交通运输专业卓越工程人才培养模式探索与实践
面向卓越工程师的交通工程专业人才培养模式研究
面向卓越工程师的交通工程专业人才培养模式研究[摘要]针对我国“卓越工程师教育培养计划”对工科学生的培养要求，针对交通工程专业的特点提出了通过转变教育观念、实施“3+1”人才培养模式、进行课程体系改革、探索校企联合教学的教学组织形式等人才培养模式，对于指导新时期高校工科专业人才培养模式改革具有一定的指导意义。
[关键词]卓越工程师工科专业人才培养创新能力卓越工程师即中国“卓越工程师教育培养计划”，拟用10年时间，培养百余万高质量各类型工程技术人才，为建设创新型国家、实现工业化和现代化奠定人力资源优势。
通过该计划可以吸纳行业企业深度参与培养过程，使学校按通用标准和行业标准培养工程人才，最终达到强化培养学生的工程能力和创新能力的目的。
重庆交通大学作为以工科为主的高等院校，历来十分重视对人才的培养，为遵循高校办学规律，我校积极进行卓越工程师的人才培养改革，人才培养方案的制定是学校贯彻国家“卓越计划”教育方针和实现卓越工程师培养目标基本要求的实施方案。
在这一背景下，我校交通工程专业按照国家“卓越工程师教育培养计划”的要求，进一步解放思想，改革创新，扎实推进学校教育教学工作的科学发展，全面推进素质教育，全面提高教学质量，努力培养高素质人才和大批创新拔尖人才，按以下方法制定相应的人才培养模式。
一、转变教育观念交通工程专业人才培养模式的创新，首要任务是要转变教育观念[1,2]。
敢于冲破传统观念和体制的束缚，要在人才培养模式、教学内容、教学方法、评价方式等方面大胆探索和改革，要构建多元化、多目标的人才培养模式，努力实现本科生与研究生培养的有效衔接，同时充分考虑毕业后就业、毕业后创业和毕业后继续深造等不同要求。
努力形成层次清晰、模式多元、制度配套、保障有力的本科人才培养体系，突现重庆交通大学交通工程专业以山地城市交通为特色的人才培养模式。
本专业按照“厚基础、宽专业、强能力、善管理、会创新”的指导思想，以培养复合型和创新型人才为目标，构建“两课堂、三平台、四贯通、五结合”的交通工程专业人才培养方案（表1），将“以知识为本”的教育观念转变为“以人为本”的教育观念，关注学生的全面发展，使他们在知识、能力、思想、道德、身心健康等方面都能得到发展，让学生有一定的学习选择权，有一定属于自己支配的空间和时间，创造个性特色可充分发挥的学习环境，激发学生自觉学习的积极性，变被动学习为自觉学习，“快乐学习”；由对口性的专才教育为主转变为素质教育为主，把人文教育与科学教育融合起来，既实施“通才”教育,又不反对“偏才”、“怪才”成长；转变静态式一次教育为动态式终身教育，认识“学校接受的还只是基本教育”，要使学生打好基础，学会“理解”，提高自学能力，“在社会的伟大实践和自身不断努力中”持续完善自我。
卓越工程师培养的实践教学模式探索
卓越工程师培养的实践教学模式探索摘要：在实践教学环节，高校要以卓越工程师培养为目标，面向行业，针对产业，充分利用学校和企业的教学资源。
同时，对实践教学形式和内容进行优化，引入导向性实践教学环节，更加突出培养学生独立完成实践教学环节的能力。
这样可以使学生自由地完成对所学知识的内化，培养他们发现问题、解决问题的能力，最终实现培养卓越工程师和创新型人才的目标。
关键词：卓越工程师；实践教学；校企合作《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》提出了我国未来十年人才培养的目标，其中之一就是培养具有工程能力和创新能力的卓越工程师。
为贯彻落实这一政策，教育部在2010年启动了“卓越工程师教育培养计划”。
这项计划的主旨与上海应用技术学院一直坚持“培养具有创新精神和实践能力的、具有国际视野的、一线工程师为主的高层次应用技术人才”的办学指导思想不谋而合。
为加强卓越工程师培养工作，我们项目组近年一直致力于提高学生实践能力的研究。
我们在开展学校重点教改项目“无机功能材料方向创新实践教学体系探索”，学校高教研究课题“以技术合作为纽带，发挥企业在应用型人才培养中的作用”，上海市、学校重点建设课程《无机非金属材料工艺学》和学校重点建设课程《材料化学》的基础上，不断创新和探索实践教学模式，取得了良好效果。
一、更新教学内容，优化实践教学模式实践教学主要包括实验、课程实习、生产实习、认识实习和毕业实习等几个方面，是根据专业教学计划和人才培养目标并结合理论课程教学而开设的教学环节。
开展实践教学不仅是补充和巩固理论知识的需要，而且是学生提前熟悉企业生产工艺的重要环节。
以往的实践教学多数情况下都遵循“教师布置——学生按照指导书上的步骤按部就班完成实验操作”的教学规则。
虽然实验本身具有很好的设计性和创新性，但是实验思想是教师提出的，学生仅是教师思想的实践者。
在教学过程中，学生会学习到一定的实验技能，但是缺乏创造性。
卓越工程师培养毕业设计环节几点探索
三、 多种 指 导方式 的探 索 自同济大学 给水排水专业入选 国家卓越工程师计 划 以来 ， 为进一 步 提高学 生 的实 践能 力和 解决 实 际工程 问题
环节 ， 学生已经掌握了全面的专业基础理论知识 ， 学生在 参观过程 中能将理论基础知识与实际工程结合起来 ， 对高 质量完成毕业设计具有不可缺少的促进作用。 学生带着问 题参观 ， 通过 实 践 检 验理 论 ， 会 加 深 对学 生 专 业 基础 知识 的理解 ， 有助于学生在毕业设计过程 中更好地灵活运用理 论知识 。在我们的教学实践中， 为加强毕业实习对毕业设 计 的助益作用 ， 我们在采取了以下几种措施 ： （ １ ） 提前布置 毕业设计任务 。 教师要求在毕业实习前一周发布设计任务 书。学生带着毕业设计 的任务参加相关的毕业实习内容 ， 会对毕业实习更加用心 ，对实习内容要有更深入的理解 ， 有 助于学生有意识地将毕业设计任务和毕业实习内容结 合起来。 （ ２ ） 加强对毕业实习带 队教师的培训 。 在同济大学 对毕业实习总体 的要求之下 ，给水排水专业深化制定了 《 给水排水专业卓越人才培养实习指导细则》 ， 细则 中明确 对实习带队教师提出了更高的要求 ， “ 给水排水专业 本科
【 探索与实践 】
卓越工程师培 养毕业设 计环节几点探 索
隋铭皓 ， 夏圣骥 ， 邓慧萍 ， 高乃云 ， 于水利
（ 同济大学 环境 科学 与工程 学 院 ， 上海 ２ ０ ０ ０ ９ ２ ）
摘要 ： 毕业设计是卓越 工程师综合 能力培养的重要环 节， 为进一步提 高毕业设计质量， 并结合 目前卓越 工程师培养 要求 ， 本 文结合给排 水科 学与工程 专业毕业设 计过程 中的实践教 学， 对卓越 工程师培养毕业设计环 节质量保障做 了几
创新人才培养模式，加强品牌专业内涵建设——天津职业技术师范大学交通运输品牌专业建设的探索与实践
University Education ［收稿时间］201５-10-29［基金项目］本文系《天津市普通高等学校本科教学质量与教学改革研究计划》（编号：C03-0818）、《天津市优秀青年教师资助计划项目》（KC14-12）部分研究成果。
［作者简介］高鲜萍（1982－），女，陕西榆林人，硕士，天津职业技术师范大学汽车与交通学院讲师，研究方向：交通运输职业教育研究。
关志伟（1970-），男，吉林长春人，博士研究生，教授，院长，研究方向：智能交通安全与职业教育。
王少华（1983-），男，陕西宝鸡人，博士研究生，讲师，研究方向：交通安全控制与职业教育。
成英（1981-），女，陕西咸阳人，博士研究生，讲师，研究方向：主动安全与职业教育研究。
201６年6月June ，201６University Education［摘要］交通行业的快速发展给交通运输专业教育带来新的挑战。
行业内的竞争日趋激烈，其对高层次人才的需求更为迫切。
交通运输作为天津市品牌专业，主要培养一体化职教师资和应用型高级专门人才，其加强专业内涵建设的意义重大。
结合交通运输行业和职业教育发展背景，以社会需求为导向，创新人才培养模式的研究与实践，提升交通运输专业的综合实力，为职业师范院校职教师资培养提供经验。
［关键词］交通运输；职业教育；内涵建设；品牌专业［中图分类号］Ｃ９６１［文献标识码］A［文章编号］2095-3437（201６）０6-0121-0２交通行业的快速发展给交通运输专业教育带来新的挑战。
行业内的竞争日趋激烈，其对高层次人才的需求更为迫切。
我国各地职业院校都加大了对汽车与交通职业教育的投入，加强技能型人才的培养。
可见，交通运输专业将迎来新的挑战与机遇，在保持可持续发展的同时为未来轨道交通、电动汽车、新能源和轨道交通等行业的发展及职业教育的发展提供智力支持和人才保障。
天津职业技术师范大学交通运输专业于2001年经天津市教委批准设置，作为天津市市属院校唯一设置的本科专业，其于2006年被评为天津市重点发展学科，2010年交通运输工程学科被评为天津市“十二五”重点学科，2011年，被评为天津市品牌专业，毕业生深受用人单位的欢迎。
交通运输类(城市轨道交通)专业卓越工程师培养计划
交通运输类（城市轨道交通）专业卓越工程师培养计划第一部分培养方案一、学制标准学制：4年；学习年限：3～6年。
二、授予学位工学学士学位三、毕业和学位要求修满本培养计划规定学分并符合《北京交通大学本科生学籍管理规定》要求的学生，可获得交通运输专业本科毕业证书。
符合毕业要求并达到《北京交通大学授予普通本科毕业生学士学位实施细则》要求的学生，经学校学位委员会审核批准，可授予工学学士学位。
四、专业定位本专业面向国家城市轨道交通行业发展的重大需求，立足轨道交通自身发展，面向多种运输方式，以交通运输工程学科为背景、交通运输规划与管理的基础理论和专业素质教育为重点，建设并完善适应综合交通发展需要的宽口径专业教育。
确保在国内同类专业中处于一流水平，并不断提高国际知名度。
本专业依托相关国家重点学科、国家重点实验室、国家实验教学示范中心、校外人才培养基地，着眼于未来经济社会发展对城市轨道交通系统规划设计、施工建设、运营管理以及控制领域专门人才的需求，制定知识面宽厚、专业基础扎实的人才培养方案，着力提高学生的创新意识、专业素质和工程实践能力。
五、培养目标培养遵纪守法，具备健全人格、个性突出，具有综合交通运输背景、城市轨道交通特色，满足城市轨道交通领域需要，基础宽厚、视野开阔、发展潜力大、创新意识强、工程素养突出、综合素质优秀，掌握交通运输的基础理论与城市轨道交通需求调查分析、路网规划设计、运力资源配置、运营管理控制以及应急处置等领域内专门知识与关键技术，并具有引领城市轨道交通科技与管理发展潜质和国际竞争力的高层次专业人才。
六、培养标准及实现矩阵本专业的培养标准：掌握与城市轨道交通相关的自然科学、数学、工程、经济管理知识，并具有创造性地将这些知识应用于城市轨道交通规划设计、运营管理与控制的潜力；在系统掌握交通运输系统共性理论、方法的基础上，对城市轨道交通系统政策法规标准、需求调查分析、路网规划设计、运力资源配置、运营管理控制领域的理论和方法有专门的了解和掌握，了解各领域的发展现状和趋势。
面向卓越工程师培养的课程教学模式实践探索
学 术 论 坛250科技资讯 SC I EN C E & TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N为适应新时期我国社会和经济发展的需要,于2010年6月23日,教育部正式启动了新的人才培养质量工程——“卓越计划”(全称“卓越工程师教育培养计划”)。
卓越计划是高校工程教育改革的一项重大举措,旨在培养出具有优秀创新能力的工程技术类人才,为提升国家整体核心竞争力,建设成为创新型国家提供充足的才智保障。
2013年海南大学高分子材料与工程专业荣幸获批为教育部卓越计划培养试点专业。
而专业课程的教学是卓越工程师人才培养中的关键环节,专业课程教学模式优化和有效运用直接决定着专业课程的教学效果。
该文基于卓越计划和新的教育理念,进行课程教学模式的改革和探索,以提升该校高分子材料与工程卓越工程师班的教学质量和学生的社会竞争力。
1 建立科学的理论和实践教学课程体系科学的理论和实践教学课程体系是先进教育理念付诸实施和人才培养目标得以实现的重要载体。
面向卓越工程师培养的课程体系的设置需要与我国企业发展现状和当前工程技术领域前沿紧密结合。
目前,海南大学高分子材料工程专业是海南省的特色优势专业和高分子材料加工海南省教学示范中心,在国内本科专业教育中具有较高的知名度。
近年来,该专业依据对毕业生就业状况调查和任课老师与企业合作与交流过程中的反馈情况,进一步明确了该专业领域人才需求结构倾向,结合本科阶段学生知识结构,围绕着高分子材料加工特色,建立了比较科学的理论和实践教学课程体系。
针对卓越人才培养所注重的工程应用性和实践性,已在江浙、山东、广东、广西、云南、海南等多地建立了固定的教学实习基地,依据该校高分子材料与工程专业的特色和优势,开设了门类比较齐全、特色突出的专业课程体系。
该课程体系主要有公共课程、学科基础课程、专业课程、实践教学环节、个性课程、创新创业课程和文化素质教育课程七大模块组成。
公共课程模块主要是通过独立开设《Listening and Presentation》、《英语口语》、《实用公文写作》、《计算机公共基础》等提高学生英语、计①基金项目:海南大学教育教学研究项目(项目编号:hdjy1538)。
西南交通大学交通运输专业本科卓越工程师培养方案
西南交通大学交通运输与物流学院交通运输专业卓越工程师教育培养计划专业规范二○一一年十一月目录一、本专业学科基础 (1)（一）本专业的主干学科介绍 (1)（二）本专业的相关学科介绍 (1)1.相关学科 (1)2.影响本专业的教育因素 (1)（三）主干学科方法论 (2)二、专业培养目标 (2)三、专业培养标准 (3)四、知识能力体系及标准实现矩阵 (7)（一）知识能力体系 (7)（二）课程体系 (18)（三）标准实现矩阵 (18)五、企业学习阶段培养方案 (18)（一）培养目标 (18)（二）培养标准 (19)（三）教学内容 (20)（四）工程实践条件 (21)（五）师资配置 (23)（六）工程实践认证标准及认证方式 (24)（七）工程实践日常管理与考核 (24)（八）完善师资工程能力的培养机制 (25)（九）合作企业及工程实践基地一览表 (27)六、本专业的基本教学条件 (27)（一）师资力量 (27)（二）教材 (28)（三）图书资料 (28)（四）实验条件 (29)（五）实习基地 (29)（六）教学经费 (30)七、质量保证体系 (30)（一）教学管理 (30)（二）质量控制 (31)八、本专业规范制定的主要参考指标 (32)（一）学制、学习年限与学位 (32)（二）毕业学分要求 (32)附件1：课程体系 (33)附件2：标准实现矩阵 (33)附件3：课程简介（含课程大纲） (33)附件4：校企共建“工程实践教育中心”方案 (33)一、本专业学科基础（一）本专业的主干学科介绍本专业所属一级学科为交通运输工程国家重点学科，所属二级学科为交通运输规划与管理国家重点学科。
本专业为交通运输工程一级学科博士学位授权点和国家重点学科的直接依托专业，是西南交通大学的优势专业和重点发展专业，学校传统优势学科交通运输工程为本专业的发展提供了有力支撑。
（二）本专业的相关学科介绍1.相关学科本专业在所依托学院的相关学科分布合理，层次分明，既有历史悠久，地位突出的交通运输规划与管理国家重点学科，也有与之密切相关、侧重基础研究与工程应用相联系的系统工程学科和安全技术及工程（交通运输安全工程）四川省重点学科，还有体现综合运输及行业特色的交通工程、综合运输、物流工程、交通运输经济等学科。
交通运输专业卓越工程人才培养模式探索与实践
卓 越 工程 师培 养 计划 是 教育 部实 施 的一 项 高等 工程 教 育 重大 改革 计 划 ， 旨在 促 进工 程 教 育改 革和 创 新 ，促进 企 业深 度参 与 学生 培 养 过程 ，重 视 学生 综合 素 质和 社会 责 任感 的培养 ，锻炼 早 就创 新 能力 强 、适应 经 济社 会 发 展 需要 的高 质量 工程 技 术人 才 ，为 国家 新 型工业 化发展 、创新 型 国家 战略服 务 。 “ 交通 运输 专业 新 国线 卓越 工程 师 班 ” 由重庆 交 通 大学 交通 运 输学 院联 合现 代 化大 型运 输企 业 新 国线运 输 集 团有 限公 司和 １ ０ 多 家 重 庆 企 业 ，按 照 “ 面 向 工 业 界 、面 向未 来 ”的工 程 教育 理念 ，以产 学研 合 作教 育 为 路 径 ，着 重 培养 学生 的工程 实 践能 力和 创新 能力 。 改革 实施 两年 来 ，在 学 生培 养质 量 方 面取 得 了喜 人成 果 ，为 新型 人才 培 养模 式 的 探 索指 明 了方 向 。 １ ． 学生 管理 ｌ ＿ １学 生选拔 卓 越 工 程 师 班 学 生 选 拔 遵 循 自愿 、 公 正、 公平 、双 向选 择 的原则 。每年９ 月份 ，新 生报 到 注册 后一 周 内 ，学 生 自愿填 写选 拔 申 请表 ，学 院组织 相 关专 家 开展 面试 工 作 。依 据 学 生 面试 时表 现 出 的心 理素 质 、逻 辑思 维 能力 、 口头 表达 能 力 、现场 应 对 能力 ，结 合
Ｉ ． 学 窭 …………………………
交通 运输幸业卓越工程人才培 养模式揉察与 实践
重庆交通大学交通运输 学院 徐 磊 彭金 栓
【 摘要】 以交通运输专业卓越工程师人才培养模 式为 背景，明确 了该模 式下的人才 培养 目 标 ，从学生管理、双 导师制度 、课程教学管理、毕业设计 （ 论文）、校外工程 实 践教学基地等 多维视角构建 了卓越工程师专业 的人才培养体 系，并进行 了相关实践。 【 关键词】卓越工程师 ；培养模 式；探索实践
武汉理工大学交通运输专业卓越工程师培养方案
交通运输专业“卓越工程师培养计划”试点方案二○一一年三月目录1. 专业基本情况 (1)1.1办学历史与学科优势 (1)1.2师资队伍 (3)1.3学生培养质量 (3)1.4科学研究与教学研究 (4)1.4.1 科学研究 (4)1.4.2 教学研究 (5)1.5实践教学基地 (5)2. 实施卓越工程师培养计划的基础 (7)2.1丰富的专业培养经验 (7)2.2完备的专业实验教学基础 (8)2.3良好的产学合作培养条件 (9)3. 试点规模及学制 (1)4. 合作培养依托单位（协议见附件1） (1)5. 培养方案 (1)5.1培养目标和要求 (1)5.1.1 培养目标 (1)5.1.2 培养规格 (1)5.1.3 知识、能力与素质要求 (1)5.2培养模式 (3)5.3本科阶段知识结构、课程体系设计及学分要求 (3)5.4硕士阶段知识体系、课程体系设计及学分要求 (6)6. 质量保障与监控体系 (1)6.1组织保障 (1)6.2条件保障 (2)6.3健全校内质量监控体系，落实教学过程监控 (3)6.4规范实习质量监控体系，保证企业实践质量 (4)6.5建立学院与企业定期沟通的协商机制 (6)7. 工程教育改革理论研究 (7)7.1交通运输卓越工程师培养体系的构建 (7)7.2探索校企联合培养机制的建立 (8)7.3人才培养质量保障与监控机制的研究 (9)附件1：武汉理工大学“卓越工程师培养计划”交通运输专业校企联合培养协议书 (10)附件2：武汉理工大学交通运输卓越工程师培养专业标准 (11)附件3：武汉理工大学交通运输卓越工程师培养计划（本科、硕士） (18)武汉理工大学交通运输卓越工程师培养计划（本科） (18)武汉理工大学交通运输卓越工程师培养计划（硕士） (26)附件4：武汉理工大学交通运输工程师企业培养方案 (29)附件5：武汉理工大学交通运输专业“卓越工程师培养计划”师资队伍建设方案 (31)1. 专业基本情况1.1 办学历史与学科优势武汉理工大学交通运输专业始建于1952年创办的“水运管理”专业，1956年改名为“水运经济”，1963年根据交通部要求进行了院系专业调整合并，原“水运经济”专业迁至上海。
卓越工程人才培养模式
卓越工程人才培养模式（最新版）目录1.卓越工程人才培养模式的背景和意义2.卓越工程人才培养模式的主要特点3.实施卓越工程人才培养模式的关键因素4.卓越工程人才培养模式对我国工程教育发展的贡献正文一、卓越工程人才培养模式的背景和意义随着我国经济的快速发展，社会对工程技术人才的需求日益增加。
在这个背景下，卓越工程人才培养模式应运而生，旨在为国家培养一批具备创新能力、实践能力和团队协作能力的高素质工程技术人才。
实施卓越工程人才培养模式，对于提高我国工程教育质量，满足国家经济社会发展需求具有重要意义。
二、卓越工程人才培养模式的主要特点1.突出实践性：卓越工程人才培养模式强调实践教学，注重培养学生的动手能力和解决实际问题的能力。
通过增加实验、实习、实践课程的比重，让学生在实践中掌握专业知识和技能。
2.强化创新能力：卓越工程人才培养模式注重培养学生的创新意识和创新能力。
通过开展创新性实验、创新性课程、创新性实践等活动，激发学生的创新思维和创造力。
3.培养团队协作能力：卓越工程人才培养模式重视团队协作精神的培养，让学生在团队合作中学会沟通、协作、共同解决问题。
4.注重综合素质：卓越工程人才培养模式强调培养学生的综合素质，通过开设人文、社会科学等课程，提高学生的道德素质、职业素质和人际交往能力。
三、实施卓越工程人才培养模式的关键因素1.教师队伍建设：优秀的教师是实施卓越工程人才培养模式的关键。
需要加强教师队伍建设，提高教师的教育教学水平和科研能力。
2.课程体系建设：要实施卓越工程人才培养模式，需要构建与之相适应的课程体系，增加实践性课程的比重，提高课程质量。
3.实践教学平台建设：实践教学平台是卓越工程人才培养的重要基地。
要加强实践教学平台建设，为学生提供良好的实践环境和条件。
4.教学管理与评价体系改革：要实施卓越工程人才培养模式，需要改革教学管理和评价体系，使之更加注重学生的实践能力、创新能力和团队协作能力的培养。
卓越工程人才培养模式
卓越工程人才培养模式一、导语随着我国工程领域的迅猛发展，培养具备创新精神和实践能力的卓越工程人才成为当务之急。
本文旨在提出一种卓越工程人才培养模式，通过师生共育的方式，培养具有专业知识和综合素养的工程人才。
二、模式内容1. 实践导向教学采取项目为导向的教学模式，在课堂教学的基础上，注重学生实践能力的培养。
设立各类实践课程、实验室和实训基地，让学生参与实际工程项目，从而提升他们的实践能力和问题解决能力。
2. 师资队伍建设引进优秀的教师，为学生提供优质的教学资源和指导。
加强教师的培训，提高他们的创新能力和实践经验。
建立师生团队合作机制，通过互相合作和交流，培养学生的合作意识和团队精神。
3. 学生自主学习鼓励学生进行自主学习和自主创新，提供多种学习资源和途径，培养学生的动手能力和创新思维。
引入自主选课制度，让学生根据自身兴趣和发展方向进行选择，并提供相关的辅导和指导。
4. 实习实训机会与相关企业合作，提供学生实习实训的机会。
通过与企业紧密联系，让学生深入了解和参与实际工程项目，提高他们的实际操作能力和工程素质。
5. 职业规划和辅导为学生提供职业规划和辅导服务，指导他们明确自己的发展目标并为实现目标做好准备。
为毕业生提供就业需求调查和企业需求分析，以使学生更好地融入社会。
三、模式优势1. 培养卓越工程人才，提高学生的实践能力和创新思维，符合当前社会对工程人才的需求。
2. 师生共育的模式能有效促进师生间的交流与合作，加强学生的团队合作精神。
3. 引入实践导向教学和实习实训机会，让学生更好地将理论知识应用于实际工程中。
4. 给予学生自主学习的机会，培养他们的自主学习能力和创新意识。
5. 提供职业规划和辅导服务，帮助学生明确发展目标，为就业做好准备。
四、总结卓越工程人才培养模式以师生共育为核心，通过实践导向教学、师资队伍建设、学生自主学习、实习实训机会和职业规划辅导等多种措施，全面提升工程人才的综合素质和实践能力。
卓越交通经管人才培养模式创新探索——以重庆交通大学为例
１ ． ９ ９ ｊ ｉ ｓ ． ６ １ ４ ９ ． ０ ０ ２ ． １ ０ ３６／ ．ｓｎ １７—８Ｘ ２ １．４０２
一 教学园地
卓越交通经管人才培养模式创新探索木
１重庆交通大 学财经学院
一～一 晰一～ 一一 ～ 一 一～～ ～ｌ 一～一 Ａｃ ～ 一一 一一 ～～
企业 带来 巨大 的发展机 遇 ，而交通 行业 日益激 烈的竞 争促使 工具及 零配件 制造 与销售 企业 ，交通 运输服 务等企 业从事 经
交通企业 向集 团化 、现 代化 、综合 化 、国际化 发展 。这 种趋 济管理实务工作和初步科学研究工作的应用型高素质人才。
势使 交通 企业及政府 相关 职 能部 门对 同时懂 得交通 、经济 、 管理 和工学 知识 ，创 新 、创业 和实践 能力 强的卓越 经济管 理
１卓越交通经管人才培养 目标
人 才培 养 的可 变支 线 。而且通过 交通 经济 管理互通 教育站 ，
经 济学 、国际经济 与 贸易 、物 流管 理等专 业教 学 内容 、课程 学生 已具备交 通 、工程 、经济 、管理 等基础 知识 ，因此 ，如 体 系 、实 践 环节 、教 学运 行 和 管理 机 制 、 教学 组 织形 式 的 果 以后 交通企业 对经 济管 理类人才 需求 量小 ，而对 交通工程 改 革 ，实 现 由偏 重传 授 具体 知 识 向综 合 性和 整体 性
应市场 需求 ，培养符 合交通 行业 需求 的卓越经 管人 才就成 为 过 固 定的 路 线 ，经 过 通 识教 育 站 ，交 通 经济 管 理 互通 教 育
等 ，这 些站构 成人 才培养 的干 线 。在 第５ 学期 ，学生 学完 ～６ “ 卓越 交 通 经 管人 才 培 养模 式 ” 以交通 行 业 对 卓越 经 专 业主干 课程 后 ，可根据 社会 需求变化 ，及 时设立 相应 的专 管人 才 的需求为背 景 ，遵 循高 等教 育办学规 律 ，确 立 “ 立足 业 方 向 ，如 国际物 流 方 向、 国际交 通工 程经 济方 向等 。第 ８ 西部 、面 向全 国、交通为 主 、兼顾其他 ”的办学定 位 ，坚持 学 期还可 根据 实习暴 露 出的问题或 市场 需要变 化 ，开 设专题 “ 夯实基 础 、打通专 业、注 重实 践 、培 养能力 、突 出创新 、 的经管卓越 人才 。为此 ，实验 区通 过对 市场营销 、会计 学 、 报告 、讲座 等来 查漏补 缺 。这 些根据 市场 需求设置 的专 业方 强化应用 ”的教学理念 ，着 力培养 创新 、刨业 和实践 能力 强 向和专 题报 告 、讲 座及 毕业实 习站 、毕业 论文站等 一起 构成
面向21世纪卓越工程师培养的货运交通系统课程建设的思考
进行卓越工程师课程体 系建设 ， 实现培养卓越 工程 师的 目标 ， 为工科专业课程体 系建设提供参考作用。 关键词 ： 交通运输工程； 货运交通 系统 ； 卓越 工程师 ： 学改革 教
二、 课程建设体系探讨
卓越工程师培养要 围绕知识 、 能力 、 格的培养架 人 构而 展开 ， 构建卓 越工程 师知识 、 在 能力 、 人格 多元结 构下 ， 去设计人才的培养方案及课程 的教学体系 。
《 货运 交通系统》 是交通 工程专业培养２ 世纪 卓越 ｌ 工程 师的一 门专业核心课 程 ，其 教学 目的是 帮助 学生 建 立在现代物流体 系下 ，结合交通工程专业 特色 的货 运 交通从系统理论 到规划设计 运营管理 的全 面知识体
一
。
系， 着重培养学生在货运交 通方面 的系统分 析 、 施规 设 划设计 、 建设 、 及运营管理 等实践能力 。
思考 。
一
１ ． 构建卓 越工程 师的知识 、 能力 、 人格 的培养体 系。 要培养新 一代卓越工程师 ， 先要 构筑基础 理论知识 、 专
业 实践能力及 良好 的人格 素养的培养体 系架构 。培养 体 系将通过 以下措施来实现 。①拓展基础 ， 夯实相关基 础知识 。拓展的基础有人文社 会知识 与 自然科学 ； 拓展 的专 业知识 包括本专业 以及相关专业 的专 业理论 与实 践知识 。同时 ， 还必须整合 专业课 程 ， 整合和压缩 通过 核心专业课程 的课时 ， 业课“ 将专 从专 门化转为拥有更 综 合性 的课程 ” 才能 真正实 现 “ 同主题 可 以在 其 中 ， 不 更好 联系与整合 ” 。通过这 种改革 ， 使学生 形成知识 面 宽、 专业基 础厚实 的知识结构 。货运交通系统课程 同样 涉及到相 关专业 的基 础知识 ， 如经 济学 、 社会学 等 ， 将 在课 程理论教学 同时 ，引导学生利用课 外时 间学 习相 关基础知识 ， 以夯实 自己的专业基础 。夯实宽广的知识
高校卓越工程师人才培养的研究与探索
•引言•高校卓越工程师人才培养模式•高校卓越工程师人才实践教学体系•高校卓越工程师人才培养质量评价体系•高校卓越工程师人才培养的挑战与对策•案例分析与应用•结论与展望目录引言研究背景与意义随着科技的迅速发展和全球竞争的加剧，培养高素质的工程师人才对于国家的经济和产业发展至关重要。
高校作为工程师人才的主要培养机构，肩负着重要的使命。
意义研究高校卓越工程师人才培养的问题和对策，有助于提高工程师人才的培养质量，满足国家经济发展和产业升级的需求，增强国际竞争力。
研究目的与方法目的本研究旨在探讨高校卓越工程师人才培养的模式、策略及机制，以期为高校优化工程师人才培养提供理论指导和实践借鉴。
方法采用文献综述、案例分析、实证研究等多种方法，对高校卓越工程师人才培养的现状、问题及原因进行深入剖析，并提出相应的对策和建议。
养模式培养具有国际视野、创新能力强、综合素质高的卓越工程师，为国家的经济发展和科技进步做出贡献。
总体目标培养面向工业界、面向未来、具有国际竞争力的工程师人才，注重理论与实践相结合，强调工程实践能力和创新精神的培养。
定位培养目标与定位制定全面、系统、科学的培养方案，包括通识教育、专业基础课程、专业课程、实践环节等。
构建理论教学与实践教学相结合的课程体系，注重学科交叉和融合，强调工程实践和创新能力培养。
培养方案与课程体系课程体系培养方案采用产学研结合、校企联合培养的方式，注重工程实践和项目经验积累，推行导师制和小班化教学，加强国际化合作与交流。
培养模式强调工程实践能力和创新精神的培养，注重学科交叉和融合，推行导师制和小班化教学，加强国际化合作与交流，打造具有国际视野、创新能力强、综合素质高的卓越工程师人才。
特色培养模式与特色践教学体系明确培养具有实践能力和创新精神的高素质工程师人才的目标。
制定实践教学目标根据行业需求和学生兴趣，设计综合性、创新性的实践项目，涵盖课程实验、课程设计、生产实习、毕业设计等多个环节。
新时代背景下交通工程专业人才培养模式探索
新时代背景下交通工程专业人才培养模式探索作者：梁槚姚明耿国庆来源：《教育教学论坛》2024年第02期［摘要］为了在新时代背景下完善交通工程专业人才培养，探索基于人工智能与课程思政的交通工程专业人才培养模式。
从教师与课程角度阐述了交通工程专业现阶段人才培养过程中存在的主要问题，提出了新时代背景下交通工程專业人才培养的改革方法与措施，从教师队伍建设、人才培养方案及教材体系建设等三个方面构建新时代交通工程专业人才培养模式。
新时代背景下，交通工程专业人才培养模式改革适应了交通强国重大发展战略的需求，对培养交通工程领域创新型人才具有十分重要的意义。
［关键词］交通工程；课程思政；人才培养［基金项目］ 2021年度中国交通教育研究会交通教育科学研究项目“基于BIM技术的交通工程专业课程体系改革”（JTYB20-38）；2022年度江苏大学研究生教育教学改革项目“交通运输类研究生课程思政建设的对策与实践路径研究”（XJGKT22_002）［作者简介］梁槚（1990—），男，河南信阳人，工学博士，江苏大学汽车与交通工程学院讲师，主要从事道路缺陷无损检测技术研究；姚明（1977—），男，江苏镇江人，工学博士，江苏大学汽车与交通工程学院副教授，主要从事道路与交通安全技术研究；耿国庆（1979—），男，江苏镇江人，工学博士，江苏大学汽车与交通工程学院教授，主要从事智能及新能源汽车性能动态模拟及控制研究。
［中图分类号］ C961 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1674-9324（2024）02-0077-04 ［收稿日期］ 2022-11-23教育部、工业和信息化部、中国工程院发布的《关于加快建设发展新工科实施卓越工程师教育培养计划2.0的意见》指出，为适应新一轮科技革命和产业变革的新趋势，紧紧围绕国家战略和区域发展需要，加快建设发展新工科，探索形成中国特色、世界水平的工程教育体系，促进我国从工程教育大国走向工程教育强国［1］。
卓越工程师人才培养计划的探索与实践
卓越工程师人才培养计划的探索与实践摘要：卓越工程师人才培养计划目的是培养行业中具有专业性和领导性的工程师人才。
网络平台、特色课程等新兴热点元素在卓越工程师人才培养过程中担当着新的“角色”。
进一步完善实践体系是更成功地实现卓越工程师人才培养的有效途径。
关键词：卓越工程师；人才培养；网络平台；特色课程；实践体系中图分类号：C961文献标志码：A文章编号：1674-9324（2017）14-0137-02收稿日期：2016-11-15作者简介：于为雄（1988-），女（汉族），黑龙江哈尔滨人，硕士，教学秘书，研究方向：教育教学管理；张捷雷（1987-），男（汉族），黑龙江哈尔滨人，硕士，辅导员，研究方向：学生管理；陶海亮（1991-），男（汉族），黑龙江哈尔滨人，本科，辅导员，研究方向：学生管理。
一、卓越工程师人才培养计划背景卓越工程师人才培养计划是为贯彻落实党的十七大提出的走中国特色新型工业化道路、建设创新型国家、建设人力资源强国等战略部署，贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》实施的高等教育重大计划。
卓越工程师人才培养计划也是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措，旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务，对高等教育面向社会需求培养人才，调整人才培养结构，提高人才培养质量，推动教育教学改革，增强毕业生就业能力具有十分重要的示范和引导作用。
二、网络平台在卓越工程师人才培养过程中的应用随着计算机网络技术的高速发展，在九零后为主体的本科生对于网络的依赖性越来越高的情况下，传统意义上仅通过网络共享授课课件的教室课堂无法契合学生的需求。
与此同时，也无法培养面向未来适应经济社会发展需要的高质量工程技术人才，所以转变课堂教学传统的视角迫在眉睫。
面向卓越工程师培养的实践教学课程体系设置研究——以大连海事大学交通运输专业为例
新教师教学高等教育引言2010年我国高等工程教育在校本科生培养规模已位居世界前列，但存在诸多问题，主要体现在人才培养模式单一，多样性和适用性欠缺；工程性缺失和实践教学薄弱问题长期未得到解决；评价体系导向重论文、轻设计、缺实践[1]。
2010年6月教育部启动“卓越工程师教育培养计划”，旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才[2]。
“卓越计划”的内涵是指培养具有工程师基本能力、并有获得工程师执业资质或工程师职称潜力的后备工程师[3]。
高等工程教育的本质是工程实践。
实践教学是高等工程教育的重要组成部分，应当将提高学生的工程实践能力和创新精神贯穿于整个培养过程中[4]。
2013年，经教育部与中国工程院批准，大连海事大学交通运输专业开始实施“卓越工程师培养计划”。
实践教学课程体系研究对推动“卓越计划”的顺利开展至关重要，如何结合本校的行业特色优势与人才培养定位，构建适应港航业发展需求，体现“工程化”特点的实践教学体系并能在实践教学中得以充分应用，是交通运输专业目前亟需解决的关键问题。
一、实践教学体系构建的指导思想与要求“卓越计划”的实践教学体系的设置必须服从卓越人才培养的宗旨，秉承“面向工业界、面向未来、面向世界”的工程教育理念，发挥交通运输工程的学科优势，传承专业历史，强化港航专业特色，以适应港航业未来发展需求为导向，以工程实践教育为背景，以工程技术为主线，坚持“重基础”与“重创新”的教育理念，全面提升学生的工程意识与素养、工程实践与创新能力，培养面向未来、具有创新性的、服务于港航业的卓越工程师。
（1）以卓越工程师培养目标为中心“卓越计划”着重培养学生的工程意识与工程素养，其实践教学体系设置必须以卓越工程师培养目标为中心，全面提升学生对工程实践的认识、专业知识与应用的结合。
除了满足国家卓越工程师通用标准以外，还要突出专业的行业特色，以适应港航业未来发展对卓越工程人才的需求。
(交通运输)卓越工程师教育培养计划交通运输专业本科()培养方案系列精编
（交通运输）卓越工程师教育培养计划交通运输专业本科(+)培养方案系列（交通运输）卓越工程师教育培养计划交通运输专业本科(+)培养方案系列卓越工程师教育培养计划中南大学材交通运输专业本科（3+1）培养方案系列材料目录1、培养标准2、培养方案3、指导性教学进程表4、培养标准实现矩阵（见Excel）5、校企联合培养阶段培养方案培养标准本着“面向工业界、面向未来、面向世界”的工程教育理念，以社会需求为导向，以实际工程为背景，以工程技术为主线，着力培养拥有扎实的自然科学基础、人文社会科学基础和交通运输专业基础，具有较强的工程意识、工程素质、工程实践能力、自我获取知识的能力、创新素质、创业精神、社会交往能力、组织管理能力和国际视野的交通运输专业高素质人才。
本专业毕业的学生，可从事交通运输工程基础理论研究、新材料、新工艺和新技术开发、企业管理、生产技术管理及企业市场运营等工作。
按照本标准培养的交通运输专业学生，在完成本科四年学业、达到和本培养标准配套的培养方案要求后，可获工学学士学位；在达到见习交通运输工程师技术能力要求时，可获得见习交通运输工程师技术资格。
壹、掌握壹般性和专门的交通运输工程技术知识，了解交通运输专业的发展现状和趋势1、具备从事交通运输工程工作所需的工程科学技术知识以及壹定的人文和社会科学知识（对应通用标准1、2）（1）工程科学：以数学和相关自然科学为基础，壹般应包括数学或数值技术、测试和试验、误差理论和数据处理的应用。
（2）工程技术：包括工程力学，如理论力学、材料力学、流体力学、热力学等，以及传热学、电工电子学、控制理论、计算机技术等相关学科的知识，侧重于应用工程技术知识解决实际工程问题。
（3）工程制图：掌握工程制图标准和各种机械工程图样表示方法，熟悉交通运输工程相关标准。
（4）人文和社会科学：具备基本的工程经济、管理、社会学、情报交流、法律、环境等人文和社会学的知识。
熟练掌握壹门外语，可运用其进行技术的沟通和交流。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通运输专业卓越工程人才培养模式探索与实践
【摘要】以交通运输专业卓越工程师人才培养模式为背景，明确了该模式下的人才培养目标，从学生管理、双导师制度、课程教学管理、毕业设计（论文）、校外工程实践教学基地等多维视角构建了卓越工程师专业的人才培养体系，并进行了相关实践。
【关键词】卓越工程师;培养模式;探索实践
卓越工程师培养计划是教育部实施的一项高等工程教育重大改革计划，旨在促进工程教育改革和创新，促进企业深度参与学生培养过程，重视学生综合素质和社会责任感的培养，锻炼早就创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量工程技术人才，为国家新型工业化发展、创新型国家战略服务。
“交通运输专业新国线卓越工程师班”由重庆交通大学交通运输学院联合现代化大型运输企业新国线运输集团有限公司和10多家重庆企业，按照“面向工业界、面向未来”的工程教育理念，以产学研合作教育为路径，着重培养学生的工程实践能力和创新能力。
改革实施两年来，在学生培养质量方面取得了喜人成果，为新型人才培养模式的探索指明了方向。
1.学生管理
1.1 学生选拔
卓越工程师班学生选拔遵循自愿、公正、公平、双向选择的原则。
每年9月份，新生报到注册后一周内，学生自愿填写选拔申请表，学院组织相关专家开展面试工作。
依据学生面试时表现出的心理素质、逻辑思维能力、口头表达能力、现场应对能力，结合学生高考成绩等，最终得到学生综合测评成绩。
基于综合测评成绩由高至低进行选拔，确定录取名单。
1.2 退出及转入机制
为确保生源质量，建立优补与退出的竞争机制。
第2至6学期每学期基于考试成绩、创新活动表现等开展转出调整工作。
对自愿退出、违纪违规等情况的学生，转入非试点班学习。
非试点班学生成绩优异，且自愿进行卓越班的学生，可提交申请，待审核通过后递补进入卓越班学习，保持学生规模和质量。
2.双导师制
优秀人才的培养离不开老师的督促培养，交通运输专业卓越工程师班采用的是双导师制度，包括学业导师与企业导师。
学业导师是学院为卓越工程师班学生配备的校内指导教师，毎两名学生配备一名学业导师。
要求学业导师热爱教育事业，关爱学生，治学严谨，为人师表，具有一定的改革创新精神，一般情况下应
具备高级专业技术职称或博士学位。
学业导师在学生整个培养过程中，按照因材施教和个性化培养要求，对学生的思想品德、课程学习、学术发展、素质拓展、科技创新等方面进行指导和帮助，有效培养学生的综合素质、创新精神和实践能力。
在这种培养模式下，学生可以主动参与到学业导师的科研项目中，在导师的帮助下参加社会实践、科技创新、学科竞赛等活动，综合素质及能力会得到极大的提升。
企业导师是为卓越工程师班学生配备的校外实践指导教师，主要对学生的课外实践、素质拓展、科技创新等方面进行指导和帮助，着重培养学生的工程实践能力和创新精神。
企业导师基于双向选择的原则进行公开选拔，即企业工作人员提出申请，提交相关支撑材料，学校制定相关选拔制度，努力做到选拔流程公正公开。
一般要求具有中级以上专业技术职称且具有学士以上学位，热心大学生实践创新活动指导，毎三名学生配备一位企业导师。
3.课程教学管理
每年度符合任课条件的教师可根据管理工作小组公布的专业课程教学目录，提出相应课程教学申请，并提交初次认证相关材料。
当某门课程同时有多人申请，则有管理工作小组对申请者进行认证考核，认证最优者承担本年度该课程教学。
当某门课程仅有一人申请，则直接有该申请人进行本年度该课程教学。
若某门课程此次无人申请，则本年度不纳入改革范围。
要求任课教师应积极推进问题式、研讨式、辩论式和换位式等教学方法改革，结合当前学科、行业前沿发展动态，突破现有教材体系，采用开放式的“专题形式”组织教学内容。
改变单一笔试考核和标准答案的评价方式，结合调研报告、论文、设计等，对考核方式进行改革，调动学生学习积极性，培养学生的自主学习能力。
本年度改革课程结束后，任课教师提交课程教学目标评价材料，包括课程教学改革方案、教学大纲、教学周历、教案及课件等。
学院组织3位以上非本单位评审专家对申请时的技术指标逐一打分，客观评价任课教师课程改革目标与教学目标的完成度，衡量教学效果及教学质量，并根据评价结果确定该课程申请人是否继续担任任课教师。
4.毕业设计（论文）
鉴于卓越工程师专业的特有属性，毕业设计（论文）选题应符合专业培养目标，体现科学性、实践性、创新性，着眼于解决企业实际生产及运作过程中遇到的实际问题。
设计类题目在选题总量中应不低于1/3，且同一题目3年内不得重复。
学生毕业设计（论文）指导工作由学业导师和企业导师共同完成。
其中企业导师主要负责指导学生参加前期调研，进行选题，指导学生进行开题，制定毕业设计（论文）的技术路线等。
学业导师主要负责把握理论水平关口，保证选题适量，同时，帮助学生提高文献等科技信息的获取能力，保证毕业设计（论文）的格式规范性。
毕业设计（论文）包括主体框架阶段与后期完善阶段，其中主体框架阶段主要在实践企业完成（4-8周），后期完善阶段在学校完成（9-15周）。
学生毕业设计（论文）成绩由企业导师评阅成绩、学业导师评阅成绩、答辩成绩三部分构成，且三者的比例分别为30%、30%、40%。
5.校外工程实践教学基地建设
卓越工程师专业与非试点班相比一个显著的特征是培养学生的工程实践能力和创新能力，校外工程实践教学基地的建设对这一培养目标减负着重要使命。
建设校外工程实践教学基地，可以丰富学生实践教学内容，提高学生工程实践能力，促进产学研结合，是加强学校与社会的联系，充分利用社会资源办学的重要途径。
校外工程实践教学基地是学生进行实践能力训练、职业素质培养的重要场所，同时也在教师进行实践训练、技术开发、新技术推广等方面发挥着重要作用。
学校与企业共同组建实践教学基地管理办公室，主要负责相关工作计划的制定、实践活动指导老师的选拔、相关配套措施的制定等。
实践基地进行的工程实践教学活动主要包括汽车运用工程综合实践、运输设施设备综合实践、道路客货运输组织综合实践、交通枢纽与站场综合实践、物流系统综合实践等。
学校负责卓越工程师班学生在外实践期间的医疗、保险等相关费用，并在人才培训、委托培养、咨询服务、毕业生输送等方面为共建单位提供优先服务。
共建单位为学校提供教育支持，包括实践场地和实践指导，优先考虑为学校提供科研合作项目或双方共同申报科研课题，使实践教学基地成为产学研用复合型实践基地。
此外，还应积极推荐专家作为学生毕业设计（论文）指导老师，以讲座、论坛等形式，增进校企合作交流，促进双方互惠互利，共谋发展。
6.结束语
卓越工程师培养计划是一个系统的人才培养体系，涉及学生准入以退出机制、课程体系改革、双导师制度、工程实践制度等诸多关键子环节。
作为普通高等工科院校，应立足全局，不断完善自我，开拓创新，持续开创卓越人才孵化模式的新局面，努力培养担得起责任、对社会有用的创新型工程技术人才。
参考文献
[1]彭金栓，徐磊.卓越工程师培养模式下本科毕业论文质量提升体系[J].电子世界，2014（1）：170-171.
[2]彭金栓.工科院校本科毕业论文存在问题及对策浅析[J].电子世界，2013（3）：179-180.
[3]张安富，刘兴凤.实施“卓越工程师教育培养计划”的思考[J].高等工程教育研究，2010（4）：56-59.
[4]孙颖，陈士俊，杨艺.推进卓越工程师孵化的现实阻力及对策性思考[J].高等工程教育研究，201l（5）：41-45.
[5]薛彩霞.本科毕业设计（论文）存在问题及质量控制措施[J].高教论坛，20l1（8）：23-24.
;2012年重庆市高等教育教学改革重大研究项目（No：1201009）。