链传动设计
链传动设计
链传动设计第13-2章链传动设计一、多项选择题1．在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是____。
（1）带传动（2）链传动（3）齿轮传动（4）摩擦轮传动2.在机械传动中，具有传动效率高、结构紧凑、功率和速度适用范围最广的特点。
（1）皮带传动（2）摩擦轮传动（3）链条传动（4）齿轮传动3。
成本高，不适用于轴间距大的单级传动。
（1）皮带传动（2）链条传动（3）齿轮传动4．能缓冲减振，并能起到过载安全保护作用的传动是____。
（1）带传动（2）链传动（3）齿轮传动5.根据链条传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于。
（1）传动链（2）提升链（3）牵引链6．相比而言，____传动时具有工作平稳、噪声小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。
（1）套筒链（2）齿形链（3）套筒滚子链7.套筒滚子链传动时，当链条在链轮上啮合时，滚子沿链轮齿面________________;（1）滑动（2）滚动（3）滑动加滚动8．在中速、中载的链传动中，链轮材料常采用____。
（1）中碳钢正火（2）中碳钢淬火，硬度大于40~45hrc（3）铸铁（4）低碳钢和低碳合金钢表面渗碳淬火，硬度55~60HRC9．链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax＝120，是为了____。
（1）减少链条传动的不均匀性（2）限制传动比（3）减少链节磨损后链条从链轮上脱落的可能性（4）确保链轮齿的强度10．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了____。
（1）减少传动装置的运动不均匀性和动载荷（2）防止链条在磨损后脱落（3）使小齿轮轮齿上的力均匀（4）防止润滑不良时轮齿加速磨损11．设计链传动时，链节数最好取____。
（1）偶数（2）奇数（3）素数（4）链轮齿数12的整数倍。
在链条传动中，链条的平均速度V=____(1)? d1n160？1000(2)?d2n260?1000(3)z1n1pz1n2p（4）60?100060?100013．多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了____。
链传动设计实验报告
一、实验目的1. 了解链传动的基本原理和设计方法。
2. 掌握链传动的设计步骤和计算方法。
3. 提高动手能力和工程实践能力。
二、实验原理链传动是一种利用链条作为传动媒介，将动力从一个轴传递到另一个轴的机械传动方式。
链传动具有结构简单、传动平稳、效率较高、适应性强等优点。
本实验旨在通过设计链传动，验证其传动性能，并对其进行分析。
三、实验仪器与材料1. 实验台2. 链条3. 链轮4. 轴承5. 螺栓6. 量具（尺、卡尺、游标卡尺等）7. 计算器四、实验步骤1. 设计链传动参数（1）确定传动比：根据实验要求，设定传动比i=3。
（2）选择链号：根据传动比i和功率P，查表选取合适的链号。
本实验选取链号A。
（3）计算链节距：根据链号查表得到链节距p=15.875mm。
（4）确定链速：根据实验要求，设定链速v=50m/min。
（5）计算链轮齿数：根据链速v和链节距p，计算链轮齿数z1和z2。
2. 设计链轮（1）确定链轮直径：根据链轮齿数z1和z2，查表选取合适的链轮直径d1和d2。
（2）计算链轮宽度：根据链轮直径和链号，计算链轮宽度B。
（3）绘制链轮图纸：根据链轮直径、宽度、齿数等参数，绘制链轮图纸。
3. 设计链条（1）计算链条长度：根据链轮齿数、链节距和链速，计算链条长度L。
（2）选择链条型号：根据链条长度和链号，查表选取合适的链条型号。
（3）绘制链条图纸：根据链条型号，绘制链条图纸。
4. 安装与调试（1）将链轮安装在轴上，确保链轮与轴的同轴度。
（2）将链条安装在链轮上，调整链条松紧度。
（3）启动实验台，观察链条传动是否平稳，如有异常，进行调整。
五、实验结果与分析1. 传动比：实验测得传动比i=3，与设计值相符。
2. 链速：实验测得链速v=50m/min，与设计值相符。
3. 传动平稳性：实验过程中，链条传动平稳，无异常现象。
4. 效率：实验测得传动效率η=0.95，略低于理论值，主要原因是链条与链轮之间的摩擦损失。
链传动设计
链传动设计
链传动是一种常见的传动方式，可以将动力从一个旋转的轴传递到另一个旋转的轴。
链传动主要由链条、链轮和张紧装置组成。
下面是链传动的设计步骤：
1. 确定传动比：根据需要传递的动力和转速要求，确定主动轴和从动轴之间的传动比。
2. 选择链条：根据传动比、功率和运行条件选择合适的链条类型，如标准链、双链、滚子链等。
3. 计算链条长度：根据主动轴和从动轴之间的距离，计算出链条的合适长度。
4. 选择链轮：根据传动比和链条类型，选择合适的链轮。
5. 计算链轮齿数：根据传动比和选择的链轮，计算出主动轴和从动轴上的齿数。
6. 设计张紧装置：根据链条长度和运行条件，设计合适的链条张紧装置，以保持链条的合适张紧度。
7. 安装和调试：将链条、链轮和张紧装置安装在主动轴和从动轴上，并进行调试和测试，确保链传动正常运行。
在设计链传动时，需要考虑传动的功率、转速、距离、环境条件等
因素，以及选择合适的材料和润滑方式，以确保传动的可靠性和寿命。
此外，注意保持链条的适当张紧度，以防止链条松弛或过紧导
致传动故障。
链传动的设计ppt课件
链号 排数 整链链节数 标准编号
11.2.2 齿形链
• 齿形链又称无声链，它是由一组带有两个齿的链板左右交错并列铰接而 成；
• 链齿外侧是直边，工作时链齿外侧边与链轮轮齿相啮合实现传动，其啮
合的齿楔角有60ْْْْْْْ 和70º两种，前者用于节距p≥9.525mm，后 者用于p<9.525mm。其中楔角为60ْْْْْْْ 的齿形链传动因较易制造，
比大时，选小节距多排链；速度不太高、中心距大、传动比小时选大节
距单排链。
5．确定中心距和链长a (30 ~ 50) p
i4
amax 80 p
amin 0.2z1 i 1 p
i4
amin 0.33z1 i 1 p
LP
z1
2
z2
2
a p
z2 z1
2
2
p a
6．链速和链轮的极限转速 • 链速的提高受到动载荷的限制，所以一般最好不超过12 m/s。 • 如果链和链轮的制造质量很高，链节距较小，链轮齿数较多，安装精度
• 高速、重载、连续工作的传动，采用低碳钢、低碳合金钢表面渗碳淬 火(如用15、20Cr、12CrNi3等钢淬硬至55HRC-60HRC)或中碳钢、 中碳合金钢表面淬火(如用45、40Cr、45Mn、35SiMn、35CrMo等 钢淬硬到40HRC－50HRC)。
• 载荷平稳、速度较低、齿数较多时，也允许采用B 200的MP铸a 铁制造链轮。
避免垂直传动。 • 属于下列情况时，紧边最好布置在传动的上面：
1)中心距a 30 p 和 i 的 2水平传动；
2)倾斜角相当大的传动；
3)中心距a 60 p、传动比 i 和1.链5 轮齿数 的水z1 平 2传5动。
链传动设计 (2)
链传动设计1. 引言链传动是一种常用的动力传动装置，广泛应用于机械系统中。
它具有结构简单、传递效率高、承载能力大等优点，因此在各种工程领域都能见到链传动的身影。
本文将介绍链传动的基本原理、设计要点以及在实际应用中的注意事项。
2. 基本原理链传动是通过链条将动力源传递给被驱动机构的一种传动方式。
它由链轮、链条和轴承等组成。
当驱动链轮旋转时，链条将动力传递给被驱动链轮，从而实现机器部件的工作。
3. 链条的选择选择合适的链条是链传动设计的关键。
在选择链条时，需要考虑以下因素：•载荷：链条的承载能力需要大于实际载荷，以确保传动的安全可靠性。
•速度：链条的合理线速度范围为2-12 m/s。
•环境条件：链条的工作环境应考虑温度、湿度等因素。
•设计寿命：链条的设计寿命应满足预期使用寿命要求，同时考虑保养与维修的难易程度。
4. 链轮的选择链轮的选择是链传动设计的另一个关键因素。
在选择链轮时，需要考虑以下因素：•齿数：链轮的齿数需要根据实际工作条件和传动比确定。
•齿型：链轮的齿型应满足链条要求，常见的有直齿、斜齿、曲齿等。
•材料：链轮的材料需要具备良好的强度和耐磨性，常用的有钢、铸铁等。
5. 链传动的设计要点在进行链传动的具体设计时，需要注意以下要点：•传动比：根据实际工作要求确定传动比，以实现所需的输出转速和扭矩。
•轴距：链条的轴距应满足链条张紧器的要求，以保持链条的工作性能。
•张紧装置：链条的张紧装置需要合理设计，以确保链条的正常工作。
•润滑：链传动的润滑是保障其正常工作的重要环节，应根据工作要求选择适当的润滑方式和润滑材料。
6. 链传动的应用注意事项在实际应用中，需要注意以下事项：•维护保养：链传动需要定期进行检查和维护，以保证其正常运行。
•温度控制：链传动的工作温度应在合理范围内，过高的温度会导致链条变形、松弛等问题。
•保护措施：链传动应采取适当的防护措施，以避免外界物体进入链条内部，造成故障。
•安全性：在设计链传动时，需要考虑其对周围环境和操作人员的安全性。
链传动设计实例
9、设计润滑、张紧等装置 略。
14
机械设计教学课件
链传动设计实例
作业 P151 9.11
15
3、根据功率曲线拟定链型号
由表9.2查得 K A 1 按图9.8估计链工作在曲线顶点的左下侧,由表9.3查得 由图9.9查得 KL 1.11(由曲线1查得) 采用单排链,由表9.4得 Km 1
Kz 1.34
5
机械设计教学课件
链传动设计实例
6
机械设计教学课件
链传动设计实例
电动机额定功率P 10kW ,电动机转速n1 950r / min,从动轴转速n2 250r / min, 单班制工作, 载荷平稳.
机械设计教学课件
链传动设计实例
1
机械设计教学课件
链传动设计实例
功率P 10kW , 电动机转速n1 950r / min, 从动轴转速n2 250r / min, 单班制工作, 载荷平稳.
2
机械设计教学课件
链传动设计实例
电动机额定功率P 10kW ,电动机转速n1 950r / min,从动轴转速n2 250r / min, 单班制工作, 载荷平稳.
4、验算链速
v z1 pn1 2515.875 950 6.28m / s
60 1000
60 1000
v在3 ~ 8m / s范围内与估计相符.
9
机械设计教学课件
链传动设计实例
电动机额定功率P 10kW ,电动机转速n1 950r / min,从动轴转速n2 250r / min, 单班制工作, 载荷平稳.
2、拟定链节数
初定中心距a0=40p，得链节数Lp为
Lp
2a0 p
z1
z2 2
链传动设计
链传动设计简介链传动是一种常用于机械装置中的传动方式，主要由链条、齿轮和齿轮轴组成。
它的设计能够实现高效的能量传递和转换，应用广泛且可靠稳定。
本文将为您介绍链传动的基本原理、设计要点以及常见问题与解决方案。
链传动原理链传动是通过链条与齿轮之间的咬合来传递动力的。
当齿轮转动时，链条通过与齿轮齿槽的咬合，将动力传递到其他相连的齿轮，实现各个齿轮之间的动力传递和转换。
它的主要优点是传动效率高，承载能力强，适用于长距离传动和高速传动。
链传动设计要点1. 链条选择链条的选择需要根据传动的具体要求来确定。
主要考虑的因素包括传动功率、传动比、传动速度和传动的工作环境等。
传动功率越大，链条的承载能力就需要越高；传动比越大，链条的牵引力就需要越大；传动速度越高，链条的耐久性就要求越好。
2. 齿轮参数确定在链传动设计中，齿轮的参数包括模数、齿数、轴外径等。
模数是齿轮齿数与齿轮直径的比值，齿数决定了传动比和牵引力，轴外径则决定了链条的装配和使用方式。
根据实际需要选择合适的齿轮参数，确保传动的平稳性和可靠性。
3. 齿轮轴设计齿轮轴的设计需要考虑其强度和刚度。
强度要求齿轮轴能够承受传动过程中的载荷，刚度则要求齿轮轴在传动时不发生明显的变形。
常用的设计方法包括选择合适的材料、确定齿轮轴的直径和长度，并进行强度和刚度的校核计算。
4. 张紧装置设计链条在传动过程中需要保持适当的张力，以确保齿轮和链条之间的咬合良好。
因此，链传动设计中需要添加张紧装置，用于调整链条的张力。
张紧装置的设计需要考虑张紧力的大小、调整方式和可靠性等因素。
链传动常见问题与解决方案1. 链条磨损链条磨损是链传动中常见的问题，可能导致传动效率下降和噪声增加。
解决方法可以采用定期润滑链条、定期检查和更换磨损严重的链条等。
2. 链条断裂链条断裂可能是因为链条承载能力不足或链条松紧不当所导致。
解决方法可以采用增加链条的承载能力、调整链条的张紧力以及定期检查和维护链条等。
第三章_链传动设计
第三章链传动（c h a i n t r a n s m i s s i o n)链传动链与链轮套筒磙子链结构链的接头形式链传动的运动特性链传动的受力分析链传动的失效形式链传动的许用功率润滑布置和张紧链传动(c h a i n t r a n s m i s s i o n)第一节链传动的特点、类型和应用一、组成和工作原理1、组成：链条、链轮2、工作原理有中间扰性件的连续啮合传动。
在两个或多个链轮间依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力。
（传动是强制性的）3、优缺点4、适用场合1、链条(c h a i n )分类：套筒滚子链套筒链齿形链成型链2、套筒滚子链结构二、链轮和链条单列链双列链多列链（起重链、牵引链、传动链）传动链：成形链套筒滚子链的结外链节内链节形成铰链164.253、套筒滚子链的接头形式4、套筒滚子链的标准1）、节距P 2）、标记：链号系列--列数×节数国家标准标记示例：16A --2×100 G B /T 2431--1997P =链号×=16×=25.4m m 164.25套筒滚子链规格和主要参数5、套筒滚子链的链轮1、轮齿形状2、链轮结构和参数：zp d 180s i n =3）分度圆直径d1）节距P ; 2）齿数Z4）齿顶圆直径d a1m i n 1m a x )/6.11(25.1d z p d d d p d d a a −−+=5）齿根圆直径d f d f =d －d 1 式中，d 1为滚子外径m m−+=链的接头形式偶数节奇数节链轮轮齿形状链轮(s p r o c k e t w h e e l)第二节链传动的运动分析一、平均速度与平均传动比1、平均速度v m)s /m (100060p n z 100060p n z v 2211m ×=×=2、平均速比i2112m n n z z i ==二、链传动的瞬时速度分析R 2ω2=υ/c o s γυ/ωR 1υm i n = R 1ω1c o s 180/z 1υ=R1)、主动论V 1=R 1ω1V =R 1ω1c o s βV /=R 1ω1s i n β2)、从动论V 2=R 2ω2 V =R 2ω2c o s γR 2ω2c o s γ= R 1ω1c o s βω2= R 1ω1c o s β/ R 2c o s γ∵β和γ在不断的变化∴ω2≠常数3、瞬时传动比zp d 180s i n =1）、在主动轮直径d 1和角速度ω1为常数时，链速对应每一个链节做周期性变化。
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第13-2章 链传动设计
一、选择题
1．在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是____。
（1）带传动 （2）链传动 （3）齿轮传动 （4）摩擦轮传动
2．在机械传动中，传动效率高、结构紧凑、功率和速度适用范围最广的是____。
（1）带传动 （2）摩擦轮传动 （3）链传动 （4）齿轮传动
3．成本较高，不宜用于轴间距离较大的单级传动是____。
（1）带传动 （2）链传动 （3）齿轮传动
4．能缓冲减振，并能起到过载安全保护作用的传动是____。
（1）带传动 （2）链传动 （3）齿轮传动
5．按链传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于____。
（1）传动链 （2）起重链 （3）曳引链
6．相比而言，____传动时具有工作平稳、噪声小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。
（1）套筒链 （2）齿形链 （3）套筒滚子链
7．套筒滚子链在传动中，当链条在链轮上啮入和啮出时，滚子沿链轮轮齿表面____
（1）滑动 （2）滚动 （3）滑动加滚动
8．在中速、中载的链传动中，链轮材料常采用____。
（1）中碳钢正火 （2）中碳钢淬火，硬度大于40～45HRC （3）铸铁 （4）低碳钢、低碳合金钢表面渗碳淬火硬度为55～60HRC
9．链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Z max ＝120，是为了____。
（1）减小链传动的不均匀性 （2）限制传动比 （3）减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 （4）保证链轮轮齿的强度
10．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了____。
（1）减少传动的运动不均匀性和动载荷 （2）防止链节磨损后脱链 （3）使小链轮轮齿受力均匀 （4）防止润滑不良时轮齿加速磨损
11．设计链传动时，链节数最好取____。
（1）偶数 （2）奇数 （3）质数 （4）链轮齿数的整数倍
12．链传动中，链条的平均速度v ＝____ (1)1000601
1⨯n d π (2) 1000602
2⨯n d π (3) 10006011⨯p n z (4) 1000
6021⨯p n z 13．多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了____。
（1）不使安装困难 （2）使各排受力均匀 （3）不使轴向过宽 （4）减轻链的重量
14．链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用____。
(1)大节距单排链 （2）小节距多排链 （3）小节距单排链 （4）大节距多排链
15．链传动只能用于轴线____的传动。
（1）相交成90° （2）相交成任一角度 （3）空间90°交错 （4）平行
16．下列具有中间挠性件的传动中，____作用在轴上的载荷最小。
（1）普通V 带传动 （2）平带传动 （3）链传动
17．链传动张紧的目的主要是____。
（1）同带传动一样 （2）提高链传动工作能力 （3）避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动 （4）增大包角
18．链传动的张紧轮应装在____。
（1）靠近主动轮的松边上 （2）靠近主动轮的紧边上 （3）靠近从动轮的松边上 （4）靠近从动轮的紧边上
19．链传动人工润滑时，润滑油应加在____。
（1）紧边上 （2）链条和链轮啮合处 （3）松边上
20．在链传动设计中，限制链的列数是为了____。
(1)减轻多边形效应 (2)避免制造困难 (3)防止各列受力不均
21．限制链轮最大齿数的目的是____。
(1)保证链条强度 (2)降低运动不均匀性 (3)限制传动比 （4）防止脱链
22．不允许小链轮齿数过小的目的是____。
(1)保证链条强度 (2)降低运动不均匀性 (3)限制传动比 (4)防止脱链
23．一般链条的链节数为偶数，为了使磨损均匀，链轮齿数应当____。
(1)采用偶数 （2）选较多值 （3）采用奇数 （4）选较少值
24．当链传动水平布置时，紧边应放在____ (1)上边 (2)下边 (3)上下均可
25．链传动中p 表示链条的节距、z 表示链轮的齿数。
当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应＿。
（1）增大p 和z (2)增大p 、减小z (3)减小p 和z (4)减小p 、增大z
二、判断题
1．链传动是链条与链轮之间的啮合传动，其传动比为两链轮齿数的反比。
（ ）
2．与带传动一样，链传动也需要张紧，否则不能传递力。
（ ）
3．既然链传动是啮合传动，那么，合理设计链板和链轮齿形应能得到均匀的转速。
（ ）
4．大链轮的转动半径较大，所受的冲击就比小链轮大。
（ ）
5．根据链速分析可知，小链轮的齿数不能太小，否则链速变化大传动平稳性差。
（ ）
6．当链条节数为奇数时，链条需用过渡链节联接，这将产生附加弯矩。
（ ）
7．在链传动中，链速的波动是由多边形效应引起的，是不可避免的。
（ ）
8．一般链条的节数应为偶数，链轮齿数也应为偶数，便于磨合，减小磨损（ ）。
9．大链轮的齿数越大，链条磨损后，节距增量就越大，越易发生跳齿和脱链现象。
所以，应限制大链轮齿数1202 z （ ）
10．链条节距越大，承载能力越高，传动平稳性越差，冲击越大。
（ ）
11．在水平布置的链传动设计时，应以上边为紧边，以便减小磨损。
（ ）
12．在垂直布置的链传动中，上下两轴心线应位于同一铅垂线上，便于加工。
（ ）
13．在传递的功率、转速等相同的情况下，采用双列链代替单列链可以降低链传动不均匀性。
（ ）
三、填空题
1．链传动的工作原理是靠链条与链轮之间的（ ）来传递运动和力。
2．链传动的平均传动比（ ），其值是（ ）。
3．链传动的瞬时链速和瞬时传动比是（ ），传动平稳性（ ）。
4．在套筒滚子链中，外链板与销轴是（ ）配合，内链板与套筒是（ ）配合，套筒与销轴是（ ）配合，套筒与滚子的配合是（ ）。
5．在链传动中，链节数最好选（ ）数，原因是链条联成环形时，正好是内外链节相接。
6．当链节数为（ ）数时，链条必须采用过渡链节联接，此时会产生（ ）。
7．由于多边形效应，链条沿前进方向和垂直于前进方向的速度呈周期性变化。
链条的
节距愈（），链轮齿数愈（），链速愈（），变化愈剧烈。
8．链条的节距越大，承载能力（）。
9．链轮齿数（），越易发生跳齿或脱链现象。
10．在水平放置的链传中，紧边应设置为（），目的是（）。
11．链条磨损后，节距（），容易发生跳齿或脱链现象。
12．链传动的张紧目的是（），带传动的张紧目的是（）。
13．链条的节距越大，所受到的冲击就（）。
四、计算题
1．
2．。