铁道部推出乘意险—意外险
铁路客运窗口售票乘意险
1.1 窗口售保1.1.1 售票售保1)申请车票如果选择的车次中有不能购买保险的车次，整批车票不能购买保险，如果除该车次车票外，其他车票都要购买保险，请分开取票。
一批购买乘意险的份数不能超过20份，一批可售保险份数由参数控制。
询问旅客是否购买保险，如果购买，按快捷键“Ctrl+I”或菜单“售票->售保”切换到售保界面。
2)输入被保险人信息窗口不办理免费携带儿童赠保业务；若旅客为儿童购保，需提供乘车儿童的有效身份证件或复印件，售票员须录入儿童本人的证件号和姓名。
逐一输入被保险人信息（按F7快捷键可读取身份信息）。
孩票均视为购买未成年人保险，二代证根据被保险人证件号选择保险类型，其他证件类型由操作员人工确认后，切换保险类型。
计算旅客是否年满18周岁，以购保的日期为准。
被保险人在购保黑名单中时，不能购买保险。
被保险人证件信息要同时满足车票的购买规则（608规则、行程冲突等）。
3)输入投保人信息如果购买保险为成年人险，投保人默认为被保险人。
已经输入投保人的情况下，修改被保险人，投保人信息不随着改变，若要修改，请按”F6”快捷键。
如果购买保险为未成年人险，投保人要求是未成年人的合法监护人。
投保人信息输入时，选择“设为默认投保人”，输入的证件信息将成为所有未指定投保人的保单的投保人。
4)收取保费窗口收取保费，全部采用现金方式。
如果票款以现金方式支付，操作员按照“应收”项一起收取票款、其他和保费，按照“余款”找零；如果票款以非现金方式支付，操作员按照“现金应收”项收取保费和其他，按照“现金余款”找零。
按快捷键“Ctrl+X”可切换到收款，输入收款金额。
5)旅客确认购保保险的发售，必须由旅客最后完成确认后，才能进行发售。
信息输入完成后，按“Alt+S”确认购保。
提示框中选择“是”，系统向确认器发送确认信息，旅客确认后，继续发售保险。
如果旅客认为购保信息有误，可选择确认器的“取消”按钮，系统返回售保界面，操作员可修改已输入证件信息。
铁路旅客意外伤害强制保险条例
铁路旅客意外伤害强制保险条例政务院财政经济委员会铁路旅客意外伤害强制保险条例1951年4月24日（51）财经总（财）字57号令修改1992年6月5日铁运（1992）64号第一章保险对象及保险手续第1条凡持票搭乘国营、或专用铁路火车之旅客，均应依照本条例之规定，向中国人民保险公司（以下简称保险公司）投保铁路旅客意外伤害保险，其手续由铁路局办理，不另签发保险凭证。
第二章保险期限第2条保险有效期间，规定自旅客持票进站加剪后开始，至到达旅程终点缴销车票出站时为止，如需搭乘路局免费接送旅客之其他交通工具时，则搭乘该项交通工具期间亦包括在内。
第3条旅客所乘之火车，在中途因故停驶或改乘路局指定之其他班车者，在中途停留及继续旅程中，保险仍属有效。
第4条旅客在旅程中途自行离站不再随同原车旅行者，其保险于离站时起即告失效，但经站长签字证明原票有效者，在重行进站后，保险效力即行恢复。
第三章保险金额及保险费第5条旅客之保险金额，不论座席等次、全票、半票、免票，一律规定为每人人民币两万元。
第6条旅客之保险费，包括于票价之内，一律按基本票价百分之二收费。
第四章保险范围第7条旅客在保险有效期间内，由于遭受外来、剧烈及明显之意外事故（包括战争所致者在内），受有伤害须治疗者，由保险公司按实际情况给付医疗津贴，其数额以不超过保险金额之全数为限。
第8条旅客遭受意外事故受有伤害，以致死亡、残废或丧失身体机能者，除依照第七条之规定给付医疗津贴外，另由保险公司依照下列规定给付保险金：甲、死亡者，给付保险金额全数。
乙、双目永久完全失明者，两肢永久完全残废者，或一目永久完全失明与一肢永久完全残废者，给付保险金额全数。
丙、完全丧失身体机能永久不能继续工作者，给付保险金额全数。
丁、一目永久完全失明者或一肢永久完全残废者，给付保险金额半数。
戊、丧失一部分身体机能永久不能复原影响工作能力者，视其丧失机能之程度，酌给一部分保险金。
第9条旅客在一次旅程中，遭受意外事故，构成第八条所列一项以上之情事时，其保险金给付，以不超过保险金额之全数为限。
营运交通工具乘客意外伤害保险条款
中国人民财产保险股份有限公司 营运交通工具乘客意外伤害保险条款1 总则1.1 合同构成本保险合同由保险条款、投保单、保险单或其他保险凭证、批单组成。
凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。
1.2 被保险人年龄在75周岁（释义见8.1）以下的营运交通工具（释义见8.2）乘客可作为被保险人。
被保险人不能为无法辨认或不能完全辨认自己行为的精神病人。
2 保障内容2.1 保险责任在保险期间内被保险人持有效客票(包括依法免票)乘坐（释义见8.3）合法从事客运的营运交通工具，在该营运交通工具内遭受意外伤害（释义见8.4）导致其身故或残疾的，保险人依照下列约定给付保险金，但保险人对被保险人乘坐同一类别营运交通工具给付的各项保险金之和，以该类营运交通工具所对应的保险金额为限。
一次或累计给付的保险金达到该类营运交通工具的保险金额时，保险人对被保险人乘坐该类营运交通工具的保险责任终止。
2.1.1 身故保险责任被保险人自该意外伤害发生之日起180日内因该意外伤害身故的，保险人按本保险合同上所载的相应营运交通工具所对应的保险金额给付身故保险金，对该被保险人的保险责任终止。
被保险人因该意外伤害且自该意外伤害发生日起下落不明，后经人民法院宣告死亡的，保险人按本保险合同上所载的相应营运交通工具所对应的保险金额给付身故保险金。
但若被保险人被宣告死亡后生还的，保险金受领人应于知道或应当知道被保险人生还后30日内退还保险人给付的身故保险金。
被保险人身故前保险人已给付2.1.2约定的残疾保险金的，身故保险金应扣除已给付的保险金。
2.1.2 残疾保险责任被保险人自该意外伤害发生之日起180日内因该意外伤害造成本保险合同所附《人身保险伤残评定标准》（释义见8.5）（简称《评定标准》）所列伤残程度之一的，保险人按《评定标准》所对应伤残等级的给付比例乘以相应营运交通工具所对应的保险金额给付残疾保险金。
如第180日治疗仍未结束的，按当日的身体情况进行伤残评定，并据此给付残疾保险金。
乘意险
乘意险就是与车票等捆绑销售的，以被保险人的身体为保险标的，以被保险人作为乘客在乘坐客运大众交通工具期间因遭受意外伤害事故，导致身故、残疾、医疗费用支出等为给付保险金条件的保险。
主要包括火车，飞机，轮船，汽车，地铁等交通工具。
意外伤害：因遭受非本意的，外来的，突然发生的意外事故，致使身体蒙受伤害而残废或死亡。
（1）外来因素；（2）突发的，指在瞬间造成的事故，没有较长的过程；（3）意外发生的，指被保险人未预料到和非本意的事故，另有一些事故虽然可以预见或避免，但由于无法抗拒或履行职责不得回避，也应列入“意外”范围；（4）非疾病的，疾病所致伤害；（5）身体受到伤害，意外伤害的对象必须是被保险人的身体所属部位，且伤害事实成立。
乘客人身意外伤害保险条款总则第一条本保险合同由保险条款、投保单、保险单、保险凭证以及批单等组成。
凡涉及本保险合同的约定，均采取书面形式。
第二条凡持有效车（船）票乘坐本保险合同约定的从事合法客运的机动车辆、火车、船舶、轮渡、电车、缆车、地铁、轻轨等商业运营交通工具的乘客，可作为本保险合同的被保险人。
第三条具有完全民事行为能力的被保险人本人、对被保险人有保险利益的其他人可作为投保人。
第四条本保险合同的受益人包括：（一）身故保险金受益人订立本保险合同时，被保险人或投保人可指定一人或数人为身故保险金受益人。
身故保险金受益人为数人时，应确定其受益顺序和受益份额；未确定受益份额的，各身故保险金受益人按照相等份额享有受益权。
投保人指定受益人时须经被保险人同意。
被保险人身故后，有下列情形之一的，保险金作为被保险人的遗产，由本公司依照《中华人民共和国继承法》的规定履行给付保险金的义务：1、没有指定受益人，或者受益人指定不明无法确定的；2、受益人先于被保险人身故，没有其他受益人的；3、受益人依法丧失受益权或者放弃，没有其他受益人的。
受益人与被保险人在同一事件中身故，且不能确定身故先后顺序的，推定受益人身故在先。
铁路旅客意外伤害强制保险的法律与经济分析
７ ９
金 融 蕴 学 与研 庑
在这次确定 “ ・３ 事故赔偿标准 时 ， 然第二次 、 ７２” 虽 第三
２１年第４ 总第 １ 期） ０２ 期（ ４ ４
作组有关负责人表示 ， 此次事故每位死亡旅客 的赔偿金将依
据 国务 院《 铁路交通事故应急救援和调查处理条例》 《 和 铁路
收 稿 日期 ：０ ２ ０ — ２ ２ １— ３ ２
责任限额为 １０ ５ ０元人 民币 ， 并且 明确 了中国人 民保险公 司
作者 简介 ： 令学 ， ， 孔 男 山东临沂人 ， 士 ， 博 就职于北京联 合大学旅游 学 院 ， 究方 向为经 济学 ； 研 袁雪 莉 ， ， 女 山东 烟台人 ， 经济 师， 就职于 中国人 民银行 烟台市 中心支行 ， 究方 向为金 研 融制 度； 姜全 ， ， 男 山东烟 台人 ， 就职于 中国人 民银 行烟台 市 中心支行 ， 研究方向为金融制度 。
意外伤害综合性 商业保 险。 同时， 应设 立铁路运输 企业经营责任 强制保 险， 强制铁路 运输企业投保 。 并接 受 中国保监
会 的 监督 管理 。
关 键
词： 铁路旅 客意 外伤害 强制保 险 ； 法律分 析 ； 经济分 析
文 献标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ６ ３ ４ （ ０ ２ ０ — ０ ９ ０ １０ — ５４ ２ １ ）４ ０ ７ — ３
进行事故赔偿工作。 媒体披露 的死亡赔偿金额最初定 为 １． ７２
万元 ， 透露的计算依据是 ２ ０ 国务院令第 ５ １ 铁路交 ０ ７年 ０ 号《
论证后 ， 最终确定 了 ９ ．万 的赔 付标 准。 １ ５ 事故 善后总指挥部 根据《 最高人民法院关 于审理铁路运输人身赔偿纠纷 案件适 用法律若干问题的解释》 中的规定 ， 究决 定以《 研 中华人 民共 和 国侵权责任法》 为确定 “ ・３ 事故损害赔偿标准 的主要依 ７２”
铁路旅客人身意外伤害保险(指定行程)常见问题
①中华人民共和国二代居民身份证；
②港澳居民来往内地通行证；
③台湾居民来往大陆通行证；
④按规定可使用的有效护照等。
（3）每张火车票限定购买一份指定行程乘意险。
5.如何查询铁路乘意险信息？
（6）出险报案便利。保险事故发生后，可直接向列车或车站现场铁路客运工作人员报案，并为被保险人提供便利的解决渠道。
4.如何购买铁路乘意险？
答：（1）铁路乘意险自愿投保，旅客在12306网站投保时需点击“购买乘意险，已阅读并同意《保险条款》和《投保须知》”；旅客在车站售票窗口投保时需使意外伤害保险（指定行程）常见问题
1.什么是铁路乘意险？
答：铁路乘意险是指由中国铁路财产保险自保有限公司（以下简称铁路保险公司）经中国保监会核准经营的，保障旅客在保险期间内持有效乘车凭证合法乘坐境内列车遭受意外伤害致使旅客本人身故、伤残或治疗的，铁路保险公司按照约定给付保险金的一种保险产品。
（3）乘车证明；
（4）中华人民共和国境内二级及以上的公立医院或保险人认可的医疗机构出具的被保险人死亡证明，或人民法院出具的宣告死亡证明文件，以及公安部门出具的被保险人的户籍注销证明；
（5）保险金申请人所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的其他证明和资料；
3.铁路乘意险有哪些特点？
答：（1）购买渠道多。目前可通过中国铁路客户服务中心（)、车站售票窗口等渠道购买。
（2）购买费用少。只需花3元钱（未成年人花1元），即可获得保险期间内的人身意外保险保障。
（3）保障额度高。成年人最高保障30万元意外身故、伤残保险金和3万元意外医疗费用，未成年人最高保障10万元意外身故、伤残保险金和1万元意外医疗费用。
铁路旅客意外伤害强制保险的法律与经济分析
铁路旅客意外伤害强制保险的法律与经济分析作者：孔令学袁雪莉姜全来源：《金融教学与研究》2012年第04期摘要：目前我国的铁路旅客意外伤害强制保险作为一种强制保险，不仅法律依据不足，而且存在着明显的不合理性。
应将铁路旅客意外伤害险改为旅客自愿投保的商业性保险，或与其他交通意外伤害保险合并为一个统一的交通意外伤害综合性商业保险。
同时，应设立铁路运输企业经营责任强制保险，强制铁路运输企业投保，并接受中国保监会的监督管理。
关键词：铁路旅客意外伤害强制保险；法律分析；经济分析一、“7·23” 甬温线特别重大铁路交通事故赔偿问题案例分析（一）事故赔偿金额三级跳2011年7月23日20时34分，北京至福州的D301次列车与杭州开往福州的D3115次列车追尾。
事故造成40人死亡，200多人受伤 [1] ，震惊全国。
事故发生后，有关各方在积极救援和救治的同时，开始进行事故赔偿工作。
媒体披露的死亡赔偿金额最初定为17.2万元，透露的计算依据是2007年国务院令第501号《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，旅客人身伤亡赔偿限额15万元，行李损失赔偿限额2000元，再加上铁路旅客意外伤害强制保险的2万元法定赔偿，如果旅客死亡并未购买商业保险，则事故中死亡的旅客可获得17.2万元赔偿款。
这不足20万元的死亡赔偿标准明显偏低，特别是《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定的2万元赔偿金额更是引起公众的强烈不满，事故赔偿标准如何确定已成为一个热点问题。
7月26日，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故善后工作组有关负责人表示，此次事故每位死亡旅客的赔偿金将依据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定，由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以及爱心捐助款构成，总计人民币50万元。
计算标准是“旅客人身伤亡赔偿限额15万元”，加“强制保险2万元”，再加上“20万元的保险理赔”，然后在这37万元的基础赔偿上，再加上遇难者家属交通费、安葬费、家属赡养费等，共计不超过45万元。
高铁乘意险理赔范围
高铁乘意险理赔范围
高铁乘意险，全称为铁路旅客人身意外伤害保险，是一种为被保险人在乘坐境内旅客列车时，因意外事故造成的人身伤亡以及产生的医疗费用提供保障的保险服务。
其理赔范围主要包括以下几个方面：
人身意外伤害保障：这是高铁乘意险的核心内容。
如果在乘坐高铁过程中发生意外事故，导致乘客身故、残疾或需要医疗治疗，保险公司将根据具体情况进行赔偿。
赔偿范围通常包括医疗费用、住院费用、康复费用、残疾补偿金、身故赔偿金等。
具体的赔偿标准可以在保险合同中找到，乘客在购买高铁乘意险前应该仔细阅读保险条款，了解清楚自己的权益和责任。
行李财产保障：除了人身意外伤害，高铁乘意险还会对乘客的行李和财产进行保障。
这包括行李丢失、损坏或被盗等情况下的赔偿。
这一保障可以有效减轻乘客在旅途中遭受财产损失的风险。
延误保障：如果因高铁延误导致乘客产生额外的费用，如酒店费用、交通费用等，高铁乘意险也会提供相应的赔偿。
这一保障可以帮助乘客应对高铁延误带来的不便和经济损失。
法律援助保障：高铁乘意险还会提供法律援助服务，帮助乘客处理与高铁事故相关的法律事务。
这一保障可以为乘客提供法律支持，维护他们的合法权益。
需要注意的是，不同的保险产品和保险公司可能会有不同的赔偿标准和保障范围，乘客在购买高铁乘意险时应该仔细阅读保险合同，了解清楚自己的保障内容和权益。
同时，也要注意保险的有效期限和续保事宜，确保保险的连续性和有效性。
总的来说，高铁乘意险的理赔范围广泛，可以为乘客提供全方位的保障。
购买高铁乘意险不仅是对自己负责，也是对他人负责，为整个社会营造更加安全和有序的出行环境。
高铁意外险能赔偿标准
高铁意外险能赔偿标准高铁意外险是一种重要的保险产品，它为乘坐高铁的旅客提供了一定的保障。
在高铁列车发生意外事故时，乘客可以通过购买高铁意外险来获得赔偿。
那么，高铁意外险能够赔偿的标准是怎样的呢？接下来，我们将详细介绍高铁意外险的赔偿标准。
首先，高铁意外险的赔偿标准包括以下几个方面：1. 人身伤害赔偿，如果乘客在高铁列车上发生意外事故导致人身伤害，高铁意外险将根据伤情严重程度进行赔偿。
一般来说，高铁意外险会根据乘客的伤残程度来确定赔偿金额，伤残程度越高，赔偿金额也会相应增加。
2. 医疗费用赔偿，乘客在高铁列车上发生意外事故后，需要进行医疗治疗时，高铁意外险将承担相应的医疗费用。
这包括乘客在事故后的急救费用、住院治疗费用以及康复期间的医疗费用等。
3. 意外身故赔偿，如果乘客在高铁列车上不幸身故，高铁意外险将向其家属提供相应的身故赔偿金。
赔偿金的金额将根据乘客的年龄、工作情况以及家庭情况等因素进行综合考虑。
4. 残疾赔偿，对于因高铁意外事故导致永久性伤残的乘客，高铁意外险也将提供相应的残疾赔偿金。
赔偿金的金额将根据伤残程度和乘客的个人情况而定。
除了以上几种赔偿标准外，高铁意外险还可能包括一些特殊情况下的赔偿条款。
例如，如果乘客在高铁列车上遭遇袭击或抢劫导致财产损失，高铁意外险也可能提供相应的赔偿。
此外，高铁意外险在保险合同中也会明确列出不适用赔偿的情况，例如乘客自身故意造成的意外、酒后乘车造成的意外等。
总的来说，高铁意外险的赔偿标准是非常严格和细致的，保障了乘客在高铁列车上的安全和权益。
乘客在购买高铁意外险时，应该仔细阅读保险合同，了解赔偿标准，选择适合自己的保险产品。
同时，在乘坐高铁时，也要注意自身安全，遵守相关规定，确保旅途平安。
综上所述，高铁意外险的赔偿标准是多方面的，包括人身伤害赔偿、医疗费用赔偿、意外身故赔偿、残疾赔偿等内容。
乘客在购买高铁意外险时，应该了解清楚这些赔偿标准，以便在发生意外事故时能够及时获得保障和赔偿。
高铁乘意险理赔范围
高铁乘意险理赔范围全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：高铁乘意险是一种可以为乘客在乘坐高铁时提供保障的保险产品，其理赔范围主要包括意外伤害、意外医疗、行李丢失等。
这些保障项目可以有效地帮助乘客应对在乘坐高铁时可能遇到的风险，保障他们的旅行安全和权益。
一、意外伤害理赔范围高铁乘意险的意外伤害理赔范围是指乘客在乘坐高铁过程中因意外事件导致身体受伤或造成死亡的情况下，可以获得相应的经济赔偿。
这些意外事件可以包括乘客在高铁上摔倒、被车门夹到、碰撞等情况。
乘意险意外伤害理赔范围一般包括以下内容：1. 意外伤害身故赔偿：如果乘客因意外事件导致身体受伤并最终死亡，保险公司会按照合同约定向受益人支付相应的身故赔偿金。
1. 医疗费用理赔：如果乘客因疾病或意外事件需要接受医疗治疗，保险公司会按照合同约定向乘客支付相应的医疗费用。
3. 费用补偿：除了医疗费用和住院费用外，保险公司还可能根据具体情况向乘客支付其他相关费用，如交通费用、护理费用等。
三、行李丢失理赔范围高铁乘意险的行李丢失理赔范围是指乘客在乘坐高铁过程中因行李丢失导致经济损失时可以获得相应的理赔。
行李丢失可以是指乘客的随身携带行李或托运行李在高铁上丢失造成的经济损失。
1. 行李丢失赔偿金：如果乘客的随身携带行李或托运行李在高铁上丢失，保险公司会按照合同约定向乘客支付相应的行李丢失赔偿金。
第二篇示例：高铁乘意险是一种保险产品，专门为高铁乘客提供保障。
在乘坐高铁的过程中，乘客可能会遇到各种意外情况，例如行李丢失、延误、人身伤害等。
而高铁乘意险就可以为乘客提供相应的经济补偿，从而减轻他们的损失。
那么，高铁乘意险的理赔范围都有哪些呢？下面让我们一起来了解一下。
高铁乘意险的理赔范围包括但不限于以下几个方面：一、行李丢失或损坏在乘坐高铁的过程中，乘客的行李可能会出现丢失或损坏的情况。
高铁乘意险可以对乘客的行李丢失或损坏提供相应的理赔。
一般来说，乘客需要在做好行李安全保管的前提下，及时向保险公司报案，并提供相应的证明材料，如购票证明、行李标签等。
铁路旅客意外险:从强制到自由
作者： 董晶
作者机构： 北大光华管理学院
出版物刊名： 新产经
页码： 60-61页
年卷期： 2013年 第2期
主题词： 铁路旅客 意外伤害保险 赔偿限额 强制险 铁路交通 事故应急救援 责任保险制度强制保险 保险专家
摘要：<正>铁路旅客强制险相关条例的修改与废止,不仅是对旅客合法利益的保护,更是对法律体系和谐统一的维护。
2011年"7·23"甬温线特大交通事故将铁路旅客强制险带入公众视线,此次事故伤亡的乘客中购买商业意外伤害保险的只占少数。
而其他乘客根据当时的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》,每位旅客人身意外赔偿限额15万元,行李损失赔偿限额2000元。
险企推出高铁意外险 短期意外险可网购
险企推出高铁意外险短期意外险可网购春节期间高速公路免费，铁路强制险取消，面对着春节出行高峰的到来，保险专家提醒消费者，对于平时完全没有购买任何保险的消费者，需要备上足额的意外险抵御未知风险。
记者在网上看到，有险企推出专门针对高铁出行当天的高铁意外险，网上投新一站保险网费1元保额8万元，保障期限为一天。
保险专家表示，据《旅客强制保险条例》规定，火车票票面价格已包含强制险，一旦出险，理赔封顶2万元。
而取消强制保险后，旅客若想要获得完善的自身保障，需要自行购买商业保险。
“消费者可以根据自己的实际需要购买相应保险”。
网购保险应打印电子保单专家建议，旅客若想购买短期的意外险，可自行在网上购买意外险，“现在有些保险公司开辟了网上商城，只要在网上填写简单的资料，完成在线支付即可，整个过程仅需3~5分钟。
”随着春节临近，网销意外险数量也逐渐增加，记者在淘宝网的销售平台统计，一天卖出上百张保单。
平安保险有关工作人员介绍，官网购买选择相对灵活，保障组合也多，4元可投保一份50万的火车意外险。
但保险专家提醒，在线购买保险的消费者一般只可以获得电子保单，“投保人收到电子保单，转发给自己的亲人，或者打印出来妥善保存。
理赔时，消费者先拨打理赔热线，然后直接到保险公司营销网点办理即可”。
自驾出行带上综合意外险近日，交通运输部公布了蛇年春节收费公路免费政策，具体时间定为从2月9日00：00至2月15日24：00。
专家表示，春节期间自驾返乡的市民出发时间集中在除夕前两天，而自驾出游高峰则在大年初二。
因此，2月8日、9日和11日各城市将会迎来自驾出行高峰。
中意人寿保险专家提醒，家庭自驾出行，探亲访友或周边旅行，尤其要注意行车安全，出发前做好充分准备。
据介绍，综合交通意外险包含意外身故、意外残疾、意外烧伤等综合保障，涵盖在自驾、地铁、火车、飞机等交通工具发生的意外伤害事故，提供意外身故、意外残疾和意外烧伤保障，同时还涵盖意外医药补偿。
国务院关于铁路旅客意外伤害保险问题的批复
国务院关于铁路旅客意外伤害保险问题的批复
文章属性
•【制定机关】国务院
•【公布日期】1992.04.30
•【文号】
•【施行日期】1992.04.30
•【效力等级】国务院规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】铁路,保险
正文
国务院关于铁路旅客意外伤害保险问题的批复
（１９９２年４月３０日）
铁道部：
你部《关于修改铁路旅客意外伤害强制保险条例中个别条款的请示》（铁运＜１９９１＞４２号）收悉，现批复如下：
一、同意将铁路旅客意外伤害保险金额由一千五百元提高到两万元，由你部发文执行。
二、《铁路旅客意外伤害强制保险条例》是原政务院财经委员会一九五一年发布的，很多内容已不适应现在的实际情况，请你部尽快会同有关部门进行修改，并报国务院审批。
铁路乘意险保障范围
铁路乘意险保障范围铁路乘意险是一种专门为乘客在火车旅行中提供保障的保险，其保障范围非常广泛。
以下将详细介绍铁路乘意险的保障范围，以帮助乘客更好地了解保险的内容和权益。
1. 意外伤害保障铁路乘意险一般包含意外伤害保障，即乘客在乘坐火车过程中因意外事故导致的伤害，包括但不限于身体残疾、伤残、死亡等，都可以得到相应的保障。
保险公司将根据保险合同约定的赔偿标准，向受伤或家属提供理赔服务，帮助他们渡过困难。
2. 医疗费用保障除了意外伤害保障外，铁路乘意险还通常包含医疗费用保障。
如果乘客在火车旅行中突发疾病或遭受意外伤害，需要进行医疗治疗，保险公司将承担相应的医疗费用。
这些费用包括但不限于就诊费、住院费、手术费等，帮助乘客减轻经济负担。
3. 财产损失保障铁路乘意险还可以提供财产损失保障。
在火车旅行中，乘客的个人财产可能因各种意外事件而丢失或损坏，如行李遗失、被盗等。
保险公司将根据合同约定，对乘客的财产损失进行赔偿，帮助他们恢复损失。
4. 突发取消保障在火车旅行中，有时会因各种原因导致火车行程被突然取消或延误。
这给乘客造成了不便和经济损失。
铁路乘意险通常也包含了突发取消保障，保险公司将根据合同约定，对乘客因突发取消或延误导致的费用损失进行赔偿，如车票费用、酒店费用等。
5. 24小时服务保障铁路乘意险通常还提供24小时服务保障。
乘客在火车旅行中遇到紧急情况、需要紧急协助时，可以随时拨打保险公司提供的服务热线，得到相应的援助和支持。
这包括紧急医疗转运、紧急通知家属等服务，为乘客提供全方位的保障和帮助。
总结起来，铁路乘意险的保障范围非常广泛，涵盖了意外伤害保障、医疗费用保障、财产损失保障、突发取消保障以及24小时服务保障。
乘客在购买保险时应仔细阅读保险合同，了解具体的保障范围和条款，以便在需要时能够及时获得保险公司的支持和赔偿。
铁路乘意险的存在为乘客提供了一份安心保障，在火车旅行中更加安全和放心。
高铁 意外险标准
高铁意外险的标准可以根据不同的保险公司的产品而有所变化，下面是一个可能的例子：
在这个例子中，如果被保险人遭受意外伤害事故导致身故或全残，能获得的身故保险金最高是50万元。
如果被保险人因遭受意外伤害需要在医疗机构住院治疗，对其合理的、必须的住院医疗费用，保险公司会扣除相应免赔额后，按照保险合同约定在社保范围内100%赔付。
而关于高铁意外险的购买，通常可以在乘坐高铁时直接在高铁站售票处购买，或者通过保险公司的官方渠道进行购买。
具体的保险责任、保额、保费等细节应该详细阅读保险条款，并根据自身需求进行购买。
请注意，以上信息仅供参考，具体的保险权益应以购买的保险合同为准。
明年起铁路意外伤害强制险将废除
明年起铁路意外伤害强制险将废除
佚名
【期刊名称】《林业与生态》
【年(卷),期】2012(000)012
【摘要】围绕铁路强制意外险的争论已持续多年。
近日，国务院第628号令正式废止了1951年发布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，同时删除了《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第33条。
措施从明年1月1日起正式实施，这意味着乘客乘坐火车伤亡赔偿不再是15万元封顶，乘客也不再被强制收取票价2％的“人身意外伤害强制保险费”。
【总页数】1页(P26-26)
【正文语种】中文
【中图分类】U29
【相关文献】
1.正确理解建筑工人意外伤害强制保险的性质和作用——兼议立法推动雇主责任险的必要性 [J], 宋春财;陈海鸥;焦志红
2.铁路旅客意外伤害险被废除的思考 [J], 李琳
3.铁路废除施行61年的强制保险规定 [J],
4.明年起铁路意外伤害强制险将废除 [J],
5.“铁路旅客强制保险”废除 [J], 中政;
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铁路强制保险被废除后我们更要积极规划交通意外险
铁路强制保险被废除后我们更要积极规划交通意外险2013年1月1日起《铁路旅客意外伤害强制保险条例》已被废止。
根据相关部门预测，2013年春运期间全国旅客发送量将达亿人次，比上年春运实际完成增长%，其中铁路约亿人次，增长%。
完善铁路旅客意外伤害保险体系成为应对交通事故意外伤害的当务之急。
1951年财政经济委员会颁布了《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，规定“旅客之保险费，包括于票价之内，一律按基本票价2%收取，赔偿责任限额为1500元”，业务由中国人民保险公司承办。
由于中国人民保险公司机构变革，1959年财政部和铁道部发布了《关于铁路旅客意外伤害强制保险自1959年起由铁路接办的联合通知》，规定铁路旅客意外伤害强制保险由铁路局接办。
由于当时经济发展落后，社会保障体系不完善，公民风险意识缺失，铁路旅客意外伤害保险满足了人民的部分需要。
但随着社会不断发展，经济水平不断提高，旅客意外伤害强制险的制度缺陷越加明显，也与现行的《保险法》产生了冲突。
主要表现在：一是强制旅客购买保险违反了保险法确立的保险自愿原则；二是铁路强制保险的赔付比偏低，违反了等价有偿原则；三是未对保险做出任何说明，车票中也未注明保险条款，旅客的知情权被侵犯；四是承办业务的主体不合法。
当时，交通意外伤害强制保险并非铁路运输所独有，我国在轮船、飞机等旅客运输业中也制定了类似的保险制度。
随着改革开放的深入和法制建设的逐步完善，上世纪八十年代末，国家相继废除了轮船和飞机的旅客强制保险，改为自愿保险。
1993年飞机旅客意外伤害保险改为独立于机票的“航空意外险”，2001年，轮船旅客意外伤害险也改为非强制险，由商业保险公司负责承办业务。
2011年的“7·23”甬温动车追尾事故造成40人死亡，至少192人受伤。
此次事故遇难者赔偿标准为万元人民币，包括死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金赔偿。
由此，《铁路旅客意外伤害强制保险条例》进入普通民众的视界。
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铁道部推出乘意险—意外险
近日，一些网购火车票的市民或已发现，从铁路12306网站上购票时，在支付环节，多了个“购/赠/退保险”，乘客可以选择买或不买。
这项服务从11月1日起已经开始实行，主要为“境内乘坐火车的旅客”提供最高赔付额达33万元的乘客意外伤害保险。
铁路乘意险并非铁路部门首次实施，2013年以前，我国铁路旅客意外伤害保险实行强制性行业自保，价格占票价的2%。
此次铁路部门再次重启乘客意外险，并且改强制为自选，引发业内和广大乘客的关注。
面临更多选择，乘客意见不一
经常去外地出差的马先生表示，因为出门在外，飞机火车轮船轻轨等多种交通工具都会搭乘，所以他每年都购买交通意外险，省心又实惠。
偶尔出差的媒体人王先生则更青睐铁路总公司新推出的乘意险，“区区3元，比很多保险公司的产品便宜。
如果改签或退票，退保也方便”。
注重性价比的曹女士却说，短途她一般不会去买铁路意外险；如果是长途、夜车，她基本都买，而且一定买赔付额高的产品，“按照现在的生活水平，真要遇到啥不测，铁路上赔付的30万元根本解决不了问题”。
乘意险的推出，最重要的一点是铁道部为乘客安全着想，而作为乘客无论买与不买，起码也有了规避风险、预防意外的意识。
意外是存在于生活中的，乘意险也只能保障乘车期间发生的意外，出行、工作、生活都存在着各种隐患，所以综合意外险是非常必要的。
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反过来说，乘意险可以不买，但意外险缺一不可。
转移风险，规避困境，购买意外险很有必要。
乘客购买乘意险的注意事项
买交通意外险保险的好处多多，简单说来，有以下几点：
1、保障全面。
不仅是保障汽车，而是各类交通工具都有保障，更有自驾车的保障。
而乘意险只是对单程的营运汽车上的出险提供保障
2、价格低廉。
乘意险的价格是1-2元，现代人出行频繁，一年下来，不知不觉在乘意险上花上上百元是不稀奇的。
而交通意外保险，通常是几十元到百元不等，保障更是不限次数。
3、保额高。
乘意险的保障是比较低的，意外伤害只有几万的保额，而一般交通意外保险的保额都在几十万以上。
交通意外保险的保障额度相比是更适合现在的医疗消费水平的。