《汽车底盘构造与检修》习题集与答案

项目1 传动系概述

一、填空题

1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装

置组成。

2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。

3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱(前置全驱) 等。

项目2 离合器的构造与检修

一、填空题

1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。

2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。

3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。

4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。

5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。

6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。

7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。

8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘 2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为

0.4mm。

9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于 0.2mm 。

10、离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。

二、选择题

1、离合器从动盘安装在（ B ）上。

A．发动机曲轴B．变速器输入轴

C．变速器输出轴 D．变速器中间轴

2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ C ）。

A．径向移动； B．平面摆动

C．轴向移动；D．轴向摆动

3、属于单盘离合器从动部分的是（ C ）。

A．飞轮 B．压盘

C．从动盘 D．离合器盖

4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（ A ）。

A．吸收传动系所受冲击 B．压紧压盘的机械力

C．吸收扭力 D．以上都不是

5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ A ）。

A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损

C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效

6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C ）。

Ａ．不转动Ｂ．比发动机曲轴转速低

Ｃ．与发动机曲轴转速相同Ｄ．比发动机曲轴转速高

7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求（ D ）。

Ａ．分离彻底Ｂ．接合柔和

Ｃ．操纵轻便Ｄ．从动部分转动惯量大

8、东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，

制成这四个缺口的主要目的是（ B ）。

A．减轻离合器总成的质量B．使离合器通风散热

C．使离合器受力平衡 D．为了节省材料

9、关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是：（ D ）

A．离合器踏板自由行程过大

B．分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低

C．新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错

D．压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降

10、关于离合器打滑的原因错误的说法是：（ B ）

A．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上

B．离合器踏板自由行程过大

C．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动

D．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降

三、名词解释

离合器踏板自由行程：为消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形，所需要踩下的踏板行程。

四、判断题（正确打√、错误打×）

1、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱,

造成离合器打滑。（√）

2、离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。（√）

3、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生

颤抖现象。（√）

4、离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（×）

5、膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（√）

6、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分离不彻底。（√）

7、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（×）

8、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。（√）

9、离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。（×）

五、问答题

1、绘出摩擦式离合器结构简图，指出各部分名称，说明何为结合状态，何为分离过程和结合过程。

P18

2、简述膜片弹簧离合器的工作原理（用简图表示）。P21

项目3 变速器的构造与检修

一、填空题

1、普通齿轮变速器由齿轮传动机构和换挡操机构所组成。

2、常用摩擦式惯性同步器有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器两种类型。

3、变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向与发动机曲轴的旋转方向相反。

4、分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥，不得挂入低速档；非先退出

低速档，不得摘下前桥。

5、变速器输入轴的前端与离合器的从动盘相连，输出轴的后端通过凸缘与万向传动装置相连。

6、手动变速器按传动齿轮轴不同可分为二轴式变速器和三轴式变速器两种。

二、选择题

1、变速器中超速挡的齿轮传动比（ B ）。

A．大于1 B．小于1 C．等于1 D．以上都不是

2、以下哪种变速器有直接挡？（ A ）

A．三轴式 B．二轴式 C．二轴式和三轴式 D．以上都不是

3、三轴式变速器前进挡一般需要（ B ）齿轮传动才能将动力传出。

A．一对B．二对 C．三对 D．四对

4、下面哪一个不是三轴式变速器中的零部件？（ D ）

A．中间轴 B．变速器壳 C．支承轴承D．半轴

5、在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（ C ）。

A．副变速器 B．主减速器C．分动器 D．差速器

6、两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ C ），且无中间轴。

A．重合B．垂直；C．平行； D．斜交

7、两轴式变速器适用于（ A ）的布置型式。

A．发动机前置前驱动B．发动机前置全轮驱动C．发动机中置后驱动 D．发动机前置后轮驱动

8、当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ C ）。

A．不转动 B．大于发动机曲轴转速不同

C．与发动机曲轴转速相同 D．小于发动机曲轴转速不同

9、锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( D )。

A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力D．以上各因素综合

10、齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：( A )

A．跳档 B．乱档 C．挂档困难 D．换档时齿轮相撞击而发响

11、关于乱档原因，下列说法错误的是：( D )

A．互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚

B．变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大

C．变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷

D．自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断

三、名词解释

变速器的传动比P41

四、判断题（正确打√、错误打×）

1、变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。

（×）

2、变速器倒档传动比较小，这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。（×）

3、变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。（√）

4、变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。（×）

5、变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。 ( × )

6、同步器能够保证变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。

（√）

五、问答题