第四种检查器介绍

轮缘厚度刻度尺 踏面磨耗游标
轮 辋 厚 度 测 尺
轮辋宽度测尺
A 轮缘厚度游标 B
锥形踏面70mm处磨耗刻度尺 LLJ-4型 第四种检查器（正面）
轮缘厚度刻度尺 踏面磨耗游标
轮 辋 厚 度 测 尺
轮辋宽度测尺
A 轮缘厚度游标 B
锥形踏面70mm处磨耗刻度尺 LLJ-4型 第四种检查器（正面）
LLJ-4第四种检查器（背面）
• 第四种检查器的问世，较好的解决了轮缘厚度测 量基本点的选择问题。 • 该种检查器是以踏面70mm基准圆处，并向上 12mm作水平线交于轮缘，为测量轮缘厚度的基 本点，这个基本点的确定是随踏面磨耗变化而变 化。 • 在运用中即使车轮踏面产生磨耗，轮缘高度相对 增加，但轮缘厚度测量点也随之下移，并始终保 持在踏面基准圆向上12mm处。 • 因此轮缘厚度的测量，从概念上有质的变化，这 也是和国际通用测量轮缘厚度的方法相一致，这 样测轮缘厚度更合理。
锥形踏面70mm处 磨耗刻度尺
轮 辋 厚 度 测 尺
踏面磨耗游标
轮辋宽度测尺 A 轮缘厚度游标 轮缘厚度刻度尺
LLJ-4A型 第四种检查器（正面）
LLJ-4A型 第四种检查器（背面）
踏 面 磨 耗 游 标
轮缘厚度游标
锥形踏面70mm处 磨耗刻度尺 轮辋厚度测尺
LLJ-4B型第四种检查器（正面）
中铁特货郑州分公车辆车轮第四种检查器 简介
• 第四种检查器是在铁道部规定的适用 于车轮限度检测的第三种检查器基础 上，改进研制而成的。 • 于1999年1月1日起正式使用，成为我 国铁路车辆轮对第三代检测工具。
• 第四种检查器比第三种检查器扩大了车轮 检测范围，由原来第三种检查器能够测量 六个部位的尺寸限度，增加到能测九个部 位的尺寸限度，并包含了第三种检查器的 检测功能。 • 同时在测量方法上，能够与国际接轨，改 变了过去轮缘厚度以轮缘顶点为基准的测 量方法，使轮缘厚度的测量更具合理。 • 在测量精度上，有些部位的尺寸，如轮缘 厚度、踏面圆周磨耗可精确到0.1mm，提 高了检测精度。
第四种检查器的用途
测量车辆车轮：
1、轮缘剩余厚度； 2、车轮踏面圆周磨耗； 3、车轮踏面擦伤及局部凹下深度； 4、车轮踏面剥离长度； 5、车轮轮辋厚度； 6、车轮轮幅宽度； 7、车轮踏面外侧卷边(辗边)是否过限； 8、轮缘垂直磨耗； 9、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离。
A E边 F B
LLJ-4型 第四种检查器（正面）
轮辋宽度测尺
LLJ-4B型第四种检查器（背面）