第10章 国际多式联运
国贸 必考简答论述汇编(分章节)
国际贸易理论与实务题型：一、单选，24题，每题1分，共24分。
该题型比较容易，在于平时上课认真听讲和做白皮书的练习。
二、多选，5题，每题2分，共10分。
该题型稍难，也在于平时认真听课和做白皮书的练习。
三、计算题，4题，每题5分，共20分。
该题型比较简单，在课本中的章节分布也比较明确，从历年真题中可总结出具体的题型怎么做和章节分布。
四、简答题，4题，每题5分，共20分。
根据近几年第一道简答题一般分布在前7章，后三道简答题一般分布在8—16章。
五、论述题，4题，每题5分，共20分。
根据近几年真题一般分布在前7章。
六、案例分析题，2题，每题8分，共16分。
8—16章。
国际贸易理论与实务重点简答论述：第一章导论1、（P41）简述对外贸易与国际贸易的含义。
2、（P44）简述过境贸易与转口贸易的本质区别。
3、（P46）试述对外贸易与国际贸易结构的含义。
4、（P50）试述二战后国际贸易发展的起因与特点。
第二章国际分工与世界市场1、（P55）简述国际分工形成阶段的特点。
2、（P66）简述调拨价格的含义。
3、简述二战后国际分工的特点。
4、（P67）试述国际市场的供求关系如何决定世界市场价格。
第三章对外贸易政策及理论依据1、简述重商主义理论的基本内容。
p71）2、简述绝对优势论和比较优势论的主要观点。
（p74）3、简述保护幼稚工业理论的主要内容。
（p78）4、简述超保护贸易政策的特点。
（p80）5、简要回答对外贸易乘数原理。
（p80）6、试述二战后至70年代中期贸易自由化的表现及主要特点。
（p76）7、试述新贸易保护主义的政策特点。
p82）8、试述普雷维什的贸易保护论。
（p85）第四章国家实施贸易政策的措施1、非关税领域呈现出新的发展趋势是什么（P109）2、普惠制的主要内容，相关规定及主要原则以及在现实的执行情况。
P883、（P100）绝对配额与“自动”出口配额的区别4、（P108--109）简述绿色贸易措施5、（P117）简述外汇倾销的涵义及其条件第五章国际贸易条约与协定1、简述最惠国待遇的定义和分类。
国际多式联运
进口地银行
在海陆或陆海联运条件下， 签发何种提单？
从运输方式组成看，海陆或陆海已组成多式联运， 但在实际业务中，即使是海陆或陆海，大多仍签发联 运提单，而不是多式联运提单。 海海联运在缮制提单仅注明装卸港，而海陆或陆 海联运提单除注明装卸港外，还应注明接货地、交货 地。 上述运输方式下，中远因签发全程联运提单对全 程负责，即使货损货差发生在其他运输区段，受损人 也只能向中远提出索赔，中远在赔付后向责任方追偿。
第八章
国际多式联运
“国际多式联运”定义
1980年5月在日内瓦通过的《联合国国 际货物多式联运公约》规定： “国际多式联运系指由多式联运经营 人 按多式联运合同，以至少两种不同的运输 方式，将货物从一国境内接管货物的地点 运至另一国境内指定交货地点的运输方 式”。
国际多式联运的基本特征
◆承托双方必须订立“一份国际多式联运合同” ◆全程运输必须使用“一张国际多式联运单据” ◆全程必须“至少包括两种运输方式的连贯运 输”（运输链的意思） ◆必须是“国际间的货物运输” ◆必须由“一个多式联运经营人对全程负责” ◆全程运输使用“单一的运费费率”
◆统一责任
在统一责任制下多式联运经营人对货 主负不分区段的统一责任。即货物的灭失 或损失，包括隐蔽损失(即损失发生的区段 不明)，不论发生在哪个区段，多式联运经 营人按一个统一原则负责，并一律按一个 约定的限额赔偿。
◆分段责任
按分段责任制(有称网状责任制)，多 式联运经营人的责任范围以各区段运输原 有责任危险，如海上区段按《海牙规则》， 航空区段按《华沙公约》办理。在某些区 段上不适用上述公约时，则按有关国家的 国内法处理。这种责任制的特点是各种法 规的责任大小和赔偿限额不统一，对发展 多式联运不利。
国际贸易实务(选择题题集答案)
第一章：国际贸易术语一、单项选择题1、在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是（C ）。
A、国内法B、国际法C、国际贸易惯例D、国际条约2、与进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是（B ）。
A、《联合国国际货物销售合同公约》B、《国际贸易术语解释通则》C、《跟单信用证统一通则》D、《托收统一规则》3、按照《2000通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由( A )。
A．卖方负担B．买方负担 C.承运人负担 D.买卖双方共同负担4、按照《2000通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于( B )。
A.办理租船订舱的责任方不同B．办理货运保险的责任方不同C.风险划分的界限不同D．办理出口手续的责任方不同5、在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。
如到期订不到舱，租不到船，( A )。
A、卖方不承担责任，其风险由买方承担B、卖方承担责任，其风险也由卖方承担C、买卖双方共同承担责任、风险D、双方均不承担责任，合同停止履行6、,以下关于“CIF”的内容提法正确的是( A )。
A 卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。
B 卖方在投保时应投保一切险。
C 卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。
D 货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给方7、根据的解释,进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是( B ）。
A.FASB.EXWC.FCAD.DDP8、CIF Ex Ship’s Hold 属于（ B ）。
A、内陆交货类B、装运港船上交货类C、目的港交货类D、目的地交货类9、根据的解释,出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是( D ）。
A. FASB. EXWC. FCAD. DDP10、负责制定《2000通则》的组织是（ B ）。
A、国际法协会B、国际商会C、经合组织D、WTO11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸货费用，则我方应选择的贸易术语的变形是（C ）。
国际贸易练习题答案
国际贸易练习题参考答案第1章国际贸易理论1、当代国际贸易新理论的主要内容有哪些1产品生命周期学说：产品生命周期学说是美国经济学家弗农提出来的;他认为产品具有不同的生命周期,在产品生命周期的不同阶段,一国出口和进口商品结构是不同的;产品的生命周期经历三个阶段：见下图;2需求偏好相似学说：瑞典经济学家林德用国家之间需求相似来解释工业制成品贸易发展;林德认为,赫－俄理论只适用于工业制成品和初级产品之间的贸易,而不适用于工业制成品之间的贸易;3产业内贸易学说：产业内贸易学说是美国经济学家格鲁贝尔提出的,是关于产业内同类产品贸易增长和特点的理论;格鲁贝尔等人认为：当代国际贸易结构大致可以分为两类,一类是不同产业之间的贸易,另一类是产业内部同类产品之间的贸易;所谓产业品内部同类产品之间的贸易是指一国同时出口同类产品,或者贸易双方交换的是同一产业所生产的产品;4新新贸易理论：新新贸易理论的基本逻辑思路为:由于企业异质性的存在,贸易会导致市场份额在产业内企业间的重新配置,市场份额向高生产率企业靠近,而那些最低生产率的企业被迫退出,从而提高了行业生产率水平,这一效应在封闭经济中是无法实现的;第2章国际贸易政策1、国际贸易政策是指什么国际贸易政策International Trade Policy是指世界各国和地区对外进行商品、服务和技术交换活动时所采取的政策;从单一国家或地区的角度出发,有关国际贸易的政策就是对外贸易政策;2、各国制定对外贸易政策的目的：1保护本国的市场2扩大本国的出口市场3促进本国产业结构的改善4积累资本或资金5维护和发展本国的对外经济政治关系3、各国在制定贸易政策的过程中,需要考虑到以下因素：1本国经济结构与比较优势；2本国产品在国际市场上的竞争能力；3本国与别国经济、投资的合作情况；4本国国内物价、就业状况；5本国与他国的政治、外交关系；6本国在世界经济、贸易组织中享受的权利与应尽的义务7各国政府领导人的经济思想与贸易理论;4、超保护贸易政策的特点：1保护的对象不仅保护幼稚工业,而且更多地保护已高度发展的或出现衰落的垄断工业; 2保护的目的不再是培养自由竞争的能力,而是巩固和加强对国内外市场的垄断;3保护的措施不只限于关税和贸易条约,还有各种非关税壁垒和其他奖出限入措施;4保护不是防御性地限制进口,而是在垄断国内市场的基础上对国外市场进行进攻性的扩张;5保护的阶级利益从一般的工业资产阶级利益转向大垄断资产阶级利益;5、二战后贸易自由化的特点1发达国家之间的贸易自由化程度超过它们对发展中国家和社会主义国家的贸易自由化程度2区域性经济集团内部的贸易自由化程度超过集团对外的贸易自由化程度3不同商品的贸易自由化程度不同第3章国际贸易措施1、关税是指什么关税Customs Duties,Tariff是进出口商品通过一国关境时,由该国政府设置的海关对进出口商品所征收的一种税;关境或称关税领域,是海关征收关税的领域,也是海关所管辖并执行海关各项有关法令和规章的区域;2、关税的特点有哪些1关税是一种间接税2关税的税收主体和客体3关税的征收机构是海关3、关税的作用有哪些1增加政府收入2保护国内市场3保护本国幼稚工业4调节产业结构5调节进出口贸易平衡4、非关税壁垒的特点有哪些1灵活性和针对性2隐蔽性和歧视性3限制进口的有效性5、绿色贸易壁垒的主要形式有哪些1绿色关税和市场准入2绿色技术标准3绿色环境标志4绿色包装5绿色卫生检疫制度6绿色补贴;6、投保短期出口信用保险可以给企业带来哪些好处1有利于企业采取灵活多样的贸易结算方式、提高竞争能力、扩大出口规模；2有助于企业了解买家信用情况,加强应收账款管理,提高风险管理水平；3便利企业获得出口融资;投保出口信用保险、收汇有了安全保障,银行也愿意提供资金融通；4运用出口信用保险这一损失补偿保障机制,有益于企业稳健经营;7、什么是进口鼓励政策它的类型有哪些进口鼓励政策是指进口国政府通过有关经济的和行政的办法和措施鼓励外国商品进口的行为总称;进口鼓励攻策有长期的和短期的两种类型;1长期的进口鼓励政策一般适用于进口国长期短缺的商品的进口;2短期的进口鼓励政策一般适用于进口国暂时短缺前商品的进口;第4章公平贸易救济措施1、倾销的概念倾销Dumping是指一国地区的生产商或出口商以低于其国内市场价格或低于成本价格将其商品抛售到另一国地区市场的行为;2、判断倾销的标准有哪几个1来自外国的出口产品以低于正常价格在本国市场上销售,即存在倾销的幅度；2倾销对本国同类产品工业造成了严重或实质性的损害,或形成了实质性损害的威胁,或阻碍某项新兴工业的建立；3二者之间是否存在因果关系3、反倾销的临时性措施有几种形式有两种,一是征收临时性反倾销税；二是采取担保的方式,即支付现金或担保金,其数额不得高于预计的临时反倾销税;临时反倾销措施只能从开始调查之日起60天后采取,实施期限一般不超过4个月,最长不超过9个月;4、生产补贴的形式有哪些1财政拨款：国家拨出部分财政资金归选定生产企业无偿使用,以财政资金为企业的生产创造条件或以财政资金来弥补企业的生产亏损;2优惠贷款：银行对予以支持的生产企业提供低利率的贷款,增加信用放贷规模,延长贷款期限等;3税收减免：国家对所支持的企业免收各种税收,减少税收种类或者提高企业各项税收的起征点等;5、一般而言,应对特殊保障的措施有哪些1通过条约解释尽量为此种措施的实施限定严格的条件,尤其是通过争端解决机构的解释来进行限定;2建立相关产业的预警机制;3大型出口企业在从事贸易时,应当保持高度警觉,对出现的一些不利情况可以采取一些预先措施,防范于未然;同时要充分发挥进出口商会在进出口企业间的协调作用;4相关出口企业在面临进口国保障措施调查的时候,应积极应诉,根据适用保障措施或特保措施的条件进行抗辩,避免进口国对出口产品保障措施的适用;第5章 GATT与WTO1、GATT的职能有哪些1谈判职能2制定贸易规则职能3协调和解决贸易争端职能2、WTO的职能有哪些1管理监督职能2谈判职能3解决贸易争端职能4监督和审议职能5协调职能第6章国际贸易术语1、国际贸易惯例的涵义国际贸易惯例一般是指在国际贸易业务中,经过反复长期实践形成的,并经过国际组织加以解释和编篡的一些行为规范或习惯做法;2、国际贸易惯例的作用有哪些1国际贸易惯例有利于买卖合同的顺利磋商和订立;2国际贸易惯例有利于解决履行合同中的争议与纠纷;3通过运用国际贸易惯例,有利于国际贸易中各个环节的相互衔接;4国际贸易惯例是国际贸易法律的重要渊源之一,在国际经济与贸易领域,不仅可以弥补国际公约、国内法的不足,而且一旦当事人在合同中援引国际贸易惯例,则该惯例即拥有法律的效力;3、在国际贸易实践中,运用国际贸易惯例,一般应遵循的原则有哪些1国际惯例不能与有关的法律和社会公共利益相冲突,在运用时应对国际惯例成立的事实进行必要的审查;2国际惯例不宜与合同明确规定的条款相冲突;3当事人未明确主张适用国际贸易惯例时,法官或仲裁员有权主动适用有关的国际贸易惯例;如果对于同一争议有几个不同的惯例存在,则应考虑适用与具体交易有密切联系的国际惯例;4、什么是贸易术语它的作用有哪些贸易术语Trade Terms是在长期的国际贸易实践中产生的,它是用来表示商品的价格构成,说明交货地点,确定风险、责任、费用划分等问题的专门用语;贸易术语的作用主要有：1有利于买卖双方洽谈交易和订立合同；2有利于买卖双方核算价格和成本；3有利于解决履约当中的争议;5、使用FCA术语时,需注意的问题有哪些1关于承运人和交货地点2FCA条件下风险转移的问题3有关责任和费用的划分问题6、使用CPT术语时,需注意的问题有哪些1风险转移问题2通关手续问题3运输合同和保险合同4主要费用的划分7、使用CIP术语时需注意的问题有哪些1正确理解风险和保险问题2应合理确定价格8、使用DAT术语时,需注意的问题有哪些1风险转移问题2相关手续问题3运输合同和保险合同4主要费用的划分5适用的运输方式6正确理解“运输终端”的含义7注意卖方责任的限度9、使用DAP术语时,需注意的问题有哪些1认真了解DAP的具体含义2注意DAP与CIP的异同点第7章国际贸易合同的签订1、询盘是指什么询盘Inquiry,又称询价,是指买方为了购进货物或卖方为了销售货物而向对方提出有关交易条件的询问;2、发盘是指什么它有几种方式发盘Offer,在法律上称为“要约”,是买方或卖方向对方提出各种交易条件,并愿意按照这些条件达成交易、订立合同的一种肯定的表示;发盘一般可采用书面和口头两种方式;书面发盘包括使用书信、电报、电传、传真和电子邮件等;口头发盘一般是指电话报价;3、构成一项有效的发盘必须具备哪些条件1发盘要有特定的受盘人,受盘人可以是一个,也可以是指定多个；2发盘内容必须十分确定；3必须表明发盘对发盘人有约束力；4发盘必须送达受盘人才能生效;4、构成有效实盘的基本条件有哪些1一方愿意与另一方达成交易的肯定表示;2实盘的内容必须明确、完整和无保留;3实盘必须送达受盘人;5、发盘中,撤销和撤回的区别有哪些撤回是指发盘尚未生效,发盘人采取行动,阻止它的生效;撤销是指在发盘已生效后,发盘人以一定方式解除发盘的效力;6、构成有效接受的条件有哪些1接受必须由特定的受盘人做出；2接受必须以一定的形式表示出来；3接受应当是无条件的；4接受必须在发盘有效期内做出并送达发盘人,受盘人表示接受要以口头、书面或行动的声明形式向发盘人明确表示出来;7、国际贸易合同有效成立的条件有哪些1合同当事人必须具有签订合同的行为能力2合同必须有对价或约因3合同的标的或内容必须合法4合同必须符合法律规定的形式5合同当事人的意思表达必须真实第8章商品的品名、品质、数量和包装1、一般来说,要构成买卖中的标的物必须具备哪三个条件1必须是被卖方所占有的；2必须是合法的；3必须是双方当事人一致同意的;2、规定品名条款的注意事项有哪些1做到内容明确、具体、文字表达清楚2实事求是,切实反映商品的实际情况3尽可能使用国际上通用的名称4恰当地选用合适的名称5考虑其与运费的关系3、规定溢短装条款应注意的问题有哪些1数量机动幅度的大小要适当;2机动幅度选择的规定要合理;3溢短装数量的计价方法要公平合理;4数量条款必须明确、具体、完整;4、规定包装条款应注意的问题有哪些1要考虑商品的特点和不同运输方式2对包装的规定要明确具体3明确包装由谁供应和包装费用由谁负担;包装费用一般包括在货价之内,不另行计收; 第9章国际货物运输1、简述班轮运输及其特点;班轮运输又称作定期船或邮船运输,是指船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线和港口并按相对固定的运费率收取运费的运输方式;班轮运输的特点1“四定”;“一负责”2运费相对稳定3班轮提单是承运人和托运人之间处理纠纷的依据4班轮承运货物的数量比较灵活2、铁路运输的优点和缺点分别有哪些优点：运输能力大、单车装载量大、车速较高、受自然条件影响小、可方便实现驮背运输、集装箱运输及多式联运缺点：铁路线路是专用的,固定成本高,原始投资大,建设周期长；占用时间较长,增加了货物在途中的时间；货损率较高；不能实现“门对门”运输3、公路运输的优点和缺点分别是什么优点：机动灵活,适应性强；可实现“门到门”直达运输；在中、短途运输中,运送速度较快原始投资少；资金周转快,掌握车辆驾驶技术较易缺点：运量较小,运输成本较高；运行持续性差,安全性低；污染环境较大4、集装箱运输的优点有哪些1具有足够的强度,可反复使用;2有特殊的设计,能适用于多种运输方式;3有适当装置进行快速装卸,并能从一种运输工具直接迅速地换装到另一种运输工具;4便于货物的装满和卸空;5具有1立方米以上的容积;5、国际多式联运方式需同时具备哪些条件1必须要有一份多式联运合同2使用一份包括全程的多式联运单据3由一个多式联运经营人对全程运输负责4必须是至少两种不同运输方式的连贯运输5必须是国际间的货物运输6必须是全程单一的运费费率6、多式联运单据的特点有哪些1多式联运单据包含至少两种不同的运输方式,运输过程至少包含海运、空运、公路、铁路、内河运输中的两种;2如果最后一程是海运,则单据可背书转让,且是物权凭证；如果最后一程运输不是海运,则单据不可背书转让,且无物权凭证性质;3在多式联运单据可背书转让、且是物权凭证的情况下,凭正本提单交付货物；在多式联运单据不可背书转让、不是物权凭证的情况下,则只能货交指定收货人;7、装卸率是指什么装卸率是指每日装卸货物的数量;对于装卸率的具体确定,一般应遵循港口惯常的装卸速度,规定得过高或过低都不合适,应本着实事求是的原则合理约定;第10章国际货物运输保险1、可保利益原则必备的条件有哪些1可保利益必须是合法的利益,而不应是违反法律规定、通过不正当的手段获得的;2可保利益必须是一种确定的、可实现的利益,而不是仅仅凭主观臆断、推断可能获得的利益3可保利益必须是可以用货币计算的经济利益,而不是恢复原样或物质补偿;2、对被保险人来说,坚持最大诚信原则主要涉及哪些内容1告知是指被保险人在投保时把其所知道的有关保险标的的重要事项告诉保险人;2陈述是指被保险人在磋商保险合同或在合同订立前对其所知道的有关保险标的的情况,向保险人所作的说明;3保证一般是指被保险人在保险合同中所作的保证要做或不做某种事情；保证某种情况的存在或不存在；或保证履行某一项条件等;3、什么是代位追偿其构成的条件有哪些代位追偿Subrogation是指当保险标的物发生了保险责任范围内的由第三者责任造成的损失,保险人向被保险人履行了损失赔偿的责任后,有权在其已赔付的金额限度内取得被保险人在该项损失中向第三责任方要求索赔的权利,保险人取得该权利后,即可站在被保险人的地位上向责任方进行追偿;代位追偿构成的条件：1损失必须是第三者因疏忽或过失产生的侵权行为或违法行为所造成的,而且第三者对这种损失,根据法律的规定或双方在合同中的约定负有赔偿责任;2第三者的这种损害或违约行为又是保险合同中订明的保险责任;如果第三者的损害或违约行为与保险无关,就构不成保险上的代位追偿;3保险人向第三方行使代位权所获得的补偿不能超过其赔付给被保险人的损失金额; 4、海洋运输中,构成实际全损一般有几种情况1保险标的灭失2保险标的受损严重3保险标的的丧失已无法挽回4船舶航行失踪,相当时间内杳无音信;第11章进出口商品的价格1、折扣的各类有哪些请分别说明;1数量折扣,制造商对经销商、零售商或大客户等因其购买数量大而给予的一种折扣;2现金折扣,对于及时付清货款的购买者的一种价格折扣;3功能折扣,由制造商向履行了某种功能,如推销、储存和账务记载的贸易渠道成员所提供的折扣;4季节折扣,卖主向那些非当令商品或服务的买者提供的一种折扣;5网上订购折扣,给予在网上下单客户的折扣;6促销折扣,即卖方对中间商的各种营业推广活动给予一定折扣作为报酬或补贴;2、. 出口创汇率是指什么出口创汇率也称外汇增值率,是指加工制成品出口的外汇净收入与原材料外汇成本的比率;若原料为外国产品,则原料外汇成本采用FOB价计算,若原材料是进口的,则原料外汇成本采用CIF价计算;此指标主要考察出口成品的盈利性,在进料加工的情况下显得尤为重要;出口创汇率一般在加工贸易出口时才用到;3、总值是什么总值是单价同数量的乘积,即一笔交易的货款总金额;总值所使用的货币应与单价所使用的货币一致;4、规定价格条款的注意事项有哪些1合理地确定商品的单价,防止偏高或偏低;2根据船源、货源等实际情况,选择适当的贸易术语;3争取选用有利的计价货币,必要时要加订保值条款;4灵活运用各种不同的作价方法,力求避免承担价格变动的风险;5参照国际贸易的习惯做法,注意佣金和折扣的合理运用;6如对交货品质、交货数量订有机动幅度而又同意机动部分的价格另订的,必须明确规定另订价格的具体办法;7单价中所涉及的计量单位、计价货币、装运港、目的港等都要写清楚、正确,以利于合同履行;第12章国际货款的收付1、汇票的性质作用有哪些1汇票是支付工具2汇票是信用货币3汇票是流通工具2、本票是指什么本票Promissory Note 是一个人向另一个人签发的保证于见票时或定期或在可以确定的将来时间,对某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件的书面承诺;简言之,本票是出票人对收款人承诺无条件支付一定金额的票据;3、支票的种类有哪些1现金支票: 支票上印有"现金"字样,只能用于支取现金：2转账支票: 支票上印有“转账”字样,只能用于转账；3普通支票: 支票上未印有“现金”或“转账”字样,可以用于支取现金,也可以用于转账;在普通支票左上角划两条平行线的, 为划线支票分为普通划线和特殊划线,后者只能付给银行,划线支票只能用于转账,不能用于支取现金;4、本票与汇票的主要区别有哪些1双方的基本当事人不同；2本票是一种无条件支付承诺,而汇票是一种无条件支付命令；3本票由于出票人与付款人是同一人,因而无承兑行为,而汇票有承兑行为；4本票的主债务人就是出票人,而远期汇票的主债务人在承兑前是受票人,在承兑后则为承兑人;5、支票与汇票的主要区别是什么1支票的付款人是银行；而汇票的付款人可以是银行,也可以是商人；2支票为即期；而汇票有即期,也有远期；3汇票有承兑行为；而支票无承兑行为；4支票上可以划线表示转账；而汇票则无需划线5支票的主债务人是出票人；而远期汇票在承兑前的主债务人是受票人,承兑后为承兑人;6、托收的好处和弊端有哪些1托收的好处主要有：进口商不但可免去申请开立信用证的手续,不必预付银行押金,减少费用支出,而且有利于资金融通和周转,增强出口商品的竞争能力;2托收的弊端主要有：一是银行办理托收业务时,只是按委托人的指示办事,并无检查单据内容和承担付款人必然付款的义务；二是如果进口商破产或丧失清偿债务的能力,出口商则可能收不回或晚收回货款；三是在进口商拒不付款赎单后,除非事先约定,银行无义务代管货物；如货物已到达,还要在发生进口地办理提货、缴纳进口关税、存仓、保险、转售以致被低价拍卖或被运回国内的损失;7、信用证的基本特征有哪些1信用证是一种银行信用2信用证是独立于贸易合同之外的自足文件3信用证的标的是单据8、议付与付款的区别有哪些付款无追索权,议付有追索权;1在任何信用证项下,开证行的付款是终局性的,无追索权;延期付款信用证下付款行的到期付款,以及承兑信用证下承兑行的到期付款都是终局性的;即使单据到达开证行,开证行以单证不符拒付,付款行作为开证行的代付行,付款后也不得向受益人追索;2议付信用证项下,受益人凭相符单据要求议付行议付,受益人可即期获得款项;如果单据被开证行或保兑行拒付,议付行均有权向受益人追索议付的款项及利息;但如果议付行保兑了信用证,其议付就相当于开证行的终局性付款,也就没有权利向受益人追索;第13章商品检验、索赔、不可抗力和仲裁1、引起争议的原因有哪些1卖方违约2买方违约3双方对合同条款规定的欠妥当,不明确,或同一合同的不同条款之间互相矛盾,致使双方理解不一致,使履约发生困难;4履行合同过程中遇到了买卖双方不能预见或无法控制的情况2、索赔和理赔的关系是什么1索赔和理赔是一个问题的两个方面2索赔是指签订合同的一方违反合同的规定,直接或间接地给另一方造成损害,受损方向违约方提出损害赔偿要求;导致索赔的原因包括：买方违约、卖方违约、承运人违约、发生保险范围内的货损货差;3理赔是指违约方受理受损方提出的赔偿要求3、援引不可抗力条款和处理不可抗力事件应注意什么1发生事故的一方当事人应按约定期限和方式将事件情况通知对方,对方也应及时答复; 2双方当事人都要认真分析事件的性质,看其是否属于不可抗力事件的范围;3发生事件的一方当事人应出具有效的证明文件,以作为发生事件的证据;4双方当事人应就不可抗力的后果,按约定的处理原则和办法进行协商处理;处理时,应弄清情况,体现实事求是的精神;。
第十章货运代理
分 类
结
果
经营流程
（1）营销阶段风险如：订单风险、押金风险、价格 风险、套现风险等。 （2）运作阶段风险如：配载操作风险、货损、货差 风险、车辆事故牵带货物受损风险、飞货风险等。 （1）可控风险，指可在人力控制范围内，通过主观 控制能够解决的风险。 （2）不可控风险，指不以人的意志为转移的客观发 生的风险，如自然灾害风险等。
六、运输代理人种类
运输代理人种类繁多，按照代理业务的性质 和范围的不同，可分为租船代理、船务代理、 货运代理和咨询代理四大类。
1、租船代理
租船代理，又称租船经纪人（Shipping Broker），是指以船舶为商业活动对象而进 行船舶租赁业务的人，主要业务是在市场上 为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找 货运对象，以中间人身份使租船人和船东双 方达成租赁交易，从中赚取佣金。因此，根 据它所代表的委托人身份的不同又分为租船 代理人和船东代理人。
并对为完成运输而委托、雇佣的承运人、代 理人等第三者造成的损害负责。但在有些国 家（如法国）则规定，除非他自己履行合同 （指完成运输），否则货运代理人并不对运 输合同的履行承担责任 。
3、国际货运代理人对仓储的责任 货运代理人接受货物并准备仓储时，应在收 货后给委托人签发货物收据或仓库证明，并 在仓储期间根据货物的特性和包装情况，选 择适当的仓储方式，尽其职责管理货物。如 委托人对货物仓储有特殊要求和指示时，也 一并给予执行。在已做到尽其责后仍发生的 货物灭失或损害，货运代理人不负责任，除 非能证明该货物的灭失和损害是由于货运代 理人在选择货物储存库、场方面有不当和缺 陷，或由于他在存储过程中有过失或疏忽 。
风险的客观产生原因
二、各经营流程环节的风险及其控制
《国际货运代理实务》教学大纲
《国际货运代理实务》教学大纲《国际货运代理实务》教学大纲一、课程基本信息二、课程教学目标在教学中，除了对学生进行理论知识的教育外，还要注重培养学生的实践操作技能。
所以在本课程的教学目标设置上，不仅要求学生在理论上掌握货物运输的流程，另外，还利用学校为配合专业、课程建设而建造的教学模拟实训室，给学生创造实践操作的机会，让学生拥有相应的实践经验，既满足用人单位对我校毕业生的要求，也为他们今后的顺利就业打下良好的基础。
三、教学基本要求随着经济全球化、一体化的不断发展，世界各国、各地区的经济联系更加密切。
近年来，我国对外经贸和国民经济飞速发展，取得了世人瞩目的成就，这既为国际货运代理业务的发展带来了良好机遇，也对其服务水平和竞争能力提出了新要求。
目前，我国国际货运代理业的发展已初具规模，并正在形成一个公平、有序的竞争格局。
为了提高从业人员的业务素质和知识水平，培养更多的懂业务、会管理、善操作的专业人才，我们针对本校学生的特点，开设《国际货运代理实务》这门课程。
四、本课程的先导课程《国际贸易与报关实务》、《物流管理基础》、《外贸单证实务》等五、教学方法与手段从实际出发，将理论与实践相结合，注重培养学生的实践操作能力，是课程目标之一。
除对理论知识部分进行讲解外，还需要众多企业的实际案例支持，而且在指导学生实践操作方面，注重培养学生如何处理一些意外、突发事件的能力。
当然，随着时间的推移，事物的发展，将根据实际情况对教材进行不断的修正、补充和完善，以满足学生、社会的需求。
在课堂教学的基础上，加入了学生的模拟训练。
先由教师讲解软件的操作，再给学生一个实际案例，要求学生亲自操作，完成货物出口流程。
在此过程中将学生分组，让他们分别扮演流程中货代企业不同职务的员工，有经理，有录入单证、审核单证的，有报关、领取提单的，并由两位同学扮演海关关员和承运人的角色。
这种体验式的学习，既是对学生电脑技能的检验，又培养了学生的人机交流能力。
济南大学《国际货物运输与保险》-国际货物运输与保险-试题集
国际货物运输与保险试题集第八章国际航空货物运输一、单选题1、航空运输的计费重量，以实际毛重表示时，计费重量的最小单位是（A ）。
A. 0.5KGB. 0.1KGC. 2KGD. 5KG2、当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按( C )计收运费。
A.特种运价B.声明价值费用C.起码运费D.指定运价3、国际航空运输协会英文简称（ C ）A．ICAO B.CATA C.IATA D.IAEA4、下列不能办理集中托运的是（C）A、土豆B、印刷机C、出展文物D、图书5、货航空公司的地面代理人向货运代理公司办理交接单业务时，经核对后，该货运代理公司只存在清单不符，应如何处理（C）A、货物退回B、总运单后补C、清单上划去D、总运单退回△6（D）A、信息服务B、签单C、出仓单D、交接单二、多选题1ABCDEF ）构成。
A.运费B.燃油附加费C.安检费D.机场操作费E.终端费用F.航空主运单出单费2、适用于等级货物运价的货物通常有（ABCDG）。
A.贵重物品B.尸体或骨灰C.活动物、活动物的集装箱D.出版物E.纺织品F.车辆和电器设备G.作为货物托运的行李3、（ABCE）。
△A.普通货物运价B.等级货物运价C.指定货物运价D.比例运价E.起码运费4、航空货物运输的主要特征有（ABCDE ）A、运送速度快B、不受地面条件影响C、安全性高D、准确性好E、节约包装、保险、利息等费用5、航空运输设备主要包括（ABD ）A、航空港B、航空器C、航线D、集装设备E、航班6△（ABCDE）A、包机运输B、航空快递C、集中托运D、陆空联运E、班机运输7、货航空公司的地面代理人与货运代理公司办理交接单时，需要办理交接的有△（ACDE）A、总运单B、海运提单C、随机货物D、清单E、随机文件三、判断题1、航空货物体积重量的折算标准为每5000立方厘米折合1千克。
（×）2、航空货物是按货物的实际毛重与体积重量二者较高者作为计费重量。
国际运输与保险习题集(答案)
..页脚..页脚目录第一章国际货物运输总述 (3)第二章国际海上货物运输 (13)第三章国际铁路货物运输 (44)第四章国际航空货物运输 (69)第五章公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输 (91)第六章国际集装箱运输与多式联运 (107)第七章运输代理人和第三方物流 (123)第八章合理运输 (133)第九章风险与保险概述 (141)第十章保险种类简介 (157)第十一章运输保险应用的保险原则 (174)第十二章保险合同 (191)第十三章海上保险的发展历史 (206)第十四章海洋运输货物保险保障的范围 (214)第十五章海洋货物运输保险条款 (230)第十六章海洋货物运输保险实务 (251)第十七章陆运货物、空运货物及邮递货物保险简介 (274)第一章国际货物运输概述一、单选题二、多选题三、名词解释1.国际货物运输2.运输四、简答题1.简述运输业的特点。
2.简述我国对外贸易运输的任务。
3.简述我国对外贸易的要求。
.4.简述国际贸易运输一般组织机构的构成。
5.简述国际货物运输的特点。
6.简述国际货物是一项政策性很强的工作。
7.简述国际货物运输路线长、中间环节多。
8.简述国际货物运输涉及面广，情况复杂、多变。
9.简述国际货物运输的时间性强。
10.简述国际货物运输的风险较大。
11.简述国际货物运输的方式。
12.简述对外贸易运输的任务。
.页脚.五、论述题1.论述运输的发展。
2.论述运输与国际贸易的关系。
第二章国际海上货物运输一、单选题二、多选题三、名词解释1.船籍2.船旗.页脚.3.定期航线4.远洋航线5.近洋航线6.沿海航线7.班轮运输8.租船运输9.定程租船10.定期租船11.光船租船12.单程租船13.方便旗船14.自由港15.班轮附加费.页脚.16.提单17.承运人18.托运人19.简式提单20.全式提单21.停租、22.总载重吨23.净载重量24.不清洁提单25.直达提单26.联运提单27.租船合同28.已装船提单.页脚.29.提单的背书30.装货单四、简答题1.简述班轮运输中基本运费的收费标准。
高级物流学_长安大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年
高级物流学_长安大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.物流集成体是主导物流链的集成物流服务商，所具备的基本特征是（）答案:二元结构和三主体特征2.制造业与物流业的两业联动过程是两链的对接、融合过程，其最终形式可以称之为（）答案:供应链集成3.物流系统在非瓶颈资源效率的提高，对整个物流系统效率的影响一般是（）答案:不改变系统的效率4.两业联动中的基核间关系中，有利于JIT物流运作的是（）答案:融合型基核5.在以下类型的联接键中，能够使内陆港海关与海港海关想成比较好的配合的“大通关政策”属于（）联接键答案:功能型6.对于离散型生产过程，第三方物流商除了连续性生产过程·的一般切入点以外，还可能有()答案:生产工位7.物流金融指在物流供应链业务活动过程中，运用一种典型工具使物流产生价值增值的融资活动，这种工具是（）答案:金融工具8.通过商品交换和物流手段从外部市场获取资源的过程，并因获取对象不同而有不同的模式与管理，这类作业是（）答案:采购9.在一定区域进行的规划、构筑促进社会经济最佳战略实现的涡流系统，及其与物流运营和监控等有关的活动体系，称之为（）答案:区域物流10.所谓准时集散是（）思想和方法在物流服务领域中的应用答案:JIT11.物流高级化发展的的动力是（）答案:市场需求12.物流高级化发展的核心概念是（）答案:集成13.负责组织并主导物流链经营方向的龙头企业称之为()答案:集成体14.承载复合型场源的物流基地称为（）答案:物流基核15.制造产品的龙头企业是主导供应链的集成体，称为（）答案:制造集成体16.在国际陆港处于陆港平台业务的称为（）答案:平台集成体17.物流高级化发展的核心技术是（）答案:信息技术18.物流园区建立之后，入园的企业寥寥无几，集成场分析是因为场源（）答案:集成引力弱19.物流高级化发展的主要目标是（）答案:价值20.物流高级学的学习与研究应遵循以下观点（）答案:融合的观点实践的观点系统的观点21.对于连续型生产流程的第三方物流上业务切入点主要是（）答案:产成品库市场原材料库22.多式联运是在( )全程负责的基础上的门到门服务。
(NEW)薛荣久《国际贸易》(第6版)课后习题详解
目 录第1章 导 论第2章 国际贸易的作用第3章 国际分工第4章 世界市场第5章 世界市场价格第6章 国际贸易政策第7章 国际贸易促进、救济与管制第8章 区域经济一体化第9章 世界贸易组织第10章 关 税第11章 非关税壁垒第12章 国际服务贸易第13章 与贸易有关的知识产权保护第14章 国际投资与国际贸易第15章 世界贸易中的中国第1章 导 论1什么是国际贸易？答：国际贸易（International Trade）是指世界各国各地区之间货物、服务和生产要素变换的活动。
国际贸易是各国各地区之间分工的表现形式，反映了世界各国、各地区在经济上的相互依存。
从国家角度可称为对外贸易，从国际角度可称为国际贸易。
2对外贸易的产生需要什么条件？答：对外贸易的产生必须具备以下两个条件：（1）有可供交换的剩余产品。
（2）出现了政治实体。
对外贸易属于历史范畴，是人类社会发展到一定历史阶段的产物，是社会生产发展的必然结果。
3国际贸易如何分类？答：按照不同的分类标准，可对国际贸易进行不同的分类。
（1）按交易内容划分，对外贸易可分为货物贸易、服务贸易和国际技术贸易。
（2）按商品的移动方向划分，对外贸易可分为出口贸易、进口贸易、过境贸易、复出口与复进口、净出口与净进口。
（3）按交易对象划分，对外贸易可分为直接贸易、间接贸易和转口贸易。
（4）按运输方式划分，对外货物贸易可分为海运贸易、陆运贸易、空运贸易、多式联运贸易和邮购贸易等。
其中，海运贸易是国际贸易最主要的运输方式。
4如何区分狭义与广义的对外贸易结构？答：（1）狭义的对外贸易结构狭义的对外贸易结构是指货物贸易或服务贸易本身的结构比较，可分为对外货物贸易结构与对外服务贸易结构。
其中，对外货物贸易结构是指一定时期内一国或世界进出口货物贸易中以百分比表示的各类货物的构成；对外服务贸易结构是指一定时期内一国或世界进出口服务贸易中以百分比表示的各类项目的构成。
（2）广义的对外贸易结构广义的对外贸易结构是指货物、服务在一国总进出口贸易或国际贸易中所占的比重。
2010年保险考试原理与实务《第十章 货物运输保险实务》习题-中大网校
2010年保险考试原理与实务《第十章货物运输保险实务》习题总分：90分及格：54分考试时间：120分每个小题只有一项是正确的，每题1分。
(1)在海上运输货物保险基本险的保险责任中，平安险(F．P．A)的英文基本含义是（）。
(2)在海上运输货物保险基本险中，运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F．P．A)的（）。
(3)在海上运输货物保险基本险中，保险人负责赔偿被保险人为减损而支付的合理费用以（）为限。
(4)若运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失，属于海上运输货物保险基本险的（）。
(5)海上运输货物保险基本险中的平安险适用的货物特点为（）。
(6)海上运输货物保险基本险中，“船舶互撞责任条款”主要是为了保护（）的利益。
(7)海上运输货物保险基本险中水渍险承保的责任范围大于平安险的责任范围，主要是比平安险多承保了（）。
(8)海上运输货物保险基本险中水渍险适用承保的货物为（）。
(9)海上运输货物保险基本险中一切险承保的范围比水渍险要多，主要是对（）负责赔偿。
(10)海上运输货物保险基本险中，碰撞破碎险属于（）的保险责任。
(11)在责任划分上，发货人责任所引起的损失是海上运输货物保险基本险的（）。
(12)某出口公司投保海上运输货物保险基本险的一切险，保险责任从2005年8月15日开始，保险金额100万元，同年8月10日准备发货时发现损失20万元，则保险公司应该赔偿该公司（）。
(13)在海上运输货物保险中，偷窃、提货不着险属于（）。
(14)在海上运输货物保险中，偷窃、提货不着险规定：如被保险货物遭受偷窃行为所致损失，被保险人必须在提货后（）内申请检验。
(15)某服装出口企业在出口服装时，为防止服装被油类或带色的物质所玷污而造成损失，则该企业应该投保海上运输货物保险（）。
(16)适合投保串味险的货物是（）。
(17)海上运输货物保险的一般附加险与（）的保险责任相同。
国际多式联运
第二节 国际多式联运经营人
一、国际多式联运经营人的概念
《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运经 营人所下的定义是： “国际多式联运经营人（Combined Transport Operator— C.T.O.），是指其本人或通过其代表订立国际多式联运合 同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表， 或参加国际多式联运承运人的代理人或代表，并且负有履 行合同的责任。”
第五节 国际多式联运合同及相关手续
【国际多式联运的一般业务程序】
1 2 3 4 5 接受托运申请，订立多式联运合同
空箱的发放，提取及运送
出口报关 货物装箱及接受货物 订舱及安排货物运送
Hale Waihona Puke 第五节 国际多式联运合同及相关手续
【国际多式联运的一般业务程序】
6 7 8 9 10 办理保险 签发多式联运提单，组织完 成货物的全程运输 运输过程中的海关业务 货物支付 货运事故处理
第五节 国际多式联运合同及相关手续
二、国际多式联运相关手续
国际多式联运在进出境的各项手续与一般的 海运、空运进出境手续基本相似，同样是需要办 理集装箱交接、办理报检和报关手续、港口或机 场货物交接等手续。所不同的是当货物运输过程 中要过境第三国时，需要委托在第三国的代理办 理过境转关手续。
二、国际多式联运的特点
国际多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托 运人签订一个运输合同统一组织全程运输，实行运输全程 一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。 它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组 织形式。
基础知识一 国际多式联运概述
三、国际多式联运的优越性
（1）简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关
《运输管理》课程教学大纲(最新整理)
理论知识对现实现象作出分析判断,学以致用.
3、项目教学：一体化教学，计算机模拟仿真现实情景，分项目模拟实训。
4、任务驱动：一体化教学中，给学生分配角色任务，模拟真实情景对物流运输进行管理。
5、学生主体：学生以练为主、以亲身体验为主。
教师当“指导者”、“辅导者”、“助手”，采用参与式、互动式、体验式等方法。
6、实地参观：安排一至两次课外实地参观，力争产学研结合。
目的是将理论知识与实践相结合,拓宽学生知识面,让学生在实践中学习,这样可以取得更好的教学效果,同时锻炼
学生的其他综合素质,如团队合作,自我管理,分析判断等能力。
7、习题课、课外作业、答疑
作业、习题课：在每一章的后面。
答疑：根据教学需要与学生需求，在期中和期末适当安排两次左右答疑。
七．考核方式及评分办法
教学中应安排一些案例分析与讨论，以提高学生对问题的理解和兴趣。
本课程结合平时课堂表现（10%）和出勤（10%）考核、案例讨论和作业（20%）及期末考试（60%）进行考核。
试卷命题以课程教学大纲与知识点范围为依据，突出应用能力方面的考察。
八．需要说明的其它事项
授课内容根据情景和模块内容组织，与教材顺序不完全相同。
九、教材与参考书
教材：
《运输管理》一版(十二五高等教育本科类)傅莉萍主编清华大学出版社2015.6
参考书：
[1]李青．企业物流管理．北京：电子工业出版社，2013．
[2]孔继利．第三方物流．北京：北京大学出版社，2012．
[3] 马士华．物流运输管理, 北京：中国人民大学出版社；2011．
[4]黄由衡．运输管理，北京：电子工业大学出版社，2012．。
集装箱运输与多式联运
第一章国际多式联运概述一、国际多式联运的定义:（名词解释①）按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
为履行单一方式货物合同所规定的货物接送业务，则不应视为国际多式联运。
（判断）二、多式联运的特例（因为他们使用不同的管理和责任制度）：（判断或多选）国际海运与我国国内水运之间的水水联运我国境内大陆段铁路运输和港澳段铁路运输三、构成要件：（简答①）1.有一个多式联运合同；2.由一个多式联运经营人对联运负责；3.至少使用两种运输方式（不包括管道运输）；4.属于不同国家之间的货物运输。
四、优点：（简答②）1.统一化，简单化；“一次托运、一份合同、一次付费、一次保险”（选择）2.减少中间环节，缩短货物运输时间，降低货损货差事故，提高货运质量；“以集装箱作为主要的运输单元，保证货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地”3.降低运输成本，节省各种支出；“集装箱化的门到门运输”4.提高运输组织水平，实现合理化运输。
“改善不同运输方式之间的衔接工作，并在最优的路线上充分合理地组织运输”*国际多式联运合同的性质：有偿、双务、诺成、非要式、涉他性。
*多式联运，也叫联合运输（或联运），最早见于1929年华沙公约。
（选择）*早期的定义具有两层含义：多种运输方式的联合运输；多个承运人的联合运输。
（多选）*目前，绝大多数国际公约或国内立法对国际多式联运货物的种类无限制，但采用集装箱运输的效果最好，因此，国际多式联运货物通常指集装箱货物。
（判断）但，西伯利亚大陆桥运输和我国《国际集装箱多式联运管理规则》仅限于国际集装箱货物。
*凡符合运输方式和承运人都是两个以上，一人负责全程，一个合同的都是国际多式联运？（判断）第二章国际多式联运经营人一、多式联运经营人的定义:（名词解释②）MTO是指本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是当事人，而不是托运人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。
国际贸易的运输方式
第三章 货运基本知识
2．南非航线路线： 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——东非——南非
3．西非航线路线： 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——西非
第三章 货运基本知识
欧洲线海运费及附加费大约每月调整一次。
第三章 货运基本知识
2．地中海基本港特点 地中海线属于远洋航线，其航程大约在20天至40天
左右；其港口大体分为：地中海基本港、地中海转运港 及内陆点。另外地中海分地中海西岸和东岸，地中海西 岸称为地西，地中海东岸称为地东。
上海港靠港在外高桥一至五区 3. 北非航线路线
*加拿大东岸基港，横渡太平洋经VANCOUVER后铁路至目的地。 3、AMS舱单信息 4、关于限重
①.CSCL 加拿大限重 21.5TON/20’ ; 25TON/40’. 美国内陆: 17.236/19.95 ②.CMA 全水限重 18.2/20.5TON; ③.MSC 内陆点限重 17.3/19.9 TON;全水:24TON/20`&40` ④.EMC 内陆/全水:16.3/19.5; 超重如确认可接,要提供保函。
第三章 航线基本知识
主要航线介绍
1.美加、中南美加勒比海航线 2.欧洲、地中海、红海、非洲(北非)航线 3.中东波斯湾、印巴航线 4.非洲线(东非、西非、南非) 5.日本、韩国、香港、台湾、东南亚航线 6.澳新航线
第三章 货运基本知识
一、美加、中南美加勒比海航线
（一）.美国加拿大： *一般有全水陆（AW——ALL WATER）和小陆桥（MLB——MINI LANDBRIDGE） 两种运输方式。小陆桥的速度比全水陆的要快，但价格偏高。可根据各自的 实际情况或客户的合理建议选择一条最合适的路线。 *美、加西岸的基港，可由远东直接穿过太平洋，到达目的地。 *美国东岸的基港及内陆点： 1、MLB：可在美西卸货马运河再到美东。
国际贸易实务货物交易篇
四、滞期、速遣条款
（三）滞期费和速遣费
速遣费是指在要求旳装卸期限内，租 船人提前完毕装卸作业，船方应向租 船人就所节省旳时间支付一定旳奖金。
滞期费是指在要求旳装卸期限内，租 船人未能完毕装卸作业，租船人对超 过旳时间应向船方支付一定旳罚金。 一般速遣费率为滞期费率旳半数.
装运条款：装运时间，装运港（地 ）目旳港（地），分批装运装运等
海轮旳舱面上装有1000台拖拉机， 航行中遇大风浪攻击，450台拖拉机被卷 入海中，海轮严重倾斜，如不立即采用 措施，则有翻船旳危险，船长下令将余 下旳350台拖拉机全部抛入海中。
• 请问：这800台拖拉机旳损失由谁承担， 属于何种性质？
三、费用
海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救济费用。
推定全损
2、推定全损构成情况： （1）保险标旳物受损后，其修理费用超出货品修 复后旳价值。
（2）保险标旳物受损后，其整顿和继续运往目旳 港旳费用，超出货品到达目旳港旳价值。
（3）保险标旳物旳实际全损已经无法防止，为防止 全损所需旳施救费用，将超出获救后标旳物旳价值。
（4）保险标旳物遭受保险责任范围内旳事故，使 被保险人失去标旳物旳全部权，而收回标旳物旳全 部权，其费用已超出收回标旳物旳价值。
20—年10/11/12月份装运，允许分批和转运。 （shipment during Oct./Nov./Dec.20--,with
partial shipments and transshipment allowed ）
3月份装500公吨。 （During Mar.500 metric tons）
第九章 运送单据
一、海运提单
（一）性质与作用
是货品收据
是全部权凭证 是运送契约旳证明
国际航运管理
国际航运(International Shipping)管理(Management)第1章概述第2章班轮运输管理第3章租船运输管理第4章航运企业管理第5章运输船舶管理第6章集装箱运输管理第7章航运企业安全质量管理第8章航运企业经营战略第9章国际航运组织第10章国际航运辅助行业第1章国际航运管理概述一运输方式的分类二国际航运的定义三国际航运的重大意义四国际航运的特点五国际航运的组成要素六国际航运经营方式七船舶运输的基本条件八船舶登记(ship Registration)九船舶检验(Survey)十船舶签证(Visa)一运输方式的分类陆上(Land)运输：公路（road）、铁路(rail)水上(Water)运输：内河(inland water)运输，海洋(sea)运输（沿海(Coastal)运输、近洋运输、远洋(Deep Sea)运输）航空(Air)运输：管道(Pipeline)运输：石油二国际航运的定义指以船舶为运输工具(Transportation Means)，从事本国港口与外国港口之间或完全从事外国港口之间的货物和旅客运输。
国际航运企业(Enterprise)：包括航运(shipping)公司、港口作业(Stevedoring)公司、船代(Shipping Agent)公司、货代(Freight Forwarder)公司等。
三国际航运的重大意义最基本(prime method)的运输方法（历史悠久）特别适合于长距离运输散货(bulk commodities)环境污染最小（the most environmentally friendly means of transport）最便宜，经济最合算(the cheapest and most cost-effective)的运输方式四国际航运的特点与国际贸易(International Trade)密切关联航运企业的国际合作(Worldwide Cooperation)市场竞争(Market competition)激烈与其它运输方式的有机结合（多式联运, Multimodal Transport）特色明显、专业性(Professional)强五国际航运的组成要素国际航行船舶国际性港口货源专门人才和企业专门的航运公约和法规六国际航运经营方式1 班轮（Line Shipping）特点：四定：定时，定线，定港和定运价。
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丹麦
海-铁-公线路图
◆北美大陆桥
北美大陆桥包括美国大陆桥和加拿大大陆桥。 美国大陆桥运输始于1967年，它包括两条路 线，一是连接太平洋与大西洋的路线，一是连接 太平洋与墨西哥湾的路线。 加拿大大陆桥运输于1979年开通使用，与美 国大陆桥是平行的，是连接太平洋与大西洋的大 陆通道。
◆新亚欧大陆桥
算一算， 这里需要多少种运输方式？ 收、发货人需要联系多少个承运人？ 这个过程中需交换多少单据？ 需交付几次运费？ 安排多少监管环节？
为何不使用国 际多式联运？
何为国际多 式联运？
国际多式联运 是指多式联运经营人按照多式联 运合同，以至少两种不同的运输方式 ，将货物从一国境内接管货物的地点 运至另一国境内指定交付货物的地点 的运输方式。
北美陆桥运输示意图
☆海陆或陆海联运实例
1.中远出具中 远联运提单
发货人
2. 凭 中 远 联 运 提 单 结 汇
中 远
5.海陆出一张 Memo B/L给中远 海
陆
6. 凭中远 联运提 单提货
收货人
4. 收 货 人 赎 取 中 远 提 单
中远
杭州 上海 神户
海陆
美西
纽约
陆海联运
海海联运 中远联运提单
• 不能确定的按海运区段执行。
• （实际上，解决MTO与区段承运人赔偿标准一致的问题， 然后向货主赔偿。）
• 赔偿的标准
• “维斯比、汉堡规则、国际多式联运公约”规 定了两种责任限额： • 一种，按“每件或每单位” • 一种，按“毛重每公斤”
• (海运时，货物每件折合920特别提款权 • 毛重每公斤折合2.75特别提款权)
海陆联运
出口地银行
3.将中远联运提单转寄进口地银行
进口地银行
思考： 一份合同 一份单据 统一费率 一个多式联运经营人对全程负责 实施中有哪些问题？
中间环节如何衔接？ 各程风险责任如何划分？ 货物监管如何完成？
• • • • •
ＭＴＯ的赔偿责任制：（３种） １）统一责任制 （应用较少） 使用统一的赔偿标准 ２）修正后的统一责任制 （应用更少） 某区段法规的标准高于统一标准的，按该区段 法规执行。 • ３）网状责任制 （多数采用） • 能确定事故区段的按该区段法规执行，
国际多式联运特点
• 只有一份多式联运合同 • 使用一份多式联运单据 • 至少两种不同的运输方式连贯运输 • 国际间的货物联运 • 由一个多式联运经营人对全程负责 • 按全程单一运费率，以包干形式一 次收取
国际多式联运关键要素
多式联运经营人（MTO） 实际承运人，办理全程或部分运输业 务； 无船承运人，将全程运输交由各段实 际承运人来履行。
随着国际贸易 和运输技术的发展 ，传统的海、陆、 空等互不连贯的单 一运输方式已不能 适应形势发展，在 国际集装箱运输发 展和集装箱国际标 准化的基础上，出 现了新型的运输方 式，即国际多式联 运。于20世纪60年 代始于美国。
国际多式联运经营人的资质要求
• （1）具有中华人民共和国企业法人资格。 • （2）具有与从事多式联运业务相适应的组织 机构。固定的营业场所、必要的经营设施和相 应的专业管理人员。 • （3）具有三年以上国际货物运输或代理经历， 有相应的国内代理。 • （4）注册资金不低于人民币1000万元，并有 良好的资信。增设经营性的分支机构时，每增 设一个分支机构增加注册资金人民币100万元。 • （5）符合国家法律、法规规定的其他条件。
小陆桥运输
所谓小陆桥运输，也就是比大陆桥的海-陆海运输缩短一段海上运输，成为陆-海，或海-陆 联运方式的运输。 美国小陆桥是在1972年由美国的船公司和铁 路公司联合创办的，它是将日本或远东至美国 东部大西洋口岸或美国南部墨西哥湾口岸的货 运，由原来的全程海运改为由日本或远东装船 至美国西部太平洋口岸或南部墨西哥湾口岸， 以陆上铁路或公路作为桥梁把美国东海岸与西 海岸和墨西哥湾连接起来。
国际多式联运
内容提要
国际多式联运的定义与特点 国际多式联运系统组成 国际多式联运实践
国际多式联运的产生
提问：
有一批安防产品需从中国山西 运至西班牙的塞维利亚（Seville） 应如何设计运输线路？
塞维 利亚
中国 山西
通过新亚欧大陆桥
经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡 、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚
多式联运单据（MTD） 证明多式联运合同以及证明多式联运 经营人接管货物并负责按照合同条款交付 货物的单据。
多式联运组织形式
目前，有代表性的国家多式联运主要有远 东/欧洲，远东/北美等方向的海陆空联运， 其组织形式包括： （1）海陆联运 （2）陆桥运输 （3）海空联运 （4）公铁联运 （5）陆空联运
• 确定：双重标准，择大赔偿
船 汉堡、鹿特丹 列宁格勒 安特卫普、蒂尔们里 船 塔 船 纳霍德卡 东方港 铁 莫 斯 科 铁 船 林 斯德哥尔摩、哥本哈根 奥斯陆 日本/菲律宾/ 香港等地 汉堡、鹿特丹 勒阿弗尔、里斯本 日丹诺夫 伊里奇港
里
加
船
比雷埃夫斯、那不勒斯
巴塞罗那、热那亚
海-铁-海线路图
鲁瑞卡
铁
芬兰 波兰、德国 丹麦、荷兰 比利时 德国、西班牙
◆陆桥运输
目前，陆桥运输链的表现形式主要有 Байду номын сангаас种：
★通过大陆两端连接海运的大陆桥运输
★海陆、陆海联运的小陆桥运输
★直接进行水陆联运的微桥运输
大陆桥运输
所谓大陆桥运输，是指采用集装箱 专列，把大陆当作连接两端海运的桥梁， 使之与集装箱船结合起来的一种运输方式。
三条主要的大陆桥运输
◆西伯利亚大陆桥 ◆北美大陆桥 ◆新亚欧大陆桥
◆西伯利亚大陆桥
在大陆桥运输中，日本—欧洲、中近东（伊 朗、阿富汗）之间的西伯利亚大陆桥是最典型的多 式联运链。它是远东——欧洲间运输距离最短的一 条运输链，可实现集装箱的门到门运输。 目前，经西伯利亚大陆桥往返欧洲与亚洲间的 联运链主要有三条： ☆海路——铁路 ☆海路——铁路——公路 ☆海路——铁路——海路
铁 布列斯特 船 铁 莫 纳霍德卡 斯 东方港 科 铁
日本/菲律宾/ 香港等地
铁 乔 普
瑞士、法国、意大利 南斯拉夫、匈牙利
湿格内 朱尔法
铁 铁
捷克斯洛伐克、奥地 利 保加利亚、罗马尼亚
伊朗
海-铁-铁线路图
船
日本/菲律宾/ 香港等地 纳霍德卡 东方港
铁
莫 斯 科
铁 布列斯特 俄索科
载货汽车
德国、瑞士、奥地利
是第二条在亚欧大陆上的欧亚大陆桥，该大陆 桥的中国和哈萨克斯坦区段于1992年12月1日正式开 通。 亚欧第二大陆桥连接大西洋和太平洋两大经济中心 带，将给中亚地区的振兴与发展创造新的契机， 并已逐步成为我国中西部地区与中亚、中东和欧 洲地区之间的新的经济带。 东起我国连云港，经陇海铁路到新疆，出阿拉山口 至鹿特丹，横贯西亚各国、波兰、俄国、德国、 荷兰等三十多个国家和地区，全线10 800千米。比 西伯利亚大陆桥缩短2 000千米，节省运费30%， 与海运比较，可节省运输时间60%左右。