汽车构造及拆装--汽车整体认识共15页文档
汽车构造拆装实验报告
一、实验目的1. 巩固和加深对汽车构造和原理课程的理论知识。
2. 掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
4. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5. 锻炼动手能力，提高解决实际问题的能力。
二、实验要求1. 严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
2. 独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
3. 学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
4. 严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
5. 熟悉各部件名称、作用和结构特点。
三、实验内容本次实验以桑塔纳轿车为例，进行汽车构造拆装实验。
主要包括以下内容：1. 发动机拆装实验2. 变速器拆装实验3. 离合器拆装实验4. 制动系统拆装实验5. 转向系统拆装实验6. 行驶系统拆装实验四、实验步骤1. 发动机拆装实验（1）观察发动机整体结构，了解各部件的名称和功能。
（2）拆下发动机外部零部件，如空气滤清器、燃油泵、点火线圈等。
（3）拆下发动机上部零件，如进排气歧管、气门室盖等。
（4）拆下发动机内部零件，如曲轴、连杆、活塞、气门等。
（5）检查各零件磨损情况，进行必要的更换和维修。
（6）按照原拆装顺序，重新装配发动机。
2. 变速器拆装实验（1）观察变速器整体结构，了解各部件的名称和功能。
（2）拆下变速器外部零部件，如油底壳、齿轮等。
（3）拆下变速器内部零件，如齿轮、同步器等。
（4）检查各零件磨损情况，进行必要的更换和维修。
（5）按照原拆装顺序，重新装配变速器。
3. 离合器拆装实验（1）观察离合器整体结构，了解各部件的名称和功能。
（2）拆下离合器外部零部件，如飞轮、压盘等。
（3）拆下离合器内部零件，如离合器片、压盘等。
（4）检查各零件磨损情况，进行必要的更换和维修。
汽车总体结构认识以及发动机拆装
底盘
汽车的总体构造。
汽车的总体构造。 车身
电气设备
汽车的总体构造。
曲柄连杆机构的拆装与调整
拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、 起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。然后 分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压宿行程上止点，检查正时记号，凸 轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆张紧装置，拆下齿形带。
曲柄连杆机构的拆装与调整
1)拆下气缸盖 (1)旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩； (2)松下张紧轮螺母，取下张紧轮； (3)拆下进、排气歧管； (4)按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫； (5)拆下火花塞; 2)拆下并分解曲轴连杆机构； (1)拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵； (2)拆下曲轴带轮； (3)拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮； (4)拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴； (5)拆卸前油封和前油封凸缘； (6)拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作配记号 (7)拆下活塞连杆组件： 拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0．37mm，大于此值应更换连杆。拆下连杆 轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。 拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。 (8)检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0．25mm，超过此值，应更换推力垫圈； (9)按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴； (10)分解活塞连杆组件。
发动机拆装注意事项
汽车整车结构认识
根底知识篇
五大系统：
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要 求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入
1❖—供—燃给油系箱统〔气气汽缸中油，去机并 。〕将燃烧后的废气5 从气缸内排出到23大
1
4
2——空 滤
3——化油器
4——进气管
5——排气管
6——汽油泵
7——滤清器
8——消声器
87
6
第19页
根底知识篇
第44页
根底知识篇
底盘：
❖制动系统
作用：
视需要使汽车减速或在最短的间隔 内停车；下坡行驶 时控制车速；保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。
组成：
汽车制动系一般包括两套独立的制动装置。一套是行车制动装置， 用于使行驶的汽车减速甚至停车，通常由驾驶员用脚操纵；另一套 是驻车制动装置，用于使停驶的汽车驻留原地不动，通常由驾驶员 用手操纵。每套制动装置都有产生制动作用的制动器和操纵制动器 的传动机构组成。第3来自页底盘：根底知识篇
❖传动系统
万向传动装置
构造示意图：
1、变速箱，2万向节，3、5、传动轴，4、中间支承，6、驱动桥
第33页
根底知识篇
底盘：
❖传动系统
作用：
将万向传动装置传来 的发动机扭矩传给驱 动车轮。
组成：
组成及作用 ——驱动桥由主减速 器、差速器、半轴和 桥壳等组成。
驱动桥
第34页
底盘：
第50页
根底知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
分类——按照燃料种类
1——汽油汽车 2——柴油汽车 3——液化汽车
EQ1092F EQ1141G7D EQ1030TU
第51页
根底知识篇
㈡ 汽车产品分类及编号规则
汽车构造与拆装 学习手册 -喷油器、喷油泵的拆装
2.4.7喷油器的拆装1．拆下高压油管和固定螺母，用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出；2．清洗喷油器外部；3．分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀；4．针阀偶件成对浸泡在清洁的柴油里。
如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出；5．装配步骤与拆卸步骤相反，按“后拆先装”的原则进行装配。
2.4.8喷油泵的拆装1．喷油泵的拆卸（1）先堵住低压油路进出油口和高压油管接头：防止污物进人油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油；（2）将油泵固定在专用拆装架或自制的T型架上，拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞；（3）转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离；（4）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移到倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。
用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
（5）用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
（6）拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0.05～0.10mm)。
将测得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。
若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调整。
拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦。
用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。
若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承；（7）将泵体检视窗一侧向上放平。
从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成，按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。
汽车构造与拆装
三、发动机外部零件拆装
1)旋松空调压缩机2的固定螺钉，拆卸多楔带，拆下空调压缩机。
2)旋松张紧轮6的固定螺钉，取下正时同步带。
3)旋松发电机11的固定螺钉，拆卸发电机。
4)旋松曲轴正时同步带轮5的固定螺钉，拆卸曲轴正时同步带轮。
5)拔出机油尺13。
6)拆卸点火线圈组件及其外部连线。
7)拆卸燃油分配管14的各连接油管及固定螺钉，拆卸燃油分配管和
汽车构造与拆装
单元1
一、汽车总体构造
二、汽车主要操纵机构
一、汽车总体构造
图1- 1 汽车的总体构造
1—前悬架 2—前桥 3—前轮 4—转向盘 5—传动轴
6—后桥 7—后轮 8—后悬架 9—车身 10—发动机
二、汽车主要操纵机构
(一)点火开关
(二)驻车制动器
(三)汽车离合器、制动器及加速踏板
1.离合器
图2-
1.曲柄连杆机构
3 曲柄连杆机构
一、发动机的组成
2.配气机构
3.燃油供给系统
4.点火系统
5.冷却系统
6.润滑系统
7.起动系统
二、汽油发动机拆装
1.拆卸发动机外部零件
2.拆卸配气机构传动组件
1)拆卸正时同步带护罩的固定螺钉，拆卸正时同步带护罩，观察此
时凸轮轴正时同步带轮的位置，以备以后正确安装。
喷油器。
8)旋松进气歧管12的固定螺钉，拆卸进气歧管，取下进气歧管垫片。
9)旋松排气歧管的固定螺钉，拆卸排气歧管，取下排气歧管垫片。
三、发动机外部零件拆装
10)用专用工具拆卸机油滤清器。
11)拆卸发动机外部各进出水连接管。
12)按照与拆卸相反的顺序进行发动机外部零件的安装。
【全版】汽车构造与拆装教学课件4.推荐PPT
学习情境4 汽车车身拆装 单元1 车门及车窗拆装
《汽车构造与拆装》
学习单元4.1 车门及车窗拆装
单元1 车门及车窗拆装
▪ 任务描述：了解必要的信息，正确选用并使用工具，完成对 轿车车门和车窗的拆装
▪ 任务目的：通过拆装，熟练使用工具，掌握拆装车门和车窗 的技巧
▪ 任务要求：小组协作完成，零部件整齐摆放，安全文明生产 ▪ 拓展目的：在车门和车窗拆装中及时发现问题并寻求处理 ▪ 完成任务工单
《汽车构造与拆装》
学习单元4.1 车门及车窗拆装
汽车车身构造
功用： ①为驾驶员提供良好的操作条件和舒适的工作场所； ②为乘员提供舒适的乘坐条件； ③保证完好无损地运载货物且装卸方便； ④车身结构和设备可以保证行车安全和减轻事故后果； ⑤合理的外部形状，可以有效引导周围的气流，提高汽车的动力性、燃
料经济性和行驶稳定性，改善发动机的冷却条件和驾驶室内的通风。 包括：车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部覆
《汽车构造与拆装》
学习单元4.1 车门及车窗拆装
车身壳体、车前板制件及车门、车窗
3．典型的驾驶室壳体结构
《汽车构造与拆装》
学习单元4.1 车门及车窗拆装
车身壳体、车前板制件及车门、车窗
4．客车车身的壳体结构 （1）半承载式车身的壳体结构
《汽车构造与拆装》
学习单元4.1 车门及车窗拆装
车身壳体、车前板制件及车门、车窗
学习单元4.1 车门及车窗拆装
车身壳体、车前板制件及车门、车窗
《汽车构造与拆装》
学习单元4.1 车门及车窗拆装
车身壳体、车前板制件及车门、车窗
4．轿车的遮阳顶窗 拓展目的：在车门和车窗拆装中及时发现问题并寻求处理
10 汽车构造与拆装 学习手册-轿车整车结构认知
《汽车构造与拆装》学习手册学习单元1.1 轿车整车构成认知1.1.1现代汽车类型通常按汽车的用途可分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用(特种)汽车和改装车等。
一、轿车轿车是汽车产品中产量最大的一种，约占世界汽车总产量的70％以上。
作为家用汽车、机关和企业公用汽车和城市出租汽车，其车型多为两门或四门双排座的，也有五门的旅行轿车、三排座的大型高级轿车和单排座运动型的所谓跑车。
轿车的分类方法通常还有如下几种。
1.按发动机的排量，轿车可分为微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车及高级轿车（表1-1-1）。
表1-1-1 轿车按发动机排量分类表（GB3730.1—88）2.按发动机的位置及驱动型式分类按发动机的位置及驱动型式，轿车可分为前置发动机前轮驱动轿车（图1-1-1a）、前置发动机后轮驱动轿车（图1-1-1b）、后置发动机后轮驱动轿车及四轮驱动轿车（图1-1-1c）。
图1-1-1 轿车按发动机的位置及驱动型式分类二、客车客车主要用于运载乘客。
城市公共汽车、长途客车、旅行客车、游览客车及专用客车(例如用于在机场内、外接送旅客的车辆)等，均属这一类。
1.按汽车总长分类按汽车总长，客车分为微型客车、轻型客车、中型客车及大型客车（表1-1-2）。
表1-1-2 客车按总长分类表（GB3730.1—88）2.按车身型式分类按车身型式分类，客车可分为长头客车、短头客车、箱型客车、流线型客车、铰接式客车和双层客车（图1-1-2(a)至(f)所示），特大型客车包括铰接客车及双层客车。
图1-1-2 客车按车身型式分类三、载货汽车载货汽车用于运输货物，其产量在汽车产品中占第二位。
约为世界汽车总产量的20％。
1.按驾驶室总成结构型式分类按驾驶室总成的结构型式，载货汽车可分为长头车、短头车和平头车（图1-1-3）。
（a）（b）（c）图1-1-3 载货汽车按驾驶室结构型式分类2.按货箱型式分类按照货箱型式，可分为栏板式货车、自卸式货车、厢式货车、罐式货车、平台式货车、篷式货车及牵引—半挂车式货车（图1-1-4）。
汽车构造与拆装--汽车整体认识
客车的分类-1、按长度分类
类型 微型 轻型 中型 大型 超大型 车辆长度（m） ＜3.5 3.5~7 7~10 10~12 ＞12（铰接式） 10~12（双层）
客车的分类-2、按车身型式分类
长（短）头客车 箱形客车 流线型客车
铰接式客车 双层客车
货车的分类-1、按驾驶室总成结构型式分类
长头车
短头车
任务一
汽车整体认识
V F0= Mt/r F0
1.4 汽车的行驶原理
Mt
Ft
行驶时总阻力与驱动力的关系：
驱动力和总阻力的关系 行驶状态
Ft > ΣF
Ft =ΣF Ft <ΣF
加速
匀速 减速
轿车的分类-1、按排量分类
类型 微型 普通型 发动机排量（L） ≤1.0 1.0~ 1.6 夏利、奥拓 富康、捷达 车型
中级
中高级 高级
1.6~ 2.5
2.5~ 4.0 ＞4.0
桑塔纳、奥迪100
皇冠、奔驰300 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列
轿车的分类-2.按发动机布置形式
发动机布置和驱动型式 发动机前置、前驱 发动机前置、后驱 发动机后置、后驱 示意图
任务一
汽车整体认识
1.3 汽车的主要技术参数
7.轴距：汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮 落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。 8.轮距：在支撑面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的 距离。 9.前悬：在直线行驶时，汽车前端刚性固件的最前点 到通过两前轮轴线的垂面间的距离。 10.后悬:汽车后段刚性固定件的最后点到通过最后车 轮轴线的垂面件的距离。 11.最小离地间隙：满载时，车辆支承平面与车辆最 低点之间的距离。
汽车构造拆装实训的简要介绍-汽车系 共35页
• ３）、对于专用工具应合理选用，不能超量程使用
工具，确保工具完好安全。
• ４）确保自身及搭档安全，在用锐器、弹力器、电
动设备及工具等要特别注意操作安全。
• 5 ) 严禁穿拖鞋和短裤进实习室.
四、实训内容及实训设备的简要介绍
• （一）发动机拆装的内容： • 1.发动机拆卸、认识发动机各部件构成、掌握二
3、装上汽缸盖及凸轮轴，然后摇转第一缸所对应 的凸轮轴，一般凸轮轴正时齿轮机体上也应该有 相应的标记,有标记则按标记装配.若没有标记,调 整该凸轮轴上的第一缸进气凸轮使其处于压缩上 止点相位；若是V形结构的还需调整另外一根凸 轮轴上的第一个点火缸（即整台发动机的第二或 第三点火缸）所对应的进气凸轮相位，（若是第 二个点火缸，则相位落后第一缸一个点火间隔角， 如是第三点火缸，则落后第一缸相位两个点火间 隔角。
气门拆气装门钳拆装钳
• ２、注意操作安全，包括保护好操作者安全及工具
和零件完好无损，防止事故发生。（作简要的安全 教育）。
• １）、总成分解时，必须使用专用工具、机具按照
分解顺序进行；对于较难拆的零件，必须采用合理 有效的方法，不得违反操作规程，确保零件完好无 损。
• ２）、对于螺纹连接件的拆卸，优先使用套筒或梅
• 2、在装曲轴轴承盖与活塞连杆组时，应注意其
缸号、轴承盖顺序以及方向不能装错，不要漏装 止推垫片及轴瓦，在拧紧轴承盖螺栓时应按要求 力矩拧紧。
• 3、装配气机构时应注意对准正时标记，还应注
意分电器与点火正时标记是否对应。如原标记不 对，则应重新调整。曲轴和凸轮轴只能顺时针旋 转。
• 4、在装配运动部件时应涂上润滑油再装。
发动机及底盘部件拆装实训的简要介绍
《汽车构造与拆装》课程标准
2.掌握整车的组成及结
构 1 整车认知 3.认识整车各总成和主
要结构，并熟悉其安装
位置
4.学生具备良好的职业
道德和劳动观念
1.学生应能根据发动机 2.1 发动机外围附件拆
型号 曲柄连杆机构拆装
结构及工作原理
与调整
3.掌握常用工具及量具 2.3 配气机构拆装与调
本课程是示范高职建设汽车检测与维修技术专业的核心课程，是基于我院国 家示范性高等职业院校建设方案规划、设计与实施工作任务设计的项目课程。本
课程以汽车检测与维修实际工作任务为载体，基于真实工作过程开展教学设计。
1.2 设计思路
在与奇瑞汽车有限公司等企业深度“融入”校企合作基础上，以服务地方经 济，满足企业需求为宗旨，注重学生个人发展，与企业人员共同开发《汽车构造 与拆装》课程；该课程以工作任务为载体，以工作过程为导向，实施“理实一体 化、生产性实训、顶岗实习”三阶递进教学，强调对学生综合职业能力的培养； 并通过和企业共建实训基地，引进生产性实训企业进校园、与企业共同编写教材 等途径，为课程教学提供有力的保障。
1.企业全程参与，共同进行基于工作过程的课程开发和实施 从企业岗位调研分析，构建课程体系，到教学内容的确定和实施，奇瑞公司、 达通汽车修配公司等企业参与课程开发和教学的全过程。根据技能养成规律和汽 车的认知规律，从总成拆装到整车拆装，从简单到复杂，从部分到整体，培养学 生对汽车各零部件结构认知及操作的职业能力，将本课程划分为 6 个学习情境。 企业在教学过程中，及时反馈行业新技术和岗位需求信息，以使课程内容保 持先进性和实用性。 企业兼职教师参与课程教学，使教学过程具有开放性，也更贴近实际岗位工 作过程，并将企业文化带入课堂，有利于学生职业素养的培养。 2.以工作任务为载体选取教学内容,实施理实一体化教学 以常见的汽车拆装任务为载体进行设计，根据岗位任务分析和岗位能力的要 求，结合教学规律选取、整合、序化课程内容。工作任务载体可根据汽车品牌车 型的变化进行替换，以保证教学内容鲜活、充实。在课程教学中，实施理实一体 化教学，学习的过程就是完成任务的过程、就是工作的过程，在工作中构建知识 和经验的体系，培养学生的职业能力。 3.加强实训基地建设，通过生产性实训和顶岗实习，加强对学生综合职业能 力的训练，促进学生职业素养的养成。 统筹利用学院自筹资金和专项资金，加强校内实训基地建设，合理添置实训 设备，扩大实训规模，增加实训项目；在与奇瑞公司进行 “融入式”校企合作 平台上，积极拓展校外实训基地，为顶岗实习提供更有利条件；结合学生在企业 的顶岗实习，系统地促进了学生对《汽车构造与拆装》课程内容和专业技能的掌 握，不仅有利于增强学生的岗位适应性，同时有利于企业人才的储备和企业效益 的提高。