(FZ115A-100)C型转子式翻车机大修改造
新“C”型折返式双车翻车机在定洲发电公司二期工程的应用
（2 ） 单车翻车机方案： 由于该方案每次只能翻卸 一节车辆， 满足不了接卸 C 7 0 A 车型条件， 故该方案 也不可行� （3 ） 双线卸煤沟方案： 该方案设有 2 条卸车线， 2 条卸车线并列平行布置， 轨道中心间距为 6. 5m ， 煤沟 宽度为 1 5m ，煤沟为双线 1 1 节长 （即煤沟长度 = 11 节 �1 4m /节 = 1 54m ） �每条卸车铁路线长度 = 2 �半 列车长 � 煤沟有效长度 = 1 0 50 m �1 54m = 89 6m � 该 方案的优点是卸底开门车速度快，卸整列 K 80 车大 约需要 1 h �但是由于 C 70 A 车型的车门较少， 且门的 开口较小，采用螺旋卸车机或人工将煤卸到煤沟都 比较困难 �所以定洲发电公司二期工程若采用双线 卸煤沟方案， 满足不了接卸 C 7 0 A 车型的条件� （4 ） 新 "C " 型折返式双车翻车机方案： 卸车设备 为 1 套折返布置的 "C " 型双车翻车机系统， 卸车线共 配有 2 股道， 即 1 股重车线和 1 股空车线� 空车线和 重车线的有效长度为 1 0 50 m ， 满足整列车进厂条件�翻 车机系统包括 "C " 型双车翻车机 , 重车拨车机 , 迁车 台 （双车 ） 和空车推车机等设备 �当机车把重车推送就 位后， 由重车拨车机牵引整列车至翻车机的作业范围 实现翻卸作业， 在空 , 重车线的端头安装有迁车台， 将车辆由重车线移至空车线， 卸完的车辆在空车线集
第1 期
高志刚： 新 "C " 型折返式双车翻车机在定洲发电公司二期工程的应用
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运输紧张局面，铁道部正在逐步推广使用 C 7 0 系列 车型， 兼顾 C 80 车型的方式 � 其中 C 80 车型由于数量 少， 对桥梁承重的要求高， 仅限于大同至秦皇岛港码 头点对点的运行 �目前我国对 C 60 , C 6 3, C 6 4 系列车 型均已停止生产 � 目前神华集团拥有自备车 2 . 5 万辆，其中： C6 4 系列车型 2 万辆； C 7 0 A 型自备车 50 0 0 辆， 服务于朔 黄铁路， 流向黄骅港, 天津港南疆码头 � 3. 2. 3 系列车型发展 K 80 系列车型由神华集团和齐齐哈尔车辆厂共 同开发， 其载重量能达到 80 / 节的底开门式车辆�已 于 2 0 0 7 年 9 月底生产出 4 辆样车，并试车成功， 神 华集团计划陆续购置 K 80 底开门漏斗车，逐步替代 C 6 3, C 6 4 车型 �
转子式翻车机安装调试大纲
ＦＺ１５－１００型转子式翻车机安装调试大纲武汉电力设备厂１．总则本安装调试大纲仅作为ＦＺ１５０转子式翻车机安装、调试的指导性技术文件，不包括安装、调试之外的内容，诸如运输、起重、安全、土建等方面的内容。
凡应遵从的与安装有关的标准本大纲不再赘述。
2.安装通用技术要求2．1安装用的检测器具均应经计量部门检验合格后方可使用,并由专职检测人员担任精密和重要件的检测工作。
2．2经纬仪的精度等级不低于二级，标尺精度不低于1m m。
不准用土建水准仪和木标尺等作终检量具。
2．3为保证主体大件的吊装，安装现场应具备起重量不小于20t的起重机械和有资格的起重工。
2．4大跨距的测量应用弹簧秤拉紧钢卷尺，并应根据拉力值、钢尺截面尺寸及测量长度加上修正值。
见表12．5现场焊接工艺要求2．5．1焊工应有上岗合格证2．5．2焊条采用E43152．5．3焊缝的要求和质量严格按照图纸和有关技术文件进行。
2．6安装设备与地脚螺栓应满足下列要求2．6．1设备与基础之间用地脚螺栓连接的地方，在每条地脚螺栓两边均应设置一组垫铁。
每组垫铁分大、小斜垫铁、平垫铁各一块（其规格尺寸见表3）垫铁表面应平整，垫铁之间及垫铁与设备和基础应接触良好，在不影响设备的二次灌浆的前题下，尽量靠近地脚螺栓。
每组垫铁不应超过三块，并且应将大的厚的放在下面。
为便于调整每组垫铁均应一端露出设备底部轮廓线10~30m m，另一端超过地脚螺栓孔。
设备找平后，用手锤轻击检查，看垫铁有无松动现象，复检设备找平无误后将每组垫铁点焊成整体。
2．6．2地脚螺栓的垂直度应小于1/300。
二次预埋地脚螺栓与预留孔壁的周边距离应不小于25m m，与孔底距离不小于50m m。
所有地脚螺栓的紧固要待其混凝土的凝固强度达到规定强度的75%后才能进行。
对于使用双头地脚螺栓连接的地方，还得注意如下几点：a．埋管直径不得大于相应地脚螺栓的二倍。
b．与基础相连接的一端，必须另加专用垫板一件其孔径同于标准垫圈,厚度不小于8m m。
FZ15-100型转子式翻车机安装工艺质量控制
FZ15-100型转子式翻车机安装工艺质量控制山东电力建设第二工程公司刘德红摘要：叙述了FZ15-100型转子式翻车机系统设备安装过程中几个主要点工艺质量如何能够得到有效地控制，提出了保证工艺质量的方法，并就主要点的工艺质量对设备运行时的影响进行了分析。
关键词：翻车机、工艺质量、控制翻车机系统的组成主要包括：翻车机本体1、重车调车机2、迁车台3、空车调车机4、液压系统、电器控制系统；以上四设备及两系统相互关联相互制约，若各设备及分系统的工艺质量不能得到有效控制，则不能够保证翻卸车辆的安全及翻卸效率，并且会使设备本身的寿命受到影响。
根据自己实际的设备安装及运行经验，得出以下分析。
1、翻车机本体设备安装托辊及底座、进出车端盘、压车机构、驱动装置、靠板振动装置、液压系统。
安装工艺质量好坏分析托辊及底座托辊及底座安装有两个关键点,标高及中心线，它的安装是重中之重，必须反复核实，做到准确无误。
标高找不好，则进出车端盘的标高不一致，这样会导致进出车端盘之间托车梁上轨道出现坡度，从而不能够保证托车梁上轨道与翻车机室外重车轨道标高一致；中心线不重合，则会导致进出车端盘间托车梁上轨道与翻车机室外重车轨道错轨，并且重车调车机不能够在无应力的状态下工作，导致设备使用寿命降低。
进出车端盘进出车端盘的安装有一个关键点——垂直度，安装时将垂直度控制在允许误差范围内。
垂直度不保证会使得端盘轨道与托辊底座上轨道不重合，出现卡轨现象，不能够有效的翻转车辆，甚至不能够翻卸车辆；再者，可能会出现进出车端导轨标高不一致。
这都是安装过程中所不允许的。
压车机构压车机构由两对压车臂组成，每个压车臂由两个油缸驱动，翻卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧弹性势能的释放由液压系统补偿。
FZ15-100型转子式翻车机由武汉电力设备厂制造，就本设备而言，压车机构中最重要的一点就是液压接头的紧密性（液压管及液压接头由派克厂家供货），在翻卸车辆的过程中压力随时变化，翻转到90°时压力达到最大值，也是最危险的时候，在开始压车时，看似安全，但是在翻转的过程中随着压力的增大，接头有可能被涨开，因此要保证在翻卸过程中接头不能有一个泄漏，否则会酿成重大事故，造成火车皮再翻卸过程中脱落。
翻车机检修作业指导书
Q/LD甘肃大唐连城发电有限公司企业标准Q/LD检修作业指导书作业项目：作业日期：批准：审核：编制：2005-06-30发布 2005-06-30实施甘肃大唐连城发电有限公司发布翻车机检修作业指导书1 目的:经过一段时间运行后，翻车机部分零部件磨损严重，根据电厂设备管理的要求，为保证翻车机正常运行，部分零部件需进行更换和维修。
2 范围适用于连城电厂输煤系统FZ15－100翻车机的检修。
3 职责负责设备（工器具）质量验收；负责备品备件和材料的质量验收；负责指定专人做好记录；确保记录真实、准确、工整；负责确认检修工作过程；负责项目资检并签证；对本项目安全、质量负责；如果需要上一级验收（验证），负责提出验收（验证）申请。
负责按《电业安全工作规程》的要求对参加检修工作的每位人员的安全进行监督，并对被检修设备安全、工作环境实施监督。
在工作负责人的领导下，负责按工作程序进行工作。
负责对所有“W”“H”点进行验证、签字。
4 人员资质及配备三年以上现场工作经验，技术员以上职称，经职业技能鉴定中级工以上。
5名：具有一年以上现场工作经验或经职业技能鉴定初级工以上。
各工种的配备数量应满足需要。
5 检修内容（或流程）翻车机各机构检修，包括端环；前后梁；夹紧装置；靠车装置；平台、托辊装置；传动装置；液压系统、电控装置等；后梁、水平梁、底梁及托辊装置进行形状、位置检测。
b 检查开式齿轮副的磨损情况，测量并调整其啮合间隙，打磨修理毛刺。
c 检查环形轨道外观，打磨修理毛刺，紧固压板螺栓及连接板螺栓。
d 检查托辊装置的平衡架和托辊的外观，打磨修理毛刺，修理润滑装置，托辊轴承清洗加油。
e 压车器检修，检查导板的磨损情况，压车油缸检修，调整弹簧装置，靠车板油缸检修。
f 检查调整端部止挡及间隙，检查滚动止挡，并加注油脂。
g 驱动装置大修。
h 液压系统液压油检查，必要时更换，更换滤油器滤芯，油泵检修，管子及附件检修，系统压力、流量等参数调整。
C型转子式双车翻车机压车梁动作异常研究及解决
C型转子式双车翻车机压车梁动作异常研究及解决发布时间：2021-11-04T08:46:21.683Z 来源：《当代电力文化》2021年22期作者：孟繁光[导读] 沁北电厂#3翻车机为双车翻车机，每次可同时翻卸2节车皮，布置两套压车梁和靠车板，配套两套液压系统，两套液压系统由PLC同步控制。
孟繁光华能沁北发电有限责任公司，河南济源 459012摘要：沁北电厂#3翻车机为双车翻车机，每次可同时翻卸2节车皮，布置两套压车梁和靠车板，配套两套液压系统，两套液压系统由PLC同步控制。
夏季，在使用过程中出现#2压车梁动作异常，且情况越来越严重，在排查此故障原因的过程中又出现另一套压车梁和靠车板系统的液压油泵寿阳，经多方面排查、深入分析研究，最终找到原因，排除异常。
关键词：翻车机压车梁液压缸阀块液压油泵内漏0 引言在火电厂、钢铁厂中，煤炭为能量最主要来源，消耗量大，内陆一般使用火车运输方式给供煤，翻车机则为接卸火车煤的主要方式，双车翻车机接卸效率高、技术成熟，安全可靠。
翻车机正常运行及时完成火车煤接卸任务，是保障企业正常运转的基础，也是减少铁路货车延期占用费最直接的手段。
1 基本情况介绍沁北电厂共有八座条形封闭煤场，#1至#4煤场有效长度300m，#5至#8煤场有效长度270m，#1、#4、#5、#8煤场宽度50m，#2、#3、#6、#7煤场宽度40m，额定储煤量56万吨，配套四台悬臂式斗轮堆取料机，其中两台为单向堆取料功能，一台为单向堆料双向取料双向通过功能，一台为双向堆料双向取料双向通过功能。
三台C型转子式翻车机，其中两台为单翻，一台为双翻，一条12个卸车位的汽车卸煤沟，经翻卸后的火车煤和汽车卸煤沟的汽车煤可堆到煤场，也可以直接供到锅炉原煤仓。
布置方式见图1输煤系统平面布置图。
图1 输煤系统平面布置示意图沁北电厂#3翻车机为大连重工制造、安装的C型转子式双车翻车机，布置两套压车梁和靠车板，配套两套液压系统，两套液压系统由PLC“一拖二”同步控制，进出车皮铁路线为折返式，2013年投入使用，翻车机主要参数见下表1：2异常现象夏季，在使用过程中，自动状态下翻车机翻转返回原位后，出现#2压车梁（由#1液压油泵供油）返回缓慢现象，中间停顿2-3次才能返回到原位，其它机构动作正常，能听到轻微电磁阀动作声音，随着环境温度的升高情况越来越严重，液压系统外部检查无渗漏油，切换手动操作现象基本相同。
转子式翻车机安装工艺及质量控制
转子式翻车机安装工艺及质量控制山东电建二公司王兴隆摘要：转子式翻车机作为火力发电厂燃料系统中的大型设备，其运行质量的好坏，直接影响着锅炉燃煤的供应。
本文总结了笔者施工的国电费县电厂一期工程翻车机安装的施工经验，介绍了转子式翻车机安装的主要工艺及质量控制方法。
关键词：国电费县电厂一期转子式翻车机安装工艺质量控制国电费县电厂一期工程安装的翻车机为“C”型翻车机, 型号为FZ15-100，设计系统综合翻卸能力为20-25节/h(1500t/h)，安装在翻车机室内。
翻车机的外形尺寸（长×宽×高）为16400×7560×9080mm。
转子式翻车机主要由回转框架、托辊、传动装置、夹车机构、靠板振动装置等组成。
回转框架主要由两个C形端盘、托车梁、靠车梁和小纵梁用高强螺栓连接而成的一个回转体，由两端盘上的滚道置于托辊上作回转运动；传动装置主要由电机、减速机、制动器及小齿轮轴承座等组成，用于驱动回转框架作往返回转运动；夹车机构主要由左压车梁、右压车梁组成，压车梁上与车帮接触部分装有缓冲橡胶，不损车帮；靠板振动装置共有二个，每一个上装有两个振动器，两个撑杆、四个油缸；托辊一共有四个，每个托辊上装有两个滚轮，进车端的两个托辊上的滚轮带轮缘以限制回转框架的轴向窜动，托辊用来承载回转体及翻卸车辆的重量。
因翻车机作为费县发电厂一期工程燃料系统中的大型设备，其运行质量的好坏，直接影响着锅炉燃煤的供应。
为高标准、高质量的完成翻车机的安装，所以从翻车机安装前期到翻车机安装过程中，制定了一系列的质量保证措施和采取了科学的施工工艺，使的费县发电厂的翻车机得到了高质量的完成，从06年12月份开始使用直到现在还一直稳定的运行。
本文总结了笔者施工的国电费县电厂一期工程转子式翻车机安装的施工经验，介绍了转子式翻车机安装的主要工艺及质量控制方法。
一、施工准备要想控制好翻车机的安装质量，在施工准备阶段需要做好以下工作：1、安装用的检测器具均应经计量部门检验合格后方可使用,并由专职检测人员担任精密和重要件的检测工作。
2翻车机大修指导书
#2翻车机大修指导书一、技术要求主要设计条件工作制度翻车机及其调车设备为重型工作制，设计寿命30年。
日运行班数班运行时间年运行时间备注3班最长6小时最长4500小时标准和规范翻车机及其调车设备的设计、制造、安装、验收应符合下列标准规范和有关中国国家标准(GB)的要求：JB/T7015-93 回转式翻车机GB985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB/T1184 形状和位置公差、未注公差值GB1801 公差与配合尺寸至500mm孔、轴公差带与配合GB/T1804 一般公差线性尺寸的未注公差GB3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB11345 钢焊缝手工超声波探伤方法探伤结果分级GB17643 漆膜厚度测定法GB8923 涂装前钢材表面锈蚀等和除锈等级GB10089 圆柱蜗杆、蜗轮精度GB10095 渐开线圆柱齿轮精度GB10096 齿条精度GB11368 齿轮传动装置清洁度GB7935 液压元件通用技术条件GB9094 液压缸气缸安装尺寸和安装型式代号GB7936 液压泵马达空载排量测定方法JB/ZQ4000 锻件通用技术要求JB/ZQ4286 包装通用技术要求GB4720 电控设备第一部分低压电气电控设备GB7251 低压成套开关设备GBJ55 工业与民用通用设备电力装置设计规范GB3859 半导体电力变流器SD19 电测量仪表装置设计技术规程GB12348-90 工业企业厂界噪声标准II类混合区评价标准GB7709 13号车钩基本尺寸和性能所采用的标准和规范应是截止到投标日期的最新版本。
性能要求所有设备均正确设计和制造，在正常工况下均能安全、持续运行，没有过度的应力、振动、温升、磨损、腐蚀、老化等其它问题。
需方欢迎我方提供优于本规范书要求的先进、成熟、可靠的设备及部件。
设备零部件采用先进、可靠的加工制造技术，有良好的表面几何形状及合适的公差配合。
C型转子式翻车机
重调车臂机构
重调车臂头部两端装有车钩用来牵引或推送车辆， 腔内装有橡胶缓冲器，在拨车机与车辆接钩时起 减震和缓冲作用，头部还装有提销装置及钩舌检 测装置，用来实现与车辆的自动脱钩和检测钩舌 的开闭位置。
重调车臂通过耳板和销轴与车架铰耳相连并可绕 其回转。重调车臂可向上回转至与地面垂直，其 回转动作由臂回转机构实现。臂回转机构由提升 支架、缓冲油缸、齿条缸及其驱动的连杆机构组 成，可实现重调车臂回转平稳、准确、可靠。
倾翻侧与非倾翻侧各有两个夹紧装置，倾翻侧的 夹紧装置与后梁铰接，非倾翻侧的夹紧装置与前 梁铰接，每个夹紧装置由二个液压缸驱动，绕铰 点做上下摆动，夹紧装置与车帮接触的部分安装 天然橡胶缓冲垫，使车帮受力均匀，减小冲击。 倾翻侧的二个夹紧架上部铺设钢板，作为卸料时 的导料板。
靠板组成部分及功能
转子主要由两个C型端环、前梁、后梁和平 台组成。联接形式为高强度螺栓把合的法 兰联接，均为箱型梁结构。其作用是承载 待卸车辆，并与车辆一起翻转、卸料。
本体组成部分及功能
端环外缘有运行轨道以传递载荷到托辊装置上， 端环外缘还装有传动齿圈，用以与主动小齿轮啮 合驱动翻车机转子翻转。端环为C型开口结构，以 便拨车机大臂通过翻车机，平台上铺设轨道，供 车辆停放和通行。
迁车台的组成及功能
导料装置和传动装置的组成及功能
导料装置主要由导料板、导料架等组成，安装在 两端环内侧，其作用是防止物料在翻卸过程中溢 出坑外和洒落在托辊装置上。
传动装置主要由电机、减速器、制动器、联轴器、 传动小齿轮、底座及轴承座等组成，其作用是驱 动翻车机转子部分翻转。
传动装置共两套，独立工作，安装在翻车机两端， 电机为交流变频电机，其特点是有较高的过载能 力，减速器为硬齿面圆柱齿轮减速器，其特点是 体积小、承载能力大、效率高。
黑龙江电力第33卷(2011年)总目次
（ 期执行责任编辑 ： 世春 ） 本 侯
第 ２期
・
专 家论坛 ・
猛， 宋 ￣ （ １ Ｊ ８） Ｊ Ｉ
蚁 群 ＰＤ神经元 网络在电厂球磨机控制 中的应用 ………………………………………………… 沈继忱 ， Ｉ 彭
风 电场 电能质量 的评估
ＧＮ Ｒ Ｎ算法在 电力系统状态估计 中的应用 …………………………… …… …… …………………………… 邢晓哲 ， 骆 高压输 电线路驱鸟试验研究 …………… …… ………………… 陈晓东 ， 福军 ， 孙 刘
停运模 型与事件树理论在 电力系统脆性风险评估 中的应用 ……………………………… 刘玉 良， 刘耀 年 ， 术 茜， 汪
互 嚏
第３ ３卷 （０ １年 ） 目次 ２１ 总
第１ 期
・
专 家论 坛 ・
华， 郑广瑞 ， 高 奥， 侯彩霞 （ ） １
模糊数学结合 Ｂ Ｐ网络的变压器故 障诊断研究 …… …… …… ……………………………… 兰
基于清沾因子的锅炉 ， 对流受热面灰污检测 ………………………………………一 ……… …… …・沈继忱 ， 孙会 凯 ， 邓军峰 （ ） ５ 变压器结构强度及模态分析 ……………………………………………………………………………………………… 陈 斗 （ ） ８
・
鸣， 辛昊飞 ， 韩
啸， 王
勇， 赵丽娜 （０ ４）
技术 交流 ・
…………………………………………………………… 白雪松 ， 于海洋 ， 吕飞孔 ， 徐冰亮 ， 任 强 （６ ４）
自备 电厂发 电权交易模式及能耗效益最优研究 …………………………………………………… 王剑 波 ， 谭正卯 ， 刘瑞叶 （３ ４）
C型转子式翻车机适应C70E(H)-A车辆适应性改造
C型转子式翻车机适应C70E(H)-A车辆适应性改造摘要：为了满足铁路部门新车型的接卸要求，提高燃煤发电企业的燃料采购能力，本文以C型转子式翻车机适应C70E(H)-A车型改造项目为例，系统性的分析了C型转子式翻车机适应C70E(H)-A车型改造相关技术，并提出了改造过程的关键节点，促进了企业燃料接卸设备进步，提高了翻车机接卸能力。
关键词：翻车机；C70E(H)-A车型；改造引言根据铁路部门文件要求，国铁集团将全面采购标记载重70吨的C70E（H）-A 型敞车，因此需根据新的敞车车厢高度对翻车机进行升级改造，确保翻车机适应C70E(H)-A车接卸作业条件，提高燃煤发电企业燃料采购能力，满足企业燃料系统配煤掺烧的需求。
1、工程概况单台翻车机型号为FZ15-100，由武汉电力设备厂设计制造，于2008年建成投入运行。
设计型式为：“C”型，设计适用翻卸车型为标准铁路敞车（C50～C70型），设计适应翻卸车辆长度为11302-14038mm、车辆宽度为3100-3542mm、车辆高度为2790-3350mm，设计翻卸能力20～25节/h，其构造可如图1所示。
为提高厂内火车来煤运力，针对翻车机适应C70E(H)-A车型进行改造，在不改变翻车机基础的前提下调整翻车机中心高度，通过改造压车、靠车梁及相应的部件，扩大翻车机通过空间，更改部分零部件结构，提高部分零部件强度、刚度满足对承载力的要求。
改进翻车机电气控制系统，更换信号开关及电缆满足不同车型的变化并对靠车板进行适当调整加高。
翻车机适应C70E(H)-A车型改造项目施工，投标方承担翻车机适应C70E(H)-A车型改造有关的所有设计、供货、安装及调试工作，为EPC总承包工程。
图1 翻车机示意图2、翻车机适应C70E(H)-A车型改造技术（1）翻车机适应C70E(H)-A车型改造项目。
更换全部压车油缸、压车梁支座高度更改（减小翻卸C70E(H)-A敞车时压车梁上压车橡胶与车帮之间的角度）、压车油缸行程的更改（加大油缸行程，以便抬高压车梁满足翻卸C70E(H)-A敞车的高度要求），压车梁前端压车橡胶板、压车钩的重新制作（更换左右压车梁压车钩避免压车钩与车厢内壁干涉，同时更换压车橡胶板），重新更换液压系统到压车油缸之间的高压软管等。
关于C型转子翻车机端盘体标准化拼装检查方法的探讨
关于C型转子翻车机端盘体标准化拼装检查方法的探讨端盘体做为C型转子翻车机在倾翻火车皮过程中的主要受力部件，结构复杂，制作质量尤为关键。
本文主要以华电曹妃甸重工装备有限公司C型转子翻车机端盘体为例，对其拼装检验中的步骤和关键点如何控制进行了详细的阐述。
标签：端盘体；关键基准；关键尺寸；拼装检验C型转子翻车机端盘体主要采用不封闭的C型箱型梁结构，该箱型梁由两部分组成，尺寸大，如图1所示，且翻车机在倾翻煤车时，左右两对称端盘体同时工作，它不但要承载翻车机的重量，而且还要完成倾翻任务[1]，所以端盘体制造要求精度高，且端盤体本身焊后容易变形，检验时更应注意关键基准和关键尺寸的控制，稍不注意很容易产生尺寸不合格和超差，使得翻车机项目端盘体在制造过程中一些关键基准和关键尺寸被忽略从而造成返修。
因此，针对C型转子翻车机端盘体制作和拼装检验的步骤及关键点进行控制具有重要的工程意义和经济价值。
1 端盘体钢结构制作和检验过程中注意点分析根据检验计划和工艺要求确定检测方法和检测工具，由各工序质检人员对每道工序进行检验。
1.1 下料方面板材进厂下料前首先封存取样，联合第三方见证人员对各型号板材按照炉批号进行取样，将样品试块送到第三方检验机构进行鉴定，特别是对用于有断裂危险部位（FCM 构件）的板材，入厂复验的目的在于验证每张钢板是否达到材料标准所规定的机械性能指标[2]。
其次检查各下料件的厚度、外形尺寸及倾斜度使用钢卷尺检查，检验要求按图纸中规定的公差范围进行判断。
若图纸中无明确公差要求则依据本公司编制的《QB/CHEC·GY·002—2011 焊接结构件制造与验收标准》中的规定（见下表1、表2）进行判断。
除此之外，还应核对下料件标识应核对炉批号或钢板号、图号、部件名称、件号。
1.2 拼板方面下料件拼接完成后用钢卷尺测量主、次腹板外形尺寸，核对实物是否与排版图相符，然后核实NDT检测结果是否合格，主次腹板拼焊后可使用钢直尺检查应注意平面度同时检查齿块法兰焊缝处的平面度，测量齿块法兰弦长，检查弧度及端盘体中心线标记是否符合规范。
C型转子式翻车机液压系统改进设计
C型转子式翻车机液压系统改进设计作者：崔丰来源：《中国化工贸易·下旬刊》2017年第11期摘要：原C型转子式翻车机液压系统故障率高，系统原理图复杂，排除故障困难。
该文介绍了一种改进设计，系统原理图得到简化，安全可靠性提高，排除故障简单，且故障率低。
关键词：翻车机；压车机构；靠板；有杆腔；无杆腔；弹簧释放；液压系统1 概述翻车机是一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。
可将铁路车辆翻转使之卸料的装卸机械，如煤、铁矿石等，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、石化、电力等工业部门。
C型转子式翻车机采用“C型”端盘，箱型截面结构，结构简单，驱动功率小，固定平台，回转平稳。
液压系统为压车机构和靠板提供动力，完成压车机构的压车和松压、靠板的靠车和松靠动作，与侧倾式翻车机比较起来，消除了对车辆的冲击，可有效释放车辆弹簧能量。
C型转子式翻车机翻卸效率高、操作简单，整个过程可实现全自动化，适合匹配重车调车机，目前市场上应用非常广泛。
2 原液压系统的组成和原理原液压系统图如图1所示，C型转子式翻车机压车机构由8条液压缸驱动，分重梁组和轻梁组，活塞杆伸出是松压，缩回是压车。
靠板组也有8条液压缸驱动，活塞杆伸出是靠车，缩回是松靠。
系统由两台电机分别驱动一台双联泵和一台单泵，序号5单泵和序号6电机、序号9溢流阀、序号11和13电磁换向阀组成控制回路，负责序号12电液换向阀的换向、序号20和16液控单向阀的开启提供压力油。
序号4是双联泵，其中一台泵和序号8单向阀、序号9溢流阀、序号12电液换向阀、序号14单向阀、序号20液控单向阀、序号21压车油缸组成压车机构控制回路。
另一台泵和序号8单向阀、序号9溢流阀、序号12电液换向阀、序号14单向阀、序号20液控单向阀、序号19单向节流阀、序号22靠车油缸组成靠板控制回路。
压车：油泵启动，电磁铁1DT、7DT、5DT得电，序号21压车油缸活塞杆缩回，压车机构压车。
序号15压力继电器的设定压力与序号9溢流阀的调定压力一致，当序号15压力继电器发出信号，压车机构压车到位，1DT、7DT、5DT失电。
翻车机维护检修规程教学提纲
翻车机维护检修规程1.总则：1.1设备概述：简述设备工作原理、主要特性、功能。
翻车机的工作原理其原理是将敞车翻转到170-180度，将散料卸到地下的传送皮带上，由地面皮带机将卸下的散料运送到需要的地方。
1.2 适用范围（本规程适用的所有设备清单）1.3 设备主要技术性能、参数(不同设备应分别列出)C2型转子式翻车机主要技术性能、参数1.3.1．1用途：适用于大型火力发电厂、化工厂、水泥厂、港口及冶金行业的焦化厂、烧结厂等用于翻卸各种准轨铁路敝车运载的煤炭、矿石及其他散装物料。
1.3. 1．2、翻卸形式 C型转子式1.3. 1．3、翻卸车辆最大重量 100T1.3. 1．4、翻车机最大回转速度 1.12r/min1.3. 1．5、适用翻卸车辆规格：长：11938～14038 ㎜宽：3100 ～3243 ㎜高：2790 ～3293 ㎜1.3. 1．6、翻卸车辆轨距 1435㎜1.3. 1．7、击振力 0～18KN1.3. 1．8、翻车机驱动功率： 2×45KW1.3. 1．9、液压站油泵电机：型号：Y180L–4功率：22KW 转速：1470r/min50HZ 380V 43.2A IP54 F级绝缘接法：Δ油箱容积: 850L1.3. 1．10、外形尺寸长×宽×高 21650×7800×8410㎜1.3. 1．11、主电动机型号： YZP280S1-1037KW 600 r/min IM1003 IC416 IP54 F级1.3. 1．12、减速器型号： M3PSF50(SEW) 14、234形式各1台速比i=31.51.3. 1．13、制动器： YWZ5-400/121 制动轮直径 400㎜1.3. 1．14、振动电机： VB-546-W1.3. 1．15、开式齿轮： 1. 啮合形式：外啮合齿轮齿数21 齿条3402.尺距P=69.115 速比i=340/21=16.19 中心距3971㎜总速比： 510齿轮转速： 1.12r/min选用生产厂家：江苏泰隆或江苏泰兴1.3.1．16、设备重量（T） 109.4齿轮传动重车调车机主要技术性能、参数1.3.2．1 、用途：适用于发电厂、选煤厂、钢铁联合企业、码头等厂矿选用翻车机卸车作业时作为配套设备。
C型转子式翻车机的安装调试使用维护说明书
1 用途翻车机是用于电厂、港口、冶金、煤炭、化工等企业的大型自动卸车设备，可翻卸C61～C70高边铁路敞车所装载的散粒材料。
转子式和侧倾式翻车机适用于大型火力发电厂、化工厂、水泥厂、港口、冶金行业的焦化厂、烧结厂等用来翻卸装运煤炭、矿石、黄砂等散状物料的准轨铁路敞车。
主要由翻车机，重车调车机（拨车机），空车调车机（推车机），迁车台，夹轮器，止挡器，洒水除尘装置，二、规格、性能l、翻卸形式:2、翻卸车辆最大总重： 110t3、从最大倾翻角度:正常工作:160极限状态：1654.翻车机翻转速度:高速:1.126r/min低速:0.281r/min5．翻车机翻卸一次循环时间:〈60s6．翻车机平台尺寸:长:14520mm宽:329Omm7、翻卸车辆轨距: 1435mm8、翻卸车辆尺寸:长:10000-14500mm宽:3000-3200mm高:2400-3400mm9、驱动电动机功率: 2³110/27/45kW(S3,Fs40%)10、夹车机构形式:重力夹车机械锁紧11、外形尺寸:长:18414mm宽:8325mm高:890Omm12、总重量: 144.08t三、结构翻车机由下列各部分组成:l、传动装置;2、端盘;3、夹车机构;4、托车粱;5、平台;6、主轴承装配（一）传动装置传动装置有两套，左右对称布置，各由电动机、减速器、制动器、小齿轮、轴承座、联轴器和主令控制器等组成。
为了减少翻卸过程中的冲击以免损坏被翻卸的车辆和翻车机的零部件，翻车机必须实行双速传动，在翻车机起动、靠车及回零过程中低速运行，其余时间转入高速运行缩短翻卸周期。
本翻车机采用YZRDF355L1—l0/40冶金及起重用三相异步绕线转子双速电机作为驱动电动机来实现双速传动，高低速的速比为1：4已能满足翻车机平稳起动的要求，而且控制及维护保养简单可大幅度降低运行费用。
减速器是ZSY400-31.5型硬齿面三级圆柱齿轮减速器低速级中心距400mm，速比31.5。
FZ15-100型转子翻车机本体及其液压站检修工艺规程
FZ15-100型转子翻车机本体及其液压站检修工艺规程FZ15-100型转子翻车机本体及其液压站检修工艺规程1.1 概述1.1.1.1.1 华豫公司输煤系统一期工程翻卸设备为两台，C2型全液压转子翻车机，由武汉电力设备厂生产。
主要系统由翻车机本体及其液压站、重车调车机及其大臂抬落机构液压站、空车调车机，迁车台，摘钩平台、夹轮器及其液压站组成。
1.1.1.1.2 C2型转子翻车机是目前国内生产的较先进的一种散装料翻卸设备，翻车机翻卸车型为标准敞车，它能完成重列车的牵引、制动、定位、自动摘钩、单节重车的定位、夹靠、翻转、回位、回位空车皮自动转移集结成列一系列连贯工序的翻卸系统。
整个工艺流程基本上实现自动化，克服人的疏忽和遗漏使整个工序工艺化、一体化。
提高了工作的效率。
1.1.1.1.3 规格与性能见表17。
表1 规格与性能注名称注性能翻卸形式C型转子式车辆的最大容量110t翻卸角度正常165°转子的最大回转速度 1.09r/min(重)4.02r/min(空) 车辆轨距1435mm过振力0 kN～20kN翻车机的驱动功率2×45kW液压站的功率18kW外形尺寸16400mm×7560mm×9080mm 翻车机本体转子系统组成如下：a)回转框架(进、出端盘、托车梁、靠车梁、压车梁、销齿系统)。
b)传动装置(电动机、联轴器、减速机、制动器主令控制器、驱动齿轮)。
c)转子本体压车靠车机构(前后压车、靠车装置及其液压系统)。
d)振动装置。
e)托辊。
f)控制系统及电缆支架。
1.1.1.1.4 规格型号如下表18：表2 规格型号序名称型号备注号1 电动机YZRDF280M 10/45 45kW JC＝40% n＝600r/min2 减速器B3SH09各一台3 制动器YWZ5-400/121 2台φ＝400mm4 开式齿轮P＝115.7895 i＝204/12＝17中心距＝3980.51mm5 振动电机VB-546W6 液压站电动机Y180W-4W 18.5kW7 三联叶片泵PFEXD42085/43056/016/3DtA 21mpA靠车 2.5 Mpa～4.5Mpa压车 4.0 Mpa～6.0Mpa控制系统 2.0Mpa～4.0Mpa1.1.1.1.5 润滑明细表见表19 表3 润滑明细表所属部件名称润滑部位润滑处段方式油种类周期传动装置减速器 1人工加油VG460（合成油）每18个月一次或5000小时一次轴承座 2手动加脂泵＃4钙基润滑脂每月一次齿轮间 1人工涂抹二硫化钼油膏每月一次托辊齿轮间8 手动加脂泵＃4钙基润滑脂15天一次夹车装置缓支点16 手动加脂泵＃4钙基润滑脂15天一次靠车装置缓支点20 手动加脂泵＃4钙基润滑脂15天一次1.2 修前准备1.2.1.1.1 备品、配件准备：每次大修前根据需要备齐。
翻车机系统改造_提高火车煤接卸水平
大龙发电公司燃运部翻车机系统改造QC小组
十、遗留问题及下一步工作 回顾整个活动过程，我们发现由于对 单一空调机系统的改造成，而在我厂翻车 机系统扩建后，存在两台翻车机共用迁车 台及空调机，如果在迁车台故障或检修时， 还不能确保正常卸车。为此，小组下一步 要做的工作是解决单一迁车台运行问题， 从而进一步提高入厂煤的接卸水平。
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四、 活动目标 改造完成后，可以使用1#翻车 机翻卸煤车，卸空后用1#重调机将 空车送入迁车台，迁车台将空车送 至2#翻车机重车线，用2#重调机将 空车皮拖入2#翻车机重车线，循环 工作后将整列空车调入重车线暂停 待命。在空调机故障或维护检修状 态下，能够正常组织卸车，从而减 少车皮压站的机率。
大龙发电公司燃运部翻车机系统改造QC小组
谢谢大家！
2012年11月12日
大龙发电公司燃运部翻车机系统改造qc小组小组名称翻车机系统改造qc小组成立时间2011年11月1日格言立足生产现场确保火车不压站课题名称翻车机系统改造提高火车煤接卸水平小组类型现场型组长罗林活动时间2011年11月1日2012年5月20日课题注册小组成员8人注册编号平均年龄35活动频率每2周1次出勤率100大龙发电公司燃运部翻车机系统改造qc小组序号姓名性别文化程度职务小组分工1罗林男中专主任组织策划2周林男大专副主任组织协调方案组织3姚祖武男大专燃料运行专工方案制定4胡平男大专燃料检修专工方案制定5刘勇男大专飞宇公司负责人方案实施7寇启海男高中燃料检修班长方案实施8吴健男中专燃运部安全专工安全监督成员简介二选题理由贵州华电大龙有限公司输煤翻车机系统现有二台翻车机共用一台迁车台空调机进行调车作业
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九、巩固措施 燃运部通过此次的QC活动后，虽然有效改善了入 厂煤的接卸水平，取得了一个好的效果，但如何解决 单一迁车台影响正常接卸，是我们今后的主要问题。 1、为使本次治理的效果更稳定和持久，飞宇公司 应加强对各设备的维护和保养，确保设备始终保持一 个较高的服役水平。 2、各班组强化员工的技术业务培训，进一步提高 员工的技术业务素质和工作责任心。 3、提高设备管理水平，做到精检细修，严把质量 关，检修好设备。 4、进一步健全规章制度，并落到实处，强化制度 执行力，做到奖惩严明。
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Ｈ ｉ ｎｊ ｎ ｌｃ ｉ Ｐｗ ｒ ｅｌ ｇｉ ｇＥｅｔｃ ｏ ｅ ｏ ａ ｒ
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（ Ｚ ｌ Ａ 一１ ０ Ｃ型 转 子 式翻 车机 大 修 改造 Ｆ ｌ５ ０）
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ห้องสมุดไป่ตู้
黄 定贵
（ 大唐 华银株洲发 电有限公 司，湖南 株 洲 ４ ２ ０ ） １０５
坏 。大 臂摆 动油 缸 出 现 裂 纹 而 导 致 漏 油 。 大臂 的
钩体 弹簧 （ ２套 ） 损坏 ， 冲橡胶 垫磨损 。 缓
Ｃ 迁 车 台 不 同 步 是 行 走 装 置 ２台 电 机 （ ． ２×
Ｃ５ ６ ，回转 角度 仅＝１５～１５ ，翻 卸能 力 Ｑ＝ ０ ６ ７。 ２ ２ ５辆／ 。 自２０ ｈ ０ ３年 ９月 投 产 以来 ， 直 处 于 满 一
是 因为 翻车 机 作 业 线 采 用 微 机 、 自动 、 中手 动 和 集
设计值。对此 ， 为了查明故障原因和改变这种运行 状况， 大唐 华 银株洲 发 电有 限公 司科 技人 员 于 ２０ ０９ 年 大修期 间对 翻 车机 存 在 的这 些 问题 进行 了分 析 ， 同时提出了整改措施。
ｔｎ ｐ ｉ ｒ ｅｏ ａ ｉｎ，ｈ ｄ ａ ｉ ｔｔｏ ｉ ｇ＇ｒｍａ ｙ ｄ ｆ ｒ ｔ ｍ ｏ ｙ ｒｕｌ ｓａｉｎ，ｔａ ｅ ｓ ｒ，ｌ ａ ｅ ａ ｌｅ ，ｐ ｇ ａ ｃ ｒ ｖ ｒｅ ｏ ｄ ｄ ｃ ｒｐｕｌ ｒ ｒ ｒ ｍｍａ ｌ ｏ ｔｏ ｎ ｌｃ ｒｃ ｃ ｎ ｒｌ ｏ ｂ ｅ ｃ ｎｒ ｌａ ｄ ｅｅ ｔｉ ｏ ｔｏ ｓ ｃｉ ｎ Ｐ ａ ｔｃ ｒ ｖ ｓ ｏ ｉｕｓｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔｏ ｕ ｉ ｇ ｓａｅ ｅ ｔｏ ． ｒ ｃ ｉｅ ｐ ｏ ｅ ｂｖｏ ｍｐ ｅ ｎ ｆｒ ｎｎ ｎ ｔｔ ． ｏ Ｋｅ ｒ ｓ：ｉ ｐｅ ；ｃ ｍｐ ｎ ｎ ｇ ｉ ｇ；ｔａ ｓｏ ａｉｎ ｍｅ ｓ ｒ ｙ ｗｏ ｄ ｔ ｐ ｒ ｏ ｏ ｅ ｔａ ｅ ｎ ｒ ｎ ｆ ｒ ｔｏ ａ ｕ ｅ；ｉ ｄ ｘ ｍ ｎ ｅ
Ｏ 引 言
大唐华银株洲发电有限公司 ２ 号翻车机 ， 由本 体、 重车调车机 、 空车调车机 、 迁车台、 摘钩平台 、 夹 轮器 等组 成 。本 体 载荷质 量 ｔ ２ ， 用车 辆 Ｃ ０ ＝１６￡适 ５
一
ｂ 重 车调车 机行 走 不正 常 是地 基 下 沉 引起 的 ， ． 大修前 对重 车运 行轨道 （ 度为 ０～２ ． 进行 了 长 ８８ｍ） 测 量 。重 车调车 机 行 走 轮 有 １个 裂 纹 、 轴 承损 １个
ＨＵＡＮＧ ｎ ｇ ｉ Ｄｉ ｇ ｕ
（ ａ ｎ ｈ ｚｏ ｕｙｎＰ ｗ ｒ ｅｅａｏ ｏ ， ｔ， ｈ ｚｏ １０ ５ ｈｎ ） Ｄ ｔ ｇＺ ｕｈｕＨ ａｉ ｏ ｅ ｎｒ ｉ Ｃ ． Ｌｄ Ｚ ｕｈ ｕ ２ ０ ，Ｃ ｉａ ａ Ｇ ｔｎ ４
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机 旁手 动控制 方式 ， 种控 制 方 式 可任 选 并 相互 闭 每 锁 。控 制系统 应该 是完 善 的 ， 种控 制 方 式 相互 独 各
１ 原 因分 析
经 分析 ， 翻车机 主要 问题原 因如下 ：
立， 互不依赖 。控制线路需重新设计 。 ｅ ． 控 制部 分 Ｃ Ｕ为 Ｑ Ａ Ｔ Ｍ １０ ， Ｌ Ｐ Ｕ Ｎ Ｕ Ｎ ｌ３ ３ Ｐ Ｃ程
序编写 软件 为 Ｃ Ｎ Ｅ Ｔ ． ， 序 编写 形 式 为梯 形 Ｏ Ｃ Ｐ２２程 图 。该 版本 软件 在使 用 中存 在 不 稳定 的现 象 ， 序 程 可读性 较 差 ， 运行 效 率低 。
—
７ ５ｋ 机械 特 性 不 一致 、 齿 啮合 累计 误 差等 原 ． Ｗ） 销
因引起 的 。
负 荷运 行 状 态 ， 以 ， 分 零 件 已 经 磨 损 变 形 ， 所 部 电
控 、 压 元 件 疲 劳 老 化故 障频 繁 发 生 ， 液 出力 达 不 到
ｄ设 置 “自动 ” 行 状 态 时 不 能停 止单 机 设 备 ． 运
摘
要： 阐述 了大唐华银株洲发 电有限公司翻车机大修前存在的问题 ， 析其原 因， 出了整改措施 ， 分 提 即从消除本 体
变形 、 本体液压 站 、 迁车 台、 车调 车机 、 重 可编程序控 制 、 电控部分等方面对 翻车机进行 了改造 。同时 ， 也提 出了对翻
车机 总体质量 的要求和对今后翻车机运行的建议。实践 表明 ， 翻车机改造后的运行状况得到了明显改善。
关键词 ： 翻车机 ； 元器件老化 ； 改造措施 ； 标 指 中圈分类号 ：Ｔ ２ ７ ３ Ｈ ３ ． 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：０ ２—１６ （０ １Ｏ 一 ０２—０ １０ ６ ３２１ ）ｌ ０７ ３
Ｏｖ ｒ ａ ｌａ ｄ ｔａ ｓ ｒ ｔ ｎ ｏ Ｆ ｌ ５ 一１ ０ ｅｈ ｕ ｎ ｒｎ ｆ ｍａｉ ｆ（ Ｚ ｌ Ａ ０ ）Ｃ—ｔｐ ｏａ ｙｔ ｐ ｒ ｏ ｏ ｙ ｅｒ ｔｒ ｐ ｅ ｉ