福建省龙岩市2019届高三下学期教学质量检查语文试题含答案

龙岩市2019年高中毕业班教学质量检查语文试题(考试时间:150分钟；满分:150分)本试题分第I卷(阅读题)和第II卷(表达题)两部分。

满分150分，考试时间150分钟。

注意事项:1.本试卷分第|卷(阅读题)和第1卷(表达题)两部分。

答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。

2.作答时，将答案写在答题卡上。

写在本试卷上无效。

3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

第I卷(阅读题共70分)一、现代文阅读(36分)（一）论述类文本阅读(9分)阅读下面的文字，完成各题。

中国的改革开放是从海洋开始的。

先是沿海14个开放城市，接着珠三角、长三角，现在是沿海一系列自贸区的建立。

我们已经通过海洋收获了足够的权益，可以把目光转向大陆了。

我们又像甘英(甘英，公元97年中国向罗马派去的第一个使者。

他历经高原、雪山、沙漠到达波斯湾，准备跨海西渡，终因畏惧海上风浪，半途而废。

康有为斥之“中西亘数千年不通文明，不得交易，则甘英之大罪也”)一样，向西面对着麦金德的心脏地带(麦金德，英国地理学家，他把甘英跋涉过的地区取名为“心脏地带”)进发。

但是我们今天已经不是甘英了。

我们不会再被距离和时间击垮，我们有了战胜距离和时间的工具，这就是高速公路和高速铁路，我们的高铁能以每小时350公里的速度前行，如此算来从中国到罗马，一天多就可以了。

甘英的问题---距离、时间解决了，但是“多边的问题”还没有解决。

如何跨越政治、国家、民族、文化的阻隔，是新的挑战。

中国的崛起，一定是和平的崛起，德、日试图通过战争崛起已经被历史证明是行不通的。

我们应该重新定义麦金德的“陆权”和马汉的“海权”的意义。

在他们的思想中，海权是指调动军事力量，对海洋的控制，陆权也是依靠武力对陆地的控制。

这是通过战争崛起的思维。

今天，我们在谈论中国的“一带一路”战略时，这两个词的意义已经发生了转变:权力已经转变成权利。

权力强调的是控制，权利倾向于利益；权力是力量关系的较量，而权利则是利益关系的集合。

我们要通过互惠互利的合作，融入世界，我们的目标是“世界岛”的一体化。

在“世界岛”的西边已经出现了一个统一的政治经济体—欧盟，北部出现了以俄罗斯为首，白俄罗斯、哈萨克斯坦等国加入的欧亚联盟；东部，中国倡导的多边合作体系“上合组织”已经合作多年。

现在摆在中国面前的是如何加入各种多边体系，并融入其中。

要想实现甘英的理想，完成甘英的使命，要穿越心脏地带，实现东西方在大陆的直接握手，仅仅有了高速公路、高速铁路还不够，还必须有政治上各国之间的多边合作。

因此“一带一路”，不仅仅是修路和经贸，更重要的是文化上的交流和政治上的趋同。

欧盟給“世界岛”的未来提供了成功的范式。

如果“世界岛”上的东方、西方、北方、南方的各个国家能够形成像欧盟那样的政治经济共同休，那么甘英的问题就真正解决了。

“一带一路”的战略一方面要穿越心脏地带，一方面要拥抱“世界岛”，它的本质是中国梦的实现:世界一体化。

摘编自单之蔷《“一带一路”：拥抱世界岛，穿越心脏地带》1. 下列关于原文内容的理解和分析，不正确的项是A. 海洋是中国改革开放开始的地方，从14个城市起，到珠三角、长三角，再到一系列的自贸区建设，均以沿海为重点布局。

B. 我国高铁时速已达350公里，还有四通八达的高速公路，因此，即使到再遥远的地方，时间和距离也不会对我们构成问题。

C. 政治、国家、民族和文化的问题是“多边的问题”，如何处理好这些错综复杂的关系，是我们今天必须面对的新挑战。

D. “一带一路”的战略本质是实现世界一体化，但这既要突破自然条件险恶的“心脏地带”，又要拥抱文化迥异的“世界岛”。

2. 下列对原文论证的相关分析，不正确的项是A. 文章对甘英的补充介绍，虽然寥寥数语，但从其畏难情绪和半途而废的结果看，作者认为甘英确有不可推卸的历史罪责。

B. 文章以二战战败国德、日为例，从历史角度论证了幻想通过战争来崛起是行不通的，从而指出中国只能走和平崛起的道路。

C. 麦金德的“陆权”观和马汉的“海权”观，都是依仗军事力量来达到控制陆地或海洋的目的，这是危险的战争崛起的思维。

D. 权力是力量双方或多方关系的较量，而权利则是这些利益关系的集合。

以此论证了“一带一路”的战略观念必须由权力转向权利。

3. 根据原文内容，下列说法正确的项是A. 40年波澜壮阔的改革开放，使我们获得了可观的海洋权益，也实现了对海权的控制，现在是时候把目光转向内陆了。

B. 无论是欧盟，还是欧亚联盟，还是以中国为首的“上合组织”，都是“世界岛”上的村民，一体化的中国梦是人类共同的梦。

C. 对“一带一路”这一伟大构想来说，修路和贸易虽然要先行一步，但更重要也更困难的是文化上的交流和政治上的求同。

D. 实现中国梦既要顾及海洋与陆地的平衡发展，也要顾及各个政治经济体在各种利益方面的诉求，更要树立和平崛起的观念。

【答案】1. B 2. A 3. D【解析】【1题详解】试题分析：本题考查考生筛选并整合文中的信息和归纳概括内容要点的能力。

此类试题解答时，一般先浏览选项，然后到文中找到与选项相关的语句，进行比较、辨析。

解答理解和分析题要辨明检索区间，确定对应语句；联系上下文体会，要死抠字眼。

B项，“即使到再遥远的地方，时间和距离也不会对我们构成问题”错误。

结合文本内容“我们的高铁能以每小时350公里的速度前行，如此算来从中国到罗马，一天多就可以了。

甘英的问题——距离、时间解决了，但是‘多边的问题’还没有解决。

如何跨越政治、国家、民族、文化的阻隔，是新的挑战”分析可知，原文是针对甘英从新疆到罗马的距离和时间而言的，并没有辐射到世界其它“遥远的地方”。

故选B。

点睛：解答此类题的步骤是：第一步，把握全文主要内容。

“筛选并整合文中的信息”，涉及的内容一般范围比较大，所以把握全文主要内容是筛选和整合的基础。

具体来说，要探究文章的观点，把握作者在文中体现的态度，筛选出文中使用的论据等。

对文章的主要内容有个整体把握，筛选和整合信息时才会心中有数。

第二步，把握题干，确定答题区间。

第三步，将选项信息与原文语句内容进行对应比较。

选项信息的语言与原文语句内容在表述上有一定区别，命题者常通过改变叙述的方式来设置一些干扰项，解答时要认真核对，找出符合题干的选项。

【2题详解】试题分析：本题主要考查考生分析文章的论点、论据和论证方法的能力。

此类试题解答时，第一步，逐项审查每一个选项有几个分句，分句与分句之间是什么关系，一般的有因果、条件、假设、目的等关系。

第二步，比对每一分句的意义在原文是否有依据，分句与分句之间的逻辑关系在原文中是否有依据。

A项，“但从其畏难情绪和半途而废的结果看，作者认为甘英确有不可推卸的历史罪责”错误。

结合文本内容“甘英，公元97年中国向罗马派去的第一个使者。

他历经高原、雪山、沙漠到达波斯湾，准备跨海西渡，终因畏惧海上风浪，半途而废。

康有为斥之‘中西亘数千年不通文明，不得交易，则甘英之大罪也’”分析，文章没有表达“畏难情绪”之意；认为甘英有“大罪”的是康有为，并不是文章（作者）的观点。

甘英“历尽艰辛”跋涉几千公里，纵使有错，错在当时的交通条件，错而致罪有点苛求。

故选A。

【3题详解】试题分析：本题考查对文章内容的理解和分析的能力。

此类试题解答时，命题的手段为改变文章的表述和概括文章的内容，此题主要从概念的内涵的方面考核，概括文章的内容较难，答题时首先阅读题干，在文中找到题干对应的区位，然后仔细分析。

A项，“实现了对海权的控制”错误。

结合文本内容“我们已经通过海洋收获了足够的权益，可以把目光转向大陆了”分析可知，“实现了对海权的控制”于文无据。

B项，“一体化的中国梦是人类共同的梦”错误。

结合文本内容“‘一带一路’的战略一方面要穿越心脏地带，一方面要拥抱‘世界岛’，它的本质是中国梦的实现:世界一体化”分析可知，“一体化的中国梦是人类共同的梦”于文无据。

C项，“修路和贸易虽然要先行一步”于文无据。

结合文本内容“不仅仅是修路和经贸，更重要的是文化上的交流和政治上的趋同”分析可知，原文是主次之分，不是先后之分。

故选D。

(二)实用类文本阅读(本题共3小题，12分)阅读下面的文字，完成各题。

材料一:2018年10月23日，举世瞩目的港珠澳大桥正式开通。

大桥的开通使粤港澳大湾区的虹吸效应逐步显现。

旅游观光、访亲谈友、寻找工作、投资机会……交通的便利化，不仅利于区域内人流、物流、资金流、信息流更好流动，而且有利于进一步深化区域经济的融合和协同发展。

港珠澳大桥工程被英国《卫报》评为“现代世界七大奇进”之一，最让人惊叹是它的沉管隧道。

港珠澳大桥的海底隧道长6700米，其中沉管段长5664米，最大安装水深超过40米，是世界规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。

大桥的建设初期，中国交建与欧洲顶级沉管公司洽谈合作，对方索要1.5亿欧元咨询费。

天价咨询费买不回核心技术，桥梁建设者们只能自己摸索着自主研发。

大桥标准沉管节长180米、宽38米、高11.4米，重约4.4万吨。

另外，沉管还要在12米深的海底实现厘米级精确对接，在业内人士看来，这样的难度系数丝毫不亚于“神九”与“天官一号”对接。

世界顶级隧道咨询公司荷兰TEC的执行总裁汉斯评价:“港珠澳大桥的建设，让中国从沉管隧道的相对小国，成为沉管隧道的国际领军国家之一。

”(摘编自《港珠澳大桥建设幕后》) 材料二:通过上世纪80年代的“学习和追赶”，90年代的“提高和创新”,我国桥梁建设邀来了21世纪的“超越”阶段。

中国桥梁快速发展，与国民经济发展相伴，与改革开放同行。

在世界前10名最高桥梁中，有8座在中国；而在2020年前将完工的世界铁路10座最高大桥中，有9座是中国建造的。

胶州湾大桥，获得国际桥梁组织颁发的乔治·理查德森奖，为中国桥梁工程获得的最高国际奖项!“大跨径桥梁技术上世纪在美国、欧洲，之后在日本得到了发展，而进入本世纪后，中国在质与量两方面都引领了世界。

”著名桥梁专家、国际桥梁与结构工程协会前主席伊藤学说。

大桥改善的不只是交通，更是产业发展、经济格局与区域经济一体化的实现。

大型桥梁建设可有效拉动建材、制造、装备、就业等领域的发展，推动新兴产业，促进产业融合升级、拉动经济增长。

从一座桥的修建上，就可以看出当地工商业的荣桔和工艺水平从全国各地的修桥历史，更可看出国家政治、经济、科学、技术等各方面的情况。

但一些地方政府片面追求桥梁的“第一”、“最高”，对此，专家认为，在建设规模达到一定标准、施工工艺相对成熟完善后，个别指标特别是跨度的提升，并不代表技术水平的实质性进步。

我国大桥建设，不能只强调桥长、跨径等表面上的第一，应更注重科技含量、技术创新等内涵上的第一。

比如，加大轻质高性能、耐久造桥材料的研究和推广力度。

(摘编自新华社《大桥上的中国-我国桥梁建设发展调查》) 材料三：材料四:我国桥梁建设空前繁荣，展望未来，桥梁的建设、维护任务依然很重。