第八章.润滑系
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• 应根据汽车发动机的强化程度选用合适的润滑油使用级。 • 根据地区的季节气温选用适当黏度等级的润滑油。
三 机油的分类
美国工程师学会（SAE ）按机油的黏度等级分为：
冬季用机油有6种牌号：SAEOW、SAE5W、SAE10W、SAE15W、 SAE20W和SAE25W 非冬季用机油有4种牌号：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50 号数较大的机油黏度较大，适于在较高的环境温度下使用。 多粘度等级：SAE5W－20，SAE10W－30 SAE15W－40，SAE20W－40 例如：SAE10W－30在低温下使用时，其黏度与 SAE10W一样，而在高温下， 其黏度又与SAE30W相同。因此，一种机油可以冬夏通用。 美国石油学会（API）根据机油的性能及其最适合的使用场合，分为： S系列汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH8个级别。 C系列柴油机油：CA、CB、CC、CD和CE5个级别。 级号越靠后，使用性能越好，适用的机型越新或强化程度越高。 汽油机油：SC、SD、SE、SF、SG、SH 柴油机油：CC、CD、CD－II、CE、CF 二冲程汽油机油：ERA、ERB、ERC、ERD
二 .润滑方式
由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就 不同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采取不同的润 滑方式。 1）压力润滑：以一定压力把润滑油源源不断地送往摩擦表面。 主要用于负荷较大的摩擦表面的润滑，例如，曲轴主轴承、连杆 轴承及凸轮轴轴承等。 2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面。 主要用于润滑负荷较轻的工作面，例如裸露在外面承受载荷较轻 的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表 面、挺柱等。 3）润滑脂润滑：定期加注润滑脂来润滑零件表面。 例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发 动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来 代替加注润滑脂的轴承。
• 发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。 润滑油习惯上称为机油，品种很 多。
• 一、机油的功用
•
1.润滑 机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零
件之间的摩擦。
2.冷却 机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度。 3.清洗 机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活
优点：效率高，功率损失小，工作
可靠；
缺点：需要中间传动机构，制造成
本相应较高。国产桑塔纳、捷达和奥 迪等轿车都采用齿轮泵。
• 四. 机油的选用
1.根据汽车发动机的强化程度选用合适的机油使用级。 汽油Байду номын сангаас的强化程度与生产年份有关，后生产的汽车强化成 都高，应选用使用级较高的机油。 柴油机的强化系数K
k pme cm
2.根据地区的季节气温选用适当黏度等级的机油。
五 合成机油
利用化学合成方法合成的润滑剂。其主要特点是有良好的 黏度—温度特性，可以满足大温差的使用要求；有优良的 热氧化安定性，可长期使用不需更换。
第 8章
发动机润滑系
8． 1 8． 2 8． 3 8． 4
润滑系统的功用及组成 润滑剂 润滑系统主要部件的构造 机油冷却器
8． 1
润滑系统的功用及组成
一 功用
润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率 消耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异 物； 冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏 气或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生 锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震 缓冲作用。 目的：提高发动机的工作可靠性和耐久性。
三 润滑系组成及油路
1 组成
• 为了实现润滑系的 功用，汽车发动机 润滑系由下列零部 件组成。 （1）机油泵 （2）机油滤清器 （3）机油冷却器 （4）油底壳 （5）集滤器 除此之外，润滑系还包 括润滑压力表、温 度表和润滑油管道 等。
EQ6100-1发动机
润滑系的油路
飞溅润滑
8.2 润滑剂
塞、活塞环及其他零件上的积炭。
4.密封 附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。 5.防锈 机油有防止零件发生锈蚀的作用。
• 二 .机油的使用特性及添加剂
• 润滑油应具有下列使用性能：
• 适当的黏度 过小，不能形成足够厚度的油膜；过大，冷起动困难， 其不能被送到摩擦表面。使用增稠剂可使机油高温时保持足够的黏度， 而低温时粘度增加不多。 • 优异的氧化安定性 与氧气接触容易氧化失效。 可使用氧化抑制剂来改善机油热氧化安定性。 • 良好的防腐性 防止其对机件腐蚀。可在机油中加入防腐添加剂。 • 较低的起泡性 起泡造成供油不足。可在机油中加入泡沫抑制剂。 • 强烈的清净分散性 移走表面污垢的能力。需加入情节分散添加剂。 • 高度的极压性 在高温、高压下的润滑性。加入的极压添加剂与金属 表面起化学反应，行程强韧的油膜以提供对零件的极压保护。
六 润滑脂
润滑脂是将稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一种稳定的 固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特 性的添加剂。具有良好的高低温适应性，良好的抗水性和 防锈性能，良好的安定性和润滑性
8．3 润滑系主要部件的构造
• 一 机油泵 • 功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内循环流动， 并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输 送足够数量的润滑油。 • 一般有齿轮式机油泵和转子式机油泵。齿轮式机油泵又分 内接齿轮式和外接齿轮式 。
1 齿轮式机油泵
主动齿轮
进油腔
出油腔
从动齿轮 壳体
1．齿轮式机油泵
工作原理：进油腔的容积由于轮齿
逐渐脱离啮合而增大，腔内产生一定 的真空，机油从油底壳经进油口被吸 入并充满进油腔，随后又被轮齿带到 出油腔。出油腔的容积由于轮齿逐渐 进入啮合而减小，使机油压力升高， 机油经出油口被压入发动机机体上的 机油道。
三 机油的分类
美国工程师学会（SAE ）按机油的黏度等级分为：
冬季用机油有6种牌号：SAEOW、SAE5W、SAE10W、SAE15W、 SAE20W和SAE25W 非冬季用机油有4种牌号：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50 号数较大的机油黏度较大，适于在较高的环境温度下使用。 多粘度等级：SAE5W－20，SAE10W－30 SAE15W－40，SAE20W－40 例如：SAE10W－30在低温下使用时，其黏度与 SAE10W一样，而在高温下， 其黏度又与SAE30W相同。因此，一种机油可以冬夏通用。 美国石油学会（API）根据机油的性能及其最适合的使用场合，分为： S系列汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH8个级别。 C系列柴油机油：CA、CB、CC、CD和CE5个级别。 级号越靠后，使用性能越好，适用的机型越新或强化程度越高。 汽油机油：SC、SD、SE、SF、SG、SH 柴油机油：CC、CD、CD－II、CE、CF 二冲程汽油机油：ERA、ERB、ERC、ERD
二 .润滑方式
由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就 不同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采取不同的润 滑方式。 1）压力润滑：以一定压力把润滑油源源不断地送往摩擦表面。 主要用于负荷较大的摩擦表面的润滑，例如，曲轴主轴承、连杆 轴承及凸轮轴轴承等。 2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面。 主要用于润滑负荷较轻的工作面，例如裸露在外面承受载荷较轻 的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表 面、挺柱等。 3）润滑脂润滑：定期加注润滑脂来润滑零件表面。 例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发 动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来 代替加注润滑脂的轴承。
• 发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。 润滑油习惯上称为机油，品种很 多。
• 一、机油的功用
•
1.润滑 机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零
件之间的摩擦。
2.冷却 机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度。 3.清洗 机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活
优点：效率高，功率损失小，工作
可靠；
缺点：需要中间传动机构，制造成
本相应较高。国产桑塔纳、捷达和奥 迪等轿车都采用齿轮泵。
• 四. 机油的选用
1.根据汽车发动机的强化程度选用合适的机油使用级。 汽油Байду номын сангаас的强化程度与生产年份有关，后生产的汽车强化成 都高，应选用使用级较高的机油。 柴油机的强化系数K
k pme cm
2.根据地区的季节气温选用适当黏度等级的机油。
五 合成机油
利用化学合成方法合成的润滑剂。其主要特点是有良好的 黏度—温度特性，可以满足大温差的使用要求；有优良的 热氧化安定性，可长期使用不需更换。
第 8章
发动机润滑系
8． 1 8． 2 8． 3 8． 4
润滑系统的功用及组成 润滑剂 润滑系统主要部件的构造 机油冷却器
8． 1
润滑系统的功用及组成
一 功用
润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率 消耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异 物； 冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏 气或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生 锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震 缓冲作用。 目的：提高发动机的工作可靠性和耐久性。
三 润滑系组成及油路
1 组成
• 为了实现润滑系的 功用，汽车发动机 润滑系由下列零部 件组成。 （1）机油泵 （2）机油滤清器 （3）机油冷却器 （4）油底壳 （5）集滤器 除此之外，润滑系还包 括润滑压力表、温 度表和润滑油管道 等。
EQ6100-1发动机
润滑系的油路
飞溅润滑
8.2 润滑剂
塞、活塞环及其他零件上的积炭。
4.密封 附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。 5.防锈 机油有防止零件发生锈蚀的作用。
• 二 .机油的使用特性及添加剂
• 润滑油应具有下列使用性能：
• 适当的黏度 过小，不能形成足够厚度的油膜；过大，冷起动困难， 其不能被送到摩擦表面。使用增稠剂可使机油高温时保持足够的黏度， 而低温时粘度增加不多。 • 优异的氧化安定性 与氧气接触容易氧化失效。 可使用氧化抑制剂来改善机油热氧化安定性。 • 良好的防腐性 防止其对机件腐蚀。可在机油中加入防腐添加剂。 • 较低的起泡性 起泡造成供油不足。可在机油中加入泡沫抑制剂。 • 强烈的清净分散性 移走表面污垢的能力。需加入情节分散添加剂。 • 高度的极压性 在高温、高压下的润滑性。加入的极压添加剂与金属 表面起化学反应，行程强韧的油膜以提供对零件的极压保护。
六 润滑脂
润滑脂是将稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一种稳定的 固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特 性的添加剂。具有良好的高低温适应性，良好的抗水性和 防锈性能，良好的安定性和润滑性
8．3 润滑系主要部件的构造
• 一 机油泵 • 功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内循环流动， 并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输 送足够数量的润滑油。 • 一般有齿轮式机油泵和转子式机油泵。齿轮式机油泵又分 内接齿轮式和外接齿轮式 。
1 齿轮式机油泵
主动齿轮
进油腔
出油腔
从动齿轮 壳体
1．齿轮式机油泵
工作原理：进油腔的容积由于轮齿
逐渐脱离啮合而增大，腔内产生一定 的真空，机油从油底壳经进油口被吸 入并充满进油腔，随后又被轮齿带到 出油腔。出油腔的容积由于轮齿逐渐 进入啮合而减小，使机油压力升高， 机油经出油口被压入发动机机体上的 机油道。