轨道板技术交底(汇报)

三、主要技术要求
主要技术要求
1.原材料主要包括：水泥、钢材、骨料、水、外加剂、矿物掺合 料等。 2.主要工艺技术要求 3.轨道板试验方法及检验规则 4.标识和制造技术证明书 5.成品板的存放、运输、装卸及质保期
以上相关技术标准按《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道 混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基[2008]173 号）的相关规定执行。
京沪高速铁路京徐段 CRTSⅡ型板式无砟轨道
轨道板设计技术交底
2009 年 3 月
目录
一、概述 二、轨道板结构设计 三、主要技术要求 四、注意事项
一、概述
（一）适用范围
本图为京沪高速铁路京徐段CRTSⅡ型板式无砟轨道6.45m 长标准轨道板结构设计图，适用于曲线半径大于1500m曲线 地段及直线地段。
二、轨道板结构设计
（五）主要技术特点
（1）通过对轨道板承轨台打磨可获得高精度的轨道几何，钢轨铺设和调整 工作量降至最低，铺轨施工进度快； （2）轨道板相对线路具有唯一性； （3）采用涂层钢筋和收缩软管进行绝缘处理； （4）板内设置综合接地钢筋及接地端子； （6）轨道板采用工厂预制，质量易于控制，现场混凝土浇筑量少； （7）采用高精度的测量和轨道板精调系统，施工机械化程度高，人为因素 干扰小； （8）轨道板铺设及轨道几何形位精确，通过轨道板间纵向连接解决了板端 部变形问题，行车舒适度高。
二、轨道板结构设计
（二 ）配筋设计
轨道板由下之上共有7层 钢筋，分为两层钢筋网 片。下层钢筋网片由直径 5mm定位钢丝、直径8mm 纵、横向钢筋和直径16mm 接地钢筋组成；上层钢筋 网片由直径10mm预应力钢 丝、直径20mm精轧螺纹钢 筋、直径8mm纵、横向钢筋 组成。
二、轨道板结构设计
（三 ）绝缘处理措施
（2）每块轨道板设置10对 承轨台，承轨台中心间距为 0.65m，相邻两承轨台之间设 置横向预裂缝，缝深4 cm；
二、轨道板结构设计
（3）轨道板上设置1型和2型承轨台； （4）标准轨道板设置三个灌浆孔； （5）轨道板为有挡肩结构，采用配套弹性扣件；
二、轨道板结构设计
（6）轨道板横向设置60根先张预应力钢丝，单根预应力钢丝 设计预应力值为 68.3kN，即870MP； （7）纵向通过6根精轧螺纹钢筋连接，每根精轧螺纹钢筋张 拉力为50kN；
6．纵横向钢筋间绝缘处理性能应满足相关技术要求，所用收缩软 管加热后会收缩，其最终长度尺寸应满足设计要求。
四、注意事项
7．接地端子设置在线路外侧，相关要求按最新设计图和文件执 行，图纸：《京沪高京徐施轨修三01-15》、《6.45m长标准轨道 板接地设计图(二)》。文件：《关于发送京沪高速铁路北京至徐 州段CRTSⅡ型板式无砟轨道接地钢筋设计优化的函》 8．板底拉毛效果必须作试验研究，确保拉毛效果复核相关技术 要求。 9．根据轨道板技术条件，注意静力、疲劳力学试验。 10．模具的制造和组装精度必须满足暂行技术条件的相关要求。
四、注意事项
1. 轨道板生产前，应仔细核对承轨台与实际采用的扣件系统接口 数据的一致性。当扣件系统与轨道板设计图中承轨台设计数据不 匹配时，需对承轨台尺寸进行相应修改。
2. 轨道板设计图中承轨台细部尺寸及允许偏差为成品板的设计标 准值，即直线且无竖曲线地段标准板打磨后的外形尺寸，其中单 个承轨台钳口内部尺寸不能直接用于模具制造。模具制造时承轨 台的细部尺寸应根据各板场选用磨床的工艺特点综合考虑。
四、注意事项
11．根精轧螺纹钢筋两端的收缩软管（0.545m长）长度必须满 足设计要求，存放、运输过程应注意防护，以保障安装张拉锁 件后，轨道系统满足绝缘性能要求。 12．未尽事宜按《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土 轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基[2008]173号）的相 关规定执行。
5. 预应力钢丝除满足《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝 土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基[2008]173号）的相 关标准外，还需进行应力腐蚀试验和疲劳试验，其检测标准按 GB/T5223和GB/T21839标准进行。此项规定将纳入CRTSⅡ型轨道板 检验细则，由运输局发布并进行质检。
Leabharlann Baidu 一、概述
（三）主要设计原则
1. 轨道板设计满足运营安全及耐久性要求。 2. 轨道板设计满足谐振式轨道电路的相关要求。 3. 轨道板设计满足客运专线综合接地系统的相关要求。
二、轨道板结构设计
（一）外形尺寸
（1）轨道板厚度为 0.20cm，宽度为2.55 m，标准 轨道板长度为6.45 m；补偿板 厚度和宽度与标准板一致，长 度根据实际情况由布板软件计 算确定；
一、概述
（二）设计依据
1.《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 2.《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设 [2007]47号） 3.《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号） 4.《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号) 5.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160 号） 6.《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩） 暂行技术条件》（科技基[2008]173号）
根据轨道电路要求，轨道板内采用涂层钢筋和收缩软管 进行绝缘处理。
二、轨道板结构设计
（四）综合接地设计
根据客运专线综合接地系统设 计要求，轨道板内设置4根纵向接 地钢筋（直径16mm），直径16mm接 地钢筋在板端通过扁钢 （50×4mm）横向连接，接地端子 焊接在直径16mm接地钢筋上，设置 在线路外侧，通过连接导线与综合 接地系统相连。
3．承轨台对应8mm厚的板体模具，当采用其他厚度板体模具时， 应在确保轨道结构高度符合设计要求的前提下，对承轨台外部尺 寸进行合理调整。
四、注意事项
4．轨道板上的1型承轨台与2型承轨台的高度是不同的，1型承轨台 位于0.5%排水坡的上坡方，高度为39mm；2型承轨台位于0.5%排水 坡的下坡方，高度为46.6mm；相关高度数值为成品板的设计标准 值。