道依茨柴油机维护保修
三包服务规定及发动机维护保养
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三包服务规定及发动 机维护保养规定
学习目标
01
了解三包法 原则 掌握发动机保养和维 护规范
02
掌握产品型号及对应 三包期限
03
4.1工程机械的 三包原则
1.用户购买工程机械产品或配主机有产品，在正 常使用和维护保养情况下，由于产品制造、装配 等原因造成损坏的，在“三包”期内潍柴对产品实 行“三包”。
5.清洁柴油机及外表
4.3 零售发动机，再制造机保养与维护
保养规范
保养周期
保养内容
配件规范
为保证车辆良好运转并延长寿命，一般都会要
求用户到工程机械生产制造公司特约维修服务中
心购买专用配件及专用机油
维修规范
首次保养
例行保养
零销发动机 三包规定
再制造机保养、 维护规范
保养规范
具体内容课参照各类用途 柴油机保养规范
2.柴油机及零部件首先以维修为主，确实不能修复和 重大故障责任难以界定的，可更换整机和相应零部件， 更换整机需报请主管领导批准。
三包期限
1.终端产品
2.配套件
3.配 件
实际销售日期为 主，销售发票和
保修卡
按双方协议执
行
总成件三个月，基础 件为1年，易损件、活 塞环、油封、瓦片、 螺栓等装机后不再三
配件规范
原则上使用再制造配件
维护规范
同零销发动机一样强调
4.4
三包服务费用结算管理办法
处理单；故障件 返回清单；销售 服务卡；强保单； 强保内容……
1）术语
1、结算原则 2、天数限制
3）结算标准 4）费用核算 Nhomakorabea2）返回单据内容与时间规定
道依茨发动机配件售后服务
如今，道依茨发动机不止在商用车市场备受青睐，也在工程机械等非道路市场发光发热。
道依茨发动机产品已经全面覆盖非道路市场各个细分领域，产品覆盖了3-8升多个动力平台，与临工、中联、徐工、雷沃、合力、厦工等国内主流工程机械厂家达成合作，凭借着专业技术，道依茨发动机正在被越来越多的客户所认可。
道依茨发动机是一个老牌发电机，有着悠久的发展历史。
但是越是有名气的产品就越会被仿冒。
有很多用户在买回产品以后会表示并没有那么的好用，耗油量大，耗损大等等。
有没有想过你可能买到了假的道依茨发动机呢。
如何辨别买的道依茨产品是正品呢？要看厂家，销售道依茨产品的厂家必然是经过道依茨总部认证的，有被授权销售的证明。
再次，官网查询。
每一个产品都会有自己的官网，购买产品以后可根据官网提供的详细信息进行辨别。
然后就是要看售后，大品牌的产品售后都是完整，并且是全国联保的，假的道依茨产品必然没有完善的售后服务，选择正规的道依茨发动机销售公司，都会有对应的售后服务，在使用过程中出现发动机故障可以联系维修。
并且专业的道依茨销售公司会出售原厂原装的配件，比其他修理厂放心，使用原装配件修理后发动机性能更好，延长使用寿命。
道依茨配件购买及售后维修服务推荐北京沃博。
北京沃博内燃柴油机械有限公司是一家具有多年历史，从事销售维修德国道依茨（DEUTZ)，瑞典VOLVO及VOLVO-PENTA发动机和配件的专业化的服务企业！为客户提供相关技术咨询和售后服务和发动机大中修业务。
本公司经营理念的根本是：透过完善的技术服务和优质优价的配套产品来创造业内新的服务标准；透过积极主动的策略让客户获得更大的满足，并透过严谨的管理体系来落实。
本公司资深的销售、技术人才，凭借丰富的专业经验和竭诚服务的良好作风，在全国建立了良好的声誉和客户群体。
本公司以专业经营道依茨发动机总成和发动机配件为主，道依茨风冷发动机FL912, 913，914，413，513系列，水冷发动机FM1011, 1012, 1013, TCD2011，2012，2013，2015系列！公司按市场客户的业务需求下设：整机销售部，配件销售部，售后维修服务部，并设立业务在线咨询，提供24小时服务！本公司同时销售服务“燃气机组一绿色动力”业务。
道依茨发动机(BFM1015系列水冷柴油机)的维护与保养
道依茨发动机(BFM1015系列水冷柴油机)的维护与保养近年来，我固井公司相继购入BFM1015系列水冷柴油发动机设备近百台；经过使用，广大驾驶员及操作人员普遍认为：该发动机水箱、增压器等处故障频出，随之对该发动机质量和性能产生质疑；但事实并非大家所想象的这样。
众所周知：BFM1015系列水冷柴油机是道依茨公司继B/FL413F/513系列风冷柴油机之后开发研制的具有90年代后期世界先进水平的水冷系列柴油机。
该系列柴油机为直喷式高速四冲程水冷柴油机，结构型式为90°V形，有6缸、8缸增压或增压中冷机型，功率覆盖范围为195~490kW，额定转速为1500~2100r/min，最大扭矩为1200~2700N.m，最低燃油耗率为193~196g/kW.h，机油耗率低于燃油耗率的0.3%，通过安装直列机械式喷油泵或电控单体泵可满足EUROⅡ或EUROⅢ号排放标准，平均使用寿命为100万公里或1.5万摩托小时。
该产品在研制过程中，充分吸取了同类先进发动机的成功经验，使用了先进的设计理念，对整机进行了优化设计。
通过集成化多功能设计，使整机的零件数大大减少；为改善泄漏因素，整机采用了内油道、内水道结构，发动机外接管路明显减少，降低了产生故障的潜在可能性，大大提高了整机的可靠性；为改善燃烧特性，采用了四气门等先进的技术。
因此该系列柴油机具有体积小、结构紧凑、功率大、重量轻、油耗小、噪音排放低、工作可靠和寿命长、维修保养简单等特点。
在总体结构尺寸不变的情况下还安装道依茨全电控单体泵，使其废气排放完全达到EUROⅢ的标准。
BFM1015系列柴油机是目前可在国内生产的具有世界上先进水平的柴油机之一。
所以：只要广大驾驶员及操作人员能正确掌握使用操作方法和维护保养知识，并在使用中能严格遵循操作规定；该发动机才能充分发挥柴油机的效能，取得更好的经济效益。
为了使我固井公司近百台BFM1015系列水冷柴油发动机设备能长期保持良好的工作状态，避免故障发生，延长其使用寿命，敬请各位驾驶员及操作人员确实按要求进行定期维护和保养。
道依茨BF12L513C型风冷柴油机的使用、维修及保养探讨
道依茨BF12L513C型风冷柴油机的使用、维修及保养探讨耿进福;韩光明
【期刊名称】《内燃机与配件》
【年(卷),期】2023()4
【摘要】道依茨各个系列的风冷柴油机的经济性、可靠性、适应性不断被证明。
本文以道依茨BF12L513C型风冷柴油机为例,从BF12L513C型风冷柴油机的使用、维护、保养及日常检修几个方面总结该类型柴油机的使用及维修保养策略,希望可
以提升柴油机的应用效果。
风冷柴油机的使用、维护、保养都是相通的。
因此,其
它种类及型号的柴油发动机都可以参照以上对BF12L513C型风冷柴油机发动机的保养方法,结合自身结构特点制定出合理的维护、保养规程。
【总页数】3页(P64-66)
【作者】耿进福;韩光明
【作者单位】69250部队
【正文语种】中文
【中图分类】TK428
【相关文献】
1.别拉斯540A型汽车与道依茨BF8L413FC风冷柴油机的匹配与应用
2.F8L413F
道依茨风冷柴油机的使用、维修及保养3.道依茨系列风冷柴油机使用中应该注意
的问题4.道依茨系列风冷柴油机使用中的注意事项5.道依茨柴油机的使用和保养因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
道义滋发动机维修注意事项
道义滋发动机维修注意事项接待过程1.登记事项要求齐全（特别是时间、公里数对里程表失效的。
如客户不同意修的出厂书面注明，出厂后按300公里/日计算，2万公里为超过保修期。
）2.发动机发故障。
（经常性漏油部位，经常性断皮带（气缸床）、经常性机油压力不稳定、异响等。
）质检、主修人员详解上述部位构成原因，确定换件。
（对可换可不换的采取与客户沟通，层层更换，考虑出厂后保修期间因素。
）拆，洗、检过程1.拆缸盖螺栓。
油底壳螺栓或壳件螺栓注意必须在冷车状态，按照能交叉先远后近，对能拆卸，防止零部件在拆卸过程变形，留下隐患。
2.如有经常反应机油压力不足问题，要注意缸体内部，特别油道管径外表有无细微裂纹造成内部。
（机油泵压力检测）3.轴颈数据，缸颈数据，轴颈油均位置，要按表列要求逐缸检测，填表。
（维修办仲裁原呈事故原始依据）缸体、缸盖平面不平度用钢尺贴平面检查漏光缝隙，确定是否要铲容平面。
（经常漏油，窜气故障）。
基础件超过安全标准，及时联系用户确定更换。
（用户不同意更换，必须签署：“不换件维修协议”杜绝后患。
如有经常冲气缸床故障，要考虑1.该车是否已有多次铲削缸体，缸盖平面情况，如有要检测其高度是否已超标。
需更换（一般是缸盖）。
如无、其平面（经漏光检测）需外协加工。
否则易爆破，冲气缸垫难解决。
装配过程1.装配环境，质量避免.1.）场地脏2.）风沙天气的外部环镜。
2.螺栓的规定装配程序和扭矩，（特别是西康车，铝合金缸体，极事发生扭矩过大，造成滑丝带来严重后果）。
3.发动机属精密配合，且目前产品基本都属成熟产品。
如正常装配有不正常情况，应先考虑复检在工艺上是否有疏忽，失误地方，切忌用鎯头猛打，强行装复行为，否则造成后果难以估量。
（D25车发动机张某拆装复典故！）4.进口车轴瓦严禁刮削，目前生产车基本上是中外合资引进产品，轴瓦精度同样不宜刮削，但是轴瓦与轴配合间隙，啮会面同样应在装配时拆检，并作书面装配检修记录。
（间隙用塞、压、量保险线方法。
F12L413型道依茨风冷柴油机的使用、维修及保养
F12L413型道依茨风冷柴油机的使用、维修及保养摘要：F12L413型道依茨风冷柴油机是风冷V型12缸柴油发动机，它被广泛地应用在工程机械和铁路工程机械上。
它具有性能稳定、安装简单、故障率低、维修保养方便的特点，适用于在高温、严寒、干旱等气候条件恶劣的地区使用。
本文结合自己对于改型发动机的使用维修经验，详细介绍了F12L413型道依茨风冷柴油机的冷却系统、润滑系统、燃油供给系统、进气系统、电器及仪表等各部分的维护及保养方法及注意事项。
关键词：铁路大型养路机械；风冷柴油机；维护；保养；冷却系统；润滑系统；燃油供给系统通过铁路大型养路机械在铁道线路维护保养上的广泛应用，F12L413型道依茨风冷柴油机做为08-32型捣固车的动力输出机构，在长期使用中证明本型号柴油机具备在高海拔、高粉尘、高（低）温等恶劣条件下稳定的工作性能。
1.冷却系统F12L413型道依茨风冷柴油机冷却系统采用了节温器与自动调节风量的液力传动风扇作为冷却风扇，在缸盖、缸套上设计有散热片，并有冷却空气导流装置。
1.1发动机过热现象及排除方法当驾驶室仪表显示机油温度大于130℃指示红区时，说明发动机已经过热。
如果此时发动机处于全负荷工作状态，则应立即卸载，怠速空转2-3min后熄火，检查发动机过热的原因并加以排除：（1）冷却风扇的进风道是否畅通；（2）风压室上盖板是否松动；（3）打开风压室上盖板，检查气缸套和气缸盖的散热片是否过脏；（4）机油是否过少；（5）排气节温器是否失灵，从而导致风扇转速太慢。
1.2冷却系统的维护、保养由于我局主要为山区铁路，大型养路机械长期在长大隧道内施工作业，工作原因粉尘较重，发动机散热片特别容易堆积尘土。
如果还存在柴油及机油渗漏现象，更易因油泥影响散热效果，加剧缸套、活塞组件的磨损。
在施工驻地清洁散热片的方法主要是使用压缩空气进行吹拂，注意清洁完散热片后，要立即装上风压室盖，严禁在不安装风压室盖的情况下长时间运转发动机，这样会使发动机温度过高，造成损坏。
道依茨v6发动机维修手册
道依茨v6发动机维修手册摘要：I.道依茨V6 发动机概述A.发动机类型和特点B.适用范围和应用场景II.道依茨V6 发动机的维修A.维修前的准备工作1.工具和材料准备2.安全注意事项B.发动机维修流程1.拆卸和检查2.零件更换和维修3.组装和调试C.常见故障及解决方法1.发动机无法启动2.发动机运行不稳定3.发动机性能下降4.其他常见问题III.道依茨V6 发动机的保养A.日常保养1.机油更换2.空气滤清器更换3.燃油滤清器更换B.定期保养1.火花塞更换2.点火线圈更换3.冷却液更换4.传动带更换C.保养注意事项1.保养周期2.保养时的安全措施3.保养后发动机的调试IV.结论A.道依茨V6 发动机维修手册的重要性B.提高发动机使用寿命的方法C.倡导定期维修和保养的理念正文：道依茨V6 发动机维修手册详细介绍了该类型发动机的结构、原理和维修保养方法。
道依茨V6 发动机是一种具有先进技术、高效率和可靠性能的发动机，广泛应用于汽车、工程机械、发电机组等领域。
因此，对道依茨V6 发动机维修手册的掌握对于维修人员来说是非常重要的。
在维修道依茨V6 发动机之前，需要做好充分的准备工作，包括工具和材料的准备以及安全注意事项。
维修过程中，需要按照一定的流程进行，包括拆卸、检查、零件更换和维修、组装和调试等步骤。
此外，维修手册中还详细介绍了常见故障及解决方法，帮助维修人员快速准确地判断和解决问题。
对于道依茨V6 发动机的保养，日常保养和定期保养都是非常重要的。
日常保养主要包括机油、空气滤清器和燃油滤清器的更换，而定期保养则需要更换火花塞、点火线圈、冷却液和传动带等部件。
在保养过程中，需要遵循保养周期和注意事项，确保发动机安全高效地运行。
总之，道依茨V6 发动机维修手册为维修人员提供了详细的维修保养指导，有助于提高发动机的使用寿命和性能。
通过学习和实践，维修人员可以更好地掌握道依茨V6 发动机的维修技巧，为用户提供更优质的服务。
道依茨柴油机整机大修服务
磨刀不误砍柴工，发动机日常的工况经常会反映出其所要出现的问题，对发动机的及时维修能延长发动机的使用寿命，确保工作效率。
除了做定期保养外，还需要时常观察发动机的工况，对其是否需要大修做出判断，及时的预判能大幅提高发动机的大修质量。
1、发动机功率显著下降，油耗量明显增加。
检查发动机的动力性是否明显减少，有条件的可用测功仪检查发动机的功率和扭矩，没有测功仪的可凭经验感觉来判定。
油门放在大供油位置时，发动机输出的功率只是额定功率的60％左右，且燃油系、配气机构及传动机构等部分经维修、调整后效果不佳。
当百公里油耗量明显增加时，应查明原因，如属发动机磨损严重所致，应考虑是否需要大修；2、冷却水温度在60℃左右仍然启动困难或不能启动。
压缩系技术状态的综合性指标下降。
如用气缸压力表测量，气缸压缩压力低于原机标准值的60%；3、发动机运转时，机体内有较严重的敲击声。
4、机油消耗率增加，机油压力过低，调整后效果不显著。
发动机机油无外漏，机油消耗量相对于燃油消耗量的百分比达到3.5％～4.5％时，或油消耗量已超过规定的一倍以上，或排气管冒浓烟，同时曲轴箱通气孔大量排出油烟。
曲轴轴颈磨损量超过极限，圆度和圆柱度超差；5、气缸和活塞的配合间隙超过极限值。
若其中一个缸磨损达到极限时，就应对发动机进行大修。
如气缸磨损量不到极限值，但气缸和活塞的配合间隙达到极限值，应更换新的活塞和活塞环。
如气缸和活塞的配合间隙不大，但发动机出现窜机油现象，可换用新的活塞环；6、事故性损坏，如出现烧瓦事故，发动机又接近大修，则应采用大修方法恢复整个发动机的性能。
目前常用柴油机品牌多为道依茨柴油机，道依茨所生产柴油机主要配套工程机械、混凝土拖泵、汽车、发电、船舶等领域。
虽然道依茨柴油机性能较好，但操作有误或者使用时间较长，都会引起柴油机大修的可能，因此通过以上几点检测可判断柴油机是否应该进行大修了。
如果需要进行大修，建议到专业的维修厂商处修理，道依茨柴油机需要原厂原件进行替换，不要购买粗制滥造的配件去修理，以免对柴油机产生更大的损害。
国家对柴油机的三包政策
国家对柴油机的三包政策
柴油机的三包政策是指国家对柴油机产品实施的三包保修政策，即因产品质量问题造成的修理、更换、退货的承诺和保障。
具体来说，柴油机的三包政策包括以下几个方面：
1.修理：如果柴油机在保修期内出现质量问题，消费者可以要
求免费修理。
修理包括免费更换配件、免费维修或调整，确保产品达到正常使用标准。
2.更换：如果柴油机属于保修期内，但经过多次修理仍无法正
常使用，或者出现重大故障，消费者可以要求免费更换同类产品。
3.退货：如果柴油机购买后在保修期内出现质量问题，经过多
次修理仍无法解决，消费者可以要求退货，并获得全额退款。
这些三包政策的具体执行细则和保修期限可能会因国家或地区的不同而有所差异，一般需要消费者保留购买凭证和保修卡等相关文件进行索赔或申请。
需要注意的是，三包政策仅适用于因产品质量问题引起的修理、更换、退货，不包括人为因素或意外损坏所导致的维修。
另外，保修期限一般为一定的时间期限或者达到一定的使用小时数，具体需根据实际情况而定。
德国道依茨发动机修复
在农业、工业机器的各个“器官”中，发动机是整个机器的“心脏”，保养的好与坏直接影响着发动机的性能和它的使用寿命。
德国道依茨公司是发动机独立制造厂商。
作为全系列发动机专家，提供功率范围从25KW到520KW的水冷和风冷发动机，可广泛应用于工程机械、发电机组、农用机械，商用车辆、铁路机车和船舶，以及军用车辆，并应用于各种专业配套用途领域。
但再好的发动机也会有受损的时候，一般导致发动机损坏的原因有哪些？（1）不按期保养在维修的发动机中，因发动机保养不良造成的故障的占总故障50%之高。
可见发动机保养对延长使用寿命起到至关重要的作用。
“以养代修”会减少不必要的损失。
（2）机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。
使用一段时间后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。
为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给发动机换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。
如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。
因此机油滤芯的定期更换同样重要。
（3）空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。
根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。
由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。
空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
（4）进气管道过脏如果经常在灰尘较多、空气质量较差的区域操作，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。
进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。
（5）曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
德国道依茨保修服务商
一个好的发动机依赖于一个好的使用和保养方法，用户在使用和保养发动机时，应对发动机的冷却系统、润滑系统、燃油系统和进排气系统给予特别地关注。
因为，对这四大系统保养质量好坏将直接影响发动机的性能和使用寿命，维护好了可保证发动机出勤率，也和用户利益息息相关。
道依茨发动机保养项目( 注意: 保养项目中标示时间为更换时间, 如果设备使用情况恶劣,请酌情缩减保养时间) 时间间隔保养项目日保养1.检查油底壳中机油液面高度。
2.检查水箱冷却液液面高度。
3.检查柴油机冷却液、油及气路接头,卡箍,密封垫处是否有泄漏。
4.检查空气滤清器滤芯,必要时清洁或更换滤芯。
5.检查油水分离器(必要时放水或去除沉积物)。
6.检查皮带( 目测检查, 若皮带磨损或小片脱落,更换皮带)。
7.检查风扇(目测检查,检查有无裂纹,固定是否牢固等)。
磨合期保养( 累计运行50 小时左右)1、同日保养。
2、检查皮带的张紧度。
3、更换机油,更换机油滤清器滤芯。
4、清洗油底壳及机油收集器(必要时)。
5、清洁或更换空气滤清器滤芯。
6、更换柴油滤芯,必要时清洗燃油管路。
250 小时定期保养(磨合期后每运行250 小时左右)1、同磨合期保养。
2、检查并调整气门间隙(必要时)。
3、更换柴油滤清器滤芯。
(初级燃油滤清器滤芯每500 小时更换)4、清洗柴油箱和柴油管路。
5、检查并调整缸盖螺栓扭矩(必要时)。
6、检查并清除水箱中冷器表面灰尘,杂质等。
7、更换机油及机油滤清器。
发动机每运行1000 小时保养( 发动机每运行1000 小时左右)1、同250 小时保养。
2、清洗机油冷却器。
3、检查缸盖螺栓,主轴承螺栓和连杆螺母的扭矩,对扭矩不足需要紧固到规定值(必要时)。
保养固然重要，做好保养可以延长发动机使用寿命。
除了保养，保修也同样影响着使用。
即使保养得当，再好的发动机也会出现故障，当使用时间已经足够长的时候，就应该对整个发动机进行故障检测了，出现问题要及时送到维修公司进行维修。
道依茨v6发动机维修手册
道依茨v6发动机维修手册摘要：I.道依茨V6 发动机概述II.道依茨V6 发动机的维修要点A.缸盖温度和机油温度B.维修手册的重要性III.道依茨V6 发动机的维修案例A.气门故障B.拉缸烧瓦问题IV.道依茨V6 发动机维修建议V.结语正文：I.道依茨V6 发动机概述道依茨V6 发动机是一款性能卓越的柴油发动机，由德国道依茨公司生产。
该公司拥有悠久的历史和丰富的柴油机制造经验。
道依茨V6 发动机采用先进的技术，具有高可靠性、低油耗和环保等特点，广泛应用于各种工程机械、卡车和船舶等领域。
II.道依茨V6 发动机的维修要点A.缸盖温度和机油温度道依茨V6 发动机在运行过程中，缸盖温度和机油温度是关键的指标。
一般来说，风冷机型的缸盖温度为170 摄氏度属于正常范围，机油温度不应超过95 摄氏度，短时可以达到110 摄氏度。
对于水冷机型，正常的温度范围与其他柴油机相同，水温应控制在85 摄氏度左右，机油温度应控制在90 摄氏度左右。
需要注意的是，高温不能长时间运转，否则容易出现拉缸烧瓦等问题。
B.维修手册的重要性道依茨V6 发动机的维修手册是专业维修人员必备的参考资料，它包含了发动机的结构原理、维修保养、故障排除等方面的详细信息。
在维修过程中，维修人员应严格按照维修手册的指导进行操作，以确保发动机维修质量和安全性。
III.道依茨V6 发动机的维修案例A.气门故障气门故障是道依茨V6 发动机常见的问题之一。
当气门出现故障时，应及时进行维修。
维修方法包括检查气门弹簧、气门密封件等，必要时进行更换。
B.拉缸烧瓦问题拉缸烧瓦问题是道依茨V6 发动机常见的故障之一，主要原因是高温运行、机油质量问题等原因。
当出现拉缸烧瓦问题时，应及时进行维修，包括清理缸内积碳、检查活塞环等，必要时进行更换。
IV.道依茨V6 发动机维修建议在维修道依茨V6 发动机时，建议选择专业的维修人员和正规的维修设备，以确保维修质量和安全性。
此外，维修人员应严格按照维修手册的指导进行操作，避免因操作不当导致的发动机损伤。
国家对柴油机的三包政策
国家对柴油机的三包政策
柴油机的三包政策是指国家对柴油机产品提供的三项保修服务政策。
这三项政策分别是：
1. 保修期限：国家规定柴油机销售商要为柴油机产品提供一定的保修期限。
在保修期内，如果柴油机出现质量问题，销售商要负责免费维修或更换零部件。
2. 保修范围：柴油机的保修范围包括产品设计、制造、装配的缺陷以及材料、工艺问题等。
如果在保修期内发生这些问题，销售商要负责维修或更换相关部件。
3. 保修维护：销售商还要提供柴油机产品的保修维护服务。
在保修期外，如果柴油机需要维修或更换零部件，消费者可以享受相应的维护服务，但可能需要支付一定的费用。
三包政策的实施，旨在保障消费者的权益，提高柴油机产品的质量和可靠性，促进消费者对柴油机产品的信心和满意度。
同时，也对生产厂家和销售商提出了更高的要求，推动他们提升产品质量和服务水平。
道依茨发动机专业售后服务
道依茨发动机是目前常用发动机品牌之一，适用行业包括商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
道依茨发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点。
对于机械产品来说，发动机可以说是整个机器的心脏，那么心脏的好坏直接影响了使用，所以掌握一定的技能排除发动机的故障就尤为重要了。
那么发动机常见问题有哪些呢？以发动机油耗过大这个问题为例，发动机油耗过大是指它的油耗超过规定的标准值，比正常时大很多。
常见故障原因有以下几种：1.发动机机械部件故障（气缸磨损造成气缸压力过低等）；2.冷却液温度传感器失常：3.空气流量计或进气压力传感器失常；4.节气门位置传感器失常；5.燃油压力过高；6.喷油器漏油；7.氧传感器失效；8.点火系统故障；9.配气相位不正确。
影响发动机油耗的因素很多，有发动机技术状况方面的因素，也有底盘技术状况方面的因素，如轮胎压力过低、制动系统故障等。
当发生油耗过大时，我们可以简单的进行如下检查：1.检查发动机机械故障，检查排气系统是否堵塞以及冷却系统节温器的工作情况。
2.测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。
3.检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。
4.检查节气门位置传感器。
5.测量燃油压力。
6.检查点火高压能量、点火正时。
7.拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。
如有异常，应清洗或更换喷油器。
8.检查轮胎气压、制动技术状况。
如果确实出现问题了，建议到专门的售后维修公司去进行维修。
道依茨发动机是进口发动机，配件方面是相当精确的，所以如果需要更换配件建议使用原厂原装配件进行更换，不要更换其他品牌的产品，以免对机器产生损害。
在购买发动机时，也要到销售正规道依茨发动机的公司进行购买，购买时也要看清是否有维修服务，保证后期使用安全。
道依茨发动机购买推荐北京沃博。
北京沃博内燃柴油机械有限公司是一家具有多年历史，从事销售维修德国道依茨（DEUTZ)，瑞典VOLVO及VOLVO-PENTA发动机和配件的专业化的服务企业！为客户提供相关技术咨询和售后服务和发动机大中修业务。
F12L413型道依茨风冷柴油机的使用、维修及保养5页word文档
F12L413型道依茨风冷柴油机的使用、维修及保养通过铁路大型养路机械在铁道线路维护保养上的广泛应用，F12L413型道依茨风冷柴油机做为08-32型捣固车的动力输出机构，在长期使用中证明本型号柴油机具备在高海拔、高粉尘、高（低）温等恶劣条件下稳定的工作性能。
1.冷却系统F12L413型道依茨风冷柴油机冷却系统采用了节温器与自动调节风量的液力传动风扇作为冷却风扇，在缸盖、缸套上设计有散热片，并有冷却空气导流装置。
1.1发动机过热现象及排除方法当驾驶室仪表显示机油温度大于130℃指示红区时，说明发动机已经过热。
如果此时发动机处于全负荷工作状态，则应立即卸载，怠速空转2-3min后熄火，检查发动机过热的原因并加以排除：（1）冷却风扇的进风道是否畅通；（2）风压室上盖板是否松动；（3）打开风压室上盖板，检查气缸套和气缸盖的散热片是否过脏；（4）机油是否过少；（5）排气节温器是否失灵，从而导致风扇转速太慢。
1.2冷却系统的维护、保养由于我局主要为山区铁路，大型养路机械长期在长大隧道内施工作业，工作原因粉尘较重，发动机散热片特别容易堆积尘土。
如果还存在柴油及机油渗漏现象，更易因油泥影响散热效果，加剧缸套、活塞组件的磨损。
在施工驻地清洁散热片的方法主要是使用压缩空气进行吹拂，注意清洁完散热片后，要立即装上风压室盖，严禁在不安装风压室盖的情况下长时间运转发动机，这样会使发动机温度过高，造成损坏。
1.3节温器的保养（1）节温器安装在发动机右侧的排气管后端，在使用中注意不要碰伤感温元件或造成污物堵塞，从风压室连接的冷却风管一定要畅通，并安装牢固。
（2）不要轻易取掉节温器的调整垫片，否则冷却系统将失去自我调节作业。
2.润滑系统F12L413型道依茨风冷柴油机润滑系统由压油泵、回油泵、机油散热器、机油滤清器、各种阀门及管道组成。
其润滑方式采用压力、飞溅、间歇的综合润滑方式。
日常维护及保养主要是一下几个方面：（1）在新发动机或大修后磨合期间（最初使用的200h），每天应检查两次机油油面，磨合期后每天一次；（2）检查机油油面时应保证车辆水平停放，并注意标尺上点刻度与线刻度的区别。
道依茨BF6M1013-26E3发动机的特保特修
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科技资讯ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
万方数据
工程管理
滤，更换机油及滤芯，机油油位必须在机油
尺的上下线之间，否则将导致发动机严重 损坏。 喷油嘴可以继续使用，否则需要及时调 整。
参考文献
【１】张吉国．汽车修理工【Ｍ］．北京：机械工 业出版社，２００９． ［２】齐文．道依茨发动机大修说明［ＥＢ／ ＯＬ】．ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｄｏｃｉｎ．ｃｏｒｎ／ｐ－
工建筑材料管理水平，从而为公路施工建 筑材料管理工作的顺利进行与完成奠定坚
实的基础。
价、统一订货、自行选择运输方式。为了做 好油料管理工作，避免油料出现流失情况， 应采取单车核算的措施。 ２．３．４成品、半成品材料管理
在采购成品材料时，能够现场预制
输距离和时间都较长，且受制约较多，致使
运输成本大大增加。采购水泥时，应选择实
喷油器紧固正常。如果有滴油现象，则需要 重新拆散喷油器并清洗干净所有零部件， 如果仍然滴油，则此喷油器不能继续使用，
必须予以更换。
冷车在０．５小时以上，机油温度≤８０℃。 注意每次更换气缸垫后，气门间隙会增加
０．１
５结语
虽然今后公司其他柴油发动机将进行 发动机反厂再制造修理（２０１４年测算１３台）， 仅剩的道依茨发动机实际大修台件也将不 是很多，但是非计划之内的特保特修工作
２．３．３沥青和油料 一是沥青。沥青是公路路面的重要组 成材料之一，沥青混凝土路面具有强度高、 噪音小及施工便利等方面优点，因而被广 泛应用于公路工程施工建设中。公路工程
施工对沥青的需用量和运输量极大，且用 料时间集中，所以，在采购沥青材料时，不
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10. 启动发动机并运行至节温器打开（水 温不再上升）。 11. 停机并冷却后，检查冷却液液位。 （节温器开启温度为83/87度，全开为 95/102度)
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九、发动机皮带更换 1. 2. 风扇皮带成对更换。 更换的新皮带尽量张紧，开机高 速运转15分钟，检查并将紧皮 带，使用1小时后停机检查皮带 将紧度，工作结束后检查并将紧 皮带。
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冷却液的加注和放气（ 十、冷却液的加注和放气（1012/1013） ） 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 拧下水箱盖1。 松开螺堵2。 松开放气螺钉3。 将放水螺栓4拧出10MM。 加满冷却液（空调暖气阀必须打开）。 拧紧螺堵2。 拧紧放气螺栓3。 拧紧放水螺栓4。 盖上水箱盖1。
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三、换油周期 1. 2. 3. 1. 2. 3. 4. 第一换油50工作小时。 以后每250小时更换一次机油。 一年至少要更换一次机油。
四、更换机油 发动机处于水平位置。 运转发动机使油位达到80℃。 停机放油。 首次加注机油最大油量；4缸14升、6缸21升。
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五、更换机油滤芯 1. 2. 3. 4. 5. 6. 滤芯支架的密封面擦干净。 将新滤芯注满机油。 新机油滤芯密封垫抹上机油。 用手将新滤芯拧紧。 用专用工具将机油滤芯拧紧半圈。 检查油位、油压和滤芯有无渗漏。
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六、燃油选用标准 1. 2. 3. 4. 5. 气温在0℃以上时使用0#柴油； 气温在-10℃—0℃时使用-10#柴油； 气温在-20℃—-10℃时使用-20#柴油； 气温在-20℃以下时使用-35#柴油； 特殊情况可以在柴油中加入煤油（先加煤油， 再加柴油）。
道依茨柴油机 维护保养
主讲人：唐爱军 主讲人：
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一、机油质量等级 1. 2. 机油的性能和等级相差很大，一般用美国API上等级的机油。
二、机油的粘度 1. 机油粘度受温度影响很大，需要根据环境温 度选择正确的机油粘度，参照右表。（危害）
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七、更换燃油滤芯 1. 2. 3. 4. 5. 6. 滤芯支架的密封面擦干净。 将新滤芯注满柴油。 新燃油滤芯密封垫抹上机油。 用手拧入滤芯，直至与垫圈结合。 将燃油滤芯拧紧半圈。 检查滤芯有无渗漏。
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八、空气滤芯保养 1. 2. 3. 4. 5. 压缩空气从里向外吹（最大压力5bar)，或者 轻敲，注意不要损坏滤芯。 检查滤芯的滤纸，如损坏（透光），应及时 更换。 检查密封圈的密封性，如损坏应及时更换。 清洁滤芯3每年至少更换一个。 安全滤芯4清洁5次或最多2年，必须更换。