2008年1月浙江省自考试卷汽车发动机构造与维修试题
汽车发动机构造与维修试题及答案
发动机构造与维修试卷班级姓名成绩一、名词解释（6分）1、配气定时：2、压缩比：二、填空题（17分）1、柴油机主要由_ _机构、 _机构、_ 系、_ _系、_ _系组成。
2、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_ _和_ __。
3、机体组包括_ _、_ _、_ _、_ _等。
4、、电控燃油喷射式的主要组成__ 、_ __和_ _。
5、气门传动组包括_ __、_ _、_ _和_ __ 等。
6、曲柄连杆机构由_ _、_ __和_ __三部分组成。
7、发动机汽缸总容积等于__ __与_ ___之和，压缩比等于_ _与___ _之比。
8、四缸发动机的工作顺序为_ ___和_ ____。
9、四冲程发动机的四个工作循环分别为___、_ _、_ _和_ _。
10、电控发动机的三大组成_ __、_ _、__ __。
三、选择题（20分）1、活塞的最大磨损部位一般是( )。
A、头部；B、裙部；C、顶部；D、环槽2、下述各零件不属于气门传动组的是( )。
A、气门弹簧；B、挺柱；C、摇臂轴；D、凸轮轴3、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
A、3000次B、1500次C、750次 d、500次4、关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）是正确的。
A．油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。
B．油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。
C．机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。
D．机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。
5、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（）。
A．之差； B．之和； C．乘积； D．之比6、氧传感器安装在（）A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体7、四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（），排气门（）。
A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭8、活塞的最大磨损部位一般是（）A．头部 B．裙部C．顶部 D．环槽9、使用（）可以减少泵油作用A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环10、（）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。
08汽车发动机构造与维修A
2008—2009学年第二学期期末《汽车发动机构造与维修》考试试卷 A一、填空题（共20分，错1空扣1分）1、汽车发动机按使用的燃料不同，可分为发动机和发动机。
2、四冲程汽油机的工作循环包括进气冲程、压缩冲程、和。
3、汽缸套有和两种形式。
4、活塞连杆组由、、、、和等机件组成。
5、活塞的基本结构可分为、和三部分。
6、活塞环安装在活塞环槽内，活塞环包括和两种。
7、活塞环的装配间隙包括、和三种。
二、判断题：（每题2分，工20分）1、四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转4圈。
（）2、往复活塞式发动机活塞在汽缸内做往复直线运动。
（）3、汽油机和柴油机都属于内燃机，他们的混合气形成的方式是相同的。
（）4、压缩比反映了活塞由上止点运动到下止点时，汽缸内的气体被压缩的程度。
（）5、柴油机通常由两大机构、五大系统组成。
（）6、安装汽缸垫时应注意把光滑的一面朝向汽缸体，否则容易被气体冲坏。
（）7、进气门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径。
（）8、四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为2：1. （）9、顶置气门式配气机构中的气门安装在汽缸体一侧。
（）10、目前纸质汽油滤芯因性能良好、结构简单、使用方便而被广泛使用。
（）三、选择题（一）单项选择（每题2分，共20分）1、活塞一个冲程所扫过的容积称为（）。
A 燃烧室容积B汽缸总容积C汽缸工作容积2、进气门打开、排气门关闭的冲程是（）。
A进气冲程B做功冲程C压缩冲程3、汽缸内的气体在（）时，温度和压力达到最大。
A 压缩冲程B做功冲程C排气冲程4、CA6102型发动机的汽缸数目为（）。
A 2B 6 C105、汽缸轴向截面的磨损规律是：在活塞有效行程范围内，呈（）锥形。
A 上、下相等B上大、下小C上小、下大6、干式缸套的压入所采取的方式为（）。
A 按缸的次序顺序压入B隔缸压入C无严格要求7、改用凸顶活塞后，发动机的压缩比（）。
A 不变B降低C提高8、活塞环内缘开有阶梯型切口或45°倾角时，在安装中切口或倾角（）。
2008年1月浙江自考试题汽车构造试卷
浙江省2008年1月高等教育自学考试汽车构造试题课程代码：02576一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热量转化为机械能的一系列连续过程称为（）A.二冲程发动机B.四冲程发动机C.发动机的工作循环D.汽油发动机2.发动机油底壳的主要作用是贮存和冷却机油并（）A.封闭曲轴箱B.安装曲轴C.安装凸轮轴D.防尘3.排气提前角是指从排气门开始开启到______所对应的曲轴转角。
（）A.活塞下止点B.活塞上止点C.进气门开启D.进气门闭合4.膜片式汽油泵由上体、下体、泵膜总成三部分组成，其中上体安装有（）A.手摇臂B.进油管接头C.内摇臂D.泵膜弹簧5.冷却系使发动机在______温度范围内工作。
（）A.80～90℃B.200~300℃C.300~400℃D.最适宜6.发动机运动零件的摩擦和混合气燃烧，使某些零件产生较高的温度，______流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油低壳散入大气中，起到冷却作用。
（）A.冷却液B.蒸馏水C.汽油D.润滑油7.柴油机燃料供给系的功用是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况要求，定时、定量、定压并以一定的喷油量喷入（）A.燃烧室B.化油器C.喉管D.油箱8.变速器的功用是实现变速、变扭，还可以实现（）A.加速B.减速C.变向D.增扭9.汽车行驶过程中，传动系经常要换用不同的档位工作，在换档前必须______，便于原档位的啮合副脱开，换入新档位。
（）A.踩下离合器踏板B.挂入空档C.发动机熄火D.踩下制动器踏板10.三轴式变速器在空档时，变速器（）A.第一轴与中间轴转动方向一致B.第一轴与中间轴转动方向相反C.第一轴与中间轴不转动D.第一轴转动，中间轴不转动11.驱动桥的主要功用是将万向传动装置输入的动力进一步降速增扭，改变传动方向后，分配给左右驱动轮，且容许左右驱动轮以（）A.不同的转速旋转B.不同的方向旋转C.增加车速D.降低车速12.在设计转向节时，使其轴颈线与水平面成一角度，即为（）A.主销后倾B.主销内倾C.前轮外倾D.前轮前束13.子午线轮胎帘布层帘线排列方向与轮胎子午线断面夹角为（）A.0°B.90°C.52°～54°D.180°14.钢板弹簧在载荷作用下各片之间因变形滑动而产生摩擦，为此，在装合钢板弹簧时，各片之间需涂上较稠的（）A.润滑油B.油漆C.石墨润滑脂D.汽油15.转向传动机构的转向摇臂、主拉杆、转向节臂的相对运动不在一个平面内，它们之间的连接采用（）A.转动铰链B.球形绞链C.移动铰链D.圆柱铰链二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
汽车发动机构造与维修考试试题及答案
汽车发动机构造与维修考试试题及答案一、选择题（每题2分，共40分）1. 下列哪个部件是发动机的燃烧室组成部分？A. 活塞B. 气缸盖C. 气缸体D. 活塞环答案：B2. 下列哪种类型的发动机属于四冲程发动机？A. 柴油机B. 汽油机C. 液压机D. 压缩机答案：B3. 下列哪个部件负责将混合气送入燃烧室？A. 进气门B. 排气门C. 火花塞D. 气缸盖答案：A4. 下列哪种类型的发动机采用电喷技术？A. 机械喷射B. 电子喷射C. 液压喷射D. 气动喷射答案：B5. 下列哪个部件用于将发动机的动力输出？A. 飞轮B. 曲轴C. 连杆D. 活塞答案：B6. 下列哪种故障会导致发动机功率下降？A. 气缸压缩不良B. 火花塞积碳C. 水温过高D. 油压过低答案：A7. 下列哪种维修方法可以解决发动机烧机油的问题？A. 更换气门导管B. 更换活塞环C. 更换气缸套D. 更换机油答案：B8. 下列哪个部件用于调节发动机怠速转速？A. 节气门B. 空气滤清器C. 火花塞D. 水温传感器答案：A9. 下列哪种故障会导致发动机启动困难？A. 火花塞积碳B. 气缸压缩不良C. 机油过多D. 水温过低答案：B10. 下列哪种类型的发动机不需要火花塞？A. 柴油机B. 汽油机C. 液压机D. 压缩机答案：A二、判断题（每题2分，共20分）11. 发动机的压缩比越高，功率越大。
（）答案：×12. 发动机的冷却系统主要依靠冷却液来降低发动机温度。
（）答案：√13. 发动机的正时系统主要作用是保证发动机的点火时机。
（）答案：√14. 发动机的润滑系统主要作用是减少摩擦损失。
（）答案：√15. 发动机的排放系统主要作用是降低排放污染。
（）答案：√16. 发动机的燃油系统主要作用是提供燃油。
（）答案：√17. 发动机的进气系统主要作用是提高进气效率。
（）答案：√18. 发动机的排气系统主要作用是降低排气背压。
（）答案：×19. 发动机的发电机主要作用是提供电源。
汽车构造自考试题 (4)
.浙江省2008年1月高等教育自学考试汽车构造试题课程代码：02576一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热量转化为机械能的一系列连续过程称为（）A.二冲程发动机B.四冲程发动机C.发动机的工作循环D.汽油发动机2.发动机油底壳的主要作用是贮存和冷却机油并（）A.封闭曲轴箱B.安装曲轴C.安装凸轮轴D.防尘3.排气提前角是指从排气门开始开启到______所对应的曲轴转角。
（）A.活塞下止点B.活塞上止点C.进气门开启D.进气门闭合4.膜片式汽油泵由上体、下体、泵膜总成三部分组成，其中上体安装有（）A.手摇臂B.进油管接头C.内摇臂D.泵膜弹簧5.冷却系使发动机在______温度范围内工作。
（）A.80～90℃B.200~300℃C.300~400℃D.最适宜6.发动机运动零件的摩擦和混合气燃烧，使某些零件产生较高的温度，______流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油低壳散入大气中，起到冷却作用。
（）A.冷却液B.蒸馏水C.汽油D.润滑油7.柴油机燃料供给系的功用是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况要求，定时、定量、定压并以一定的喷油量喷入（）A.燃烧室B.化油器C.喉管D.油箱8.变速器的功用是实现变速、变扭，还可以实现（）A.加速B.减速第 1 页C.变向D.增扭9.汽车行驶过程中，传动系经常要换用不同的档位工作，在换档前必须______，便于原档位的啮合副脱开，换入新档位。
（）A.踩下离合器踏板B.挂入空档C.发动机熄火D.踩下制动器踏板10.三轴式变速器在空档时，变速器（）A.第一轴与中间轴转动方向一致B.第一轴与中间轴转动方向相反C.第一轴与中间轴不转动D.第一轴转动，中间轴不转动11.驱动桥的主要功用是将万向传动装置输入的动力进一步降速增扭，改变传动方向后，分配给左右驱动轮，且容许左右驱动轮以（）A.不同的转速旋转B.不同的方向旋转C.增加车速D.降低车速12.在设计转向节时，使其轴颈线与水平面成一角度，即为（）A.主销后倾B.主销内倾C.前轮外倾D.前轮前束13.子午线轮胎帘布层帘线排列方向与轮胎子午线断面夹角为（）A.0°B.90°C.52°～54°D.180°14.钢板弹簧在载荷作用下各片之间因变形滑动而产生摩擦，为此，在装合钢板弹簧时，各片之间需涂上较稠的（）A.润滑油B.油漆C.石墨润滑脂D.汽油15.转向传动机构的转向摇臂、主拉杆、转向节臂的相对运动不在一个平面内，它们之间的连接采用（）A.转动铰链B.球形绞链C.移动铰链D.圆柱铰链二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
汽车发动机构造与维修试卷 (1)精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版《汽车发动机构造与维修》试题一、填空题（每题2分，共20分）1、发动机主要性能指标包括、和指标。
2、四冲程发动机的四个工作行程是、、、和。
3、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。
4、发动机的冷却方式一般有和两种。
5、冷却系统的冷却强度主要通过、、等装置来调节。
6、汽车发动机装用的油泵主要有两种和。
7、润滑系常见故障有、、。
8、空气流量计主要有、、。
9、电控燃油喷射系统按喷射方式不同分为和两种。
10、柴油机供给系的组成、、。
二、选择题（每题2分，共20分）1、柴油机吸入气缸的是 ( ) A、纯汽油 B、纯空气C、纯柴油D、可燃混合气2、现代汽车用汽油机按进气方式一般分为（）A、水冷式和油冷式B、化油器式和电喷式C、增压式和非增压式D、四冲程式和六冲程式3、下述不属于机体组的部件是（）A、气缸盖B、气缸垫C、气缸套D、飞轮4、以下不属于飞轮作用的是（）A、启动发动机B、安装汽车离合器C、将活塞往复直线运动力矩变为曲轴旋转转矩D、储能和克服发动机短时超载5、气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角，一般为（）A、15°B、30°C、45°D、60°6、发动机不易启动，起动后发动机动力不足，这种现象一般由引起的。
（）A、齿形皮带打滑B、气门漏气C、配气机构异响D、配气正时不准确7、不负责过滤机油而是只提供润滑油的部件是（）A、机油粗滤器 B、机油细滤器 C、机油泵 D、机油集滤器8、下述不属于汽油机燃料供给系燃油供给装置。
（）A、电子燃油泵B、供油管C、喷油器D、节气门体9、下述不属于燃油供给装置的是（）A、化油器B、输油泵C、喷油泵D、调速器10、从点火开始到活塞运行到上止点时曲轴所转过的角度，称为（）A、点火提前角B、最佳点火提前角C、点火迟后角D、进气提前角三、判断题（下面各题正确的在括号内划√，错误的在括号内划×，每题2分，共20分）1、气缸总容积是燃烧室容积和气缸工作容积之和。
汽车发动机构造与维修自考试题 (6)
.浙江省2008年1月高等教育自学考试汽车发动机构造与维修试题课程代码：05875一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（）A.纯空气B.氧气C.可燃混合气D.纯燃料2.测量气缸直径时，当量缸表指示到_________时，即表示测杆垂直于气缸轴线。
（）A.最大读数B.最小读数C.中间值读数D.任一读数3.VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时（）A.主次气门同步开闭B.主气门定时开闭，次气门始终关闭C.主次气门异步开闭D.次气门定时开闭，主气门始终关闭4.在将仪器的测试线与诊断座连接时，点火开关（）A.应置于ON位置B.应置于OFF位置C.应置于RUN位置D.置于各种位置均可5.电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为_________温度传感器。
（）A.扩散电阻式B.热敏电阻式C.半导体晶体管式D.热电偶式6.进气歧管绝对压力传感器是一种_________测量空气流量的传感器。
（）A.直接B.间接C.快速D.慢速7.下列不是．．柴油发动机工作时可燃混合气自燃的因素为（）A.压缩比高B.雾化好C.供油提前角适当D.供油量大8.发动机怠速时，若转速_________，则调速器控制供油量增加。
（）A.升高B.降低C.不变D.慢慢升高9.硅油风扇离合器转速的变化是依据（）第 1 页A.冷却水温度B.发动机机油温度C.散热器后面的气流温度D.继电器控制10.活塞偏缸的检查中：用塞尺检查活塞顶部与缸壁在曲轴前后方向上的间隙基本一致，其差值一般不大于（）A.0.01mmB.0.05mmC.0.1mmD.0.5mm二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
汽车发动机构造与维修试卷（A）答案
汽车发动机构造与维修试卷（A）答案第一篇：汽车发动机构造与维修试卷(A)答案《汽车发动机构造与维修》（A）参考答案一、名词解释。
（每小题2.5分，共10分）1．空燃比：发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。
2．工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
3．分组喷射：分组喷射是间歇喷射的一种，按分组顺序给各缸喷射。
4．曲轴箱通风：为防止曲轴箱内的机油变质，让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。
二、填空题。
（每空1分，共计15分）1．汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。
2．发动机的磨合有冷磨合（又称冷磨合）、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合 3种类型。
3．油环的结构型式有整体、组合两种。
4．电控发动机的电控部分由传感器、ECU、执行器。
5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。
6．气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。
三、判断题。
（每小题1分，计15分）1．机油泵上装的是旁通阀。
（×）2．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。
（√）3．曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。
（√）4．单点喷射一定喷在节气门前方。
（×）5.气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。
（√）6.裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。
（√）7.在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。
（×）8.为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。
（√）9.活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。
（√）10.在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。
《汽车发动机构造与维修》试题及答案
说明本试题库与复习题库及复习题库答案，是《汽车发动机构造与维修》（第二版）的配套材料，目的是有利于学习课后复习，加深巩固课堂教学和实验实习、实训操作所学的汽车发动机的基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
本配套材料分为二部分，即《汽车发动机构造与维修》试题库和《汽车发动机构造与维修》复习题库，试题库供任课老师组卷时参考；复习题库配有答案，供学生复习时使用。
《汽车发动机构造与维修》试题库一．名词解释1．发动机机械效率2．技术检验3．扭曲环4．原厂规定5．使用极限6．修理尺寸7．预防维护8．气门重叠9．气门间隙10．活塞偏缸11．配气相位12．发动机有效功率13．充气效率14．冷却系的功用15．有效转矩16．表面点火17．指示指标18．零件检验分类19．同时喷射20．缸内喷射21．间歇喷射22．柴油机供油提前角23．单点喷射24．连续喷射25．柴油机供油提前角26．零件检验分类27．分组喷射28．压缩比29．气缸工作容积二．填空题30．发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为，而发动机曲轴输出的功率称为。
31．防止爆燃的原则是使火焰传播时间t，使自燃准备时间t2，当不发1生爆燃，当发生爆燃。
32．对汽油机燃烧室的要求是。
33．柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
34．发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。
35．压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相对，充气效率。
36．发动机的损失是由、、组成,可以由参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为。
37．在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。
38．柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于__________________和_____________________。
《汽车发动机构造与维修》试题库答案
《汽车发动机构造与维修》试卷库答案一．名词解释1. 发动机有效功率与指示功率之比。
2. 按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查。
3. 在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。
4. 制造厂产品图纸技术条件中所规定的配合副盈隙的极限规定。
5. 汽车维修时零件可继续使用的极限。
6. 零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新基本尺寸。
7. 按预先规定的计划执行的维修作业的内容和时机。
8. 进排气门同时开启的现象。
9. 发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。
10. 将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。
11. 用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。
12. 发动机曲轴对外输出的功率。
13. 每循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的比值。
14. 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。
15. 发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩。
16. 在火花点火式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于炽热表面点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。
17. 以工质在气缸内对活塞做功为基础的指标。
18. 根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检验。
19. 所有气缸的喷油器同时开启同时关闭，发动机ECU用一个喷油指令控制所有喷油器同时动作。
20. 指将汽油直接喷入气缸。
21. 以脉动的方式，在一段时间内将汽油喷入进气管。
22. 喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
23. 指在进气总管中的节流阀体内设置一只或两只喷油器，对各缸实行集中喷射。
24. 汽油被连续不断地喷入进气歧管。
25. 喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
《汽车发动机构造与维修》试题及答案
《汽车发动机构造与维修》试题及答案说明本试题库与复习题库及复习题库答案，是《汽车发动机构造与维修》,第二版,的配套材料，目的是有利于学习课后复习，加深巩固课堂教学和实验实习、实训操作所学的汽车发动机的基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
本配套材料分为二部分，即《汽车发动机构造与维修》试题库和《汽车发动机构造与维修》复习题库，试题库供任课老师组卷时参考,复习题库配有答案，供学生复习时使用。
1《汽车发动机构造与维修》试题库一,名词解释1,发动机机械效率 2,技术检验3,扭曲环4,原厂规定5,使用极限6,修理尺寸7,预防维护8,气门重叠9,气门间隙10,活塞偏缸11,配气相位12,发动机有效功率 13,充气效率14,冷却系的功用 15,有效转矩16,表面点火17,指示指标18,零件检验分类 19,同时喷射220,缸内喷射21,间歇喷射22,柴油机供油提前角23,单点喷射24,连续喷射25,柴油机供油提前角26,零件检验分类27,分组喷射28,压缩比29,气缸工作容积二,填空题30,发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为，而发动机曲轴输出的功率称为。
31,防止爆燃的原则是使火焰传播时间t ，使自燃准备时间t ，当不发12生爆燃，当发生爆燃。
332,对汽油机燃烧室的要求是。
33,柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
34,发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。
35,压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相对，充气效率。
36,发动机的损失是由、、组成,可以由参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为。
37,在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。
438,柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于__________________和_____________________。
汽车发动机构造与维修试卷 (3)精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版汽车发动机构造与维修试卷（考试时间90分钟总分100分）一、名词解释。
（每题4分）1.压缩比2.活塞行程3.气缸工作容积4.四冲程发动机5.上止点和下止点二、填空题。
（每空2分）1. 汽油发动机的两大机构是和。
2. 曲柄连杆机构由、和三部分组成。
3. 汽缸体根据其结构形式可分为、和三种。
4. 活塞环按其功用可分为和两种。
5. 配气机构按气门的布置形式可分为和两种。
6. 发动机按照所用燃料不同可分为、和三类。
7. 四冲程汽油机的四个行程分别是、、、。
8. 汽油抗爆性的好坏程度一般是用表示。
三、选择题。
（每题2分）1. 四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转：（）A. 四周B. 三周C. 两周D. 一周2. 四行程柴油发动机在进气行程中进入气缸的是：（）A. 纯空气B. 氧气C. 可燃混合气D. 纯燃料3. 汽油发动机型号1E65F所表示的是一种：（）发动机A. 增压B. 四缸C. 风冷D. 六缸4. 四行程发动机在进行压缩行程时进气门：（）,排气门：（）A. 开启关闭B. 开启开启C. 关闭开启D. 关闭关闭5. 活塞的最大磨损部位一般是：（）A. 头部B. 裙部C. 顶部D. 环槽6. 下列哪种形式不是气缸的排列形式：（）A. 龙门式B. 对置式C. V型式D. 单列式7. 柴油机一般没有哪个系统：（）A. 供给系B. 点火系C. 启动系D. 润滑系8. 发动机的配气机构有下列哪项组成：（）A. 气门组和气门传动组B. 气门组和机体组C. 气门传动组和活塞连杆组D. 机体组和活塞连杆组9. 下列哪项不是活塞环三隙的内容：（）A. 端隙B. 侧隙C. 背隙D. 间隙10. 发动机零件最主要的耗损形式是：（）A. 磨损B. 腐蚀C. 疲劳D. 变形四、简答题。
（第1题10分，第2题12分）1. 说说柴油机与汽油机的不同之处。
2. 简单的描述一下曲柄连杆机构和配气机构的功用。
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）第1单元：基础知识1.压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2.发动机的工作循环是指发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3.活塞环端隙是指活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
4.上止点是指活塞的最高位置。
5.下止点是指活塞的最低位置。
6.活塞行程是指活塞上下止点之间的距离。
7.气缸工作容积是指活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。
8.气缸总容积是指活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积是指活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量是指发动机所有气缸的工作容积之和。
11.四冲程发动机是指曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第3单元：配气机构1.充气效率是指实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。
2.气门间隙是指气门杆与摇臂之间的间隙。
3.配气相位是指用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4.气门重叠是指在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启的现象。
5.密封干涉角是指气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。
6.进气持续角是指从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。
7.进气提前角是指从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。
8.排气迟后角是指从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。
第6单元：汽油机1.过量空气系数是指实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。
2.空燃比是指空气质量与燃油质量之比。
第7单元：柴油机1.喷油泵速度特性是指喷油量随转速变化的关系。
2.柴油机供油提前角是指喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。
判断题：第2单元：曲柄连杆机构1.活塞在气缸内作匀速直线运动。
×2.多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。
×3.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
《汽车发动机构造与维修》试题及答案
说明本试题库与复习题库及复习题库答案，是《汽车发动机构造与维修》（第二版）的配套材料，目的是有利于学习课后复习，加深巩固课堂教学和实验实习、实训操作所学的汽车发动机的基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
本配套材料分为二部分，即《汽车发动机构造与维修》试题库和《汽车发动机构造与维修》复习题库，试题库供任课老师组卷时参考；复习题库配有答案，供学生复习时使用。
《汽车发动机构造与维修》试题库一．名词解释1．发动机机械效率2．技术检验3．扭曲环4．原厂规定5．使用极限6．修理尺寸7．预防维护8．气门重叠9．气门间隙10．活塞偏缸11．配气相位12．发动机有效功率13．充气效率14．冷却系的功用15．有效转矩16．表面点火17．指示指标18．零件检验分类19．同时喷射20．缸内喷射21．间歇喷射22．柴油机供油提前角23．单点喷射24．连续喷射25．柴油机供油提前角26．零件检验分类27．分组喷射28．压缩比29．气缸工作容积二．填空题30．发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为，而发动机曲轴输出的功率称为。
31．防止爆燃的原则是使火焰传播时间t，使自燃准备时间t2，当不发1生爆燃，当发生爆燃。
32．对汽油机燃烧室的要求是。
33．柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
34．发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。
35．压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相对，充气效率。
36．发动机的损失是由、、组成,可以由参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为。
37．在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。
38．柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于__________________和_____________________。
汽车发动机构造与维修试卷及答案
汽车发动机构造与维修试卷及答案汽车发动机构造与维修期末试卷班级姓名学号成绩一、填空（1'×30=30'）1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。
3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。
4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。
5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。
6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。
7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。
8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿＿ｍｍ为一级。
9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。
10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。
二、判断题（1'×10= 10'）< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。
”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。
< >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。
< >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。
< >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。
< >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。
< >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。
< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。
浙江1月自考汽车构造试题及答案解析
浙江省2018年1月自考汽车构造试题课程代码：02576一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。
每小题2分，共30分)1.曲轴转动的角度，在发动机每个工作循环和每一行程分别是( )。
A.180°、720°B.720°、180°C.180°、360°D.360°、180°2．四冲程发动机在进行压缩行程时( )。
A.进气门开启、排气门开启B.进气门关闭、排气门开启C.进气门开启、排气门关闭D.进气门关闭、排气门关闭3．浓混合气的过量空气系数α( )。
A.>1B.<1C.=1D.≥14．电控汽油喷射系统冷起动喷油器受谁的控制?( )A.油压调节器B.水套内的双金属片热时开关C.水温传感器D.曲轴位置传感器5．废气再循环装置能有效控制哪种有害气体的排放?( )A.COB.CO2C.NO xD.CO、CO26．对进入气缸的空气进行计量，并将之转换为电信号输入ECU的传感器是( )。
A.进气压力传感器（D型）、空气流量计（L型）B.水温传感器C.节气门位置传感器D.氧传感器7．机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开( )。
A.使机油不经过滤芯，直接流回油底壳B.使机油不经过流回机油泵C.使机油直接进入主油道D.使机油直接进入细滤器8．柴油机高压油路是指( )。
A.从油箱到输油泵这一段油路B.从油箱到喷油泵这一段油路C.从喷油泵到喷油器这一段油路D.从油箱到喷油器这一段油路9．变速器的传动比i>1时，变速器的传动为( )。
A．增速降扭传动B．降速增扭传动C．等速等扭传动 D.增速增扭传动10．汽车直线行驶时，差速器行星齿轮( )。
A.只有公转B.只有自转C.既有公转又有自转D.不转11．普通十字轴式刚性万向节传动的不等速性是指主动轴均角速度旋转时( )。
汽车发动机构造与维修试卷
《汽车发动机构造与维修》试卷 (A卷)所有答案填写在第四页答题卡上边，以答题卡上边的答案计算成绩一、判断（每题一分，共十分）1、发动机大修时，活塞环、活塞销、连杆衬套一般都应更新。
（）2、实践证明，多缸发动机多数前后两缸磨损最为严重，测量时应重点测量。
（）3、在正常情况下气缸磨损在长度方向上不均匀，在周围方向是比较均匀的。
（）4、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧，并要遵守一定的顺序，拆卸时先拆四周的，装配时先紧中间的。
（）5、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环。
（）6、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。
（）7、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。
（）8、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。
（）9、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。
（）10、润滑系技术状况的好坏经常用机油压力高低和润滑油的品质来确定。
（）二、填空（每空二分，共四十分）1 汽车发动机电子控制汽油喷射系统，有三个子系统组成：、、等2、活塞环有“三隙”：边、和。
3、我国目前汽油机机油分为、、、、五个质量等级。
4、、润滑油的作用有、、、、、、等5。
冷却系小循环水流路线：水泵→→→水泵。
三、选择（每题二分，共三十分）1、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( )裙部。
A、小于B、等于C、大于2、20W号机油适用的大气温度范围为( )。
A、-15—10℃B、-20—15℃C、-20—20℃3、目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是( )。
A、轴流式B、离心式C、可变容积式4、电子燃油喷射系统是将汽油( )。
A、直接喷入气缸B、喷入进气岐管C、喷入空气滤清器5、气缸修理尺寸是由（）确定的。
2008年1月浙江省自考试卷汽车发动机构造与维修试题
浙江省2008年1月高等教育自学考试汽车发动机构造与维修试题课程代码：05875一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（）A.纯空气B.氧气C.可燃混合气D.纯燃料2.测量气缸直径时，当量缸表指示到_________时，即表示测杆垂直于气缸轴线。
（）A.最大读数B.最小读数C.中间值读数D.任一读数3.VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时（）A.主次气门同步开闭B.主气门定时开闭，次气门始终关闭C.主次气门异步开闭D.次气门定时开闭，主气门始终关闭4.在将仪器的测试线与诊断座连接时，点火开关（）A.应置于ON位置B.应置于OFF位置C.应置于RUN位置D.置于各种位置均可5.电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为_________温度传感器。
（）A.扩散电阻式B.热敏电阻式C.半导体晶体管式D.热电偶式6.进气歧管绝对压力传感器是一种_________测量空气流量的传感器。
（）A.直接B.间接C.快速D.慢速7.下列不是柴油发动机工作时可燃混合气自燃的因素为（）A.压缩比高B.雾化好C.供油提前角适当D.供油量大8.发动机怠速时，若转速_________，则调速器控制供油量增加。
（）A.升高B.降低学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。
——阿卜·日·法拉兹C.不变D.慢慢升高9.硅油风扇离合器转速的变化是依据（）A.冷却水温度B.发动机机油温度C.散热器后面的气流温度D.继电器控制10.活塞偏缸的检查中：用塞尺检查活塞顶部与缸壁在曲轴前后方向上的间隙基本一致，其差值一般不大于（）二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
《汽车发动机构造与维修》试卷(第1单元)答案
浙江交通职业技术学院《汽车发动机构造与维修》试卷（第1单元）答案一．名词解释。
（本题10分, 共5道小题）1. 发动机有效功率与指示功率之比。
2. 气体比容保持不变时的热力过程。
3. 进气过程中克服进气系统阻力所消耗的功。
4. 热力系统的状态随时间变化的过程.5. 从气缸压力急剧上升的终点起到压力急剧下降的始点为止。
二．填空题。
（本题20分, 共10道小题）1. 平均指示压力有效功率2. 缩短延长 t1＜t2 t1＞t23. V = 常数P = 常数PV = 常数PV k= 常数4. 结构紧凑有一定的涡流运动5. 着火延迟期急燃期缓燃期补燃期着火延迟期6. 下降0 机械损失7. 余隙容积减小提高8. 内部摩擦损失泵气损失驱动附件损失机械效率ηm = P e/ P i9. 增加而提前提前10. 着火延长期喷油规律三．判断题。
（本题10分, 共10道小题）1. T2. T3. F4. F5. F6. F7. T8. F9. F10. T四．选择题。
（本题20分, 共10道小题）1. B2. C3. A4. B5. B6. A7. C8. A9. A10. C五．简答题。
（本题20分, 共4道小题）1. 存在着非瞬时燃烧、补燃、不完全燃烧、高温分解等损失。
2. 假设条件:(1) 工质是理想气体,比热不变。
(2) 整个循环中工质的总质量不变,没有进、排气过程。
(3) 压缩与膨胀过程均为绝热过程。
(4)以等容、等压过程代替吸热、放热过程。
3. 不正常喷射:(1)二次或多次喷射; (2)穴蚀; (3)滴油现象; (4)断续喷射。
4. 换气损失包括:排气损失和进气损失,泵气损失是换气损失的一部分六．问答题。
（本题20分, 共2道小题）1. 采用电控多点喷射方式可独立向各缸喷油,使各缸空燃比偏差减小;在闭环控制系统中,氧传感器反馈控制机能可进一步精确控制空燃比;在汽车运行时随不同地区的气i压、气温、空气密度变化,以及加速或减速行驶过渡运转阶段,空燃比均可及时得到修正;点火控制、怠速控制等辅助系统的采用,使各气缸都有最佳空燃比。
自学考试汽车底盘构造与检修试题_浙江省自考试卷
自学考试汽车底盘构造与检修试题_浙江省2008年1月自考试卷浙江省2008年1月高等教育自学考试汽车底盘构造与检修试题课程代码：05877一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.在三轴式变速器各档位中，输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是( )A.倒档B.低速档C.高速档D.直接档2.变速器进行有负荷试验时，其负荷为最大传递转矩的( )A.10%B.30%C.50%D.80%3.三轴式变速器的哪根轴是输出轴?( )A.第一轴B.第二轴C.中间轴D.倒档轴4.根据普通差速器的工作原理可以知道，当n1=0，n2=2n0时，此时汽车在( )A.直线行驶B.转弯行驶C.原地未动D.爬坡5.动力在差速器内的传动路线是( )A.差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B.差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C.行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D.差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴6.解放CA1092型汽车转向器采用( )A.循环球式转向器B.齿轮齿条式转向器C.蜗轮蜗杆式转向器D.曲柄双销式转向器7.以下关于汽车转弯半径的说法正确的是( )A.转弯半径越小，则汽车的机动性越差B.转弯半径越小，汽车的转向轻便性越差C.当外侧转向轮偏转角最大时，汽车的转弯半径最大D.转弯半径越大，则汽车的机动性越差8.前轮外倾角的角度一般为( )A.1°左右B.4°左右C.8°左右D.3°左右9.以下不属于转向桥的部件是( )A.前轴B.转向节C.轮毂D.转向横拉杆10.安装“人”字形花纹的轮胎时，花纹的尖端应( )A.向前B.向后C.向左D.向右二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分) 在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
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浙江省2008年1月高等教育自学考试
汽车发动机构造与维修试题
课程代码：05875
一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（）
A.纯空气
B.氧气
C.可燃混合气
D.纯燃料
2.测量气缸直径时，当量缸表指示到_________时，即表示测杆垂直于气缸轴线。
（）
A.最大读数
B.最小读数
C.中间值读数
D.任一读数
3.VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时（）
A.主次气门同步开闭
B.主气门定时开闭，次气门始终关闭
C.主次气门异步开闭
D.次气门定时开闭，主气门始终关闭
4.在将仪器的测试线与诊断座连接时，点火开关（）
A.应置于ON位置
B.应置于OFF位置
C.应置于RUN位置
D.置于各种位置均可
5.电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为_________温度传感器。
（）
A.扩散电阻式
B.热敏电阻式
C.半导体晶体管式
D.热电偶式
6.进气歧管绝对压力传感器是一种_________测量空气流量的传感器。
（）
A.直接
B.间接
C.快速
D.慢速
7.下列不是
．．柴油发动机工作时可燃混合气自燃的因素为（）
A.压缩比高
B.雾化好
C.供油提前角适当
D.供油量大
8.发动机怠速时，若转速_________，则调速器控制供油量增加。
（）
A.升高
B.降低
C.不变
D.慢慢升高
1
9.硅油风扇离合器转速的变化是依据（）
A.冷却水温度
B.发动机机油温度
C.散热器后面的气流温度
D.继电器控制
10.活塞偏缸的检查中：用塞尺检查活塞顶部与缸壁在曲轴前后方向上的间隙基本一致，其差值一般不大于（）
A.0.01mm
B.0.05mm
C.0.1mm
D.0.5mm
二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选、少选或未选均无分。
11.一台发动机在工作时，出现活塞敲缸响，可能的原因有（）
A.活塞与气缸壁间隙过大
B.活塞销与连杆衬套装配过紧
C.气门间隙过大
D.活塞顶碰到气缸衬垫
E.连杆变形
12.发动机气门漏气可能会出现以下故障现象（）
A.发动机起动困难
B.进气管回火
C.排气管放炮
D.燃油消耗增加
E.出现异响
13.关于可燃混合气，下面说法正确的是（）
A.过量空气系数α<1的为稀混合气
B.空燃比越大，则可燃混合气浓度越大
C.发动机在怠速和小负荷工况时，应供给少而稀的可燃混合气
D.发动机在大负荷时，应供给浓而多的可燃混合气
E.发动机在冷起动工况时，应供给很浓的混合气
14.关于柴油机燃烧室，下面说法正确的是（）
A.采用直喷式燃烧室的发动机启动性能好，作功效率高
B.直喷式燃烧室一般采用轴针式喷油器
C.预燃式燃烧室有主副两个燃烧室
2
D.预燃式燃烧室工作较柔和，噪声较小，但热效率较低
E.分隔式燃烧室一般需要使用预热装置
15.发动机冷却水小循环的特点是（）
A.在水温低于约76℃时进行
B.节温器主阀门完全开启
C.冷却水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器
D.冷却水的流量小
E.冷却强度弱
三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）
判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。
16.采用全浮式连接的活塞销，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。
（）
17.校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。
（）
18.因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。
（）
19.由于凸轮轴止推凸缘比隔圈厚0.08~0.20mm，所以能保证凸轮轴有0.08~0.20mm的轴向窜动量。
（）
20.因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。
（）
21.当发动机转速增加时，点火提前角应增大。
（）
22.电控车辆上所有的执行元件都是由电子控制单元直接控制的。
（）
23.柱塞与柱塞套是一对偶件，因此，必须成对更换。
（）
24.冷却系中的风扇离合器是调节发动机正常工作温度的一个控制元件。
（）
25.为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇皮带越紧越好。
（）
四、填空题(本大题共5小题，每空1分，共10分)
请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
26.活塞的磨损主要是_________的磨损、活塞裙部的磨损和_________的磨损。
27.发动机配气机构中，气门与座圈的密封带宽度应符合设计规定，密封带宽度过小，将使气门_________；宽度过大，容易_________。
28.实际使用中，当过量空气系数а在_________范围时，发动机发出的功率最大。
а在_________范围时，混合气燃烧最完全。
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29.步进电机式怠速控制阀由_________、旁通气阀阀芯、阀座以及把旋转运动变成直线运动的_________等组成。
30.膨胀水箱除了具备对散热器内的冷却水起到_________作用外，同时还具备及时将冷却系内的水气分离，避免_________产生的功能。
五、术语解释（本大题共5小题，每小题2分，共10分）
31.压缩比
32.充气效率
33.气门锥角
34.过量空气系数
35.冷却液大循环
六、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
36.如何用两次调整法调整CA6102发动机的气门间隙？
37.电控汽油喷射发动机中发动机转速及曲轴位置传感器有什么作用？有哪些类型？
38.汽车发动机进气增压系统有何作用？基本工作原理是什么？
39.汽车柴油发动机电控共轨系统主要有哪些部件组成？
七、分析应用题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）
40.试述汽车发动机连杆轴承响故障的现象及原因。
41.试述汽车发动机润滑系压力过低的原因有哪些。
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