地铁给排水系统介绍共59页
地铁给排水简介概要课件
解决方案
针对不同的问题，采取相应的解决方案。例 如，对于管道渗漏，可能是由于材料质量或 施工工艺问题引起的，需要更换渗漏管道或 加强施工质量控制；对于管道堵塞，可以采 用机械疏通或高压水清洗等方法进行清理。 同时，加强日常维护和巡检工作，及时发现 和处理问题，确保地铁给排水系统的正常运
行。
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回用标准
对于经过适当处理后可用于其他用 途的废水，应满足相应的回用标准 ，确保回用水的水质满足使用要求 。
04
地铁给排水系统设计
设计原则与要求
安全可靠
确保给排水系统的稳定运行， 避免因设备故障或管路泄漏导
致安全事故。
节能环保
采用高效节能的设备和工艺， 降低系统运行能耗，同时确保 排放的水质达到环保标准。
易于去除的形态。
生化处理法
利用微生物的代谢作用，将废 水中的有机物转化为无害的物
质。
深度处理法
在生化处理的基础上，进一步 采用活性炭吸附、臭氧氧化等 工艺，提高废水处理效果。
地铁废水排放标准
国家排放标准
根据国家相关法律法规，地铁废 水排放应满足国家规定的排放标
准，确保水质安全。
地方标准
部分地区可能根据当地实际情况制 定更为严格的排放标准，要求地铁 废水处理后达到更高的水质指标。
维护保养
定期对给排水管道进行检查，清理管道内的杂物，保持管道畅通。对损坏的管意安全问题，如避免在管道内长时间停留，注意管道内的气体安全等。同时，要遵 循相关法律法规和行业标准，确保维护保养工作的合法性和规范性。
常见问题与解决方案
地铁车站给排水系统
地铁车站给排水系统地铁系统作为现代城市公共交通的重要组成部分，对于车站设施的安全和正常运行具有关键作用。
而地铁车站的给排水系统是其中不可忽视的一项重要设施。
本文将从地铁车站给排水系统的设计原理、工程实施和运行维护等方面进行详细介绍，以便更好地了解地铁车站给排水系统的重要性和必要性。
一、地铁车站给排水系统的设计原理地铁车站给排水系统的设计原理是确保车站内外水位稳定，并将雨水、污水、地下水等有效地排除出地铁车站，保证车站设施不受水灾影响，实现正常运行。
为达到这一目标，设计者需要考虑以下几个方面：1. 地铁车站内部给排水系统的设计：地铁车站内部给排水系统的设计主要包括雨水管道、污水管道和地下水排泵等。
通过设计合理的管道布局和管径选择，能够有效地收集和排除车站内部产生的雨水和污水。
同时，地下水排泵的设置可以控制车站地下水位，防止地下水渗入车站。
地铁车站外部给排水系统的设计主要包括雨水排水系统和污水处理系统。
雨水排水系统通过合理设置雨水渠道和雨水收集设施，将车站周边的雨水收集并排除到指定的排水系统中。
污水处理系统可以对车站产生的污水进行处理，以保证排放的污水符合环保要求。
二、地铁车站给排水系统的工程实施地铁车站给排水系统的工程实施需要经过详细的规划和设计，并结合实际施工条件进行施工。
具体的工程实施包括以下几个方面：1. 地铁车站给排水系统的规划与设计：在规划与设计阶段，需要对地铁车站的周边环境、施工条件和需求进行详细研究，确定合适的给排水系统方案。
通过合理布局和管道设计，确保给排水系统的安全可靠性和运行效果。
2. 地铁车站给排水系统的施工：在施工阶段，需要根据设计方案进行排水系统的施工。
这涉及到管道的敷设、连接和固定等工作，需要严格按照相关规程和标准进行施工，确保施工质量和工程进度。
施工完成后，还需要对给排水系统进行调试和验收。
通过试运行和检测，确保系统的各项指标符合设计要求，满足地铁车站的需要。
三、地铁车站给排水系统的运行维护地铁车站给排水系统的运行维护是确保系统长期稳定运行的关键。
给排水概述(PPT59页).pptx
械、系统、建筑等的总称。
02
给水排水系统的功能与组成
给水排水系统：是为人们的生活、生产和消防提供用水和 排除废水的设施总称。
重要性：人类文明进步和城市化聚集居住的产物 现代化城市最重要的基础设施之一 城市社会文明、经济发展和现代化建设的重要标志
也叫“压强”。
构筑物:就是不具备、不包含或不提供人类居住功能的人工建造物。如
水池、水塔。
常用概念、名词
管道附件:就是用于管道连接的配件、设备的总称 常用单位: 压力:1MPa=106Pa=106N/㎡
1标准大气压=76cmHg≈0.1MPa
长度:米（m）、毫米（mm） 管径:公称管径也叫通称管径，是英制单位(DN)
给水管 网系统
城市
给
给水
取 水 供 管网 水水处水
源设理泵
施
设 施
站
企业 给水
管网
自然降水
居民生活用水 公共设施用水 市政用水 城市消防用水
工业企业生产用水 工业企业生活用水 工业企业消防用水
城市 雨水 管网
废水 处理 系统
城市
城市 污水
污水 管网
处理 设施
受 纳
工业 废水
工业 废水
水 体
管网 处理
3）给水管网系统：包括输水管渠、配水管网、水压调节设
施（泵站、减压阀)和水量调节设施（清水池、水塔等)又称输 水与配水系统，简称输配水系统。
4）排水管网系统：包括污水与废水收集与输送管渠、水量
调节池、提升泵站及附属构筑物。
给水排水系统的功能与组成
5）废水处理系统：包括各种采用物理、化学、生物等方法
地铁车站给排水系统
❖ 3）雨水排放系统的组成及功能 在隧道洞口、车站露天出入口及敞开式风亭处，当雨水不能自
流排除时，宜单独设置排水泵站（房）。雨水经潜水泵提升至压力井 后再排入市政雨水管道系统。
风亭为敞口时，分别在两风井井底设雨水集水池，集水坑内设2台潜 水泵，互为备用。雨水汇入集水井，集水井废水由潜污泵提升，分别 排入市政雨水排水管道。
（3）排水泵设置的相关规定 ❖ 1）区间排水泵站、辅助排水泵站及车站排水泵房应设两台排水 泵，平时一台工作，另一台备用，当排除消防废水时，两台泵同时工 作。排水泵的总排水能力，按消防时的排水量和结构渗水量之和确定 。位于水域下的区间及车站排水泵站，应增设一台排水泵，每台排水 泵的排水能力应大于最大小时排水量的1/2。 ❖ 2）车站露天出入口及敞开通风口的雨水不能自流排除时，宜单 独设置排水泵房。排水泵房设两台排水泵，平时一台工作，另一台备 用，最大雨水时两台泵同时工作。每台排水泵的排水能力，应大于最 大小时排水量的1/2。
（5）车站给水系统的水质标准 生活用水的水质，应符合现行国家标准《生活饮用水卫生标准》（
GB 5749—2006）的规定；生产用水和消防用水按工艺要求确定。
（6）车站给水系统的水压标准 ❖ 生活用水设备和卫生器具的水压应符合现行国家标准《建筑给水排水
设计规范（2009年版）》（GB 50015-2003）的规定。 ❖ 生产用水的水压按工艺要求确定。 ❖ 消防用水的水压应符合（GB 50157-2013）的规定。
系统，其功能是满足生活、生产和消防用水对水质、水 量与水压的要求。 排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统，其功 能是保证车站排水畅通，为轨道交通安全运营提供服务 。
任务2 城市轨道交通车站给排水系统
城市轨道交通车站给水系统的主要任务是满足车站生 产用水、生活用水和消防用水的需求。排水系统的主要任 务是及时排除生产废水、生活污水、隧道结构渗漏水、火 灾事故消防废水及雨水。
城市轨道交通给排水系统简述
城市轨道交通给排水系统简述轨道交通近几年在中国得到了迅速的发展,北京、上海、广州等大中城市线路也越来越多,使整个城市的交通拥挤状况得到了一定缓解,它也促使现代人的生活节奏变得更快。
车站是地铁建设中的一个重要组成部分,本文对地铁车站的给排水设计做一个简单的探讨。
一轨道交通车站给排水系统组成及作用1给排水系统概述轨道交通给排水系统由给水系统和排水系统组成。
轨道交通给水系统是用来保证车站内的生产生活及消防用水，直接利用市政自来水作为水源。
轨道交通排水系统是用来保证车站、车辆段的生活、生产污废水、结构漏水、洞口雨水等能就近排入市政排水管网。
2车站给水系统2.1生产生活给水系统车站生产生活给水系统由两路市政给水引入管中的一根引入管的消防水表前引出1根dn80的生产、生活给水干管，并单独设置水表后进入车站。
生产生活给水管进入车站后呈枝状分布，主要供给车站工作人员饮用水、盥洗水、厕所用水及站台、站厅层冲洗用水及冷却塔补给水。
2.2消火栓给水系统地下车站采用生产生活和消防分开的给水系统。
地下车站及地下区间隧道的消火栓给水系统为环状管网。
地下站厅吊顶内设dn150的环状给水管道，站台板下设一根dn150的给水管道，站厅及站台板下的给水管道，在车站两端设竖向连通管，这样又构成竖向环状管网。
上下行区间隧道内，在行车方向的右侧各设一根dn150的给水管，并在区间联络通道处连通，站厅两端各设两根竖管和区间的给水管相接，这样车站及前后各半个区间形成一个环状管网给水系统。
如仅引一路市政给水，需要设消防水池一座。
这样就构成了地下车站及区间的生产、生活及消防共用的安全可靠的环状管网给水系统。
区间消防干管每隔50m仅预留栓口，每5组消火栓栓口间设检修蝶阀。
区间消防栓用水量为10l/s，火灾延时按2小时设计。
区间不设消火栓箱，仅预留栓口，在进入区间车站站台端部适当位置分别设置区间专用消防器材箱。
2.3自动喷水灭火系统自动喷水灭火系统是一种利用固定管网、喷头能自动作用喷水灭火，并同时发出火警信号的灭火系统。
地铁车站给排水系统(一)
地铁车站给排水系统（一）引言概述:地铁车站给排水系统在地铁建设中起着至关重要的作用。
它不仅负责车站区域的排水，还承担着车站内部设施的供水和排水功能。
本文将介绍地铁车站给排水系统的构成和功能，并详细阐述其在地铁运营中的重要性。
正文:1. 给排水系统的构成- 排水管网：地铁车站排水系统主要包括排水管道和排水井等构成。
排水管道分为污水管道和雨水管道，负责排放车站区域的污水和雨水。
- 供水设施：地铁车站的供水设施包括水泵、水箱、供水管道等。
水泵负责将供水送入车站，水箱储存供水，供水管道将水源传送到车站不同区域。
2. 给排水系统的功能- 排水功能：地铁车站给排水系统的主要功能是快速、有效地排放车站区域的污水和雨水，确保地铁车站的干燥和安全。
- 供水功能：给排水系统通过供水设施为地铁车站提供清洁饮用水，同时为车站内设施的正常运行提供所需的水源。
3. 给排水系统的重要性- 地铁车站的排水系统是保持车站区域干燥的关键，特别是在雨季或地下水位较高的地区，排水系统的作用尤为重要。
- 供水系统为车站内部设施的运行提供了必要的水源，确保乘客和工作人员的正常使用和生活需求。
4. 给排水系统的维护与管理- 定期清理与检修：地铁车站给排水系统需要定期进行清理和检修，包括清理排水管道、检查水泵和水箱等设施的运行状态。
- 应急处理措施：在遇到突发性雨水倾泻或其他排水问题时，地铁车站给排水系统需要有应急措施来迅速处理和疏通排水管道。
5. 大点五- 将网上查询的各文档元语给归纳出来- 总结给排水系统的重要性和作用- 引出下一篇文档（地铁车站给排水系统二）总结:地铁车站给排水系统是地铁建设中不可或缺的一部分，它通过排水和供水系统为车站提供了必要的服务。
它的作用不仅在于排放车站区域的污水和雨水，也确保了供水设施的正常运行。
给排水系统的维护和管理对地铁运营的安全和顺利至关重要。
地铁给排水系统介绍ppt课件
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控制附件：
5）浮球阀：浮球始终要漂在水面上，当水面 上涨时，浮球也跟着上升。浮球上升就带动连 杆也上升。连杆与另一端的阀门相连，上升一 定位置时，连杆支起橡胶活塞垫，封闭水源。
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5.消防配套设施（消防泵）
1）用于地铁消防工作的泵叫做消防泵，它是 地铁火灾灭火不可缺少的核心设备。
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高架站消防泵房
高架站与地下站消防泵主要区别： 1、增设稳压泵，稳压管稳压设备； 2、地下站2套消防泵，地上站4台消防泵； 3、无区间消防管路供水，只服务本站消防
管网。
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地下站消防泵房
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消防泵控制柜面板(机场线)
电压表
手自动转换开关 选泵
1号泵启 2号泵启
是综控室FAS主机及GCC报警功能）。 2、一人接好枪头和水带奔向起火点。 3、另一人接好水带和阀门口。 4、逆时针打开阀门水喷出即可。 注：电起火要确定切断电源。
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小结
车站站内采用生产、生活和消防分开的给水系统，不得与其 它系统混接。
生产、生活给水管布置成枝状，消防给水管在车站和区间内 形成环网。
生活供水
消 防 泵 房
消防 水池
站内消火栓
说明：望京东、孙河、国展、花梨坎为此供水方式。
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车站内消防管网
井 XJ 0.2-0.4MPa
排气阀
放水阀 区间
站厅层 J 0.40.8Mpa 站台层
10
井
区间
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3.水表读数方法
水表按分支分为：一级表、二级表、三级表 一级表指市政水表，市政与地铁给水管路分界 点。 二级表指由市政引至车站风道第一块水表 三级表指各设备机房、卫生间、洒水栓、冷塔 补水表
地铁给排水系统简述供水系统地铁给排水包括水消防系统
地铁给排水系统简述：供水系统、地铁给排水和消防系统
地铁给排水系统包括供水系统、地铁给排水和消防系统。
供水系统为地铁提供水资源，地铁给排水系统则负责将废水排出地铁系统，而消防系统则负责火灾时的灭火。
供水系统
地铁供水系统主要负责为地铁提供清洁饮用水和运营过程所需的水资源。
通常地铁站点会设置水泵房，以作为水资源供给的集中地，保证地铁站点的正常运行。
为了确保供水系统能够长期稳定地运行，地铁公司需要严格地控制水资源的消耗和浪费。
在日常使用过程中，地铁公司会采取一些措施，比如减少水龙头流量、优化设备、回收废水等等。
地铁给排水系统
地铁给排水系统主要包括厕所冲洗、车底排水等。
在地铁运营过程中，地铁车站和车辆上产生的废水需要被及时排放出去，以保证地铁的运营安全和环境卫生。
地铁给排水系统需要联合地铁运营管理部门、设计单位、监管部门以及地铁建设部门，共同协作，才能确保这个系统正常实施。
同时，地铁给排水系统还需遵循国家相关法规，将废水先后分离，进行处理和转运。
消防系统
地铁消防系统是地铁安全运营中的一个重要部分，它主要用于应对火灾等突发事件。
为了确保地铁消防系统的正常运行，地铁公司需要配备专业的消防人员，对地铁车站进行常规性的消防检查和维护。
地铁消防系统包括防火系统、消防器材和消防通道等。
这些设施的存在，保障了万一发生火灾，地铁内的乘客和工作人员都能及时地获得帮助和救援。
地铁给排水系统是地铁运营的必备系统之一，包括供水系统、地铁给排水和消防系统。
在地铁运营过程中，这些系统需要得到地铁公司的高度重视和持续关注，以保证地铁的正常运行和乘客的安全。
地铁给排水简介(一)
地铁给排水简介（一）引言概述：地铁系统是现代城市交通网络中不可或缺的一部分。
它为人们提供方便快捷的出行方式，同时也涉及到大量的给排水工程。
地铁给排水系统的设计和运维对地铁运行的安全和稳定至关重要。
本文将从地铁给排水系统的基本概念出发，详细介绍地铁系统给排水的重要性以及其相关技术措施。
正文内容：1. 地铁给排水系统的概述1.1 系统组成及功能：地铁给排水系统主要由给水系统和排水系统两部分组成。
1.2 给水系统的重要性：给水系统通过供应清洁水源，保证地铁乘客和员工的日常生活和工作需求。
1.3 排水系统的重要性：排水系统则负责处理地铁车站和隧道内产生的废水，确保地铁环境的清洁和安全。
2. 地铁给水系统的设计与实施2.1 给水系统的布局与管线设计：地铁给水系统的设计应根据地铁车站和隧道的实际情况，合理布置供水管线及设备。
2.2 水质处理与消毒：地铁给水系统应确保供应的水质符合相关标准，定期进行水质监测和消毒工作。
2.3 维护保养措施：地铁给水系统需定期进行设备检修和管线清洗，保证系统正常运行。
3. 地铁排水系统的设计与实施3.1 排水管线设计与布局：地铁排水系统的设计应考虑排水流量和地质条件等因素，合理布置排水管线，确保排水畅通。
3.2 排污物处理与排放：地铁排水系统应设计相应的污水处理设施，有效处理地铁车站和隧道内的污水，并合规排放。
3.3 水防措施与应急预案：地铁排水系统应根据当地气候和地质情况，制定相应的水防工程和应急预案，确保地铁环境的安全。
4. 地铁给排水系统的运维管理4.1 系统监测与数据采集：地铁给排水系统应安装监测设备，收集有关给排水系统运行数据，便于及时发现和解决问题。
4.2 定期检修与维护：地铁给排水系统应定期开展设备检修和管线维护工作，确保系统的正常运行和使用寿命。
4.3 人员培训与应急演练：地铁给排水系统的运维人员应接受相关培训，熟悉系统操作和应对突发事件的应急预案。
5. 地铁给排水系统的未来发展趋势5.1 智能化技术应用：未来地铁给排水系统将更多地引入智能化技术，提高系统的运行效率和安全性。
地铁给排水简介课件
地铁给排水系统的特点
01
02
03
高可靠性
地铁给排水系统必须具备 高可靠性，确保在任何情 况下都能提供稳定可靠的 水源和排水服务。
安全性
地铁给排水系统应符合相 关安全标准，特别是在消 防方面，必须能够快速响 应火灾并控制火势。
维护管理难度大
由于地铁给排水系统管路 长、设备多，维护管理难 度较大，需要制定科学合 理的维护管理方案。
设计难点与优化
排水压力平衡
解决排水管道中的压力波动问题，保 证排水顺畅。
节能技术应用
采用高效的水泵、管材等，降低能耗 。
系统自动化控制
提高给排水系统的自动化水平，减少 人工干预。
应急预案制定
针对可能出现的突发事件，制定相应 的应急处理方案。
05 地铁给排水系统施工与维护
施工方法与要点
施工前准备
水泵故障
定期对水泵进行维护保养，及时更换磨损严重的 机械密封和轴承，确保水泵正常运行。
阀门失灵
加强阀门的日常检查和维护，定期对阀门进行清 洗和润滑，保证阀门的灵活性和密封性。
THANKS
进行详细的地质勘察，了解地下 水位、地质结构等，为后续施工
提供依据。
施工方法选择
根据工程规模、地质条件等选择 合适的施工方法，如明挖、暗挖
、盾构等。
管材选择与连接
选用耐压、耐腐蚀、寿命长的管 材，采用可靠的连接方式，保证
管路系统的密封性和稳定性。
维护保养与管理
定期巡检
对给排水系统进行定期巡检，检查管道、阀门、水泵等设备的运 行状况，及时发现并处理问题。
保养与维修
根据设备保养要求，定期对给排水设备进行保养，确保设备正常运 行；对损坏的设备及时进行维修或更换。
地铁给排水系统简述供水系统地铁给排水包括水消防系统
地铁给排水系统简述供水系统地铁给排水包括水消防系统第一章地铁给排水系统简述供水系统地铁给排水（包括水消防）系统设备主要有以下作用：⒈提供地铁运营所必须的生产、生活，消防等用水。
⒉收集排出生产、生活，消防等产生的的废水，污水及地下结构渗漏水，雨水等。
⒊提供完整的水消防系统，保证地铁的安全，正常运营。
地铁的生产、生活，消防水源取自城市自来水供水管网。
消防用水为两路供水。
地铁地下车站内不设消防蓄水池，消防增压水泵直接从供水管道抽水加压供消防使用。
生活、生产用水为单路供水。
车站供水方式可分为以下四个独立系统：⒈车站生产、生活供水系统；⒉消火栓供水系统；⒊水幕供水系统；所污水。
地下车站的排水方式主要有以下四个独立系统：⒈底下车站废水由设有站厅、站台的地漏，将废水排入车站呐喊轨道两侧明沟和站台板下排水汇集至车站端头废水池内由排水泵提升，排入市政排水管道。
⒉污水由厕所的下水管道汇集至污水池，然后由排水泵提升排入城市污水管道或地面化建设。
⒊出入口雨水汇集至出入口的集水池后，由排水泵提升排入市政排水管道。
⒋地下结构渗漏水汇集于就近的集水池，由排水泵提升排出车站。
地铁一号线的车站设计为高位站台，所以两个车站之间的区间隧道中点地势最低，在此设有区间泵排水。
隧道内的结构渗漏水或消防废水等沿车轨道两侧明沟汇集至区间集水池，然后由排水泵提升排入车站废水池或直接排出车站。
在区间隧道的洞口出入处和火车站的折返段端头同样设有排水泵站。
第二章地铁供水系统第一节水质和用水标准地铁的生产、生活用水由城市自来水管供水，符合生活饮用水卫生标准的要求。
主要指标有以下四类：⒈感官性状指标—人的感觉器官可直接感觉的指标，达不到这些指标，虽不一定对人体造成危害。
但却会让使用者产生厌恶感。
⒉化学指标—水中化学物质含量指标，这些物质一般不对人体危害，但超过指标值会对生活产生不利影响。
比如：PH值过低会造成腐蚀，过高会析出溶解盐和降低氯消毒效果。
铁、锰超过一定的限度会使水变成红褐色，产生铁猛化合物沉淀。
地铁车站给排水系统
车站给排水系统 1．车站给水系统
消防用水主要指消火栓用水。 人防用水指城市轨道交通工程除在平常作为 重要的交通枢纽外， 作为地下工程还兼有人防工程的特点， 在战时可作为人 员掩蔽的场所， 在给水工程中也应考虑到相应的人防要求。
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车站给排水系统
1．车站给水系统
（1）水源 城市轨道交通车站一般分布在城区，周围有完善的市政给水管网，车站 给水系统采用城市自来水作为供水水源，在车站两端的风亭处，分别用两 条进水管将城市自来水引进车站，并在引入管上加设电动和手动蝶阀，进 水管管径为DN150～DN200ｍｍ，与城市自来水的接管点处水压要求不 低于0.2MPa。手动蝶阀平时开启，两条给水引入管上的电动蝶阀及隧道两 端的消防电动蝶阀由车站控制室BAS实行监控，两条引入管互为备用，进 站前设置水表和水表井， 每条进水管水表前设置室外消火栓和水泵接合器。
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车站给排水系统
1．车站给水系统
（3）用水量标准 ①生活给水 地铁车站生活给水主要用于卫生间（公共卫生间及内部 卫生间）给水、车站人员饮用水等，通常其用水定额如下： 车站工作人员的生活用水定额为50Ｌ／（人·班），每 小时变化系数为2.5； 车站乘客的生活用水定额为6Ｌ／（人·天），每小时 变化系数为1.5。
图4-3 地铁车站给水管道阀门 （截止阀）
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车站给排水系统 1．车站给水系统
图4-4 地铁车站给水管道阀门 （闸阀）
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车站给排水系统
1．车站给水系统
（4）生产、 生活给水系统的组成
①引入管
一般根据地铁公司运营的需要，通常在生产、
生活给水引入管以及各用水点均设置水表计量，根
据各地具体运营管理的要求不同，一般在引入管、
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地铁给排水系统简述供水系统地铁给排水包括水消防系统
比如：PH值过低会造成腐蚀，过高 会析出溶解盐和降低氯消毒效果。
铁、锰超过一定的限度会使水变成 红褐色，产生铁猛化合物沉淀。使洗涤 液物和器皿产生锈斑等，还会使水产生 金属臭味，使铁细菌繁殖；
锌超过5毫克、升就会使水有涩味：
地铁的生产、生活，消防水源取自 城市自来水供水管网。消防用水为两路 供水。地铁地下车站内不设消防蓄水池, 消防增压水泵直接从供水管道抽水加压 供消防使用。生活、生产用水为单路供 水。
车站供水方式可分为以下四个独立 系统：…
L车站生产、生活供水系统；
“2.消火栓供水系统；
3.水幕供水系统；
4•空调冷却循环水系统。
4.细菌学指标一间接衡量被病源菌 污染情况的指标。
其中：细菌总数是反应水受生活污 水或其它有机物污染程度和水处理效果 的指标。如超标、说明水体污染严重或 水处理效率降低。大肠菌群本身虽是非 致病菌，但因数量多，生存条件与肠道 病菌相近，所以可用以指示其它病原菌 存在的数量。
游离余氯保持一定浓度，可以抑制 水中残存病原菌的再繁殖，并保证水在 输送和伫存过程中继续维持消毒效果。
下
生活主产用木
消防用水1
出。先引出两路口径DN200管道。在其 中一路管道上在引出口径DN80-100管
道一路，作为车站的生产、生活水总管 道。如图2-1所示，并在地面设有说表 井，装有水表和阀门。供水管道一般沿 车站风道，出入口等部位进水车站，管 道在车站内成枝状形式布置。车站站厅 层供水管道安装在靠墙的顶部。车站站 台层供水管道安装在站台板下。车站厅 层，站台层设有冲洗水图2-1地下车
排水系统
地下车站的废水种类有地下结构渗 漏水，冲洗水消防阀，车站污水仅指场
地铁车站给水排水系统—排水系统
车站给排水系统概述
作用:消防、生活供水,生活污水、废水、雨水、地下水 收集排放。分为给水系统和排水系统。
系 统 结 构 图
02
车站排水系统
车站排水系统
车站排水系统包括
•污水排放系统
• 废水排放系统
• 雨水排放系统
车站排水系统
车站污水排放系统的组成及功能
•车站污水主要是指车站内卫生间及开水间的生活污水。现在大部分城 市轨道交通车站都设置了公共卫生间，所以要考虑乘客的生活排水量。
车站排水系统
车站废水排放系统的组成及功能
•车站废水包括消防废水,站厅、站台地面冲洗废水,环控机房和各类排水泵房洗涤池排水，事故排水 和结构渗漏水等。 •车站废水排放系统主要由集水井和压力井等组成。用排水管道或排水沟将车站内的生产、消防废水 和结构渗漏水汇集到集水井中,经潜水泵提升到压力井消能后排入城市污水管网，如图所示。 一 般车 站内设置1~ 2座废水泵站(房) 。
车站排水系统
车站污水排放系统的组成及功能
•车站污水排放系统主要由集水井、压力井和化粪池等组成。用排水管道将车站内的厕所、盥洗室、 茶水间的冲洗水等生活污水汇集到集水井中 ， 经潜水泵提升到压力井消能,再经地面化粪池简单处理 后，排入城市污水管网,如图所示。压力井是生活污水进入市政排水管网前的消能设施，在构造上要 求进、出水管道不得在同一高程上且侧壁要有防冲洗的措施。车站化粪池采用国标4号化粪池。一 般车站内设置一座污水泵站(房)。
车站排水系统
车站排水系统的相关要求
(3)位于洞口处的雨水泵站中宜设三台排水泵 ， 最大水量时三台排水泵同时工作。每台排水泵的排水能力 应大于最大小时排水量的1/3。 (4)车站污水泵房、临时和局部排水泵房内均应设两台污水泵 ， 一台工作另一台备用。每台污水泵的排水 能力不得小于最大小时的污水量。 (5)排水泵站(房)中的排水泵应设计为自灌式， 一 般采用自动、就地和远动三种控制方式 ， 但污水泵和自 动扶梯基坑的局部排水泵可以按自动和就地两种控制方式设计。排水泵的工作状态和水位信号应在车控室 显示。 (6)当排水泵为自动控制起动时，水泵每小时的起动次数不得超过6次。
城市轨道交通机电系统—给排水系统
2.生活及生产给水系统
生活及生产系统主要由引入管、水表、止回阀、闸阀、给水管道、用水设备组成。
闸阀
止回阀
管道
水表
用水设备
生活及生产给水简图
来自市政管网
去卫生间
生活消防合用管网 供给其他用水
去冷却塔
去地面冲洗栓
来自市政管网
3.消防水系统
车站消防水系统主要由管道及附件、消火栓（箱）、站外消火栓、消防接合器、消防泵、 消防水池、区间消火栓组成。
2.生活给水系统
• 生活给水系统供应地铁车站及有关建筑的饮用、烹任、洗浴及浇灌和冲洗等 生活用水。除水量、水压应满足需要外，饮用水质必须符合国家颁布的生活 饮用水水质标准。
• 生产给水系统供给空调设备冷却、洗涤以及车辆和机电设备维修过程中所 需的生产用水。由于工业种类、设备维修工艺各异，因而对水量、水压及水 质的要求也不尽相同。
地下车站水枪充实水柱长度不应小于10m。
3.消防水系统
➢室外消火栓及消防接合器
室外消火栓
消防水泵消火栓
室外消火栓：作为输出设备，可接驳消防水带以供消防灭火。
消防接合器：作为输入设备，当管网水压或水量不足时，消防车可通过 接合器送水加压，使该建筑管网内的消防设备得到充足的压力水源。
一般在车站两端新风井附近位置，各安装一套SQ100型消防水泵接合器， 并在离接合器40m范围内各设置一个室外地上消火栓。
三、给排水系统
1.给排水系统
• 给排水专业主要由给水系统和排水系统两部分组成。
• 给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统，其功能是 满足生产、生活和消防用水对水量、水质、和水压的要求；
• 排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统，其功能是保证车站和车 辆段排水畅通，为轨道交通安全运营提供服务。
地铁给排水系统介绍
水沟以按重力流考虑流至废水池。
15号线废水泵房
地下车站废水泵房 机场线废水泵房
5.洞口雨水泵房
在地下区间隧道入洞处的低点位置设置雨水泵站，洞口处敞口段雨水由排水沟截留后排入泵站内集水池。 泵房内设三台立式排水泵，最大水量时三台同时工作，排水压力管道就近接至地面市政雨水系统。
站内消火栓箱
消火栓枪头 水龙带
站内消火栓箱
消火栓作用 消防栓，一种固定消防工具。 主要作用是控制可燃物、隔绝助燃物、消除着火源。消防系统包括，室外消 火栓系统，室内消火栓系统。
消火栓使用说明 1、打开消火栓门，按下内部火警按钮（按钮是综控室FAS主机及GCC报警功能）。 2、一人接好枪头和水带奔向起火点。 3、另一人接好水带和阀门口。 4、逆时针打开阀门水喷出即可。 注：电起火要确定切断电源。
接线方法
注意：请在断电的状态下，并确保供电电压符合要求的情况下，依次接好黑线、红线、 绿线，最后再给仪表上 电。
7.液位控制器
单输入通道数字式智能仪表与各类模拟量输出的传感器、变送器配合，完成温度、压力、流量、液位、成分以 及力和位移等物理量的测量、变换、显示、传送和控制。
液位控制器按键操作
液位控制器按键操作
t：表示超声波从发射到接收的每次过程中所用的
应用：地铁中超声波物位仪应用于污水池中，与液位显示面板配合使用。
安装注意事项
保证声波通道畅通且与液面垂直 最高液面不得高于盲区，否则将无法测量
界面显示
接线端子说明：P+ ： 接 24V电源正端 p- ： 接 24V电源负端 OUT： 接 4mA～20mA电流信号输出
地铁车站给排水系统
地铁车站给排水系统第一章地铁给排水系统简述供水系统地铁给排水（包括水消防）系统设备主要有以下作用：⒈提供地铁运营所必须得生产、生活，消防等用水。
⒉收集排出生产、生活，消防等产生得得废水，污水及地下结构渗漏水，雨水等。
⒊提供完整得水消防系统，保证地铁得安全，正常运营。
地铁得生产、生活，消防水源取自城市自来水供水管网。
消防用水为两路供水。
地铁地下车站内不设消防蓄水池，消防增压水泵直接从供水管道抽水加压供消防使用。
生活、生产用水为单路供水。
车站供水方式可分为以下四个独立系统：⒈车站生产、生活供水系统；⒉消火栓供水系统；⒊水幕供水系统；⒋空调冷却循环水系统。
消火栓系统地下车站得消火栓系统由城市自来水管网引入二路水源进入车站消防泵房，泵房内设有两台IS型单级离心水泵直接从供水管道中抽水加压，消火栓管道出消防泵房后在车站内成环状布置，并与地铁去件隧道内得消火栓管道联通。
每个地下车站消火栓增压水泵负责1/2区间隧道内消火栓得增压。
水幕系统水幕系统设备用于车站得放火分隔水幕喷头，设在各站站台层得每个扶梯口。
由城市自来水管网两路供水。
消防泵房内设有2台IS型单级离心水泵，该系统增压水泵同样直接从供水管道中抽水加压。
管道在车站内成环状布置。
水幕系统管道不与其她管道相接。
每个车站管网独立组成环路。
排水系统地下车站得废水种类有地下结构渗漏水，冲洗水消防阀，车站污水仅指场所污水。
地下车站得排水方式主要有以下四个独立系统：⒈底下车站废水由设有站厅、站台得地漏，将废水排入车站呐喊轨道两侧明沟与站台板下排水汇集至车站端头废水池内由排水泵提升，排入市政排水管道。
⒉污水由厕所得下水管道汇集至污水池，然后由排水泵提升排入城市污水管道或地面化建设。
⒊出入口雨水汇集至出入口得集水池后，由排水泵提升排入市政排水管道。
⒋地下结构渗漏水汇集于就近得集水池，由排水泵提升排出车站。
地铁一号线得车站设计为高位站台，所以两个车站之间得区间隧道中点地势最低，在此设有区间泵排水。
城市轨道交通给排水系统简述
城市轨道交通给排水系统简述城市轨道交通给排水系统简述轨道交通近几年在中国得到了迅速的发展,北京、上海、广州等大中城市线路也越来越多,使整个城市的交通拥挤状况得到了一定缓解,它也促使现代人的生活节奏变得更快。
车站是地铁建设中的一个重要组成部分,本文对地铁车站的给排水设计做一个简单的探讨。
一轨道交通车站给排水系统组成及作用1给排水系统概述轨道交通给排水系统由给水系统和排水系统组成。
轨道交通给水系统是用来保证车站内的生产生活及消防用水，直接利用市政自来水作为水源。
轨道交通排水系统是用来保证车站、车辆段的生活、生产污废水、结构漏水、洞口雨水等能就近排入市政排水管网。
2车站给水系统2.1生产生活给水系统车站生产生活给水系统由两路市政给水引入管中的一根引入管的消防水表前引出1根DN80的生产、生活给水干管，并单独设置水表后进入车站。
生产生活给水管进入车站后呈枝状分布，主要供给车站工作人员饮用水、盥洗水、厕所用水及站台、站厅层冲洗用水及冷却塔补给水。
2.2消火栓给水系统地下车站采用生产生活和消防分开的给水系统。
地下车站及地下区间隧道的消火栓给水系统为环状管网。
地下站厅吊顶内设DN150的环状给水管道，站台板下设一根DN150的给水管道，站厅及站台板下的给水管道，在车站两端设竖向连通管，这样又构成竖向环状管网。
上下行区间隧道内，在行车方向的右侧各设一根DN150的给水管，并在区间联络通道处连通，站厅两端各设两根竖管和区间的给水管相接，这样车站及前后各半个区间形成一个环状管网给水系统。
如仅引一路市政给水，需要设消防水池一座。
这样就构成了地下车站及区间的生产、生活及消防共用的安全可靠的环状管网给水系统。
区间消防干管每隔50m仅预留栓口，每5组消火栓栓口间设检修蝶阀。
区间消防栓用水量为10L/s，火灾延时按2小时设计。
区间不设消火栓箱，仅预留栓口，在进入区间车站站台端部适当位置分别设置区间专用消防器材箱。