道依茨柴油机性能
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柴油机较汽油机热效率高,功率大,燃料单耗低,比较经济,故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物,碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏,催化裂化,加氢裂化,减粘裂化,焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂)。柴油分为轻柴油(沸点范围约180℃~370℃)和重柴油(沸点范围约350℃~410℃)两大类。
道依茨柴油机以其技术的先进性,设计的合理性,优异的性能及可靠性脱颖而出,道依茨发柴油机之所以这样受人们的欢迎,主要是道依茨柴油机拥有很多的优势。总结起来主要有以下八个方面:
①系统的维护、调节、控制与监控性能简介,操作也比较简便。
②对低浓度甲烷气体,混合气两级冷却使得输出功率比较大。
③很长时间的保养周期与简单修理使得所消耗的成本更加节省。
④拥有很高的能源转换率。
⑤能够很好的使用初级能源,这样就能够实现低的能源消耗。
⑥使得高标准安全可靠的控制实现了。
⑦属于十分合理的燃烧,另外可以很好的维护发动机。
⑧成本是非常合算的,其运营成本组合也很少。
柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的,每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近尾声时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩结束时气缸内汽车发动机的主要保养空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。
相比起汽油机,道依茨柴油机具有燃油消耗率低(平均比汽油机低30%),而且柴油价格较低,所以燃油经济性较好;同时柴油机的转速一般比汽油机来得低,扭距要比汽油机大,但其质量大、工作时噪音大,制造和维护费用高,同时排放也比汽油机差。但随着现代技术的发展,道依茨柴油机的这些缺点正逐渐的被克服,现在轿车都已经开始使用道依茨柴油发动机了。
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