城市道路系统规划教案
城市工程系统规划教案
城市工程系统规划教案一、教案目标本教案旨在帮助学生全面了解城市工程系统规划的基本概念、原理和方法，掌握城市规划的基本原则和技术要求，能够运用所学知识进行城市工程系统规划的设计与实施。
二、教学内容1.城市工程系统规划概述–城市工程系统规划的定义和意义–城市工程系统规划的发展历程–城市工程系统规划的分类和要素2.城市规划的基本原则–可持续发展原则–综合性原则–人本原则–公平和公正原则3.城市工程系统规划的方法和技术要求–数据收集和分析–城市承载力评估–空间布局优化–环境影响评价–资源利用和管理4.城市工程系统规划案例分析–国内外城市规划案例分析–实际工程项目案例分析5.城市工程系统规划设计与实施–规划设计流程–规划设计原则–规划实施与管理三、教学方法1.理论讲授：通过教师讲解、PPT演示等方式，介绍城市工程系统规划的基本概念、原理和方法。
2.案例分析：通过国内外城市规划案例和实际工程项目案例分析，帮助学生掌握城市工程系统规划的实际应用。
3.小组讨论：将学生分成小组，让他们就某个城市工程系统规划案例展开讨论，提出自己的设计方案并进行交流。
4.实践训练：组织学生到实际城市工程系统规划项目现场参观和实践，提高学生的实际操作能力。
四、教学评价方式1.学生平时表现（包括课堂参与、小组讨论、作业完成情况等）占总评成绩的60%。
2.学生课堂展示和讨论表现占总评成绩的20%。
3.学生小组设计方案和交流表现占总评成绩的20%。
4.期末考试（闭卷）占总评成绩的50%。
五、教材及参考书目1.主教材：《城市工程系统规划导论》（第三版），作者：李明，出版社：高等教育出版社。
2.参考书目：–《城市规划原理》（第四版），作者：高阳，出版社：中国建筑工业出版社。
–《城市规划设计导论》（第二版），作者：王建业，出版社：中国建筑工业出版社。
–《城市工程系统规划案例分析》（第一版），作者：赵军，出版社：清华大学出版社。
六、教学进度安排课程内容讲授时数备注城市工程系统规划概述 2城市规划的基本原则 1城市工程系统规划的方法 2城市工程系统规划案例分析 2城市工程系统规划设计实施 2复习与总结 1七、教学要求1.学生具备一定的城市规划和设计基础知识。
《城市总体规划原理》教案之城市总体布局
第XX讲城市总体布局（4学时）一、城市总体布局的含义在区域规划中的城市布局是把城市看作点，研究地区范围内城市的部署，是解决生产力合理分布问题的结果和反映。
而城市总体规划中的城市布局或者城市总体布局，是把城市看作面，对其各组成部分进行统一安排、合理布局。
具体地讲，城市总体指城市物质环境的空间安排，如城市功能分区、各区与自然环境（山、河湖、绿化系统）的关系，以及主要交通枢纽、道路网络与城市用地的关系等。
——城市总体布局通过主要用地组成的不同形态表现出来，综合反映了城市的社会、经济、环境以及工程技术与建筑空间组合等。
对于城市的历史演变和现状存在的问题、自然和技术经济条件的分析、城市中各种生产和生活活动规律的研究(包括各项用地的功能组织)、市政工程设施的配置以及城市艺术风貌的探求，都要涉及到城市的总体布局，而对这些问题研究的结果，最后又都要落实在城市的总体布局中。
——城市总体布局是城市总体规划的重要内容，在城市发展纲要基本明确的条件下，在城市用地评定的基础上，对城市各组成部分进行统筹兼顾、合理安排，使其各得其所、有机联系。
城市总体布局要力求科学、合理，要切实掌握城市建设发展过程中需要解决的实际问题，按照城市建设发展的客观规律，对城市发展做出足够的预见。
它既要为城市远期发展做出全盘考虑，又要合理地安排近期各项建设，力求城市总体布局能够促进城市建设的有序性和带来经营管理的经济性。
——城市总体布局随着社会、经济、环境的发展而变迁。
随着社会经济的发展、人们生活质量水平的提高和科学技术的进步，城市总体布局也是不断发展的。
社会改革和政策调整、科学技术的及城市产业结构升级，交通运输的改进与提高、新资源的发现与利用、能源结构的改变与完善等等因素，都会对城市总体布局产生实质性的影响。
城市总体布局的核心是城市主要功能在空间形态演化中的有机构成，它是在研究城市各项用地之间的内在联系，考虑城市化的进程、城市及其相关的城市网络、城镇体系在不同时间和空间发展中的动态关系，分析城市用地和建设条件的基础上，将城市各组成部分按其不同功能要求、不同发展序列，有机地组合起来。
城市规划原理教案
城市规划原理教案本教案旨在介绍城市规划原理的基本概念、目标和原则，以及城市规划的研究方法和实践案例。
通过本教案的学习，学生将了解城市规划的基本知识和技能，培养其理论与实践相结合的能力，为未来从事城市规划工作做好准备。
一、教学目标•掌握城市规划原理的基本概念和理论框架。
•了解城市规划的目标和原则。
•熟悉城市规划的研究方法和实践案例。
•培养学生的创新思维和解决问题的能力。
二、教学内容和方法1. 城市规划原理的基本概念和理论框架•城市规划的定义和基本特征。
•城市规划的演变历程。
•城市规划的理论框架和分析模型。
•城市规划的影响因素和驱动力。
教学方法：讲授+案例分析2. 城市规划的目标和原则•城市规划的目标和理念。
•城市规划的基本原则。
教学方法：讲授+小组讨论3. 城市规划的研究方法和实践案例•城市规划的数据采集和分析方法。
•城市规划的模型建立和数据模拟。
•城市规划的实践案例分析。
教学方法：讲授+实践操作三、教学步骤和时间安排教学步骤时间安排导入和激发10分钟知识讲授30分钟案例分析30分钟完成练习20分钟总结和反馈10分钟四、教学资源和评估方式1. 教学资源•教案材料（本文档）•录音笔和投影仪2. 评估方式•小组讨论和答辩•个人作业和报告五、教学反馈与调整通过课堂提问、学生作业和评估，收集学生的反馈意见和建议。
根据学生的学习情况和反馈结果，适时调整教学内容和方法，以获得更好的教学效果。
六、教学参考资料•David C. de Souza, 2011,。
幼儿园城市建构游戏：城市交通与建构游戏教案
知识文章：幼儿园城市建构游戏：城市交通与建构游戏教案一、引言在幼儿园教育中，建构游戏是一种非常重要的学习方式。
通过建构游戏，幼儿能够在自由的环境中进行探索和实践，培养他们的创造力、动手能力和解决问题的能力。
其中，城市建构游戏是一种特别受欢迎的游戏形式，能够帮助幼儿了解城市结构、交通规则等相关知识。
本教案将重点介绍城市交通与建构游戏的教学设计。
二、教学目标1. 认识和了解不同的交通工具，如汽车、公交车、火车、飞机等。
2. 培养幼儿的合作意识和团队精神，通过协作建构城市道路和交通系统。
3. 提高幼儿的空间想象能力和动手能力，激发他们的创造力。
三、教学准备1. 交通工具模型或图片，如汽车、公交车、火车、飞机等。
2. 玩具建筑模块，如积木、磁性建筑块等。
3. 色彩丰富的纸张、胶棒、剪刀等手工制作材料。
4. 城市道路地图或图片。
四、教学活动1. 导入活动：通过展示交通工具模型或图片，引导幼儿讨论不同的交通工具，并了解其特点和用途。
2. 课堂讨论：老师和幼儿一起观看城市道路地图或图片，讨论城市交通系统的构成和规则，引导幼儿思考如何建构一个包括道路、交通信号灯、交通标识等的城市场景。
3. 建构游戏：幼儿分组合作，在教师的指导下利用玩具建筑模块，动手建造城市道路和交通系统，让他们在建构过程中体验合作、沟通和解决问题的过程。
4. 创意制作：引导幼儿利用手工制作材料，制作城市交通标识牌、交通信号灯等，丰富城市建构场景。
5. 展示共享：每个小组展示他们建构的城市交通场景，让幼儿们互相欣赏和共享成果，促进彼此之间的合作和学习。
五、教学总结通过本次教学，幼儿在建构游戏中不仅了解了城市交通系统的构成和规则，还培养了合作意识、动手能力和创造力。
通过观察和实践，他们能够更加深入地了解城市生活，为日后的学习打下坚实的基础。
六、个人观点和理解在幼儿园教育中，建构游戏是非常重要的学习形式，能够促进幼儿的综合发展。
特别是城市建构游戏，能够让幼儿在自主探索中，深入了解城市生活和交通规则，培养他们的想象力和创造力。
城市交通与道路系统规划ppt课件
由上班、上学引起的出行又称为通勤出行或生存出行。
P18
第二章 城市交通规划
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第二节 居民出行特征 二、出行特征
2、人均出行次数： 出行次数的定义有以下几点： （1〕凡是从甲地到乙地，同时具有以下三个特征的即为一 次出行，A、完成一次有目的的活动，B、利用有路名的街 道或公路，C、步行单程时间在5分钟以上，或交通工具单 程在400米以上。 （2〕凡是以步行〔自行车〕方式出行，以购物为目的的连 续出行，以其出发点为始点，最远到达地点为终点，计为 P一19 次出行。
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第二章 城市交通规划
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第二章 城市交通规划
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第二节 居民出行特征 二、出行特征
5、出行距离 C、与出行方式有关 a、步行范围：居民出门到某一地点，如果步行或乘车所花的时
间相等，则在这段时间内所到达的距离范围，称为步行范围 。 b、对于不同的交通方式，出行时耗的构成不同 对于步行出行，T步＝出行距离/步行速度 对于自行车等个体出行 其时耗为T自＝出行距离/自行车速度+t存取。 P对30 于公交出行，其时耗为T交＝t步1＋ t候＋ t车内＋ t步2。
第二节 居民出行特征 二、出行特征
城市规模 >200万人 100万-200万 <100万 中等城市 小城市
最大出行时耗 60分钟 50分钟 40分钟 35分钟 25分钟
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第二章 城市交通规划
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第二节 居民出行特征 二、出行特征
• 4、出行时耗分布
指居民一次出行所消耗的时间，当出行距离一定时，平
p421城市人口规模1人口规模是决定城市居民出行总量的最主要因素2人口规模影响城市居民出行次数3人口规模影响城市居民的出行时耗4人口规模影响城市居民的出行距离5人口规模影响城市居民的出行时辰分布第二节居民出行特征四城市规划与居民出行关系logo当二次电子数最少为一个时可代替初始电子的作用继续不断从阴极发出电子形成不依赖外界因素的初始电子从而产生自持放电
城市道路系统规划ppt课件
1）、车辆停车与发车方式
前进式停、后退式发；
后退式停、前进式发；
前进式停、前进式发；
2）、车辆停放方式
平行式、垂直式、斜置式（30度、45度、60度）
3）、停车指标
露天停车场
25~30平方米/小车位
室内车库
30~35平方米/小车位
路边停车带
16~20平方米/小车位
自行车
1.5~2.0平方米/辆
混合交通 400
辆/小时.车道
多车道通行能力折减系数
中央车道 1.00、第二条 0.80~0.89、
第三条 0.65~0.78
自行车道
800~1000 辆/条.小时
人行道
1800~2可1编0辑0课件人PP次T /米.小时
13
2、道路宽度的确定
a .车道宽度：车道数×每条车道宽度（3.0~4.0米）
路缘高度：10~20厘米
可编辑课件PPT
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3、道路横断面形式的选择与组合
a . 形式
一块板：混合式
两块板：分向式
三块板：分车式
四块板：分车分向式
b . 选择依据
道路性质
交通特征
用地条件
管线综合
远近结合
可编辑课件PPT
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三、道路平面设计
1、道路平曲线（园曲线+缓和曲线）
园曲线最小半径：保证车辆在弯道上行驶时不横向滑移、不
倾覆；
包括：不设缓和曲线的最小半径
不设超高的平曲线最小半径
设超高的推荐半径
设超高的极限最小半径
机动车的受力情况
平直路段基本受力：牵引动力、阻力（空气阻力、地面摩阻力）、
( 重力、地面支撑力)等。
弯道路段：基本受力+离心力
小学三年级社会城市规划教案
小学三年级社会城市规划教案第一节：引言社会学生活是学生全面发展的一部分，也是培养学生社会意识和创新意识的重要途径。
为了帮助小学三年级的学生了解城市规划的基本概念和城市规划对人们生活的重要性，我们设计了这个教案。
第二节：教学目标通过本节课的学习，学生将能够：1.了解城市规划的基本概念；2.认识到城市规划对居民生活的重要影响；3.培养学生的观察力和表达能力；4.激发学生对城市规划的兴趣。
第三节：教学步骤步骤一：引入利用图片、视频、实物模型等多种教具，让学生感受到城市的繁荣和发展，并引发学生对城市规划的兴趣。
步骤二：导入引出城市规划的概念，简要解释城市规划的作用。
让学生思考一下，如果没有城市规划，会发生什么样的问题。
步骤三：实践操作1.组织学生进行小组活动，每组选取一个小区或街道进行观察和分析。
2.学生观察小区或街道的建筑风格、道路交通、绿化环境等情况。
3.学生根据观察结果，讨论该地区的优点和不足之处，并提出改进意见。
步骤四：总结讨论学生将自己的观察结果和改进意见汇报给全班，并大家进行讨论。
引导学生思考，如果他们是城市规划师，会如何对该地区进行规划。
步骤五：拓展延伸1.通过讲解和展示一些现代化城市的规划和建设成果，激发学生对城市规划的更深层次的思考。
2.给学生展示一些城市规划师的工作实例，让学生了解城市规划师的角色和工作内容。
第四节：教学反思通过本节课的学习，学生对城市规划有了一定的了解，也培养了他们的观察和表达能力。
但是在实践操作环节，由于时间有限，学生观察到的情况可能不够全面。
在以后的教学中，可以增加观察时间，让学生进行更深入的研究和分析。
总结：本节课通过引入城市规划的概念、实践操作和拓展延伸等环节，帮助小学三年级学生了解城市规划的基本概念和重要性，并培养他们的观察和表达能力。
通过本节课的学习，希望能够激发学生对城市规划的兴趣，为他们未来的社会发展打下坚实的基础。
城市交通规划教案
城市交通规划教案一、教案概述本教案旨在介绍城市交通规划的基本概念、原则和方法，帮助学生了解城市交通规划的重要性，并培养他们对于城市交通规划的理解和分析能力。
通过本课的学习，学生将能够掌握城市交通规划的基本理论和实践应用。
二、教学目标1. 了解城市交通规划的概念和作用；2. 了解城市交通规划的基本原则和方法；3. 了解城市交通规划的具体步骤和实践案例；4. 培养学生的城市交通规划意识和分析能力。
三、教学重点和难点1. 城市交通规划的基本概念和作用；2. 城市交通规划的基本原则和方法；3. 城市交通规划的实践案例。
四、教学内容和教学步骤1. 城市交通规划的概念和作用（10分钟）a. 城市交通规划的定义和范围；b. 城市交通规划的重要性和作用。
2. 城市交通规划的基本原则和方法（20分钟）a. 综合分析和综合治理原则；b. 循环交通和可持续发展原则；c. 交通与土地利用协调原则；d. 基于数据和模型的交通预测和规划方法。
3. 城市交通规划的步骤和案例（30分钟）a. 数据收集和分析；b. 交通需求预测和分析；c. 交通系统规划和设计；d. 交通政策和措施制定；e. 案例分析：某城市交通规划实践案例。
4. 学生讨论和思考（20分钟）a. 学生围绕城市交通规划中的问题进行自由讨论；b. 指导学生思考如何根据实际情况制定适合的交通规划。
五、教学方法和教学手段1. 讲授法：通过教师的讲解，介绍城市交通规划的基本概念、原则和方法。
2. 案例分析法：通过实际案例的分析，加深学生对城市交通规划的理解和实践应用能力。
3. 讨论互动法：通过学生的自由讨论和思考，培养他们的分析和解决问题的能力。
六、教学评估1. 平时表现：根据学生的课堂表现和课后作业，对学生的学习情况进行评估。
2. 期末考试：组织学生进行期末考试，检验他们对城市交通规划的掌握程度。
七、教学资源和参考文献1. PowerPoint课件：用于支持教学内容的呈现和讲解。
(完整版)城市规划原理教案
《城市规划原理》教课设计开设院系：风景园林学院课程名称：城市规划原理使用专业：城乡规划专业主讲教师：***1、课程名称：《城市规划原理》2、讲课对象：风景园林学院城乡规划专业3、学时学分：共68 个学时， 4 个学分4、使用教材及教课参照书使用教材：《城市规划原理》，吴志强主编，中国建筑工业第一版社，2010 年 9 月第四版。
参照书目：1.《城市规划原理》，李德华主编，中国建筑工业第一版社，2008 年 9 月第三版。
2.《城市和地区规划》， [ 英 ]P ·霍尔主编，邹德慈、金经元译：中国建筑工业第一版社， 1985 。
3.《现代城市建设》，冯文炯等译，中国建筑工业第一版社，1998 年 8 月。
5、查核方式：考试6、讲课的种类：采用讲解、分组议论、讲堂练习，多媒体演示等教课方法和手段。
7、教课目标：本课程包含城乡规划的基来源理、规划设计的原则和方法，以及规划设计的经济等问题。
经过对本课程的学习，能够认识并掌握包含城市与城市化、城市规划思想发展、城市规划系统、城市规划的价值观、生态与环境、经济与家产、人口与社会、历史与文化、技术与信息、城市规划的种类与编制内容、城市用地分类及其合用性评价、城乡地区规划、整体规划、控制性详尽规划、城市交通与道路系统、城市生态与环境规划、城市工程系统规划、城乡住区规划、城市设计、城市遗产保护与城市复兴、城市开发规划、城市规划管理等方面的知识，为专业的学习供给更好的指导。
8、教课重点：（ 1）城市与城市化（2）城市用地合用性评论（3）城市整体规划（4）城市道路设计（5）城市居住区规划9、教课重点：（1）城市交通与道路系统规划（2）城市居住区规划10、教课方法：讲堂讲解 +事例讲解 +讲堂示范画图11、教课手段：传统讲解 +多媒体讲解 +手绘示范12、教课内容：见各章节详细内容13、思虑题或作业练习：每章节课后部署14、学生创新精神与实践能力的培育方法：（1）教课理念更新：实行模块的、弹性的、多层次教育、打破传统看法和传统模式、传统内容和方法。
交通规划教案：区域交通运输发展趋势及应对措施
交通规划教案：区域交通运输发展趋势及应对措施随着城市化和经济发展的不断推进，交通运输领域也面临着新的挑战。
如何合理规划城市道路和交通设施，提高公共交通设施覆盖率和质量，以满足人民日益增长的交通需求，成为当前交通规划的重要话题。
本教案将就区域交通运输发展趋势及应对措施进行分析。
一、当前区域交通运输的发展趋势1.城市化进程的加速城市化是我国交通运输发展的重要动因，随着城市人口增加和城市拓展范围不断扩大，城市交通流量不断攀升，城市道路和公共交通设施已经成为当下交通领域的焦点。
同时，城市人口的增加和城市规模的扩大也提高了区域之间的交通需求，这在一定程度上也促进了区域交通运输的发展。
2.立足新技术的快速发展近年来，随着、大数据、云计算和物联网等技术的逐步普及，交通管理和服务的精细化程度不断提高，交通运输行业不断探索和应用新技术，如无人驾驶、车联网、智慧交通等，这些新技术将会对交通系统的效率和安全带来新的变革。
3.能源环保和节能减排的持续推进在新能源政策的推动下，我国新能源汽车产业迅速发展，新能源车的推广使得交通运输业的能源结构和环境质量得到了改善，同时，随着能源环保意识的不断增强，需要对交通运输行业进行深化改革，提高交通的节能减排水平，推进可持续发展。
二、针对当前趋势制定的应对措施1.强化城市交通规划城市交通规划是提高城市交通运输能力和预防拥堵的前提，应该制定具有实际操作指导意义的、具有前瞻性和可操作性的城市交通规划，在城市道路规划、公共交通设施配套建设、停车场建设等方面加大投入力度，完善城市交通设施的质量和配套服务。
2.推进新技术应用交通运输行业应该不断跟进新科技发展，将、大数据、云计算等先进技术应用于交通管理、交通运输和交通服务等各个方面。
同时，探索和实践无人驾驶、车联网、智能交通等新技术应用，优化交通实时数据采集和处理，提高交通信息化程度，为交通运输的高效运作创造条件。
3.改善能源环保环境交通运输行业应该在既有的交通运输体系之上，鼓励开发新能源和节能高效的交通运输服务模式。
城市工程系统规划教案
第一节城市工程系统规划的范畴城市工程系统在这门课中又称为城市基础设施，既为物质生产又为人民生活提供一般条件的公共设施，是城市赖以生存和发展的基础，主要包括六大工程系统：交通，水，能源，通信，环境，防灾。
一、城市工程系统的构成与功能（一）城市交通工程系统构成与功能1．城市航空交通工程系统2．城市水运交通工程系统3．城市轨道交通工程系统4．城市道路交通工程系统（二）城市给水工程系统构成与功能1．城市取水工程2．净水工程3．输配水工程（三）城市排水工程系统构成与功能1．城市雨水排放工程2．城市污水处理与排放工程（四）城市供电工程系统构成与功能1．城市电源工程2．城市输配电网络工程（五）城市燃气工程系统构成与功能1．城市燃气气源工程2．燃气储气工程3．燃气输配气管网工程六）城市供热系统构成与功能1．供热热源工程2．供热管网工程（七）城市通信工程系统构成与功能1．城市邮政系统2．城市电信系统3．城市广播系统4．城市电视系统（八）城市环境卫生工程系统的构成与功能1．城市环境卫生工程设施2．城市环境卫生公共设施3．城市环境卫生管理设施（九）城市防灾工程系统的构成与功能1．城市消防工程系统2．城市防洪（潮、汛）工程系统3．城市抗震工程系统4．城市人民防空袭工程系统（简称人防工程系统）5．城市抗灾生命线系统二、城市工程系统的相互关系（一）城市工程系统与城市建设的关系各专业工程系统是城市建设的主体部分，是城市经济和社会发展的支撑体系，其完备程度直接影响城市生活生产各项活动的开展。
滞后或配置不合理的基础设施将严重阻碍城市的发展；适度超前配置合理的城市基础设施不仅能满足城市各项活动的要求，而且有利于带动城市建设和城市经济的发展，保障城市健康持续发展。
（二）城市工程系统的相互关系1．城市交通工程系统与其他工程系统的关系1）交通系统为城市各专业工程系统的建设提供各种设备、材料等物质运输条件。
2）城市道路是联系各项工程设施的纽带，是城市其他工程设施管线敷设的载体。
城市道路系统规划教案
第一章总论本章重点：1. 掌握城市交通与城市道路的基本概念。
2. 掌握城市交通的分类。
3. 掌握城市道路分类。
第一节城市交通与城市道路的概念本节重点掌握交通，城市综合交通，以及城市交通的概念和三者之间的区分。
第二节城市交通与城市道路系统规划的发展1. 了解城市交通与城市道路的发展历程。
2. 掌握发展历程当中的几个基本经典理论。
第三节现代城市交通与城市道路系统规划思考1. 掌握规划思想的变革2. 掌握现代城市交通与城市道路系统规划发展战略第四节我国城市交通和道路系统规划存在的问题和对策1. 了解我国城市交通的发展规律和趋势2. 了解我国城市交通面临的主要问题3. 掌握解决交通问题的基本对策第五节城市交通分类1. 掌握城市交通的分类第六节城市道路分类1. 掌握按照设计规范的城市道路分类2. 了解道路功能特点以及按照其他方式的分类第一节：城市交通与城市道路的基本概念1.1 、交通广义：交通是人、物、信息的流动，是以某种确定的目标，按照一定的方式，通过一定的空间进行的。
通常的含义：交通是人和物的流动，是采用一定的方式，在一定的设施条件下完成一定的运输任务。
包括航空、水运、铁路和道路上的交通。
1.2 、城市综合交通所谓城市综合交通：即是涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式。
1. 按地域关系：城市对外交通和城市交通2. 按形式：地上、地下、路面、轨道、水上交通等3. 按运输性质：客运交通和货运交通4. 按交通位置：道路上的交通和道路外的交通5. 按交通性质与交通方式进行分类：（1）城市对外交通（2）城市交通（3）城市公共交通（4）城市交通系统1.3、城市道路1）担负城市交通的主要设施2）联系城市各个组成部分3）城市结构布局骨架4）安排绿化、排水等的主要空间第二节：城市交通与城市道路系统规划的发展2.1 、中国古代的城市交通和城市道路系统原始社会后期至商周的“井田制”道路交通《周礼》：周代，耕地、沟、道路、居住地同时规划，径，畛、涂道、路五级道路担负不同的交通，形成了历史上最早的方格网道路系统。
(完整版)城市规划原理教案
《城市规划原理》教案开设院系：风景园林学院课程名称：城市规划原理使用专业：城乡规划专业主讲教师：***1、课程名称：《城市规划原理》2、授课对象：风景园林学院城乡规划专业3、学时学分：共68个学时，4个学分4、使用教材及教学参考书使用教材：《城市规划原理》，吴志强主编，中国建筑工业出版社，2010年9月第四版。
参考书目：1.《城市规划原理》，李德华主编，中国建筑工业出版社，2008年9月第三版。
2.《城市和区域规划》，[英]P·霍尔主编，邹德慈、金经元译：中国建筑工业出版社， 1985。
3.《现代城市建设》，冯文炯等译，中国建筑工业出版社，1998年8月。
5、考核方式：考试6、授课的类型：采用讲授、分组讨论、课堂练习，多媒体演示等教学方法和手段。
7、教学目的：本课程包括城乡规划的基本原理、规划设计的原则和方法，以及规划设计的经济等问题。
通过对本课程的学习，可以了解并掌握包括城市与城市化、城市规划思想发展、城市规划体制、城市规划的价值观、生态与环境、经济与产业、人口与社会、历史与文化、技术与信息、城市规划的类型与编制内容、城市用地分类及其适用性评价、城乡区域规划、总体规划、控制性详细规划、城市交通与道路系统、城市生态与环境规划、城市工程系统规划、城乡住区规划、城市设计、城市遗产保护与城市复兴、城市开发规划、城市规划管理等方面的知识，为专业的学习提供更好的辅导。
8、教学重点：（1）城市与城市化（2）城市用地适用性评价（3）城市总体规划（4）城市道路设计（5）城市居住区规划9、教学重点：（1）城市交通与道路系统规划（2）城市居住区规划10、教学方法：课堂讲授+案例讲授+课堂示范绘图11、教学手段：传统讲授+多媒体讲授+手绘示范12、教学内容：见各章节具体内容13、思考题或作业练习：每章节课后布置14、学生创新精神与实践能力的培养方法：（1）教学理念更新：实施模块的、弹性的、多层次教育、突破传统观念和传统模式、传统内容和方法。
专题六城市道路系统规划ppt课件
城市道路系统规划
四、城市道路分类
按照道路目的分类
把交通分为以集散为目的的交通(集散性交通)和以效力 为目的的交通(效力性交通)两类。两类交通对道路的布置、 断面、线型的要求和与道路两旁的用地的关系是不同的。
集散性道路：要求畅通、快捷。如城市中的快速路、交通性干 道。集散性的道路应与对外交通系统有好的衔接关系。
适用条件：地形平坦的中、 小城市和大城市的部分地 域
城市道路系统规划
为理处理对角线方向交通 的不便，还有棋盘加对角线的 方式。此种方式虽能消除棋盘 式对角线间的交通不便，且能 增长临街建筑的长度，但构成 了许多三角形的邻居，不便于 建筑布置；添加了许多复杂的 交叉口，不利于交通组织。因 此，普通很少采用，有时也结 合其他方式，在城市个别地域 的小范围内采用。
我国山区和丘陵地域的城市也经常 采用自在式的道路系统，道路沿山麓 或河岸布置，如青岛、重庆等城市。
城市道路系统规划
三、城市道路系统的空间形状
3、自在式道路系统
优点：能充分的结合自然 地形，建立经济，方式生 动活泼
缺陷：非直线性系数大， 不规那么的邻居多，影响 建筑的布置和用地分散
适用条件：自然地形条件 复杂的地域和小城市
次干路：分流主干路、衔接主干路、具有交通和生活双重功能。 城市各组团内的主要干道，在交通上主要起集散作用。
支 路：邻居道路、生活道路。 交通聚集作用直接为用地效力。
城市道路系统规划
四、城市道路分类
按照道路功能分类
城市道路按功能分类的根据是道路与城市用地的关系，按道 路两旁用地所产生的交通流的性质来确定道路的功能。
动交通效力的道路，属全市性交通主干道。是大城市交通运输的主要 动脉，也是城市与高速公路的联络通道。路两侧不宜设置吸引大量人 流的大型公共建筑的出入口。
城市规划综合辅导：城市内道路系统规划
（⼀）道路的功能及断⾯形式必须同两侧⽤地的性质相协调 道路两旁的⼟地使⽤权决定了联系这些⽤地的道路上将会有什么类型、性质和数量的交通，决定了道路的功能。
反之，⼀旦确定了道路的性质和功能，也就决定了道路两旁的⼟地应该如何使⽤。
如果某条道路在城市中的位置决定了它是⼀条交通性的道路，那么就不应该在道路两侧安排可能吸引⼤量⼈流的⽣活性⽤地，如居住、商业服务中⼼和⼤型公共建筑。
如果是⽣活性道路，则不应该在其两侧安排会产⽣或吸引⼤量车流、货流的交通性⽤地，如⼤中型⼯业、仓库和运输枢纽等。
（⼆）城市道路系统完整和通畅，交通均衡分布，具体要求如下： 1、城市道路系统应功能明确，系统清晰、完整，交通均衡分布，不同等级的道路应相互配合，尽量发挥各种交通⼯具的特点和效能，满⾜不同需要，形成⼀个合理的交通运输，使城市各区之间有安全、⽅便、迅速、经济的交通联系，即要满⾜平时的交通运输要求，⼜要满⾜在发⽣各种⾃然灾害的紧急情况下的运输要求。
2、道路系统规划应与城市⽤地规划结合，做到布局合理，尽可能地减少出⾏距离和不必要的往返运输和迂回运输。
要尽可能把交通组织在城市分区或组团的内部，减少跨越分区或组团的远距离交通，并做到交通在道路系统上的均衡分布。
3、城市各部分之间应有便捷的交通联系，城市各组团、分区间要有必要数量的⼲道相联系，在商业中⼼、体育场、⽕车站、航空港、码头等⼤量客、货流集散点附近的道路要有⼀定的机动性，也可为发⽣地震时疏散⼈流提供绕⾏道路。
同时要为道路未来的发展留有⼀定的余地。
（三）要有适当的道路密度和⾯积率 城市道路密度要兼顾城市各种⽣活的不同要求，密度过⼩则交通不便，密度过⼤则造成⽤地和投资的浪费，也影响道路的通⾏能⼒。
⼀般认为主⼲路间距为700-1200⽶，次⼲路间距为350-500⽶，⽀路间距为150-250⽶。
快速路的进出⼝道路间距⼀般不应⼩于300⽶，并且道路间距为300⽶以上。
⼀般情况下，城市中⼼区交通量⼤，市区中部次之，边缘区交通量较少。
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第一章总论本章重点：1.掌握城市交通与城市道路的基本概念。
2.掌握城市交通的分类。
3.掌握城市道路分类。
第一节城市交通与城市道路的概念本节重点掌握交通，城市综合交通，以及城市交通的概念和三者之间的区分。
第二节城市交通与城市道路系统规划的发展1.了解城市交通与城市道路的发展历程。
2.掌握发展历程当中的几个基本经典理论。
第三节现代城市交通与城市道路系统规划思考1.掌握规划思想的变革2.掌握现代城市交通与城市道路系统规划发展战略第四节我国城市交通和道路系统规划存在的问题和对策1.了解我国城市交通的发展规律和趋势2.了解我国城市交通面临的主要问题3.掌握解决交通问题的基本对策第五节城市交通分类1.掌握城市交通的分类第六节城市道路分类1.掌握按照设计规的城市道路分类2.了解道路功能特点以及按照其他方式的分类第一节：城市交通与城市道路的基本概念1.1、交通◆广义：交通是人、物、信息的流动，是以某种确定的目标，按照一定的方式，通过一定的空间进行的。
◆通常的含义：交通是人和物的流动，是采用一定的方式，在一定的设施条件下完成一定的运输任务。
包括航空、水运、铁路和道路上的交通。
1.2、城市综合交通所谓城市综合交通：即是涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式。
1. 按地域关系：城市对外交通和城市交通2. 按形式：地上、地下、路面、轨道、水上交通等3. 按运输性质：客运交通和货运交通4. 按交通位置：道路上的交通和道路外的交通5. 按交通性质与交通方式进行分类：（1）城市对外交通（2）城市交通（3）城市公共交通（4）城市交通系统1.3、城市道路1)担负城市交通的主要设施2)联系城市各个组成部分3)城市结构布局骨架4)安排绿化、排水等的主要空间第二节：城市交通与城市道路系统规划的发展2.1、中国古代的城市交通和城市道路系统◆原始社会后期至商周的“井田制”道路交通《周礼》：周代，耕地、沟、道路、居住地同时规划，径，畛、涂道、路五级道路担负不同的交通，形成了历史上最早的方格网道路系统。
◆（2）奴隶制和封建社会城市的道路交通井田规划思想得到延续：（经涂，纬涂、环涂、野涂）如下:周王城道路系统规划图➢“营国制度”突破：政治职能兼具经济职能：如下:北宋东京汴梁道路系统规划图（1）对比概括来说：营国制度影响，集中封闭的城市布局方式，城市道路呈现集中式的布置，通达性不够，城乡道路基本以城门为分界点和连接点。
●井田方格基础上，出现丁字交叉和斜街●出现繁华的商业街道●城市水系与道路网结合2.2、近现代城市的城市交通和城市道路系统规划◆（1）资本主义初期的探索◆承袭了古典欧洲以广场为核心的规划手法，修建宽阔笔直的大街，在城市中心设立资本主义经济所需要的设施，如交易所，税务，邮电等◆这些改造仅仅限于中心街区，贫困居民从中心迁移，新的恶化出现。
（2）现代城市规划运动下的城市道路系统规划：建立新型的城市结构形态的规划方案和理论。
➢邻里单位：第一，以邻里单位为细胞来组织居住区。
第二，力图解决现代机动车交通对居民，特别是小学生上学的安全的影响。
➢扩大街坊：提出把城市主、次干路同地方支路分开，在城市中开辟容量高，速度快的干路，划出大街坊，干路上设置少量的交叉口以允许和限制交通进入大街坊的地方支路，街坊有自己的地方性商业服务设施，还可以组织部的步行道路系统，这样既保证了城市干路交通的畅通，又可使居住区部不受干扰。
➢立体交通：提出在不同平面把人行交通和车行交通分开的立体交通方案。
➢树枝状道路系统：有机疏散理论：含义就是要像人的机体一样有生命地疏散过于拥挤的城市。
成组成团地组织城市生活。
按照有机疏散的原则．城市以邻里单位组成居住区的“细胞”，以树枝状道路系统为骨架，公共服务设施分级布置，集中工业区安排在交通干线附近．无害工业可靠邻里单位就近布置，城市各部分之间形成有机的关系。
第三节：现代城市交通与城市道路系统规划思考3.1、规划思想的更新◆城市用地规划与城市交通系统规划相结合的新思想方法。
◆从规划布局着手解决问题。
◆城市交通系统的交通分流思想。
3.2、城市道路系统结构的更新城市快速道路系统城市步行系统。
3.3、城市客运交通系统对城市发展的影响3.4、城市交通规划学的产生与发展3.5、城市综合交通规划与城市交通发展战略研究城市综合交通规划编制城市综合交通规划框架城市综合交通规划若干思想包含:1与城市布局用地结合2低效能运作与交通发展趋势着手3 可持续发展相结合4不同城市交通模式5 理顺不同道路等级，道路性质关系6客运系统落实客运枢纽建设7注重货运交通系统建设8 制定新形势下交通政策3.6、城市交通影响分析与评价第四节我国城市交通和道路系统存在的问题和对策4.1、我国城市交通的发展规律和趋势◆科学的看待我国城市交通的发展与交通拥挤问题◆城市交通的机动化是我国城市交通发展的必然趋势◆城市交通拥挤不是洪水猛兽，并不可怕4.2、中国城市交通问题的分析◆人口密集与城市用地的矛盾◆城市用地布局带来的交通分布的合理性问题◆城市综合交通系统落后带来的系统性问题◆城市交通管理的科学性问题◆居民交通意识问题4.3、交通对策◆制定科学的城市交通发展战略和城市交通政策。
◆立足于城市布局向合理化转换◆优化城市道路交通系统结构◆搞好交通规划与用地规划、道路交通系统规划的结合。
◆实施科学的现代化交通管理4.4、解决的基本思路◆从交通“源”入手，减少交通出行量和出行距离。
◆集中分散相结合，合理组织各类交通◆实现交通管理科学化第五节城市交通的分类5.1、城市交通客运交通：客运交通：货运交通:与城市道路相对应的是公路，公路一般分为：（1）高度公路（2）一般公路第六节城市道路的分类6.1城市道路按照国标的分类：快速路、主干路、次干路、支路。
6.2城市道路道路功能的分类：6.3城市道路按照交通目的分类：城市道路:1：疏散性道路：1）：城市快速路2）: 交通性主干路2: 服务性道路：1) 生活性主干路2) 生活性次干路3) 生活性支路第二章城市交通规划本章重点：1.掌握交通的四个主要影响因素2.掌握交通流理论的基本参数及各个参数之间的关系3.掌握交通调查分析的基本方法4.掌握交通规划的四个基本阶段，以及综合的四阶段法。
第一节交通因素1.掌握交通的四个影响因素2.了解四个基本因素的影响特性第二节交通流理论1.掌握机动车交通的三参数2. 掌握机动车交通的三参数之间的关系模型3.了解自行车交通和步行交通的交通特性第三节交通调查分析1.掌握交通量调查2.掌握OD调查3.了解货运调查第四节交通规划方法1.掌握交通规划四阶段法2.分别重点掌握各个阶段的方法的涵义概述城市交通规划是城市综合交通规划的重要组成部分，是城市道路系统规划的基础工作。
城市交通规划要对城市现状道路交通状况和存在问题进行调查分析研究，结合城市用地发展布局定量研究城市交通的发展和分布，进而确定城市交通发展目标，设计达到该目标的策略，制定实施计划，包括城市交通政策、城市交通系统、客货交通组织、道路交通流量分配等主要容。
过去的交通规划仅仅依据调查得到的现状交通量及其分布，采用增长系数的方法，预测将来的交通量及其分布。
20世纪50年代开始认识到交通需要和土地使用动态之间的关系，并开始进行这方面的研究工作。
20世纪70年代又进一步认识到城市交通运输系统与城市用地布局结构形态相互影响，相互制约。
新的科学方法把城市交通系统的确定同城市规划结构紧密结合起来，以交通调查和分析作为研究交通规律的手段，以土地使用动态为依据，进行未来交通分布和分配的预测。
第一节交通因素城市交通的四个基本因素：用地、人、车、路1.1、用地1. 是交通产生的源和泽2. 不同性质用地确定不同交通生成指标。
1.2、人活动特性: 1. 出行目的2. 出行方式3. 平均出行距离4. 日平均出行次数1.3、车活动特性: 1. 车辆保有量2. 出行率3. 空驶率4. 平均出行距离5. 车流速度密度流量1.4、路活动特性:1. 路段2. 交叉口第二节交通流理论2.1、机动车交通机动车速度、流量和密度的关系D：车流密度空间平均行驶速度Q：车流量即道路上的服务流量，其最大值为道理容量C◆机动车速度、流量和密度的关系◆机动车道路容量以及服务水平分级机动车道路容量：道路上的服务流量的最大值分级：A:自由状态车流B:稳定状态车流C:稳定状态车流D:车流趋向不稳定E:不稳定状态车流F:阻泄状态车流2.2、自行车交通自行车交通特点速度车道宽度与通行能力自行车道路服务水平及行驶状态2.3、步行交通人与人的间隔距离步行流量、速度、密度和人均步行面积关系服务水平步行环境通行能力计算人与人的间隔距离步行流量、速度、密度和人均步行面积关系服务水平步行环境通行能力计算第三节：交通调查分析通过对城市交通现状调查，可以摸清城市道路上的交通分布状况，以及城市交通的产生、分布、运行规律以及现状存在的主要问题。
3.1、交通量调查（1）交通量空间分布（2）交通量时间分布（3）交叉口流量流向分布3.2、OD调查（1）交通区的划分（2）居民出行调查（3）货运调查第四节：交通规划方法四阶段法：出行生成出行分布出行方式划分出行分配4.1、出行生成从现状交通调查中得到现状出行生成与规划原始资料用地因素之间的关系，假定这些关系在将来也是可靠的，而且土地使用和社会经济因素未来情况是可以推测的，就可以借此估计将来交通系统中的出行量。
（1）先把交通区之间的出行划分为不同的出行方式，然后进行出行分布工作。
◆（2）先进行人流总出行量的预测和分布，然后划分出行方式。
4.2、出行分布增长系数法：（1）常系数法（2）平均系数法（3）弗拉塔法◆（4）弗斯法综合分布模型法：（1）重力模型法（2）介入机会模型（3）竞争机会模型4.3、出行方式划分（1）零一分配法零一分配法又称或全或无分配法，其基本假设是：两个交通区（在交通网络上为两个点）之间有两条活着两条以上的道路相连，选择一条距离最短，出行时间最少的路，把全部交通量分配在这个路上，其余道路均不承担交通量。
这种方法简便易算，但是绝对化，与实际交通状况相差较大。
（1）零一分配法（2）转移曲线分配法（3）多路线按比例分配法1）确定合理路线一条合理的路径就是当交通从一个节点到另外一个节点前进时，距离发点更远的一条线路是有效的，如果每一路段的初始节点比最后的节点更接近于起点。
2）如果有两条或者两条以上的路线符合上述条件，则均有机会参加交通分配。
3）计算路段交通量4）汇总叠加各路段交通量，画出道路网双向交通流量图。
第三章城市道路系统规划本章重点：1.掌握城市道路系统规划的基本要求2. 掌握城市道路系统规划的基本技术方法：包括空间布置，专用道路系统的恶空间布置3.掌握城市道路系统规划的思路4.了解城市道路景观设计的相关设计要求5.掌握城市道路系统容量估算的计算方法第一节概述1.掌握城市道路系统规划的基本要求和程序2.掌握城市道路系统规划的基本指标第二节城市道路系统的空间布置1.重点掌握城市道路网的类型2.掌握城市道路网的结构分工和功能分工3.掌握各级道路之间的衔接4.了解城市道路系统的交通枢纽布置第三节专用道路系统空间布置1.重点掌握自行车道路系统的布置特点2.掌握步行道路系统的布置特点3.掌握居住区部道路系统的布置特点4.重点掌握停车设施道路系统的布置特点第四节城市道路系统规划思路与评析1.了解城市道路系统规划的基本思路2.了解城市道路系统规划的评析重点第五节城市道路景观设计1.了解城市道路景观设计的基本方法第六节城市道路系统的容量估算1.掌握城市道路系统容量估算的计算方法第一节概述影响城市道路布局的因素◆城市在区域中的位置◆城市用地布局形态◆城市交通运输系统3.1城市道路系统规划的基本要求◆满足组织城市各部分用地布局的骨架要求（1）城市各级道路应成为划分城市各分区、组团、各类城市用地的分界线。