高墩翻模作业指导书概论
高墩翻模钢筋施工作业指导书
高墩翻模
翻模是指三角架翻模施工工艺，由传统滑模演变而来的，现广泛应用于高桥墩的施工。
钢筋施工
钢筋加工前，要对钢筋表面清理干净、无油渍、漆皮、鳞锈等，认真复核钢筋图纸，综合考虑翻升模板高度、施工难度、钢筋接头控制数量等，准确无误后方可下料。
下料严格按照设计及规范要求，保证钢筋骨架的结构尺寸。
劲性骨架加工，在现场规划一个角钢骨架制作平台，按照设计图纸放大样，然后进行施焊加工，劲性骨架加工好后用塔吊提升跟下节骨架对接。
墩身主筋D22mm及以上采用直螺纹套筒连接，其他钢筋采用搭接焊连接，钢筋的连接方式不管是采用哪一种，都按规范要求进行抽检，试验室抽检合格后方可使用。
钢筋接头采用机械连接时套丝部分使用塑料薄膜包裹严实，以防污染。
钢筋接头设置在承受应力较小处，错开布置。
受力钢筋接头的截面面积不得大于受力钢筋总截面面积的25%，钢筋接头不允许设置在基顶以上3m，钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
接头的间距按照墩身预埋钢筋交底布置。
钢筋的搭接焊长度要满足规范要求。
高墩施工作业指导书
明确墩柱高墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩柱高墩施工，保证墩柱高墩施工作业安全、保证施工质量。
中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》 JTGB01-2003。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004。
中华人民共和国交通部标准《公路圬工桥涵设计规范》 JTG 61-2005。
中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTGD63-2022 。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ 025-86。
中华人民共和国交通部标准《公路工程抗震设计规范》 JT J004-89。
中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000。
中华人民共和国交通部部标准《公路工程质量检验评定标准》。
中华人民共和国交通部部标准《公路土工试验规程》。
中华人民共和国交通部部标准《公路水泥混凝土试验规程》。
中华人民共和国交通部部标准《公路工程石料试验规程》。
中华人民共和国交通部部标准《公路勘测规范》。
杭瑞高速公路土建工程 -技术规范。
杭瑞高速公路土建工程 -招标文件。
杭瑞高速公路土建工程-施工图纸。
合用于空心薄壁墩施工。
4.1 主墩翻模塔吊施工4.1.1 设备配置：墩旁设置塔式吊机一台，墩身施工时，每 20m 预埋金属杆件，用于塔吊附着杆与墩身连接，塔吊用于材料和机具的垂直运输。
墩身摆布之间设外部电梯设备用于施工人员上下。
塔吊与升降机随墩身升高而升高，升降机出口处安装悬臂式跳板，跳板固定于模板平台之上，供人员出入。
塔吊与承台基础一体同时施工，尺寸11.5m×18.5m×4m。
在满足基础的强度必须反抗塔吊的倾覆力矩及对地基产生的压强不能超过地基允许承载力[δ]的前提条件下，尽量节约成本。
墩身混凝土灌注采用高压输送泵垂直提升泵送。
高墩施工安全作业指导书
通灌铁路DT2标段桥梁工程编号：高墩施工安全作业指导书单位：编制：审核：批准：2009年03月01日发布2009年03月01日实施高墩施工安全作业指导书一、高墩作业概述凡在坠落高度基准面2m以上有可能坠落的高处进行作业均称为高处作业。
而在高处作业大于30m时为特级高处作业。
二、高处作业时的安全防护技术措施1、高处作业施工时，应使用牢固的脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带、安全绳、安全网等。
作业前应检查所用的安全设施是否牢固、可靠。
2、凡从事高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育，特殊高处作业人员应持证上岗，岗前应依据有关规定进行专门的安全技术交底。
3、从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。
严禁酒后登高作业。
高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。
4、对施工现场，按不同高度有针对性的将各种安全警示标志悬挂于塔架或相应的部位，夜间设置红灯示警。
5、在高处作业严禁投掷工具、材料等，如果上下立体交叉作业确有需要时，中间必须设隔离网和其它隔离设施。
6、高处作业施工设置安全可靠的上人扶梯，作业人员应沿扶梯上下，不得沿立杆或栏杆攀爬。
7、当遇有雷电、暴雨、大雾、大风（风速在10.8m/s以上）等恶劣天气应停止进行高处作业。
8、高处作业上下应保持良好的联系信号或通讯装置（对讲机等），并设专职人员负责。
9、高处作业前，项目部应组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格后方可作业。
三、攀登作业及安全措施1、登高用梯的角度、斜度、宽度、连接措施应符合国家规定。
2、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。
3、梯脚底部、连接部位锚固件必须焊接安装牢固。
4、上下爬梯必须面向梯子，并且手中不得持有器物。
5、要设专人对梯子进行经常性的检修和防护，确保上上下下的安全。
高墩翻模施工作业指导书
省道212宝鸡市区过境公路金台段建设工程项目高墩翻模施工作业指导书1编制目的明确高墩翻模施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导高墩翻模作业。
2编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010《金台区农业园公路S212至长坪路段两阶段施工图设计》3适用范围及条件适用于空心薄壁桥墩，需配套塔吊，施工电梯或安全爬梯。
比液压爬模法施工成本低，但工期较长。
4施工工艺及方法要求4.1施工准备（1）作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸及有关文件，熟悉规范和技术标准。
（2）制定施工安全保证措施，提出应急预案。
（3）对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
（4）熟悉模板操作操规程。
（5）修建临时设施：根据项目的实际情况进行场地规划，确定塔吊（电梯）、模板、混凝土搅拌与输送装置等机械设备的安装与施工区域并立即组织实施施工，铺设供水、供电线路和修建进场道路。
（6）委外或自行加工翻模模板。
4.2 施工工艺、工法4.2.1 施工工艺流程模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升等项工作是循环进行的，直至墩顶。
其间穿插平台对中调平、接长顶杆、混凝土养生及埋设预埋件等项工作。
4.2.2墩身施工方法（1）模板高度的选定翻模是由三节段大块组合模板及支架、内外工作平台组合而成的成套模具。
每一节段翻转模主要由内外模板、模板固定架、围带、拉杆等构成。
根据该桥实际，翻转模板用大块组合模板拼成，因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的，共加工3层模板，每层2m。
高墩翻模作业指导书
高墩翻模施工作业指导书1、目的明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高墩施工。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围翻模施工法适用于新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-1桥梁25米以上的空心墩施工。
但对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。
4．作业准备4.1内业技术准备2.1.1作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸及有关文件，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.1.2熟悉模板操作操规程。
4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
4．施工程序与工艺流程翻模施工的模板提升方式有吊机提升法和液压穿心千斤顶提升法。
4.1施工程序4.1.1吊机提升法施工程序翻模是由两节段大块钢模板、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。
施工时第一节模板支立于墩身基顶上，第二节模板支立于第一节模板上。
待第一次混凝土浇筑完毕达到拆模强度后，绑扎第三层钢筋。
绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板，并将其分别翻升至第三层，再绑扎第四层钢筋，拆除第二节模板，将其翻升之第四层。
以后每次浇筑混凝土，形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业，直至达到设计高度。
4.1.2液压穿心千斤顶提升法施工程序高墩为减轻自重，一般设计为空心墩。
高空心墩采用液压穿心千斤顶提升法翻模施工，翻模由模板、工作平台、吊架、提升设备组成。
翻升模板建议采用2层布置，每层高 4.0m ，以墩身作为支承主体。
上层模板支承在下层模板上，循环交替上升。
工作平台采用20号槽钢组拼成型的空间桁架结构，配合随升收坡吊架，为墩身施工人员提供作业平台，稳定性能良好。
高墩翻模人行爬梯的布置作业指导书
高墩翻模
翻模是指三角架翻模施工工艺，由传统滑模演变而来的，现广泛应用于高桥墩的施工。
人行爬梯的布置
对于高度在25m～50m之间的高墩采用承插型施工爬梯以供人员上下。
在墩柱旁边安装爬梯的位置，地基必须夯实，做3m×3m、0.2m 厚C20混凝土地坪。
爬梯与模板间采用木板做临时通道，通道宽度0.8m，通道两侧安装防护栏。
在安全爬梯外侧挂设安全密目网并严格控制上下爬梯人员数量，最多不超过10人。
每天由专人负责对爬梯与墩柱连接固定情况进行检查。
承插型施工安全爬梯是由特制钢管脚手架搭设组成的脚手架组合。
该脚手架组合主要构件为可调底座、立杆、横杆、横撑、斜杆、梯子、扶手、紧固螺丝。
翻模施工爬梯随模板和墩身施工进度逐层搭设，并固定于墩身预埋件上。
每升高4米设置一道锚固拉杆。
爬梯与墩身固定连接
承插型爬梯安装示意图
承插型爬梯现场施工照片。
桥梁施工高墩施工作业指导书
桥梁施工高墩施工作业指导书1. 适用范围本作业指导书适用于高墩施工。
2. 作业准备2.1 内业准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工的技术准备工作。
并且对技术、施工人员进行技术交底。
2.2 外业准备在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。
2.3 其它准备工作（1）承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。
精确测定墩中心，并用墨线弹出高墩身底面尺寸位置。
同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。
（2）在承台混凝土强度达到要求强度后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。
（3）根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。
3. 技术要求墩身施工必须满足相关规范及设计文件的要求，高墩采用多次浇筑成型。
当间歇浇筑时，相邻模板段浇筑间歇时间不得超过《验标》规定时间。
高墩施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。
高墩施工完毕后，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各高墩中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
4. 施工程序与工艺流程高墩身施工程序：施工准备→将墩身与基础接触面进行施工缝处理→在承台顶拼装钢管脚手架作为墩身钢筋及模板安装平台→墩身钢筋制作与安装→墩身钢模板安装→墩身预埋件安装→罐车运输混凝土就位、汽车吊机吊装混凝土或混凝土泵车泵送或天泵泵送混凝土经串筒入模→插入式振动器振捣混凝土→墩身混凝土养护。
高墩身施工工序流程见下图。
高墩施工工艺流程5. 施工要求5.1测量放样承台混凝土达到一定强度后，将表面浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身主筋，测量班根据墩身设计尺寸放出墩身立模边线、标高，测量过程中实行互检制度，并经监理见证签认后，开始施工，如果标高过高或过低都需要进行调整。
翻模施工作业指导书
翻模施工作业指导书翻模施工作业指导书一、前言1.1 编制目的本作业指导书主要为了指导施工单位在进行翻模操作过程中，合理规划施工方案、科学施工、杜绝事故发生、保障人身安全及设备安全，提高施工效率，保证质量，全面完成工程建设任务。
1.2 适用范围本作业指导书适用于各种建筑工程中需要进行翻模作业的情况，如房屋、桥梁、隧道、高大建筑等建筑物的翻模。
同时，也适用于施工人员的培训和技能提高。
1.3 编制依据本作业指导书是依据《建筑工程施工安全技术规程》、《建筑施工现场安全规程》、《建筑施工现场安全交底书》等相关法规、规范编制而成。
二、施工前准备2.1 施工前安全检查在施工前需要对施工区域进行安全检查。
检查内容包括但不限于：危险物品清理、机械设备检测、安全出口设置、施工区域隔离等。
2.2 施工人员培训施工前需要对相关人员进行安全知识培训，使其掌握相关知识和操作技能，提高其安全意识和自救能力。
特别是要对操作人员进行技能考核，确保其熟练掌握翻模操作的各个环节。
2.3 施工方案制定制定施工方案是保证施工质量的重要保障。
在制定施工方案时应考虑结构受力情况、翻模机器选择、作业流程、安全措施等因素，并编制详细的施工方案书，对施工人员进行指导。
三、施工过程中的注意事项3.1 翻模前检查在进行翻模前，需要对原结构进行查看，确认是否存在安全隐患，如结构表面裂缝、钢筋破损、混凝土开裂等。
若发现问题，应及时进行修复。
3.2 翻模机器布置在选择和布置翻模机器时，应考虑结构的受力情况，严格按照施工方案的要求进行布置。
应注意轴线的位置，不得偏斜。
机器布置过程中，应注意机器稳定性。
3.3 翻模箱安装在翻模箱安装前，应查看翻模箱结构是否完好，箱体是否存在弯曲、开裂等情况。
翻模箱安装时，应注意箱体的水平度，切勿偏斜。
安装完成后，应检测翻模箱的稳定性。
3.4 钢绳安装钢绳在翻模中起着重要作用，应选择质量好、规格合适的钢绳。
在安装钢绳前，应对其进行检查，排除疲劳、腐蚀和断裂等因素，并进行预先张力。
高墩翻模施工作业指导书详解
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-14标段桥梁工程编号：高墩翻模施工作业指导书单位：中铁七局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-14标段项目经理部编制：审核：批准：2016年4月15日目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)3.技术要求 (2)4.施工程序与工艺流程 (3)5.施工作业方法及要求 (3)6.劳动组织 (10)7.材料要求 (11)8.设备机具配置 (12)9.质量控制及检验 (12)10.安全及环保要求 (15)高墩翻模施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于蒙华铁路桥梁高墩翻模施工作业。
2.作业准备2.1内业技术准备（1）开工前组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，编制实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
（2）编制施工专项技术交底，并对作业人员进行交底。
（3）从事电焊作业、金属焊接切割作业、起重机械作业、登高架设作业、机动车辆驾驶等特种作业的人员必须持有特种作业证，其证件应真实有效。
对所有施工人员进行岗前技术培训，考核合格后方可上岗。
（4）根据设计要求，优选混凝土配合比。
（5）熟悉模板翻模作业操作规程。
2.2外业技术准备（1）对已施工完成的高墩下部基础的坐标及标高进行联测，并将联测后的结果报监理工程师进行审核，合格后方能进行高墩的作业施工。
（2）墩身与承台顶面混凝土接茬处需进行凿毛、清除表面浮渣。
应在承台完工后尽快施工，缩短墩台与承台混凝土浇筑的时间间隔。
（3）对墩身模板进行验收，验收时必须对模板材质合格证明书及系统检算书进行检查。
墩身模板提前试拼检测，表面除锈打磨光滑。
（4）修建临时设施：根据项目的实际情况进行场地规划，确定塔吊（电梯）、模板、混凝土搅拌与输送装置等机械设备的安装与施工区域并立即组织实施施工，铺设供水、供电线路和修建进场道路。
3.技术要求3.1桥梁墩身施工质量需满足标准、规范要求。
高墩翻模作业指导书
高墩翻模作业指导书1. 翻模的定义翻模是一种常见的混凝土结构施工方式，它是一种利用模板进行施工的技术。
在进行混凝土浇筑之前，需要先制作出一种用来支撑混凝土的模板，然后在模板上浇注混凝土，待混凝土强度达到预期后，将模板拆除，得到所需要的混凝土结构。
从技术角度来看，翻模就是将模板从一边翻到另一边，以便于模板拆除。
在高墩的施工中，翻模是一种非常常见的操作方式。
2. 翻模的目的翻模的主要目的是为了拆卸模板。
在混凝土养护期间，模板是承受混凝土重量的重要组成部分。
一旦混凝土达到预定强度，就需要拆除这些模板，以便进行后续工作。
而翻模就是一种较为快速、方便的拆卸模板的方法。
除此之外，翻模还有以下作用：1.增加施工效率。
在翻模时，可以同时进行多处翻模操作，从而提高施工效率。
2.降低人工成本。
翻模使用的工具较为简单，操作也相对较为容易，因此这个工序可以节省一部分人工成本。
3.为后续施工提供便利。
翻模后，混凝土结构的表面将会变得更为平整，对后续施工工作会带来很大的便利。
3. 翻模的方法3.1 架设模板在进行翻模之前，首先需要进行模板的架设工作。
模板架设工作的质量将直接影响到后期的混凝土结构质量。
因此，这个工作需要十分仔细、认真。
在架设模板时，需要先将过境架好，再依次安装支模、分模板、连模板，最后进行横向和纵向的调整，使得模板安装垂直、稳定。
3.2 浇筑混凝土在进行模板架设工作后，接下来就是混凝土的浇注工作。
混凝土浇注时，需要注意以下几点：1.不要让混凝土漏出，避免可能导致结构变形或裂缝；2.保留足够的挤压力；3.控制好混凝土浇注速度。
3.3 翻模在混凝土达到预定强度后，就可以进行翻模了。
具体操作如下：1.视察模板：在进行翻模的工作前，首先需要检查模板的状态，确保翻模时能够保证安全。
2.拆除配重块：将配重块逐一进行拆除。
3.进行中间支撑：在翻模过程中，需要进行中间支撑，防止模板弯曲。
4.稳定模板：在翻模的过程中，需要稳定模板，防止模板震动或倾斜，影响后续工作。
高墩翻模作业指导书
兴泉铁路兴宁段XQXN-4标段桥梁工程编号：ZT21JXQTL-桥-01 桥梁工程施工作业指导书单位：中铁二十一局集团有限公司兴泉铁路XQXN-4标项目部编制：审核：批准：2017年10月15日发布 2017年10月18日实施兴泉铁路XQXN-4标段桥梁工程高墩翻模施工作业指导书1、使用范围本作业指导书适用于新建兴泉铁路XQXN-4标25m以上圆形、圆端型等截面形式的高墩翻模施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备编制施工作业指导书，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.1.1墩身模板要有足够的刚度而且便于安装拆除，并设计对拉螺杆连接。
2.1.2 提升架由井架、吊盘、卷扬机组成，有足够的稳定性和作业性能。
2.1.3 脚手架采用普通脚手架钢管搭设，与提升架连为一起，平铺木板作为操作平台。
2.2 外业技术准备2.2.1 场地准备提升架以及脚手架基础应做地基处理，地基承载力符合要求，确保提升架以及脚手架足够的稳定性。
2.2.2 施工人员配备根据作业需要，配置架子工、钢筋工、模板工、机修工、电工、普工等。
2.2.3 施工机械配备平台(辐射梁、内外钢环)、提升收坡系统(收坡丝杠、收坡小车、顶杆、套管)、液压提升系统(千斤顶、控制台、调平限位器及高压油管)，吊架等。
3、技术要求3.1 明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高墩施工。
3.2 翻模施工的模板提升方式有吊机提升法和液压穿心千斤顶提升法。
3.3 翻模工作原理是随着各节段混凝土的灌注，通过液压千斤顶或吊机为动力提升平台带动吊架，进而模板不断上翻，直至墩顶，确保墩身外观质量。
3.4 模板均采用厂制大块钢模板，模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
大块翻模施工墩台身作业指导书
大块翻模施工墩台身作业指导书1目的贯彻执行公司质量方针和质量目标，确保公司桥涵工程施工过程受控，使工程质量满足顾客的要求及持续改进的要求。
2适用范围适用于悬索桥、斜拉桥的塔身施工、薄壁空心墩和T构及连续梁桥的墩身和台身等适合采用大块翻模施工的场合。
3职责3.1公司工程管理部负责本作业指导书的制定、修改、解释和归口管理。
3.2各项目经理部负责指导、督促现场实施。
3.3项目经理部（以下简称项目部）工程部门负责按本作业指导书的具体要求实施。
4工作程序4.1生产准备过程4.1.1项目部根据设计文件和顾客的要求，按照有关的规范、规程进行施工组织设计，报监理工程师和公司审批。
项目部按照经报批的施工组织设计进行施工组织管理和实施。
4.1.2分项工程开工前，项目经理部应向监理工程师提交分项工程开工报告。
4.1.3原材料的准备4.1.3.1项目部机材部门负责在合格的分承包方采购生产所需的原材料。
4.1.3.2进入工地现场的材料，工地试验室应按国家有关标准和技术规范进行抽样试验。
1页脚内容4.1.3.3进入工地的材料应附有厂家提供的产品质量证明书，由专人负责验收。
未经试验或检验结果未出来前，该材料不得混入合格材料中。
进场的材料必须严格按品种、规格、等级进行堆放并作好标识。
4.1.4施工设备准备项目机料部门根据工程部门提供的机具设备使用计划，准备相应的施工机具设备。
施工设备的选用，一般可根据墩台身的现场地形条件、墩台身施工高度和模板的起吊重量、自有的施工机械设备及综合的经济指标进行考虑。
（1）当墩台身的施工高度在20米以下时，宜采用吊车配合施工；（2）当墩台身的施工高度在80米以下时，宜采用井架提升系统或塔吊配合大块翻模施工；（3）当墩台身的施工高度在80米以上时，宜采用塔吊配合施工，必要时设置施工电梯。
为保证高空施工安全，模板宜采用架体式爬模施工系统，封闭施工。
墩身混凝土的施工一般都采用泵送工艺。
对于高度在180米以上的高塔施工，可根据现场条件采用二级泵送工艺。
高墩翻模交底
高墩翻模作业指导书1 工艺简况明确高墩翻模施工作业地工艺流程.操作要点和相应地工艺标准,指导.规范高墩施工.翻模施工技术适用于圆端形.矩形等各种截面形式地高墩施工.但对于收坡高墩,且同类型桥墩数量较多地,应采用大块成套钢模,分段支立.浇灌,在不同墩位间倒用.本作业指导书适用于中铁十四局沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-7标段桥梁工程25m以上地空心墩施工.2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-7005《沪昆铁路客运专线施工图设计文件》3 作业内容高墩翻模施工地作业内容主要有承台找平.支立调整段模板.浇筑墩身.达到设计高度后搭设脚手架平台.组装翻模提升平台.安装液压设备.插入顶杆.支立翻模模板.分层浇筑墩身砼.缓慢提升平台.分次完成剩余收坡量.平台提升就位,锁定抗风柱连接.终凝后接长钢筋,拆除单元下层翻模模板.安装内模,模板提升.安装外模.千斤顶收坡.4 材料要求选用地钢筋.水泥及粗.细骨料等原材料应符合设计要求,并按相关规定进行检验.混凝土配合比应满足设计要求,并严格按照监理批复地施工配合比施工.5 施工工艺流程及工艺要求5.1 吊机提升法5.1.1 施工特点翻模是由上.下二组同样规格地模板组成,随着混凝土地连续灌筑,下层混凝土达到拆模强度后,用吊机配合自下而上将模板拆除,接续支立,如此循环往复,完成桥墩地灌注施工.5.2.2 施工方法及工艺要求（以圆端形薄壁空心墩为例）1.墩身模板外模分上.下两节,一次支立而成,接缝采用阴阳锲接头,模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm,倾斜角偏差小于1.5mm,孔位误差小于1mm.为确保工程质量,在工厂内统一加工.模板用槽钢骨架与6mm 钢板组焊成整体.施工过程中,两节模板交替轮番往上安装,每一节都立在已浇筑混凝土地模板上.内模采用组合钢模拼装,内外模间设带内纹地对拉螺栓,以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞.墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁,上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土工作平台之用.安装和拆卸模板,提升工作平台以及钢筋等物品地垂直运输均由塔吊完成.每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨,并使上.下节模板地钢轨对齐,工作平台利用插销固定在钢轨上.安装好上节外模后,可取下插销,利用塔吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定.2.模板位置调整当四大块模板组拼成形后,所有螺栓不必拧紧,留出少量松动余地.模板前后方向偏斜地调整通过手拉葫芦拉至正确位置,左右偏斜地调整则在模板底边靠倾斜方向地一端塞加垫片实现.模板之间地缝隙塞有橡胶条,防止漏浆.由于模板制作及起始第一节模板调整地精度都很高,以后每次调整幅度很小.调整完毕后,拧紧全部螺栓,即可浇筑混凝土.3.拆模墩身翻模施工示意图在安装钢筋地同时,可以开始拆下面一节外模工作.拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧,同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间.拆除左右和上面地连接螺栓,然后通过两个设在模板上地简易脱模器使下节模板脱落.脱模后放松葫芦,使拆下地模板由钢丝绳挂在上节地模板上.然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上.这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行,节约至少半天时间,同时最大限度地减少了对塔吊工作时间地占用.6 质量控制与检验墩台模板允许偏差和检验方法混凝土墩台允许偏差和检验方法7劳动组织.机械配置7.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式.施工人员应结合实验段确定地施工方案.机械.人员组合.工期要求进行合理配置.每个作业工地人员配备表按单个墩身配置,其中负责人.工班长.技术人员.专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任,并可根据工程情况适当配备若干劳务工人.7.2材料主要材料有：钢筋.水泥.砂石料.辅助材料有：钢模板.连接件.支撑件等.7.3设备机具配置主要施工机械设备配置表8安全及环保要求8.1安全要求8.1.1钢筋工程安全规定钢筋加工时,操作前必须认真检查机具（调直机.弯曲机.切断机.鐓头机.电焊机等）是否良好,卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入,地锚.夹具.平衡设备是否安全可靠.电焊机使用时应检查电器设备.冷却系统.气路系统及机体外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡,分别接地,不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关.电焊操作人员操作电焊设备时,严禁穿带化纤和丝绸服装,要穿戴电焊工作服.手套.脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区,防止伤害眼睛.气焊时要求使用合格地氧气,乙炔设备,严禁自制氧气.乙炔设备；氧气瓶和乙炔瓶要分开存放,并要立放；氧气瓶要绝对禁油,严禁氧气瓶在油类品附近存放,并防猛烈撞击；露天作业时,氧气瓶不要放在阳光下暴晒,防止爆炸；气焊作业区严禁存入易燃物品；气焊工焊接操作要配带防护眼罩.8.1.2模板施工安全规定：模板安装应按设计和施工说明循序拼装,模板及其支架必须采取有效地防倾覆临时固定措施.安装作业高度超过两M时必须搭设脚手架平台,不得站在下层模板上安装上层模板,中途停歇应将已就位地模板固定牢固.模板安装时上下应有人接应,严禁抛掷,且不得将支架搭在模板上,也不得将模板与支架或操作平台联成一体.已安装好地模板上地实际荷载不得超过设计值,已承受荷载地支架和附件,不得随意拆除或移动.垂直吊运模板时应设专人指挥,统一信号,密切配合,吊运散装模板时必须码放整齐,待捆绑牢固后方可起吊.五级风以上应停止吊运作业.模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定地顺序和方法进行,无规定时可按先支地后拆,后支地先拆,先拆非承重模板,后拆承重模板及支架地顺序进行；拆除地模板必须随拆随清理,以免钉子扎脚.阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人,防止砸伤；模板拆除不能硬撬,导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除,不得硬拉硬拽.8.1.3混凝土施工安全规定混凝土机具使用前地机械状态要进行检查（离合器.制动器.防护罩.轨道滑轮.水泵出水情况.料斗起落钢丝绳.卡头）；混凝土输送泵要尽量靠近工作面,停放在坚实平整处,加设铁靴或三角垫木,防止滑动,泵送管道要固定牢靠,不得加压或悬挂重物,管道堵塞时不得用泵地压力打通,宜在管壁外用木棍轻轻敲击；振捣器使用前必须进行检查,外壳.胶皮电源线是否破损,有否接地装置,手持式振捣器有否触电保安器,操作振捣器时应戴绝缘手套；使用插入式振捣器应由两人操作,一人控制振捣棒,一人配合控制电动机开关,雨天施工振捣器电动机要有防雨装置.8.1.4 其它安全要求作业人员戴安全帽.穿施工鞋.系安全绳,每月体检,不得带病作业.在墩身周围10m范围划定安全区,严禁非作业人员进入.大风.暴雨和雷电天气应停止施工,要切断电源,保护好各种设备.严禁高空抛掷物料.杂品.起重机和电梯操作员应培训考核,持证上岗.起重机作业应有专人指挥,禁止司机个人进行升高作业.定期检查起重机和电梯地限位开关.钢丝绳.卡环.附着杆,有损坏及时更换,不得带故障运行.8.2环保要求墩台帽养生后水不得随意排放,包裹墩台帽地塑料薄膜不得随意丢弃.9 成品保护1.墩身施工完毕,应对全桥进行中线.水平及跨度贯通测量,并标出各墩身地中心线.支座十字线.梁端线及锚栓孔位置.暂不架梁地锚栓孔或其它预留孔,应排除积水将孔口封闭.2.墩身顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程.施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确,垫石顶面平整,高程符合设计要求.10 质量记录1.模板及支架检验批质量验收记录表2.钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表3.钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表4.混凝土（原材料）检验批质量验收记录表5.混凝土（配合比）检验批质量验收记录表6.混凝土（施工及养护）检验批质量验收记录表7.混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表。
【精品】高墩翻模施工作业指导书-三稿
【精品】⾼墩翻模施⼯作业指导书-三稿张吉怀铁路ZJHZQ-7标隧道⼯程编号：ZJHZYZDS-桥-001⾼墩翻模施⼯作业指导书单位：编制：审核：批准：2017年11⽉10⽇发布 2017年11⽉10⽇实施⾼墩翻模施⼯作业指导书1.适⽤范围本作业指导书适⽤于新建张吉怀铁路ZJHZQ-7标桥梁的墩⾼≥26m空⼼墩施⼯。
2.作业准备2.1内业技术准备（1）施⼯前，组织技术及管理⼈员认真学习实施性施⼯组织设计及相关⽅案，阅读、审核施⼯图纸，熟悉作业标准与规范。
（2）办理开⼯报告审批⼿续。
⽤于⾼墩翻模施⼯的原材料、成品、半成品检验合格。
（3）对现场管理及作业⼈员进⾏交底，作业⼈员应熟练掌握作业内容和⼯作标准；并经安全、技术教育培训，考试合格；特殊⼯种需持证上岗。
2.2外业技术准备（1）⼈员、设备、材料、机具、作业环境满⾜施⼯需求。
（2）紧前⼯序已通过验收。
（3）原材料进⾏试验检测并满⾜设计、规范要求。
（4）机具设备已检查，能够正常运转。
3.技术要求3.1 施⼯质量和要求满⾜下列标准规范（1）《⾼速铁路桥涵⼯程施⼯质量验收标准》（TB10752-2010）。
（2）《铁路混凝⼟⼯程施⼯质量验收标准》（TB10424-2010）。
（3）《⾼速铁路桥涵⼯程施⼯技术指南》（铁建设[2010]241号）。
（4）《铁路桥梁⼯程施⼯机械配置技术规程》（Q-CR9225-2015）。
（5）《铁路混凝⼟⼯程钢筋机械连接技术暂⾏规定》（铁建设【2010】41号）。
（6）《铁路混凝⼟⼯程施⼯技术指南》（铁建设[2010]241号）。
3.2 钢筋材料技术要求钢筋具有出⼚合格证；钢筋表⾯洁净、平直、⽆局部弯折，使⽤前将表⾯油腻、鳞锈等清除⼲净；带肋、光圆钢筋及盘条，其性能分别符合规范要求。
3.3 钢筋绑扎搭接长度技术要求表1 受拉钢筋绑扎搭接长度表3.3钢筋焊接接头⾯积技术要求表2 焊接接头⾯积最⼤百分率表3.6⾼墩翻模模板加⼯技术要求3.6.1⾼墩外模模板采⽤⼤块整体钢模，选⽤不少于6mm厚的钢板⾯板，加⼯时，派专业⼯程师在加⼯⼚家进⾏全过程跟踪，保证⾯板、平整度、接缝、尺⼨误差的质量要求。
高墩翻模电梯的布置作业指导书
高墩翻模
翻模是指三角架翻模施工工艺，由传统滑模演变而来的，现广泛应用于高桥墩的施工。
电梯的布置
对于墩身高度大于50m且有连续梁的高墩采用电梯人员上下施工。
电梯布设在墩横轴线中心位置，电梯中心线距墩身底部2.5m（根据电梯吊笼尺寸可适当调节）。
电梯附墙架每隔9米设置一道，随着墩身高度增加，电梯与施工平台间距越来越大，需在电梯吊笼与施工平台间搭设过桥，确保人员来往安全。
相关技术要求如下：
1）导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直公差不大于1/1000，最大不超过70mm。
2）电梯标准节M24连接螺栓必须预紧，预紧力矩为350N.m。
3）上下限位碰板、极限位挡块可在现场安装时调整，安装时在接口和连接外部位应涂防锈油脂。
4）附墙架预埋件采用在墩身预留贯穿墩身φ30钢管孔洞，在墩身每9米水平位置预埋，安装时，采用精扎螺纹钢对拉，所有的螺母必须拧紧，所有的销轴必须装好开口销，凡与地面成垂直安装的销轴，其小端必须向下。
墩旁电梯现场施工照片。
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铁路客运专线高墩翻模作业指导书高墩翻模作业指导书1、目的明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高墩施工。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围翻模施工法适用于新建铁路福厦线桥梁25米以上的空心墩施工。
但对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。
4、翻模施工法翻模施工的模板提升方式有吊机提升法和液压穿心千斤顶提升法。
4.1、液压穿心千斤顶提升系统翻模施工方法4.1.1、高墩翻模的施工工艺流程高墩为减轻自重，一般设计为空心墩。
高空心墩采用翻模进行施工，翻模由模板、工作平台、吊架、提升设备组成。
翻升模板建议采用2层布置，每层高4.0m，以墩身作为支承主体。
上层模板支承在下层模板上，循环交替上升。
工作平台采用20号槽钢组拼成型的空间桁架结构，配合随升收坡吊架，为墩身施工人员提供作业平台，稳定性能良好。
平台的提升系统采用液压穿心千斤顶进行提升，自动化程度高，可控性能良好。
圆端形翻模总装图见下图。
矩形空心墩翻模与圆端形空心墩翻模设计、施工原理相同，外模形状按矩形设计，工艺流程参见圆端形翻模工艺流程。
圆端形翻模施工工艺流程见后页。
4.1.2、施工过程（1）、下部实心段施工外模的支立好坏直接关系到以后的施工，要求尺寸正确，外模顶水平，否则在空心段施工时，造成模板不平整。
（2）、翻模安装①搭设平台吊装的脚手架利用短钢管在实心段上及墩身四周搭设一脚手架平台，安放整体吊装的平台。
②平台的组装、吊装组装按由内到外的顺序，在平地上进行组装；组装时，内外钢环按圆心对称安装在辐射梁上，不得有偏心；辐射梁均匀分布在半个圆周，采用丁顺结合布置，安装好后将所有螺丝拧紧，并涂上黄油；利用塔吊进行整体吊装，每侧辐射梁下设2台千斤顶。
③安装预埋件及液压设备预埋靴子的位置要特别准确，它是为整个平台的顶杆预先造孔，使套管能顺利提升，保证平台的平衡。
平台安装就位后安装千斤顶，插入顶杆套管，并采取措施保护套管不与砼粘连。
④组装翻模内外模板各设2层，翻模按顺序、部位进行组装。
组装时，模板间缝隙要严密，内外模板间按设计尺寸进行校正，并安设拉筋和撑木。
（3）绑扎钢筋钢筋绑扎严格按照设计图进行绑扎（4）灌注混凝土混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至墩下，混凝土输送泵泵送入模，对称均匀浇筑。
混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口1～2cm，为下一板方便组装翻模，防止有错台。
当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二、三节段施工。
在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。
（5）提升平台翻模组装后，第一次提升平台在混凝土灌入达到一定高度后进行，时间宜在混凝土初凝后，终凝前，提升高度以千斤顶的1～2个行程为限（一个行程3cm）。
第二次及以后每次提升（终凝前），每小时提升一次，当混凝土表面发硬时，每半小时提升一次，当混凝土表面发白时，再提升1～2个行程。
混凝土终凝后，每4～6小时提升一次；模板组装完毕后，在灌混凝土前提升一次，以检查套管是否被粘住，在浇筑下一板混凝土前把套管擦干净，并涂油。
平台提升总高度以能满足一节模板组装高度为准，同时控制在终凝后达到设计高度，切忌空提过高。
平台提升过程中注意随时进行纠偏、调平。
收坡在平台提升至总行程一半后进行，终凝前完成，就位后专人检查。
平台的提升操作人员应选派责任心强、素质较高的工人，培训后上岗。
（6）模板翻升模板解体：模板可视情况分为若干个大块整体翻升，此工作在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行。
解体前先用挂钩吊住模板，然后拆除拉筋、围带等。
模板翻升：待平台提升到位后，用倒链将最下层模板吊升至安装位置。
提升过程中（包括平台的提升）有专人检查，以防模板与固定物挂碰。
检查模板组装质量，符合桥墩设计要求。
检查合格后安放撑木，拧紧拉筋。
（7）墩顶实心段及托盘、顶帽的施工墩顶实心段施工时，先拆除内模及内吊架，然后安装实心段的过梁和底模，再安装实心段外模。
墩帽施工时，托盘与顶帽分两次进行施工；每次将平台升至所装模板高度后，再安装托盘或顶帽模板，然后绑扎钢筋、灌注混凝土。
（8）翻模拆除拆除按照与组装的相反顺序进行。
先拆除模板，后拆除平台。
拆除平台时，在墩顶用短钢管搭设一脚手架平台，使液压平台稳放于脚手架平台上，将套管与平台的螺栓松开（不要卸掉），将千斤顶倒置套在顶杆上，反向爬升，将顶杆依次抽出后，拆除平台上所有设备，将套管与平台的螺栓全部松掉，利用双索吊同时起吊，整体吊装，最后拔出套管，灌孔。
4.2、吊机提升法4.2.1、施工特点翻模是由上、下二组同样规格的模板组成，随着混凝土的连续灌筑，下层混凝土达到拆模强度后，用吊机配合自下而上将模板拆除，接续支立，如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。
4.2.2、施工方法及工艺要求（以圆端形薄壁空心墩为例）（1）墩身模板外模分上、下两节，一次支立而成，接缝采用阴阳锲接头，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。
为确保工程质量，在工厂内统一加工。
模板用槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。
施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。
内模采用组合钢模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。
墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土工作平台之用。
安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。
每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨，并使上、下节模板的钢轨对齐，工作平台利用插销固定在钢轨上。
安装好上节外模后，可取下插销，利用塔吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定。
墩身翻模施工示意图（2）模板位置调整当四大块模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。
模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。
模板之间的缝隙塞有橡胶条，防止漏浆。
由于模板制作及起始第一节模板调整的精度都很高，以后每次调整幅度很小。
调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑混凝土。
（3）拆模在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。
拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。
拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。
脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。
然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。
这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，节约至少半天时间，同时最大限度地减少了对塔吊工作时间的占用。
5、控制标准墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法测量检查每边不少于21 前后、左右距中心线尺寸±10处2 表面平整度3 1m靠尺检查不少于5处3 相邻模板错台1 尺量检查不少5处4 空心墩壁厚±3 尺量检查不少5处5 同一梁端两垫石高差2 测量检查6 墩台支承垫石顶面高程0～5 经纬仪测量7 预埋件和预留孔位置5 纵横两向尺量检查（3）绑扎钢筋钢筋绑扎严格按照设计图进行绑扎（4）灌注混凝土混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至墩下，混凝土输送泵泵送入模，对称均匀浇筑。
混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口1～2cm，为下一板方便组装翻模，防止有错台。
当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二、三节段施工。
在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。
（5）提升平台翻模组装后，第一次提升平台在混凝土灌入达到一定高度后进行，时间宜在混凝土初凝后，终凝前，提升高度以千斤顶的1～2个行程为限（一个行程3cm）。
第二次及以后每次提升（终凝前），每小时提升一次，当混凝土表面发硬时，每半小时提升一次，当混凝土表面发白时，再提升1～2个行程。
混凝土终凝后，每4～6小时提升一次；模板组装完毕后，在灌混凝土前提升一次，以检查套管是否被粘住，在浇筑下一板混凝土前把套管擦干净，并涂油。
平台提升总高度以能满足一节模板组装高度为准，同时控制在终凝后达到设计高度，切忌空提过高。
平台提升过程中注意随时进行纠偏、调平。
收坡在平台提升至总行程一半后进行，终凝前完成，就位后专人检查。
平台的提升操作人员应选派责任心强、素质较高的工人，培训后上岗。
（6）模板翻升模板解体：模板可视情况分为若干个大块整体翻升，此工作在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行。
解体前先用挂钩吊住模板，然后拆除拉筋、围带等。
模板翻升：待平台提升到位后，用倒链将最下层模板吊升至安装位置。
提升过程中（包括平台的提升）有专人检查，以防模板与固定物挂碰。
查模板组装质量，符合桥墩设计要求。
检查合格后安放撑木，拧紧拉筋。
（7）墩顶实心段及托盘、顶帽的施工墩顶实心段施工时，先拆除内模及内吊架，然后安装实心段的过梁和底模，再安装实心段外模。
帽施工时，托盘与顶帽分两次进行施工；每次将平台升至所装模板高度后，再安装托盘或顶帽模板，然后绑扎钢筋、灌注混凝土。
（8）翻模拆除拆除按照与组装的相反顺序进行。
先拆除模板，后拆除平台。
拆除平台时，在墩顶用短钢管搭设一脚手架平台，使液压平台稳放于脚手架平台上，将套管与平台的螺栓松开（不要卸掉），将千斤顶倒置套在顶杆上，反向爬升，将顶杆依次抽出；完后，拆除平台上所有设备，将套管与平台的螺栓全部松掉，利用双索吊同时起吊，整体吊装，最后拔出套管，灌孔。
4.2、吊机提升法4.2.1、施工特点翻模是由上、下二组同样规格的模板组成，随着混凝土的连续灌筑，下层混凝土达到拆模强度后，用吊机配合自下而上将模板拆除，接续支立，如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。
4.2.2、施工方法及工艺要求（以圆端形薄壁空心墩为例）（1）墩身模板外模分上、下两节，一次支立而成，接缝采用阴阳锲接头，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。
为确保工程质量，在工厂内统一加工。
模板用槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。
施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。
内模采用组合钢模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。
墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土工作平台之用。
安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。
每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨，并使上、下节模板的钢轨对齐，工作平台利用插销固定在钢轨上。