盾构测量方案

目录

一、编制及测量依据........................................................................................................ - 1 -

二、工程概况.................................................................................................................... - 1 -

三、测量任务和内容........................................................................................................ - 2 -

四、施工测量技术方案.................................................................................................... - 2 -

4.1施工首级测量控制网的检测 (3)

4.2施工控制网的加密测量 (3)

4.3联系测量 (6)

4.4地下施工控制导线测量 (8)

4.5施工放样测量 (9)

4.6盾构施工测量 (10)

4.7隧道贯通测量 (14)

4.8隧道竣工测量 (14)

4.9隧道沉降测量 (14)

五、测量误差分析.......................................................................................................... - 15 -

5.1隧道测量误差分析 (15)

5.2隧道贯通误差预计 (16)

六、测量人员和测量仪器配备...................................................................................... - 19 -

6.1主要测量人员配备表及职责划分细则 (19)

6.2职责划分细则 (21)

6.3主要测量仪器配备 (21)

七、测量工作管理.......................................................................................................... - 22 -

7.1测量人员管理 (22)

7.2仪器管理 (22)

7.3资料管理 (23)

八、测量质量保证措施.................................................................................................. - 23 -

九、施工测量复核程序图.............................................................................................. - 25 -

一、编制及测量依据

（1）《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；

（2）《城市测量规范》(GJJ8-99)；

（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）

（4）《工程测量规范》(GB50026-2007)；

（5）《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-2007）；

（6）《地下铁道设计规范》（GB50299-1999）；

（7）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；

（8）上海市轨道交通十三号线5标区间设计资料。

二、工程概况

上海轨道交通十三号线5标段含一个盾构区间(真北路站～大渡河路站)。工程范围及里程见表2-1。

表2-1工程里程表

本段区间站～大渡河路站总体为东西走向。线路始于真北路站东端，出站后沿金沙江路下方向东延伸，在穿过木铎港下方时以350米和1500米半径从南北两侧绕过金沙江路桥桩基础，然后以450米半径绕过煤气站。线路主要下穿木铎港河、金沙江路桥，沿线建构筑物主要为好心情宾馆、煤气站、申汉小区，未见历史文物古迹。区间管线较多，根据目前的管线资料显示，有给水、雨水、污水、路灯、有限电视、电力、通信、燃气等多条管线。

区间线路中线线距为11.3～41.8米，隧道埋深范围约为14.2～20.5米。区间隧道纵坡呈“V”型节能坡，区间最大坡度为24‰，最小坡度为2‰，线路竖曲线与真北路车站相连端采用3000米半径，其余为5000米或者5020米半径。联络通道及泵房中心里程为左DK7+017.918（右DK7+019.918）。

三、测量任务和内容

测量工作是区间隧道的重要组成部分，为工程施工提供准确的定位信息、实时监控量测施工进程地面、隧道相关变化量及周围构筑物、管线等的影响变化，为工程施工提供必要的测量数据，根据测量数据适当调整作业进度和措施方法，确保隧道顺利、准确、安全贯通。

在本工程项目中，测量作业的任务主要包含以下内容：

（1）施工首级测量控制网的复测；

（2）施工平面控制网的加密测量；

（3）施工高程控制网的加密测量；

（4）联系测量，包括竖井定向测量、高程传递测量；

（5）地下施工控制测量；

（6）盾构施工测量；

（7）隧道贯通测量；

（8）竣工测量，包含隧道轴线检测、隧道静空断面测量。

四、施工测量技术方案

施工测量是保证隧道相向开挖时能按规定的精度正确的贯通，并使各项建筑物以规定精度按设计位置修建，确保工程质量。地铁工程施工测量的施测环境和条件复杂，要求的施测精度又相当高，必须精心施测和进行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。

本工程隧道掘进的标准：横向±50mm、竖向±25mm。