汽车构造概述
汽车构造知识点整理
汽车构造知识点整理在日常生活中，汽车作为一种非常常见的交通工具，起着非常重要的作用。
而了解汽车的构造是理解汽车运作原理的基础。
下面，我将对汽车的构造知识进行整理，帮助您更好地了解汽车的结构和组成部分。
一、汽车的整体结构1. 车身：汽车的外形部分，由五大构件组成，包括车顶、前后部件、侧面部件和地面部件。
车身还包括车门、车窗、车顶以及车身外饰件。
2. 底盘：汽车的承重结构，由车架、底盘板和承载梁等组成。
底盘起到支撑和连接各部件的作用。
3. 动力系统：汽车的动力来源，包括引擎、变速器、离合器和传动轴等。
通过动力系统，汽车可以正常行驶。
4. 悬挂系统：汽车的悬挂装置，用来支撑车身和减震。
悬挂系统包括减震器、弹簧、悬挂臂等。
5. 制动系统：用于控制汽车速度的系统。
包括刹车片、刹车盘、刹车油和刹车总泵等。
6. 转向系统：用于控制汽车行驶方向的系统。
包括转向盘、转向节和转向机构等。
7. 电气系统：汽车的电力供应和控制系统。
包括蓄电池、发电机、电线和开关等。
二、汽车的引擎系统1. 发动机：汽车的核心部件，负责产生动力。
根据燃烧方式的不同，发动机分为汽油发动机、柴油发动机和电动机等。
2. 冷却系统：用于保持发动机运行温度的系统。
包括水泵、散热器、风扇和冷却液等。
3. 燃油系统：用于供应燃料给发动机的系统。
包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器和燃油滤清器等。
4. 点火系统：用于点火产生燃烧的系统。
包括点火线圈、火花塞和点火开关等。
三、汽车的传动系统1. 变速器：用于改变发动机输出转矩和转速的装置。
分为手动变速器和自动变速器两种。
2. 离合器：连接发动机和变速器的装置。
通过离合器，可以实现发动机与变速器的分离和连接。
3. 传动轴：将发动机的动力传递给车轮的装置。
通过传动轴，将发动机产生的动力传递到驱动轮。
四、汽车的操控系统1. 方向盘：用于控制汽车行驶方向的部件。
2. 刹车踏板：用于控制汽车刹车的踏板。
3. 油门踏板：用于控制汽车加速的踏板。
汽车构造课件ppt
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分，定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性，确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ，负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件，负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时，发动机的动力传到变速器；离合器分离时，发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速，实现变速和变向，使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成，纵梁断面呈管形
或空心管形，横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点，
但制造工艺较复杂，重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成，具有两者的优点，但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常，如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等，发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性
汽车构造知识点范文
汽车构造知识点范文汽车构造是指汽车的各个部件和系统的组成和工作原理。
下面是关于汽车构造的一些重要知识点：1.车身结构：汽车的车身由车架、车壳、车顶、车门、座椅等部件组成。
车架是汽车的主要支撑结构，它由车架梁、车架柱和横梁等构成。
车壳则是汽车车身的外部保护结构，可以防止车辆在碰撞时受到损坏。
2.发动机：发动机是汽车的核心部件，它通过燃烧汽油或柴油产生动力，驱动汽车前进。
根据燃料的不同，发动机可分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机的主要部件包括气缸、活塞、曲轴、气门、燃烧室等。
3.传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递给车轮，驱动汽车行驶。
传动系统包括离合器、变速器和传动轴等部件。
离合器用于使发动机和变速器脱离，实现换档；变速器可调节发动机转速和扭矩输出，以适应不同的行驶状况；传动轴将动力传递至车轮。
4.悬挂系统：悬挂系统用于支撑和缓冲汽车行驶中产生的颠簸和震动，提高驾乘舒适性。
常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂。
其中，独立悬挂可以使各个车轮独立工作，提高轮胎与地面的接触性能。
5.制动系统：制动系统用于控制汽车的行驶速度和停车。
一般由制动器、刹车片和刹车盘等构成。
当踩下刹车踏板时，刹车液会驱动制动器产生压力，使刹车片与刹车盘接触，摩擦产生阻力，减少车轮的旋转，从而实现制动。
6.方向系统：方向系统用于控制汽车的转向，使驾驶员可以操纵汽车在不同方向上行驶。
常见的方向系统有机械式方向机、液压式方向机和电动助力方向机等。
方向系统由转向节、悬挂臂、助力转向泵等构成。
7.冷却系统：汽车发动机在工作过程中会产生大量的热量，冷却系统则用于降低发动机的温度，保持其正常工作。
冷却系统由水箱、水泵、散热器和风扇等组成，通过水的循环使发动机散热。
8.点火系统：点火系统用于在发动机汽缸中点燃混合气体，使其燃烧，产生动力。
点火系统包括高压线圈、点火塞和点火线圈等部件。
点火系统中的点火塞起到导通电流和点燃燃料的作用。
9.燃油系统：燃油系统用于储存、输送和供给发动机燃料。
汽车构造基础知识
汽车构造基础知识
汽车构造属于机械工程技术，是汽车制造行业的基本概念。
它研究了汽车的组成和构造，以及各种部件之间构成运动装置的原理。
汽车构造的主要目的是提高汽车的安全性、性能和使用寿命。
汽车完整的结构由发动机、悬架系统、轮胎、行走器、辅助装置、仪表台和操作器件等多个部件组成。
发动机是汽车运动的核心部件，有内燃机和电动机等多种，是汽车的动力源。
悬架系统由前悬架系统、后悬架系统、横梁和缓冲装置组成，主要作用是减少汽车行驶过程中的震动，提高舒适性。
轮胎是汽车滚动装置，是汽车行驶的主要部件，有胎体、防爆裤带和胎冠三部分组成。
行走器由传动装置、转向装置和制动装置组成，主要作用是调节汽车的行使方向，控制汽车的前进和退后。
辅助装置有发电机、变速器、启动机、空调压缩机、燃油喷射器、和冷却泵等组成；仪表台由数字显示器、转速表、温度计和油量计组成，其作用是显示汽车运行参数和发动机状态。
操作器件由方向盘、提速杆、离合器和油门踏板等组成，其作用是控制汽车的行驶方向、当前档位及免提挡位等。
汽车的各个部件之间的组合关系非常复杂，它们之间的相互协调，均匀的分布可以使汽车轻便、安全、舒适、高效、高可靠性运行。
因此，汽车构造的学习及其尤为重要。
汽车构造知识点全总结
汽车构造知识点全总结一、汽车的整体结构汽车的整体结构通常由车身、底盘和动力系统三部分组成。
车身是汽车的主体部分，它由车顶、车门、车窗、车尾和车门等构成。
车身的主要材料有钢板、铝合金、碳纤维等。
底盘是汽车的支撑系统，由悬挂系统、制动系统和转向系统等组成。
动力系统主要由发动机、变速箱和传动系统组成。
二、发动机发动机是汽车的心脏，它负责产生动力驱动汽车前进。
常见的发动机有内燃机和电动机两种。
内燃机是目前主流的动力来源，包括汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机是通过汽油的燃烧产生动力，柴油发动机则是通过柴油的燃烧产生动力。
而电动机则是通过电池提供的电能来驱动汽车。
发动机主要由气缸、活塞、曲轴、发动机缸体、曲轴箱、气门、燃油系统、冷却系统、点火系统等部分组成。
发动机通过气缸的连续工作，产生的动力通过曲轴传递到变速箱，进而驱动汽车前进。
三、传动系统传动系统主要包括变速箱和传动轴。
变速箱是将发动机产生的动力通过齿轮传递到传动轴上的装置。
它可以根据车速和扭矩的需求来调整齿轮比，使汽车在不同情况下都能得到适合的动力输出。
传动轴是将变速箱输出的动力传递到汽车的驱动轮上的装置，它通常是由万向节、传动轴管、传动轴壳和轴承等部分组成。
传动轴的主要作用是将变速箱的旋转运动转换成驱动轮的线性运动。
传动轴还可以根据车辆的行驶方式不同，分为前驱、后驱和四驱三种形式。
四、底盘底盘是汽车的支撑系统，它主要包括悬挂系统、制动系统和转向系统。
悬挂系统是汽车的支撑和减震系统，主要包括悬挂弹簧、减震器和悬挂横臂等部分。
它可以有效地减少汽车在不平路面上的颠簸感，保证行驶的稳定性。
制动系统是汽车的安全系统，主要由制动盘、制动片、制动液、制动管路和制动总泵等部分组成。
它负责将汽车的动能转换成热能，从而减速汽车，保证汽车的行驶安全。
转向系统是汽车的控制系统，主要由转向机构、转向齿条和转向节等部分组成。
它通过转向机构的调整，将司机的转向动作转换成车轮的转向动作，从而控制汽车的行进方向。
汽车构造组成
汽车总体构造组成汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备四个部分组成。
1、发动机使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
包括：机体与缸盖：骨架作用，安装各个机构和系统，包括汽缸体、油底壳、曲轴箱。
缸盖：组成燃烧室，布置各种零部件。
曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴三部分。
作用：将活塞的往复直线运动转换成曲轴的旋转运动对外输出动力。
配气机构：气门组、传动组。
功用：定时开启和关闭进、排气门。
供给系统：燃料供给系统和进、排气系统。
功用：将燃油和空气及时地供给气缸，并将燃烧后的废气及时排出。
主要部件：喷油泵、喷油器、空气滤清器、进气管、排气管、消音器等。
点火系：火花塞、点火线圈、断电器、分电器。
功用：点燃混合气。
冷却系统：水泵、风扇、水箱、节温器。
功用：防止发动机过热，及时散发热量。
润滑系统：积虑器、机油泵、滤清器、各种阀体等。
功用：润滑、冷却、清洁、密封、防腐。
润滑方式：飞溅润滑——靠曲轴等旋转部件飞溅起的油滴润滑。
压力润滑——靠润滑系统建立起的油压经过各个油道油雾润滑各零部件。
起动系：起动机、蓄电池、点火开关等。
功用：内燃机不能自动起动，起动系使之运转。
2、底盘接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵正常行驶。
包括：传动系：将发动机的动力传给驱动车轮，包括离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴、驱动桥等部件。
行驶系：使汽车各总成及部件安装在适当的位置、对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶，包括：车架、车身、悬架、车轮等部件。
转向系：使汽车按驾驶员选定的方向行驶，由转向操纵装置、转向器、转向传动装置组成，有的汽车还有动力转向装置。
3、车身车身是驾驶员工作及容纳乘客或货物的场所，由本体、内外装饰和车身附件等组成。
4、电器设备由电源、起动机起动系和点火系、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统、辅助电器及现代汽车电子技术设备等组成。
汽车构造概述ppt(36张)
汽车构造概述（普及篇）
郑进波 2013年4月
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目录 一、 现代汽车的类型有哪些？ 二、 乘用车与商用车的定义。 三、 承载车身与非承载车身的定义。 四、 常用的汽车术语。 五、 汽车基本参数。 六、 汽车四轮定位参数。
1
一、 现代汽车的类型有哪些？ 1. 轿车 2. 客车 3. 货车 4. 牵引车 5. 特种车 6. 自卸车 7. 农用汽车 8. 越野汽车
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4. 牵引车 牵引车常见的驱动形式有：6*4、6*2、4*2。 我公司目前主要有6*4和4*2驱动形式的牵引车。
6后表示驱动 轮个/副数。通俗理解即为：“6×4”整车有 三个桥，6个轮子，其中：4个驱动轮在车辆后 部，2个转向轮在车辆前部；“ 6*2”即整车 有三个桥，6个轮子，其中2个驱动轮在后部， 4个转向轮在前部。
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5. 特种车 防弹高级迎宾车、检阅车、银行运款专用车。
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6. 自卸车 自卸车常见的驱动形式有： 8*4、6*4。
我公司目前主要有8*4和6*4驱动形式的自卸车。
8*4和6*4怎么理解？ “8*4”整车有四个桥，8个轮子，其中： 4个驱动轮在车辆后部，4个转向轮在车 辆前部；“6*4”整车有三个桥，6个轮 子，其中：4个驱动轮在车辆后部，2个 转向轮在车辆前部。
总质量（t）如何理解？ 汽车出厂自重与最大准载质量（t）总和。
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引述定义 什么是汽（整）车整备质量（t）？ 汽（整）车整备质量（t）是指汽车总质量、所有液体（冷却液， 刹车液，加满汽油等）、备胎及随车工具质量总和。 通俗的可以理解为：汽（整）车出厂质量（t）。 什么是汽（整）车最大设计质量（t）？ 汽（整）车最大设计质量（t）是指汽（整）车整备质量与最大准 载质量总和。
汽车构造的原理
汽车构造的原理
汽车是现代社会人们生活中不可或缺的交通工具之一，它的构造原理是由多个部分组成的。
下面我们从以下几个方面来了解汽车的构造原理。
1.引擎系统
汽车的引擎系统是汽车构造的核心部分，通常由气缸、活塞、曲轴、点火器、燃油系统以及冷却系统组成。
其中，气缸是引擎工作的关键部分，通过燃烧汽油与空气来产生动力，驱动汽车前进。
2.变速器系统
汽车的变速器系统通常由离合器、变速器以及差速器等部分组成。
它们的作用是将引擎的动力传递到汽车的轮胎上，实现加速、减速以及转向等功能。
其中，变速器通过调节齿轮比例，根据不同的车速和转速，来提供适合的动力输出。
3.悬挂系统
汽车的悬挂系统一般由减震器、弹簧、悬挂支架等部分组成。
悬挂系统的主要作用是保证汽车在行驶过程中的稳定性和舒适性，在车辆行驶过程中，减震器和弹簧会吸收和消除路面的颠簸和震动，使车辆的乘坐感受更加平稳舒适。
4.轮胎和刹车系统
轮胎和刹车系统是保证驾驶安全的关键部分，轮胎的类型、尺寸和品质对车辆的运动性能和安全性能有着至关重要的作用。
刹车系统则是
汽车行驶过程中的重要组成部分，主要由制动器、刹车片、刹车盘等
组成，确保车辆在需要停止时能够及时并准确地停车，保障驾驶安全。
总结：以上几个方面是汽车构造的主要部分，在实际生产制造中，每
个部分都有着严格的制造要求和安装标准，只有各个部分和系统的协
作配合才能构成一个安全、稳定、高效的汽车。
汽车构造知识点总结图解
汽车构造知识点总结图解汽车是现代社会中常见的交通工具，它通过内燃机或电动机带动车轮，从而实现人员和货物的运输。
汽车是由许多不同的部件构成的，每个部件都起着重要的作用，下面将对汽车的构造知识点进行总结。
一、发动机发动机是汽车的心脏，它通过燃油的燃烧来产生动力，驱动汽车运行。
发动机按照燃料的不同可以分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。
汽油发动机通常采用点火式燃烧，柴油发动机则采用压燃式燃烧。
而电动发动机则是通过电能转化为机械能驱动车轮。
发动机又可以按照气缸数分为多缸和单缸发动机，多缸发动机包括4缸、6缸和8缸等。
二、变速箱变速箱是用来调节发动机转速和车轮转速之间的比例关系，从而适应不同的行驶速度和路况。
常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱需要驾驶员自己操作离合器和换挡杆，而自动变速箱则是通过液力传动或机械齿轮传动实现自动换挡。
三、传动系统传动系统是连接发动机和车轮的部件，它主要包括离合器、传动轴、差速器和驱动轮等。
离合器用来分离和连接发动机和变速箱，传动轴将动力传输到车轮，而差速器则可以让左右车轮有不同的转速，以适应车辆转弯时的需要。
四、底盘底盘是汽车的支撑框架，它支撑着车身和各个部件，同时也起到减震、隔音和保护作用。
底盘由车身、悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎组成，每个部分都对汽车的性能和安全性起着重要作用。
五、车身车身是汽车的外部壳体，它由车门、车窗、车顶、后备箱等部件组成。
车身不仅起着保护和美观的作用，还可以通过空气动力学设计来影响汽车的空气阻力和稳定性。
六、电气系统电气系统是车辆的电子控制中枢，它包括电瓶、发电机、启动机、点火系统、照明系统、导航系统、音响系统等。
电气系统可以为汽车提供电能，同时也可以控制车辆的各种功能和性能。
七、安全系统安全系统是汽车的重要组成部分，它包括安全带、气囊、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、胎压监测系统等。
这些系统可以保护驾驶员和乘客的安全，同时也可以帮助车辆在紧急情况下保持稳定和避免事故发生。
汽车构造与技术
4、电机种类：
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电机的基本结构组成：
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例如：直流电机的结构：
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5、电机控制器：电机控制器就是控制主牵引电源与电机
之间能量传输的装置、是由外界控制信号接口电路、电机 控制电路和驱动电路组成。电机控制器作为整个制动系统 的控制中心，它由逆变器和控制器两部分组成。逆变器接 收电池输送过来的直流电电能，逆变成三相交流电给汽车 电机提供电源。控制器接受电机转速等信号反馈到仪表， 当发生制动或者加速行为时，控制器控制变频器频率的升 降，从而达到加速或者减速的目的。
电机 车身附件：装饰件、功能件
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电动汽车的热管理的核心：电空调、电池、电机、电 控（TCU、MCU、VCU）组成
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2、电动汽车主要性能参数： 最高车速 最小转弯半径 最大爬坡度（满载） 额定功率 充电时间 蓄电里程
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3、电池包：电芯、模组、高压控制系统
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电机控制器的核心： 单片机（MCU）\DSP（数字信 号处理）\IPM（智能集成模块）
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在此感谢各位 对我工作的关心和指导！
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第四部分：电动汽车
1、电动汽车结构 动力总成：电池包(BMS、高压控制系统)、驱动电机
（驱动电机控制器MCU） 底盘：传动系统（变速箱、传动轴）、悬架系统、转
向系统、制动系统 车架：承载骨架、各零部件安装支架 车身：造型、各零部件安装结构 电器：线束、控制器、照明系统、开关系统、车载充
1
第一部分：汽车的基本结构 第二部分：汽车生产的四大工艺 第三部分：汽车的安全检测技术 第四部分：电动汽车
2
汽车总体构造
总论
四、汽车行驶的基本原理
• 汽车行驶的两个基本条件：驱动条件和附着条件
• 驱动条件:有足够的驱动力，克服滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
驱动力Ft(Tractive Effort) : 路面作用于驱动轮上的圆周力。
驱动轮(Driving Wheel)上的转矩Mt
发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩Mt，驱动轮则对路面有一作 用力Fo，路面对车轮的反作用力即为驱动力Ft 。
总论
一、汽车的总体构造
四个组成部分: 发动机(Engine)
燃烧燃料而发出动力，再通过底盘的传动系驱动汽车行驶。
底盘(Chassis)
接受发动机的动力使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶。
车身(Body)
驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。
电气设备
汽车的用电设备。
总论
1、发动机
发动机:是将自然界某种能量转换为机械能并拖动某些机械进行工作的机器。
驱动型式符号： n×m（车轮总数×驱动轮数）
多桥驱动有分动器
第一章 汽车传动系
1、发动机前置后轮驱FR
优点：维修方便， 操作机构简单， 货箱高，轴荷分配 合理
缺点：传动轴过长， 整车质量大，传动 效率低
第一章 汽车传动系
2、发动机前置前轮驱FF
优点：传动操作系 统在车身前部， 机构简单，省去 传动轴，车身降 低，舒适性提高， 操纵稳定性提高
一种“前中置发动机”，即 发动机置于前轴之后、乘员 之前，类似于FR，但能达 到与MR一样的理想轴荷分
配，从而提高操控性。
优点：轴荷分配均匀，
具有很中性的操控特性。
缺点：发动机占去了座
舱的空间，降低了空间利用 率和实用性，因此MR大都 是追求操控表现的跑车。
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一、二冲程汽油机工作原理
1、结构 、 压缩混合气 排气孔 火花塞
点火燃烧
进气孔
进气
扫气孔
排气
二、二冲程柴油机工作原理
扫气泵 压缩 喷油器 排气
空 气 换气 排气门 废 气 燃烧
思考
二冲程发动机与四 冲程发动机相比， 有何优点？ 1. 理论上它的功率应等于四 冲程发动机的二倍。 冲程发动机的二倍。 2. 由于作功频率较大，二冲 由于作功频率较大， 程发动机的运转比较均匀 平稳。 平稳。 3. 构造简单，质量较小。 构造简单，质量较小。 4. 易受磨损和经常需要修理 的运动部件数量较少。 的运动部件数量较少。
柴油机工作时各行程状态参数
状态 行程
温度(K) 温度 320~350 800~1000
2200~2800(瞬时最高 瞬时最高) 瞬时最高 1500~1700(作功终了 作功终了) 作功终了
压力 800~900 kPa 3~5MPa
3~5MPa (瞬时最高 瞬时最高) 瞬时最高 300~500 kPa (作功终了 作功终了) 作功终了
爆燃
表面 点火
由于燃烧室内炽 热表面与炽热处 (如排气门头，火 如排气门头， 如排气门头 伴有强烈的较沉 花塞电极， 花塞电极，积炭 闷敲击声。 闷敲击声。 处)点燃混合气产 点燃混合气产 生的另一种不正 常燃烧。 常燃烧。
产生的高压会使发动机 机件负荷增加， 机件负荷增加，寿命降 低。
返回
四冲程发动机工作状态
轿车的分类
车型 夏利、 夏利、奥拓 富康、 富康、捷达 桑塔纳、奥迪 桑塔纳、奥迪100 皇冠、奔驰 皇冠、奔驰300 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系 、卡迪拉克、林肯、奔驰 系 列
发动机排量（ ） 发动机排量（L）
轿车的分类
2、按发动机布置和驱动方式分 、 发动机布置和驱动型式 发动机前置、前驱 发动机前置、 发动机前置、 发动机前置、后驱 发动机后置、 发动机后置、后驱 示意图
汽车构造概述
一、总论
现代汽车类型 汽车的总体构造 汽车的主要技术参数 汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
1）轿车 2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
1、按排量分类 、
类型 微型 普通型 中级 中高级 高级 ≤1.0 ＞1.0~ ≤1.6 ＞1.6~ ≤2.5 ＞2.5~ ≤4.0 ＞4.0
第1章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
3．转向系 汽车转向系是用来保持或者改变汽车行 驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要 保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾 驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直 线或转弯运动状态，或者使上述两种运动 状态互相转换。 转向系包括：转向操纵机构、转向器、 转向传动机构等部分。
进气门
排气门
推杆
挺柱
■ 配气机构 ■ 曲柄连杆 机构
正时齿轮
连杆
活塞
曲轴
飞轮
摇臂 凸轮轴
桑塔纳发动机结构示意图
桑塔纳发动机冷却系示意图
桑塔纳发动机润滑系示意图
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 定义： 之比称为压缩比。 表示 表示。 之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
单缸发动机基本结构示意图
§2.1 基本术语
上止点 下止点 活塞行程(S) 活塞行程 曲柄半径(R) 曲柄半径 气缸工作容积(V 气缸工作容积 h ) 发动机排量(V 发动机排量 L) 燃烧室容积(V 燃烧室容积 c ) 气缸总容积(V 气缸总容积 a ) 工作循环 Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm VL= V h × i
第1章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
1．传动系 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为 汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条 件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协 调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经 济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车 轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而 平稳地接合或彻底、迅速地分离。 传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置， 主减速器及差速器，半轴等部分。
现象
火焰以极高的速 率向外传播， 率向外传播，形 成压力波， 成压力波，以声 速向前推进。 速向前推进。当 压力波撞击燃烧 室壁时就发出尖 锐的敲缸声。 锐的敲缸声。
后果
还会引起发动机过热， 还会引起发动机过热， 功率下降， 功率下降，燃油消耗量 增加等一系列不良后果。 增加等一系列不良后果。 严重爆燃时甚至造成气 门烧毁、轴瓦破裂， 门烧毁、轴瓦破裂，火 花塞绝缘体击穿等。 花塞绝缘体击穿等。
货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类 、 长头车
短头车
平头车
货车的分类
2、按货箱型式分类 、
栏板式 罐式
自卸式
平台式
箱式
篷式
货车的分类
3、按汽车质量分类： 、按汽车质量分类：
类型 微型 轻型 中型 重型 总质量（ ） 总质量（t） ＜ 1.8 1.8~6 ＞1.6~ ≤2.5 ＞ 14
牵引车
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭 上 止 点 点 止 下
P 活
压 kPa 600~800K 600~1500
塞 c
气压
r a V
作功行程
排气门关闭 进气门关闭 上 止 点
下
Z
点
止
P
2200~2800 K 3~5MPa
活 塞
气 作功 1500~1700 K 300~500 kPa
c r 功 V b a
进气门关闭
排气行程
排气门打开 上 止 点 下
Z
点
止
P
c
气 气
r V
b
活 塞
900~1200 K 105~125 kPa
二、四冲程柴油机的工作原理
温度300~370K 压力800~900 kPa 温度800~1000K 压力3~5 MPa 进 气 门 温度800~1000K 压力105~400 kPa 终了：温度 800~1000K压力 105~400 kPa 纯 空 气 喷油器
底 盘 制动系 转向系 传动系 行驶系
图4-3-1 汽车底盘总组成图
车 身 车身本体 内外装饰 车身附件 电器设备 发动机起动系、点火系、 发动机起动系、点火系、电源系 照明和总体构造
基本术语 四冲程发动机工作原理和总体构造 二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类 发动机的分类
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
第2章
传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
1．机械式传动系 主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主 减速器及差速器，半轴组成。
第2章
传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
2．液力机械式传动系 主要由液力机械变速器，万向传动装置，主 减速器及差速器，半轴组成。
EQ4166G型牵引车采用武之 ×4驱动方式，装备东风康明 型牵引车采用武之6× 驱动方式 驱动方式， 型牵引车采用武之 型增压、 离合器， 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 型增压 中冷柴油发动机， 离合器 先进的平衡悬挂系统， 型整体式动力转向器， 吨 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 型整体式动力转向器 级中、后桥。 级中、后桥。
特种用途车
防弹高级迎宾车 检阅车 银行运款专用车
改装车
消防车 洒水车
救护车
扫雪车
殡丧车
垃圾装运车
清扫车
混凝土搅拌车
§2 汽车的总体构造
1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备
图4-1-1
典型轿车的总体构造
发动机 曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系 冷却系 润滑系 点火系（汽油机） 点火系（汽油机） 起动系
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
1．发动机前置后轮驱动(FR) 发动机前置后轮驱动(FR) FR的优点是：附着力大，易获得足够的驱动力， 整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是： 传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴 占据了舱内的地台空间。
不同点
汽油机
汽油与空气缸外混合， 汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
柴油机
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气 有点火系 无喷油器（传统） 无喷油器（传统）
高温气体加热柴油自燃 无点火系 有喷油器
§2.3 二冲程发动机的工作原理
• 二冲程发动机 • 二冲程汽油发动机工作原理 • 二冲程柴油发动机工作原理
§2.4 发动机的分类
水冷发动机 车用内燃机 风冷发动机 车用内燃机 四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机 车用内燃机 柴油发动机 单缸发动机 多缸发动机 单列式发动机 双列式发动机 化油器式发动机 直接喷射式发动机发动机
车用内燃机
车用内燃机
§2.5 发动机的总体构造
曲柄连杆机构 两大机构 配气机构 供给系 点火系 五大系统 冷却系 润滑系 起动系
第一章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
4．制动系 制动系是汽车装设的全部制动和减速系 统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低 速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持 不动。 制动系包括：制动器、制动传动装置。 现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装 置。
汽车底盘构造与检修
第一部分 汽车传动系统
传动系概述 离 合 器 手动变速器 自动变速器 万向传动装置 驱 动 桥 四轮驱动/ 四轮驱动/全轮驱动系统 汽车巡航控制系统