站台安全门

铁科院（北京）工程咨询有限公司

沈阳地铁项目部

站台安全门是一个集建筑、机械、电子、信号、控制、装饰等学科于一体的综合性门系统，设置于地铁或轻轨车站站台的边缘。该门系统在整个站台长度上将站台区域与轨道区域分隔开来。列车进出站，安全门系统随着列车车门的开闭而自动同步开闭。站台安全门的型式主要有：屏蔽式、全高式和半高式三种。

1、屏蔽式安全门系统

屏蔽式安全门系统是一道自上而下的全封闭玻璃隔断墙，沿着车站全站台边缘设置，把站台区域与列车区域分隔开来。其主要的功能和特点：

l 可防止乘客拥挤或意外掉下站台和跳轨自杀，保证乘客的安全；

l 提供良好的空气密封性，减少空调的能量消耗，降低运营成本；

l 提供站台声音阻隔，降低车辆噪音和站台上的活塞风效应，为乘客构造一个舒适、安全、美观的候车环境；

l 门运动动能的设计及防挤压模式能够保证乘客不被夹伤；

l 采用直流无刷电机驱动，实现无级调速，传动方式采用丝杆或齿形带形式，门运动平稳；

l 防滑门槛可以防止乘客跌倒；

l 门体采用钢化玻璃和发纹不锈钢包边框架（或铝合金框架），门扇刚度好。

2、全高式安全门系统

与屏蔽式安全门系统相比较，两者的结构型式基本相同，只是全高式安全门系统的上部不封闭，门体的下部可以根据需要设置通风口。其主要的功能和特点：l 除不能实现站台与轨道区间的密封隔离以外，全高式安全门系统和屏蔽式安全门系统具有相同的优点；

l 可比较容易地升级为屏蔽式安全门系统。

3、半高式安全门系统

半高式安全门的高度一般为1.2～1.7m，安装在站台边缘，将站台区域与轨道区域分隔开来，主要目的就是提高安全性。与前两种型式相比，其主要的功能和特点：

l 可防止乘客拥挤或意外掉下站台和跳轨自杀，保证乘客的安全；

l 安装简单快捷，与土建接口较少；

l 造价低；

l 建设周期短。

A：站台安全门底部与地保持可靠绝缘，每侧门体有一点与钢轨直接连接，与钢轨保持等电位。

B：站台安全门应具备障碍物探测功能及应急预案。

C：究竟选择何种形式的安全门，应依实际情况确定。既要考虑与站厅装修的和谐统一、美观大方，又要考虑安全门对通风与空调系统的影响。