空客a320复训题库

合集下载

A320机型题库

630. 驾驶舱舱门：
A 只能向驾驶舱开
B 只能向客舱开
C 正常向驾驶舱开，可用力向驾驶舱，客舱开
631. 当乘务长撤离面板上的命令按钮按下时，是否起动警告？
A 是的，任何时候
B 是的，只在地面
C 是的，如果驾驶舱撤离开关放“机长和乘务长”位
D 是的，它超控其它所有信号
632. 如滑梯不能自动充气：
A 它就不能被充气
B 必须人工充气
C 可用做手持救生滑梯
D 以上B+C
633. 在应急情况下下开启的旅客进出门：
A 由气源保持在开位
B 需两名乘务员将其推开
C 通过滑梯充气保持在开启位
634. 在登机口，舱门窗下红灯闪烁，表示：
A 滑梯预位且发动机工作
B 发动机停车，滑梯解除预位且客舱增压
C 发动机工作，滑梯解除预位
635. 驾驶舱中由几根撤离绳？?
A 两根，各风挡一根，可用于左或右风挡
B 两根，只能用于对应的风挡
C 两名机组成员共三根，多余的一根用于特别高大的人
636. 前舱乘务员的撤离命令：
A 只有在驾驶舱开关位于“机长和乘务员”位时才能被起动
B 可在任何时候起动
C 只能在地面起动
D 超控其它所有信号
637. 撤离信号命令按钮开关位于何处？
A 在驾驶舱中及靠近各旅客舱门处
B 只在驾驶舱顶板上
C 在顶板上和乘务长面板上
638. 哪个组件允许进行座舱形态改变？
A CAM（座舱校准模件）。

B OBRM（机载可更换模件）。

C DEU（解码器/编码器）。

A320 机型飞行人员理论考试题库(含答案)

3
B、坡度保持当前状态 C、在坡度保护的作用下坡度改平 D、坡度回到 30° 答案：A 16.向电台飞行，航向为 154°，航线角是 160°，测出的电台磁方位为 157°，计算出的偏离角是 A、0° B、－3°； C、+3° D、+6° 答案：C 17."MANLDGELEV"绿色信息字样何时会在备忘上显示？ A、客舱增压方式选择器选择人工位 B、LDGELEV 旋钮没有在 AUTO 位 C、拨动 MANV/SCTL 时 D、当双 CPC 失效时答案：B 18.将最大结构起飞重量与按给定条件计算确定的最大许可起飞重量相比较 A、取两者中较大值 B、取两者中较小值 C、取两者中间值答案：B 19.在目前，机载气象雷达还不能有效地探测下述何种天气现象 A、不带雨滴的湍流； B、小雨、小冰雹； C、湿雪、湿冰雹 D、干雪，干冰雹答案：A
4
20.关于跑道上 180°转弯，如果 PF 是左座机组成员(CM1)，首先在跑道的右侧滑行，在整个机动期间，保持地速在 5kt 右转，最多到全手轮偏转。 A、20° B、25° C、30° D、15° 答案：B 21.（A320NEO）AP/FDTCAS 何时接通？ A、TCASTA 触发时 B、TCASRA 触发时 C、解除冲突时答案：B 22.APU 仅给单个组件提供引气的最大高度为： A、15000 英尺 B、22500 英尺 C、25000 英尺 D、视机型而定，部分机型为 20000 英尺部分机型为 22500 英尺答案：D 23.正常情况下，APU 的燃油由什么油箱泵提供？ A、由油箱燃油泵而非发动机燃油泵或者 APU 燃油泵 B、由 APU 燃油泵 C、由油箱燃油泵而非发动机燃油泵答案：A 24.当机组在驾驶舱中突然闻到刺鼻、烧焦的气味，机组首先应怀疑为： A、电子舱烟雾 B、空调系统烟雾 C、锂电池冒烟 D、前货舱烟雾

A320题库-舱门及设备

1. A320机身有： ( A )A. 4个客舱门，4个客舱紧急出口，2个驾驶舱紧急出口，3个货舱门B. 4个客舱门，4个客舱紧急出口，2个驾驶舱紧急出口，2个货舱门C. 4个客舱门，2个客舱紧急出口，2个驾驶舱紧急出口，3个货舱门2. 关于货舱门操作，以下说法正确的是：（ C )A. 货舱门由黄液压系统作动，并机械锁定在开或关位B. 在黄系统电动泵失效的情况下，系统可以由位于液压维修板上的手摇泵增压C. 以上都对3. 以下说法哪种正确？（ A )A. 每客舱门装备有一个单通道救生滑梯，或者一个单通道救生筏，并且每个紧急出口装备有双通道救生滑梯B. 每客舱门装备有一个双通道救生滑梯，或者一个双通道救生筏，并且每个紧急出口也装备有双通道救生滑梯C. 每客舱门装备有一个单通道救生滑梯，或者一个单通道救生筏，并且每个紧急出口装备有单通道救生滑梯4. 关于驾驶舱锁定系统（CDLS）备用控制组件，以下说法哪种正确？（ C )A. 备用控制只在正常控制组件失效或在两个传感器都失效的情况下使用B. 在使用备用控制组件操作CDLS 时，两个提拉式电门和键盘都不工作C. 以上都对5. 当使用备用控制组件操作驾驶舱锁定系统（CDLS）时，以下说法哪种正确？（ C ）A. 客舱乘务组必须使用内话请示进入驾驶舱，许可进入时，飞行组必须使用位于顶板CKPT DOOR BKUP 上的OPEN/FAULT CTL按钮给舱门开锁B. 没有从客舱到驾驶舱的应急进入方法C. 以上都对6.在乘务员应急进入请示发生后，机组在多少秒钟内（系统DSC-25-11-20 ）没有采取任何动作，舱门会自动开锁? ( A )A. 5B. 15C. 307.驾驶舱舱门面板，一旦电门被移到LOCK位置，舱门锁定，以下说法哪种正确？（ C )A. 在预选的时间段内（5 到20 分钟）（系统DSC-25-11-20）应急进入、蜂鸣器和键盘都被抑制B. 如果飞行组已经至少5 到20 分钟未使用LOCK 位，客舱乘务员可以请示应急进入打开驾驶舱舱门C. 以上都对8. 当驾驶舱门在LOCK位，如果出现电源故障，以下说法哪种正确？（ A )A. 驾驶舱门自动开锁，但是保持关闭B. 驾驶舱门保持锁住和关闭C. 驾驶舱门复位至NORM位，保持关闭9. 驾驶舱门故障打开显示器上OPEN 灯闪亮，表示：（ B )A. 舱门未关闭，或未锁定B. 客舱乘务员已开始执行应急进入程序C. 驾驶舱门故障10. 驾驶舱舱门： ( C )A.只能向驾驶舱开B.只能向客舱开C.正常向驾驶舱开，紧急情况下可向驾驶舱或客舱开。

A320机型考试题库(含答案)

�时℃11 于小但升上度温皮蒙�态状路闭在.B �时态状路开在.A )B(?作工时何换交热皮蒙面地在.31 。扇气排和门活离隔.C �门活节调力压.B �扇气排.A )C(制控门电钮按门活离隔舱货前.21 。sKCAP 控监和制控.C �件部风通舱货制控监和制控.B �统系风通舱子电控监和制控保确.A )A(�于用要主机算计风通备设子电.11 。板面力压舱客.C �板面调空.B �1 器制控.A )C(?制控方地么什从达马号 3 的上门活流外.01 。达马气电个一.C �达马矩扭个一和门活磁电个一.B �达马进步个一和门活磁电个一.A )A(?制控么什由门活制控量流 KCAP.9 。CGMF 和 UIE.C �UICGL 和 UIE.B �URIDA 和 UIE.A )B(�是口接的序顺始起压增预和压增于用.8 。尺英 00311.C �尺英 0559.B �尺英 0008.A )A(�是度高大最的常正舱客�时)尺英 00093(度高航巡大最在.7 。开门活全安.C �度高舱客节调来门活气放制控工人过通可.B �作工动自续继统系压增.A )B(?确正法说个哪列下�时式模工人在压增舱客.6 。量流高.C ;量流常正.B ;量流低.A )C(?量流么什出输 KCAP�时位低在择选关开制控量流 KCAP�气引 UPA 用.5 。量流气空的轮涡 KCAP 过通加增.C �度温口出 KCAP 节调.B �量流气空的机气压 KCAP 过通低降.A )B(�是用功的门活通旁�中件组 KCAP.4 。冰结气空的器凝冷 KCAP 过通止阻.C �冰结气空的器热散级次过通止阻.B �冰结气空的器热散级主过通止阻.A )C(�是途用要主的门活冰防�中件组 KCAP.3 。sKCAP 制控.C ;门活制控量流制控.B ;度温域区制控.A )A(�是用功的器制控度温域区中统系调空.2 。度温准基节调.C �度温的域区个三节调.B �力压气空热节调.A )C(�是用功的 KCAP 中统系调空.1 �题择选、一统系调空章一十二

(新版)A320机型理论题库大全-共4个题库-题库2

（新版）A320机型理论题库大全一共4个题库-题库（完整版）一、单项选择题1.（气源系统）使用外部气源开车，需要的开关及其状态是：A、气源交输引气自动B、发动机引气开关关C、气源交输引气开答案：C2.（气源系统）高压空气由谁提供：A、发动机1和/或发动机2引气系统，APU加载压气机，高压地面连接B、发动机1和/或发动机2引气系统C、发动机1和/或发动机2引气系统，APU加载压气机，答案：A3.（气源系统）气源系统的工作由谁控制和监控：A、两台引气活门计算机B、两台引气监控计算机C、一台引气监控计算机答案：B4.（气源系统）引气活门是如何驱动的？A、气源B、电动答案：A答案：C.（火警保护）APU火警探测系统有几个火警感应元件？A、1B、2C、3答案：B38.（火警保护）APU灭火按钮释放时，什么系统被隔离？A、燃油，引气，电气B、引气，电气C、燃油，电气答案：A39.（火警保护）当发动机灭火按钮释放出时，哪个活门受影响?A、液压灭火关断活门B、低压燃油关闭活门+液压+引气+空调组件+发电机C、吸力供油活门答案:B40.（火警保护）当APU灭火按钮释放出时：A、APU发电机断开B、APU发电机断电C、APU发电机通电答案：BD、在APU燃油泵选择在ON位时答案：B412.(APU)当APU工作时,APU燃油泵:A、当油箱压力不够时工作B、所有时间都工作C、只在空中工作答案：A413.(APU)在地面，空调不工作时，APU的正常运转(N%)为：A、稳定在99.5%B、稳定在100%C、稳定在101%答案：B414.(APU)APU主开关选择在0N位时：A、“0N”亮蓝色,APU系统被供电且APU在95%时起动，"AVAIL”亮B、“0N"亮蓝色，APU系统暂时未供电，把起动电门接通后才开始供电C、"0N"亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气风门翻开，APU那么启动答案：C(APU)APU引气由谁控制:A、电子控制盒(ECB)B、引气监控计算机(BMC)C、飞行管理引导计算机(FMGC)答案：A415.(APU)在何时ECAM状态显示上的APUN值变成琥珀色N>99%A、N>102%N>107%答案：B(APU)在地面APU提供:A、电源+引气B\电源+液压源C、仅电源答案：A416.(APU) APU引气用于机翼防冰:A、是允许的B、是不允许的答案：B(APU)电瓶的电门没有放到自动位能启动APU吗？A、不能，必须要翻开电瓶电门才可以启动成功B、可以，只要飞机有正常的发电机供电就可以启动C、可以，只要飞机接有外部电源就可以启动答案：A417.(APU) APU 燃油来自:A、右燃油供油管路B、两边的燃油供油管路都可以C、左燃油供油管路答案：C418.(APU)如果使用引气,在人工关车程序后,APU A、继续工作60秒到最大120秒B、立即停车C、继续工作4分钟答案：A(APU)在何时APU起动电门上的"AVAIL"(可用)灯亮：A、N值到达95%后2秒B、外部电源断开C、APU电源被使用答案：A419.(APU) APU内部如何润滑?A、和发动机共用一套润滑系统B、有两套独立的润滑系统C、有一套独立的润滑系统答案：C420.(APU)在地面时，APU速度是通过下面哪一项引气系统的要求确定A、空调系统(区域控制器)B、进气系统C、电子控制盒答案：C(APU)除了驾驶舱APU面板上的开关外，APU还可用下面哪项关机:A、按下外部电源面板上的APU关断按扭B、关掉左燃油泵C、按下APU防火按钮答案：A421.(APU)当APU主开关被按出时，APU正常关机在何时发生：A、如果APU引气被使用，经过一个时间延迟B、在所有情况下都有一个时间延迟C、在所有情况下都无时间延迟答案：A422.(APU) APU主开关在ON位时：A、电子控制盒被供电B、APU开车C、进气风们被关闭答案：A423.(APU) APU的主要组件是什么？A、轴动力部件，载荷压气机，附件齿轮箱，增稳系统B、燃烧室，涡轮，载荷压气机，附件齿轮箱C、电器，引气，轴动力部件，增稳系统答案：B424.(APU)使用飞机电瓶重新启动APU的高度是多少?A、 31000FTB、 25000FTC、 39000FT答案：B425.(APU)APU人工关车的方法共有哪些？A、APU主电门,APU火警电门B、APU主电门，APU火警电门，APU关车电门C、APU火警电门，APU关车电门答案：B426.(APU)当APU运转时，APU燃油泵在什么情况下运转?A、当中央油箱油泵压力缺乏时B、一直运转C、仅外部电源供电时D、只有电瓶供电答案：D(APU)以下哪个不是APU电子控制盒的功能？A、滑油温度和压力的监控B、转速和温度的监控C、自动关车D、起动的顺序和监控答案：A(APU)以下哪种情况APU不会自动关车?A、ECB失效B、交流电失去C、超速或欠速D、火警(只在地面)答案：B(APU)APU进气门翻开(FLAPOPEN)显示绿色说明A、APU进气门完全翻开(主开关在ON位)B、APU进气门未完全翻开(主开关在ON 位)C、APU进气门完全翻开(起动电门在ON位)答案：A427.(APU)APUEGT (排气温度)变为琥珀色A、EGT2最大 EGT-33℃时B、EGT2最大 EGT-23℃时C、EGT2最大 EGT-30℃时答案：A(APU) APU在起动期间ECB计算最大EGT并将它传送至ECAM,它随O变化而变化A、外界温度B、燃油流量C、转速答案：C428.(APU)APU在运转期间ECB计算最大EGT不随外界()变化而变化。

A320系列试题A

A320系列飞机航线维护工作培训试题（A）适用机型：A319/320/3211.在哪里检查APU灭火瓶过压释放指示盘（红色）？A.驾驶舱B.客舱C.APU舱外部D.电子舱2.CFM56-5B发动机滑油勤务接近门在什么位置?A.驾驶舱B.客舱C.货舱D.发动机风扇整流罩左侧3.标有“*”的项目应由什么人员来签署？A．勤务人员B．维修人员C．国航授权的放行人员D．以上任何人员4.对于机上装有旅客氧气瓶的飞机在驾驶舱什么位置可以检查其压力？A.在头顶旅客氧气面板上B.在ECAM上显示器上C.在ECAM下显示器上D.在中央操纵台上5.飞机进港后如何插安全销?A.为三个起落架插上安全销B.为主起落架插上安全销C.为前起落架插上安全销D.无需插安全销.6.如何检查厕所灭火瓶压力表压力指示正常?A.灭火瓶压力表指针在红区.B.灭火瓶压力表指针在绿区.C.灭火瓶压力表指针在红区与绿区之间.D.灭火瓶压力表指针在绿区之外.7.装有旅客氧气瓶的飞机,氧气释放片在哪里?A.驾驶舱B.客舱C.右后机身D.电子舱8.油箱过压释放如何检查?A.检查大翼下表面白色十字指示是否在位B.检查大翼上蓝色十字指示不在位C.检查大翼上红色十字指示在位D.检查大翼上绿色十字指示在位9.在什么位置检查刹车指示杆?A.在轮舱里检查B.在驾驶舱检查C.在电子舱检查D.在主起落架轮毂处检查10.国航A320系列飞机机上文件清单装在什么位置?A.机组飞行手册AFM第一页B.在客舱C.在电子舱D.在货舱。

A320机型考试试题

1. 当热空气“FAULT”(故障)灯亮时，因为过热，空调面板上：A 热空气调压活门关闭，配平空气活门关闭B 热空气调压活门打开，配平空气活门关闭C 热空气调压活门关闭，配平空气活门打开2. 正常飞行期间，当蒙皮温度低于+35℃时，电子舱通风系统控制冷却空气的温度，方法是：A 增加来自驾驶舱的空气B 将空气通过蒙皮热交换器C 向流量系统增加空气D 将空气抽出机外3. 冲压空气开关何时使用？A 任何时候B 只在压差小于1PSI时C 只在压差大于1SPI时D 只在放气活门完全打开时4. 空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况？A 辅助计算机以备份方式工作，调节不被优化B 辅助计算机接管工作C 空调组件失效5. 空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况？A 对空调组件的调节无影响，备份方式失效B 空调组件失效C 无影响6. 空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况？A 通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在15℃B 空调组件关闭7. 如果热空气压力调节活门打不开，会出现什么情况？A 优化调节失效B 温度保持在故障发生时所选择的值C 无影响8. 如从APU引气(APU引气活门打开)，空调组件的流量自动选择在：A 高位B 正常位C 低位9. 各配平空气活门是通过下列哪种方法优化温度的：A 增加热空气B 增加新鲜空气C 调节空调组件的流量10. 热空气压力调节活门：A 调节空调组件上游热空气压力B 在无空气时用弹力打开C 在管道过热时自动打开11. 空调组件流量控制活门被：A 气源操纵，电气控制B 电气操纵，气源控制C 在发动机开车时自动打开12. 温度选择器位于：A 驾驶舱B 客舱C 驾驶舱和客舱13. 空调组件流量可由下列哪一项选择：A 驾驶舱B 客舱C 驾驶舱和客舱14. 应发动机的压力要求，当一个区的加热和冷却需求不能满足时：A 必须人工增加最小慢车B 必须自动增加最小慢车C 在任何情况下，飞行慢车都足够15. 最大正常客舱高度为：A 8000英尺B 9550+350英尺C 14000英尺16. 最大客舱负压差为：A 0B -0.1PSIC -0.2PSI17. 在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和低压地面装置：A 是B 否C 是，如果外界温度大于50℃18. 配平空气活门的控制是由：A 区域控制器B 空调组件控制器C 热空气压力调节活门19. 混合装置与谁连接：A 空调组件，客舱空气，应急冲压空气入口及低压地面连接器B 空调组件，应急冲压空气入口及低压地面连接器C 空调组件和客舱空气20. 一旦设置在“ON”位，空调组件将以下列哪种方式工作：A 自动且各自独立B 人工且各自独立C 自动，空调组件1主动，空调组件2随动21. 冲压空气按钮设置在“ON”位时，应急冲压活门将在下列哪种情况下打开：A 任何情况B 假定未选择水上迫降C P<1PSI且未选择水上迫降22. 如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：A 空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃B 空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃C 空调组件1和2将出口温度固定在15℃23. 经调节后的空气被分配给：A 驾驶舱，货舱及客舱B 驾驶舱，前后客舱C 驾驶舱，航空电子舱，客舱24. 客舱区域温度传感器是由从厨房和盥洗室风扇抽取的空气进行通风的：A 正确B 错误25. 温度控制是自动的，并由下列哪一项调节：A 区域控制器B 空调组件1和2控制器C 以上A和B两项26. 如果空调组件控制器故障，空调组件出口温度被调节到：A 10℃B 18℃C 15℃27. 如果空调组件控制器故障，空调组件出口空气温度由谁控制：A 空调组件旁通活门B 空调组件防冰活门C 空调组件流量控制活门28. 当冲压空气按钮设置在ON位时，放气活门将：A 关闭B 每次都打开C 当压差小于1PSI时部分打开D 当压差大于1PSI时打开29. 在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭：A 空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫降按钮按下B 引气活门故障，空调组件出口压力增加C 以上A和B30. 如果配平空气系统故障，区域控制器辅助通道将区域温度调节到：A 14℃B 24℃C 15℃31. 整个区域控制器故障时：A 热空气及配平活门打开，空调组件以固定温度供气，空调组件1为15℃，空调组件2为10℃B 热空气及配平活门关闭，空调组件以固定温度供气，空调组件1为15℃，空调组件2为10℃C 热空气及配平活门关闭，空调组件以固定温度供气，空调组件1为20℃，空调组件2为10℃32. 在着陆滑跑时，空调组件空气风门在速度小于多少时打开：A 77KTS(延迟30秒后)B 70KTS(3分钟以后)C 70KTS(延迟20秒后)33. 当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：A 空调组件冲压空气进气风门B APU 电子控制盒C 空调组件流量控制活门34. 在正常操作时，增压是：A 全自动B 人工控制C 以上A和B35. 在空中，使用压力控制器1时，如有故障：A 你必须用人工控制B 自动转到控制器2C 你必须人工选择控制器2D 你必须设定着陆标高36. 放气活门的动力由谁提供：A 两个马达中的一个B 三个马达中的一个C 三个机械连接的马达37. 在以地面功能工作时，放气活门：A 完全打开B 完全关闭C 按FMGS的要求设置位置38. 如果要看放气活门的位置，需要调ECAM的：A 空调页面B 引气页面C 压力页面39. 两个完全相同的，独立的，自动数字式增压控制器被用于系统控制A 一个控制器主动，一个处于备份B 两个控制器都由飞行管理引导计算机(FMGS)监控C 1号控制器用于爬升阶段，2号控制器用于巡航及下降阶段40. 在人工方式，哪个控制器生成过高的客舱高度和压力输出供ECAM显示：A 两个都是B 1号C 2号的客舱高度o41. 当冲压空气按钮设置在ON位时，在下列哪种压力下放气活门将部分打开A >1.5PSIB <3PSIC <1PSI42. 安全活门的用途是为了避免：A 过高的正压差B 过高的负压差C 以上A和B43. 安全活门如何工作：A 电动B 液压C 气动44. 当着陆标高设在自动位时，着陆标高从何处送往控制器：A 飞行管理引导系统B 飞行控制组件C 大气数据惯性基准系统45. 当方式选择放在人工位时，放气活门是由经过控制器1或2传送的信号控制：A 对B 错46. 在ECAM客舱压力页面上，放气活门指示器在下列哪种情况下变成琥珀色：A 完全关闭B 在空中完全打开C 在地面完全打开47. 在ECAM客舱压力页面上，在下列哪种情况下，安全活门指示变成琥珀：A 两个安全活门都完全打开B 一个安全活门打开C 两个安全活门都完全关闭48. 在ECAM客舱压力页面上，当客舱压力为多少时，客舱高度指示变成红色：A >14000英尺B >8500英尺C >9550英尺49. 系统1故障后：A 主注意起动，机组必须按ECAM的提示采取行动B 机组必须选择系统2C 系统2自动接管，机组不采取行动50. 客舱预增压何时开始A 发动机开车时B 起飞功率选择时C 离地时51. 压力安全活门在何压力下打开A 8.06PSIB 8.6PSIC 9.0PSID 7.6PSI52. 组件是如何进行基本的温度调节的？A 它满足最低区域温度的要求。

A320机型培训题库

01-20-1 飞机基本数据特性
1.ATA57是 d
A．门
B．机身
C．吊架
D．机翼
静电敏感器件是如何标识的： c
A 用红色的环形标签
B 用绿色的三角标签
C 用黄底的黑色标签
01-20-2飞机电源、指示、照明灯光的使用方法
3. 操作静电敏感器件时应注意：b
A 用塑料材料包住他
B 给插钉装上保护罩，且不要用手直接接触
C 用手直接拆装
01-20-3盖板、接近口识别
4. 飞机的接地标识在那里a
A 起落架
B 发动机
C 货舱
5. FCU位于那块面板：b
A 头顶板
B 遮光板
C 中央操控台
6 ATA52是 a
E．门
F．机身
G．吊架
H．机翼
7. 飞机的区域是如何划分的
答：100-下机身200-上机身300-安定面400-短仓吊架500-左机翼600-右机翼700-起落架800-门。

A320题库-320标准操作程序

1. 按照一般规则,低于最正确飞行高度层多少英尺会造成一个很大的损失(约5%的燃油)？ ( C )A. 1000B. 2000C. 40002. 如果低于最正确飞行高度8000英尺,航程燃油应考虑增加多少？ ( B )A. 5%B. 10%C. 15% 4000ft/5%fuel3. 电瓶的最小电压为: ( B )A. 25伏B. 25.5 伏C. 28.5伏4. 如果APU只用电瓶起动,则应在电瓶选择自动位后多少分钟内起动？ ( C )A. 5B. 10C. 305. 按压APU火警测试按钮，(驾驶舱飞行准备时)会出现: ( C )A. ECAM+连续重复谐音+主警告指示灯上的APU火警警告(如果电瓶可用)B. APU灭火按钮红灯亮,爆破帽和释放灯亮C. 以上都对6. 无交流电可用时测试APU火警没有： ( A )A. 连续重复谐音B. APU灭火按钮红灯亮C. 爆破帽和释放灯亮7. 圆顶灯(DIM. BRIGHT)在飞行准备时应打开,因为： ( B )A. 可以提供照明.B. 它是应急电源下的唯一的光源.C. 可根据机组需要而定8. 检查备用刹车系统的有效性时，同时踩两边蹋板到底,压力必须为： ( C )A. 1000---1500PSIB. 1500---2000PSIC. 2000---2700PSI9.每天第一次飞行前检查备用刹车时首先应： ( B )A. 将停留刹车刹住B. 检查轮挡挡好C. 将黄电动泵接通10. 发动机起动前应检查发动机滑油量在或大于多少夸托加上预计多大的消耗量？〔 B )A. 11夸脱 1.19夸脱/小时B. 11夸脱 0.3夸脱/小时C. 1.19夸脱 0.3夸脱/小时11. 机组在进行氧气面罩测试时应先： ( B )A. 确定内话(INT/RAD)开关在RAD位B. 遮光板上的扬声器在开位C. 氧气面板上机组氧气按钮上的白灯亮12. 氧气面罩测试中,在面罩收存箱第一次按箭头方向按下并保持复位/测试按钮,观察闪烁灯短时变成哪种颜色然后变成哪种颜色？〔 A )A. 黄黑B. 黄绿C. 黄蓝13. 将氧气面罩收存箱中的复位/测试按钮保持在按下位,按压紧急按钮检查闪烁灯变成什么颜色,按钮按下后是什么颜色？〔 C )A. 黄变成黑色B. 黄一直保持黄C. 黑一直保持黑14. 按程序第一次检查过紧急按钮后待氧气复位/测试按钮回到向上位,且N100%选择器在100%位置,再次按压紧急按钮检查闪烁灯应： ( B )A. 变成黄色B. 保持不变C. 变成白色15. 在完成了氧气收存箱中所有的面罩检查后在ECAM舱门/氧气页面上还要检查： ( B )A. 氧气压力没有显示琥珀色B. 不显调节器低压信息C. 所有门在关闭位16. 如果剩余地速大于多少节,应进行快速校准：〔 C )A. 3B. 4C. 517. 地面禁止吸烟灯放在哪个位置位可为应急电瓶持续充电？〔 B )A. 关位B. 自动位C. 开位18.空调系统中在地面,如果使用了APU ,组件控制器将自动选择哪种流量而不管选择器位置？〔 C )A. 低流量B. 正常流量C. 高流量19. A320飞机当乘客少于多少人时，可以选择低流量？〔 C 〕A. 75B. 95C. 11520. 电源接通后,FMGC和FCU进行内部测试,完成测试需多少分钟？〔 A )A. 3B. 5C. 1021. 在地面发动机开车后，如果需要输入飞机重量/无燃油重心，应在： ( B )A. 起始B页面B. 燃油预测页面C. 无法输入22. 在地面，假设自动推力接通,起动时会出现什么情况？( B )A. 自动推力接通B. 自动推力断开C. 自动推力预位23. 当起飞后方向变化大于多少度时，ND上用ROSE导航方式？〔 C )A. 90度B. 80度C. 70度24. 发动机起动时假设油门杆不在慢车位则： ( B )A. 发动机无法起动B. 起动后推力将迅速增加到相应的TLAC. 起动后发动机将自动控制在慢车推力25. 起动发动机时,主电门接通后30秒内,ECAM上不应出现： ( C )A. 点火器(A或B)工作B. 燃油流量增加C. 发动机EGT上升26. 假设关车时间大于2小时,要防止热冲击损伤,发动机应在慢车或接近慢车工作至少多长时间后再把油门杆前推？〔 C )A. 3分钟B. 4分钟C. 5分钟27. 一旦起飞推力设置,谁应当把手握在油门杆上，直到什么时候？〔 B )A. 机长，减推力高度B. 机长， V1速度C. 操纵飞行员， V1速度28. 起飞后如果FCU上选择的高度和加速高度相同,则减推力后FMA上将会：( C )A. 从SRS到CLBB. 从SRS到OP CLBC. 从SRS到ALT*29. 飞机爬升过程中按下FCU上的EXP按钮,飞机将会减速到多少以增加上升率？〔 C )A. 250海里/小时B. 颠簸速度C. 绿点速度30. 在紧急电源状态下,ATC工作方式：( A )A. 系统1工作B. 系统2工作C. 系统1和2都不工作31. 为什么推出起动发动机时,必须有NW STRG DISC信息？ ( B )A. 绿液压系统增压会使前轮转弯受损B. 黄液压系统增压会使前轮转弯受损C. 蓝液压系统增压会使前轮转弯受损32. 如果发动机起动期间,地面人员报揭发动机放油管漏油,在慢车运转发动机5分钟,如果5分钟内不再漏油,则：( A )A. 可不进行维护放行飞行B. 必须进行维护放行飞行C. 不能飞行33.当发动机起动期间,主电门接通后多少秒,燃油流量增加？〔 C )A. 20B. 25C. 3034. 在发动机起动时,N2多少时，起动活门关闭,点火指示OFF？〔 C )A. 30%B. 40%C. 43%35. 发动机起动时出现悬挂起动或热起动时： ( C )A. 机组不必关断发动机,FADEC会自动恢复程序B. 燃油会被指令关闭然后在0.5秒内重新打开双点火出现C. 以上都对36. 万一起动过程中断电(ECAM显示屏指示消失)机组应： ( A )A. 机组必须关掉主电门中断起动,然后30秒冷转B. 不必关断发动机,FADEC会自动恢复C. 发动机自动关车,且冷转30秒37. 当货舱门关好后40秒起动 2 发时，会触发哪个警告信息？〔 C )A. HYD FAULTB. DOOR FAULTC. PTU FAULT38. 在地面当机翼防冰接通时会出现什么情况？〔 B〕A. 防冰活门一直打开B. 防冰活门打开30秒，然后关掉C. 防冰活门不打开39. 正常直线滑行速度是小于多少节？急转弯时速度是小于多少节？〔 C )A. 20 10B. 30 15C. 30 1040. 在完成飞行操纵检查后，飞行操纵页面会怎么样？〔 B 〕A．一直显示B. 20秒后转换为机轮页面C．10秒后转换为机轮页面41．中断起飞时，地速大于多少节时油门杆一收到慢车位，自动刹车系统会用最大刹车？〔 B )A．60B. 72C. 8042．正常滑行情况下，驾驶员在座位上视线高于地面多少英尺？〔 B 〕A．10B. 15C. 2043．飞机滑行时，驾驶员观察视线与地面的夹角大约是：〔 C 〕A．10B. 15C. 2044. 在跑道上进行180度转弯过程中,飞机速度应不超过多少节？〔 B 〕A. 5KTB. 10KTC. 15KT45．灵活起飞时如果想减少起飞EGT,可以：〔 C 〕A．将空调组件关B. 使用APU引气C. 以上都可以46. 在起飞滑跑中速度多少节时前轮转弯和方向舵脚蹬之间连接脱开，从而开始增加蹬舵量？〔 C )A．72B. 100C. 13047．起飞时飞机最后的正常的俯仰姿态是多少度？〔 B )A．10B. 15C. 17.548．起飞离地后,飞机高度距地面最低多少英尺可以使用自动驾驶仪？〔 B ) A．50B. 100C. 20049．如果进行关空调程序起飞,什么时候开空调1？〔 C 〕A．离地后400英尺B. 离地后1500英尺C．在爬升减推力之后50．如果进行关空调程序起飞,什么时候开空调2？〔 C 〕A．离地后1500英尺B. 在爬升减推力之后C. 收上襟翼之后51．如果ATC许可飞机在地面放行的巡航高度层以上飞行时：〔 B 〕A．机组应将新的巡航高度层输入INIT页面B．更高的高度层将自动由FCU的高度旋钮选择C．机组必须在进程页面更改高度52．起飞后在检查液压时发现绿色系统低于地面时的油量是为什么？〔 A 〕A．由于冷浸引起液压收缩B．使用了绿色液压C．可能是液压泄露53．如何检查导航精度？〔 C 〕A．人工调谐VOR，在ND上选择相关指针使用原始数据检查B. 在进展页上输入VOR/DME，与原始数据比较C. 以上都对54．加速下降，按压EXP按钮时，目标速度变为：〔 A 〕A．0.80马赫或340KTB. 0.80马赫或350KTC．0.82马赫或350KT55．为防止在高度截获方式ALT*中收回减速板造成可能飞过某一高度，建议在选择高度之前多少英尺收回减速板？〔 C 〕A．500B．1000C．200056. AP接通，使用减速板，当速度大于315KT或.75马赫时，减速板会：〔 C 〕 A．自动收回B．正常控制C．收回减速板的速率变小57．什么时候应将发动机方式放点火位？〔 C 〕A．跑道上有积水B. 大雨或颠簸，以及进近复飞时C．以上都对58．襟翼1和S速度条件下，飞机应在或高于多少英尺AGL时，建立下滑道？〔 C )A．1000B. 1500C. 200059．飞机在下滑道上，如果飞机速度比S速度高的多,或飞机没有在下滑道上减速则可以: 〔 A 〕A．放下起落架减速B. 必须使用减速板C．人工选择速度60. 自动刹车在着陆时的选择可以是：〔 C 〕A. 在短的污染跑道上使用MEDB. 在长的和干跑道上用LO方式C. 以上都对61．建议在选择哪种形态之前收回减速板，以防止当减速板自动收起时出现意想不到的下俯？〔 B )A. 形态2B. 形态3C. 形态全62．五边精密进近中出现以下哪种情况，PNF要报出？〔 C 〕A．空速偏离大于+10KT或小于-5KT，或者下降率大于1000FT/MB．姿态低于-2.5或大于10度，或者坡度大于7度C. 以上都对63. 着陆时不建议使用哪种刹车？〔 A )A. 最大B. 中档C. 低档64. 假设选择人工开车程序,主电门接通后ECAM上应显示哪种点火？〔 C )A. 点火AB. 点火BC. 点火A和B65. 要减小过站时驾驶舱噪音,只要电子设备通风系统处于正常状态,就可以：〔 C )A. 将BLOWER按钮放OVRD位B. 将EXTRACT按钮放OVRD位C. 将CAB FANS按钮放OFF位66. 最小地速功能的一个关键因素是：〔 B )A. 重量B. 风C. 形态67. 飞机的VAPP是根据塔台预报风的什么分量计算的？〔 B )A. 侧风分量B. 迎风分量C. 顺风分量68. 多少海里的VLS增量是使用自动推力或自动着陆时的适航要求？〔 B )A. 2海里B. 5海里C. 8海里69．目视进近方法是：〔 A 〕A．不使用自动驾驶仪，两部FD关，建议使用FPV，自动推力，管理速度B．不使用自动驾驶仪，两部FD关，同时也不建议使用FPV，自动推力，管理速度C. 使用自动驾驶仪，两部FD开，建议使用FPV，自动推力，管理速度70．俯仰姿态超过多少度，A320飞时机发生擦机尾？〔 C )A．9.5度B. 11度C. 13.5度71. 俯仰姿态超过多少度〔起落架压缩〕，A320飞时机发生擦机尾？〔 C ) A．9.5度B. 10度C. 11度72．假设横滚角超过多少度，A320会发生擦翼尖或发动机擦地？〔 C )A．15度B. 17.5度C. 20度73．假设横滚角超过多少度〔起落架压缩〕，A320飞时机发生擦翼尖或发动机擦地？〔 B )A．15度B. 16度C. 17度74．在速度为多少节时，建议收回最大反推？〔 C )A．50B. 60C. 7075．过站期间，当外界气温在多少摄氏度以上时，将缝翼保持在形态1可防止AIR L/R WING LEAK警告? 〔 C )A．40B. 35C. 3076．为什么最好在发动机关车之前那一刻，才打开APU引气? 〔 C 〕A．节省燃油B. 旅客不会感到不舒适C．防止发动机排气火焰进入空调77. 离机时，ADIRS关断后至少多少秒以后再关掉电源，以确保ADIRS记忆最后数据？〔 C )A．5秒B. 7秒C. 10秒78. PFD上的特性速度由哪个电脑根据空气动力数据进行计算? ( C )A. ADRB. FWCC. FAC79. 在地面起飞期间,一台发动机突然失效,另一台仍维持起飞推力时，通过主要的飞行操纵面就能控制住飞机的最小速度是： ( A )A .VMCGB. VMCAC. VMCL80. VR是为了在起飞时发生单发后最迟离地多少英尺时到达V2速度？〔 B )A. 30B. 35C. 5081. Vapp=Vls+风量修正,其中风量修正的范围是多少〔除了形态3和自动着陆外〕？〔 C )A. 最小0到最大5KTB. 最小5KT到最大10KTC. 最小5KT到最大15KT82. 着陆过程中，30英尺以下，机头上仰的姿态经过8秒钟变为多少度？〔 A )A. -2度B. 0度C. 2度83. 当OAT〔在地面和起飞时〕或当TAT〔飞行时〕小于或等于多少摄氏度，且在空气中有可见的湿气〔如：云、1海里或更低能见度的雾、雨、雪、雨夹雪、冰晶，〕就可能出现结冰？〔 C )A. 0摄氏度B. 5摄氏度C. 10摄氏度84. 气象雷达选择接通时，要确认飞机中线两侧各35度内及天线运动距离多少米内无人，及大型金属? 〔 A )A. 5米B. 10米C. 15米85. ND上的磁航向指示之间的最大差异多少度〔航向容错能力〕？〔 C )A. 2B. 3C. 486. 快速校准中，ALIGN灯会怎样? 〔 B 〕A. 保持闪亮B. 保持稳定亮C. 不亮87．以下哪种情况仅TA方式工作? 〔 C 〕A．单发,或者起落架放下飞行，或者目视到附近的已知飞机B．在特定机场或执行营运者制定C. 以上都对88. MDA在BARO区输入，大于多少英尺，这个值将不被接受，并且在MCDU上会显示“超出范围”？〔 C )A．2000FTB. 3000FTC. 5000FT89. 使用外部气源开车时，最低推荐起动机供气压力为：〔 B 〕A．20PSIB. 25PSIC. 30PSI90. 起动中为什么先起动2发？〔 B )A. 给绿液压系统增压，保持停留刹车压力B. 给黄液压系统增压，保持停留刹车压力C. 给蓝液压系统增压，保持停留刹车压力91. 进近时预计有风切变，机组应当采用的方式是：〔 C 〕A. 使用最理想的跑道方向，或者延迟落地或备降B. 使用管理速度，选择襟翼3C. 以上都对92. 除冰程序的要求是：〔 C 〕A. 防止除冰液流入发动机或APUB. 使用正确的型号，飞机必须对称处理C. 以上都对93. 在机翼油箱的下侧，起飞时允许最多有多少mm的霜，以不影响起飞性能? 〔 A )A. 3mmB. 4 mmC. 5 mm94. 除冰报告应包括的内容是：〔 C 〕A. 使用除/防冰液类型和除/防冰液与水的混合比B. 保留时间C. 以上都对95. 飞机在地面过夜，多少摄氏度需要水箱排水？〔 B 〕A．5摄氏度B. 零度以下C. 零下5度以下。

A320机型考试试题

1. 当热空气“FAULT”(故障)灯亮时，因为过热，空调面板上：A热空气调压活门关闭，配平空气活门关闭B 热空气调压活门打开，配平空气活门关闭C 热空气调压活门关闭，配平空气活门打开2. 正常飞行期间，当蒙皮温度低于+35℃时，电子舱通风系统控制冷却空气的温度，方法是：A增加来自驾驶舱的空气B 将空气通过蒙皮热交换器C 向流量系统增加空气D 将空气抽出机外3. 冲压空气开关何时使用？A任何时候B 只在压差小于1PSI时C 只在压差大于1SPI时D 只在放气活门完全打开时4. 空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况？A辅助计算机以备份方式工作，调节不被优化B 辅助计算机接管工作C 空调组件失效5. 空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况？A对空调组件的调节无影响，备份方式失效B 空调组件失效C 无影响6. 空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况？A通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在15℃B 空调组件关闭7.?? 如果热空气压力调节活门打不开，会出现什么情况？A优化调节失效B 温度保持在故障发生时所选择的值C 无影响8. 如从APU引气(APU引气活门打开)，空调组件的流量自动选择在：A高位B 正常位C 低位9. 各配平空气活门是通过下列哪种方法优化温度的：A增加热空气B 增加新鲜空气C 调节空调组件的流量10. 热空气压力调节活门：A调节空调组件上游热空气压力B 在无空气时用弹力打开C 在管道过热时自动打开11. 空调组件流量控制活门被：A气源操纵，电气控制B 电气操纵，气源控制C 在发动机开车时自动打开12. 温度选择器位于：A驾驶舱B 客舱C 驾驶舱和客舱13. 空调组件流量可由下列哪一项选择：A驾驶舱B 客舱C 驾驶舱和客舱14. 应发动机的压力要求，当一个区的加热和冷却需求不能满足时：A必须人工增加最小慢车B 必须自动增加最小慢车C 在任何情况下，飞行慢车都足够15. 最大正常客舱高度为：A8000英尺B 9550+350英尺C 14000英尺16. 最大客舱负压差为：A0B -0.1PSIC -0.2PSI17. 在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和低压地面装置：A是B 否C 是，如果外界温度大于50℃18. 配平空气活门的控制是由：A区域控制器B 空调组件控制器C 热空气压力调节活门19. 混合装置与谁连接：A空调组件，客舱空气，应急冲压空气入口及低压地面连接器B 空调组件，应急冲压空气入口及低压地面连接器C 空调组件和客舱空气20. 一旦设置在“ON”位，空调组件将以下列哪种方式工作：A自动且各自独立B 人工且各自独立C 自动，空调组件1主动，空调组件2随动21. 冲压空气按钮设置在“ON”位时，应急冲压活门将在下列哪种情况下打开：A任何情况B 假定未选择水上迫降C P<1PSI且未选择水上迫降22. 如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：A空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃B 空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃C 空调组件1和2将出口温度固定在15℃23. 经调节后的空气被分配给：A驾驶舱，货舱及客舱B 驾驶舱，前后客舱C 驾驶舱，航空电子舱，客舱24. 客舱区域温度传感器是由从厨房和盥洗室风扇抽取的空气进行通风的：A正确B 错误25. 温度控制是自动的，并由下列哪一项调节：A区域控制器B 空调组件1和2控制器C 以上A和B两项26. 如果空调组件控制器故障，空调组件出口温度被调节到：A10℃B 18℃C 15℃27. 如果空调组件控制器故障，空调组件出口空气温度由谁控制：A空调组件旁通活门B 空调组件防冰活门C 空调组件流量控制活门28. 当冲压空气按钮设置在ON位时，放气活门将：A关闭B 每次都打开C 当压差小于1PSI时部分打开D 当压差大于1PSI时打开29. 在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭：A空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫降按钮按下B 引气活门故障，空调组件出口压力增加C 以上A和B30. 如果配平空气系统故障，区域控制器辅助通道将区域温度调节到：A14℃B 24℃C 15℃31. 整个区域控制器故障时：A热空气及配平活门打开，空调组件以固定温度供气，空调组件1为15℃，空调组件2为10℃B 热空气及配平活门关闭，空调组件以固定温度供气，空调组件1为15℃，空调组件2为10℃C 热空气及配平活门关闭，空调组件以固定温度供气，空调组件1为20℃，空调组件2为10℃32. 在着陆滑跑时，空调组件空气风门在速度小于多少时打开：A77KTS(延迟30秒后)B 70KTS(3分钟以后)C 70KTS(延迟20秒后)33. 当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：A空调组件冲压空气进气风门B APU 电子控制盒C 空调组件流量控制活门34. 在正常操作时，增压是：A全自动B 人工控制C 以上A和B35. 在空中,使用压力控制器1时，如有故障：A你必须用人工控制B 自动转到控制器2C 你必须人工选择控制器2D 你必须设定着陆标高36. 放气活门的动力由谁提供：A两个马达中的一个B 三个马达中的一个C 三个机械连接的马达37. 在以地面功能工作时，放气活门：A完全打开B 完全关闭C 按FMGS的要求设置位置38. 如果要看放气活门的位置，需要调ECAM的：A空调页面B 引气页面C 压力页面39. 两个完全相同的，独立的，自动数字式增压控制器被用于系统控制A一个控制器主动，一个处于备份B 两个控制器都由飞行管理引导计算机(FMGS)监控C 1号控制器用于爬升阶段，2号控制器用于巡航及下降阶段40. 在人工方式，哪个控制器生成过高的客舱高度和压力输出供ECAM显示：A两个都是B 1号C 2号的客舱高度o41. 当冲压空气按钮设置在ON位时，在下列哪种压力下放气活门将部分打开A>1.5PSIB <3PSIC <1PSI42. 安全活门的用途是为了避免：A过高的正压差B 过高的负压差C 以上A和B43. 安全活门如何工作：A电动B 液压C 气动44. 当着陆标高设在自动位时，着陆标高从何处送往控制器：A飞行管理引导系统B 飞行控制组件C 大气数据惯性基准系统45. 当方式选择放在人工位时，放气活门是由经过控制器1或2传送的信号控制：A对B 错46. 在ECAM客舱压力页面上，放气活门指示器在下列哪种情况下变成琥珀色：A完全关闭B 在空中完全打开C 在地面完全打开47. 在ECAM客舱压力页面上，在下列哪种情况下，安全活门指示变成琥珀：A两个安全活门都完全打开B 一个安全活门打开C 两个安全活门都完全关闭48. 在ECAM客舱压力页面上，当客舱压力为多少时，客舱高度指示变成红色：A>14000英尺B >8500英尺C >9550英尺49. 系统1故障后：A主注意起动，机组必须按ECAM的提示采取行动B 机组必须选择系统2C 系统2自动接管，机组不采取行动50. 客舱预增压何时开始A发动机开车时B 起飞功率选择时C 离地时51. 压力安全活门在何压力下打开A8.06PSIB 8.6PSIC 9.0PSID 7.6PSI52. 组件是如何进行基本的温度调节的？A它满足最低区域温度的要求。

A320题库-320限制数据

A320题库-320限制数据1. A320机型最大滑行重量是多少kg? （ A )A. 75900B. 75500C. 725002. A320机型的最大无燃油重量是多少kg? （ A )A. 62500B. 64000C. 660003. A320机型最大起飞重量是多少kg? （ B )A. 75900B. 75500C. 725004. A320机型的最大着陆重量是多少kg? （ A )A. 66000B. 64000C. 625005. 光洁形态的飞行机动载荷加速度限制是：（ A )A. –1 g 到 2.5 gB. - 1 g 到 2 gC. 0 g 到 2.5 g6. 缝翼和襟翼放出以及缝翼放出和襟翼收上的飞行机动载荷加速度限制是：（ C )A. 0 g 到 2.5 gB. 1 g 到 2.5 gC. 0 g 到 2 g7.（气动）基准弦长度为多少米？（ A )A. 4.193米B. 4.71米C. 13.76米8. 320机型升限是多少英尺：（ B )A. 37000B. 39800C. 400009.可以供飞机正常起飞的跑道高度限制是多少英尺？（ B )A. 9100B. 920010.起飞演示的最大侧风是多少海里？（ A )A. 38B. 33C. 3011.客舱门操作的最大风速是多少海里？（ A )A. 65B. 40C. 3812.A320机型放形态1的最大速度是多少海里？（ C )A. 200B. 215C. 23013.A320机型放形态2的最大速度是多少海里？（ B )A. 215B. 200C. 23014.A320机型放形态3的最大速度是多少海里？（ B )A. 200B. 185C. 17715.A320机型放形态全的最大速度是多少海里？（ B )A. 185C. 16016.起落架放下飞行的最大速度是多少海里? （ C )A. 320B. 250C. 28017. 起落架可以放下的最大速度是多少海里? （ B )A. 320B. 250C. 28018. 起落架可以收上的最大速度是多少海里? （ A )B. 250C. 28019. 放起落架的最大高度是多少英尺? （ C )A. 15000B. 20000C. 2500020. 飞机在地面时的最大轮胎速度是多少海里? （ B )A. 190B. 195C. 20021.使用风挡雨刷的最大速度是多少海里? （ C )A. 210B. 220C. 23022.驾驶舱侧窗打开的最大速度是多少海里? （ A )A. 200B. 210C. 22023. 客舱最大正压差是多少? （ C )B. 8.0psiC. 8.6psi24. 客舱最大负压差是多少? （ C )A. 0 psiB. -0.5 psiC. -1 psi25. 冲压空气进气道只有在压差低于多少时才打开? （ B )A. 0.8psiB. 1 psiC. 1.1psi26. 哪种法则为现用时，全副翼和方向舵使用应限制在VA速度以下？（ B )A. 正常法则B. 备用法则C. 机械备份27. 禁止同时使用来自空调组件和低压地面装置的空调空气是因为：（ A )A. 避免非单向活门颤动B. 避免气流速度大于1.2kg/秒C. 避免引气系统受损坏28. APU提供引气时不要使用哪种装置以免引气系统受损坏? （ B )A. 低压地面装置B. 高压地面装置C. 发动机引气29. 在地面电子设备通风系统处于正常状态时执行以下供电限制：（ C )A. OAT=55℃时间限制1小时B. OAT=60℃时间限制2小时C. OAT=49℃时无限制30. 在SRS方式下起飞时使用自动驾驶的最低高度是多少英尺? （ A )A. 100B. 200C. 40031. 在FMA上显示CAT1的ILS进近时使用自动驾驶的最低高度是多少英尺? （ C )A. 250英尺AGLB. 100英尺AGLC. 160英尺AGL32. 一个内部FMGS逻辑防止自动驾驶在什么时候接通? （ B )A. 160英尺AGLB. 离地5秒内C. 400英尺AGL33. 最后进近中A320飞机在OPEN DES或DES方式下不允许使用AP或FD除非FCU的高度设置为：（ B )A. 复飞高度B. 900英尺AGLC. 500英尺AGL34. 在选择或管理方式下自动油门什么时候可以使用? （ C )A. 必须在AP接通时B. 必须在FD接通时C. 不论AP/FD接通与否35. 如果机组实施的是没有自动着陆的进近,最迟要在什么时候脱开自动驾驶?（ A )A. 80英尺AGLB. 100英尺AGLC. 160英尺AGL36. 每个变压整流器(TR)的最大连续负载是：（ B )A. 220AB. 200AC. 180A37. 放出襟缝翼的最大飞行高度是：（ C )A. 15000ftB. 18000ftC. 20000ft38. 起飞时ECAM上不会显示WING TK LO LVL警告的最小燃油量是：（ A )A. 1500kgB. 1700kgC. 1800kg39. 内侧油箱（外侧平衡），油箱燃油量满油时最大允许的不平衡是：（Ａ）A. 1 500 kg ( 3 306 lb )B. 1 600 kg ( 3 527 lb )C. 2 250 kg ( 4 960 lb )40. 外侧油箱最大允许的不平衡是：（ A )A. 530 kgB. 750 kgC. 1500 kg41. 起飞最大刹车温度是：（ C )A. 650℃B. 450℃C. 300℃42. 停留刹车刹上时双发EPR值不得大于：（ B ）A. 1.32B. 1.19C. 1.0543. 如果一个或多个起落架上都只有一个轮胎放气(即最多三个轮胎),则滑行转弯时应限速多少海里? （ A )A. 7B. 10C. 1344. 如果某一个主起落架上有两个轮胎放气(另一个主起落架没有轮胎放气),则滑行应限速多少海里且前轮转弯角度限制在多少度? （ B )A. 7和30B. 3和30C. 3和745. 当使用手轮时，前轮转弯角限制在多少度？（A)A. 75oB. 85oC. 95o46. 拖出或推出时，前轮转弯角限制在多少度？（C)A. 75oB. 85oC. 95o47. 空客的SIL09-002中列出批准的在前轮进行无拖把拖出或推出时“可接受无拖把拖车”，但前轮转弯角必须限制在多少度？（B)A. 75oB. 85oC. 95o48. 关于反推的说法正确的是：（ C )A. 飞行中可以使用反推增加下降率B. 最大反推可以一直用到飞机停下C. 在70海里以下不应该使用最大反推49. 最小冲压空气涡轮速度是：（ A )A. 140ktC. 195kt50. 如果防滞刹车失效,最大刹车压力应该为多少PSI？（ C )A. 3000B. 2000C. 100051. 只要FMS着陆跑道轴线与实际着陆跑道轴线相差多少度，就不得使用管理的进近速度. （ A )A. 30度B. 50度C. 70度52. 有关跑道使用,FCOM给出了一系列限制,其中跑道最大坡度: （ B )A. ±3%B. ±2%C. ±1%53. APU最大EGT是：（A)A. 675 °CB. 1090 °CC. 1120 °C54. APU最大起动(低于 35000英尺)EGT是：（B)A. 675 °CB. 1090 °CC. 1120 °C55. APU最大起动(高于 35 000英尺)EGT是：（C)A. 675 °CB. 1090 °CC. 1120 °C56. APU引气可以供一个空调组件工作时的最大高度是：（ C )A. 39800ftC. 22500ft57. APU引气可以供两个空调组件工作时的最大高度是：（ B )A. 39000ftB. 15000ftC. 22500ft。

A320系列复训题库题库(845道)

A320系列复训题库1、预先准备的有效时间为：在航班起飞前（）小时至起飞前（）小时完成。

——[单选题]A 48，8B 24，8C 24，12D 48，12正确答案：D2、在从公司始发的航班，应使用本人空勤登机证在签到时间前至少（）分钟到达签到处，在一体机上完成签到及酒精测试。

——[单选题]A 3B 5C 10D 15正确答案：B3、执行虹桥出港航班的乘务员应在起飞前（）签到。

——[单选题]A 90分钟B 100分钟C 110分钟D 120分钟正确答案：B4、执行浦东出港航班准备会时间（）。

——[单选题]A 15 分钟B 20 分钟C 25 分钟D 30 分钟正确答案：B5、执行虹桥出港航班准备会时间（）。

——[单选题]A 15 分钟B 20 分钟C 25 分钟D 30 分钟正确答案：B6、A320CEO机型 4 号乘务员座椅失效指定占用旅客座位为（）。

——[单选题]A 56AB 56BC 55CD 55H正确答案：C7、A321CEO-200机型 4 号乘务员座椅失效指定占用旅客座位为（）。

——[单选题]A 61CB 62BC 63CD 63B正确答案：D8、A321CEO和 A320CEO属于同一种机型，训练差异等级为（）级。

——[单选题]A 一B 二C 三D 四正确答案：C9、基地运行时，在飞行值勤期结束后（关车后）30 分钟，至下一个飞行任务或主备份前开始前（）分钟为止的时间段。

——[单选题]A 20B 25C 30D 35正确答案：C10、定期复训的有效期指训练到期月（12个月）之前、之中、之后的（）个月。

——[单选题]A 1B 2C 3D 6正确答案：A11、乘务教员资格训练适用于至少具有（）年乘务长（含）以上岗位工作经历，具有相应的知识经验、训练和经证明的能力，在被提升到此岗位前应接受的训练。

——[单选题]A 2B 3C 4D 5正确答案：A12、参加乘务长升级训练的乘务员必须满足至少具有（）年客舱乘务员（含）岗位工作经历的人。

空客a320复训题库

Ａ３２０机型题库ATA 211. 当热空气“FAULT”(故障)灯亮时，因为过热，空调面板上：A热空气调压活门关闭，配平空气活门关闭B 热空气调压活门打开，配平空气活门关闭C 热空气调压活门关闭，配平空气活门打开2. 正常飞行期间，当蒙皮温度低于+35℃时，电子舱通风系统控制冷却空气的温度，方法是：A 增加来自驾驶舱的空气B 将空气通过蒙皮热交换器C 向流量系统增加空气D 将空气抽出机外3. 冲压空气开关何时使用？A 任何时候B 只在压差小于1PSI时C 只在压差大于1SPI时D 只在放气活门完全打开时4. 空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况？A 辅助计算机以备份方式工作，调节不被优化B 辅助计算机接管工作C 空调组件失效5. 空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况？A 对空调组件的调节无影响，备份方式失效B 空调组件失效C 无影响6. 空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况？A 通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在15℃B 空调组件关闭7. 如果热空气压力调节活门打不开，会出现什么情况？A 优化调节失效B 温度保持在故障发生时所选择的值C 无影响8. 如从APU引气(APU引气活门打开)，空调组件的流量自动选择在：A 高位B 正常位C 低位9. 调温活门是通过下列哪种方法优化温度的：A 增加热空气B 增加新鲜空气C 调节空调组件的流量10. 热空气压力调节活门：A 调节空调组件上游热空气压力B 在无空气时用弹力打开C 在管道过热时自动打开11. PACK流量控制活门被：A 气源操纵，电气控制B 电气操纵，气源控制C 在发动机开车时自动打开12. 温度选择器位于：A 驾驶舱B 客舱C 驾驶舱和客舱13. 空调组件流量可由下列哪一项选择：A 驾驶舱B 客舱C 驾驶舱和客舱14. 应发动机的压力要求，当一个区的加热和冷却需求不能满足时：A 必须人工增加最小慢车B必须自动增加最小慢车C 在任何情况下，飞行慢车都足够15. 最大正常客舱高度为：A 8000英尺B 9550+350英尺C 14000英尺16. 最大客舱负压差为：A 0B -0.1PSIC -0.2PSI17. 在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和低压地面装置：A 是B 否C 是，如果外界温度大于50℃18. 调温活门的控制是由：A 区域控制器B 空调组件控制器C 热空气压力调节活门19. 混合装置与谁连接：A 空调组件，客舱空气，应急冲压空气入口及低压地面连接器B 空调组件，应急冲压空气入口及低压地面连接器C 空调组件和客舱空气20. 一旦设置在“ON”位，空调组件将以下列哪种方式工作：A 自动且各自独立B 人工且各自独立C 自动，空调组件1主动，空调组件2随动21. 冲压空气按钮设置在“ON”位时，应急冲压活门将在下列哪种情况下打开：A 任何情况B 假定未选择水上迫降C P<1PSI且未选择水上迫降22. 如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：A空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃B 空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃C 空调组件1和2将出口温度固定在15℃23. 经调节后的空气被分配给：A 驾驶舱，货舱及客舱B 驾驶舱，前后客舱C 驾驶舱，航空电子舱，客舱24. 客舱区域温度传感器是由从厨房和盥洗室风扇抽取的空气进行通风的：A 正确B 错误25. 温度控制是自动的，并由下列哪一项调节：A 区域控制器B 空调组件1和2控制器C 以上A和B两项26. 如果空调组件控制器故障，空调组件出口温度被调节到：A 10℃B 18℃C 15℃27. 如果空调组件控制器故障，空调组件出口空气温度由谁控制：A 空调组件旁通活门B 空调组件防冰活门C 空调组件流量控制活门28. 当冲压空气按钮设置在ON位时，放气活门将：A 关闭B 每次都打开C 当压差小于1PSI时部分打开D 当压差大于1PSI时打开29. 在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭：A 空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫降按钮按下B 引气活门故障，空调组件出口压力增加C 以上A和B30. 如果配平空气系统故障，区域控制器辅助通道将区域温度调节到：A 14℃B 24℃C 15℃31. 整个区域控制器故障时：A 热空气压力调节活门及温控活门打开，PACK以固定温度供气，PACK1为15℃，PACK2为10℃B 热空气压力调节活门及温控活门关闭，PACK以固定温度供气，PACK1为15℃，PACK2为10℃C 热空气压力调节活门及温控活门关闭，PACK以固定温度供气，PACK1为20℃，PACK2为10℃32. 在着陆滑跑时，空调组件冷空气进口风门在速度小于多少时打开：A 77KTS(延迟30秒后)B 70KTS(3分钟以后)C 70KTS(延迟20秒后)33. 当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：A 空调组件冲压空气进气风门B APU 电子控制盒C 空调组件流量控制活门34. 在正常操作时，增压是：A 全自动B 人工控制C 以上A和B35. 在空中，使用压力控制器1时，如有故障：A 你必须用人工控制B 自动转到控制器2C 你必须人工选择控制器2D 你必须设定着陆标高36. 放气活门的动力由谁提供：A 两个马达中的一个B 三个马达中的一个C 三个机械连接的马达37. 在以地面功能工作时，放气活门：A 完全打开B 完全关闭C 按FMGS的要求设置位置38. 如果要看放气活门的位置，需要调ECAM的：A 空调页面B 引气页面C 压力页面39. 两个完全相同的，独立的，自动数字式增压控制器被用于系统控制A 一个控制器主动，一个处于备份B 两个控制器都由飞行管理引导计算机(FMGS)监控C 1号控制器用于爬升阶段，2号控制器用于巡航及下降阶段40. 在人工方式，哪个控制器生成过高的客舱高度和压力输出供ECAM显示：A 两个都是B 1号C 2号的客舱高度o41. 当冲压空气按钮设置在ON位时，在下列哪种压力下放气活门将部分打开A >1.5PSIB <3PSIC <1PSI42. 安全活门的用途是为了避免：A 过高的正压差B 过高的负压差C 以上A和B43. 安全活门如何工作：A 电动B 液压C 气动44. 当着陆标高设在自动位时，着陆标高从何处送往控制器：A 飞行管理引导系统B 飞行控制组件C 大气数据惯性基准系统45. 当方式选择放在人工位时，放气活门是由经过控制器1或2传送的信号控制：A 对B 错46. 在ECAM客舱压力页面上，放气活门指示器在下列哪种情况下变成琥珀色：A 完全关闭B 在空中完全打开C 在地面完全打开47. 在ECAM客舱压力页面上，在下列哪种情况下，安全活门指示变成琥珀：A 两个安全活门都完全打开B 一个安全活门打开C 两个安全活门都完全关闭48. 在ECAM客舱压力页面上，当客舱压力为多少时，客舱高度指示变成红色：A >14000英尺B >8500英尺C >9550英尺49. 系统1故障后：A 主注意起动，机组必须按ECAM的提示采取行动B 机组必须选择系统2C 系统2自动接管，机组不采取行动50. 客舱预增压何时开始A 发动机开车时B起飞功率选择时C 离地时51. 压力安全活门在何压力下打开A 8.06PSIB8.6PSIC 9.0PSID 7.6PSI52. 组件是如何进行基本的温度调节的？A 它满足最低区域温度的要求。

(整理)空客a320复训题库

Ａ３２０机型题库ATA 211. 当热空气“FAULT”(故障)灯亮时，因为过热，空调面板上：A热空气调压活门关闭，配平空气活门关闭B 热空气调压活门打开，配平空气活门关闭C 热空气调压活门关闭，配平空气活门打开2. 正常飞行期间，当蒙皮温度低于+35℃时，电子舱通风系统控制冷却空气的温度，方法是：A 增加来自驾驶舱的空气B 将空气通过蒙皮热交换器C 向流量系统增加空气D 将空气抽出机外3. 冲压空气开关何时使用？A 任何时候B 只在压差小于1PSI时C 只在压差大于1SPI时D 只在放气活门完全打开时4. 空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况？A 辅助计算机以备份方式工作，调节不被优化B 辅助计算机接管工作C 空调组件失效5. 空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况？A 对空调组件的调节无影响，备份方式失效B 空调组件失效C 无影响6. 空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况？A 通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在15℃B 空调组件关闭7. 如果热空气压力调节活门打不开，会出现什么情况？A 优化调节失效B 温度保持在故障发生时所选择的值C 无影响8. 如从APU引气(APU引气活门打开)，空调组件的流量自动选择在：A 高位B 正常位C 低位9. 调温活门是通过下列哪种方法优化温度的：A 增加热空气B 增加新鲜空气C 调节空调组件的流量10. 热空气压力调节活门：A 调节空调组件上游热空气压力B 在无空气时用弹力打开C 在管道过热时自动打开11. PACK流量控制活门被：A 气源操纵，电气控制B 电气操纵，气源控制C 在发动机开车时自动打开12. 温度选择器位于：A 驾驶舱B 客舱C 驾驶舱和客舱精品文档13. 空调组件流量可由下列哪一项选择：A 驾驶舱B 客舱C 驾驶舱和客舱14. 应发动机的压力要求，当一个区的加热和冷却需求不能满足时：A 必须人工增加最小慢车B必须自动增加最小慢车C 在任何情况下，飞行慢车都足够15. 最大正常客舱高度为：A 8000英尺B 9550+350英尺C 14000英尺16. 最大客舱负压差为：A 0B -0.1PSIC -0.2PSI17. 在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和低压地面装置：A 是B 否C 是，如果外界温度大于50℃18. 调温活门的控制是由：A 区域控制器B 空调组件控制器C 热空气压力调节活门19. 混合装置与谁连接：A 空调组件，客舱空气，应急冲压空气入口及低压地面连接器B 空调组件，应急冲压空气入口及低压地面连接器C 空调组件和客舱空气20. 一旦设置在“ON”位，空调组件将以下列哪种方式工作：A 自动且各自独立B 人工且各自独立C 自动，空调组件1主动，空调组件2随动21. 冲压空气按钮设置在“ON”位时，应急冲压活门将在下列哪种情况下打开：A 任何情况B 假定未选择水上迫降C P<1PSI且未选择水上迫降22. 如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：A空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃B 空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃C 空调组件1和2将出口温度固定在15℃23. 经调节后的空气被分配给：A 驾驶舱，货舱及客舱B 驾驶舱，前后客舱C 驾驶舱，航空电子舱，客舱24. 客舱区域温度传感器是由从厨房和盥洗室风扇抽取的空气进行通风的：A 正确B 错误25. 温度控制是自动的，并由下列哪一项调节：A 区域控制器B 空调组件1和2控制器C 以上A和B两项26. 如果空调组件控制器故障，空调组件出口温度被调节到：精品文档A 10℃B 18℃C 15℃27. 如果空调组件控制器故障，空调组件出口空气温度由谁控制：A 空调组件旁通活门B 空调组件防冰活门C 空调组件流量控制活门28. 当冲压空气按钮设置在ON位时，放气活门将：A 关闭B 每次都打开C 当压差小于1PSI时部分打开D 当压差大于1PSI时打开29. 在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭：A 空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫降按钮按下B 引气活门故障，空调组件出口压力增加C 以上A和B30. 如果配平空气系统故障，区域控制器辅助通道将区域温度调节到：A 14℃B 24℃C 15℃31. 整个区域控制器故障时：A 热空气压力调节活门及温控活门打开，PACK以固定温度供气，PACK1为15℃，PACK2为10℃B 热空气压力调节活门及温控活门关闭，PACK以固定温度供气，PACK1为15℃，PACK2为10℃C 热空气压力调节活门及温控活门关闭，PACK以固定温度供气，PACK1为20℃，PACK2为10℃32. 在着陆滑跑时，空调组件冷空气进口风门在速度小于多少时打开：A 77KTS(延迟30秒后)B 70KTS(3分钟以后)C 70KTS(延迟20秒后)33. 当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：A 空调组件冲压空气进气风门B APU 电子控制盒C 空调组件流量控制活门34. 在正常操作时，增压是：A 全自动B 人工控制C 以上A和B35. 在空中，使用压力控制器1时，如有故障：A 你必须用人工控制B 自动转到控制器2C 你必须人工选择控制器2D 你必须设定着陆标高36. 放气活门的动力由谁提供：A 两个马达中的一个B 三个马达中的一个C 三个机械连接的马达37. 在以地面功能工作时，放气活门：A 完全打开B 完全关闭精品文档C 按FMGS的要求设置位置38. 如果要看放气活门的位置，需要调ECAM的：A 空调页面B 引气页面C 压力页面39. 两个完全相同的，独立的，自动数字式增压控制器被用于系统控制A 一个控制器主动，一个处于备份B 两个控制器都由飞行管理引导计算机(FMGS)监控C 1号控制器用于爬升阶段，2号控制器用于巡航及下降阶段40. 在人工方式，哪个控制器生成过高的客舱高度和压力输出供ECAM显示：A 两个都是B 1号C 2号的客舱高度o41. 当冲压空气按钮设置在ON位时，在下列哪种压力下放气活门将部分打开A >1.5PSIB <3PSIC <1PSI42. 安全活门的用途是为了避免：A 过高的正压差B 过高的负压差C 以上A和B43. 安全活门如何工作：A 电动B 液压C 气动44. 当着陆标高设在自动位时，着陆标高从何处送往控制器：A 飞行管理引导系统B 飞行控制组件C 大气数据惯性基准系统45. 当方式选择放在人工位时，放气活门是由经过控制器1或2传送的信号控制：A 对B 错46. 在ECAM客舱压力页面上，放气活门指示器在下列哪种情况下变成琥珀色：A 完全关闭B 在空中完全打开C 在地面完全打开47. 在ECAM客舱压力页面上，在下列哪种情况下，安全活门指示变成琥珀：A 两个安全活门都完全打开B 一个安全活门打开C 两个安全活门都完全关闭48. 在ECAM客舱压力页面上，当客舱压力为多少时，客舱高度指示变成红色：A >14000英尺B >8500英尺C >9550英尺49. 系统1故障后：A 主注意起动，机组必须按ECAM的提示采取行动B 机组必须选择系统2C 系统2自动接管，机组不采取行动50. 客舱预增压何时开始A 发动机开车时B起飞功率选择时C 离地时精品文档51. 压力安全活门在何压力下打开A 8.06PSIB8.6PSIC 9.0PSID 7.6PSI52. 组件是如何进行基本的温度调节的？A 它满足最低区域温度的要求。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

B 它调节三个区域的温度。

C 它满足最高区域温度的要求。

53. 调整空气活门的作用是什么？A 增加冷空气以优化区域温度。

B 增加热空气以优化区域温度。

C 调节热空气压力。

54. 防冰活门的主要作用是什么？A 防止初级热交换器结冰。

B 防止主热交换器结冰。

C 防止组件冷凝器结冰。

55. 蜗轮旁通活门的主要作用是什么？A 减少去增压级的空气流量。

B 调节组件出口温度。

C 增加去涡轮级的空气流量。

56. 冲压空气活门的作用是什么？A 当双组件失效时保证客舱通气。

B 给组件压缩机提供空气。

C 调节通过热交换器的冷空气流量。

57. 当APU供气时，把组件流量选择电门放到“LO”位，组件会产生：A 高流量。

B 低流量。

C 正常流量。

58. 当把冲压空气电门放到开位时，会出现什么情况？A 空调组件的冲压空气进气门开。

B 空调组件的冲压空气排气门开。

C 应急冲压空气进气门开。

59. 着陆后，增压系统是否会自动转换？A 不会，必须选择另一系统。

B 会，接地后立即转换。

C 会，但仅在接地3秒钟后。

60. 放气活门的位置是怎样控制的？A 通过三个扭距马达，一次只有一个工作。

B 通过三个电动马达，一起工作。

C 通过三个电动马达，一次只有一个工作。

61. 正确的着陆标高人工调定值应在哪里检查？A “LDG ELEV”（着陆标高）选择电门上的刻度。

B ECAM客舱增压页面。

C 不需要，因为是自动的。

62. 把方式选择电门放在人工位，水上迫降电门放在开位会出现什么情况？A 机外排气活门，应急冲压空气进气门，航空电子通风和组件流量控制活门关闭。

B 只有机外排气活门关闭。

C 只有机外排气活门不会自动关闭。

63. 蒙皮热交换器的作用是什么？A 当蒙皮热交换器隔离活门打开时，用于冷却来自电子设备的空气。

B 重新加热来自电子通风系统的空气。

C 对空气进行冷却，然后排到下面的货舱里。

64. 什么时候蒙皮热交换器进气旁通活门打开？A 在开环路形态。

B 在闭环路或半开环路形态，且空气流量高于所要求的值时。

C 当电子舱外部温度在35℃（95°F）以上时。

65. 什么时候蒙皮热交换器会在地面工作？A 当环路工作于开环路形态时。

B 当蒙皮温度低于12℃（蒙皮温度在增加），在闭环路形态工作时。

C 当蒙皮温度高于12℃（蒙皮温度在增加），在闭环路形态工作时。

66. 当把鼓风扇和抽风扇电门中的一个放在超控位时，通风空气来自何处？A 电子舱。

B 机外。

C 空调管道。

67. 当把鼓风扇和抽风扇电门都放在超控位时，通风空气排到何处？A 蒙皮热交换器。

B 机外。

C 货舱底部。

ATA 4968. 在驾驶舱中，APU人工关车的可能性有哪些？A APU主开关按钮，APU防火按钮开关B APU主开关按钮C APU防火按钮开关，APU关车69. 当APU工作时，APU燃油泵：A 当油箱压力不够时工作B 所有时间都工作C 只在空中工作D 在APU燃油泵选择在ON位时70. 在地面，空调不工作时，APU的正常转速(N%)为：A 99%(101%发动机开车时)B 稳定在99%C 稳定在101%71. APU主开关选择在ON位时：A “ON”亮蓝色，APU系统被供电且APU在95%时起动，“AVAIL”亮B “ON”亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气风门打开， APU即起动72. APU引气由谁控制：A 电子控制盒(N%调节)B 无控制C 作为关断活门的APU引气活门73. 在何时，ECAM状态显示器上的APU N值变成琥珀色A N>107%B N>102%C N>99%74. 在何时ECAM状态显示器上的APU排气温度指示变成红色：A 排气温度≥715℃(APU工作)B 排气温度≥1038℃(APU工作)C 排气温度≥711℃(APU工作，外部空气温度15℃或排气温度≥1038℃(APU起动时)75. 在地面，APU提供A 电源+液压源B 电源+引气76. APU引气抽气用于机翼防冰：A 是允许的B 是不允许的77. 你能用飞机电瓶起动APU吗：A 能B 不能78. APU燃油来自：A 左燃油供油管路B 右燃油供油79. 如使用引气，在人工关车程序后，APUA立即停车B 继续工作4分钟C 继续工作60秒到最大120秒80. 在何时起动按钮上的“AVAIL”(可用)灯亮：A 外部电源断开B APU N值达到95%C APU电源被使用81. 在地面时，APU速度是通过下面哪一项根据引气系统的要求确定A 电子控制盒B 空调系统(区域控制器)C 进气系统82. 除了驾驶舱APU面板上的开关外，APU还可用下列哪一项关机：A 关掉左燃油泵B 按下APU防火按钮C 按下外部内话面板上的APU关机按钮D 以上B和D均可83. 当APU主开关被按出时，APU正常关机在何时发生： A 在所有情况下，都有一个时间延迟B 如果APU引气被使用，经过一个时间延迟C 在所有情况下，都无时间延迟84. 主开关在ON位时：A APU开车B 电子控制盒被供电C 进气风门关闭85. APU的主要组件是什么？A 轴动力部件，载荷压气机，附件齿轮箱。