一建港航考点PPT课件
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2020一建【港航】港口导学(课件版)
25
施工管理
计量计价：第三节：计量；第十四节：概预算；第二十节：定额 教材视角：以计量为考查重点。计量规则应用，变更估价原则为重要知
识点。计价一般考点不考面。 考试视角：计量一节是近几年的常考点，考查方式灵活多变，有计算，
有记忆。
26
施工管理
质量：第四节：质量监督管理；第十一节：质量管理；第十七节：质量 检查与检验。
2020年全国一级建造师执业资格考试 《港口与航道工程管理与实务》 导学
1
壹 考试介绍 贰 考情分析 叁 分值分布 肆 备考规划
2
壹 考试介绍 贰 考情分析 叁 分值分布 肆 备考规划
3
壹 考试介绍
1、一级建造师考试大背景
1）专业科目：建筑、市政、机电、公路、铁路、水利水电、 通信、矿业、民航机场、港口与航道 2）难度分析 考试难度：随市场供需关系波动。 知识难度：因人而异。内行简单，外行难。 专业难度：近几年港航专业在10个专业中首屈一指。
经历一个完整的复习周期，是通过考试的先决条件。否则 你根本没必要去展望考试结果。因为港航建造师考试，从来只 有失常，没有超常。
42
只有给自己足够的理由，才有动力坚持连续的复习备考。 1）国家政策：
随着住建部的大力改革，对项目经理和项目总工持证上岗 的监督会越来越严格，直至常态化。 2）行业缺口：
港航专业只有一建，没有二建，且目前证书依然集中在央 企，行业缺口是巨大的。 3）考试时机
33
1、课程安排
课程名称
港口与航节习题班 预测串讲班 合计：
课时 3 36 5 12 16 75
34
2、备考资料 ①2019版-2020版考试用书 ②历年真题 ③题库
35
3、可能存在的问题及对策
施工管理
计量计价：第三节：计量；第十四节：概预算；第二十节：定额 教材视角：以计量为考查重点。计量规则应用，变更估价原则为重要知
识点。计价一般考点不考面。 考试视角：计量一节是近几年的常考点，考查方式灵活多变，有计算，
有记忆。
26
施工管理
质量：第四节：质量监督管理；第十一节：质量管理；第十七节：质量 检查与检验。
2020年全国一级建造师执业资格考试 《港口与航道工程管理与实务》 导学
1
壹 考试介绍 贰 考情分析 叁 分值分布 肆 备考规划
2
壹 考试介绍 贰 考情分析 叁 分值分布 肆 备考规划
3
壹 考试介绍
1、一级建造师考试大背景
1）专业科目：建筑、市政、机电、公路、铁路、水利水电、 通信、矿业、民航机场、港口与航道 2）难度分析 考试难度：随市场供需关系波动。 知识难度：因人而异。内行简单，外行难。 专业难度：近几年港航专业在10个专业中首屈一指。
经历一个完整的复习周期，是通过考试的先决条件。否则 你根本没必要去展望考试结果。因为港航建造师考试，从来只 有失常，没有超常。
42
只有给自己足够的理由，才有动力坚持连续的复习备考。 1）国家政策：
随着住建部的大力改革，对项目经理和项目总工持证上岗 的监督会越来越严格，直至常态化。 2）行业缺口：
港航专业只有一建，没有二建，且目前证书依然集中在央 企，行业缺口是巨大的。 3）考试时机
33
1、课程安排
课程名称
港口与航节习题班 预测串讲班 合计：
课时 3 36 5 12 16 75
34
2、备考资料 ①2019版-2020版考试用书 ②历年真题 ③题库
35
3、可能存在的问题及对策
港航实务83p
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√
p1倒13至倒1 行，图011-1 p3倒15行起 p3第2 至下页该段 至5行
阅读重点链接
辅导资料
• 考试用书复习阅读重点 考试用书勘误表、电子版课件 • 复习题集4套综合测试题 综合测试题5-6 • 施工技术视频资料
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港航工程实务考试大纲章节组成
• 1E410000 港口与航道工程技术 • 1E411000 港口与航道工程专业技术 • 1E412000 港口与航道工程技术 • 1E420000 港口与航道工程项目管理实务 • 1E430000 港口与航道工程法规及相关知识 • 1E431000 法律法规 • 1E432000 工程建设标准强制性条文
阅读重点划分依据
考试用书对知识点掌握的层次要求 既往试卷考试重点与题型走势
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参阅考试用书前言与目录
选择题分布
命题特点：多次出现教材原话
案例题涉及内容
• • • • • • 安全监督、事故处理与程序 质量检验评定、分项分部和单位工程划分 合同管理、工期费用索赔、工程计量 水工建筑物施工，混凝土配制、潮位换算 疏浚吹填 施工组织设计、进度计划
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考试用书领读
• 410000专业技术主要内容
• 水文、测量、港口水域 • 地质、地基 • 混凝土、钢材
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水文气象、测量、港口水域
• 411010 水文气象（p1-10）
波浪，潮汐，海流，泥沙， 内河水位泥沙，气象
• 工程测量（p18，70，81） 411020 勘察成果的应用 022 地形图p18 ； 411120 施工控制、沉降位移观测 p70 411150 GPS • 411030 港口水域（p21）
√
p1倒13至倒1 行，图011-1 p3倒15行起 p3第2 至下页该段 至5行
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辅导资料
• 考试用书复习阅读重点 考试用书勘误表、电子版课件 • 复习题集4套综合测试题 综合测试题5-6 • 施工技术视频资料
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港航工程实务考试大纲章节组成
• 1E410000 港口与航道工程技术 • 1E411000 港口与航道工程专业技术 • 1E412000 港口与航道工程技术 • 1E420000 港口与航道工程项目管理实务 • 1E430000 港口与航道工程法规及相关知识 • 1E431000 法律法规 • 1E432000 工程建设标准强制性条文
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考试用书对知识点掌握的层次要求 既往试卷考试重点与题型走势
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选择题分布
命题特点：多次出现教材原话
案例题涉及内容
• • • • • • 安全监督、事故处理与程序 质量检验评定、分项分部和单位工程划分 合同管理、工期费用索赔、工程计量 水工建筑物施工，混凝土配制、潮位换算 疏浚吹填 施工组织设计、进度计划
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• 410000专业技术主要内容
• 水文、测量、港口水域 • 地质、地基 • 混凝土、钢材
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水文气象、测量、港口水域
• 411010 水文气象（p1-10）
波浪，潮汐，海流，泥沙， 内河水位泥沙，气象
• 工程测量（p18，70，81） 411020 勘察成果的应用 022 地形图p18 ； 411120 施工控制、沉降位移观测 p70 411150 GPS • 411030 港口水域（p21）
一级建造师天津大学港口与航道工程管理与实务ppt课件
C、袋装砂
D、渣土
E、山皮土
5205-A,B,D,E; 5206-A,B,C 一级建造师天津大学港口与航道工程管理与实务
斜坡堤选择题2
• 4116-257在软土地基上建斜坡结构防波堤， 堤心抛石有挤淤要求，抛石顺序应（ ）
A、沿堤横断面从一端向另一端抛 B、沿堤纵断面从一段的一端向另一端抛 C、沿堤的横断面从中间向两侧抛 D、沿堤断面全面平抛
综合测试4单选题20-复习题集257
一级建造师天津大学港口与航道工程管理与实务
2009多选题6
• 26．板桩码头中的锚碇叉桩由一对叉桩和 其上端现浇桩帽组成。叉桩靠（ ）来承受 拉杆的拉力。
A.桩在土中的弹性嵌固作用
B.桩前面的土体抗力
C.两根斜桩轴向力的合力
D.两根斜桩轴向力的水平分力之和 E.后面一根拉桩
同设计人员研究，重新确定桩顶标高． • 脱榫或不连锁时：应与设计单位研究处理
（三）沉桩控制：桩尖标高为主，有承载力要求时双控 （四）板桩防腐：主要针对钢板桩．方法（见“防腐蚀”章节） （五）施工注意事项：（9项）打桩架高满足插立板桩的要求；注意
榫口；转角桩加工；重锤轻打；特别打好头几根桩；土层变化大的 地区，桩宁长勿短，避免接桩；保护已打好的桩
一级建造师天津大学港口与航道工程管理与实务
锚碇系统工作原理
一级建造师天津大学港口与航道工程管理与实务
板桩墙锚碇 结构与拉杆 设置位置
一级建造师天津大学港口与航道工程管理与实务
案例2032板桩码头施工方案
一级建造师天津大学港口与航道工程管理与实务
案例2032板桩码头施工方案续
一级建造师天津大学港口与航道工程管理与实务
• 胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超 量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量 180kg/m3。混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土 内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝养护7天，发现 有裂缝数条。
《港航一建实务复习》PPT课件
3、在防波堤工程中的应用：将土工织物铺设于软基上所建斜坡 堤的堤基表面，将起到以下作用：
① 加筋作用 ② 排水作用 ③ 隔离作用 ④ 防护作用
4、在堆场工程中土工织物广泛应用于港区堆场软基加固中的塑 料排水板(带)、袋装砂井的包覆过滤材料，还被用做排水盲沟中 的包裹透水材料。
9
目前土工织物在防波堤工程施工中有哪些应用？起到怎样的作用？ 答：由于土工织物具有良好的反滤、排水、防渗及保土功能，目前在防波堤 工程施工中已得到广泛应用。例如： （1）将土工织物铺设于建造在软基上的斜坡堤的堤基表面，能起到以下作用： 防护作用：土工织物软体排柔性好、强度高、整体性强，对地基变形有良好适 应性，对铺设范围内的水下基底起到很好的防冲刷的保护作用。此外，由于软体 排厚度薄，对地基的贴附性好，其对周围水流流场的影响也很小； 加筋作用；可减少堤基的差异沉降和侧向位移，提高堤基的整体稳定性； 排水作用：在土工织物层以上堤身荷载的预压作用下，织物层下软基中的水 沿织物层排出，加速软基固结； （2）利用土工织物的隔离作用，隔离开堤身抛填材料（抛石、人工块体、充砂 袋等），或隔离开抛填材料与堤基软土，避免两种材料互混，节省抛填料； （3）利用土工织物良好的排水、反滤功能，制成大型的土工织物充填砂袋，作 为堤心填筑材料，在石料缺乏地区，代替石料，取得了很好的技术经济效果。
➢ 混凝土区域划分(海水分4个区、淡水分3个区) ★
➢ 强制性条文强调水灰比与保护层★ 6
Sds绝对是假的
混凝土配合比设计3个基本要求P32 计算★： ➢ 混凝土施工配制强度 ➢ 混凝土原材料用量计算 ➢ 掺合料超量取代计算 大体积混凝土开裂与防裂P36 耐久性含义、提高耐久性6条措施P46 高性能混凝土P47 预应力混凝土P48
1E411010～1E411030 港航工程环境
① 加筋作用 ② 排水作用 ③ 隔离作用 ④ 防护作用
4、在堆场工程中土工织物广泛应用于港区堆场软基加固中的塑 料排水板(带)、袋装砂井的包覆过滤材料，还被用做排水盲沟中 的包裹透水材料。
9
目前土工织物在防波堤工程施工中有哪些应用？起到怎样的作用？ 答：由于土工织物具有良好的反滤、排水、防渗及保土功能，目前在防波堤 工程施工中已得到广泛应用。例如： （1）将土工织物铺设于建造在软基上的斜坡堤的堤基表面，能起到以下作用： 防护作用：土工织物软体排柔性好、强度高、整体性强，对地基变形有良好适 应性，对铺设范围内的水下基底起到很好的防冲刷的保护作用。此外，由于软体 排厚度薄，对地基的贴附性好，其对周围水流流场的影响也很小； 加筋作用；可减少堤基的差异沉降和侧向位移，提高堤基的整体稳定性； 排水作用：在土工织物层以上堤身荷载的预压作用下，织物层下软基中的水 沿织物层排出，加速软基固结； （2）利用土工织物的隔离作用，隔离开堤身抛填材料（抛石、人工块体、充砂 袋等），或隔离开抛填材料与堤基软土，避免两种材料互混，节省抛填料； （3）利用土工织物良好的排水、反滤功能，制成大型的土工织物充填砂袋，作 为堤心填筑材料，在石料缺乏地区，代替石料，取得了很好的技术经济效果。
➢ 混凝土区域划分(海水分4个区、淡水分3个区) ★
➢ 强制性条文强调水灰比与保护层★ 6
Sds绝对是假的
混凝土配合比设计3个基本要求P32 计算★： ➢ 混凝土施工配制强度 ➢ 混凝土原材料用量计算 ➢ 掺合料超量取代计算 大体积混凝土开裂与防裂P36 耐久性含义、提高耐久性6条措施P46 高性能混凝土P47 预应力混凝土P48
1E411010～1E411030 港航工程环境
一建港航法律法规PPT课件
二、港口建设市场管理 • 重点关注第10、11、12条 三、信息报送 四、法律责任 • 重点关注第5条
1E431000 法律法规
1E431015 掌握中华人民共和国交通部
《航道建设管理规定》的内容
一、建设程序管理
P330
二、建设市场管理：关注第6条 三、工程质量和安全管理 ：关注第3、6、8条 四、政府投资项目的建设资金管理
1E432000 工程建设强制性条文
1E432014
掌握《防波堤设计与施工规范》 JTJ298有关施工规定
全部记住
1E432000 工程建设强制性条文
1E432015掌握《水运工程质量检验标准》 JTS257中的强制性条文
1.3.0.2 水运工程施工应按下列规定进行质量控制： ➢施工单位应对工程采用的主要原材料、构配件和 设备等进行现场 验收,并经监理工程师认可.对涉及 结构安全和使用功能的有关产品,施工单位应按本 准的规定进行抽样检验,监理单位应按本规定进行 见证抽样检验或平行检验.
• 涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应 按规定进行检验或验证性检验.
• 承担见证抽样检验及有关结构安全检验的单 位应具有相应能力等级.
• 工程的观感质量由验收人员通过现场检查,并 应共同确认.
1E432000 工程建设强制性条文
1E432015掌握《水运工程质量检验标准》 JTS257中的强制性条文
1E431000 法律法规
1E431012 《中华人民共和国港口法》 中与港口安全与监督管理与施工相关的规定
• 第三十四条 船舶进出港口,应当依照有 关水上交通安全法律、行政法规的规定 向海事管理机构报告.海事管理机构接 到报告后,应当及时通报港口行政管理 部门.
1E431000 法律法规
1E431000 法律法规
1E431015 掌握中华人民共和国交通部
《航道建设管理规定》的内容
一、建设程序管理
P330
二、建设市场管理：关注第6条 三、工程质量和安全管理 ：关注第3、6、8条 四、政府投资项目的建设资金管理
1E432000 工程建设强制性条文
1E432014
掌握《防波堤设计与施工规范》 JTJ298有关施工规定
全部记住
1E432000 工程建设强制性条文
1E432015掌握《水运工程质量检验标准》 JTS257中的强制性条文
1.3.0.2 水运工程施工应按下列规定进行质量控制： ➢施工单位应对工程采用的主要原材料、构配件和 设备等进行现场 验收,并经监理工程师认可.对涉及 结构安全和使用功能的有关产品,施工单位应按本 准的规定进行抽样检验,监理单位应按本规定进行 见证抽样检验或平行检验.
• 涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应 按规定进行检验或验证性检验.
• 承担见证抽样检验及有关结构安全检验的单 位应具有相应能力等级.
• 工程的观感质量由验收人员通过现场检查,并 应共同确认.
1E432000 工程建设强制性条文
1E432015掌握《水运工程质量检验标准》 JTS257中的强制性条文
1E431000 法律法规
1E431012 《中华人民共和国港口法》 中与港口安全与监督管理与施工相关的规定
• 第三十四条 船舶进出港口,应当依照有 关水上交通安全法律、行政法规的规定 向海事管理机构报告.海事管理机构接 到报告后,应当及时通报港口行政管理 部门.
1E431000 法律法规
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艺、环保要求
2020/8/2
5
卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
(三) 施工管理中有特点的普遍性、典型性的问题
1、合同工期和进度管理，要考虑不利自然条件 的影响(如：有效工作日的估算)。
2、质量管理：高程换算面的换算，突出耐久性 要求等。
3、施工管理：水上水下作业申请、批准、延期 等程序和规定。
(一) 港航工程施工环境条件方面的问题 (二) 专业特点的工艺、流程方面的实际问题 (三) 施工管理中有特点的普遍性、典型性的
问题 (四) 港航专业特点的安全问题 (五) 强制性问题
2020/8/2
3
卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
(一) 港航工程施工环境条件方面的问题
1、施工环境： 风、波、浪、潮与地质。
4、安全管理：防风、防台预案的制定与实施； 疏浚工程施工中的弃泥区的选定与申报、批 准；挖泥、弃泥的环保问题等。
2020/8/2
6
卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
(四) 题型与内容
1、单选题：强制性条文中的某些重要的硬性 规定。
2、多项选择题：对于同一个事物(技术、概念 、工法等)从不同的角度有多种叙述或表达 的(如地质勘察成果的应用)。
(4)为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉箱中 向外抽水的措施时，最少应该使沉箱仓格内的压载水 面下多少米，才能使沉箱通过浅点区？
11
卢曹康
答(1)据题意，示意图如下：
干舷高 2m
沉箱高
▽潮高 1m
▽平均海面
1.5m ▽理论深度
10m
4m
10-2=8
压载水面▽
3m
浮游稳 10-2-1 定吃水 =7m
•压载水面（理论深度基准面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m。
12
卢曹康
案例题1---沉箱拖运
(2) 沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？
答： 65×3.65×4×（3-0.4）=100.6m3
(3) 保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规 范的规定，计算沉箱通过浅点区所需要的最小水 深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区 ？
答(4)
•沉箱仓格内抽出lm深的水，沉箱上升的高度为 2.65×3.65×4×1.0=6×8×hh=0.81m
过浅区点时差1.0m水深，应抽水使沉箱上升1.0m 1.0÷0.81=1.23m最少应使沉箱仓格内的压载水
下降1.23m（3分）
14
卢曹康
案例题2---赶潮施工
•某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台 施工。该承台的平面尺寸为10m~10m，承台顶 标高为+3.5m，底标高为-0.5m，12根直径1.2m 的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇 筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为 12h25min。施工时高潮位+2.5m，低潮位-1.5m ，现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台，封底 混凝土0.8m厚。施工中采用有效生产能力为 80m3／h的混凝土拌和船供应混凝土，混凝土 入模、振捣等操作时间为0.5h。
2013年港航工程一级建造师考前冲刺
《港航工程管理与实务》
2020/8/2
1
整体概述
概况一
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概况二
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概况三
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2
卢曹康
《港口与航道工程管理与实务》
一、考试重点
2、特点： (1) 海水、水上、水下作业； (2) 风(台风)、浪、潮(位)对施工条件、安全的
影响
2020/8/2
4
卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
(二) 专业特点的工艺、流程方面的实际问题 1、码头与堤坝工程的结构特点与组成 2、码关与堤坝工程的施工程序、方法与工
艺要求 3、疏浚与吹填工程的施工程序、方法与与
答：沉箱通过浅点区需要最小水深H=h+h1 沉箱下水时的吃水深h=10-2=8m 规范要求的最小富裕水深hl=0.5m
H=8+0.5=8.5 浅点区的实际水深（考虑潮高2.0m）
•
7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m不能通过。 13 卢曹康
案例题1---沉箱拖运
(4) 为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉 箱中向外抽水的措施时，最少应该使沉箱仓格内的 压载水面下降多少米，才能使沉箱通过浅点区？
3、案例题：涵盖专业基础知识、技术、管理 、规范等的综合内容。每题有4～5个设问。
2020/8/2
7
卢曹康
《港航工程管理与实务》主要考点
第一部分
2020/8/2
8
卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点
1E411010 港口与航道工程水文和气象
➢港航工程施工环境条件方面的问题 1、设计潮位 2、沉箱出运(水深计算) 3、赶潮施工(水位计算) 4、强风与大风特征参数的工程应用 案例：赶潮施工---习题册综合测试二案例4
★ 沉箱拖运---习题册综合测试四案例5
2020/8/2
9
卢曹康
案例题1---沉箱拖运
•我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外 形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高10.0m；沉箱共计有4 个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格，沉箱底板厚 0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱 内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面（理论最 低潮位）低4.0m，此时沉箱的干舷高度为2.0m（满足 沉箱的最小干舷高度要求）。若该沉箱的浮游稳定最 小吃水深为6.0m，当地海域的理论深度基准面（理论 最低潮位）在黄海平均海平面以下 l.5m，沉箱拖运中 要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标 明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区 时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。
6m
8.5m
•沉箱下水时干舷的底面（从沉箱底向上8.0）（1分）
•沉箱下水时的实际海平面（即为沉箱的干舷底面，即为沉箱底向上8.0m。
•理论深度基准面（沉箱实际海面-潮高1.0m），即从沉箱底向上7.0m。
•黄海平均海平面（理论深度基准面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m。
•沉箱浮游最小稳定吃水面（从沉箱底向上6.0m）（已知）
10
卢曹康
案例题1---沉箱拖运
➢问题：
(1)依据背景资料所述，分别计算沉箱下水对从黄海平 均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际 平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉 箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。
(2)沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？
(3)保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范 的规定，计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实 际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区？
2020/8/2
5
卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
(三) 施工管理中有特点的普遍性、典型性的问题
1、合同工期和进度管理，要考虑不利自然条件 的影响(如：有效工作日的估算)。
2、质量管理：高程换算面的换算，突出耐久性 要求等。
3、施工管理：水上水下作业申请、批准、延期 等程序和规定。
(一) 港航工程施工环境条件方面的问题 (二) 专业特点的工艺、流程方面的实际问题 (三) 施工管理中有特点的普遍性、典型性的
问题 (四) 港航专业特点的安全问题 (五) 强制性问题
2020/8/2
3
卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
(一) 港航工程施工环境条件方面的问题
1、施工环境： 风、波、浪、潮与地质。
4、安全管理：防风、防台预案的制定与实施； 疏浚工程施工中的弃泥区的选定与申报、批 准；挖泥、弃泥的环保问题等。
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卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
(四) 题型与内容
1、单选题：强制性条文中的某些重要的硬性 规定。
2、多项选择题：对于同一个事物(技术、概念 、工法等)从不同的角度有多种叙述或表达 的(如地质勘察成果的应用)。
(4)为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉箱中 向外抽水的措施时，最少应该使沉箱仓格内的压载水 面下多少米，才能使沉箱通过浅点区？
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卢曹康
答(1)据题意，示意图如下：
干舷高 2m
沉箱高
▽潮高 1m
▽平均海面
1.5m ▽理论深度
10m
4m
10-2=8
压载水面▽
3m
浮游稳 10-2-1 定吃水 =7m
•压载水面（理论深度基准面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m。
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卢曹康
案例题1---沉箱拖运
(2) 沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？
答： 65×3.65×4×（3-0.4）=100.6m3
(3) 保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规 范的规定，计算沉箱通过浅点区所需要的最小水 深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区 ？
答(4)
•沉箱仓格内抽出lm深的水，沉箱上升的高度为 2.65×3.65×4×1.0=6×8×hh=0.81m
过浅区点时差1.0m水深，应抽水使沉箱上升1.0m 1.0÷0.81=1.23m最少应使沉箱仓格内的压载水
下降1.23m（3分）
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卢曹康
案例题2---赶潮施工
•某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台 施工。该承台的平面尺寸为10m~10m，承台顶 标高为+3.5m，底标高为-0.5m，12根直径1.2m 的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇 筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为 12h25min。施工时高潮位+2.5m，低潮位-1.5m ，现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台，封底 混凝土0.8m厚。施工中采用有效生产能力为 80m3／h的混凝土拌和船供应混凝土，混凝土 入模、振捣等操作时间为0.5h。
2013年港航工程一级建造师考前冲刺
《港航工程管理与实务》
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整体概述
概况一
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概况二
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概况三
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卢曹康
《港口与航道工程管理与实务》
一、考试重点
2、特点： (1) 海水、水上、水下作业； (2) 风(台风)、浪、潮(位)对施工条件、安全的
影响
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卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
(二) 专业特点的工艺、流程方面的实际问题 1、码头与堤坝工程的结构特点与组成 2、码关与堤坝工程的施工程序、方法与工
艺要求 3、疏浚与吹填工程的施工程序、方法与与
答：沉箱通过浅点区需要最小水深H=h+h1 沉箱下水时的吃水深h=10-2=8m 规范要求的最小富裕水深hl=0.5m
H=8+0.5=8.5 浅点区的实际水深（考虑潮高2.0m）
•
7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m不能通过。 13 卢曹康
案例题1---沉箱拖运
(4) 为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉 箱中向外抽水的措施时，最少应该使沉箱仓格内的 压载水面下降多少米，才能使沉箱通过浅点区？
3、案例题：涵盖专业基础知识、技术、管理 、规范等的综合内容。每题有4～5个设问。
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《港航工程管理与实务》主要考点
第一部分
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卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点
1E411010 港口与航道工程水文和气象
➢港航工程施工环境条件方面的问题 1、设计潮位 2、沉箱出运(水深计算) 3、赶潮施工(水位计算) 4、强风与大风特征参数的工程应用 案例：赶潮施工---习题册综合测试二案例4
★ 沉箱拖运---习题册综合测试四案例5
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卢曹康
案例题1---沉箱拖运
•我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外 形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高10.0m；沉箱共计有4 个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格，沉箱底板厚 0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱 内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面（理论最 低潮位）低4.0m，此时沉箱的干舷高度为2.0m（满足 沉箱的最小干舷高度要求）。若该沉箱的浮游稳定最 小吃水深为6.0m，当地海域的理论深度基准面（理论 最低潮位）在黄海平均海平面以下 l.5m，沉箱拖运中 要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标 明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区 时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。
6m
8.5m
•沉箱下水时干舷的底面（从沉箱底向上8.0）（1分）
•沉箱下水时的实际海平面（即为沉箱的干舷底面，即为沉箱底向上8.0m。
•理论深度基准面（沉箱实际海面-潮高1.0m），即从沉箱底向上7.0m。
•黄海平均海平面（理论深度基准面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m。
•沉箱浮游最小稳定吃水面（从沉箱底向上6.0m）（已知）
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卢曹康
案例题1---沉箱拖运
➢问题：
(1)依据背景资料所述，分别计算沉箱下水对从黄海平 均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际 平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉 箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。
(2)沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？
(3)保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范 的规定，计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实 际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区？