浅议重载铁路线路的养护

浅议重载铁路线路的养护

中国图书分类号u216.4文献标识码： a文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02

摘要：重载铁路最主要的特点是运量多和轴重大。在实际运行环境中，重载铁路线路产生了许多安全隐患和常见的质量病害，缩短了运行寿命。本文针对重载铁路的潜在隐患和病患，初步探讨与分析了治理病害、养护铁路的有效措施。

关键词：重载铁路;轨道结构养护;铁轨接头养护;路基养护abstract: this paper aimed at a potential risk of heavy haul railway and patients, preliminary study and analysis of effective measures to control the disease, conservation of railway.key words: heavy rail; the conservation of the track structure; rails joints conservation; roadbed conservation 重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。总重大可达1～2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨/千米。发展铁路重载运输是缓和铁路运能与运量矛盾的主要途径，也是铁路运营管理由粗放型向集约型转化的一个方向。重载铁路的养护和维修是保障铁路运输安全的基础。

一、重载铁路线路的运行状况

铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成。它是一个整体工程

结构，共同发挥各自的功用，其任何组成部分的改变或损坏，都将影响整体功能。重载铁路最主要的特点是运量多和轴重大，而且轴重对轨道破坏大于运量。由于重载铁路轨道承受较大荷载，因此造成轨道结构及其部件的破损加快，线路变形增加，从而使线路的维修养护工作量加大，维修成本增加。

通常情况下，重载铁路轨道结构破坏的主要形式有轨道部件破损（尤其是夹板裂纹，接头螺栓折断，弹条折断），钢轨表面的不平顺（波形磨耗等）及线路的严重下沉三种。重载铁路轨道在周期性荷载的作用下，使得轨道零部件出现疲劳状态而呈现磨损、变形等问题，主要出现在铁轨接头位置。线路的严重下沉主要由两方面原因造成，一是轨道长期在重荷载影响下，道路基床逐渐沉陷变形，二是路基病害造成基床塌陷。根据日本铁路的研究资料，道床破坏与通过总重成线性关系，而路基破坏则与通过总重的2~4 次方成正比。这就说明，重载列车对路基的破坏更加严重。由于路基的变形最终反映在轨道的变形上，因而造成线路维修工作量的加大。二、重载铁路线路的病害治理及养护措施

综上所述，重载铁路线路的病害主要表现为轨道结构病害、铁轨接头病害和路基病害等几个常见质量通病，下面将分别从这几个方面进行较为详细的讨论。

（一）轨道结构病害整治及养护

（1）修正轨道形状和尺寸

轨道的几何尺寸的整正是轨道养护维修的主要内容。根据不完全统计，工务部门60—70%的工作量都是进行轨道几何尺寸的整正。轨道的变形状态与列车荷载的相互影响的，列车的重复振动荷载使线路产生变形，而线路变形后产生的轨面不平顺又会使列车对线路的冲击破坏加剧。特别是对于重载铁路，轨道承受的荷载较大，列车运行的密度也较大，这就会使这种相互作用的影响更大，也会使得轨道几何尺寸的变化频率加快。所以要进行轨道几何尺寸的整正，尽可能地减少重载列车对线路的冲击破坏。

（2）维修与养护轨道结构的连续件

结构连续件就是将铁路轨道结构串联在一起的配件，应当使其保证结构齐全，且技术状态良好。按照国家规定，每年春秋两季都需要对轨道结构连续件进行规定检查和维修，防止暑期钢轨热胀爬行产生胀轨跑道或绝缘顶坏，亦防止冬季冷缩爬行产生轨缝拉大进而拉断接头螺栓。在每次检修过程中，工作人员需要对其进行涂油处理，防止生锈与减少摩擦，减缓轨道的损坏进程。

（3）维修轨枕，使其具有柔软性和弹性

在轨道结构中，轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力传递给道床，必须具备一定的柔韧性和弹性。列车经过时，它要能够适当的变形以缓冲压力，列车过后还需尽可能恢复原状。为了改善轨枕的柔软性和弹性，在轨枕下方需要添加弹性垫层，以降低荷载对轨枕的冲击及振动作用，减少路基沉

降问题发生的频率。轨枕及轨下弹性垫层的养护也是日常维修中的重要内容，轨枕部分主要是失效轨枕的更换和轨枕受力状态的改善。一旦发现弹性垫层出现破坏的情况，检修人员一定要及时更新与维护，使轨道保持平顺状态。

（4）维护道床，使线路保持技术稳定状态

道床是均匀传布荷载、提供轨道纵横向阻力和弹性的重要组成部分，道床状态的好坏与线路技术状态的稳定和维修工作量大大小密切相关。道床整修的目的是使其保持饱满、均匀、清洁、密实、弹性良好的状态。在列车长期振动荷载的反复作用下，道床会出现板结、弹性下降和切入路基等病害。在重载铁路线路中，道床病害是其维修与养护工序中的重点工作，直接影响着维修工作量的多少。因此，当检修人员遇到桥涵两端容易出现沉降或已经出现沉降的路段，应当马上对此路段进行及时填补与回填；当遇到道床出现板结问题时，应当立刻进行清理使其恢复弹性，良好的弹性是保持轨道几何状态的关键。

（二）铁轨接头病害的防治措施

重载标准轨铁路的接头养护是工务部门养护维修工作的一项重点和难点。对于接头的养护主要从以下几方面展开：根据当地的气温变化情况，及时调整轨缝；经常上紧夹板螺栓，保持接头坚固；加强接头捣固，保持道床丰满，并加以夯实；经常注意拧紧扣件，整修防爬设备，锁定钢轨，防止爬行，不使轨缝拉大；用上弯夹板

整治低接头；要重视对轨面的修理，对于出现的轨端不均匀磨耗、掉块、擦伤等缺陷和病害要采取焊补、打磨等多种方式进行修理。（三）路基病害的防治措施

路基作为重载铁路的下承结构，是整个铁路线路的重要支撑结构，是铁路线路的基本组成部分。路基变化会直接引起轨道结构的变化，极容易导致铁路的某段路段出现塌落状况，轻者影响列车的平稳通行，重者则会中断交通，严重影响重载铁路的运行情况。重载铁路的路基下沉是主要路基病害。按照“立体养护”的标准，对路基的各类排水设施、浆砌护坡、浆砌骨架、浆砌护肩、路基边坡及路基边坡植被等要进行经常性的检查保养。通过对路基及其附属设施的养护，来保持路基的稳定状态，保证铁路的安全运行。三、结束语

重载铁路由于轴重大和运量多使其有别于普通铁路，文章从轨道结构病害、铁轨接头病害和路基病害等几个常见质量通病方面分析了原因和提出了防治措施，在实际工作中，重载铁路的养护不仅仅停留于技术层面，加强养护管理，采用新型的检测和养护机械加强检测和养护对于重载铁路的养护同样举足轻重。

参考文献：

[1] 劭爱军，彭建平，张永强等.邯郸邢台地区矿山排水与利用[j]. 南水北调与水利科技， 2007

[2] 薛成兵. 浅谈重载铁路线路的养护[j]. 煤炭技术， 2008，