司机工资方案
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行政部司机绩效工资方案(试行)
1、目的:
为提高行政部司机工作积极性,薪酬实行计公里数核算的多劳多得分配原则;
加强本公司行政车辆的管理,明确公司驾驶员的职责,发挥车辆管理、调度的作用,确保车辆的有效运行。2、适用范围:
本方案适用于公司行政部所有车辆驾驶员的管理。
3、绩效工资细则:
工资结构:
工资=基本工资+行车公里数工资+加班费+绩效基数×考核得分+话费补贴。
基本工资:执行高于惠州最低工资标准,按1300元/月计算;
行车公里工资:元/公里;
绩效基数:500元/月,与绩效考核得分挂钩;
加班定义:①工作日18:00-次日07:30,在这个时段内出车的,除计算公里数外,给予10元/小时加班补贴;②周六周日值班除计算公里数外,周六补贴40元、周日补贴80元;
交通违章补贴:全年(以每年1月1日-12月31日为一个周期)给予每人600元补贴,超出部份自行缴纳;全年无违章或违章罚款低于600元,扣除违章罚款后,将补贴余额的50%奖励给该司机;
年度安全奖:全年无交通事故(以交管部门认定无责为准),且违章罚款不超过规定的范围的,可享受每公里元的安全奖励;
工龄奖:按公司有关工龄奖的相关规定执行;
其他:话费补贴100元/人/月、全勤奖50元/人/月;外出不能回厂就餐的,按财务部下发的有关出差补贴的标准执行,司机按40元/天补贴(早餐20%,中晚餐40%)。
工资举例:按司机前六个月的数据,平均公里数2700公里左右,加班工时40小时,假设绩效得分为80分,应发工资(不含工龄奖和周末补贴)为:
工资=(基)1300+(公里)2700×+(时)40×10+(绩)500×+(周末)120+(全勤)50+(话补)100=3450元
4、管理细则规定
5、考勤管理
6、上下班按规定打卡,即:早上8:00前打上班卡,17:30后打下班卡,有出车任务在外面的,或者存在约定的补休,无法打卡的,需报告司机队长,司机队长每周六对本周司机打卡异常情况汇总,交行政部部长审批后,方可作为核算出勤工资的依据;
为确保司机有充足的休息时间,避免疲劳驾驶,晚上21点-0点执行任务的,次日可按2:1的比例兑换休息时间(即2小时换1小时休息时间),零点后按1:1兑换休息时间,司机次日可按以上总时间换算,延迟上班;
由于执行任务(出差)24小时内回厂的,无额外补贴;24-48小时另给予4小时加班补贴;48-72小时另给予8小时加班补贴,以此类推;
在加班时段内,故意拖延时间或虚报时间的,经司机队长或行政部查出,第一次扣减当月加班工时50%,第二次按严重违反公司管理制度处理(弄虚作假的手段欺骗公司,谋取利益),予以无条件解除劳动合同,不作任何经济补偿。
出车管理
各部门使用公务用车时,按照《公司车辆管理规定》及补充规定执行。应事先填妥“派车单”一式两联,经行政部核准后,交司机队长统一调度;
车辆出厂应将“派车单”的一联交保安室,并接受检查。无派车单擅自外出,或不接受检查者,每次扣绩效2分(特殊情况可电话请示行政部主管领导同意);
驾驶员下班后,车辆不准在外过夜。
驾驶员每次加油必须填好“加油记录表”,并由司机队长和行政部确认。
严禁公车私用,特殊情况应先填写“车辆使用申请单”注明用车理由,交行政部批准后安排,未经许可,公车私用,发生事故所受损失由该驾驶员负责。
出车时按元/公里计算里程工资,出车司机在出车时在保安室登记好出发时里程数,返回时登记返回里程数,不得故意兜圈子或用其他手段虚增里程数。如发现里程数与实际距离严重不符时,司机队长有权要求当值司机给出合理解释,无法解释的,按弄虚作假处理。司机队长也可通过不定时对车辆使用人进行调查,如发现当值司机作假的,第一次扣减当月里程工资的50%,第二次按严重违反公司管理制度处理(弄虚作假的手段欺骗公司,谋取利益),予以无条件解除劳动合同,不作任何经济补偿。
司机管理
驾驶员必须遵守交通安全管理的规章,安全驾车,并应遵守本公司其他相关的规章制度,服从司机队长统一调派,不得借故拖延或拒不出车,如有异议,执行完任务后可向行政部申诉;
与行车的有关的车辆资料应由驾驶员妥善保管,有事提前请假,不得无故缺席。上班应在公司内等候,临时有事离开时应向司机队长请假;
上班出车期间手机应保持待机状态,严禁以任何理由关机。晚上00:00以前严禁关机,以免影响公司特殊情况时用车。发现一次扣除50%话费补贴,第二次无话费补贴;
每天安排一名司机值日,值日司机手机(全天)不得关机,下班后不得喝酒,如有违反,一次扣绩效20分。
不得将不经意听到的任何公司的机密泄露或传播给他人,违者视情节处分。
考核管理
绩效考核主要从出车任务完成情况、出车服务态度、车辆安全、车辆养护和服从安排等五个方面进行考核;
考核具体内容详见《司机绩效考核评分表》
5、其他:本方案自2014年11月1日起生效。
审核:
批准:
二0一四年十一月三十一日