地铁车辆段信号楼题库V
地铁车辆信号综合试题
1.在绘制车站信号平面布置图时,按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。
2.双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别向外的顺序编号，下行为单号，上行为双号；正线编为罗马数字，站线编为阿拉伯数字。
3.在信号技术图表中，符号[o o]表示的意义是轨道电路双送。
符号[+ +]表示的意义是轨道电路双受。
4.SI2是一架发车进路信号机，I表示车场号，2表示股道号。
5.侵限绝缘是设置在道岔辙叉后距警冲标距离小于3.5米的钢轨绝缘,其联锁条件检查在第8条网络线实现。
6.为了减少换轨、锯轨工作量，进站、接车进路、调车信号机处的钢轨绝缘允许安装在信号机前方或后方各1米的范围内。
(出发信号机前1米后6.5米)7.道岔区段的钢轨绝缘，在岔尖一端的设在基本轨的接缝处，在辙叉一端的设在距警冲标3.5-4米处。
8.侵限绝缘绝缘节在信号平面图上用⊕表示,同时在该绝缘节处标明坐标9.极性交叉是轨道电路绝缘破损防护措施之一10.站内电码化下行正线正向接车、发车进路的载频为1700-2。
站内电码化上行正线载频应选用2000-2。
11.联锁表的道岔栏内,1表示道岔处于定位并被锁闭，{(1)}表示将道岔带动在反位。
（1）表示道岔处于反位并被锁闭，[1]表示将道岔防护在定位。
12.道岔锁闭方式单独锁闭、进路锁闭、区段锁闭及引导总锁闭四种13.进路正常解锁的条件是满足三点检查14．进路解锁方式包括取消解锁、正常解锁、人工延时解锁和区段故障解锁。
15.每个组合的位置可以用三个数字表示出来,如12-9中1表示第一排,2表示第二架,9表示第九层。
16.6502电气集中组合架零层能安放13块端子板，01-03为4柱电源端子板，04-06为熔断器端子板，07-08为条件电源18柱端子板。
17.计算机联锁中采集电路包括道岔采集电路，信号机采集电路和轨道采集电路。
18.计算机联锁的接口柜用于联锁机和组合架的接口。
19.区间综合柜的1—4层放置点灯隔离变压器，5—9层放置站防雷和电缆模拟网络组匣。
信号工考试：地铁信号工题库考点(三)
信号工考试：地铁信号工题库考点（三）1、单选PIS系统中，在车站通过O与AIS相连。
A.车站交换机B.分屏器C.车站服务器D.光端机正确答案：C2、单选降低天线高度可O车站台的越区干扰。
A、减少（江南博哥）B、增大C、不影响D、不变正确答案：A3、判断题自动生成对整套系统（包括各层子系统）的磁盘空间使用情况报表。
正确答案：对4、多选模块当前告警视图收到告警后可显示哪些信息OoA、模块名称B、报警信息、报警代码C、报警级别、报警时间D、站点、设备正确答案：A,B,C,D5、单选能修提供侧防的元素是：OβA.道岔、信号机B.轨道电路C.轨道电路、信号机D∙轨道电路、道岔正确答案：A6、多选中心一级母钟机柜里的设备有OβA.GPS信号接收机B.主备母钟C.子钟D.NTP时间服务器正确答案：A,B,D7、单选架空电缆在一般地区距地面最小净距为O米。
A. 3B. 4C. 7D.8正确答案：A8、单选O是调度员工作站的缩写，即通常所说的调度台。
A、DWSB、DSSC、ATSD、TCS正确答案：A9、填空题应答器有（）、（）、（）三种。
正确答案：固定应答器；可变应答器；填充应答器10、填空题信号机模块DES1.MO-ACE是分布式接口模块系统的•个元件，每一个DESIMO-ACE模块包括两个部分，一部分是O,另一部分是（）。
正确答案：用于点灯电路的继电器：检查点灯电路电流的监视电路11、单选移动宽带传输网系统的最大带宽达到OoA. IOMbpsB. 20MbpsC. 24MbpsD. 50Mbps正确答案：C12、多选广播控制盒包括（）。
A.防护锁B.1.CD液晶显示屏C.数字及功能按键D.监听扬声器正确答案：A,B,C,D13、判断题轴心站通过光纤连接其管辖的卫星车站CeTV设备。
正确答案：对14、填空题二号线信号系统EeC站7个，分别（）、新街口站、集庆门站、马群站、经天路站、学则路站、苜蓿园站。
正确答案：油坊桥站15、单选轨道电路钢轨绝缘处，轨缝应保持在O毫米。
城市轨道交通信号与控制考核试卷
3.详细解释列车自动防护系统（ATP）的工作原理及其在城市轨道交通信号系统中的重要性。
4.讨论城市轨道交通信号系统设计中需要考虑的主要因素，并说明这些因素如何影响系统的整体性能和运营效率。
标准答案
一、单项选择题
9.自动运行
10.乘客需求
四、判断题
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. √
6. √
7. ×
8. √
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.城市轨道交通信号系统的主要功能是保证列车安全、提高运行效率和提供乘客信息服务。组成部分包括信号设备、联锁设备、控制中心和列车。它们通过控制信号显示、列车防护和自动驾驶等，确保列车安全运行。
2.移动闭塞系统通过无线通信和列车定位技术，实现更密的列车运行。固定闭塞则依赖于轨道电路和固定信号机。移动闭塞适用于高密度线路，固定闭塞适用于低密度线路。
3. ATP通过监测列车速度和位置，防止列车超速和越过红灯。它是信号系统的核心，确保列车在安全的速度和间隔下运行。
4.设计因素包括线路条件、列车速度、运营密度和乘客需求。这些因素影响系统选型、设备配置和运营策略，进而影响整体性能和运营效率。
A.运营调度
B.列车监控
C.信号控制
D.列车自动驾驶
9.以下哪些信号系统可以支持列车自动驾驶？（）
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.时间分隔
D. CBTC
10.城市轨道交通信号系统中，以下哪些设备用于保证列车运行安全？（）
A.信号机
B.轨道电路
C. ATP
D. ATO
信号工考试：地铁信号工题库考点(强化练习)
信号工考试：地铁信号工题库考点（强化练习）1、填空题50HZ微电子相敏轨道电路的分路电阻为O欧姆。
正确答案:0.152、单选在各车站设置有（），对站台、站厅广播区域的环境噪音进行检测“A.功放检测模块B.噪音检（江南博哥）测控制模块C.功放检测控制模块D.语音合成处理器正确答案：B3、问答题简要介绍点式列车控制级别的原理..正确答案：点式列车控制运行在南京2号线项目中用作补充和后备的ATP系统。
点式列车控制运行基于固定闭塞的列车间隔原理，列车的间隔由基于传统进路监控的联锁（当信号机后方所有允许列车进入区间的进路条件满足时，给出开通信号显示）来保证。
4、单选TETRA系统的多址方式是OcA、TDMAB、CDMAC、FDMAD、TDM正确答案：A5、单选CCTV系统在控制中心的AIS和后备操作台的控制信号由与它们相连接（）进行接收和处理。
A.交换机B.视频矩阵C.解码器D∙视频服务器正确答案：D6、问答题某用户欲订购V10.0版本ZXJ1.o交换机，容量为：6000S1.C.240DS1.C.1080DT.8条七号信令链路并备份，对所有用户开放CID业务，请问：1、总共需要多少块AS1.C用户板、DS1.C用户板、DT1.板、COMM板？2、需要几个机架正确答案：1、总共需要配置250块AS1.C板，20块DS1.C板，9块DT1.板，6块COMM板2、共需3个机架。
7、填空题南京地铁二号线列车自动控制系统（ATC）由（）、（）、（）和O组成。
正确答案：列车自动防护子系统（ATP）:列车自动运行子系统（ATO）；列车自动监控子系统（ATS）；正线计算机联锁设备8、单选同频单工是指通信双方使用相同的频率门工作OA、发送时不接收，接收时不发送B、发送时接收，接收时不发送C、发送时不接收，接收时发送D、发送时接收，接收时发送正确答案：B9、多选PZ系列符能信号电源系统结构主要由以下几部分组成O oΛ.主回路B,电源模块及配电C.防雷系统D.监控回路正确答案：A,C,D10、单选FTGS轨道电路继电器板有：OcA.两个继电器B.一个继电器C.三个继电器D.两个两组继电器正确答案：A11、单选乘客信息系统音频信号传输的接口形式为（）。
信号工考试：地铁信号工考点巩固(强化练习)
信号工考试：地铁信号工考点巩固（强化练习）1、问答题简述FTGS接收器1板的功能。
正确答案：接收器1板用来”•算轨道信号电压幅度，在这块板上，根据运行方向、区段长度和绝缘方式，设置响应值。
轨道空闲时，接收器1板向解调器板发送脉冲（江南博哥），向接收器2板提供DC电压。
2、多选常见的混线故障有OβA、自混B、互混C、单线接地。
正确答案：A,B,C3、单选每台分辨器可控制O台PDP/1.CD显示屏。
A.7B.8C.9D.10正确答案：B4、单选近地强信号干扰远地弱信号的现象称为O0A、远近效应B、呼吸效应C、多径效应D、阴影效应正确答案：A5、多选程控交换机的运行软件大致可分为OoA.数据B.系统程序C.应用程序D.专用程序正确答案：B,C6、填空题在已成功登陆1.OW后，可以通过点击（）按钮来退出1.（W操作系统，系统回复到登记进入状态。
正确答案：注销7、判断题广播系统中运营控制中心和各车站均能独立操作。
正确答案：对8、判断题水平（垂直）波瓣宽度是定向天线常用的一个很重要的参数，它是指天线的辎射图中，相对于主瓣最大点功率增益下降3dB的两点之间所张的宽度，有的文献也称水平（垂直）波束宽度或者水平（垂直）波瓣角。
正确答案：对9、单选STEKOP摸板前面板的所有信息1.E［）、所有命令1.ED均灭灯，二通道1、2的ASS亮红灯，则：OoA. STEKOP的保险烧坏B.正常C.信号机正常D.转辙机正常正确答案：A10、多选广角镜头是指视角在O度以上，观察范围较大，近处图像有变形：标准镜头视角在（）左右，使用范围较广：长焦镜头视角（）以内，焦距可达几十亮米或上百亮米。
OA180度B. 90度C.30度D.20度正确答案：B,C,D11、多选轴心站对TI星站的广播功能有O等操作模式。
A单选B.多选C.全选D.无操作权限正确答案：A,C,D12、多选当某个子钟发生故障时，（）可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。
轨道交通信号工题库题库(943道)
轨道交通信号工题库1、方向电缆盒端子的编号,面对信号楼以“( )点钟”位置为1号,顺时针方向依次编号。
——[单选题]A 1B 3C 6D 9正确答案：A2、进站引导信号显示为( )。
——[单选题]A 一个白色灯光B 一个月白色灯光C 一个红色灯光和一个月白色灯光D 一个黄色灯光和一个绿色灯光正确答案：C3、ZD6型电动转辙机额定电压为( )。
——[单选题]A 220VB 180VC 160VD 100V正确答案：C4、对于HZ-24型终端电缆盒端子编号,下列说法中正确的是( )。
——[单选题]A 从引线入口开始,顺时针方向依次编号B 从引线入口开始,逆时针方向依次编号C 从基础开始,顺时针方向依次编号正确答案：C5、从基础开始,逆时针方向依次编号,变压器箱的端子编号可按下列( )的方法进行。
——[单选题]A 靠箱子边为偶数,靠设备边为奇数,站在箱子引线口自左向右编号B 靠箱子边为偶数,靠设备边为奇数,站在箱子引线口自右向左编号C 靠箱子边为奇数,靠设备边为偶数,站在箱子引线口自右向左编号D 靠箱子边为奇数,靠设备边为偶数,站在箱子引线口自左向右编号正确答案：C6、色灯信号机灯泡端电压为( )。
——[单选题]A 额定值B l2VC 额定值的85%-95%D 额定值的95%以上正确答案：C7、ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于( )。
——[单选题]A 3.5 mmB 4 mmC 5 mmD 2 mm正确答案：B8、ZD6—A型电动转辙机动作杆动程为( )——[单选题]A 165mmB 165m 土2 mmC 156mm土2 mmD 152 mm土4mm正确答案：B9、熔断器的容量须符合设计规定,在无具体规定的情况下,其容量应为最大负荷电流的( )倍。
——[单选题]A 1-2B 1.5-3C 1.5-2D 2-3正确答案：C10、各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量对其绝缘电阻不小于( )——[单选题]A 2 MΩB 5 MΩC 10 MΩD 15 MΩ正确答案：B11、在站内作业,需通过停留列车,在车辆前或后部通过,应与其保持( )距离。
城市轨道交通信号工考试题库与答案
城市轨道交通信号工考试题库与答案一．判断题1、兆欧表测前检查：将指针式兆欧表水平位置放好，先进行校表试验，表线分接于L和G两端钮间，以每分钟120转的速度转动仪表手摇发电机的摇把，将两表线开路，指针应指在“0”处，再把两表线短接一下，指针应指在“∞”处，检查兆欧表是否良好，符合上述条件者方可使用。
【答案】错误2、城市轨道交通车辆地面行驶中遇有雨、雪气象条件时，应当按照预案和操作规程要求行驶。
【答案】正确3、《中华人民共和国安全生产法》规定，从业人员应当遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，正确佩戴和使用劳动防护用品。
【答案】正确4、ATP列车自动防护子系统，是对列车运行自动实施列车追踪间隔和超速防护控制技术的总称，它作为ATC系统的安全核心，由车载设备和地面设备组成。
【答案】正确5、线环制作完成后，所制的环应比端子螺杆直径大2～3mm。
【答案】正确6、在电路中，凡是以吸起为定位状态的继电器，其接点和线圈均以“↑”符号表示。
【答案】正确7、运营单位的主要负责人和安全生产管理人员只须具备与运营活动相应的安全知识即可。
【答案】错误8、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。
【答案】正确9、继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一致，满足故障——安全原则。
【答案】正确10、《劳动法》规定：劳动者在劳动过程中必须严格遵守安全操作规程，对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行。
【答案】正确11、运营单位应当对从业人员进行安全教育和培训，保证从业人员具备必要的安全运营知识。
【答案】正确12、《北京市安全生产条例》规定，生产经营单位制定的安全生产规章制度应当包括危险作业管理制度。
【答案】正确13、摇表线可用双绞线。
【答案】错误14、ATP列车自动防护子系统，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，它是ATC系统的安全核心设备，由车载设备和地面设备组成，符合故障——安全的原则。
信号工考试：城市轨道交通信号工考试题(题库版)
信号工考试：城市轨道交通信号工考试题（题库版）1、填空题透镜式信号机是指用信号的（）来组成的设备，并且采用光学材料的透镜组。
正确答案：颜色和数目2、问答题什么是防护道岔？正确答案：为了防止冲突，有时需要不在所排进路上（江南博哥）的道岔处于防护位置并予以锁闭，这种道岔称为防护道岔。
如图所示，排列D3至D9。
的进路，尽管1号道岔不在该进路上，但仍然要求1号道岔锁闭在反位。
为的是防止1号道岔处于定位时，一旦下行列车在长大下坡道运行失控，冒进下行进站信号机，在5号道岔处造成侧面冲突。
将1号道岔锁在反位，该失控列车最多进入1号道岔侧向，不致造成侧面冲突。
3、问答题转辙机的作用是什么？正确答案：（1）（转换器）根据操作要求，将道岔转换至定位或反位。
（2）（锁闭器）道岔转换至规定位置而且密贴后，自动实行机械锁闭，防止外力改变道岔位置。
（3）（监督器）当道岔尖轨与基本轨密贴后，正确反映道岔位置，并给出相应表示。
（4）（报警器）发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置（尖轨与基本轨不密贴）时，及时发出报警。
4、填空题信号机按高矮可分为（）与（）。
正确答案：高柱信号机；矮型信号机5、填空题ATP系统具有如下功能：（）。
正确答案：停车点防护、超速防护、列车间隔控制、测速和测距、车门控制、其它功能6、填空题各联锁站设备的传送各种信息的通道是利用（）进行的。
正确答案：远程终端单元7、名词解释交流二元继电器正确答案：交流二元继电器属于交流感应式继电器，具有两个既相互独立又相互作用的交变电磁系统，故称二元继电器。
8、填空题光纤通信具有（）、（）、（）、（）等优点。
正确答案：传输快；容量大；抗腐蚀；抗干扰9、问答?信号开放的基本条件有哪些？正确答案：信号开放的基本条件如下：1、进路上的各组道岔位置要正确。
2、且被锁闭。
3、进路上的各个区段要空闲。
4、敌对进路未建立而。
5、且要锁闭在未建立状态。
6、防护该区段的信号机才能被开放。
10、填空题光纤是由（）组成。
信号工考试：地铁信号工考试答案(三)
信号工考试：地铁信号工考试答案（三）1、填空题FALKO的图形分析包括（）、（）、停站时间和延时表三个内容。
正确答案：时刻表模拟；时间距离图2、单选基站与传输系统接口采用（）接口。
A、RS232B、RS42（江南博哥）2C、E1D、E/M4线正确答案：C3、多选在直接模式下，不能（）。
A、发送或接收文字信息B、拨打或接听网络模式呼叫C、使用网络浏览器或数据连接D、启动需使用网络的快捷动能表内容正确答案：A, B, C, D4、单选同频单工是指通信双方使用相同的频率f1工作（）A、发送时不接收，接收时不发送B、发送时接收，接收时不发送C、发送时不接收，接收时发送D、发送时接收，接收时发送正确答案：B5、填空题BLEA12组件由从联锁电路中（）信息或向联锁电路（）信息的功能单元组成。
正确答案：输入；输出6、多选无线电管理的基本原则是（）。
A、统一领导B、统一规划C、分工管理D、分级负责正确答案：A, B, C, D7、单选利用电磁波进行无线电通信时，电磁波的频率是由（）决定的。
A、天线B、话筒C、检波器D、振荡器正确答案：D8、问答题计算题：求220伏100瓦的照明灯及36伏100瓦的照明灯的电阻及通过的电流为多少。
正确答案：（1）220伏100瓦的照明灯：I=P/U=100/200=0.455安。
R=U/I=220/0.454=484欧（2）36伏100瓦的照明灯：I=P/U=100/36=2.78安R=U/I=36/2.78=13欧9、单选车站的广播控制台中设有监听电路及扬声器，可通过在（）的操作，对本车站各广播区的广播内容进行选择监听。
A.控制台B.监控中心C.广播台D.OCC正确答案：A10、单选当故障发生时网管系统可以提供故障发生的位置、（）、模块以及故障的具体信息。
A、设备B、定位C、视图D、配置管理正确答案：A11、多选中心交换机有几个数据库，分别是（）。
A、用户和网络管理信息数据库B、基群分配数据库C、配置数据库D、设备数据库正确答案：A, C, D12、单选深圳地铁3号线专用电话子系统的调度总机型号为（）。
信号工考试：地铁信号工考试资料
信号工考试：地铁信号工考试资料1、判断题时钟系统设备由山东烟台持久钟表集团有限公司提供。
正确答案：对2、多选公务交换机与后台通过O连接。
A、集线器B、用户电缆C、网线D、HW线正确答案：A,C（江南博哥）3、单选每列车上传O路视频图像，共占带宽为1536K。
A.1B.2C.3D.4正确答案：B4、多选关于Um接口说法正确的是（）。
A、又称空中接口，用于手机与GSM系统固定部分之间的互通B、是手机与BTS间的通信接口C、其物理连接通过PCM链路实现D、传递的信息包括无线资源管理、移动性管理和接续管理正确答案：A,B,D5、多选P1.S系统中下列哪些设备使用的是阿尔卡特的产品？OA.无线交换机B.无线接入点C.视音频切换矩阵D.中心音视频切换矩阵正确答案：A,B6、单选一个典型卫星站设置O台八分屏器。
A.1B.2C.3D.4正确答案：C7、单选以下不属于ZXJ1.O提供的新业务的是（）.A.缩位拨号B.主叫号码显示C.天气预报查询D.闹醒服务正确答案：C8、单选PIS系统中车载定向天线，覆盖范围有限，输出功率也限制为小于（）亳瓦。
A.50B.100C.150D.200正确答案：B9、多选集群系统信道指配最根本的要求是（）。
A、被指配的几个共用信道所占用的总带宽最小B、被指配的几个共用信道所占用的总带宽最大C、被指配的几个共用信道受到的干扰最小D、被指配的几个共用信道中，任何两个相邻频率间具有足够的频率间隔，以防多重耦合正确答案：A,C10、问答题车辆段子钟分布在哪些地点？正确答案：车辆段子钟分布在：运营控制中心、事故控制中心、数据中心。
11、判断题在自动化集成系统控制台故障情况卜.，启用后备控制台，在值班人员获得授权的情况下，运用钥匙开启并使用后备车站广播控制台的各项广播功能。
正确答案：对12、判断题视频输入服务器的画面格式为CCIRREC601720X576。
正确答案：对13、多选视频分割器支持O的输入视频格式。
信号工考试：地铁信号工测试题(题库版)
信号工考试：地铁信号工测试题（题库版）1、多选电缆周期性检测的内容是（）。
A、绝缘电阻测试B、环路电阻测试C、串音测试D、电缆检修正确答案：A, B, C2、单选FTGS轨道电路的空闲检测可分为以下几步：（（江南博哥））。
A.幅值计算、调制检验、编码检验B.调制检验、编码检验C.幅值计算、编码检验D.编码检验、调制检验正确答案：B3、多选PIS系统中下列哪些设备使用的是研扬的产品？（）A.车载无线网桥B.LED控制器C.车载控制器D.车载网络交换机正确答案：A, B, C4、单选（）根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权。
A.主信号应答器B.重定位应答器C.补充应答器正确答案：A5、多选复用可以分为（）。
A、频分复用B、时分复用C、码分复用D、频分多址正确答案：A, B, C6、单选下列关于ZD（J）9型电动转辙机描述不正确的是？（）A.有速动开关检测尖轨或心轨的终端位置B.连接道岔和转辙机C.有保持道岔尖轨和心轨在密贴位置的锁闭装置D.道岔在挤岔后有切断表示的功能正确答案：B7、单选《中华人民共和国无线电管理条例》是（）。
A、国家法律B、国家的行政法规C、政府规章D、规范性文件正确答案：B8、判断题视频网管服务器同时接入时钟系统的同步时间信号，网管服务器根据相关协议或专用协议，完成时间同步信息解析，并担负本系统内网络时钟服务器功能，系统中所有的设备根据视频服务器的时钟以NTP协议进行时钟同步。
正确答案：对9、问答题抽油机井泵深设计时需要考虑哪五方面因素？正确答案：一是定点测压的影响，定点测压井要求抽油泵管柱的尾管深度要求在射孔顶界以上10-15m；二是抽油机额定最大悬点载荷的影响；三是抽油机减速箱最大额定输出轴扭矩的影响；四是抽油杆强度的影响；五是供液能力的影响。
10、多选多址方式的基本类型（）。
A、频分多址（FDMA）B、时分多址（TDMA）C、码分多址（CDMA）D、混合多址正确答案：A, B, C, D11、单选直放站属于（），是指在无线通信传输过程中起到信号增强的一种无线电发射中转设备。
轨道交通信号工-高级信号工考试题库(完整版)
轨道交通信号工-高级信号工考试题库（完整版）单选题（总共218题）1.在交流电气化牵引区段距接触网带电部分()m范围内的信号设备,其金属结构物应设安全地线。
A、5.5B、6C、5D、4答案：C2.“双机牵引”制式中,调定反位密贴时,在第三连接杆处,尖轨与基本轨间放厚() mm、宽200mm的铁板,不得锁闭道岔。
A、8B、6C、4D、2答案：A3.同径路的两根电缆接续位置间的距离应大于()m。
A、3B、4C、2D、1答案：D4.如图所示电路的短路电流I是()。
A、3AB、1AC、4AD、2A答案：C5.如图,一个理想变压器,其原、副线圈的匝数均可调节,原线圈两端电压为一最大值不变的正弦交流电,为了使变压器输入功率增大,可使()。
A、其他条件不变,原线圈匝数减小B、其他条件不变,副线圈匝数增加C、其他条件不变,负载电阻R的阻值增大D、其他条件不变,负载电阻R的阻值减小答案：A6.高速铁路ZPW-2000轨道电路站内送端或受端距室内的电缆的距离均补充至() Km。
A、7.5B、8C、7D、10答案：D7.JT1型数字化通用式机车信号整机返还系数不小于()。
A、80%B、70%C、75%D、85%答案：C8.DS6-11计算机联锁系统表示信息采集采用何种工作方式。
()A、静态输入B、无编码动态信号C、编码动态信号D、动态输入答案：C9.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流为105V、直流为0V,可判断为()。
A、室外二极管击穿造成短路B、室外断线C、室内断线D、电容短路答案：B10.道岔第一连接杆处,尖轨与基本轨间有()mm及以上间隙时,道岔不得锁闭。
A、5B、4C、4.5D、8答案：B11.转辙机直流电机实现反转通常使用()。
A、改变电枢电流方向B、不同的励磁线圈C、改变励磁电流方向D、增加换向器答案：B12.电缆模拟网络将电缆补长到()Km。
A、9B、15C、11D、10答案：D13.ZPW-2000A电气绝缘节调谐区长度的公差为()。
地铁信号楼值班员面试问题
地铁信号楼值班员面试问题1、简述当不同的火灾工况区域发生火灾时，在通风系统应采取的相应措施。
答：(1)站厅公共区域火灾:关闭站厅送风系统和站台排风系统，开启站台送风系统和站厅排风系统(2)站台公共区域火灾:关闭站台送风系统和站厅排风系统，开启站台排风系统和站厅送风系统。
没有安装屏蔽门前，可同时开启站台下排热风机加速排烟。
(3)站厅层、站台层非公共区域火灾:开启该火灾区域的排风系统，关闭送风系统和分体式空调机组。
(4)站台下列车停车道区域火灾:关闭站台排风系统，打开站台下排热风机进行排烟。
2、普通式烟感探测器和地址式烟感探测器的区别是什么?答:普通式烟感探测器s，主要安装在面积较大的区域内，如站厅公共区域和站台公共区域。
它由地址码探测模块(MZ)进行连接，一个MZ模块通常连接8-12个普通式烟感探测器，因此这些探测器只有一个地址，也就是MZ模块的地址。
当这些探测器中的任何一个探测到烟雾而报出火警或其中任何一个发生故障，在系统主机上显示出来的地址代码都是连接那些普通式烟感探测器的那个MZ模块的地址。
地址式烟感探测器AS，主要安装在面积较小、相对独立的区域，如站长室、公安室等。
每一个地址式烟感探测器都有一个地址，当探测器探测到烟雾报出火警或是该探测器发生故障时，系统主机上就可显示出该地址式烟感探测器的地址代码和其他一些相关的说明信息。
3、普通式手动报警器的种类、特征、用途?答:普通式手动报警器的种类有两种:手柄式和玻璃式。
手柄式用于上海火车站-新龙华(包括控制中心大楼和车辆段)，多安装在车站内和区间隧道中的消火栓箱上;其手动报警器特征是，由MZ模块进行连接，一个MZ模块通常连接3-5个手动报警器，这些手动报警器的地址:也就是这个MZ模块的地址。
玻璃式手动报警器用于虹梅路莘庄;这些手动报警器的特征是，由地址码反馈模块(IAN)进行连接，即几个手动报警器只有一一个地址，也就是(IAM)模块的地址。
普通式手动报警器都安装在消火栓箱上。
城市轨道交通信号工理论知识试题库5级0521
城市轨道交通信号工理论知识试题库5级0521您的姓名： [填空题] *_________________________________您的部门： [单选题] *○日检一班○日检二班○日检三班○日检四班○均修剑川○质安○生产○技术○综合电缆敷设环境温度：聚氯乙烯外护套电缆应不低于0℃;聚乙烯外护套电缆应不低于-20℃。
[判断题] *对(正确答案)错在US&S车载设备中，英文缩写NAB在车载中代表的含义非门控旁路。
[判断题] *对错(正确答案)城市轨道交通车辆不同于铁路系统机车牵引，一般采用电动车组编列运行。
[判断题] *对(正确答案)错在西门子列车日检中，车载SACEM进行自检后，信号指示灯、备用ATP故障、ATP故障等均为点亮状态。
[判断题] *对错(正确答案)ZD（J）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。
[判断题] *对(正确答案)错在GRS车载设备中，ATP子系统综合了安全功能以确保列车安全运行。
[判断题] *对(正确答案)错计轴轨道占用有2个状态：空闲，占用。
[判断题] *对错(正确答案)西门子列车，当司机将手柄放置于ATP手动位置时，CES板上E2灯不亮，应检查保险丝F11。
[判断题] *对错(正确答案)直流继电器的电特性是指关于继电器的输入电压或电流与继电器工作状态的一组参数。
[判断题] *对(正确答案)错进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在接近锁闭状态而且进路空闲，则在操作人员的规范操作下可立即取消进路。
[判断题] *对错(正确答案)当司机在ATO状态下按下发车按钮时，CCI的E2灯将会点亮。
[判断题] *对(正确答案)错车站自动扶梯的作用是引导乘客、组织客流有序流动，因此其运行方向具有不可变动性。
[判断题] *对错(正确答案)计轴器（AZLM）分为室内系统和室外系统二部分组成，其中室内系统以黄帽子EAK和磁头为主，室外系统以计轴核算器ACE为主。
城市轨道交通信号考核试卷(12月)答案 -
重庆市轨道交通（集团）有限公司运营二公司通号维保部十号线信号车间 师带徒徒弟考核试卷(第1个月）一、填空题（每题2分，共10题，共20分） 1. 在进行生产和其他活动时把安全工作放在 一切工作的首要位置；当生产或其他工作与安全 发生矛盾时，要服从 安全 。
2. 《安全生产法》规定的安全生产管理方针是安全第一、预防为主。
3. 新进或脱岗 6 个月后重新上岗的工作人员必须经过三级安全教育，并经考试合格后方可安排上岗。
4. 各种事故的抢修，均应在 行车调度员或车场调度 的指挥下进行抢修作业，同时应根据不同事故发生的具体情况，采取针对性的有效措施，迅速处理。
5. 信号设备的供电电源属于 一级 负荷，应由 两 路独立电源供电。
6. 计算机联锁的作用在于进路的建立与取消。
7. 联锁设备必须工作可靠并符合 故障 倒向 安全 原则。
8. 列车运行自动控制系统（ATC ）包括ATP 、ATO 、ATS 系统。
9. ZDJ9电动转辙机有 可挤型 和 不可挤型 。
姓名： 工号： 岗位：-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------10.十号线正线ZDJ9电动转辙机为 5 线制。
二、选择题（每题2分，共10题，共20分）1.利用目测或通过设备维护终端及时掌握设备运行情况的称为（B）作业。
A、检修B、巡视C、施工D、抢修2.进入装备气消设备房前须（ A ）气消系统状态“指示灯”已转为手动状态。
A、逐个房门确认B、向车控室确认C、向综合监控确认D、向行调确认3.入轨行区作业的凭证是（C）。
A、在轨行区保安岗处登记B、在车控室（场调）施工登记簿登记C、进场作业令D、与车站值班员确认（口头）许可4.设备室进行清扫作业，清扫人员必须按照设备巡视作业的要求，严格遵守“（A ）”原则。
车辆部调度应知应会题库(信号楼、运用调度、检修调度)
四标题库（公司）一、填空题1.在人工办理进路时，当进路准备完毕后通知司机“xx道/xx信号机至xx道的进路人工准备完毕，司机可以动车，进路上的所有信号机允许越过，限速15km/h运行。
2.当车辆段/场道岔故障，DCC需要向车辆部领导等相关人员汇报，其中运用调度向调度长、安调室主任、车辆部部长汇报；检修调度向部门值班人员、部门安全组汇报；信号楼值班员向综技室主任、车辆部副部长汇报。
3.无法使用变更进路，无岔区段或有岔区段道岔是所需位置时，在接车时开放引导信号接车，若入段信号机内方第一轨道区段亮红光带，须每隔8-9秒按压一次引导按钮，在发车时使用反排引导信号或调车信号发车。
4.当车辆段/场计算机联锁系统故障或车站联锁设备故障，不能从正线ATS-MMI工作站、车辆段/场计算机联锁系统上监视转换轨、出/入段线占用情况时，运用调度汇报行调,由行调发布站间电话联系法组织行车的命令。
车辆段/场至邻站采用电话联系法行车，列车占用转换轨的凭证为电话记录号码。
5.在使用电话联系法行车组织时，运用调度与信号楼值班员共同确认车辆段/场施工结束、线路出清、接触网带电具备接发列车条件。
6.在使用电话联系法行车组织时，信号楼值班员与邻站、行调电话确认第一趟行车线路空闲。
7.DCC接到OCC发布恶劣天气预警信息后，通知各值班人员加强现场巡查并停止一切影响行车安全及影响安全的施工，发现异常及时上报，通知派班员提前做好行车预想（提前出勤、司机加强瞭望、控制车速等）。
8.接到OCC发布恶劣天气预警信息后，运用调度与通号部、综合机电部调度沟通，做好相应（人员、应急物资等）应急准备，派专业人员对车辆段轨行区关键设备加强巡查，确保巡检到位，发现隐患及时处理，防止出现影响列车运行。
9.车辆段线路分为运用线和维修线，其中运用线包括：试车线、停车线、调机工程车线、联络线、牵出线、洗车线，维修线包括：双周/三月检线、镟轮线、列检线、大/架修线、定/临修线、静调线、吹扫线、车体线、预处理线、喷漆线。
信号楼题库题库(217道)
信号楼题库1、正线及辅助线采用（）钢轨——[单选题]A 60kg/mB 60kgC 50kg/mD 50kg正确答案：A2、3号线正线线路最大坡度为（）——[单选题]A 38‰B 18‰C 48‰D 28‰正确答案：D3、3号线采用集中供电方式，设有（）和齐川2座主变电所——[单选题]A 工业北B 王舍人C 济南东D 滩头正确答案：D4、段/场引导信号限速（）km/h——[单选题]A 45B 30C 15D 10正确答案：C5、接触网电压波动范围为（）——[单选题]A 1300V-1800VB 900V-2500VC 1000V-1800VD 600V-1900V正确答案：C6、在车辆段范围内行车时，以（）为主。
——[单选题]A 地面信号B 手信号C 车载信号D 无线手持台正确答案：A7、采用电话闭塞法行车时，占用转换轨的凭证为（）。
——[单选题]A 调度命令B 路票C 发车手信号D 行调口头命令正确答案：B8、（）是济南轨道交通行车组织各项规章制度中的基本大法。
——[单选题]A 《运营时刻表》B 《运营事故处理规则》C 《行车组织规则》D 以上都是正确答案：C9、一切建筑物在任何情况下，均不得侵入轨道交通（）。
——[单选题]A 建筑限界B 设备限界C 车辆限界D 列车限界正确答案：A10、列车出车场时，正常情况下按车场发车计划时间提前开放出场信号，特殊情况下不能及时开放出场信号时，应及时（）。
——[单选题]A 向场调汇报B 通知司机C 向行调汇报D 通知派班员正确答案：B11、一切设备在任何情况下，均不得侵入轨道交通（）。
——[单选题]A 建筑限界B 设备限界C 车辆限界D 列车限界正确答案：B12、机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（）。
——[单选题]A 建筑限界B 设备限界C 车辆限界D 列车限界正确答案：C13、调车信号机开放信号显示为（）灯光。
——[单选题]A 红色B 白色C 红色+白色D 蓝色正确答案：B14、进路第一个区段故障情况下，引导信号开放后，列车需要在（）s内越过该信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号。
地铁一号线通号中心信号题库精编版
地铁一号线通号中心信号题库精编版填空题：267选择题：243判断题：211简答题：89合计：810一号线及南延线信号题库一、填空题（共267题）1.一号线信号系统联锁站5个，分别为小行站、安德门站、新街口站、鼓楼站、迈皋桥站。
2.用技术手段保证行车安全、提高行车效率的系统叫信号系统。
3.南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速30km/h。
4.OCC的SUN工作站应有的是 SOLARIS 操作系统；应有软件是UNIX 。
5.轨道图用高集成的形式显示完整的轨道设备。
6.使用车组管理对话，可以处理车组管理列表。
在车组管理列表中，可对与车次相对应的车组进行管理。
7.一个基本的windows系列显示墙系统由一台D I G I C O M多屏处理器、一个M x N的显示墙单元矩阵以及其他必要的设备组成。
8.S&D 计算机通过Profibus 与SICAS 联锁相连接。
9.南京地铁一号线信号系统按线路的规划，分为车辆段和正线二部分。
10.南京地铁一号线车辆段采用7号曲尖轨道岔，侧向过岔限速25km/h。
11.为了保证行车安全，在信号机、道岔及进路之间建立的相互制约的关系叫联锁。
12.具有非延时保护区段的进路，称为短进路。
13.VICOS OC 501 系统的系统环境基于标准的硬件成分和系统架构。
14.Sun-Blade 计算机和UNIX 操作系统是服务器的基础。
15.使用列监对话功能，可以进行输入识别号，删除识别号，搜寻识别号，变更列车识别号，识别号人工步进等操作。
16.系统图显示计算机的配置及当前计算机的状态。
17.系统图示颜色的含义：灰色表示无信息，红色表示故障，绿色表示连接正常。
18.一个PIIS的主要部件由显示模块、接口模块、供电模块组成。
19.影响大屏幕投影系统的主要因素有灰尘、温度、湿度。
20.DTI由DTI显示面阵、DTI控制器、DTI电源控制器和DTI电源四部分组成。
21.在选择了"ATS" 模式后基本信号窗出现，其出现在屏幕的上方边缘并且不能改变大小。
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一、填空题：1.道岔的作用：道岔是机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必不可少的线路设备。
2.西咸车辆段入段线XR～后围寨S0104信号机之间的线路为转换轨Ⅰ道；XC～后围寨S0102信号机之间的线路为转换轨II道。
3.道岔侧向构造速度7号道岔为30km/h 9号道岔为35 km/h，道岔侧向允许通过速度 7道岔为25 km/h 9道岔为30 km/h。
4.CBTC四个子系统分别为、列车自动监控（ATS）、列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)、计算机联锁（CBI）。
5.一号线的电客车为B型车列车采用6辆编组（3动3拖），一列电客车的编制型式为：=Tc*Mp*M*T*Mp*Tc=。
其中：“=”表示半自动车钩、“*”表示半永久性牵引杆。
6.正线、转换轨及辅助线属行车调度员管理，车辆段线及专用线属车辆段调度员管理。
7.车辆段信号楼是车辆段内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点和车辆段运作管理的中心，负责车辆段运作管理与车辆段信号联锁系统的控制。
车辆段信号楼控制室设有车辆段调度和信号楼值班员。
8.空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段均按列车办理。
9.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行调发布。
车辆段内不影响正线运行及接发列车的命令可由车辆段调度发布。
发布命令前应详细了解现场情况，听取有关人员意见。
10.行调发布命令时，在车辆段由派班员、车辆段调度员（信号楼值班员）负责传达，在正线（辅助线）由车站值班站长（行车值班员）负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有行车专用章。
11.调车的定义：调车指除列车在正线运行，车站（车辆段）到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动。
12.车辆段信号系统为DS6-60机联锁系统，其操作系统设于车辆段信号楼，信号机和道岔由信号楼集中操纵。
13.信号机按作业目的可分为：入车辆段信号机，出车辆段信号机，调车信号机，阻拦信号机。
车辆段内所有信号机均设在运行方向的右侧。
14.试车线两端尽头设置阻拦信号机采用一显示，固定显示红色灯光，禁止机车车辆越过该信号机。
15.西咸车辆段1D1供电分区包括：洗车线(L5)、检修库（L27、L28库外）（库内无接触网）、吹扫线（L29）、联络线（L31）；、16.西咸车辆段1D2供电分区的划分：停车列检库L14-L20道库外至出段线分段绝缘器、停车列检库（运用库）（L14-L20）、不落轮旋线（L13库外）。
17.西咸车辆段1D3供电分区的划分：停车列检库L21-L23道和周月检库L2-L4道库外至入段线分段绝缘器、停车列检库（运用库）（L21-L23）、周月检库（静调库）（L2-L4）、牵出线（L1）。
18.西线车辆段1D4供电分区划分：试车线（L30）。
19.车辆段通讯设备包括有线通信系统、无线通信系统和广播系统。
20.车辆段内有线通信系统包括调度电话、公务电话；21.无线通信系统包括调度台、手持台、车载台、对讲机；22.车辆段内运作，应认真贯彻安全生产的方针，坚持高度集中，统一指挥的原则，与行车有关部门应主动配合，紧密联系，协同动作，确保及时提供技术状态良好、数量足够的列车投入服务。
23.车辆段行车工作由车辆段调度集中领导、统一指挥，信号楼值班员负责办理接发列车，排列列车进路和调车作业进路控制，行车人员及相关岗位应严格执行《行车组织规则》和本标准的有关规定。
24.车辆段检修调度应与运营前2小时，按《运营时刻表》的计划向车辆段调度提供当日合格上线运行的电客车车组号（包括备用车），车辆段调度在运营前1小时向OCC提供出车顺序表。
25.车辆段内作业应以接发列车为优先，其他作业不能影响列车出入车辆段。
26.L13道为镟轮作业专用，L5洗车作业专用。
27.办理列车进车辆段作业时，接车线（停车线A段）应空闲，由A 段进入B段时按调车方式办理（接车时，禁止直接办理接车进入B端的作业）；办理停放在B段的列车出车辆段作业时，应按调车方式移至A段再办理发车作业。
28.运用库L14～L23道原则上停放电客车，不得停放其它车辆。
29.车辆段调度用书面或电话向信号楼值班员传达计划，信号楼值班员接受计划时应复诵核对。
30.车辆段原则上禁止办理越出段界调车。
特殊情况下需要越出西咸车辆段段界调车时，应得到行调同意，后围寨承认后方可办理。
没有得到行调同意时严禁越出车辆段段界调车。
31.对于填写好的路票，信号楼值班员应认真检查七要素：车次、出段进路（转换轨Ⅰ道或转换轨Ⅱ道出段）、区间、电话记录号码、车辆段行车专用印章、日期、值班员姓名。
32.当车辆段微机联锁系统及后围寨LOW工作站正常时，列车出段的凭证为出车辆段信号机的黄灯。
33.当车辆段微机联锁系统故障开放不了总出段信号时，但后围寨LOW工作站正常、转换轨的照查电路正常时，信号楼值班员报车辆段调度，采用正常发车方式将列车发至总出段信号机前停车，信号楼值班员或车辆段调度报行调并得到行调授权同意后，列车凭信号楼值班员的行车指令出车辆段。
34.正线信号设备故障影响列车出入段时，列车占用出、入车辆段线的凭证为行调的口头命令（或路票）。
35.计划及变更计划不超过三勾时，可以口头方式布置，有关人员应复诵。
传达作业计划时应停车，确认有关人员清楚。
36.车辆段试车线驾驶培训时比照调试、试验作业进行，作业前由培训负责人填写《调试、试验作业任务书》。
37.属于B1、B2类的作业，施工负责人到车辆段调度员处请点。
38.对信号楼微机联锁控制台设有计数器的信号设备，信号楼值班员应对使用负责，对有计数器的信号设备使用时，须认真登记使用原因和计数器的号码。
39.对于路票填写规定的安全关键是：发车站须查明闭塞区间空闲、取得接车站同意接车的电话记录号码，发车进路准备妥当后方可填写路票。
40．路票号码规定中上行/出车辆段使用双数序列号，下行/入车辆段使用单数序列号。
41. 列车以路票作为占用区间的凭证，一个闭塞区间只允许一列车占用。
42．列车出入车辆段时后围寨站与车辆段信号楼值班员共同确认闭塞区间空闲。
43.电话记录号码由五位组成，其中前二位为车站编号，后三位为序列号。
44. 车辆段签发路票时路票应由信号楼值班员亲自填写。
45.接车人员在列车到达后及时收回路票，在路票正面对角划“╳”以示注销，按规定交信号楼保管。
46.接触网采用 1500v 直流电压供电，为柔性悬挂，库外接触网距离柜面高度为 4800mm ，静调库、运用库及检修库为 5040mm ，洗车库及吹扫库为 5300mm ，支柱侧面限界为 2300mm ，接触网与车辆装载货物的距离不少于 200mm 。
二、选择题：1.列车总长118.36m，宽为2.8m，车高（不含受电弓）为（D）A 3.0MB 3.5MC 3.9M D3.8M2．引导手信号的收回时机是（ B ）。
A 看见列车头部起B 列车头部越过显示地点处C 列车整列通过显示地点3. 当道岔第一连接杆的尖轨与基本轨间有（ C ）及其以上间隙时不能锁闭或开放信号机。
A 6mmB 5mmC 4mmD 3mm4. 需要使用检修股道停放机车车辆或进行其它作业时，应得到（Ｃ）同意并由车辆部做好相关安全防护措施。
A 行调B 车辆段调度C 车辆检修调度 D维修调度5. 任何机车、车辆在段内线路运行最高速度不得超过（Ｃ）公里/小时（试车线除外）.A 45B 30C 15D 206. 联锁设备正常时,应在邻站开车或车辆段开车点提前( Ｂ)分钟停止影响列车进路的调车作业．A 8B 5C 3D 107. 开行工程列车时，信号楼值班员开放出车辆段信号前必须得到（Ａ）的允许后方可开放。
Ａ车辆段调度Ｂ行调Ｃ维修调度Ｄ车辆检修调度8. 电动转辙机备用钥匙及手摇把由通号车间编号装入指定箱盒钉挂信号楼行车控制室，交由（Ａ）保管．A 信号楼值班员B 车辆段调度C 维修调度D 通号人员9. 人工排进路时，列车过道岔的速度不得高于（Ｃ）km/h。
A 10B 8C 5D 310. 车辆检修调度员应于运营前（Ｂ）小时，按《运营时刻表》的计划提供当日合格上线运行的电客车车组号（包括备用车）。
A 3B 2C 1.5D 111. 正在检修中的设备需要使用时，须经（Ｄ）同意。
A 车辆段调度 B信号楼值班员 C 行调D检修人员12. 正线发生列车故障、救援等需要出动备用车、换车等行车需要时，行调应及时通知（Ｂ）。
A 维修调度B车辆段调度C信号楼值班员D车辆检修调度13. 车辆段调度接到开行备用电客车命令时，应落实（ＡB ）、故障列车回车辆段情况，并向相关岗位布置清楚。
A 开行车次 B开行时间 C 调度命令 D配合人员14．车辆段运作手册规定，车辆段调度每日运营前（Ｃ）分钟，向信号楼值班员和派班员布置出车计划。
A 90B 60C 30D 1515. 车辆段运作手册规定，机车车辆转轨计划中对计划性维修、调试和改造的调车作业至少提前（Ａ）分钟。
A 120B 90C 60 D3016. 西咸车辆段微机联锁控制台中列车按钮封闭后，其信号机红灯外方显示一个（ A ）方框。
A 黄色B 红色C 绿色D 白色17．西咸车辆段微机联锁控制台中道岔反位封闭时，道岔名称上显示一个（A ）方框。
A 黄色B 红色C 绿色D 白色18．西咸车辆段微机联锁控制台中道岔锁闭时，在道岔岔尖处显示一个（ A ）。
A 圆圈B 方框C 三角D 菱形19. 西咸车辆段微机联锁控制台中排列变通进路时，要顺序点击始端信号按钮、（Ｄ）和终端信号按钮。
A 列车按钮B 调车按钮C 引导按钮D 变通按钮20. 安全警示标志中红色表示（ B ）。
Ａ注意，警告Ｂ停止 C 指令，必须遵守 D禁止21. 火灾扑救时，在火灾发生（Ａ）分钟内，能否将火扑灭，不造成大火，这是关键时期。
A 10B 15C 20D 2522. 机械泡沫和合成泡沫灭火器用来扑灭（ＡB ）火灾。
A 固体火灾B 液体火灾C 带电火灾23. 安全警示标志中，绿色表示（ＡＢC ）的意思。
A 通行B 安全C 提供信息D 必须遵守24. 运营事故造成重伤（ C ）人以上10人以下为一般事故。
A 1B 2C 3D 425. 平板车原则上不坐人，若需坐人，需经施工负责人同意，并由施工负责人确保其人身安全，动车时不超过（ C ）km/h，时刻留意车上人员状况，随时准备停车。
A 15B 10C 5 D.2526. 在正线的调车作业，司机、车站凭( A )的口头命令作为调车作业计划凭证。
A行调 B工程车队长 C车辆段调度 D值班主任27. 当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有（ B ）及其以上间隙时，不能锁闭或开放信号机。
A 1mmB 4mmC 3mmD 2mm28. 平板车装载设备不得超过车辆限界，进入正线时, 车辆装载货物高度不能超过距轨面( B )mm，A 4040B 3800C 4400D 350029. 联锁设备正常时,应在邻站开车或车辆段开车点提前( Ｂ )停止影响列车进路的调车作业，准备接发车进路。