福特蒙迪欧变速箱故障有哪些,附维修过程

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汽车变速器故障排查与修复方法

汽车变速器故障排查与修复方法汽车变速器是车辆的重要组成部分，其主要功能是根据行驶速度和发动机负载来调节车辆的驱动力。

然而，由于使用时间较长或者不当维护等原因，汽车变速器可能会出现故障。

下面将详细介绍汽车变速器故障排查与修复方法，分为以下几个步骤：1. 故障现象观察在排查和修复汽车变速器故障之前，首先需要观察和记录故障现象。

例如，你可能会遇到突然加速或减速、换挡困难、打滑等现象。

这些现象有助于问题的定位和排查。

2. 检查变速器油液变速器油液是变速器正常运行的重要保障。

首先，需要检查变速器油液的液位是否正常。

如果液位过低，可以通过添加适量的油液来解决。

其次，还需要检查变速器油液的颜色和气味。

如果油液颜色混浊、气味异常，可能意味着需要更换变速器油液。

3. 检查离合器片离合器片是变速器中关键的零件之一。

当汽车变速器出现换挡困难或者明显的打滑现象时，可能是离合器片磨损严重造成的。

这时需要拆卸变速器，检查离合器片的磨损情况。

如发现有明显的磨损或破损，就需要进行更换。

4. 检查行星齿轮组件汽车变速器中的行星齿轮组件是实现变速功能的核心部分。

如果汽车在行驶过程中出现异响、换挡不顺畅等问题，可能是行星齿轮组件损坏。

这时，需要拆卸变速器，检查行星齿轮组件的磨损情况。

如发现齿轮磨损严重或者存在松动现象，就需要进行修复或更换。

5. 检查液压控制阀体液压控制阀体是汽车变速器中控制油压的关键部件。

当汽车换挡困难或者出现不正常的换挡现象时，可能是液压控制阀体故障引起的。

在进行检查时，需要拆卸液压控制阀体，检查阀体是否存在堵塞、磨损或漏油等情况。

如有问题，应及时修理或更换。

6. 确定故障原因经过以上步骤的检查和修复后，如果汽车变速器问题仍然存在，需要进一步确定故障原因。

此时可以借助专业工具进行故障诊断，以确定具体的问题所在，如传感器故障、电路故障等。

7. 修复故障在确定了故障原因后，就可以进行修复工作了。

根据具体情况，可能需要更换零件、修复电路或者重新调节控制系统。

汽车变速箱故障的症状和维修方法

汽车变速箱故障的症状和维修方法汽车变速箱是汽车传动系统中至关重要的组成部分，负责传递发动机的动力，并调整车辆的速度和转向力。

然而，由于长时间的使用或不良的驾驶习惯，变速箱可能会出现故障。

本文将详细介绍汽车变速箱故障的常见症状和相应的维修方法。

一、异响当你在行驶中听到变速箱发出噪音时，这可能是变速箱故障的一个明显症状。

常见的异响有低沉的嗡嗡声、尖锐的啸叫声或者金属撞击声。

这通常是由于齿轮磨损、松动的轴承或者润滑不足等问题导致的。

修理方法通常包括更换磨损的齿轮、调整或更换轴承，并确保及时更换变速箱油。

二、换挡困难如果在驾驶时发现换挡变得不顺畅，包括换挡杆的操作变得困难或者出现换挡卡顿的情况，这很可能是变速箱故障的症状。

原因可能是变速器的离合器片磨损严重、传动链条松动或者油液污染等。

修理方法通常包括更换离合器片、调整传动链条的张紧度以及更换变速箱油。

三、滑顿滑顿是指车辆在加速时出现转速升高但速度不增加的情况。

这通常是由于变速器的离合器板磨损、变速器油液过少或者变速器过热等问题引起的。

修理方法通常包括更换离合器板、补充足够的变速器油或者解决变速器过热的原因。

四、漏油如果你在车辆停放位置发现有变速器油的泄漏，那么很可能是变速箱故障的症状之一。

泄漏的位置可能是密封垫圈、油管接头或者变速器外壳上的裂缝等。

修理方法通常包括更换损坏的密封件、修复油管接头或者更换变速器外壳。

五、变速箱警告灯亮起当汽车变速箱故障时，车辆的仪表盘上可能会点亮警告灯，提示变速箱存在问题。

这可能是由于传感器故障、电脑芯片损坏或者电气连接问题导致的。

修理方法通常包括检查和更换损坏的传感器、修复或更换故障的电脑芯片，并确保电气连接正常。

在修理汽车变速箱时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确的诊断和及时的修复。

此外，定期保养和更换变速箱油也是预防变速箱故障的重要措施。

总结：汽车变速箱故障会给驾驶带来一系列的不便和危险。

通过了解常见的变速箱故障症状和相应的维修方法，我们可以更好地保养和维护汽车的变速箱，延长其使用寿命，确保行驶安全。

车辆变速器故障的排查与修理

车辆变速器故障的排查与修理车辆的变速器是保证车辆顺利换挡和平稳行驶的重要组成部分。

然而，由于长时间使用或操作失误，车辆变速器可能会出现故障。

本文将介绍车辆变速器故障的常见问题及其排查和修理方法。

一、变速器故障类型及常见原因1. 变速器无法换挡可能原因：离合器失效、变速器油不足、变速器控制单元故障等。

排查方法：首先检查离合器系统，确保离合器正常工作，再检查变速器油位是否足够，最后进行变速器控制单元的故障诊断。

修理方法：根据故障原因，更换离合器组件、补充变速器油或更换变速器控制单元。

2. 变速器换挡不顺畅可能原因：变速器同步器损坏、换挡杆调整不当、变速器液体污染等。

排查方法：检查变速器同步器的磨损情况，调整换挡杆位置，并进行变速器液体的更换。

修理方法：更换损坏的同步器、调整换挡杆位置或更换变速器液体。

3. 变速器挂空档可能原因：变速器齿轮损坏、离合器失效等。

排查方法：检查变速器内部齿轮的状态，确保其完好无损，同时检查离合器系统是否正常工作。

修理方法：更换损坏的齿轮、修复或更换离合器组件。

二、变速器故障的检修步骤1. 故障排查变速器故障排查是解决问题的第一步。

通过观察车辆的异常表现，结合驾驶员的描述，可以初步判断故障类型。

接下来，可以使用故障诊断仪器进行更精确的检测，确定故障点和原因。

2. 维修计划制定根据故障排查结果，制定详细的维修计划。

计划包括所需材料、工具和时间预估。

维修计划应详细列出修理步骤和所需的配件或部件。

3. 故障修复按照维修计划进行修复工作。

根据具体故障类型，可能需要更换部件、修复电路或更换整个变速器。

在修理过程中，要仔细核对步骤，确保正确安装和调整。

4. 试验和质量检查完成修理后，进行试验和质量检查，确保变速器正常工作。

试验包括空档、换挡、加速等情况的测试，以验证修理结果。

三、变速器维护与保养除了故障排查和修理，定期的变速器维护和保养也很重要，可以延长变速器的使用寿命并减少故障发生的可能性。

汽车变速箱常见故障及维修方法

汽车变速箱常见故障及维修方法汽车变速箱是汽车的重要组成部分，它的作用是将发动机的动力传递到车轮上，使汽车能够行驶。

然而，由于长期使用和不当维护，汽车变速箱也会出现一些常见故障。

本文将按照故障的类别，介绍汽车变速箱常见故障及维修方法。

一、液压系统故障液压系统是汽车变速箱的重要组成部分，它的作用是控制变速箱的换挡和离合器的工作。

如果液压系统出现故障，会导致汽车变速箱无法正常工作。

常见的液压系统故障包括油泵故障、油路堵塞、油压不足等。

解决方法是检查液压系统的油路和油泵，清洗油路，更换油泵或调整油压。

二、离合器故障离合器是汽车变速箱的重要组成部分，它的作用是控制发动机和变速箱之间的连接和断开。

如果离合器出现故障，会导致汽车无法正常换挡或者无法启动。

常见的离合器故障包括离合器片磨损、离合器压盘失效等。

解决方法是更换离合器片或者离合器压盘。

三、齿轮故障齿轮是汽车变速箱的核心部件，它的作用是将发动机的动力传递到车轮上。

如果齿轮出现故障，会导致汽车无法正常行驶。

常见的齿轮故障包括齿轮磨损、齿轮断裂等。

解决方法是更换齿轮或者整个变速箱。

四、传动轴故障传动轴是汽车变速箱和车轮之间的连接部件，它的作用是将变速箱的动力传递到车轮上。

如果传动轴出现故障，会导致汽车无法正常行驶。

常见的传动轴故障包括传动轴磨损、传动轴断裂等。

解决方法是更换传动轴或者整个变速箱。

总之，汽车变速箱是汽车的重要组成部分，如果出现故障，会影响汽车的正常行驶。

因此，我们应该定期检查汽车变速箱的工作状态，及时发现并解决故障，保证汽车的安全和正常使用。

车辆变速器故障的常见原因和修理方法

车辆变速器故障的常见原因和修理方法车辆变速器作为汽车的核心部件之一，发挥着传递马力、调整车速以及提供行驶经济性的重要功能。

然而，由于使用频繁以及各种外界因素的干扰，车辆变速器故障时有发生。

本文将介绍车辆变速器故障的常见原因和修理方法，以帮助车主更好地了解维护和解决变速器问题。

一、常见原因：1. 油液问题车辆变速器的正常运行需要充足且洁净的润滑油液。

油液过少或者油质降低会导致变速器工作时磨擦增加，从而引发故障。

此外，老化的油液也会减少润滑效果，影响变速器的正常运行。

2. 磨损和破损长时间使用或者不当的操作习惯会导致变速器内部部件的磨损，如离合器片、齿轮等。

另外，过度冲击或者碰撞也可能导致变速器的破损，如变速器壳体裂纹等。

3. 温度过高车辆长时间行驶或者激烈驾驶时，变速器会产生大量的摩擦热量，如果散热系统存在问题，将导致变速器温度过高。

过高的温度会使变速器内部零部件膨胀，增加磨损和损坏的可能性。

二、修理方法：1. 更换润滑油如果变速器故障是由于油液问题引起的，首要解决方法是更换润滑油。

车主应定期检查油液的量和质量，确保油液达到标准要求，并按照厂家推荐的更换周期进行维护。

2. 修复或更换受损部件对于磨损或破损的变速器部件，需要进行修复或更换。

车辆产生异常噪音、换挡不顺畅等情况时，应及时前往专业修理厂进行检查和维修。

对于无法修复的严重破损，可能需替换整个变速器单元。

3. 散热系统维护为了减少变速器温度过高的问题，车主应注意散热系统的维护。

保持车辆正常的工作温度，定期清洗散热器，并确保冷却液的循环畅通。

此外，避免激烈驾驶和超载行驶也能减少变速器过热的风险。

4. 定期保养除了以上方法，定期保养车辆也是预防和解决变速器故障的重要手段。

定期检查变速器的工作情况，包括检查传动比例、离合器调整、制动器和传感器的性能等，及时发现问题并进行处理，可以延长变速器的使用寿命并避免故障的发生。

总结：车辆变速器故障的常见原因有油液问题、磨损和破损以及温度过高等因素。

汽车变速箱故障的判断和修复步骤

汽车变速箱故障的判断和修复步骤汽车变速箱是车辆传动系统中至关重要的组成部分，负责传输发动机的动力，使车辆能够顺利行驶。

然而，由于长期使用或其他因素，变速箱可能会出现故障。

本文将介绍汽车变速箱故障的判断和修复步骤。

一、故障判断1. 异常噪音：如果发现变速箱在换挡时发出异常的噪音，如刺耳的金属冲击声或异响，可能是变速齿轮或齿轮轴承损坏的迹象。

2. 换挡困难：如果在换挡时感觉到阻力增加或挂挡困难，可能是离合器或换挡杆等部件出现问题。

3. 换挡顿挫：如果在加速或减速时感觉到车辆换挡时出现顿挫或冲击感，可能是变速箱油液不足或油液污染导致的。

4. 油温过高：如果变速箱油温过高，可能是由于变速箱冷却系统故障或油液老化导致的。

二、故障修复步骤1. 检查变速箱油液：首先，停车后打开引擎盖，取出变速箱油尺检查变速箱油液的量是否在正常范围内。

如果油液不足，应及时添加适量的变速箱油。

同时，注意检查油液的质量，如果发现油液变黑或有异味，则需要及时更换。

2. 检查离合器系统：检查离合器是否顺畅，没有异常的抖动或阻力。

如果发现离合器磨损严重，应及时更换。

3. 检查变速齿轮及齿轮轴承：将汽车抬升至合适的高度，拆除变速箱油底壳，检查变速齿轮和齿轮轴承的磨损情况。

如果发现异常磨损，应及时更换损坏的齿轮或轴承。

4. 检查冷却系统：检查变速箱冷却系统是否正常工作，确保冷却液流通顺畅。

如果发现冷却系统有问题，应及时修复或更换故障部件。

5. 检查传感器和线路：使用诊断仪器，检查变速箱传感器和线路是否正常工作。

如果发现异常，应及时修复或更换故障传感器或线路。

6. 检查电子控制单元（ECU）：如果以上步骤未能解决故障，可能是由于变速箱电子控制单元出现问题。

此时，建议到专业的汽车维修店进行检修和维护。

结论汽车变速箱故障可能引起车辆性能下降或安全隐患，因此对于发现的变速箱故障应及时采取相应的修复措施。

通过检查变速箱油液、离合器系统、变速齿轮及齿轮轴承、冷却系统、传感器和线路以及电子控制单元等，可以有效地判断和修复变速箱故障。

蒙迪欧自动变速箱维修常见故障全过程

说到福特蒙迪欧也是一款比较经典产品了，产品的延伸线从老款的4AT-5AT-6AT-电子无极可以说是不停在更新换代，当然每一款都称得上经典、耐用。

但是AT的变速箱一直脱离不了的就是换挡不顺畅，一旦达到一定车龄状况后整体的工况和变速箱换挡逻辑性都会降低，维修后针对损坏老化部位进行一定的修复产品完全可以达到再生使用的状态.今天分享的是经典蒙迪欧2.5五速自动变速箱维修（JF506E)常见故障：变速箱型号：JF506E 5速自动装配车型：03--07年蒙迪欧2.5升常见故障：1.换挡冲击；热车升档冲击；低速降档冲击；故障原因：阀体内部磨损性能变差；油压电磁阀性能不良；2.无倒档；倒档报电路元件故障码；故障原因：倒档离合器密封元件老化；相关传感器或线路故障/损坏；3.升3档后耸车；故障原因：阀体内部故障；变矩器锁止离合器磨损工作不良或失效；4.换挡打滑、锁档、车速跑不起来；变速箱油焦糊气味；故障原因：阀体故障；内部密封件老化、泄压；离合器烧毁变速箱外观照.阀体在外人开来那就是两块铝板，但是其精密程度要求极其严格，哪怕是几个C的间距也会引起变速箱的故障发生比如打滑、顿挫等。

所以说阀体的修复就显得需要格外的严格，必须精益求精。

摩擦片工作原理：变速箱电脑控制电池阀，电池阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了就烧了！所以如果说一般配套型号的摩擦片配上去八成还是会出现问题，变速箱内部的胶活塞是安装在离合器两端的，长时间的工作外部的胶圈会随之硬化，密封变差，就会导致离合器泄压，这种问题也是最常见的一种，但是对于密封件一定是需要原厂的，不能节约成本和费用凑活去用，不然后期的使用容易导致漏油，变速箱不能多次分解拆装，性能会降低，所以该花的钱一定要舍得去花哦。

制动带的损坏也是因为磨损较多，属于是常规的易损件。

蒙迪欧变速箱坏了有什么症状及优缺点

福特蒙迪欧双离合变速箱维修之艰难路很多人知道，大众的很多车型使用DSG双离合变速箱，而且经常出现在大众高配车型上；很多人不知道，其他厂家也使用双离合器变速器，比如福特和沃尔沃。

所有双离合的都有一个优点：加速好、换挡快，不同的双离合有各自的缺点。

比如，福特和沃尔沃共用一款变速箱，型号是MPS6.我们常见它装在这几款车上：福特蒙迪欧致胜2.0, 沃尔沃：XC40， XC60 2.0T， S40，S60， S80 2.0T, C30， V40 1.6T, 你没有看错，豪车沃尔沃的有些车型和福特使用的是同一款变速器。

这款变速箱基本上是到了修理厂谈之色变得级别了。

蒙迪欧车友看到这个灯是不是很熟悉？这个就是mps6这款变速箱总成，蒙迪欧车友有没有一丝心累典型的就是在发动机和变速器结合处有油渍，长时间停车后，甚至能看到油漏到挂上D挡，踩油门刚开始起步时，能明显刚到从车辆前部传来振动。

出现故障的时间/车辆行驶公里数：一般是车辆行驶2年多，行驶十几万公里以后变速箱前端盖油封漏油。

曲轴前端盖油封设计不足，导致前端盖和变速器双离合盘之间密封不良。

双离合盘的扭转减震器疲劳损坏。

在车辆行驶时，发动机输出动力，变速器接受动力。

为了让动力平顺的传递，在发动机和变速器中间安装了扭转减震器。

这个扭转减震器长时间工作后，就会造成内部弹簧性能下降、变形，减震盘旋转间隙变大，进而导致对抖动。

这种抖动，在每次升降挡时都有表现，在起步时表现的更明显。

维修这种漏油现象，通常都采取单换前油封方案。

这种方法通常是治标不治本，只能暂时缓解漏油，过段时间又会旧病复。

要想解决这个问题就得改进原来的密封件，用改进型的油封解决密封不良。

造成车辆出现车子在挂入D 挡时或R 挡时不加油车子不走，加油车子会猛地冲一下才会走，在起步时车子还会出现抖动，在行驶中车子会出现明显打滑现象，偶尔不走车现象。

更换了新的油封，滤网，摩擦片，齿轮轴后，还有针对漏油的通病，我们更换了改进版的油封盖，车底杜绝了漏油现象的发生。

汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除

汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除【摘要】汽车自动变速器是汽车的关键部件之一，但在使用过程中常常会遇到一些故障。

本文将介绍汽车自动变速器常见的三种故障，并提供相应的诊断与排除方法。

故障一是换挡不正常的问题，可能是由于传感器故障或液压系统问题引起，需要检查传感器和液压油是否正常。

故障二是换挡顿挫或跳挡，可能是由于离合器片磨损或液压控制单元故障造成，需要检查并更换相应零件。

故障三是挂挡困难或挂空档，可能是由于挡位位置传感器不正常或传动链条松动引起，需要进行相应修复。

通过本文的介绍，希望能帮助车主更好地了解和排除汽车自动变速器的故障，保证行车安全。

【关键词】汽车自动变速器、故障诊断、排除、换挡不正常、换挡顿挫、跳挡、挂挡困难、挂空档。

1. 引言1.1 汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器是车辆中非常重要的一个部件，它能够实现车辆的自动变速，使驾驶更加方便和舒适。

由于长时间的使用或者其他原因，汽车自动变速器也会出现一些故障。

本文将介绍汽车自动变速器常见的三种故障，并针对这些故障进行诊断与排除。

故障一：换挡不正常的问题诊断与排除当汽车自动变速器出现换挡不正常的问题时，可能是由于变速器油的问题，也可能是电子控制单元出现故障。

首先可以检查变速器油的情况，如果油质较差或者油量不足，可能会导致换挡不正常。

还可以通过诊断仪对电子控制单元进行检测，查看是否有故障代码出现。

故障二：换挡顿挫或跳挡的问题诊断与排除当汽车自动变速器出现换挡顿挫或跳挡的问题时，可能是由于离合器片磨损严重，或者是与传感器相关的问题。

可以先检查离合器片的磨损情况，如果磨损严重就需要更换。

同时也可以检查传感器是否连接牢固，如果松动可能会导致换挡不正常。

故障三：挂挡困难或挂空档的问题诊断与排除当汽车自动变速器出现挂挡困难或挂空档的问题时，可能是由于换挡杆、离合器泵等部件出现故障。

可以检查换挡杆是否被异物卡住，若是可以清理干净；也可以检查离合器泵是否工作正常，如果异常则需要进行维修或更换。

长安福特蒙迪欧侨车无法行驶故障的排除

长安福特蒙迪欧侨车无法行驶故障的排除作者：汪光荣来源：《汽车与驾驶维修》2013年第10期关键词：劣质滤清器故障现象：一辆2005年产长安福特蒙迪欧2.0轿车，搭载CD4E自动变速器，行驶里程22万km。

用户反应该车在3个月前出现换挡耸动故障，在当地某企业维修过自动变速器，但维修后始终感觉车辆行驶不顺畅，而且油耗明显增加，现在又出现热车情况下挂入前进挡无法行驶的故障，最后将车辆拖到我厂进行检查。

检查分析：维修人员接车后首先进行试车验证，确实存在热车无法行驶的故障现象，检查自动变速器油的油量和油质，发现变速器油已产生高温现象，检查变速器通气孔有少量油液喷出，判断为变速器内部故障。

于是维修人员拆下自动变速器进行解体检查，发现液力变矩器已经因高温而发蓝，前进挡摩擦片已经严重烧蚀，变速器滤清器已被高温烫化变形（图1），堵住了大半边吸油口。

由此分析故障原因应该是滤清器因高温产生变形，堵塞了吸油口，造成前进挡摩擦片因变速器工作油压过低而烧蚀，从而导致了车辆无法行驶的故障。

用户拿出上次维修变速器时的清单，发现滤清器在上次维修时已经更换过，但仔细检查该滤清器，发现这是一个劣质的副厂产品，并且已经老化脆裂。

正是因为滤清器质量不合格，才造成了车辆的上述故障现象。

故障排除：进行自动变速器大修，翻新液力变矩器，更换摩擦片和滤清器，仔细清洗变速器内各零部件，装复试车，故障排除。

回顾总结：目前，自动变速器的内部结构越来越复杂，油路和电路的控制越来越精密，维修保养的难度也越来越高。

因此，如何能高质量地维修自动变速器，已经成了广大维修人员苦恼的问题。

而且，自动变速器配件市场鱼龙混杂，质量水平参差不齐，副厂件、拆车件大量充斥市场，往往花费了大量金钱而车辆故障依旧。

为了提高自动变速器的一次性修复率，从而提高客户满意度和企业效益，维修人员在自动变速器维修和日常养护中需要注意以下几点。

（1）必须选用符合原厂规定的自动变速器专用油，劣质油品会导致变速器内部元件早期磨损，缩短变速器的使用寿命。

汽车变速器常见问题及维修方法

汽车变速器常见问题及维修方法汽车变速器是汽车的重要部件之一，它负责传递发动机的动力，并通过调整齿轮比来实现车轮的转速和扭矩的变化。

然而，由于长时间的使用和日常的疏忽，汽车变速器也会出现一些常见问题。

下面将详细介绍一些常见问题及其维修方法。

一、换挡困难换挡困难是汽车变速器常见的问题之一。

主要原因可能是由于变速器液位不足或是变速器内部的齿轮异物。

解决方法：1. 检查变速器液位，如果液位过低，应立即添加适量的变速器液体。

2. 定期更换变速器液可以减少齿轮异物的积聚，保持变速器的正常运行。

二、变速器异响变速器发出的异响可能是由于齿轮磨损、润滑油老化或变速器内部存在异物等原因引起的。

解决方法：1. 检查变速器油的状况，如果发现油的颜色变深，应及时更换。

2. 定期清洗变速器内部，去除异物和沉积物。

3. 检查齿轮的磨损情况，如有需要，应及时更换。

三、跳挡或滑挡跳挡或滑挡是指在变速过程中出现换挡不及时或无法保持正确挡位的情况。

解决方法：1. 检查变速器泵的状况，如发现损坏，应及时更换。

2. 检查变速器控制系统，确保其正常工作。

3. 调整变速器的控制杆和齿轮同步器，以保证换挡顺利进行。

四、变速器漏油变速器漏油是指变速器密封件出现破损或老化导致油液泄漏的情况。

解决方法：1. 检查变速器密封件的状况，如发现有破损或老化，应及时更换。

2. 定期检查变速器的密封性能，确保其正常运转。

五、异味和烧毁气味如果变速器发出异常的异味和烧毁气味，可能是由于变速器过热或液体燃烧引起的。

解决方法：1. 停车降温一段时间，让变速器冷却下来。

2. 检查变速器液的量和质量，必要时更换液体。

3. 检查变速器油冷却系统，确保其正常工作。

六、异步振动异步振动是指在行驶过程中汽车发生剧烈颤动的现象。

解决方法：1. 检查车轮的平衡情况，如果不平衡，应及时进行调整。

2. 检查变速器的安装是否牢固，必要时进行紧固。

总结起来，汽车变速器的常见问题及其维修方法有：换挡困难，变速器异响，跳挡或滑挡，变速器漏油，异味和烧毁气味，异步振动。

蒙迪欧致胜十大常见疑难故障维修方法

蒙迪欧致胜十大常见疑难故障维修方法2010年11月10日17:26 来源：易车网蒙迪欧致胜在国内上市已经有一段时间了，作为伟大的007座驾之一，在国内也受到了众多车主的追捧。

尽管局部地区出现加价提车的情况，但仍然挡不住大家对这款车的热情，相信不少车主已经开上了自己心仪的蒙迪欧致胜。

作为号称是福特迄今为止科技含量最高的旗舰车型，可能不少车主对蒙迪欧致胜的一些功能和性能还不是非常了解，以至于在用车过程中会出现这样或那样的小问题。

下面整理的是目前一些车主反映的蒙迪欧致胜常见问题和处理办法，希望能给广大蒙迪欧致胜车主一些用车上的帮助。

一、仪表盘内车速表及转速表不亮原因：开大灯时除了中间液晶屏外，车速表及转速表不亮，多为车载电脑系统自检所致。

常在不关DVD情况下熄火所致。

处理办法：1、熄火后开大灯不踩刹车直接按起动钮即亮，然后刹车启动。

2、到4S店进行软件升级，从C……138升至148即可。

二、厂家目前为什么不能加装GPS系统原因：欧版新蒙迪欧的电脑系统非常复杂，GPS系统和巡航控制系统等密切关联。

对移动目标可作出判断及制动，不适宜国情，甚至造成安全隐患。

处理办法：1、另装一套GPS系统2、等候厂家解决问题的方案。

3、外出自带一份地图。

三、汽车检测不到钥匙，不能启动原因：1、钥匙遥控器的无线频率受到干扰。

2、钥匙遥控器的电池无电。

处理办法：1、排除干扰源或等待干扰源离开。

撬开方向盘转向柱上的小圆盖，把钥匙从遥控器内拔出然后插入钥匙座。

2、撬开方向盘转向柱上的小圆盖，把钥匙从遥控器内拔出然后插入钥匙座。

3、打开尾箱，在右侧面有一个感应模块，断其电源后再接上即可。

4、打开前盖，拔掉电瓶电源后再接上即可。

四、行驶途中不能自动落锁原因：根据各国法律要求不同，而自动门锁设置也各异。

有的不允许自动落锁，以便外边打开车门进行抢救。

处理：可以尝试参照福克斯[综述图片论坛]的方法进行电脑调试。

五、熄火关门后忘了关窗怎么办处理：长时间按驾驶员车门外手把处的小按钮即可。

蒙迪欧自动变速箱故障,打滑问题如何解决

说起来福特车在国内的现状，真的是一个“唉”字不够形容啊，前几天早上刷牙时候，我听广播里说到2018年度，各大汽车厂商基本多都有销量下滑的迹象（哪怕是上汽这样的巨无霸，也下滑了，大家可以去搜搜看）但是这个新闻中最让我吃惊的是福特中国2018年下滑71%，对这个是准确数字，我记得很清楚。

想想我们上学时候，只要讲起来汽车历史，肯定是绕不过福特这个品牌的，简单说起来，就是当年阔过。

但是再看看今天的福特，尤其是在中国，真的是一言难尽。

今天这辆车是2011款的福特蒙迪欧2.0T，装配的6速湿式双离合变速箱（说到这里，多少懂得变速箱的）是的，看着这里的蒙迪欧车友你们记一下，只有上面这三年的2.0t才是这款变速箱，除此之外的车友们可以松口气了这就是传说中的蒙迪欧双离合变速箱的庐山真面目，真的是行业内的噩梦啊，故障多，配件贵现在我们开始拆解，让大家看看里面的构造，看看是不是如大家所想的那样神奇复杂和其他变速箱一样，先把油底壳拿掉最先露出来的就是阀体——整个变速箱档位变化的中心机构，油压控制中心、电脑和阀体在一起，一个是大脑，一个是心脏，都是不好惹的，当然就是一个“贵”字高度概括“盘他”这款双离合变速箱我肯要大书特书也就是阀体电脑很贵，然后就是双离合很容易出问题，而且大问题是冲击等故障，小问题就是漏油，永远漏油，直到17年后，这个问题才因为一个改进的盖子得以彻底解决各个小的口子都是要用肌肤去感受，是否磨损严重，是否有破损。

尤其是油环活塞等很所不懂的朋友变速箱出问题，第一想到的就是齿轮，其实不然，其实自动挡变速箱不论是哪种，要么是没有齿轮，要么是没有齿轮，但是都是很难坏的，非常难坏的仔细看，这个齿轮拿出来还是有点麻烦的，所以要动用专用工具这里要慢慢来，把它拿出来这就是这款神器的变速箱的基本构造，大家看下，也是配件也是很多，比起AT变速箱来说，配件数其实是很少的关于这款变速箱，我们要专门讲到：它最常见的故障——P0796：PCC性能故障或卡滞在关闭位置P0771：SSE性能故障或卡滞在关闭位置P0766：SSD性能故障卡滞在关闭位置P0841：变速箱机械压力传感器开关A 电路范围性能P0846：变速箱压力传感器开关B 电路范围性能P2089：换挡叉A卡滞P2084A:换挡叉B卡滞P2084B 换挡叉C卡滞P284E换挡B未请求运动针对P0771 或P0776单独出现卡滞故障码偶尔发生故障的车子，先用IDS读取数据流如果数据流不正常。

福特蒙迪欧致胜轿车变速箱故障频发车友：通病已多年至今未召回

2020年12月22真相In-Depth Investigation文/本刊首席记者刘回春10月5日，车主贾先生驾驶福特蒙迪欧致胜轿车，在高速行驶突然出现变速箱限制，进而出现变速箱故障，导致车辆无法行驶。

贾先生的福特蒙迪欧致胜轿车购买于2013年7月20日，“前期已经多次出现变速严重顿挫。

10月6日去4S 店由于未检测出故障码，现多次拨打福特售后电话，至今未给与解决” ，贾先生反映，“现故障一直存在，严重影响行车安全”。

新蒙迪欧致胜，是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，2.0升直喷涡轮增压发动机和六速双离合变速器均为福特最新技术。

新蒙迪欧推出后，福特将旧款款蒙迪欧致胜更名为致胜。

2013款福特蒙迪欧致胜于2013年4月2日在上海国际车展首发亮相，变速箱同样的面板设计，采用了不同的变速箱配置。

高配版车型是6F35型号的六速手自一体变速器，与之对应的是与现款蒙迪欧致胜相同的2.0GT DI 涡轮增压汽油直喷发动机。

而低配版是DPS6型号的六速双离合变速器，对应的则是一款新增的2.0GDI 汽油直喷发动机，以取代现有的自然吸气机型。

蒙迪欧致胜轿车变速箱故障并非个例福特蒙迪欧致胜轿车变速箱问题最早可以追溯到2012年。

2013年1月15日，就有车主投诉，蒙迪欧致胜轿车开了5万多公里，变速箱出现故障，突然报警，转速突然升到4000转，车子里听到轰鸣声，油门失效，加减都无反应，当时速度约在100码左右，感觉车子像进入空挡。

12月初开始至1月，两次在高速、五次普通路面，连续出现变速箱故障。

贾先生反映的福特蒙迪欧致胜轿车变速箱故障并非偶然出现的个例。

温州市王先生的长安福特蒙迪欧致胜2.0T 购买于2013年4月，到2015年因为变速箱漏油顿挫换了变速箱总成，到2017年又因为漏油顿挫更换了变速箱离合器，到2019年8月份又漏油，再次更换变速箱总成。

长安福特新蒙迪欧轿车无法换挡故障

检查分析：维修人员接车后确认故障现象，在故障现象出现时，多次开关点火钥匙后故障得以暂时消除，换挡旋钮可以正常工作，但是有的时候则一直无法转动。在维修之前需要对换挡系统的工作原理进行了解，此款车型带旋钮换挡系统，系统部件如图 1 所示，其系统控制工作原理图如图 2 所示。
轮换文件锁定电磁阀电路 A 范围 / 性
能 ” 的存在（图 3 ），其含义为：如
果 GSM 检测到旋转换挡手柄在自动
旋转功能期间没有返回停车位置，则
出现此故障码。造成该故障码的原因
可能有：旋转换挡手柄中有异物卡滞，
导致其不能返回停车位；G S M 相关
位。当低速行驶的车辆满足以下任一身出现内部电路故障。
障是由于变速器的外部换挡系统部
条件时，车辆的安全功能将被启用，
在故障现象出现时，拆下中央扶件 ——变速器换挡控制单元 G S M 内
GSM 会自动将变速器换到 P 挡。
手箱上的换挡旋钮检查，并未发现导部电子电路出现问题导致的，致使其
过 HS2-CAN 经由 GWM 向变速器范围控制单元（TRCM）发送命令。 TRCM 通过变速杆拉线将变速器移动到命令的位置，PCM 会读取变速器挡位传感器（TRS）的信息并确认已到达正确位置，然后 PCM 将发送一条信息至 GSM 和仪表控制单
图 1 系统部件构成图
线路故障，如插接器受损、端子脱落、
开路及到 GSM 的电压反馈接线上存
图 3 检测到的故障码信息
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论文样本--福特蒙迪欧2.0自动变速器结构与常见故障分析

福特蒙迪欧2.0自动变速器结构与常见故障分析通过在南京福特4S店的学习，我对福特车系自动变速器有所了解，对其结构原理与工作状况也开始熟悉。

下面将针对福特蒙迪欧2.0自动变速器结构与工作中常见的故障发表一些自己的看法。

一、福特蒙迪欧2.0自动变速器简介蒙迪欧2.0自动变速器结构图如图1所示图1 蒙迪欧2.0自动变速器结构图蒙迪欧2.0 型自动变速器机械部分是由1个带锁止离合器的变扭器、2个单向离合器、一个组合式行星齿轮机构、1个差速器及主减速器总成、4个多片离合器、2个带式制动器等部件组成,如图2所示。

该行星齿轮机构是辛普森式双行星排4档型。

它的输入轴传动路线可以分为两路：一路通过离合器与前太阳轮连接；另一路是通过离合器与前行星架和后齿圈组件相连接。

然后再通过一、二、三、四档传动路线将动力传给输出轴。

输出轴是与前齿圈和后行星架组件连接的。

图2 蒙迪欧2.0自动变速器工作原理图二、变速器电子控制系统的结构与原理变速器的电子控制系统是自动变速器的核心,它的工作情况直接决定着自动变速器的工作状况和换档品质,并且在自动变速器的故障中,由变速器的电子控制系统所引发的故障占很大比例。

蒙迪欧2.0自动变速器的档位变换是依靠动力系统控制微机EECⅣ控制器自动控制实现,整个变速器电子控制系统由EECⅣ动力系统控制微机(PCM)、输入信号传感器、输出电磁阀执行器及有关连结导线组成,如图3所示(PCM),PCM能够准确确定什么时刻或状况适合于换档或变扭器锁止离合器的锁止,PCM还能够决定可以获得最佳换档品质的控制液压阀体的油路压力,输出装置的5个电磁阀完成PCM的控制功能。

蒙迪欧2.0自动变速器电子控制系统的控制电路图如图4所示。

图3蒙迪欧2.0型自动变速器电子控制系统的组成蒙迪欧2.0自动变速器电子控制系统主要包括节气门位置传感器、手动换档杆位置传感器、变速器速度传感器、车速传感器、变速器油温传感器、空气流量传感器、进气温度传感器、冷却水温度传感器、点火信号传感器、电子压力控制电磁阀、动力转向压力开关、换档电磁阀组件、变扭器离合器电磁阀等几大部分。

变速器故障的常见症状和维修方法

变速器故障的常见症状和维修方法一、引言汽车的变速器是整个车辆动力传输系统中重要的组成部分，负责调整发动机的输出转速以适应不同的行驶条件。

然而，由于使用频繁和长时间的工作，变速器容易出现故障。

本文将介绍变速器故障的常见症状和一些常用的维修方法。

二、常见症状1. 变速器异响变速器工作时发出的异常响声是变速器故障最常见的症状之一。

当车辆行驶时，若听到异于正常的噪音，如呜咽声、磨擦声或金属碰撞声等，就需要警惕变速器是否出现故障。

这些异常声音可能是由于齿轮磨损、轴承松动或过滤器堵塞等原因引起的。

2. 挂挡困难若在挂挡时感觉到明显的阻力或困难，特别是在冷启动时更为明显，那么很可能是变速器存在问题。

通常情况下，挂挡困难可能是由于同步器损坏、离合器不正常或者液压系统故障等原因导致的。

3. 换挡顿挫在正常行驶过程中，如果车辆在换挡时出现顿挫感或抖动，需要及时检查变速器是否出现故障。

换挡顿挫的原因可能是因为离合器片损坏、离合器调整不当或者其他相关部件磨损等问题。

4. 油温异常升高发动机和变速器之间存在热交换，变速器油负责冷却和润滑变速器内部零部件。

如果行驶中发现变速器油温异常升高，超出正常范围，很可能是变速器故障的一个信号。

高温可能是由于冷却系统故障、油泵损坏或者油液泄漏引起的，需及时检修。

三、维修方法1. 更换变速器油定期更换变速器油是保持变速器正常运转的重要措施之一。

变速器油具有润滑、冷却和清洁变速器内部零件的作用。

如果变速器油发生变质、污染或者在使用中受到损害，会导致变速器故障。

因此，定期更换变速器油是延长变速器使用寿命的关键。

2. 检查和更换滤清器滤清器的作用是过滤变速器油中的杂质和污垢，阻止其进入到变速器内部。

如果滤清器堵塞或失效，会导致变速器油流量减小，进而影响变速器的正常工作。

因此，定期检查和更换滤清器是必要的维护措施之一。

3. 调整离合器离合器是控制变速器和发动机之间动力传输的关键部件。

如果离合器调整不当，会导致车辆换挡困难、顿挫等问题。

福特系列检修专辑：第四章第三节蒙迪欧自动变速箱

第三节蒙迪欧自动变速箱一、概述蒙迪欧采用CD4E自动变速器，是一种前轮驱动用4速电控自动变速器，具有下列电气控制功能：•电子压力控制(EPC)以改善换档品质•换档控制•3-2换档正时•滑行制动•变矩器离合器(TCC)自动变速器包含一个带锁定离合器的四元件变矩器以及下列部件：•行星齿轮组•链条驱动•行星齿轮组主减速器•差速器小齿轮和半轴齿轮CD4E液压控制系统有5个电磁阀，可控制：•换档油压(通过管路油压控制)•换档控制(通过换档阀位置的控制)•调节变矩器离合器的作动。

•控制3-2档间的换档。

滑行时的发动机制动。

二、变速器的识别标贴项目说明1 车型号码2 总成号码3 序号(含制造日期)4 零件编号5 条形码三、离合器/制动带元件工作表齿轮2/4中间/超速档制动带前进离合器直接离合器滑行离合器低/倒档离合器倒档离合器前进单向离合器低速单向离合器齿轮R X XD-1 X X OR X OR D-2 X X X OR OR OR D-3 X X X OR OR OR D-4 X X X OR OR OR OR M-2 X X X X OR OR M-1 X X X X XX-传送扭矩，OR-超速档四、CD4E电磁阀操作表五、变速器规格12、容量3、速比4、拧紧力矩六、变速器的拆装1、主减速器，链条驱动，差速器项目说明项目说明1 主减速器齿圈2 最终传动齿圈卡环3 差速器支座no.15轴承4 止推垫圈，no.14(选配)5 车速表驱动齿轮6 差速器壳体7 止推垫圈8 差速器小齿轮9 止推垫圈10 差速器半轴齿轮11 差速器小齿轮轴12 滚销13 主减速器行星齿轮止推垫圈(需用8 片) 14 主减速器行星齿轮间隔环(需用4片)15 主减速器行星齿轮滚针轴承(需用4 片) 16 主减速器行星齿轮(需用4片)17 主减速器小齿轮轴18 主减速器行星齿轮组和行星架19 主减速器小齿轮轴卡环20 驱动链条外盖21 驱动链条22 驱动链轮no.13止推轴承23 驱动链轮24 后驱动链条外壳25 磁铁26 后驱动链条外壳27 驱动链轮no.12轴承28 驱动链轮no.11垫片(选配)29 驱动链轮轴承，no.182、变矩器，变矩器壳，离合器项目说明项目说明1 变矩器2 变矩器毂油封3 导轮支架4 油尺5 加油管6 加油管护圈3、油泵，传感器，离合器项目说明项目说明1 中间和超速档制动带总成2 油泵总成3 油泵支架油封环4 油泵支架油封环(6片)4、选档杆，变速器档位开关项目说明项目说明1 手控杆2 手控杆油封3 手控阀作动杆(Z型杆)4 手控阀掣子摇杆5 手控阀掣子轴6 轴固定销(需用2片)7 手控阀掣子杆作动杆8 变速器档位开关9 手控杆轴油封10 驻车爪轴11 驻车爪回位弹簧12 驻车爪13 驻车爪轴固定器和螺栓14 驻车爪棘轮弹簧15 手控杆总成5、主控制阀体总成项目说明项目说明1 主控制外盖2 主控制外盖垫片3 主控制外盖通风管垫片4 主控制外盖通风管5 主减速器油管油封6 主减速器油管7 主控制主控制总成8 电磁阀体(变速器控制)9 电磁阀体固定夹10 电磁阀体垫片11 油压分流板12 油压分流板垫片13 伺服器本体总承14 中间和超速档伺服器阀塞15 中间和超速档伺服器塞垫片16 伺服器本体分隔板垫片(需用2片)17 伺服器本体分隔板18 手控阀掣子弹簧19 主控制阀体20 电磁体壳体分隔板垫片(需用2片)21 电磁体壳体分隔板22 油路连通板23 油面控制阀24 油面控制阀支架25 变速器壳体26 滤清器和油封27 滤清器循环调节泄放油封28 变速器识别标贴七、自动变速器电控介绍在CD4E变速器中，换档正时，换档油压(管路油压)和变矩器锁定离合器的电磁阀(TCC)等均由动力控制模块（PCM）利用其输入及输出网络来实施电气控制。

长安福特蒙迪欧轿车自动变速器故障1例

长安福特蒙迪欧轿车自动变速器故障1例
薛庆文
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2008(000)001
【摘要】一辆2004年产长安福特蒙迪欧2.0L轿车，搭载美国福特汽车公司生产的CD4E型4前进挡前轮驱动电子控制自动变速器。

由于该车是其他修理厂接修
车辆。

只能从相关维修人员那里获取一些线索。

经向维修人员了解得知，该车因雨天涉水行驶。

导致发动机进水后严重损坏。

因此进行了大修。

在发动机大修完成后。

变速器却出现了入动力挡冲击、换挡有时延迟、2—3挡冲击及实际车速与发动机
转速不匹配（发动机转速在3000r／min车速才能达到110km／h左右）等故障
现象。

【总页数】2页(P45-46)
【作者】薛庆文
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.长安福特蒙迪欧-致胜轿车故障2例 [J], 王太礼
2.长安福特蒙迪欧轿车为何电子扇常转 [J], 王太礼
3.长安福特蒙迪欧-致胜轿车故障2例 [J], 王太礼
4.长安福特蒙迪欧轿车无法行驶故障的排除 [J], 汪光荣
5.长安福特蒙迪欧-致胜轿车故障3例 [J], 郁泽
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