城市园林景观中道路与广场的绿地设计概述

城市园林景观中道路与广场的绿地设计概述

发表时间：2019-09-19T15:11:32.277Z 来源：《中国西部科技》2019年第11期作者：周海娟

[导读] 随着我国经济的快速发展，风景园林设计规划逐步涉及到人们正常的生活中，成为人们日常休闲、锻炼的主要场地区域，得到民众的重视。在传承传统的园林艺术设计思路与文化底蕴的基础上融入现代社会发展需要与实际情况，是发展园林景观设计的重要方法。本文通过结合工作实践，主要对园林道路的设计方法及广场绿地设计进行论述与分析，以供园林设计工作者参考借鉴。

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一、城市园林景观绿地设计现状

由于现代园林景观出现的时间不长，所以目前对城市园林景观的认识存在很大的不足，很多人认为园林景观是种花养草、堆山置水。所以现在我国很多城市的园林景观设计粗糙，不能满足现代社会对景观的要求。有的城市在设计绿地植物的时候，考虑植物的可观赏而采用逆境栽植的方式，违反植物生长的自然规律达不到现代园林景观的设计要求。由于城市化与工业化步伐的加快，城市居住及工作环境的改善显得十分重要，对园林景观的设计提出更高的要求。

二、城市园林景观道路与广场设计的原则

1. 园林道路的设计原则

城市园林景观道路的设计，应该对系统性进行充分的考虑。园林景观的道路不仅是园林划分不同区域的分界点，而且还是园林各个不同区域活动内容的连接点。由于园林道路规划对园林的整体布局具有决定性的影响，因此，园林道路的设计应该对引导游览、组织风景等要点进行综合、全面的考虑。另外，为了确保道路与园林景观中的山体、水体、建筑以及花木之间形成一个整体，设计人员就应该对园林道路进行科学合理的规划。从园林的总体着眼，确定园林道路的主路系统。主路作为整个园林的框架，必须具有循环系统。同时，园林道路的设计还应该符合地形的变化，要顺地形而起，顺地形而转折。反之，相关的设计人员应结合园林道路的势态进行考虑，顺势态而陡急，顺势态而延缓。只有园林路道与地形、地势进行有效的结合，相辅相成，才能够确保园林景观的整体性和系统性。

2. 园林景观广场的设计原则

一般情况下，现代化广场的设计为下沉式广常但是，在进行下沉式广场的设计时，要对排水设施加以注意，如果处理不善，就会导致雨季积水现象的产生，从而对公园的服务具有严重的影响。另外，广场与路道、建筑的组合要符合设计的要求，并对开展群众娱乐活动以及游园等需要进行充分的考虑，这就要求台阶不宜陡要缓，并且每隔几层台阶建立一个小平台，以此供人们累时休息。

三、园林景观中道路与广场的功能作用

1. 园林道路的功能作用

道路作为园林景观中的重要内容，具有划分园林空间、引导游览等作用，并为人们提供散步、休息的场所。

2. 划分园林空间

由于我国园林空间的范围较大，园林道路具有划分园林不同区域的作用，在有限的空间内以曲为妙，并追求一种隽永含蓄、深邃空远的意境。划分园林空间的目的就是增加对园林空间的层次，从而园林景观充分地展示在游客的面前。

3. 引导游览

不管我国园林景观的规模是大是小，一般都将其划分为几个景区，并设置较多的景物，通过园林道路将它们进行有效的联结，以此组成一座布局完整、景象鲜明以及富有节奏、韵律的园林景观。因此，园林道路必须进行精心的设计，科学合理地安排道路的布局。将园林景观的道路按照设计的意图、路线进行设置，就可以把游客引导到园林景观的观赏位置，还可以通过树、花、山、石等造景进行引导，这样就可以使人们去发现和欣赏园林景观的景色。

4. 广场的功能作用

对于公园中的影院、剧场来说，在短时间内观众必须集散，当上一场观众退场时，就会迎来下一场观众进场的高峰期，这就需要在短时间内完成更换，只有足够的空间才能够确保短时间的更换效果，然而广场的功能作用就会得到充分的体现。

四、城市景观道路与广场设计措施

1.园林道路设计的要点

（1）园林道路的疏密要求

城市园林道路的疏密和景区的性质、地形、游人的多少有关。一般安静休息区域的道路密度可小些，文娱活动区及各类展览区的道路大些，游人多的地方道路密度要大些，山地和地形复杂的地方道路密度可小些。总的说来，城市园林道路布局不宜过密，道路的面积大致为公园总面积的10％～12％。

（2）园林道路的起伏曲折安排

城市园林道路的起伏曲折是以地形和景观空间的组织与使用功能要求等因素决定的。起伏变化一般是在山地、丘岗的地形上，随地形而起落，形成空间的竖向变化。曲折变化不但在山地有，在平地的树丛、建筑等障景影响下也要有曲折变化。园林道路的起伏曲折主要是构成空间的转折和视线的转移，具有丰富的空间层次，可以在较小的范围内延长游览路线，但必须注意要与景观空间的变化凋合一致，不可为曲折而曲折，"三步一弯、五步一转"的琐碎安排只有矫揉造作之感。

（3）台阶布局设计

城市园林中的台阶除使用功能外也有美化作用。园林中的台阶主要应用在建筑入口，水旁岸壁、山路、陡坡等处。它可结合花池、栏杆、水池、挡土墙、假山蹬步而设。使用的材料有木材、石料、钢筋混凝土。台阶的踏面宽度与高度的比，在园林中也是多样的。-般的踏面宽度为b=30～38cm，高度h=10～15cm。

2.城市园林广场的布局设计

在园林平面规划中，园路与场地是划分地形的一种要素。地块形状的方、圆、规则或自然，都可以由园路场地的划分与组合来造成。我们知道，地形是园林景观的主要载体，是园林景观的基本结构部分。由于园路在地形构成上具有先决作用，因而园路的平面线形、路网的组合形状和园路竖向上的起伏变化等，都会对园林景观的全貌产生决定性影响。因此，园路和广场在园林造景中是有十分重要意义的。

3.交通性广场设计

交通广场作为城市交通枢纽的重要组成部分，承担着组织和管理交通的功能，和其它性质的广场一样，具有一定的城市景观装饰作用，达到衬托城市园林景观的目的。这种广场在实际作用上要大于它的艺术价值，交通性广场是人流集散的主要场所，作为一般城市交通的起始点，因此在设计之初就要考虑到人与交通的关系，进行合理的统筹安排，尽量的避免车流和人流之间的冲突，使得交通线路明确化。

4.商业性广场

城市商业性广场都是由集市广场和购物广场的形式构成，或是通过商业区内外结合的方式把商场进行多元化组合。大多数商业性广场都采用步行街的模式布置，这样就使得商业活动区域的集中，便于购物的需要。这种布置模式可以避免与道路车流的混合交叉，有利于商业活动的畅通，同样可以给人们提供休息、餐饮、等一系列舒适的商业服务。一般商业性广场都比较适宜分布在城市中具有一定代表性和特色的区域。

结语

加强对城市园林景观中道路与广场绿地设计问题的研究分析，对其良好设计效果的取得十分重要的意义，因此在今后的道路与广场绿地设计过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重具体实施措施与方法的科学性。参考文献

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