轧机主传动轴更换方案
3200粗轧机主传动系统万向接轴的改造
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提高轧机传动轴运行稳定性改造
提高轧机传动轴运行稳定性改造通过对轧机传动轴和轧辊的连接结构进行局部改进，提高传动轴联接套的使用寿命，改善设备工况，提高生产轧制板板质量。
标签：传动轴；稳定；改造引言华南某钢铁厂热轧1450生产线粗轧机传动轴轧辊联接套使用寿命短，在使用过程中，由于轧辊联接轴内孔磨损快，联接套与轧辊配合间隙变大，导致粗轧机传动轴产生晃动，存在严重的设备隐患，对轧制板形造成了严重影响。
经过和专业制造厂家沟通，传动轴联接套材料已进行了大幅改进，但使用效果仍不理想，需从现有设备结构进行改进，以提高联接套使用寿命，保证产品质量。
1 传动轴晃动原因分析轧机传动轴布置简图如图1，传动轴万向关节回转直径1080mm，轴直径720mm，整轴装配长度10930mm，重量超过50吨，传动轴两端分别以电机和轧辊为固定支撑点，传动轴大部分重量由中部平衡液压机构支撑，抵消传动轴产生的自重，轧辊扁头直接插入传动轴联接套，保证生产过程快速轧辊要求。
生产过程中，联接套内孔和工作辊扁头都会产生磨损，两者配合间隙变大后，传动轴在转动中联接套自身产生晃动，万向关节及传动轴随之晃动，由于传动轴质量大，传动轴晃动产生的径向力会非常大，直接加剧联接套磨损，导致设备工况恶化，万向关节寿命降低，各部紧固螺栓断裂，联接套内孔圆角部位产生裂纹，甚至导致联接套破裂损坏。
2 改进方案如图2：在工作辊扁头端面安装一个定位环，该定位环与联接套Φ520内孔形成新的配合面。
定位环磨损达到一定量后，可快速更换定位环，保证两者在合理的配合间隙内。
3 方案论证（1）由于生产过程中上下轧辊辊缝会改变，上轧辊上下运动，上传动轴摆角随之改变，联接套相对于上轧辊会发生相对轴向移动。
设计时需保证新装定位环与关节端面空间充足，防止新装定位环顶对关节端面，损坏设备。
轧机上传动轴最大摆角为4.429°，下轧辊处于最高位置，下传动轴最大摆角为3.535°。
此时轧制中心线距扁头套内孔端面尺寸为2850mm。
热轧E1轧机更换操作侧齿轮轴施工方案
热轧E1轧机更换操作侧齿轮轴施工方案为确保热轧E1轧机更换操作侧齿轮轴的顺利进行，需制定详细的施工方案。
本文将详细介绍热轧E1轧机更换操作侧齿轮轴的施工步骤及注意事项。
一、施工准备在进行更换操作侧齿轮轴之前，需要做好充分的准备工作。
包括但不限于： -确保轧机处于停机状态，并断开所有电源。
- 准备好所需的工具和硬件设备，如扳手、千斤顶等。
- 检查操作侧齿轮轴的状况，确保准备更换的轴具备完好无损。
-做好安全防护工作，工作人员需佩戴安全帽、手套等。
二、施工步骤1. 拆卸原有的侧齿轮轴1.使用适当的工具，将固定侧齿轮轴的螺栓逐个拆除。
2.调节千斤顶的高度，将轧机的侧齿轮轴逐渐抬升。
3.当侧齿轮轴松动后，小心地将其取下，并妥善放置在指定位置。
2. 安装新的侧齿轮轴1.将新的侧齿轮轴小心地放置在轧机上，并确保轴与传动齿轮的齿轮轴相互嵌合。
2.逐步降低千斤顶高度，使侧齿轮轴固定在轧机上。
3.按照原有顺序，将固定侧齿轮轴的螺栓依次拧紧，确保侧齿轮轴牢固固定在位置上。
3. 调试和检查1.启动轧机，观察侧齿轮轴的工作状态，确保没有异常响声和明显晃动。
2.对侧齿轮轴进行调试，调整传动齿轮的位置，使其达到最佳工作效果。
3.定期检查侧齿轮轴的工作情况，保持其良好状态，延长轴的使用寿命。
三、注意事项•在拆卸和安装侧齿轮轴时，注意小心操作，避免损坏轴或其他零部件。
•定期检查侧齿轮轴的工作状态，及时发现并解决问题。
•若发现侧齿轮轴工作异常，应及时停机检修，切勿强行使用。
通过以上施工方案，可以有效指导工作人员进行热轧E1轧机更换操作侧齿轮轴的施工工作，确保施工顺利进行和设备正常运转。
主轧机万向接轴更换技术总结
主轧机万向接轴更换技术总结摘要：南钢中厚板卷厂四辊轧机上下万向接轴由连接法兰、过渡轴承、连接轴、十字轴头、工作辊连接扁头套等部件组成，是连接轧辊与主电机的传动部件。
轧钢过程中，因受钢板的来回冲击，或轧制过程中钢板的叠加（钢板折皱），易出现十字轴头断裂、过渡轴承烧损的现场。
本文结合五年来万向接轴的检修经验，将万向接轴的更换、维护经验进行总结，以便指导今后的工作。
关键词：万向接轴、更换、维护与检修图1 轧机主传动装置简图1-轧机工作机座；2-万向接轴；3-主电动机；4-中间轴；5-支撑辊；6-工作辊； 7-机架；8-万向接轴联结轴平衡支撑装置；9-地脚螺栓1 工程概况万向接轴轴受反复的扭矩很大，十字轴头等部件容易出现疲劳损坏，必须定期进行检查和更换。
1.1 更换程序1.2 万向接轴吊装流程位置如简图所示1.3 吊装钢丝绳选型及初步确定钢丝绳栓挂位置a 、钢丝绳选型图2 吊装流程图 1-万向轴工作位置；2-万向轴吊出轧机位置；3-万向轴吊装过辊道位置；4-万向轴现场放置点下万向接轴拆除部分重量大于上万向接轴，因此以下万向接轴的重量为参照选取的钢丝绳公称直径。
钢丝绳直径比较大，应尽可能选用37丝比较柔软的钢丝绳。
b、初步确定钢丝绳栓挂位置由于各部件为不规则件，常规力学公式难以计算确定重心位置，因此只能初步确定吊装钢丝绳栓挂位置。
万向接轴中间接轴部分为均匀对称圆柱体可近似看做简支梁，以万向接轴中部轴承为对称线将中间接轴分为两部分。
吊装如下图图4 下万向接轴吊装2主要检修方法2.1 固定支架固定将万向接轴的平衡装置的锁紧缸伸出，下轴承座的定位销拔出，将止推手柄拉出来，然后将两个平衡缸收缩使平衡支架降到最低位落在止推块上。
在吊装过程中为避免支架因为晃动的万向接轴的撞击而使其倾倒，用型钢在平衡装置上焊接两个斜支撑支架将其支撑住。
拆除轧机传动装置各液压、润滑油管和冷却水管，由生产操作人员拉出工作辊。
2.2 拆除上万向接轴把上万向接轴的各油管拆除，将自制的平台支架固定在万向接轴电机端齿法兰位置，用液压扳手和打击扳手拆卸法兰接轴和法兰关节间的六角螺栓。
更换主轴--齿箱传动系统作业指导书
更换主轴-齿箱传动系统指导书本指导书适用于运达750kw机组主轴-齿箱传动系统更换1更换前准备工作1.1 齿箱更换使用工具（见表1）表1 齿轮使用工具1.2人员准备（见表2）1.3 场地及吊装设备要求1.3.1 场地要求：a.提供主吊车、辅助吊车的停放平台，平台面积为：25M×25M、坡度：≤0.5度。
b.需提供放置新、旧主机各一台及风轮的场地。
1.3.2吊装设备要求：a.主吊起重机一台，要求在有效幅度内吊高 >55m，吊重 >24t，在有效吊高吊重下能360°回旋。
b.辅吊起重机一台，要求在有效幅度内吊高 >25m，吊重 >10t，在有效吊高吊重下能360°回旋。
1.4现场工作人员培训吊装工作开始前必须对所有工作人员进行一次安全培训，培训内容参考《750KW风力发电机组安全操作手册》。
2 执行工序现场吊装主要分为：吊装前、吊装及吊装后三个环节。
2.1 吊装前：1)工作人员爬风机前，把冷却风扇、齿轮油泵、齿箱加热的空开断开，以方便拆线；2)屏蔽机械刹车磨损和反馈故障，故障号为415、416、429、455，并用摒帽摒住一个刹车夹钳，在接下去的工作中，对风机松刹车均采用手动操作；3)拆除桨叶油管和四通接头。
方法是先拆除机气转换阀的电插头，再拍下紧停按钮，检查气动油路没油后，再进行轮毂拆除；4)拆除碳刷、低速轴传感器。
拆除碳刷以及低速传感器时，不必把所有螺栓都拆下，可以用一颗螺栓带住，然后转过一个角度，不影响吊装即可。
5)拆除固定风轮的螺栓，用液压扳手将轮毂与主轴连接的螺栓全打松（使用压力是400Mpa），只有当桨叶羊角型向上时，最上面的（10～12颗）螺栓不拆卸，其余的螺栓全拆卸下来，妥善放在偏航齿圈踏板的上面，最后将风轮停在处于羊角型向上的方位。
6)拆除机舱罩上下连接螺栓，只在前后四个角上各留3颗，待吊装时在拆除；在这里同时拆除风速风向仪支架到机舱座的连接地线；7)拆卸联轴器。
轧机减速机轴承更换操作方案及流程
轧机减速机轴承更换操作方案及流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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在进行轴承更换之前，必须确认轧机减速机已经停机并且断电，确保工作安全。
主轴轴承更换
主轴轴承更换步骤如下：
•拆卸。
拆卸电主轴前后端盖、前后螺母；从轴的前端向后用力推出主轴及后轴承座、轴承等附件。
•清洗。
清洗轴承，外套斜坡向下（或内套斜坡向上）旋转清洗（在清洁的汽油中），轴承应清洗两次以上，注意清洗完轴承，轴承上下位置不能放错。
•润滑。
装轴承之前，轴承及轴壳内孔、主轴先用机油（电主轴专用润滑油）润滑。
•安装。
先装后端轴承，螺母上紧、弹簧用黄油固定在轴承座上，弹簧压盖不能放错位置；装配前端轴承，固定前端盖预压轴承
外套（装配轴承应使用专用套筒）；上紧前螺母，装前后端盖。
•检查。
电主轴装好后，检查主轴是否安装到位。
厚板轧机主传动轴轴套无损拆卸
接 。此 次 改 进 为 现场 改 进 ，具 有 工 期 短 、作 业 环 境 差等特点 ，并且 电动机轴 为整个传动系统 中最关 键 的部件 ，在作业过程 中不容许有任何的损坏 ，否 则不仅不能顺 利完成改造任务 ，还会造成整 条生 产线长期停产 。如何在保证工期和质量 的前提下 将 内套从 电动机轴上不破损地拆卸下来是改进成 败 的关 键 。改 进前 项 目组 对 原 系统 的结 构 特 点 进 行 了详细 的分析论证 ，最终确 定 了适合 的无损 拆 卸方 案并 取得 了成 功 。
Ｎ０ｎ—ｄｅｓｔｒｕｃｔｉｖｅ Ｄｉｓｍ ａｎｔｌｅ ｏｆ Ｍ ａｉｎ Ｄｒｉｖｅ Ｓｈａｆｔ Ｓｌｅｅｖｅ ｆｏｒ Ｈ ｅａｖｙ Ｐｌａｔｅ Ｒｏｌｌｉｎｇ Ｍ ｉｌｌ
ＪＩＡＮＧ Ｓｈｉ—ｗｅｉ，ＹＡＮＧ Ｓｈｅｎｇ－ｔｉａｎ，ＳＨＡＮＧ Ｃｈｕｎ－ｓｈｕ，ＺＨＡ０ Ｉｊｕｎ， Ｗ ＥＩ Ｃｈａｎｇ－ｊｉｅ，ＪＩＡ Ｄａｎ－ｊｉａｎｇ
栏 目 编 辑 ：王 先 强
一 ２４ 一
技 术 改造 与 改进
第 ３４卷 ２０１６年第 ４期 （总第 １８４期 ）
１一 电动 机 轴 ；２一 安 全 连 轴 器 内套 ；３一 安 全联 轴 器 图 １Βιβλιοθήκη 原主传动电动机和轴套连接方 式示意
宽厚板 轧机主传动轴传递扭矩较 大 ，电动机 轴和轴套之 间采用无键过盈 连接 。过盈连接是利 用零件间的配合过盈来实现连接 。采用过盈连接 结 构简单 ，定心精度高 ，可承受 转矩 、轴向力或 两 者复合 的载荷 ，且承载能力高 ，抗冲击 和抗振动能 力强 ；但 同时要求相应工件结合面精度较高 ，因此 在维护过程 中拆装不方便 。
热轧E1轧机更换操作侧齿轮轴施工方案
热轧E1轧机更换操作側伞齿轮施工方案一、编制目的为了满足ISO9002-1994及顾客的要求，确保本次热轧E1轧机操作側齿轮轴更换能安全、优质、快速、低耗、文明地进行，特制定本施工方案以指导该工程的施工。
二、编制依据1．施工图纸；2．冶金设备检修质量技术标准；3．冶金设备安装质量检验评定标准；4．建筑安装质量检验评定标准；5．顾客的要求；6．作业环境；7．现有的工艺条件（包括装备和技术能力）等。
三、适用范围本方案适用于攀钢热轧板厂粗轧机E1操作側齿轮轴更换施工工艺和准备。
四、前期准备1．技术准备：落实施工技术方案，开工前进行技术交底，要求明确施工安装质量要求，特别是对新设备作好检查记录；2．劳动力的准备：两个班组8对8，倒班不倒活，从准备工作到试车完毕。
钳工16人，架工12人，电焊工4人，气焊工4人，电工4人，分队长2人，施工管理员2人，施工经理2人。
3．施工机具准备工作：齿轮轴拖运用10吨黄河板车*2台班；倒运备品用汽车吊12吨*2台班，5吨汽车*6台班；预组装用汽车吊12吨*4台班；更换用汽车吊12吨*4台班。
4．租用机动公司组装厂房和50吨桥吊配合进行备品备件的预组装四天。
5．提前制作倒运现场和预组装用支架4个：560kg/个。
6．提前制作倒运E1操作側主传动轴放置支架，960kg。
7．提前制作倒运E1伞齿轮预装时进行压装用支架，986kg。
8．提前制作E1主传动轴操作側轴承复位抓具，1568kg。
9．从设备科租借内外千分尺，测量E1齿轮轴各装配部位的尺寸。
10．提前制作大油锅和样棍。
11．提前制作小齿轮放置架。
五、场地要求1．预组装场地：租借机动公司组装厂房四天，50吨桥吊配合。
2．现场施工场地：R1后到E2前运输辊道南側地坪。
六、停机位置側压装置要求开口度最小，将两个滑架停在最中间以便拆除立辊。
七、伞齿轮预组装1．用10吨黄河汽车和12吨汽车吊配合，从厂方将伞齿轮备品备件领出，倒运到修建公司机动工程公司组装厂房内，以备组装。
轧机高速轴轴承更换总结
轧机高速轴轴承更换总结项目：CRM2进出口卷曲轴齿轮箱高速轴承更换时刻：2007年12月3日~12月9日项目进程情形第一天（2007-12-03）第一天工作打算，确实是完全拆出两侧的齿轮箱高速轴。
外围设备全部拆卸，齿轮箱揭盖，吊出高速轴。
估量工作量24小时。
（设备示意图）1.施工前安全措施落实到位。
7:00~7:45履行停送电措施，二氧化碳手动模式，液压相关介质关闭。
2.CO2管道和电缆拆卸。
包括齿轮箱上方有关联的所有二氧化碳管道及电缆。
3.拆卸主传动接手，拿下高速轴。
主传动接手螺栓为M22X85（Fit screw）的配合螺栓，拆卸时碰到一些问题，往外打时专门紧，专门多螺栓配合面都有毛刺，螺纹都被打坏，螺栓孔内也有毛刺，回装时必须要用铰刀修复，螺纹及配合面必须修复。
（高速轴装配图）4.纸卷机平台拆卸。
第一电气人员拆卸电缆线及拖排，机械人员拆卸油管、底脚螺栓及联结销。
整体吊运纸卷平台至安全区域。
随后拆卸相关盖板，搭建安全脚手架，拆卸有关横梁，制作横梁爱护支撑。
5.拆卸齿轮箱箱盖螺栓，喷油管齿轮箱外围螺栓共2种，M36螺栓及M48螺栓，所有螺栓均采纳人工大锤砸松拆卸。
相关联结的喷油管拆卸，包括喷油嘴管道及流量计。
6.拆卸strip plate拆卸strip plate 时存在一定分歧，整体拆卸依旧分体拆卸，整体拆卸难度较大，但拆卸时刻可缩短，最后经讨论采纳整体拆卸和整体安装的方案。
拆卸过程中在2根导向杆中部制作一个支撑抱箍，防止起吊过程中两根导向杆向中间靠拢变形。
拆卸导向液压缸后向外移出推料板及导向杆（在鞍座上放置一个钢卷，利用3吨手拉葫芦向外拉移），在拉移过程中，其间必须使用行车大小钩进行多次换手，推料版整体移出后，放置于安全区域。
7.起吊齿轮箱上盖齿轮箱上所有部件及物体拆卸后，赶忙投入最后揭盖的工作，拔出齿轮箱上的4个定位销，利用M36螺栓顶丝将齿轮箱上盖缓慢顶起，箱盖之间显现缝隙后，使用行车起吊上齿轮箱盖，绕过排油烟风罩后边可完全起升，最后放置于安全区域。
自-二中间传动轴整体更换施工方案
宝钢股份有限公司不锈钢事业部冷轧厂二十辊二中间传动轴整体更换施工方案业主审批：______＿_____＿____批准:_＿________＿＿_____审核：＿__＿____＿______＿__编制:________＿_________第五检修分公司不锈钢检修队目录一、编制依据--－-－-－-------－－－－---－----－---－-－---－－-----－－-－-－---－----－-----－---－3二、工程概况及工程特点－--－-－-------－－-------－--－-－--－-----－－-－-－----－－-－－－-3三、施工组织体系－----－---－------－------－-－-－--－------－---－-－-----------－--－--－4四、施工流程-----－--－－----－－－-－--－-－－----------－--－－－－---－---－-－－－---－-----－-－--4五、施工方法-－-－--－－--------------－-－---－－---－-------－---------－-----－－--－----－-5六、施工劳动力组织--------－-----－-------－---－---------－-----－－-－--－----－－--- 9七、施工设备及工机具--－－---－---－－－－---－-－------－---－--－--－-------－--------－-９八、施工消耗材料------－---－--－－----－--------－----－--－-----－－-----－----－---－-－－9九、施工安全保证措施---－-－－-－----－-------－--－----------－----－--------－－---1０十、施工质量保证措施----－-----－---------－－－-－--－-----－-－-----－-－－---－－－---１0附表:施工进度计划表－--------－----－-------－----－－---－---－－－----------－－－－－10一、编制依据1.《轧机机械设备工程安装验收规范》（GB50３86-２006）；2.分公司承担类似工程的相关施工经验。
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轧机主传动轴更换方案
轧机主传动轴更换的难点，一是不能直接利用天车吊装，必须借助辅助工具进行多次倒运安装，费工费时且不安全；二是传动轴的“虎口”端因与“十字包”连接而径向自由摆动，无法准确定位，使传动轴“抱紧装置”无法将传动轴抱紧并固定在工作辊“锁紧、解锁”位置。
为安全方便快捷更换主传动轴，制定本更换方案。
操作图示见附图。
一、准备工作：
1、传动轴解体检查：将2根传动轴分别做好标记后解体检查、核对安装对接尺寸、紧固所有连接螺栓、润滑点加油润滑（特别是十字包轴承和花键轴）。
2、专用工具制作：设计制作传动轴拆装辅助工具。
制作传动轴拆装专用支架滑车一套、制作手动传动轴“锁紧、解锁”器一个。
3、轧钢旧工作辊准备：轧钢作业区负责准备一套带轴承座的旧工作辊，并负责吊到南北走向的过跨车上，两只工作辊间距不小于500mm，并列排好。
4、传动轴拆分：将传动轴“虎口与十字包”部分一起从传动轴连接端面齿处，将整根传动轴一分为二。
5、传动轴虎口部分预安装：将制作的手动“锁紧、解锁”器安装在“虎口与十字包”部分传动轴上接轴抱紧位置，手动打开传动轴上工作辊“锁紧”后，用天车吊起安装在准备好的旧工作辊上。
工作辊端部的“梅花齿”准确插入传动轴虎口内“梅花孔”后，拆除手动
“锁紧、解锁”器，使传动轴锁紧在工作辊上。
6、传动轴运送的现场：将带传动轴的工作辊运送到轧钢磨辊间东西走向的过跨车上备用；将另一部分传动轴运送到轧机传动侧的空地上备用；将制作的“传动轴拆装专用支架滑车”运送到轧机两个主电机之间的空地上。
二、旧传动轴拆除：
1、轧机停机状态：轧钢作业区负责将1#轧机停在“换辊位”，并操作“接轴抱紧装置”将传动轴抱紧固定。
然后，等待检修负责人指令。
2、拆除安全罩：将安全防护罩拆除并吊运到传动侧空地上。
同时，将传动轴正上方轧机顶部平台的盖板移走。
3、上传动轴分拆二段：生产准备作业区安排一台天车在轧机油雾烟道上方负责吊运旧传动轴，注意轻起轻放，听从地面司索工指挥。
吊索捆牢上传动轴后，检修一班分两组（每组2人）拆除传动轴端面齿连接螺栓，每个端面齿在180°方向留2个螺栓。
确认安全后，先拆除传动轴工作辊侧的2个预留螺栓，用1吨导链将传动轴花键套拉向轧机主传动齿轮箱，使传动轴端面齿完全分离，将传动轴分拆为二段，一段锁紧并套装在工作辊上，另一段由天车吊挂并由2个预留螺栓连接在齿轮箱输出轴上。
4、上传动轴吊运：确认传动轴天车吊点是否平衡后，拆除传动轴连接在齿轮箱输出轴的2个预留螺栓，用撬棍撬动传动轴，使端面齿完全脱开，司索工指挥天车将传动轴向侧面平移，临时放置在格栅
板平台上。
重复3、4步，拆除下传动轴。
5、旧传动轴运出：安装“传动轴拆装专用支架滑车”，将临时放置在格栅板平台上传动轴用天车吊起放置在“专用支架的滑车上”，人工将传动轴推到齿轮箱顶部，重新挂吊索，将传动轴直接用天车吊运到轧机传动侧空地上。
用同样方法将另一根传动轴运出。
6、抽工作辊：轧钢作业区操作工接到检修负责人指令后，按正常更换工作辊步骤将工作辊连同套装在上面的传动轴一起抽出，由轧钢操作工指挥天车将抽出的工作辊吊运到过跨车上。
注意，因工作辊套装了部分传动轴，不允许两根工作辊一起吊运，吊运时确认吊点的平衡。
三、新传动轴安装：
1、装工作辊：轧钢作业区操作工将抽出的工作辊吊运到过跨车上后，把事先放置在过跨车上已经装好新传动轴的工作辊吊运到换辊小车上。
注意吊运时确认吊点的平衡。
轧钢操作工接到检修负责人指令后，按正常更换工作辊步骤将工作辊连同套装在上面的传动轴一起装入轧机。
2、吊运新传动轴：在轧钢操作工装工作辊的同时，机械作业区司索工指挥天车将事先放置好的新传动轴直接吊运放置在“专用支架的滑车上”，人工将传动轴从齿轮箱顶部推到轧机传动轴安装位置，重新挂吊索，将传动轴临时放置在格栅板平台上。
用同样方法将另一根传动轴放置在格栅板平台上。
3、拆除专用工具：拆除“传动轴拆装专用支架滑车”，将其放置在传动侧空地上。
4、新传动轴与齿轮箱输出轴对接：先安装下传动轴。
将临时放置在格栅板平台上的传动轴用天车吊起放置在下传动轴安装位置，用2吨导链调节传动轴平衡，将传动轴端面齿的螺栓孔与齿轮箱输出轴端面齿的螺栓对齐后插入，先在端面齿在180°方向安装2个螺帽，然后再安装其它螺帽。
注意戴上螺帽即可，千万不要拧紧。
5、新传动轴与另一半传动轴对接：先安装下传动轴。
将传动轴端面齿的螺栓与安装在工作辊上的另一半传动轴端面齿的螺栓孔对齐后，用千斤顶和约1米长的“方子木”将传动轴花键套顶出，使端面齿螺栓插入螺栓孔，先在端面齿在180°方向安装2个螺帽，然后再安装其它螺帽。
此时，可以将螺帽全部拧紧。
重复4、5步骤安装上传动轴。
6、紧固连接螺栓：解除吊索，移走天车，紧固传动轴各个连接部位的螺栓。
至此，传动轴更换完毕，准备试车。
注意：传动轴更换需要机械作业区、电气作业区、轧钢作业区、生产准备作业区密切配合完成，请各单位按照安装方案叙述的内容工作。
部门协调统一由调度指挥，安装步骤协调统一由机动部指挥。
安全预案统一按照检修计划表中要求执行。
图一传动轴示意图
图二传动轴安装定位示意图。