连续箱梁桥施工组织设计文
大桥施工方案
大桥施工方案一、工程概况本工程为一座跨河大桥，位于我国某城市，全长约1500米，宽30米，设计荷载为城市A级。
桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构包括桥墩、桥台和基础。
本工程施工方案旨在确保工程质量、安全和进度，满足设计要求。
二、施工准备1.技术准备：组织技术人员熟悉设计文件，编制施工组织设计，组织施工图纸会审和技术交底。
2.现场准备：清理施工场地，搭建临时设施，如施工便道、临时码头、临时仓库等。
3.材料准备：根据施工进度计划，提前采购钢筋、混凝土、预应力材料等，确保材料质量符合规范要求。
4.机械设备准备：配备必要的施工机械设备，如混凝土泵车、振动棒、模板、吊车、运输车辆等。
5.人力资源准备：根据工程规模和进度要求，合理配置施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和经验。
三、施工方案1.桥梁基础施工（1）桥墩基础：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，桩长根据地质条件确定。
施工顺序为：桩基定位、钻孔、清孔、灌注混凝土、桩基检测。
（2）桥台基础：采用扩大基础，基础底面尺寸根据地质条件确定。
施工顺序为：基础开挖、基础混凝土浇筑、基础检测。
2.桥梁下部结构施工（1）桥墩：采用预制混凝土墩身，现场拼装。
施工顺序为：墩身预制、运输、拼装、墩身检测。
（2）桥台：采用预制混凝土桥台，现场拼装。
施工顺序为：桥台预制、运输、拼装、桥台检测。
3.桥梁上部结构施工（1）箱梁预制：在预制场预制箱梁，采用蒸汽养护。
施工顺序为：模板安装、钢筋制作与安装、混凝土浇筑、蒸汽养护、箱梁检测。
（2）箱梁运输与安装：采用运输车辆将预制箱梁运输至施工现场，利用吊车进行安装。
施工顺序为：箱梁运输、吊装、调整、焊接、箱梁检测。
4.桥梁附属结构施工（1）桥面系：包括沥青混凝土桥面、人行道、栏杆等。
施工顺序为：桥面系设计、桥面系施工、桥面系检测。
（2）排水系统：包括雨水管道、排水沟等。
施工顺序为：排水系统设计、排水系统施工、排水系统检测。
四、施工质量保证措施1.严格执行国家有关法律法规和技术规范，确保工程质量。
渭河特大桥施工组织设计
一、工程概况我项目部施工渭河特大桥DIK391+490.78～DIIIK401+303.99段桥面工程，共计9.81Km.桥梁由260孔32m简支箱梁、18孔24m简支箱梁、2联40m＋64m＋40m预应力连续箱梁组成。
桥面宽度13.4m,线间距5m。
线路中心线距防撞内侧距离为2.2m。
桥面附属设施主要包括电缆槽，人行道栏杆遮板，防撞墙，泄水管、防水层保护层，伸缩缝等。
其主要工程量：现浇电缆槽竖墙总计60145m。
防撞墙20048m 预制各类形盖板共计119700块、人行道栏杆遮板10454块、共需钢筋2732.75t砼：18715.11m3二、施工计划由于我部管段内线路较长，考虑到桥面系施工任务艰巨，提前进行施工准备，计划在第二拌合站旁（现二分部驻地）建立一个预制场，进行钢栏杆庶板、人行道挡板、整体式声屏障和盖板的预制，准备在2008年02月开始投入生产，同时进行桥面系施工,计划在2008年07月底完成所有桥面系的施工。
三、施工组织机构设置3.1施工组织机构设置3.2现场作业人员配置现场作业人员配置表序号工种人数（人）序号工种人数（人）1吊车司机107电工2 3罐车司机108钢筋工40 4装载机司机109混凝土工40 5搅拌站人员810木工40 6电焊工2411普工20四、施工设备配置4.1设备配置主要机械设备配置表序号设备名称规格型号数量1砼运输车8m352装载机ZL5033汽车吊QY25T44弯曲机GW4045电焊机BX-31586空压机VF-757插入式振捣器204.2模板配置模板配置计划表序型别数量（米）序号型别数量（米）号1防撞墙1207整体声屏障323竖墙A1208盖板D100 4竖墙B1209盖板E200 5竖墙C1206钢栏杆遮板100五、预制构件的生产考虑到施工任务、工期及施工实际情况，计划在第二拌合站边（现二分部驻地）建设一个预制场，提前进行栏杆遮板，人行道档板与声屏障单元板的预制工作。
连续箱梁桥施工方案
连续箱梁桥施工方案连续箱梁桥是指由多个相连的箱梁构成的桥梁，多用于跨越较长的距离和承受大荷载的情况。
连续箱梁桥施工方案需要考虑多个因素，如桥梁的设计、施工工艺和安全等。
下面是一个关于连续箱梁桥施工方案的简要介绍。
首先，施工前需要进行详细的桥梁设计。
设计人员需要考虑到桥梁的跨度、荷载要求和基础条件等因素，确定连续箱梁桥的具体形式和尺寸。
然后，需要制定施工工艺。
连续箱梁桥的施工可以采用模块化施工工艺。
具体步骤可分为：预制箱梁、运输、吊装和拼装。
预制箱梁是整个施工过程的核心环节。
预制箱梁需要根据设计要求进行加固，以保证在吊装和运输过程中的安全性。
在预制过程中，需要对上下基底、箱梁主体和横向板材进行焊接和浇筑混凝土。
运输阶段需要选择合适的运输工具和路线。
箱梁在运输过程中应避免碰撞、挤压或其他损坏。
为确保安全运输，可以使用吊车、拖车和船只等运输工具，并采取相应的防护措施。
吊装阶段是关键的一步，需要保证吊装的稳定性和安全性。
吊装过程中需要使用专业吊装设备，如起重机、起重索和安全绳等。
运输工人需要经过专业培训，并遵守相关安全操作规程。
拼装阶段是将预制的箱梁逐一安装在桥墩上，形成连续的桥梁结构。
在拼装过程中，需要进行精确的测量、校验和调整，以确保各个箱梁之间的连接紧密并具有一定的刚度。
最后，需要进行桥梁的验收和保养工作。
验收过程中需要检查桥梁结构的安全性和使用性能，以及相关设备和工艺的合格性。
为保证连续箱梁桥的正常使用，还需进行定期的维护和养护工作。
总之，连续箱梁桥的施工方案需要综合考虑桥梁的设计、施工工艺和安全等因素。
只有在合理的工艺和严格的操作下，才能保证连续箱梁桥的施工质量和使用安全。
箱梁架设施工方案
箱梁架设施工方案一、工程概况本工程内容为里仁特大桥箱梁架设施工组织设计。
结构均按上、下行分离的双幅独立桥梁设计。
上部构造为先简支后连续结构，下部构造桥墩为双桩式墩、桩基础。
施工起讫桩号右线YK2+288.8~YK3+008.8，左线ZK2+287.3~ZK3+007.3全长720米，共24跨，共有24*10=240片箱梁。
本工程共计240片预应力砼箱梁。
箱梁高1.5米,中梁宽2.1米,边梁宽2.6米，跨中腹板厚18厘米，支点附近腹板厚28厘米。
桥面横向坡度为2%，桥梁横向通过梁间横隔板及翼缘板的湿接缝连接成整体。
二、施工流程架设施工流程：本工程38#墩-48#墩采用跨墩门机架设;24#墩—38#墩采用双道梁架设。
详见《跨墩门架桥机架设总图》（一）架桥门机的主要结构：该门机主要由1.5*3米贝雷片、加强杆、起重天车、支撑架、卷扬机、行走机构、电器控制部分及运梁车组成。
1、门机支腿：采用贝雷片拼装而成，侧加支撑架，支腿横梁为8米，电机为2.4千瓦。
2、起重天车：采用双卷筒双吊具卷扬机，吊物平稳，横向运行采用双速电机，安全可靠，对位准确。
3、电器控制部分：主要由总控制柜、起重天车控制柜等组成。
（二）架桥门机架梁施工工序及施工技术：1、准备工作：1）清理支座垫石及梁底干净，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。
在安放临时支座之前，在垫石上涂环氧树脂，然后安放临时支座。
安放永久支座不用涂环氧树脂。
2）在墩台上放样每孔梁的纵向中心线﹑临时支座或永久支座纵横中心线﹑梁端位置横线及支座底部轮廓线。
3）在每片梁的两端梁梗上各标出梁的竖向中线，在两端各标出支座横向中心线位置。
纵向中心线﹑支座纵横中心线﹑梁端位置横线及支座底部轮廓线。
2、箱梁出坑：当箱梁砼强度达到100%时，就可以起吊出坑。
出坑采用两台架梁门机进行。
门机净宽36米，净高21.5米，其立柱由贝雷片拼组而成，采用1.5米*3米结构。
现浇连续箱梁桥施工方案
现浇连续箱梁桥施工方案一、工程概况乐理互通式立交区共有4座现浇连续箱梁桥，分别为C匝道一号桥、D匝道一号桥、D匝道二号桥、E匝道桥。
C匝道一号桥桥孔布置为18米现浇连续箱梁；D匝道一号桥桥孔布置为4*25+4*25米现浇连续箱梁；D匝道二号桥桥孔布置为3*20米现浇连续箱梁；E匝道桥桥孔布置为3*18米现浇连续箱梁；下部构造墩接钻孔灌注桩，桥台为桩柱式桥台。
二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架用钢管排架，搭设钢管排架时，支架上搭设纵横方木，支架基础需进行处理，支架强度、刚度、稳定性需进行验算，支架搭设完毕后进行支架预压，预压荷载为浇注重量的1倍以上，通过预压消除支架非弹性变形及找出支架弹性变形规律。
箱梁玲浇筑用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板。
（一）地基处理根据支架搭设处原地面地质情况，将原地面进行整平（斜坡地段做成台阶），然后采用重型压路机碾压密实（压实度＞90% ），达到要求后，根据地质情况填筑石渣30cm。
然后再铺筑厚15cm的C15混凝土，养生后作为钢管排架的持力层，基底承载力要满足支架搭设要求，处理过的地基范围四周挖设50X50cm的排水沟，排水沟与路自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗支架产生不均匀沉降。
（二）支架搭设1、测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设支架。
2、排架支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垂直，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与支架连接,安装时尽量布置在框架结点上。
3、最上层立杆安装为便于在支架上高空作业，安全省时，根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确钢管立杆标高。
磨框大桥钢筋混凝土连续箱梁桥施工组织设计
磨框大桥钢筋混凝土连续箱梁桥施工组织设计磨框大桥是一座钢筋混凝土连续箱梁桥，位于XX市区，主要横跨XX 河，全长XX米，桥宽XX米。
该桥设计采用连续梁结构，主要由XX个桥墩和XX个梁段组成。
为了保证施工进度和质量，需要进行合理的施工组织设计。
一、施工方案设计1.桥墩施工方案：根据实际情况，采用预制桥墩的施工方案，首先对桥墩装模板、钢筋材料等进行检查，并进行合理布置，然后进行混凝土浇筑，最后进行养护。
2.梁段制作方案：采用工地现浇的方式进行梁段制作，首先对梁体脱模板后进行整理、修补等工作，然后对接缝进行防水处理，最后进行养护。
3.桥面铺装方案：采用沥青混凝土铺装，首先进行现场勘测，确定铺装面的平整度和高程要求，然后进行土质改良和基础处理，最后进行沥青混凝土铺装。
1.施工人员组织：成立由施工经理、技术员、监理人员、施工班组长等组成的项目管理小组，负责对整个施工过程进行全面管理和指导。
2.施工机械配置：根据实际需要，配置塔式起重机、混凝土搅拌站、模板支架、打桩机等施工机械设备，确保施工过程的高效进行。
3.材料管理：建立健全的材料管理制度，对采购、验收、仓库管理等环节进行严格把关，保证施工所需材料的及时供应和质量保证。
4.安全管理：制定严格的安全管理措施，包括安全检查、事故预防、施工现场管控等，确保施工过程中的人员安全和工程质量安全。
5.环境保护：施工现场应按照相关环保法规要求，制定环境保护方案，对施工噪音、粉尘、废弃物等进行有效的控制和处理。
6.施工进度计划：根据施工方案，制定详细的施工进度计划，确定各个施工工序及其持续时间，合理安排各项工作任务，确保施工进度的准确执行。
三、质量控制措施1.施工质量检查：建立施工质量检查制度，对施工过程中的关键节点和重要工序进行全面检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
2.特殊工序控制：对特殊工序，如模板安装、混凝土浇筑、梁段制作等进行专项管理和控制，确保工序的质量。
跨黄河特大桥连续梁施工方案
跨黄河特大桥连续梁挂篮施工方案批准：审核：编制：黄河大桥工程项目部目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1、项目简介 (1)2.2、设计概况 (1)2.3、合同工期 (3)3、施工进度计划 (4)3.1、施工进度计划安排 (4)3.2、材料与设备计划 (4)4、施工工艺技术 (5)4.1、技术参数 (6)4.2、悬臂施工流程 (7)4.3、0号、1号块施工 (8)4.4、挂篮加工、安装、预压 (11)4.5、悬臂段施工 (14)4.6、现浇段施工 (15)4.7、合龙段施工 (17)4.8、体系转换施工 (20)4.9、钢筋加工 (21)4.10、预应力施工 (25)4.11、管道压浆及封锚 (29)4.12、混凝土 (31)4.13、支座、支座板以及临时固结 (34)4.14、线型控制 (34)4.15、检查验收 (37)5、施工安全保证措施 (37)5.1、安全防护措施 (38)5.2、安全施工措施 (38)6、文明、环保措施 (49)6.1、文明施工措施 (49)6.2、环境保护措施 (49)7 、劳动力计划 (50)1、编制依据《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/2—2004）《大桥施工图》2、工程概况2.1、项目简介本项目起点位于XXX，桩号为K0+000，与规划南滨河路相交，终点位于黄河北岸与折达二级公路顺接，路线全长0.984445Km，在K0+665处上跨北滨河路，净高满足城市交通标准。
同时设置12米宽匝道与北滨河路连接。
本项目主要工作内容为：匝道土方开挖12万方，路基土方回填1.2万方，桥梁1座（包括上桥楼梯和桥梁景观），涵洞1座，渡槽1座。
2.2、设计概况公路等级：二级公路；设计时速：40Km/h；桥面宽度：净9m+2×1.75（人行道+栏杆）；设计荷载：公路－I级；地震动峰值加速度：0.20g；本桥上部结构：主桥上部为70m+128m+70m三跨预应力砼变截面连续箱梁桥，单箱单室截面，裸梁根部中线高7.6m，高跨比1/16.8，裸梁跨中中心梁高2.8m，高跨比为1/45.7，箱梁顶板宽12.00m。
桥梁吊装架设箱梁专项施工方案(完整)
XXX路新建工程第XX标段K4+290 3*30m 桥箱梁架设专项施工方案编制：审核：审批：XX建工集团XX施工有限公司XXX路新建工程第XX标段项目部XXX年XX月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (8)三、施工准备 (8)四、吊装应具备的条件 (11)五、投入的机械设备及材料 (11)六、施工工序及方法 (11)七、现场人员组织安排及劳动力计划 (15)八、安装质量保证措施 (17)九、安全措施及文明施工 (17)汽车吊架梁专项施工方案一、工程概况拟架设桥梁位于XXX路新建工程第XX合同段，桥梁中心桩号K4+290，斜跨XX河，桥梁全长90米，设计跨径为3*30米，预制预应力混凝土分体箱梁，先简支后连续结构。
桥梁设计荷载为公路－Ⅰ级，人4KPa。
桥面宽度：5.5m（人行道）+4.5m（慢车道）+0.5m（防撞护栏）+1.5m（镂空带）+0.5m（防撞护栏）+15.5（快车道）+0.5m（防撞护栏）+3.0m（镂空带）+28.5m（对称）=60m。
斜交角度：25度（桥梁行车道法线方向与水流方向的夹角）。
本桥梁共有预制箱梁48片，梁板设计强度砼C50。
详见“K4+290桥预制箱梁统计表”。
结合施工现场实际情况及桥梁设计情况拟采用汽车式起重机吊装预制箱梁。
桥台、盖梁、支座垫石等下部结构已施工完毕，按相关规范要求验收合格，箱梁预制场位于K3+620～K4+000段的道路快车道内，已完成箱梁预制，预应力张拉、孔道压浆、封锚等准备工作。
30m箱梁梁高均为1.6m，顶板厚度均为0.18m，底板和腹箱梁端部厚度因锚具布置宽度需要均为0.25m，跨中部位底板和腹板厚度均为0.18m，预制箱梁详细外形断面尺寸见“箱梁一般构造图”。
K4+290桥预制箱梁统计表施工单位：XXX有限公司监理单位：XXX工程管理有限公司2K4+290桥预制箱梁统计表施工单位：XXX有限公司监理单位：XXX工程管理有限公司3K4+290桥预制箱梁统计表施工单位：XXX有限公司监理单位：XXX工程管理有限公司4二、编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、《两阶段施工图设计》；2、《招标文件》（技术规范部分）；3、《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；6、《路桥施工计算手册》；7、《吊装工艺计算近似公式及应用》；8、《起重机械性能手册》。
【桥梁施组】韶关市五里亭武江大桥施工组织设计 (钢管砼拱—连续箱梁组合桥型)
表1 施工组织设计文字说明韶关市五里亭武江大桥工程位于韶关市境内，地处武江下游，良村公路口。
大桥向东通往韶关市帽子峰，起点桩号为K1+475，经东引桥、主桥、西引桥通往韶关市开发区，终点桩号为K2+000，全长525m，其中主桥长190m。
桥面双向四车道，两侧引桥为30m宽部分预应力砼连续箱梁；主桥为32m宽预应力砼连续箱梁，其中120m长主孔为钢管砼拱—连续箱梁组合桥型。
1.1 工程结构五里亭武江大桥桥长525m，其中主桥三跨(35+120+35)m共长190m；东引桥六跨(4⨯15+2⨯20)m共长100m，西引桥十一跨(10⨯20+15)m共长215m；两岸桥台为10m长扩大基础空心桥台。
引桥桥面宽为30m，主桥桥面加宽至32m。
主桥为35m+120m+35m三跨连续箱梁，上部构造为三向预应力混凝土连续箱梁，120m 主孔为无凤撑钢管砼拱和连续梁相组合的无推力系杆拱、梁结构。
主拱为无凤撑的两片单独钢管砼拱，每片由四条(2Ф100cm+2Ф80cm)钢管砼拱成梅花型布置，通过Ф70cm钢管砼系杆与连续梁相连并在系杆中施加预应力；主桥横断面为采用顶推法施工的两幅13m宽单箱单室箱型梁，分14段顶推，顶推到位后现浇两幅中间6m宽43cm厚桥面板，梁高2.62m。
下部结构主墩为Ф400cm单排双柱式墩、无承台、无系梁结构，2⨯Ф500cm/Ф350cm/Ф300cm 大直径变截面钻孔灌注桩基础；副墩为矩形盖梁、三柱式墩、无系梁、3⨯Ф250cm/Ф200cm/Ф180cm变截面钻孔灌注桩基础。
东西引桥为(4⨯15+2⨯20)m(东)；(10⨯20+15)m(西)连续箱梁。
上部构造为单箱六室连续箱梁，箱梁纵横向设置预应力，采用大直径Ф7mm平行钢丝群锚预应力体系。
下部构造为单排三柱式墩、无承台、无系梁结构，3⨯Ф200cm/Ф150cm/Ф120cm变截面钻孔灌注桩基础。
1.2 设计技术指标本工程按平原微丘区一级公路设计。
5×30m装配式部分预应力砼连续箱梁桥施工组织设计方案
施工组织设计目录第一章编制综述 (3)一、编制说明 (3)二、编制依据 (3)三、编制原则 (4)第二章工程概况 (4)一、工程简介 (4)二、主要技术指标 (5)三、工程特点 (5)四、主要工程数量表 (6)第三章施工准备及施工总体布置 (7)一、人员动员及设备、人员、材料运到施工现场的方法 (7)二、技术准备 (8)三、控制网的控制和测量 (8)四、施工平面布置 (9)第四章施工组织管理与总体设想 (11)一、建立工程项目管理机构： (11)二、组织施工队伍 (11)三、预算管理与成本控制 (11)四、施工组织与工程管理 (11)五、施工总体布置与安排 (12)第五章主要工程项目施工方法及施工工艺 (15)一、老桥拆除 (15)二、钻孔桩施工 (15)三、承台施工 (20)四、立柱施工方案 (21)五、盖梁的施工方案 (22)六、后张法预应力箱梁预制与安装 (23)七、装饰钢塔及缆索,吊杆及斜拉索施工 (32)八、桥面系施工 (33)十、防撞墙和栏杆扶手的施工方案和技术措施 (34)十一、伸缩缝的施工方案和技术措施 (34)十二、防水层和沥青砼黑色铺装的施工方案和技术措施 (35)第六章质量保证措施和施工技术保证措施 (37)确保质量管理的目标 (37)建立质量管理体系和保证质量技术措施 (37)关键工序和新工艺的主要管理措施 (38)贯彻ISO9002标准活动和质量创优计划 (41)技术保证措施 (49)第七章施工进度计划及工期保证措施 (52)一、工期目标 (52)二、工程进度计划编制说明 (52)三、施工总进度计划图（见附图） (52)四、保证工期措施 (52)第八章、节约成本和季节性施工措施 (55)节约成本措施 (55)雨季及汛期施工措施 (56)夏季施工措施 (57)第九章安全生产，文明施工及其他等措施 (58)保证安全生产措施 (58)创建文明工地措施 (61)治安消防措施 (62)综合治理措施 (63)工地卫生措施 (66)公用管线保护措施 (67)附件1：桩机施工方案附件2：3#墩基础施工流程图附件3：水中墩施工平台示意图附件4：立柱模板固定示意图附件5：栈桥施工程序图附件6：梁场布置图附件7：龙门吊架梁方案图第十章附图表表1 拟投入的主要施工机械设备表表2 劳动力计划表表3 施工进度计划表表4 施工总平面图表5 临时用地表一施工组织设计第一章编制综述一、编制说明本施工组织设计是根据目前业主提供的《XX市XX桥2#桥招标文件》，XX市废黄河桥2#桥施工图纸，招标答疑补充文件，以及结合实地现场踏勘后进行组织编写的施工组织设计。
高墩连续现浇箱梁施工方案
目录1.编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (4)1.3适用X围 (5)2. 工程概况 (5)2.1工程地理位置 (5)2.2设计概况 (5)2.3气象状况 (8)2.4工程数量 (8)2.5工程特点和难点 (10)3.总体施工方案的比选 (10)4.总体施工方案 (11)4.1总体施工方案 (11)4.2施工步骤 (11)4.3工期安排 (11)5.施工技术方案 (12)5.1方案设计 (12)5.2施工方法 (13)预埋锚板施工 (13)牛腿施工 (13)砂筒与横梁施工 (14)贝雷梁吊装施工 (15)模板系统施工 (17)预压施工 (18)模板设计标高的设定 (20)钢筋施工 (20)穿预应力束 (22)混凝土浇筑 (23)预应力X拉施工 (25)管道压浆 (27)封锚施工 (28)牛腿+贝雷梁托架拆除 (29)6.技术保证措施 (29)6.1安全技术保证措施 (29)安全保障制度 (29)牛腿+贝雷梁安全技术措施 (30)钢筋、模板、砼施工安全技术措施 (32)预防物体打击安全措施 (34)机械设备使用安全措施 (34)安全用电措施 (35)施工现场防火措施 (36)6.2质量技术保证措施 (37)外观质量技术控制措施 (37)线性控制措施 (38)6.3工期技术保证措施 (40)6.4职业健康技术保证措施 (40)7.标准化文明施工 (41)8.安全应急预案 (41)8.1事故处理原则 (41)8.2各部门的职责 (42)8.3危险源分析 (43)高墩连续现浇箱梁施工方案1.编制说明1.1编制依据（1）XX省永顺至XX高速公路第17合同段两阶段施工图设计。
（2）公路桥涵施工技术规X（JTG/TF50-2011）。
（3）公路工程质量检验评定标准（JTG F80-1-2004）。
（4）公路水运工程施工安全标准化指南。
（5）XX省高速公路施工标准化管理指南（桥涵篇）。
（6)《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规X》（7）《钢结构设计规X》GB2003-50017（8）《公路桥梁抗风设计规X》JTG TD60-01-20041.2编制原则在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上，以施工图纸、施工规X为依据，采用先进、合理、经济的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。
连续箱梁大桥0号块施工方案
第一章概述一、编制依据(1）绵阳二环路三期绵盐、石马、青义涪江大桥合同段招标文件、正式施工图以及2012年001、2012年002号补遗书。
（2)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）;（3)公路工程技术标准（JTG B01—2003）;（4）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025—86）；（5）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）；（6)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004)；（7）城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2—2008)（8）公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95）等。
（9）我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累类似工程施工经验。
二、编制原则（1)严格遵守招标文件（包括补遗书)要求的原则；（2）安全第一，预防为主的原则；（3）确保质量创优创标准的原则；（4）科学管理的原则；(5）文明施工、环境保护的原则。
（6）建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则；（7）合理降低工程成本的原则；（8)遵照执行设计标准和施工规范原则.第二章工程概况一、设计概况青义涪江大桥设计为78+3×138+78米五跨一联的预应力砼连续梁桥，主墩为空心薄壁墩,基础为承台、群桩基础，桥梁上部结构采用分幅式，桥面净宽2×16.5米,左、右幅分离5m，桥梁起止桩号为K34+412～K34+982，桥梁全长570米，合同工期540天。
1～4号主墩均为空心薄壁墩，墩壁厚4.6m，墩宽8.4m加两端半径为3。
706m的圆弧段。
箱梁采用单箱单室箱型截面，箱梁顶板宽16。
5m，底板宽9.1m,顶板设置成1。
5%单横坡。
0号块顺桥向长8m,高9m，横桥向宽16.5m，腹板厚2.2m，横隔板厚1。
25m，底板厚1。
25m，翼缘宽3。
7m。
顺桥向外悬臂1.7m，其悬臂部分腹板和底板为渐变段，腹板厚2。
邢衡高速邢家湾特大桥首件箱梁预制施工组织设计
邢衡高速邢台段邢家湾特大桥首件箱梁预制施工组织设计一、工程概况邢衡高速邢台段LJSG-8合同，起点桩号为K56+407.8，终点桩号为K61+900，全长5.492km。
本标段设邢家湾特大桥1/2座，桥梁孔径布置为,48×30m箱梁+3×40m 箱梁+111×30m箱梁+（40+70+40）现浇连续箱梁+12×30m箱梁，引桥标准联长5×30m，4×30m，3×30m和一联3×40m，引桥箱梁垂直布置，交角为90度，全标段共有30米箱梁1750片，40米箱梁30片。
首件箱梁预制定为右幅229-7箱梁（30米），本首件箱梁为中跨中梁，断面底宽1m、底板厚度18～25cm、腹板厚度18～25cm、顶板厚度18cm、顶宽240cm、梁高160cm。
所用C50混凝土33m3，正弯矩钢绞线共8束，N1～N4左右腹板对称布置，均为2束每束4股钢绞线。
负弯矩钢绞线共7束，其中T1、T2为2束每束5股钢绞线，T3为3束每束5股钢绞线，规格均为Φ15.2。
主要技术标准如下：设计车辆荷载：公路—Ⅰ级。
设计洪水频率：1/300。
地震动峰值加速度0.10g。
桥面横坡：2％。
桥面净宽：右幅：（0.5m护栏+13.13m行车道+0.382m护栏）+0.238m分隔带；左幅：（0.5m护栏+13.13m行车道+0.382m护栏）+0.238m分隔带，双幅全宽28.5m。
施工用水采用人、畜可直接饮用的地下水。
施工用电根据施工现场和施工要求，正常情况下利用施工临时用电，备有一台150千瓦、一台250千瓦发电机组备用。
二、编制依据1、根据河北省交通规划设计院《邢衡高速公路邢台段桥梁通用图施工图》；2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004三、首件施工组织计划（一）首件施工部署：1.首件箱梁由我项目部二分部预制场施工。
桥梁下部结构施工组织设计
桥梁下部结构施工组织设计一、工程概况本工程为一座大跨度公路钢梁桥的下部结构施工，位于城市CBD区域，主桥跨径为40米，主跨采用连续预应力混凝土箱梁。
桥梁下部主要包括桥墩、桥台、墩台、桩基等结构。
二、施工组织设计原则1.安全第一：在施工组织设计的过程中，要以安全为第一原则，确保工人的人身安全和施工质量。
2.高效施工：通过科学合理的施工工艺和组织安排，减少施工过程中的浪费，提高施工效率。
3.资源合理利用：通过合理组织施工，充分利用场地和设备资源，以降低成本。
4.环境保护：在施工过程中注意环境保护，减少对周围环境的影响。
三、施工组织设计方案1.施工队伍组织根据工程的复杂性和紧迫性，安排一支经验丰富的施工队伍，队伍中包括项目经理、施工队长、技术员、安全员等。
施工队伍应定期进行安全培训和技术培训，提高施工水平和安全意识。
2.施工天气和时间安排施工天气条件对下部结构施工影响较大，根据天气预报和气象数据，选取适宜施工的日子进行施工，避免雨雪等恶劣天气对施工质量的影响。
同时，根据进度计划，安排合理的施工时间，确保施工进度。
3.施工方案设计（1）桩基础施工：选择合适的施工装备和施工方法，如钻孔灌注桩、钻孔静力触探等，根据地质勘察报告和设计要求，合理设置桩的布置和打击顺序，确保桩基础的稳固和质量。
（2）桥台和墩台施工：根据设计要求和现场实际情况，采用预制桥台和墩台的方式进行施工，提高施工效率和质量。
在施工过程中，注意桥台和墩台的平整度和垂直度，采取适当的加固措施，确保施工质量。
4.施工安全措施施工过程中，要加强安全管理工作，采取以下安全措施：（1）施工现场设立安全警示标志，限制非施工人员进入。
（2）工人配备必要的个人防护装备，如安全帽、安全绳索、安全鞋等，确保人身安全。
（3）为施工人员提供必要的安全培训，提高他们的安全意识。
（4）监测施工现场的气象变化和地质变化，及时采取相应的安全措施。
5.环境保护措施在施工过程中，要注意减少对周围环境的污染，采取以下环境保护措施：（1）施工现场设立围栏，避免施工垃圾和废弃物污染周围环境。
某公路大桥工程施工设计方案
崇启长江公路大桥A2标50米跨连续箱梁体外索施工组织设计一、工程概况1. 工程概要崇启公路长江大桥南引桥50米跨径预应力混凝土连续箱梁共分8联，每联为6×50m，北引桥50米跨径预应力混凝土连续箱梁共分2联，每联为6×50m。
箱梁上缘梁宽15.8m，下缘梁宽7.2m，梁高3m，高跨比为1/16.67；顶板厚0.28m，底板厚0.25～0.65m，腹板厚0.4～0.7m；翼缘板端部厚0.20m，根部厚0.55m。
桥梁为全封闭双向六车道高速公路，设计车速100km/h,桥梁标准宽度33m。
本工程体外索体系应满足单根更换的要求，设计使用寿命不小于30年。
体外索用环氧涂层钢绞线，应满足GB/T21073-2007《环氧涂层七丝预应力钢绞线》标准的规定，标准抗拉强度为1860MPa，直径为φ15.2mm，公称面积为140mm2，弹性模量为1.95×105MPa。
体外索锚具规格为15-27，满足国际后预应力协会FIP《后预应力体系的验收和应用建议》、《体外预应力材料及体系》以及国家标准GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的规定。
锚固块处采用无缝钢管成孔，满足GB/T8163-1999《结构用无缝钢管》的要求。
转向块处预埋分丝管式转向器，以确保体外索成型以及单根换索的要求。
A15-27体外索锚固结构见图1：图1 A15-27体外索锚固结构示意图工期要求：积极响应业主要求，根据设计图纸和有关施工规规程，精心编制施工组织设计，合理制定作业程序，运用网络技术，科学策划，狠抓关键环节、关键线路，突出重点，确保主体，投入足够的人力、物力和财力, 精心组织施工，保证工期在规定的时间完成。
工程质量要求：体外索工程质量保证优良。
主要技术要求简介：（1）所用环氧钢绞线全部符合GB/T21073-2007《环氧涂层七丝预应力钢绞线》的规定；（2）与环氧钢绞线配套的箱梁纵向体外索专用锚具性能满足国际后预应力协会FIP《后预应力体系的验收和应用建议》、《体外预应力材料及体系》以及GB/T14370-2007《预应力用锚具、夹具和连接器》的规定；（3）所用防腐油脂符合JG3007-93《无粘结预应力筋专用防腐油脂》的规定；（4）体外索转向器满足钢绞线单根更换的要求。
16m现浇连续梁施工方案
16m现浇连续梁施工方案一、桥梁概况东古丘三桥为6＊16m一联，单箱双室现浇钢筋砼连续箱梁桥。
本桥位于二反向缓和曲线上，反向曲线共切点位于K30+071。
673处。
桥上纵坡-2。
5％,全桥在第一、二、三桥孔内右侧加宽到K30+071。
673，加宽最大值为54。
7cm；其余桥孔不加宽，故此采用6＊16m现浇箱梁，起讫桩号为K30+033.46—K30+130。
54,桥梁中心桩号为K30+082，全桥长97。
68m。
主梁中心高度为1.4m，箱底板平置,标准宽7。
0m，按规定曲线内侧加宽,本桥梁体最大宽度为7.537m。
箱梁顶板设置横向坡度，顶板标准宽为10m,曲线内侧最大加宽0。
537m;（0＃台右侧)左，右侧翼板宽为1。
5m不变.二、施工方案现浇箱梁支架采用满堂钢管支架，纵横梁采用100＊100松方木.模板采用1.2cm漆膜竹胶板。
第三跨设机动车道4*5.0m，支架全宽11～13m.6孔箱梁砼分两次浇筑：第一次浇筑（6孔）底板及腹板砼(至顶腹板交界处）;第二次浇筑（6孔）顶板及翼板砼。
箱梁砼设计总量为635m3，第一次浇筑约340m3，第二次浇筑约295m3。
采用汽车泵浇筑。
钢管架底部支撑及地基处理：由于东古丘三桥地处山丘地带,地势不平坦,每孔原地面高差起伏较大.第一、二、六桥孔处于山坡上，地基处理时必须设置台阶,用打夯机夯实;第三孔横跨老路,安设4＊5m的机动车道;第四孔为跨越小溪处，在小溪内埋设圆管排水，第四、五孔用碎石土回填，回填高度为3m左右,经压路机碾压密实。
最后全桥地基采用C25砼铺底，以保证地基坚实可靠，减少地基不均匀沉降，确保支架的稳定性.扎设钢管架时,钢管不能直接接触地面。
钢管直接接触地面时，受力面积小，导致应力增大。
因此采用10＊10cm的小方块竹胶板垫起来减小应力对地基的影响。
钢管支架的搭设及模板的铺设：满堂钢管支架布设间距采用:顺桥向70cm，横桥向60cm,上下间距120cm；靠横梁处钢管间距加密，顺桥向按40cm布置；机动车道（4*5m）处钢管间距按顺桥向30cm布置两侧，每侧共4排，搭设时多设置剪力支撑加强.桥两侧翼板处，横桥向按80cm布置。
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表1 施工组织设计文字说明1．工程概况1．1工程简介及说明安庆至景德镇高速公路是国家重点公路规划中的纵五——东营至香港（口岸）高速公路的一段，同时本项目大渡口至东至县城以北的局部路段与铜陵至九江支线共线。
本项目连南接北、承东启西，它的建设对于加强中国南北交通联系，促进区域经济发展起着重要的作用。
本投标人参加的AJ-07合同段，施工内容为尧渡河特大桥，是安景高速公路上的一座新建桥梁，主桥跨越尧渡河，引桥沿S327省道以高架的形式前进。
路线里程桩号为：左幅K45+800.5～K47+997.75，单幅全长2197.25米，右幅K45+780.5～K47+997.75，单幅全长2217.25米。
1．1．1技术标准（1）设计荷载：公路—Ⅰ级。
（2）计算行车速度：100km/h。
（3）桥面宽度：0.5m（外侧护栏）+11.5m（行车道）+0.75m（内侧护栏）+0.5m（分隔带）+0.75m（内侧护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（外侧护栏）；全幅宽26m。
1．1．2桥梁结构形式主桥为40m+3×70m+40m预应力砼变截面直腹板连续箱梁。
上部结构为双幅单箱单室。
单幅箱梁顶板宽12.95m，底板宽7.0m，顶板厚0.28m，底板厚0.32～0.60m，腹板厚0.6m，根部梁高3.5m，跨中梁高1.8m。
箱梁梁高按二次抛物线变化，底板厚度按直线变化。
主桥箱梁采用C50砼，双向预应力结构。
纵、横向预应力均采用符合低松弛高强钢绞线，公称直径φ15.24mm，标准强度R y b=1860KPa。
其中，顶板束和底板束均采用16股钢绞线，配AM15-16锚具，下弯束采用12股钢绞线，配AM15-12锚具，横向预应力束采用4股钢绞线，配BM15-4和BMP15-4扁锚。
主墩临时锚固采用ΦL32mm精轧螺纹粗钢筋，配YGM-32锚具。
主桥采用SFP-240三防伸缩缝；主墩采用LQZ15000KN球型盆式支座，过渡墩采用LQZ2500KN盆式支座。
主墩下部结构采用实体墩身，主墩基础采用4φ1.8m钻孔灌注桩基础，按嵌岩桩设计。
墩身采用C40砼，承台采用C30砼，桩基采用C30水下砼。
引桥上部结构采用多孔一联的25m先简支后连续小箱梁，按双幅布置。
小箱梁梁高1.4m，预制梁宽：中梁2.4m，边梁2.85m，底宽1.0m，湿接缝宽0.75m。
单幅四片小箱梁，双幅八片。
小箱梁采用C50砼，预应力采用低松弛高强度钢绞线，公称直径φ15.24mm，标准强度R y b=1860KPa。
其中，一期束采用3股、4股、5股钢绞线，配YM15-3、YM15-4、YM15-5锚具；二期负弯矩束采用3、4股钢绞线，配相应扁锚。
下部结构采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥墩立柱直径1.3、1.6m，采用C30砼；桩基直径1.5、1.8m，采用C30水下砼。
0#、1#台采用扶壁式桥台，88#台采用柱式桥台，钻孔灌柱桩基础，墩台桩基均按嵌岩桩设计，采用C30水下砼。
下部结构大部分盖梁采用预应力结构，钢束分批张拉。
预应力均采用低松弛高强钢绞线，公称直称直径φ15.24mm，标准强度R y b=1860KPa。
钢束采用16股、7股、19股钢绞线，配相应锚具。
1．2 工程自然地理概况1．2．1地形、地貌、工程地质本合同段桥址处河道弯曲多变，路线与河流交角60度，K43+130～K48+950丘陵地形，岩性为震旦纪坚硬砂岩、粉砂岩、砾岩，岩石抗风化能力强。
1．2．2气候本桥位区域地处中低纬度，系北亚热带季风气候，冬夏长、春秋短，四季分明，光照充足，温暖湿润，雨水充沛。
区内多年平均气温为15.5～16.9℃，极端最高日平均气温（7月）为39.8℃，极端最低气温（元月）为-16℃。
全年无霜期在233天。
年平均降水量1554.4mm，年蒸发量1444.9mm，小于年降水量。
1．2．3水文本桥跨越尧渡河，即为前河，主河源于东至县南部祁门山脉西麓的良禾仓，流经马坑、花园里、良田，沿尧渡镇达赤头，过东流新闸，泄入长江。
干流全长75.7公里，流域长55.5公里，流域面积756.4平方公里。
尧渡河尧渡至东流河口段20公里为Ⅵ级航道。
本项目山丘河谷地区浅层地下水位丰富，又受河水常年补给。
地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、基岩裂隙水三个类型。
本项目沿线地表、地下水水质良好，根据化验分析，场地地表水及地下水对砼无腐蚀性。
2．主要工程的施工方法和施工方案2．1准备工作在全面熟悉施工图纸和详细调查现场情况的基础上编制实施性施工组织设计和详实的施工方案，尤其是尧渡河特大桥主桥的施工方案，并提交监理工程师及业主审批，为工程全面开展和顺利进行打下坚实的基础。
2．1．1测量工作（1）各种测量仪器、工具均应按有关质量管理规定进行检测，合格后才能使用。
使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校，做好使用情况记录，使之保持在良好的状态中，并定期送有关部门检测。
（2）根据图纸和设计单位提交的测量基准资料和测量标志，布设测量控制网，其精度按国家有关测量规范和有关的设计施工要求进行。
实施后的测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。
2．1．2试验工作（1）试验室主任在技术负责人的领导下，带领项目部试验人员，将本工程所需要的试验仪器设备落实进场，经有资质的部门进行标定，标定、检测合格后方能使用，并建立健全完善的仪器设备使用和保管制度。
（2）在材料人员的配合下，对本工程的所需的原材料、半成品进行抽检，对各种标号的砼进行配合比设计，并报监理工程师及业主的审批。
2．1．3图纸会审，技术交底由技术负责人负责集中有关技术人员仔细审阅、学习本工程图纸、施工方案，将不清或不明的问题通知监理工程师、业主及设计人员以便及时解决。
组织两级技术交底，第一级由技术负责人组织设计人员向项目部管理人员交底，第二级由项目部管理人员向施工班组、工人交底。
2．1．4施工前学习及动员在施工临设的同时，安排5天左右的时间进行开工前的学习动员，首先由项目经理及技术负责人召集各部室及生产队负责人用1天时间进行高级管理的学习、动员，其次各部室、生产队负责人用1～2天时间对其所管理的中级人员进行学习和动员，再由中级管理人员组织班组长、专业作业人员进行学习。
3．重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施从施工总工期进度控制及施工安全要求分析，尧渡河特大桥主桥为本合同段的重点工程。
主桥2#～5#墩承台位于尧渡河道中，埋置较深，从河床表面计，5#墩开挖深度最大为 6.456m，为本合同段的难点。
另处，主桥上部箱梁悬浇也为本合同段的另一重点及难点工程。
3．1水中墩承台施工尧渡河特大桥主桥2#～5#墩位于尧渡河主河道内，施工常水位最深的墩位为主桥3#墩，其施工水位约为4～5m左右，且河床覆盖层较薄。
4#、5#墩承台着落在亚粘土层上，而2#、3#墩承台则几乎全部嵌于弱风化砂岩层中，现以3#墩为例，阐述主桥承台的施工方案。
2#～5#拟采用钢板桩围堰施工。
在施工准备阶段对水中四个主墩进行筑岛，由于此处河水流速较小，因此岛面标高出施工水位的标高0.5m即可。
筑岛后，完成同一墩位的四根的钻孔灌注桩的施工，后整平清理场地。
承台施工顺序为：钻孔桩基础施工→整平场地→拼装围囹→插打钢板桩→开挖筑岛土方→沿围堰河床岩石面上浇注水下砼止水圈→抽水→干处爆破开挖承台基坑→承台施工。
主桥承台尺寸为6.6m×6.6m×2.5m，因此钢板桩围堰设计为10m×10m。
止水圈砼宽度、高度均为1.0m。
8．1．1钢板桩围堰施工围堰选用拉森Ⅲ型9m长钢板桩，围堰在平面上做成矩形，四角处采用将单片钢板桩分割，并焊接成异形板桩转角。
8．1．1．1施工工艺流程撤离钻机，测量放线→在岛面上拼装钢板桩围囹，设置内、外导环→插打钢板桩，形成闭合围堰（考虑河床地质情况，钢板桩入岩可能在10cm左右）→围堰内射水、吸泥清基至河床岩面→沿围堰四周水下浇注1m×1m砼止水圈→围堰内抽水、将围囹下沉，支于止水圈上→爆破开挖承台基坑→凿桩头、清基至承台底标高→立模、扎钢筋，浇注承台砼并养护、拆模→围堰内灌水接近承台面，将围堰采取措施加固后，拆除部分围囹杆件→搭设支架，立模板、扎钢筋，进行主桥墩身施工→拆除全部围囹，拔除钢板桩8．1．1．2钢板桩施工工艺钢板围堰平面图钢板围堰立面图在围囹顶部和底部沿周边设置两道钢导环，每道导环用两根［25型钢制作，与桁架节点板栓接。
将围囹置于岛上，并采取措施进行固定。
钢板桩插打前，先将钢板桩进行整理和锁口。
钢板桩通过修整并经锁口通过后，按照3根为一组进行编组，锁口处涂黄油捻缝。
桩下涂上浓沥青，以利钢板桩拔除，待承台和墩身完工后用振动锤夹桩逐片拔除。
钢板桩插打机械选用震动打桩机配专用夹具，由吊机提起。
钢板桩插打从上游端开始，沿两侧向下游端进行，最后在下游端闭合。
插打分两阶段进行，先进行预打，形成闭合结构后，再复打到位。
对于钢板桩围堰闭合口，根据闭合口的尺寸来确定合拢钢板桩的宽度，将此根钢板桩进行必要的切割后焊接，保证与闭合口的尺寸相吻合。
第一片钢板桩施工时应沿导梁精确定位后与导梁焊接，此后每隔几片均与导梁焊接成整体。
8．1．2承台施工沉井围堰内抽干水后，凿桩头，在桩检合格后，便可进行承台施工。
承台砼施工属大体积砼灌注，其施工内容如下。
8．1．2．1模板、钢筋安装承台模板采用钢模板，分块拼装连接，拉杆固定。
钢筋按设计图纸和施工规范的要求焊接、绑扎。
8．1．2．2安装冷却水管在钢筋安装过程中，根据施工设计图纸，分层安装冷却水管及控制阀门。
8．1．2．3砼灌注及养护砼浇注拟采用一次浇注成型的方法，砼按水平分层浇注，分层厚度不超过30cm。
承台浇筑完成采用覆膜洒水养护措施。
8．1．2．4冷却水管压浆承台冷却水管停止循环水冷却后，先用空压机将水管内残余水压出，并吹干冷却水管，然后从承台顶向水管内压浆。
由于承台砼一次浇注量大，为防止因砼内外温差过大而产生裂纹，在施工中必须采取必要措施，保证承台砼质量。
3．2 40+3×70+40m连续梁尧渡河特大桥主桥上部结构采用40+3×70+40m连续梁，左右双幅箱梁由分离的两个单箱单室箱形截面组成。
悬浇梁0#、1#块梁段采用墩顶预埋托架现浇，2#～9#节段主跨采用挂篮悬臂浇浇，边跨现浇段3.9m采用满堂支架现浇，合龙段采用吊架法浇筑。
8．2．1 0#块、1#块施工8．2．1．1托架的设置主桥0#、1#块施工拟采用墩顶预埋托架方案，具体施工工序简述如下：0#块施工托架以贝雷梁作为基本构件，经专门设计后，在墩身施工时预留贝雷片联接件的预埋洞，墩身施工完成后制造并安装贝雷片的联接阴头，贝雷片与阴头联接，作为0#块施工的承重托架。