【CN209719258U】一种具有自动驻车功能的车辆动力传动系统【专利】
驻车传动机构及含有该驻车传动机构的电子驻车制动器[实用新型专利]
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专利名称：驻车传动机构及含有该驻车传动机构的电子驻车制动器
专利类型：实用新型专利
发明人：吴保亮,万马,梁庚法,杨林海,熊和保,丁海辉,段志娟,徐倩
申请号：CN201820622968.1
申请日：20180427
公开号：CN208615932U
公开日：
20190319
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供一种驻车传动机构及电子驻车制动器，该驻车传动机构，包括螺杆及与所述螺杆连接的螺套总成，所述螺套总成包括花键轴、连接套及连接座，所述连接座包括连接板、连接柱及拉索连接支架，所述连接柱及所述拉索连接支架固设于所述连接板的相对两侧，所述连接套通过一推力轴承可转动的套装在所述连接柱上，所述花键轴的自由端沿轴向开设有一螺纹孔，所述花键轴的固定端固定于所述连接套背向所述连接座的一侧，所述螺杆的连接端上设有外螺纹，所述螺杆的连接端从所述花键轴的自由端处伸入于所述螺纹孔内，且所述外螺纹与所述螺纹孔的内螺纹旋合连接。
本实用新型中的驻车传动机构，具有结构简单的优点，大大降低了加工量及装配困难。
申请人：江铃控股有限公司
地址：330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号
国籍：CN
代理机构：北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：何世磊
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【CN209600476U】一种具备故障自动制动功能的商用车电子驻车系统【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920219962.4(22)申请日 2019.02.21(73)专利权人 武汉辅安科技有限公司地址 434300 湖北省武汉市东湖新技术开发区理工园四路1号理工大科技园研发基地二期C3号楼C203室(72)发明人 杨凡 程毅 (51)Int.Cl.B60T 13/24(2006.01)B60T 13/70(2006.01)B60T 15/18(2006.01)B60T 17/18(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称一种具备故障自动制动功能的商用车电子驻车系统(57)摘要本实用新型公开了一种具备故障自动制动功能的商用车电子驻车系统，涉及商用车制动技术领域，系统包括储气罐、节流消声器、两位三通电磁阀、电控单元、两位两通电磁阀、继动阀、压力传感器、消音器、制动气室，正常使用时可以通过阀的组合动作对系统进行排气或充气，从而使车辆驻车或释放；发生断电故障时，系统可自动切断气源，并通过节流方式将驻车制动气室内的压力缓慢释放，使车辆平稳减速停车。
保证在正常实现便捷驻车的前提下，驻车时能防止溜车；行车系统故障时，仍能够安全、平稳的实施驻车。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209600476 U 2019.11.08C N 209600476U权 利 要 求 书1/1页CN 209600476 U1.一种具备故障自动制动功能的商用车电子驻车系统，所述系统包括储气罐(1)、两位三通电磁阀(3)、电控单元(4)、两位两通电磁阀(5)、继动阀(6)、压力传感器(7)、消音器(8)、制动气室(9)，储气罐(1)依次与两位三通电磁阀(3)、两位两通电磁阀(5)、消音器(8)以及继动阀(6)相连，其特征在于：所述系统还包括节流消声器(2)，两位三通电磁阀的排气口(R)与节流消声器(2)相连；继动阀(6)的控制口和两位三通电磁阀的出气口(A)相连，压力传感器(7)安装在继动阀(6)的出气口处，继动阀(6)的出气口和制动气室(9)的弹簧制动腔相连；两位三通电磁阀(3)、两位两通电磁阀(5)及压力传感器(7)均与电控单元(4)连接。
一种具有AUTOHOLD功能的电子驻车制动系统及其制动方法[发明专利]
![一种具有AUTOHOLD功能的电子驻车制动系统及其制动方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/7a186b1e7275a417866fb84ae45c3b3567ecdd33.png)
(10)申请公布号 CN 101934737 A(43)申请公布日 2011.01.05C N 101934737 A*CN101934737A*(21)申请号 201010265765.X(22)申请日 2010.08.26B60L 7/00(2006.01)B60R 16/023(2006.01)(71)申请人芜湖伯特利汽车安全系统有限公司地址241009 安徽省芜湖市经济技术开发区泰山路19号(72)发明人刘兆勇 顾勤冬 张升 王国海袁永彬 刘力平(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112代理人余成俊(54)发明名称一种具有AUTOHOLD 功能的电子驻车制动系统及其制动方法(57)摘要本发明公开了一种具有AUTOHOLD 功能的电子驻车制动系统，包括有EPB 开关、EPB 控制器、仪表板显示模块、AUTOHOLD 开关、EPB 左后制动卡钳和EPB 右后制动卡钳组成，本发明还公开了该系统对应的制动方法。
本发明有效地解决了在市内道路驾驶时，需要驾驶员频繁的手动操纵驻车/释放的问题。
以及制动盘温度下降，驻车制动力减小，容易溜坡的问题。
(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页权 利 要 求 书CN 101934737 A1/1页1.一种具有AUTOHOLD功能的电子驻车制动系统，包括有EPB控制器，所述EPB控制器中集成有加速度传感器，EPB控制器对应AUTOHOLD功能的信号接口上连接有AUTOHOLD开关，其特征在于：所述EPB控制器的信号接口通过导线与机动车点火装置电连接，EPB控制器对应AUTOHOLD功能的信号接口上还电接入有EPB开关，所述EPB控制器的输出接口通过导线与EPB左、右后制动卡钳的控制端电连接，EPB控制器的输出接口上还电连接有仪表板显示模块，所述EPB控制器的CAN总线接口接入有机动车的CAN总线。
一种自动驻车系统和方法及车辆[发明专利]
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专利名称：一种自动驻车系统和方法及车辆专利类型：发明专利
发明人：王传雨,吴坤,程志,史爱华,李祥
申请号：CN201910502605.3
申请日：20190611
公开号：CN110271519A
公开日：
20190924
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供了一种自动驻车系统，包括电源启动系统，电子手刹模块和变速器控制模块，所述变速器控制模块包括启动/熄火信号接收单元，电子手刹状态接收单元，档位控制单元；所述启动/熄火信号接收单元，用于接收电源启动系统的熄火指令信号；所述电子手刹状态接收单元，用于接收电子手刹的拉起或释放状态信号；所述档位控制单元，用于根据电源启动系统的熄火指令及电子手刹的拉起状态信号将档位设置为驻车状态；所述档位控制单元还用于根据电源启动系统的熄火指令及电子手刹的释放状态信号将档位设置为驻车状态。
本发明通过判断电子手刹状态，来实现N档熄火自动入P档功能。
申请人：浙江吉利控股集团有限公司,吉利汽车研究院(宁波)有限公司
地址：310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
国籍：CN
代理机构：广州三环专利商标代理有限公司
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一种车辆用电子驻车制动系统[实用新型专利]
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专利名称：一种车辆用电子驻车制动系统专利类型：实用新型专利
发明人：刘兆勇,顾勤冬,阮红超,张善,王振申请号：CN201220574339.9
申请日：20121102
公开号：CN203157970U
公开日：
20130828
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种车辆用电子驻车制动系统，包括电子驻车控制单元和驻车执行机构，所述电子驻车控制单元与所述驻车执行机构相连通，所述电子驻车控制单元包括有倾角传感器和电流检测装置。
所述电子驻车控制单元分别与点火信号、驻车开关信号、挡位信号相连；所述电流检测装置包括电流传感器，所述电子驻车控制单元通过检测到的电流大小来计算驻车夹紧力的大小。
本实用新型所提供的技术方案，既可以延长驻车执行机构的机械寿命，又可以改善车辆驻车过程中的噪音、降低油耗；同时还具有制造成本低，安全稳定性高、可靠性强等特点。
申请人：芜湖伯特利汽车安全系统有限公司
地址：241009 安徽省芜湖市经济技术开发区泰山路19号
国籍：CN
代理机构：芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：李永杰
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一种驻车执行器及汽车[发明专利]
![一种驻车执行器及汽车[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/d28456e0e87101f69f3195ac.png)
专利名称：一种驻车执行器及汽车
专利类型：发明专利
发明人：王恒,郭振戈,薛龙,聂少文,杜强申请号：CN201911058917.6
申请日：20191101
公开号：CN110778712A
公开日：
20200211
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种驻车执行器及汽车，其包括驻车执行器壳体，所述驻车执行器壳体内设置有驻车轴和用于驱动所述驻车轴绕自身中轴线回转的驱动机构，所述壳体上周向限位的滑动配合设置有与所述驻车轴同轴布置的推杆，所述推杆与所述驻车轴螺纹传动连接。
本发明能够将驻车轴的旋转运动转化为直线运动，从而有效地提高了驻车的控制精度。
申请人：东风汽车集团有限公司
地址：430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
国籍：CN
代理机构：武汉开元知识产权代理有限公司
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一种电子驻车制动装置[实用新型专利]
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专利名称：一种电子驻车制动装置专利类型：实用新型专利
发明人：林全福
申请号：CN201720575479.0申请日：20170523
公开号：CN207106481U
公开日：
20180316
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种电子驻车制动装置，其结构包括备用电源装置、电机壳体、支撑架、传动皮带轮、减速器、心轴螺杆、制动活塞、刹车盘，所述电机壳体为圆柱体中空结构，所述电机壳体左右横截面为直径相等的圆形，所述电机壳体正侧面的上下侧相互平行，所述电机壳体右侧与支撑架上左侧接触面为直径相等的圆形，本实用新型设有备用电源装置，通过将其所带的专用插头插入电机后端并按下开关件，不工作无电压输出，安全性高。
电池失效时逆变电腔将其逆变为电机所需电源，通过电源线经由反接保护套输出插头，为电子驻车制动提供暂时性电源，为驾驶员提供了便利。
申请人：南安市董山尾机械科技有限公司
地址：362300 福建省泉州市南安市梅山镇梅峰村三落30号
国籍：CN
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一种中置式驻车制动系统[发明专利]
![一种中置式驻车制动系统[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/201ddc46284ac850ac0242c7.png)
专利名称：一种中置式驻车制动系统专利类型：发明专利
发明人：王林,郭鹏,邱照强
申请号：CN201910497098.9
申请日：20190610
公开号：CN110103904A
公开日：
20190809
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本申请提供了一种中置式驻车制动系统，包括与传动轴配合设置的制动装置，所述制动装置以及传动轴安装于托架总成上，所述托架总成与车架相连。
本申请中制动装置作用于传动轴，通过控制传动轴的转动实现驻车制动，本申请中的制动装置以及传动轴均安装于托架总成上，托架总成与车架相连，本申请中利用托架总成使得驻车制动系统结构可以完全依照不同车型的结构进行布置，安装位置灵活，安装以及维修方便，维护保养简单；制动装置安装使用时，对其余零部件依赖性低，可作为一套独立的系统存在于整车上。
申请人：临工集团济南重机有限公司
地址：250101 山东省济南市高新区科嘉路2676号
国籍：CN
代理机构：济南千慧专利事务所(普通合伙企业)
代理人：姜月磊
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一种混合动力驱动系统[发明专利]
![一种混合动力驱动系统[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/0b760c205fbfc77da369b185.png)
专利名称：一种混合动力驱动系统
专利类型：发明专利
发明人：李书福,杨健,赵福全,张希所,汪小云,李传海,杨安志,丁勇
申请号：CN200910309934.2
申请日：20091118
公开号：CN101716877A
公开日：
20100602
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供了一种混合动力驱动系统，属于混合动力技术领域。
它解决了现有混合动力驱动系统中因轴承的故障点过多而使该系统比较容易发生故障等问题。
本混合动力驱动系统包括电动机和与电动机电连接的蓄电池，混合动力驱动系统从电动机的动力输出轴上输出动力，混合动力驱动系统还包括发电机和能驱动发电机发电的发动机，发电机与上述的蓄电池电连接，发电机的转子直接固连在发动机的输出轴上。
本混合动力驱动系统具有结构简单，有效减少了该系统因轴承故障点而导致系统故障问题等优点。
申请人：浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：317000 浙江省临海市东方大道229号
国籍：CN
代理机构：台州市方圆专利事务所
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驻车系统的驱动装置[发明专利]
![驻车系统的驱动装置[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/f2d8c9f66c175f0e7dd13739.png)
专利名称：驻车系统的驱动装置
专利类型：发明专利
发明人：黄健泰,陈建次,陈柏睿,黄铭湖,郑守益申请号：CN200810084376.X
申请日：20080319
公开号：CN101537827A
公开日：
20090923
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种驻车系统的单索式驱动装置，其包括一外管移动组件以及一驱动组件，该外管移动组件包含至少一煞车索外管，该煞车索外管包覆于一煞车索外部，该驱动组件包含一驱动元件，该驱动元件用于驱动该外管移动组件进行一轴向运动，藉由该外管移动组件的运动，使该煞车索外管对该煞车索产生作用力，进而控制煞车器的制动力，由于本发明中的煞车索无须大幅度弯曲，因此本发明可提高驱动装置的使用寿命与机械效率。
申请人：财团法人车辆研究测试中心
地址：台湾省彰化县
国籍：CN
代理机构：中国商标专利事务所有限公司
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电动汽车自动驻车系统及方法[发明专利]
![电动汽车自动驻车系统及方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/b30857800129bd64783e0912a216147917117ead.png)
专利名称：电动汽车自动驻车系统及方法
专利类型：发明专利
发明人：宫闪闪,李官保,黄俊,刘洪思,张亚生,贾宁申请号：CN202010914139.2
申请日：20200902
公开号：CN112109560B
公开日：
20220308
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种电动汽车自动驻车系统及方法，系统包括：车身稳定控制设备、电机控制设备、电动车整车控制设备以及电子驻车设备；本发明中车身稳定控制设备在当前车辆状态为滑停状态时，发送溜车检测指令至电机控制设备，电机控制设备根据初始车速判断目标车辆是否处于溜车状态，在目标车辆处于溜车状态时，控制目标车辆的驱动电机运行，电动车整车控制设备根据当前运行信息判断目标车辆是否满足预设溜停自动驻车条件，在目标车辆满足预设溜停自动驻车条件时，发送电子驻车控制请求至电子驻车设备，电子驻车设备控制目标车辆的刹车设备运行，以使目标车辆进入电子驻车状态，从而能够在车辆处于滑行停车工况时，实现自动驻车。
申请人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
地址：230000 安徽省合肥市肥西县经开区始信路669号
国籍：CN
代理机构：深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：晏波
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一种带驻车功能的双电机控制液压制动器[发明专利]
![一种带驻车功能的双电机控制液压制动器[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/0756f642d1f34693dbef3ea5.png)
专利名称：一种带驻车功能的双电机控制液压制动器专利类型：发明专利
发明人：石琴,应贺烈,贺林,刘鑫,袁诗轩
申请号：CN202011571258.9
申请日：20201227
公开号：CN112606810A
公开日：
20210406
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种带驻车功能的双电机控制液压制动器，包括：行车制动机构、导向限位机构、制动主缸和驻车制动机构。
本发明利用行车制动电机和驻车制动电机，用一套装置完成行车制动以及驻车制动，一个制动电机失效时，另一制动电机依然能提供一定的制动力；制动时，两个制动电机可一同工作，快速达到要求制动力；利用双电机的控制，可将需求转矩分配到两个电机上，减少对电机性能以及传动系统传动比的要求；利用驻车弹簧的压紧力，在制动液有轻微泄露的情况下，依然能够提供足够的驻车制动力；利用前、后限位螺母以及限位块进行限位和吸能减震，避免限位滑杆与齿轮的直接接触，提高零件的使用寿命；利用透气阀，避免因温度变化，气体膨胀导致密封结构的失效。
申请人：合肥工业大学,北京华田汽车科技有限公司
地址：230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号
国籍：CN
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【CN109927545A】一种具有自动驻车功能的车辆动力传动系统【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910323420.6(22)申请日 2019.04.22(71)申请人 湖北科技学院地址 437100 湖北省咸宁市咸安区咸宁大道88号(72)发明人 何微 谢子鸣 (74)专利代理机构 咸宁鸿信专利代理事务所(普通合伙) 42249代理人 汪彩彩 阳会用(51)Int.Cl.B60K 17/04(2006.01)B60K 17/00(2006.01)B60T 7/12(2006.01)B60T 11/04(2006.01)(54)发明名称一种具有自动驻车功能的车辆动力传动系统(57)摘要本发明提供了一种具有自动驻车功能的车辆动力传动系统，属于车辆工程技术领域。
本车辆动力传动系统包括车架、动力源、输入轴、驱动轴、输入锥齿轮、输出锥齿轮和一个不可逆同轴传动机构，驱动轴的一端连接输出锥齿轮，输出锥齿轮啮合输入锥齿轮，输入轴连接动力源；不可逆同轴传动机构包括同轴的内轴套、中间轴套和外轴套，中间轴套位于内轴套和外轴套之间，外轴套上具有两个分别设置在外轴套两侧、且向轴线方向伸出的挡圈，内轴套、中间轴套和外轴套之间设置有若干个周向均匀在中间轴套上的限位结构。
本发明具有能够实现停车即自动驻车等优点。
权利要求书1页 说明书4页 附图2页CN 109927545 A 2019.06.25C N 109927545A权 利 要 求 书1/1页CN 109927545 A1.一种具有自动驻车功能的车辆动力传动系统，其特征在于，本车辆动力传动系统包括车架、动力源、输入轴(1)、驱动轴(2)、输入锥齿轮(3)、输出锥齿轮(4)和一个不可逆同轴传动机构，所述驱动轴(2)的一端连接输出锥齿轮(4)，所述输出锥齿轮(4)啮合输入锥齿轮(3)，所述输入轴(1)连接动力源；所述不可逆同轴传动机构包括同轴的内轴套(51)、中间轴套(52)和外轴套(53)，所述中间轴套(52)位于内轴套(51)和外轴套(53)之间，所述外轴套(53)上具有两个分别设置在外轴套(53)两侧、且向轴线方向伸出的挡圈(54)，所述内轴套(51)、中间轴套(52)和外轴套(53)之间设置有若干个周向均匀在中间轴套(52)上的限位结构，所述限位结构包括径向开设在中间轴套(52)上的导向孔、开设在中间轴套(52)外周面上的限位凹口(55)、位于限位凹口(55)内的滚珠(56)、滑动连接在导向孔内的驱动柱和两个分别固定在驱动柱两侧的锁止臂(57)，两个锁止臂(57)分别位于滚珠(56)的两侧，所述中间轴套(52)内具有贯通导向孔的避让槽(58)，所述锁止臂(57)位于中间轴套(52)内的部分能够在避让槽(58)内沿导向孔方向滑动，所述导向孔的内端贯穿中间轴套(52)的内壁面，所述导向孔的外端贯穿限位凹口(55)，所述避让槽(58)与锁止臂(57)之间设置有套设在驱动柱上、且能够驱使导向柱向外侧移动的压紧弹簧(9)，两个挡圈(54)之间形成供滚珠(56)移动的导槽，所述驱动柱的内端具有一限位块一(6)，所述内轴套(51)的外壁上设置限位块二(7)，所述限位块一(6)上沿周向设置有两个分别位于驱动柱两侧的导向斜面一(61)，所述限位块二(7)上设置有两个分别与导向斜面一(61)配合的导向斜面二(71)，所述内轴套(51)旋转能够驱使驱动柱在导向孔内向靠近轴线的方向移动，所述锁止臂(57)的外端具有一插块(81)，所述挡圈(54)上周向均匀分布有若干插槽(82)，所述插块(81)能够插设在插槽(82)内；所述输入轴(1)与内轴套(51)之间花键连接，所述外轴套(53)与车架之间固定连接，所述输入锥齿轮(3)设置在中间轴套(52)的一侧。
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920552166.2
(22)申请日 2019.04.22
(73)专利权人 湖北科技学院
地址 437100 湖北省咸宁市咸安区咸宁大
道88号
(72)发明人 何微 谢子鸣
(74)专利代理机构 咸宁鸿信专利代理事务所
(普通合伙) 42249
代理人 汪彩彩 阳会用
(51)Int.Cl.
B60K 17/04(2006.01)
B60K 17/00(2006.01)
B60T 7/12(2006.01)
B60T 11/04(2006.01)
(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
(54)实用新型名称
一种具有自动驻车功能的车辆动力传动系
统
(57)摘要
本实用新型提供了一种具有自动驻车功能
的车辆动力传动系统，属于车辆工程技术领域。
本车辆动力传动系统包括车架、动力源、输入轴、
驱动轴、输入锥齿轮、输出锥齿轮和一个不可逆
同轴传动机构，驱动轴的一端连接输出锥齿轮，
输出锥齿轮啮合输入锥齿轮，输入轴连接动力
源；不可逆同轴传动机构包括同轴的内轴套、中
间轴套和外轴套，中间轴套位于内轴套和外轴套
之间，外轴套上具有两个分别设置在外轴套两
侧、且向轴线方向伸出的挡圈，内轴套、中间轴套
和外轴套之间设置有若干个周向均匀在中间轴
套上的限位结构。
本实用新型具有能够实现停车
即自动驻车等优点。
权利要求书1页 说明书4页 附图2页CN 209719258 U 2019.12.03
C N 209719258
U
权 利 要 求 书1/1页CN 209719258 U
1.一种具有自动驻车功能的车辆动力传动系统，其特征在于，本车辆动力传动系统包括车架、动力源、输入轴(1)、驱动轴(2)、输入锥齿轮(3)、输出锥齿轮(4)和一个不可逆同轴传动机构，所述驱动轴(2)的一端连接输出锥齿轮(4)，所述输出锥齿轮(4)啮合输入锥齿轮(3)，所述输入轴(1)连接动力源；
所述不可逆同轴传动机构包括同轴的内轴套(51)、中间轴套(52)和外轴套(53)，所述中间轴套(52)位于内轴套(51)和外轴套(53)之间，所述外轴套(53)上具有两个分别设置在外轴套(53)两侧、且向轴线方向伸出的挡圈(54)，所述内轴套(51)、中间轴套(52)和外轴套(53)之间设置有若干个周向均匀在中间轴套(52)上的限位结构，所述限位结构包括径向开设在中间轴套(52)上的导向孔、开设在中间轴套(52)外周面上的限位凹口(55)、位于限位凹口(55)内的滚珠(56)、滑动连接在导向孔内的驱动柱和两个分别固定在驱动柱两侧的锁止臂(57)，两个锁止臂(57)分别位于滚珠(56)的两侧，所述中间轴套(52)内具有贯通导向孔的避让槽(58)，所述锁止臂(57)位于中间轴套(52)内的部分能够在避让槽(58)内沿导向孔方向滑动，所述导向孔的内端贯穿中间轴套(52)的内壁面，所述导向孔的外端贯穿限位凹口(55)，所述避让槽(58)与锁止臂(57)之间设置有套设在驱动柱上、且能够驱使导向柱向外侧移动的压紧弹簧(9)，两个挡圈(54)之间形成供滚珠(56)移动的导槽，所述驱动柱的内端具有一限位块一(6)，所述内轴套(51)的外壁上设置限位块二(7)，所述限位块一(6)上沿周向设置有两个分别位于驱动柱两侧的导向斜面一(61)，所述限位块二(7)上设置有两个分别与导向斜面一(61)配合的导向斜面二(71)，所述内轴套(51)旋转能够驱使驱动柱在导向孔内向靠近轴线的方向移动，所述锁止臂(57)的外端具有一插块(81)，所述挡圈(54)上周向均匀分布有若干插槽(82)，所述插块(81)能够插设在插槽(82)内；
所述输入轴(1)与内轴套(51)之间花键连接，所述外轴套(53)与车架之间固定连接，所述输入锥齿轮(3)设置在中间轴套(52)的一侧。
2.根据权利要求1所述一种具有自动驻车功能的车辆动力传动系统，其特征在于，所述中间轴套(52)的两侧与外轴套(53)的两侧之间、中间轴套(52)的两侧与内轴套(51)的两侧之间均通过轴承相连。
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