HXD1B机车介绍-PPT文档资料

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大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
HXD1B机车技术参数
机车主电路
大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
HXD1B机车技术参数
机车辅助电路
大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
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机车电气线路 • 机车主电路采用由IGBT模块组成的四象限整流器和逆变器 对牵引、再生制动和辅助供电系统实行连续控制。 • 机车辅助电源为三相交流440V/60Hz ，采用由IGBT元件 组成的辅助逆变机组。机车控制电源为直流110V。 • 机车安装智能化诊断系统，能对主电路、辅助电路、控制 系统以及空气制动系统的故障进行诊断和安全导向。在重 联状态下，从控机车的状态及故障信息能在主控机车显示。 • 机车设有联锁保护系统，其作用为：当变流器柜门或者车 顶门打开时，能防止升起受电弓或闭合主断路器。
大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
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牵引特性曲线
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制动特性曲线
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大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
• 机车电传动型式：采用“交-直-交”电传动形式。 • •
电源侧采用四象限斩波整流器，电机侧采用变压 变频式逆变器，向三相异步牵引电动机供电。每 个电机由各自的逆变器供电（轴控）。 机车在额定网压下，在牵引工况下发挥持续额定 功率时，机车总效率≥ 0.85 机车能以5 km/h速度安全通过R=125m的曲线。 机车能够通过R=500m的竖曲线，并能在R=250m 的曲线上进行正常摘挂作业。 机车安全性指标含脱轨系数、轮重减载率等，其 中脱轨系数不大于0.9；轮轴横向力按TB/T2360 评定，其系数不大于1.0。
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HXD1B机车技术参数
大功率交流传动电力机车—HXD1B机车 • 机车排障器距轨面高度
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内可调) 转向架扫石器距轨面高度 30 mm (在踏面允许磨耗范围内可调) 机车主要尺寸 机车前后车钩中心距 22670 mm 机车车体宽度 3100 mm 机车最大宽度（车体外附属设备处于工作状态） 3560 mm 机车车顶距轨面高度 4040 mm 车体机械间设备安装平面距轨面高 1810 mm 车体机械间底架上平面距轨面高 1600 mm 机车转向架中心距 11760mm 机车转向架固定轴距 1轴到2轴 2250 mm 2轴到3轴 2000 mm
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功 率 发 挥
网压
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大功率交流传动电力机车—HXD1B机车 • • • • • •
轨距: 1435 mm 轴式: Co-Co 机车整备重量: 150 t -3 +1% 轴荷重: 25 % t 同一节车，每根轴轴荷重和平均轴荷重之差，不大于该机车的平均轴 荷重的 ±2% 各个轮荷重不超过（各自轮对）平均轮荷重的（按照标准IEC61133 《铁路设施 铁路车辆 车辆组装后和运行前的整车试验》） 4% 机车受电弓完全降弓和后视镜完全收回时，在平直轨道上，机车外形 尺寸符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。. 车钩中心线距轨面高度为(新轮) 880mm 10 mm 受电弓降下时受电弓滑板距轨面高度 4720 mm(新轮) 齿轮箱底面最低点距轨面高度不小于（新轮） 120 mm
110mm＋10 mm (在踏面允许磨耗范围
HXD1B机车技术参数
大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
主要技术参数 • 机车轮周牵引功率（持续制） ≥9600 kW 机车轮周电制动功率（持续制） ≥9600 kW • 机车起动牵引力（0km/h～5 km/h速度范围内半磨耗的轮周平均牵引 力，干燥无油轨面） ≥570 kN • 机车速度 机车最高运营速度 120 km/h 最高试验速度（新轮） 132 km/h±2 km/h 持续速度 <81.9 km/h • 机车持续制牵引力 422 kN • 机车最大制动力 346kN • 恒功率速度范围: 牵引： 76km/h～120 km/h 再生制动： 100 km/h～ 120 km/h • 当机车功率大于20 %额定功率时， 功率因数 ( ): ≥0.98
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大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
用途及使用环境条件 • 用途：铁路干线用牵引货物列车，当牵引重量为5000吨时，在平直道 的最高运营速度为120 km/h。 • 机车在下列条件下，能按机车额定功率正常工作。 海拔高度：不超过 2500 m 在海拔高于1400m、环境温度接近+40℃、连续在最大功率状态下运 行时可能出现功率限制。 环境温度（遮荫处） -40℃ ~+40℃ • 月平均最大相对湿度（该月月平均最低温度不低于25℃） 95 % • 环境条件：能承受风、雨、雪、盐雾、煤尘和偶有沙尘暴 。
大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
电流制 • 网压在17.5kV～31 kV范围内，机车功率发挥情况见下图： 在22.5kV到30kV网压下，功率为9600kW；22.5kV～19kV，功率从 9600kW线性减小到8106kW ；30kV~31kV，功率从9600kW线性减 小到0 ；19 kV ～17.5 kV，功率从8106kW线性减小到0。
• 南车株洲电力机车有限公司与铁道部在2019年8月18日正
式签订了大功率交流传动9600kW六轴货运电力机车项目 购销合同，“合同编号：07HT10500000126”，共计500 台。作为该项目的大部件供应商，西门子公司与南车株洲 电力机车有限公司已在2019年7月底签订相关合同。 从项目合同谈判起，公司六轴车项目设计组早已开始前期 调研、初步设计等技术储备工作，自合同生效后，六轴车 项目设计组制定了周密的设计进度计划，并严格按照此计 划开展工作，经历了3个月的方案设计、3个月的技术设计 和4个月的工作图设计。 截止2019年8月8日，大功率交流传动9600kW六轴货运电 力机车设计工作已按计划完成 。 2019年12月22日，HXD1B电力机车在南车株洲电力机车 有限公司顺利落车。 2009年5月24日，HXD1B机车完成了型式试验所有项目。
HXD1B机车介绍
大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
内容
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HXD1B机车研发历程 HXD1B机车主要技术参数 HXD1B机车设备布置 HXD1B机车机械间设备布置 HXD1B机车司机室 主变流器 主变压器 牵引电机
大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
HXD1B机车研发历程