链传动设计
链传动设计
链传动设计第13-2章链传动设计一、多项选择题1．在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是____。
（1）带传动（2）链传动（3）齿轮传动（4）摩擦轮传动2.在机械传动中，具有传动效率高、结构紧凑、功率和速度适用范围最广的特点。
（1）皮带传动（2）摩擦轮传动（3）链条传动（4）齿轮传动3。
成本高，不适用于轴间距大的单级传动。
（1）皮带传动（2）链条传动（3）齿轮传动4．能缓冲减振，并能起到过载安全保护作用的传动是____。
（1）带传动（2）链传动（3）齿轮传动5.根据链条传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于。
（1）传动链（2）提升链（3）牵引链6．相比而言，____传动时具有工作平稳、噪声小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。
（1）套筒链（2）齿形链（3）套筒滚子链7.套筒滚子链传动时，当链条在链轮上啮合时，滚子沿链轮齿面________________;（1）滑动（2）滚动（3）滑动加滚动8．在中速、中载的链传动中，链轮材料常采用____。
（1）中碳钢正火（2）中碳钢淬火，硬度大于40~45hrc（3）铸铁（4）低碳钢和低碳合金钢表面渗碳淬火，硬度55~60HRC9．链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax＝120，是为了____。
（1）减少链条传动的不均匀性（2）限制传动比（3）减少链节磨损后链条从链轮上脱落的可能性（4）确保链轮齿的强度10．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了____。
（1）减少传动装置的运动不均匀性和动载荷（2）防止链条在磨损后脱落（3）使小齿轮轮齿上的力均匀（4）防止润滑不良时轮齿加速磨损11．设计链传动时，链节数最好取____。
（1）偶数（2）奇数（3）素数（4）链轮齿数12的整数倍。
在链条传动中，链条的平均速度V=____(1)? d1n160？1000(2)?d2n260?1000(3)z1n1pz1n2p（4）60?100060?100013．多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了____。
链传动设计实验报告
一、实验目的1. 了解链传动的基本原理和设计方法。
2. 掌握链传动的设计步骤和计算方法。
3. 提高动手能力和工程实践能力。
二、实验原理链传动是一种利用链条作为传动媒介，将动力从一个轴传递到另一个轴的机械传动方式。
链传动具有结构简单、传动平稳、效率较高、适应性强等优点。
本实验旨在通过设计链传动，验证其传动性能，并对其进行分析。
三、实验仪器与材料1. 实验台2. 链条3. 链轮4. 轴承5. 螺栓6. 量具（尺、卡尺、游标卡尺等）7. 计算器四、实验步骤1. 设计链传动参数（1）确定传动比：根据实验要求，设定传动比i=3。
（2）选择链号：根据传动比i和功率P，查表选取合适的链号。
本实验选取链号A。
（3）计算链节距：根据链号查表得到链节距p=15.875mm。
（4）确定链速：根据实验要求，设定链速v=50m/min。
（5）计算链轮齿数：根据链速v和链节距p，计算链轮齿数z1和z2。
2. 设计链轮（1）确定链轮直径：根据链轮齿数z1和z2，查表选取合适的链轮直径d1和d2。
（2）计算链轮宽度：根据链轮直径和链号，计算链轮宽度B。
（3）绘制链轮图纸：根据链轮直径、宽度、齿数等参数，绘制链轮图纸。
3. 设计链条（1）计算链条长度：根据链轮齿数、链节距和链速，计算链条长度L。
（2）选择链条型号：根据链条长度和链号，查表选取合适的链条型号。
（3）绘制链条图纸：根据链条型号，绘制链条图纸。
4. 安装与调试（1）将链轮安装在轴上，确保链轮与轴的同轴度。
（2）将链条安装在链轮上，调整链条松紧度。
（3）启动实验台，观察链条传动是否平稳，如有异常，进行调整。
五、实验结果与分析1. 传动比：实验测得传动比i=3，与设计值相符。
2. 链速：实验测得链速v=50m/min，与设计值相符。
3. 传动平稳性：实验过程中，链条传动平稳，无异常现象。
4. 效率：实验测得传动效率η=0.95，略低于理论值，主要原因是链条与链轮之间的摩擦损失。
链传动设计
链传动设计
链传动是一种常见的传动方式，可以将动力从一个旋转的轴传递到另一个旋转的轴。
链传动主要由链条、链轮和张紧装置组成。
下面是链传动的设计步骤：
1. 确定传动比：根据需要传递的动力和转速要求，确定主动轴和从动轴之间的传动比。
2. 选择链条：根据传动比、功率和运行条件选择合适的链条类型，如标准链、双链、滚子链等。
3. 计算链条长度：根据主动轴和从动轴之间的距离，计算出链条的合适长度。
4. 选择链轮：根据传动比和链条类型，选择合适的链轮。
5. 计算链轮齿数：根据传动比和选择的链轮，计算出主动轴和从动轴上的齿数。
6. 设计张紧装置：根据链条长度和运行条件，设计合适的链条张紧装置，以保持链条的合适张紧度。
7. 安装和调试：将链条、链轮和张紧装置安装在主动轴和从动轴上，并进行调试和测试，确保链传动正常运行。
在设计链传动时，需要考虑传动的功率、转速、距离、环境条件等
因素，以及选择合适的材料和润滑方式，以确保传动的可靠性和寿命。
此外，注意保持链条的适当张紧度，以防止链条松弛或过紧导
致传动故障。
链传动的设计ppt课件
链号 排数 整链链节数 标准编号
11.2.2 齿形链
• 齿形链又称无声链，它是由一组带有两个齿的链板左右交错并列铰接而 成；
• 链齿外侧是直边，工作时链齿外侧边与链轮轮齿相啮合实现传动，其啮
合的齿楔角有60ْْْْْْْ 和70º两种，前者用于节距p≥9.525mm，后 者用于p<9.525mm。其中楔角为60ْْْْْْْ 的齿形链传动因较易制造，
比大时，选小节距多排链；速度不太高、中心距大、传动比小时选大节
距单排链。
5．确定中心距和链长a (30 ~ 50) p
i4
amax 80 p
amin 0.2z1 i 1 p
i4
amin 0.33z1 i 1 p
LP
z1
2
z2
2
a p
z2 z1
2
2
p a
6．链速和链轮的极限转速 • 链速的提高受到动载荷的限制，所以一般最好不超过12 m/s。 • 如果链和链轮的制造质量很高，链节距较小，链轮齿数较多，安装精度
• 高速、重载、连续工作的传动，采用低碳钢、低碳合金钢表面渗碳淬 火(如用15、20Cr、12CrNi3等钢淬硬至55HRC-60HRC)或中碳钢、 中碳合金钢表面淬火(如用45、40Cr、45Mn、35SiMn、35CrMo等 钢淬硬到40HRC－50HRC)。
• 载荷平稳、速度较低、齿数较多时，也允许采用B 200的MP铸a 铁制造链轮。
避免垂直传动。 • 属于下列情况时，紧边最好布置在传动的上面：
1)中心距a 30 p 和 i 的 2水平传动；
2)倾斜角相当大的传动；
3)中心距a 60 p、传动比 i 和1.链5 轮齿数 的水z1 平 2传5动。
链传动设计 (2)
链传动设计1. 引言链传动是一种常用的动力传动装置，广泛应用于机械系统中。
它具有结构简单、传递效率高、承载能力大等优点，因此在各种工程领域都能见到链传动的身影。
本文将介绍链传动的基本原理、设计要点以及在实际应用中的注意事项。
2. 基本原理链传动是通过链条将动力源传递给被驱动机构的一种传动方式。
它由链轮、链条和轴承等组成。
当驱动链轮旋转时，链条将动力传递给被驱动链轮，从而实现机器部件的工作。
3. 链条的选择选择合适的链条是链传动设计的关键。
在选择链条时，需要考虑以下因素：•载荷：链条的承载能力需要大于实际载荷，以确保传动的安全可靠性。
•速度：链条的合理线速度范围为2-12 m/s。
•环境条件：链条的工作环境应考虑温度、湿度等因素。
•设计寿命：链条的设计寿命应满足预期使用寿命要求，同时考虑保养与维修的难易程度。
4. 链轮的选择链轮的选择是链传动设计的另一个关键因素。
在选择链轮时，需要考虑以下因素：•齿数：链轮的齿数需要根据实际工作条件和传动比确定。
•齿型：链轮的齿型应满足链条要求，常见的有直齿、斜齿、曲齿等。
•材料：链轮的材料需要具备良好的强度和耐磨性，常用的有钢、铸铁等。
5. 链传动的设计要点在进行链传动的具体设计时，需要注意以下要点：•传动比：根据实际工作要求确定传动比，以实现所需的输出转速和扭矩。
•轴距：链条的轴距应满足链条张紧器的要求，以保持链条的工作性能。
•张紧装置：链条的张紧装置需要合理设计，以确保链条的正常工作。
•润滑：链传动的润滑是保障其正常工作的重要环节，应根据工作要求选择适当的润滑方式和润滑材料。
6. 链传动的应用注意事项在实际应用中，需要注意以下事项：•维护保养：链传动需要定期进行检查和维护，以保证其正常运行。
•温度控制：链传动的工作温度应在合理范围内，过高的温度会导致链条变形、松弛等问题。
•保护措施：链传动应采取适当的防护措施，以避免外界物体进入链条内部，造成故障。
•安全性：在设计链传动时，需要考虑其对周围环境和操作人员的安全性。
链传动设计实例
9、设计润滑、张紧等装置 略。
14
机械设计教学课件
链传动设计实例
作业 P151 9.11
15
3、根据功率曲线拟定链型号
由表9.2查得 K A 1 按图9.8估计链工作在曲线顶点的左下侧,由表9.3查得 由图9.9查得 KL 1.11(由曲线1查得) 采用单排链,由表9.4得 Km 1
Kz 1.34
5
机械设计教学课件
链传动设计实例
6
机械设计教学课件
链传动设计实例
电动机额定功率P 10kW ,电动机转速n1 950r / min,从动轴转速n2 250r / min, 单班制工作, 载荷平稳.
机械设计教学课件
链传动设计实例
1
机械设计教学课件
链传动设计实例
功率P 10kW , 电动机转速n1 950r / min, 从动轴转速n2 250r / min, 单班制工作, 载荷平稳.
2
机械设计教学课件
链传动设计实例
电动机额定功率P 10kW ,电动机转速n1 950r / min,从动轴转速n2 250r / min, 单班制工作, 载荷平稳.
4、验算链速
v z1 pn1 2515.875 950 6.28m / s
60 1000
60 1000
v在3 ~ 8m / s范围内与估计相符.
9
机械设计教学课件
链传动设计实例
电动机额定功率P 10kW ,电动机转速n1 950r / min,从动轴转速n2 250r / min, 单班制工作, 载荷平稳.
2、拟定链节数
初定中心距a0=40p，得链节数Lp为
Lp
2a0 p
z1
z2 2
链传动设计
链传动设计简介链传动是一种常用于机械装置中的传动方式，主要由链条、齿轮和齿轮轴组成。
它的设计能够实现高效的能量传递和转换，应用广泛且可靠稳定。
本文将为您介绍链传动的基本原理、设计要点以及常见问题与解决方案。
链传动原理链传动是通过链条与齿轮之间的咬合来传递动力的。
当齿轮转动时，链条通过与齿轮齿槽的咬合，将动力传递到其他相连的齿轮，实现各个齿轮之间的动力传递和转换。
它的主要优点是传动效率高，承载能力强，适用于长距离传动和高速传动。
链传动设计要点1. 链条选择链条的选择需要根据传动的具体要求来确定。
主要考虑的因素包括传动功率、传动比、传动速度和传动的工作环境等。
传动功率越大，链条的承载能力就需要越高；传动比越大，链条的牵引力就需要越大；传动速度越高，链条的耐久性就要求越好。
2. 齿轮参数确定在链传动设计中，齿轮的参数包括模数、齿数、轴外径等。
模数是齿轮齿数与齿轮直径的比值，齿数决定了传动比和牵引力，轴外径则决定了链条的装配和使用方式。
根据实际需要选择合适的齿轮参数，确保传动的平稳性和可靠性。
3. 齿轮轴设计齿轮轴的设计需要考虑其强度和刚度。
强度要求齿轮轴能够承受传动过程中的载荷，刚度则要求齿轮轴在传动时不发生明显的变形。
常用的设计方法包括选择合适的材料、确定齿轮轴的直径和长度，并进行强度和刚度的校核计算。
4. 张紧装置设计链条在传动过程中需要保持适当的张力，以确保齿轮和链条之间的咬合良好。
因此，链传动设计中需要添加张紧装置，用于调整链条的张力。
张紧装置的设计需要考虑张紧力的大小、调整方式和可靠性等因素。
链传动常见问题与解决方案1. 链条磨损链条磨损是链传动中常见的问题，可能导致传动效率下降和噪声增加。
解决方法可以采用定期润滑链条、定期检查和更换磨损严重的链条等。
2. 链条断裂链条断裂可能是因为链条承载能力不足或链条松紧不当所导致。
解决方法可以采用增加链条的承载能力、调整链条的张紧力以及定期检查和维护链条等。
第三章_链传动设计
第三章链传动（c h a i n t r a n s m i s s i o n)链传动链与链轮套筒磙子链结构链的接头形式链传动的运动特性链传动的受力分析链传动的失效形式链传动的许用功率润滑布置和张紧链传动(c h a i n t r a n s m i s s i o n)第一节链传动的特点、类型和应用一、组成和工作原理1、组成：链条、链轮2、工作原理有中间扰性件的连续啮合传动。
在两个或多个链轮间依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力。
（传动是强制性的）3、优缺点4、适用场合1、链条(c h a i n )分类：套筒滚子链套筒链齿形链成型链2、套筒滚子链结构二、链轮和链条单列链双列链多列链（起重链、牵引链、传动链）传动链：成形链套筒滚子链的结外链节内链节形成铰链164.253、套筒滚子链的接头形式4、套筒滚子链的标准1）、节距P 2）、标记：链号系列--列数×节数国家标准标记示例：16A --2×100 G B /T 2431--1997P =链号×=16×=25.4m m 164.25套筒滚子链规格和主要参数5、套筒滚子链的链轮1、轮齿形状2、链轮结构和参数：zp d 180s i n =3）分度圆直径d1）节距P ; 2）齿数Z4）齿顶圆直径d a1m i n 1m a x )/6.11(25.1d z p d d d p d d a a −−+=5）齿根圆直径d f d f =d －d 1 式中，d 1为滚子外径m m−+=链的接头形式偶数节奇数节链轮轮齿形状链轮(s p r o c k e t w h e e l)第二节链传动的运动分析一、平均速度与平均传动比1、平均速度v m)s /m (100060p n z 100060p n z v 2211m ×=×=2、平均速比i2112m n n z z i ==二、链传动的瞬时速度分析R 2ω2=υ/c o s γυ/ωR 1υm i n = R 1ω1c o s 180/z 1υ=R1)、主动论V 1=R 1ω1V =R 1ω1c o s βV /=R 1ω1s i n β2)、从动论V 2=R 2ω2 V =R 2ω2c o s γR 2ω2c o s γ= R 1ω1c o s βω2= R 1ω1c o s β/ R 2c o s γ∵β和γ在不断的变化∴ω2≠常数3、瞬时传动比zp d 180s i n =1）、在主动轮直径d 1和角速度ω1为常数时，链速对应每一个链节做周期性变化。
机械设计——链传动设计
垂直方向分速度：V1′=R1ω 1sinβ
5）A链节结束啮合时——相位角： V V1 A V 1′ B
1 180 2 z1
V
V2
D
V 2′
2
1
1 180 A链节结束啮合时 ( ) 2 z1
180 180 R11 cos v R11 cos 前进方向分速度： z1 z1 180 180 R11 sin 垂直方向分速度： v1 ' R11 sin z1 z1
2.链传动的瞬时链速V瞬
图示为链条的销轴中心A在主动轮上啮进，销轴中心D在从动轮上啮 出的速度分析。设主、从动链轮分别以角速度ω 1、 ω 2转动，其节 圆半径为R1、R2，销轴中心A亦随之作等速圆周运动，其圆周速度 V1=R1ω 1；销轴中心D的圆周速度V2=R2ω 2。
A
1 2
D
V1 V
1
V 1′ B A
第十四章
链传动设计
§14-1 链传动概述 §14-2 链传动的运动特性和受力分析 §14-3 滚子链传动设计
§14-4
§14-5
链传动的润滑、布置和张紧
链传动设计的实例分析及设计时
应注意事项
§14-1
一、链传动的类型 链传动的组成 ——由主、从动链轮和 环形链条组成。
链传动概述
链传动是以链条为中间挠性件 的间接啮合传动。
1 180 1）A链节开始进入啮合——相位角： 2 z1
V1 V β V 1′ B A
V2
V γ
V 2′ D
180 180 R11 cos v R11 cos 前进方向分速度： z1 z1 180 180 R11 sin 垂直方向分速度： v1 ' R11 sin z1 z1
链传动的设计范文
链传动的设计范文链传动是一种常见的机械传动方式，通过链条与齿轮的配合实现动力传递。
它广泛应用于各种机械设备中，如自行车、摩托车、工程机械等。
链传动的设计需要考虑链条的选择、传动比、轴间距、链条张紧装置等因素，以确保传动系统的可靠性和效率。
1.链条的选择：链传动的设计首先要根据传动功率和转速确定适当的链条类型。
常见的链条有滚子链、板链和螺旋链等，它们的承载能力和寿命不同。
一般而言，滚子链适用于高功率和高转速的传动，板链适用于低功率和低速的传动，螺旋链适用于中等功率和转速。
2.传动比：传动比是指输入轴和输出轴的转速比。
传动比的选择要考虑工作条件和传动效率。
传动比过高会导致传动系统的冲击载荷增大，降低传动效率；传动比过低则会导致链条的张力增大，增加链条的磨损和能量损失。
合理的传动比能够提高传动系统的效率和使用寿命。
3.轴间距：轴间距是指输入轴和输出轴之间的距离。
轴间距的选择要根据机械设备的布局和工作空间来确定。
合理的轴间距可以减小链条的受力情况，提高传动系统的稳定性和可靠性。
4.链条张紧装置：链条张紧装置用于调节链条的张力，以保证链条在传动过程中的正常工作。
张紧装置可以是手动调节的，也可以是自动调节的。
在设计链传动时，要根据链条类型和传动功率来选择适当的链条张紧装置，以确保链条的张力稳定和传动效率高。
5.链条润滑：链条的润滑是保证链条正常工作的重要因素。
链条在工作中会产生摩擦和磨损，通过给链条进行适当的润滑可以降低摩擦、延长使用寿命。
链条的润滑可以采用油润滑或油膜润滑，选择适当的润滑方式和润滑剂可以提高传动系统的效率和寿命。
综上所述，链传动的设计需要综合考虑链条的选择、传动比、轴间距、链条张紧装置和链条润滑等因素。
合理的设计能够确保传动系统的可靠性和效率，延长传动部件的使用寿命，减少维护和更换成本。
在实际应用中，还要根据具体的机械设备和工作条件进行优化设计，以满足不同应用的需求。
链条链轮传动设计
Page 1ຫໍສະໝຸດ §9-1 概述1.组成及工作原理：啮合传动
2.传动比的计算：i=n1/n2=Z2/Z1
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3.传动特点
优点：①平均速比i准确，无滑动 ; ②结构紧凑，轴上压力Q小; ③传动效率高η=98%; ④承载能力高P=100KW ; ⑤可传递远距离传动 ; ⑥成本低。
为磨损均匀，Z应取与链节数互为质数的奇数 3、链节数与中心距
初选a0 一般推荐：初选a0=(30~50P)，amax=80P
算LP（链节数）
LP
L P
Z1
Z2 2
2a0 P
( Z2 Z1 )2 2
P a0
求中心距a'（实际）
Z1 Zmin 17
4、小链轮孔径dkmax 5、轴上压力——Q
Q≈1.2Fe
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链传动的主要参数选择及步骤
1、链的节距和排数 计算功率 Pca = KA.P (KW) 单排链所能传递的功率
KZ——小链轮齿数系数 KP——多排链系数 KL——链长系数
KA——工况系数
P0
Pca KZ KLKP
选型：由P0、n1 图定链型号A和链节距P
选型：由P0、n1 图定链型号A和链节距P
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9.4.4 链轮
1.链轮的齿形 国标规定了滚子链链轮端面
齿形有两种形式：二圆弧齿形 (图a)、三圆弧-直线齿形(图b)。 常用的为三圆弧-直线齿形。
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§9-5 链传动的布置、张紧及润滑
9.5.1 布置
(a)
两轴线平行；
机械设计基础中的链传动设计
机械设计基础中的链传动设计链传动是机械设计中常见的一种传动方式，它通过链条的运动来传递动力和运动，广泛应用于各种机械设备中。
本文将从链条的结构和工作原理、链传动的分类、链传动设计的基本步骤以及链传动的应用等方面进行讨论。
一、链条的结构和工作原理链条是由若干个链接件组成的，每个链接件上都有一个或多个齿形部件，称为齿，链环的链接是通过链销连接的。
链条的主要组成部分有外链板、内链板、链销、链轴套等。
链条的工作原理是通过链轮的转动来带动链条的运动，从而实现动力和运动的传递。
二、链传动的分类根据链条的结构和用途不同，链传动可以分为滚动链传动和摩擦链传动两种类型。
1. 滚动链传动：滚动链传动是利用链轮上的齿与链条的齿咬合，通过滚动来传递动力。
滚动链传动具有传动效率高、承载能力大、寿命长等优点，广泛应用于工程机械、冶金机械等重载设备中。
2. 摩擦链传动：摩擦链传动是通过链条与链轮之间的摩擦力来传递动力。
摩擦链传动适用于转速较高、负载较小的场合，它具有结构简单、传动平稳等优点，在轻载设备和精密仪器中得到广泛应用。
三、链传动设计的基本步骤链传动的设计需要遵循一定的步骤，以下是链传动设计的基本步骤：1. 确定传动比和传动方式：根据机械设备的工作要求，确定所需的传动比和传动方式，即输入轴和输出轴的转速比。
2. 选择链条类型和规格：根据传动比和传动方式，选择适合的链条类型和规格，包括链条的强度、寿命、长度等参数。
3. 计算链轮参数：根据链条的规格和传动比，计算链轮的齿数和模数等参数，确保链轮与链条的匹配性。
4. 确定链条张紧方式：根据机械设备的特点和工作条件，选择适合的链条张紧方式，保证链条的工作稳定性。
5. 进行链条安装和调试：按照设计要求安装链条，进行链条的初始张紧和调试工作，确保链传动系统正常工作。
四、链传动的应用链传动广泛应用于各个行业的机械设备中，以下是链传动的一些常见应用：1. 工程机械：链传动被广泛应用于挖掘机、铲车、推土机等工程机械中，用于实现各种工作装置的动力传递。
机械设计-链传动的设计计算
目 录
1 链传动的失效形式 2 链传动的设计准则 3 设计计算步骤和内容
链传动的失效形式
(1) 链条铰链磨损。压力较大且滑动，产生磨损，导致跳齿和脱链。 (2) 链的疲劳破坏。拉力在变化，应力循环后，发生疲劳断裂、点蚀。 (3) 冲击破断。链条、销轴、套筒发生疲劳断裂。 (4) 链条铰链的胶合。瞬时高温，表面粘结并金属撕下。 (5) 链条的静力拉断。在低速（v < 0.6m/s）重载或突然过载，拉断。
设计计算步骤和内容
2.确定链条型号、节距p和排数
在满足传递功率的情况下，应尽量选用小节距的单排链
高速重载时可选用小节距的多排链
低速重载时可选用大节距排数较少的多排链
设计计算步骤和内容
3.计算链节数和中心距a
一般初选中心距 a=（30～50） p，最大可为 a max=80 p。按下式计算 ]，而必须对其进行修正，故有
Pca=KAP≤KZKLKPP0，即：
P0
P
KZ
KA KL
KM
A系列滚子链的额定功率曲线
链传动的设计准则
2.低速链传动（v＜0.6m/s）
低速链传动v＜0.6m/s，链条常因静强度不够而破坏，除了进行以上步骤的 设计计算，还需进行静强度计算，即：
1.确定链轮的齿数z1、z2和传动比
滚子链传动的小链轮齿数z1应根据链速v和传动比i 由下表选取, 大链轮齿数z2 =iz1， 并圆整为整数，不宜太多，一般应使z2≤120。
链 速 v （ m/s ） 0.6~3 3~8
＞8
Z1
≥15~17 ≥19~21 ≥23~25
通常链传动传动比i≤7，推荐i=2～3.5。 当工作速度较低 （v <2m/s） 且载荷平稳、传动外廓尺寸不受限制时， 允许 i≤10。
带传动与链传动设计手册
带传动与链传动设计手册第一章带传动原理和设计1.1 带传动原理带传动是一种通过带子传递动力的机械传动装置。
带传动由带轮、传动带和传动装置组成。
带传动主要使用在轻载、速度不高和动力传递平稳的场合。
带传动可分为平行轴带传动和交叉带传动两种类型，根据具体的应用场合，选择不同类型的带传动结构。
1.2 带传动的设计在设计带传动系统时，需要考虑传动比、带轮和传动带的选择、传动功率等因素。
传动比决定了带传动的速度比，带轮和传动带的选择则直接影响传动的可靠性和寿命。
传动功率则是决定带传动系统所能承受的最大功率。
第二章链传动原理和设计2.1 链传动原理链传动是一种通过链条传递动力的传动方式，链传动一般用于大功率和高速传动的场合。
链条是链传动的核心部件，其传递动力的同时也具有较高的耐磨性和承载能力。
链传动一般使用在需要传递较大功率的机械设备上，如汽车、机床等。
2.2 链传动的设计在设计链传动系统时，需要考虑链条的选择、链轮的设计、张紧装置的布置等因素。
链条的选择直接影响链传动的寿命和可靠性，链轮的设计则影响传动比和传动精度。
张紧装置的布置则是为了有效防止链条的松弛和打滑。
第三章带传动与链传动比较3.1 传动效率带传动的传动效率一般在95%左右，而链传动的传动效率则可以达到98%以上。
3.2 传动范围带传动适用于中小功率、速度不高的场合，而链传动适用于大功率、高速传动的场合。
3.3 寿命和维护链传动的寿命一般比带传动长，但链传动在运行过程中需要定期加油和维护，而带传动则无需频繁的维护。
3.4 成本带传动的成本相对较低，而链传动的成本则较高。
结语带传动与链传动各有其适用的场合，设计人员在选择传动方式时需要充分考虑具体的应用需求和经济成本，以确保传动系统的可靠性和经济性。
带传动与链传动设计手册
带传动与链传动设计手册第一章带传动与链传动基础知识1.1 传动的概念传动是将动力从一个部件传递到另一个部件的过程。
在机械传动中，常见的传动方式包括带传动和链传动。
1.2 带传动的原理及特点带传动是通过皮带将两个轴之间的运动和动力传递给另一个轴的一种传动方式。
其特点是传动平稳、噪音小、结构简单，但传动效率相对较低。
1.3 链传动的原理及特点链传动是通过链条将两个轴之间的运动和动力传递给另一个轴的一种传动方式。
其特点是传动效率高、承载能力强、适用于高负载和高速传动。
第二章带传动设计与选择2.1 带传动的设计原则带传动的设计原则包括根据传动比选择合适的带轮、确定合适的带速比、选择合适的带材以及考虑传动系统的安全性和可靠性等。
2.2 带传动的选择与计算在带传动的选择与计算中，需要考虑主要参数包括传动比、带速比、带轮的选用、带材的选择以及传动功率的计算等。
2.3 带传动的安装与维护带传动安装时需要注意对带轮和皮带进行正确的对中和张紧，同时在使用过程中需要定期检查带的磨损情况以及及时更换磨损严重的带子。
第三章链传动设计与选择3.1 链传动的设计原则链传动的设计原则包括选择合适的链条类型、合理设计链轮、确定链条的张紧方式以及考虑传动系统的安全性和可靠性等。
3.2 链传动的选择与计算在链传动的选择与计算中，需要考虑主要参数包括传动比、链速比、链条类型的选择、链轮的选用以及传动功率的计算等。
3.3 链传动的安装与维护链传动安装时需要保证链条的正确张紧以及链轮的正确对中，同时在使用过程中需要定期润滑链条，检查链条的磨损情况以及及时更换磨损严重的链条。
第四章带传动与链传动的比较与应用4.1 带传动与链传动的比较在传动系统的选择中，需要根据具体的传动要求，综合考虑带传动和链传动的特点、优缺点、适用范围以及成本等因素进行比较和选择。
4.2 带传动与链传动的应用带传动与链传动在各种机械设备中都有广泛的应用，需要根据具体的传动要求选择合适的传动方式，并根据实际工况进行设计和选择。
机械设计中的链传动设计
机械设计中的链传动设计链传动是一种常见的机械传动方式，广泛应用于各种机械设备中。
它通过链条和齿轮的配合传递动力和扭矩。
在机械设计中，链传动设计的合理性对于机械设备的性能和寿命起着重要作用。
本文将从链传动的基本原理、链条选型、齿轮设计、链条的安装与维护等方面进行详细的论述。
一、链传动的基本原理链传动是通过链条将动力传递给齿轮，再由齿轮将动力传递给机械设备。
链传动的基本原理可概括为链条通过齿轮的齿槽来传递动力，并保持传动轴的同步运动。
链传动具有以下特点：1. 高传动效率：链条与齿轮之间使用齿槽咬合，可以减小传动中的滑动损失，提高传动效率。
2. 可靠性高：链条经过热处理和表面处理，具有较高的抗疲劳和抗磨损性能，能够在恶劣工况下长时间可靠地工作。
3. 转矩传递能力强：链条由多个螺旋连接件组成，能够承受较大的拉力和扭矩，适用于大功率传动。
二、链条选型链条的选型对于链传动设计至关重要。
根据不同的应用场景和工作条件，需要选择适合的链条类型及规格。
1. 常用链条类型常见的链条类型包括滚子链、齿形链和平板链。
滚子链适用于高速和重载的传动，齿形链适用于中等速度和负载的传动，平板链适用于低速和轻载的传动。
2. 链条规格选择链条规格的选择需要考虑传动功率、转速、工作环境等因素。
一般情况下，传动功率越大，链条的齿数和链节数越多，链条的厚度和宽度也越大。
在选型过程中，还需要注意链条的合理张紧，以保证传动的稳定性和寿命。
三、齿轮设计齿轮作为链传动的核心部件之一，其设计也是机械设备中的关键环节。
齿轮设计需要考虑传动比、齿轮模数、齿数等因素。
1. 传动比的确定传动比由齿轮的齿数确定，可以通过传动比公式计算得出。
传动比越大，输出转速越低，输出扭矩越大。
2. 齿轮模数的选择齿轮的模数是齿轮设计中的重要参数，它决定了齿轮的大小和齿数。
齿轮模数的选择需要满足传动比和齿轮的结构强度要求。
3. 齿数的确定齿数的确定需要考虑传动比、齿轮的直径和齿轮的结构强度。
链传动设计计算
链传动设计计算
链传动设计计算可以涉及以下几个方面：
1. 传动比的计算：传动比是指驱动轮与被驱动轮的周速比。
可以通过计算链条的齿数比来确定传动比，公式为：
传动比 = 驱动轮齿数 / 被驱动轮齿数
2. 链条长度的计算：链条长度可以通过链条齿数和链节的长度来计算，公式为：
链条长度 = （链节数 - 1）* 链节长度 + 2 * 预紧量
3. 弯曲直径的计算：弯曲直径是指链条在链轮上弯曲时的最小直径。
弯曲直径与链节的长度和链条的弯曲半径有关，可以通过以下公式计算：
弯曲直径 = 链节长度 / sin(链条弯曲半径的一半)
4. 驱动轮的选型计算：根据所需的传动比和要传递的功率，可以计算出最合适的驱动轮尺寸。
具体计算方式可以根据传动系统的具体要求来确定。
5. 链条轴距的选择：链条轴距是指链条两个相邻链节中心之间的距离。
可以根据驱动轮和被驱动轮的齿数及传动比来确定链条轴距。
一般来说，链条轴距的选择应使链条呈现适度的张紧状态。
以上只是链传动设计计算的一些基本内容，具体的计算方法还需要根据具体的传动系统要求和设计约束来确定。
不同类型的
链传动系统（如滚子链传动、齿形链传动等）可能还需要额外的计算因素。
链传动设计
传动功率较大(P≤100KW),在传递功率相同，传动比为 常数的条件下，链传动结构紧凑；
三、链传动的特点
( compared with belt drive与摩擦型带传动相比)
4 ) The initial tension stress is low. The radial thrust is small , the axis and axletree has a long lifespan.
瞬时传动比和瞬时链速不为常数，运动不均匀，传动 不平稳，同时产生冲击、噪音；
2 ) Inadequacte use for high speed, loads changing severely, and snapback.
不宜用在高速、载荷变化较大，急速反向的场所；
3 ) Use for synthetic drives in parallel two axes.
二、链传动的动载荷
1、由于v、ω2周期性变化，产生速度冲击
dv d 2 a R sin R 链的加速度： 1 1 1 1 sin dt dt
1 2 1 时： amax R11 sin 2 2
2 1
v R11 cos
180 R1 sin z1
初张紧力小，对轴上的径向压力较小，轴、轴承的寿命高；
5 ) Applied in the elevated temperature, low speed, and malcondition .
适用于高温、低速及恶劣条件下工作。
三、链传动的特点
(compared with gear drives 与齿轮传动相比)
切。 ——多边形效应 ∵ 链轮转一周，链条转过长度为zp ∴ 平均链速：v
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第13-2章 链传动设计
一、选择题
1．在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是____。
（1）带传动 （2）链传动 （3）齿轮传动 （4）摩擦轮传动
2．在机械传动中，传动效率高、结构紧凑、功率和速度适用范围最广的是____。
（1）带传动 （2）摩擦轮传动 （3）链传动 （4）齿轮传动
3．成本较高，不宜用于轴间距离较大的单级传动是____。
（1）带传动 （2）链传动 （3）齿轮传动
4．能缓冲减振，并能起到过载安全保护作用的传动是____。
（1）带传动 （2）链传动 （3）齿轮传动
5．按链传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于____。
（1）传动链 （2）起重链 （3）曳引链
6．相比而言，____传动时具有工作平稳、噪声小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。
（1）套筒链 （2）齿形链 （3）套筒滚子链
7．套筒滚子链在传动中，当链条在链轮上啮入和啮出时，滚子沿链轮轮齿表面____
（1）滑动 （2）滚动 （3）滑动加滚动
8．在中速、中载的链传动中，链轮材料常采用____。
（1）中碳钢正火 （2）中碳钢淬火，硬度大于40～45HRC （3）铸铁 （4）低碳钢、低碳合金钢表面渗碳淬火硬度为55～60HRC
9．链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Z max ＝120，是为了____。
（1）减小链传动的不均匀性 （2）限制传动比 （3）减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 （4）保证链轮轮齿的强度
10．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了____。
（1）减少传动的运动不均匀性和动载荷 （2）防止链节磨损后脱链 （3）使小链轮轮齿受力均匀 （4）防止润滑不良时轮齿加速磨损
11．设计链传动时，链节数最好取____。
（1）偶数 （2）奇数 （3）质数 （4）链轮齿数的整数倍
12．链传动中，链条的平均速度v ＝____ (1)1000601
1⨯n d π (2) 1000602
2⨯n d π (3) 10006011⨯p n z (4) 1000
6021⨯p n z 13．多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了____。
（1）不使安装困难 （2）使各排受力均匀 （3）不使轴向过宽 （4）减轻链的重量
14．链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用____。
(1)大节距单排链 （2）小节距多排链 （3）小节距单排链 （4）大节距多排链
15．链传动只能用于轴线____的传动。
（1）相交成90° （2）相交成任一角度 （3）空间90°交错 （4）平行
16．下列具有中间挠性件的传动中，____作用在轴上的载荷最小。
（1）普通V 带传动 （2）平带传动 （3）链传动
17．链传动张紧的目的主要是____。
（1）同带传动一样 （2）提高链传动工作能力 （3）避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动 （4）增大包角
18．链传动的张紧轮应装在____。
（1）靠近主动轮的松边上 （2）靠近主动轮的紧边上 （3）靠近从动轮的松边上 （4）靠近从动轮的紧边上
19．链传动人工润滑时，润滑油应加在____。
（1）紧边上 （2）链条和链轮啮合处 （3）松边上
20．在链传动设计中，限制链的列数是为了____。
(1)减轻多边形效应 (2)避免制造困难 (3)防止各列受力不均
21．限制链轮最大齿数的目的是____。
(1)保证链条强度 (2)降低运动不均匀性 (3)限制传动比 （4）防止脱链
22．不允许小链轮齿数过小的目的是____。
(1)保证链条强度 (2)降低运动不均匀性 (3)限制传动比 (4)防止脱链
23．一般链条的链节数为偶数，为了使磨损均匀，链轮齿数应当____。
(1)采用偶数 （2）选较多值 （3）采用奇数 （4）选较少值
24．当链传动水平布置时，紧边应放在____ (1)上边 (2)下边 (3)上下均可
25．链传动中p 表示链条的节距、z 表示链轮的齿数。
当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应＿。
（1）增大p 和z (2)增大p 、减小z (3)减小p 和z (4)减小p 、增大z
二、判断题
1．链传动是链条与链轮之间的啮合传动，其传动比为两链轮齿数的反比。
（ ）
2．与带传动一样，链传动也需要张紧，否则不能传递力。
（ ）
3．既然链传动是啮合传动，那么，合理设计链板和链轮齿形应能得到均匀的转速。
（ ）
4．大链轮的转动半径较大，所受的冲击就比小链轮大。
（ ）
5．根据链速分析可知，小链轮的齿数不能太小，否则链速变化大传动平稳性差。
（ ）
6．当链条节数为奇数时，链条需用过渡链节联接，这将产生附加弯矩。
（ ）
7．在链传动中，链速的波动是由多边形效应引起的，是不可避免的。
（ ）
8．一般链条的节数应为偶数，链轮齿数也应为偶数，便于磨合，减小磨损（ ）。
9．大链轮的齿数越大，链条磨损后，节距增量就越大，越易发生跳齿和脱链现象。
所以，应限制大链轮齿数1202 z （ ）
10．链条节距越大，承载能力越高，传动平稳性越差，冲击越大。
（ ）
11．在水平布置的链传动设计时，应以上边为紧边，以便减小磨损。
（ ）
12．在垂直布置的链传动中，上下两轴心线应位于同一铅垂线上，便于加工。
（ ）
13．在传递的功率、转速等相同的情况下，采用双列链代替单列链可以降低链传动不均匀性。
（ ）
三、填空题
1．链传动的工作原理是靠链条与链轮之间的（ ）来传递运动和力。
2．链传动的平均传动比（ ），其值是（ ）。
3．链传动的瞬时链速和瞬时传动比是（ ），传动平稳性（ ）。
4．在套筒滚子链中，外链板与销轴是（ ）配合，内链板与套筒是（ ）配合，套筒与销轴是（ ）配合，套筒与滚子的配合是（ ）。
5．在链传动中，链节数最好选（ ）数，原因是链条联成环形时，正好是内外链节相接。
6．当链节数为（ ）数时，链条必须采用过渡链节联接，此时会产生（ ）。
7．由于多边形效应，链条沿前进方向和垂直于前进方向的速度呈周期性变化。
链条的
节距愈（），链轮齿数愈（），链速愈（），变化愈剧烈。
8．链条的节距越大，承载能力（）。
9．链轮齿数（），越易发生跳齿或脱链现象。
10．在水平放置的链传中，紧边应设置为（），目的是（）。
11．链条磨损后，节距（），容易发生跳齿或脱链现象。
12．链传动的张紧目的是（），带传动的张紧目的是（）。
13．链条的节距越大，所受到的冲击就（）。
四、计算题
1．
2．。