍建设和管理，切实改进思想作风和工作作风，领导班子和干部队伍建设取得了一定成效,受到

上级机关，下属单位，服务对象和社会各界的好评。主要呈现在：一是强化思想作风建设，提升执行力。严格执行中心组和机关学习制度，不断加强政治理论业务学习，提高政治觉悟和业务能力;切实抓好民主集中制建设，增强班子的凝聚力;保持和发扬交通系统团结拼搏、能打硬仗的优良作风。在人事安排、资金划拨等重大事项上，坚持做到集体研究、集体决策，保证了各项工作的民主性和科学性，做到了“心往一处想、劲往一处使”，开成了工作合力，增强了班子战斗力。二是党风廉政建设制度进一步落实。

铁路运输业“营改增”后增值税纳税筹划研究

三、铁路运输业加强纳税筹划的重要意义
（一）有利于加强公司治理，完善经营管理模式
由于增值税涉及到企业投资、生产、经营、销售等各个环节，因
二 “ 营改增 ”政策解读及对铁路源自文库输业的影响
作为我国 “ 十二五 ”期间结构性减税的重头戏，“ 营改增 ”是营此，铁路运输业加强增值税的纳税筹划，有利于企业更好地控制和协业税改征增值税的简称，主要是将一部分原来征收营业税税目的服务调各个生产销售环节，从整体上做好内部控制和规范化管理程序，从
效的实证研Ｊ］．财贸研究．２００７（０２）
治理确实对获利能力有显著影响，董监事持股比率愈高对公司获【５］肖智，余明东．上市公司治理结构和公司绩效关系的实证研利愈好，而董监事持股质押高的企业，其表现并不正面。这表示董究［Ｊ］．科技管理研究．２００７（０４）监事质押比率对财报变量无法增强反而是削弱财报变量对公司价［４】熊华清．公司治理结构对财务绩效影响的实证分析［Ｊ】．长沙值的影响。因此，应加强公司治理以提升公司的绩效。铁道学院学报（社会科学版）．２００７（０４）公司治理当中的董监事持股比率与董监事质押比率对公司绩效是有相关的连动性的。董监事持股质押比例亦是公司经营绩效作者简介：的影响指标之一。从过往研究结果来看，董监事持股质押比例与杨景琦．女学历：本科出生年月：１９９５．０９．０２籍贯：山西公司经营绩效呈显著负相关，可能是董监事质押比例愈大，显示董芮城研究方向：会计工作单位：山西工商学院监事愈缺乏资金，因而董监事可能利用其职位对公司资产进行抵押或对公司经营降低注意，进而损害公司的利益。另外，董监事质押比例愈高，董监事愈有企图去维持公司股价和稳固其控制权，而其质押后往往会将公司资金运用子公司买回母公司股票，往往造成资金排挤作用，使得公司资金往往无法运用在对公司有效益的投资上，这不只造成公司本业的绩效不佳、转投资也无法带来效益，所以董监事质押与公司经营绩效为负相关。公司治理确实对获利能力有显著影响，然而公司举债程度与董监事持股质押比率之于经营绩效则有负面的影响，这表示二者与公司经营风险有相当程度的关联性，因此企业应加强公司治理

[财税金融]全县交通运输行业税收征管情况调研报告

全县交通运输行业税收征管情况调研报告

交通运输业是国民经济的传统行业，实施营改增后，如何加强交通运输业的税收管理？笔者带着这一系列问题对XX县对交通输运业税收政策执行情况和征管情况开展了专题调研。调研主要采取数据查询分析、下户调查走访的方法。并对调查的情况进行一般性分析，提出加强税收征管工作的建议，与大家共同探讨。

一、XX县交通运输业税收征管基本情况

XX县共有交通运输企业49户，其中一般纳税人单位27户，小规模企业22户，客运3户，货运运输46户。据统计，20XX年交通运输企业现税款373万元，20XX年1-8月实现税款226万元；我县交通业主要以自主经营和挂靠经营为主，我分局管理企业90%以上以挂靠经营为主，挂靠人（车辆所有人），将车辆登记在被挂靠人（货运企业）名下，以被挂靠人名义对外经营，并向被挂靠人上缴管理费。

1、纳税人户数增加，但远低于地税移交前移交的户数，大量纳税人游离于征管范围之外。以XX县为例，截至20XX年6月底，共有登记的交通输运业纳税人XX户，全部为道路运输小规模纳税人，其中企业XX户，个体工商户XX户；公路客运业纳税人XX户，公路货运业纳税人XX户。与2013年8月1日相比增加XX户。与地税移交交通运输纳税人相比，数量相差较大。主要原因是，大量纳税人分散在不同的区域，个体经营比例大，流动性强，经营变动性大，部分纳税人根本没再经营，地税移交的纳税人户籍难以核实，

2、纳税申报和税款入库金额呈增长趋势：截至20XX年10月底，我县交通运输业纳税人共申报业务收入XXX万元。申报增值税XX万元。与去年同期相比申报销售收入增加XX万元，申报增值税增加XX万元。销售收入和申报税款均呈现大幅增加趋势。

运输调研报告(共7篇)

运输调研报告（共7篇）

第1篇：危险品运输调研报告

危险品运输调研报告

陈纯****

我国经济的持续较快发展带来了道路运输业的空前繁荣。交通部统计数据显示，截至目前，全国共有道路危险货运企业6800多家，运输车辆11.64万辆，从业人员超过21万人。其中，危险品运输占年货运总量的30％以上，并呈上升趋势，且95％以上的危险品涉及异地运输，长距离、大吨位则成为我国危险品道路运输的普遍状况。近年来,随着化学危险货物运输量逐年增多,道路化学危险货物运输经营业户、运输车辆和从业人员逐年增加,加之企业经营规模小,运输车辆和设施设备老旧,管理混乱,安全投入不足,生产作业条件差,化学危险货物道路运输存在着较大的安全隐患,运输事故时有发生。

为此我们设计了一个关于危险品运输的调查问卷

1、危险品包括？（

）

A、爆炸品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃的物质，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质和感染性物质，腐蚀性物质

B、爆炸品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质和感染性物质，腐蚀性物质

C、爆炸品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质

D、爆炸品，易燃液体，易燃固体，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质

2、危险品市场对危险品需求量怎么样？（

）

A、需求量特别大，现有危险品满足不了市场需求

B、需求量大，但基本上可以满足客户需求

北京市试点营业税改征增值税的调研报告

后期设计问卷和实地调研。Ａ．面培训全Ｂ对部分人员开展了培训．Ｃ．没有
）？
三．研分析调
（样本情况一）
在这题中，研究先对三种不同类型的本
纳税人进行统计，因是有的企业规模较原
北京市试点营业税改征增值税的调研报告
◎ 文／姜惠宸
▲ ＲＦＥ／）ＰＥＡＣ前雷
本次对北京市试点营业税改征增值税的调研，是北京市大学生暑社会实践的重点项目调查期。
对营业税改征增值税” 点前不同类型的纳税人试征增值税试点的通知》财税［０２７号）（２１１１，明研究采用发放调查问卷和分组调查的方式进行， “ 了解获取确将交通运输业和部分现代服务业营业税进行抽样调查，企业对新政策的理解情况和企业现状，调查结果后对数据进行统计分析
改征增值税试点范围，海市分批扩大至由上北京市、津市、苏省、江省（宁波市）天江浙含、安徽省、建省（厦门市）北省、东省福含、湖广
（深圳市）８省（辖市）其中北京９含等个直，月１日起，实行营业税改增值税试点，成为全将并