钢管桩围堰支撑变更方案
钢管桩围堰专项方案
一、工程概况本项目位于我国某地区,工程需在河道中新建一座桥梁。
由于桥梁桩基施工需在水中进行,为确保施工安全和顺利进行,特制定本钢管桩围堰专项方案。
二、围堰设计1. 围堰形式:采用钢管桩围堰,其结构形式为圆形或矩形,具体尺寸根据河道宽度、水深和桩基位置确定。
2. 材料选择:选用Q345B高强度钢材,其屈服强度≥345MPa,抗拉强度≥470MPa,具有良好的耐腐蚀性能。
3. 围堰高度:围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5~0.7m,以确保围堰安全。
4. 围堰直径:围堰直径应大于桩基直径的2倍,以确保围堰稳定。
三、施工工艺1. 钢管桩制作:将钢管加工成预定长度和直径的桩体,并焊接成环状。
2. 基础处理:对河道底部进行平整,清除障碍物,确保基础坚实。
3. 围堰安装:a. 桩机定位:将桩机放置在预定位置,调整桩机垂直度。
b. 桩体沉桩:启动桩机,将桩体沉入基础,直至达到预定深度。
c. 围堰拼接:将相邻桩体连接成围堰,确保连接牢固。
4. 围堰封闭:在围堰内部进行回填,填料可选择砂、砾石等,直至填至设计标高。
四、施工质量控制1. 材料检验:对钢材、焊条等原材料进行严格检验,确保质量符合要求。
2. 焊接质量:严格按照焊接规范进行焊接,确保焊接质量。
3. 桩体垂直度:采用经纬仪等仪器对桩体垂直度进行检测,确保桩体垂直。
4. 围堰稳定性:对围堰进行强度和稳定性计算,确保围堰安全。
五、安全措施1. 人员安全:施工过程中,加强人员安全教育,提高安全意识。
2. 机械安全:对施工机械进行定期检查和维护,确保机械安全。
3. 环境安全:采取措施防止施工过程中对环境造成污染。
六、应急预案1. 围堰渗漏:发现围堰渗漏时,立即采取措施进行堵漏,如加厚围堰、焊接补漏等。
2. 围堰坍塌:发现围堰坍塌迹象时,立即停止施工,进行加固处理。
3. 洪水灾害:加强天气预报,提前做好防范措施,确保施工安全。
通过以上专项方案的实施,确保钢管桩围堰施工安全、顺利进行,为桥梁工程的成功奠定基础。
钢管桩围堰施工方案完善版
钢管桩围堰施工方案完善版背景在土木工程中,围堰施工是用来防止水源渗入施工区域的重要方法。
钢管桩围堰是一种常见的围堰施工方式,它通过设置一定数量和密度的钢管桩,形成一个具有一定抗渗性能的防水围堰。
施工方案根据实际施工情况和经验,以下是一个完善的钢管桩围堰施工方案:1. 地质勘察和设计:在施工前,必须进行地质勘察和设计工作。
通过地质勘察,确定地下水位、土层情况、地质特征等重要参数,以便选择合适的钢管桩尺寸和布设方案。
2. 材料准备:准备所需材料,包括钢管桩、连接件、胶水等。
确保所有材料的质量符合相关标准,并进行必要的质量检测。
3. 管桩布设:按照设计要求,将钢管桩按一定的间距和布设方式安装在施工区域。
在布设过程中,要确保桩身垂直、连接牢固,以保证围堰的抗渗性能。
4. 管桩连接:使用连接件将相邻的钢管桩连接起来,形成一个完整的围堰结构。
连接件的选择应根据具体施工条件和设计要求进行。
5. 围堰封闭:在设置好钢管桩后,使用胶水等密封材料填充钢管桩之间的缝隙,以提高围堰的抗渗性能。
同时,应在围堰的上部设置必要的防护栅栏,确保施工安全。
6. 施工监测和维护:在施工过程中,应进行实时监测,特别是对地下水位和围堰的抗渗性能进行监测。
如有异常情况,及时进行调整和维护,确保施工的顺利进行。
安全注意事项钢管桩围堰施工过程中,应注意以下安全事项:1. 施工人员应进行必要的安全培训,了解并熟悉施工操作规程,严禁违章作业。
2. 施工现场应设置必要的警示标识,确保施工区域的安全性。
3. 施工人员应佩戴个人防护装备,如安全帽、安全鞋等。
4. 施工现场应配备必要的施工设备和急救设备,以应对突发事件。
结论钢管桩围堰施工方案的完善版考虑了地质情况、施工要求和安全因素,能够有效保证围堰的抗渗性能和施工安全。
在实际施工中,应按照该方案进行操作,并注意以上提到的安全事项。
2.5米宽(钢管桩)围堰施工方案 (2)
大芦线航道整治二期工程(宣桥段)2标钢管桩围堰施工方案编制:刘德胜审核:杨东批准:马建中中交三航局第二宫程有限公司大芦线航道整治二期工程(宣桥段)2标项目经理部2015年7月2日目录一、前言 ...................................................................................................................... - 2 -二、工程概况 .............................................................................................................. - 2 -三、临时围堰总体部署 .............................................................................................. - 3 -四、临时围堰施工步骤 .............................................................................................. - 3 -五、围堰施工专项安全控制措施 .............................................................................. - 5 -六、防洪防汛施工安全措施 .................................................................................... - 14 -一、前言本工程安全目标设定为:重伤以上事故频率为0,施工环境安全评估率100%;船舶海损、机损事故频率为0,施工机械事故频率为0,特殊岗位持证率100%。
闸站钢管桩施工围堰专项方案
……………………………………………………………精品资料推荐…………………………………………………XXXX闸站及河道整治工程围堰专项施工方案编制:______________________审核:______________________审批::______________________第一章、工程概况1、工程概述XXX河位于XXX老城区南片区,河道为东西走向,西起新闸北路,东至盐河。
XXX闸站为规划排涝泵站之一,拟建于XXX与盐河交叉口处,主要功能为排除京杭大运河与盐河之间、振兴东路一线以南区域的涝水,并挡里下河高水位,同时考虑与城市道路、景观要求等相结合,对XXX 文游南路以东河道进行疏浚整治,对河道两岸红线范围内约0.806km2 (包括水面积)进行景观打造,并新建XXX市城市排水泵站管理与控制中心,逐步实现市区范围内主要排水泵站的总调度控制。
XXX闸站位于XXX与盐河交叉口,采用闸站结合的布置形式。
中孔为排水孔,闸孔净宽6.0m,闸门为6m×2m平板直升式钢闸门。
两侧为泵室,每侧各设置一台水泵,泵室每孔净宽3.5m。
泵站顶部布置净宽8.0m的防汛道路,路面高程▽5.1m(中心处)。
闸室顺水流方向长19m,垂直水流向宽16.2m。
XXX闸站抽排流量总计为6.0m3/s,两侧每个泵室各布置1台1000QZ-160潜水轴流泵,单泵设计流量3.0m3/s,出口断流方式采用拍门断流。
闸站内河侧河底高程为▽-0.5m,外河侧河底高程为▽-2.5m,河道两岸新建翼墙与现状驳岸和河道衔接。
闸站内河侧(XXX侧)河底设钢筋砼铺盖长6.5m,其后接15cm厚砼护底长10.0m,设直径5@100冒水孔;闸站外河侧(盐河侧)河底设10m长消力池,后接15cm厚砼护底长10m。
2、工程地质据地基土的组成、特性及埋藏条件,并结合工程特点,地基土体自上而下分描述如下:第1层(Q4ml):人工堆土,为灰黄色重粉质壤土杂砂壤土,杂碎砖瓦、垃圾和植物根茎等杂物,土质不均,场地普遍分布,层厚0.3~5.1m,平均层厚1.7m,容许承载力[R]=70kPa。
钢管桩围堰施工方案
苏嘉杭高速公路湘城2#大桥第10孔外边梁更换项目C50砼配合比设计计算书苏州交通工程集团有限公司基础围堰施工方案苏州交通工程集团有限公司常熟南北快速通道B标项目经理部二零一零年五月常熟南北快速通道B标辛安塘大桥基础围堰施工方案一、方案编制说明二、工程概况三、工程特点和难点分析四、方案拟定五、施工方案计算六、施工组织七、海事、航道专项安全措施八、围堰安全专项措施九、质量、安全保证体系常熟南北快速通道B标辛安塘大桥基础围堰施工方案一、方案编制说明常熟南北快速通道B标辛安塘大桥2-8#墩均在辛安塘河中,埋置较深,地质条件一般,施工难度较大,进场伊始,结合现场实际情况,我部考虑了两个施工方案,一是搭设水中平台,进行钻孔桩施工,二是进行半幅围堰施工;我部经过慎重讨论,结合钻孔桩浇筑的方便性、安全性,最终选定围堰施工。
二、工程概况辛安塘大桥路线在K6+777.2处与辛安塘河呈17°斜交,辛安塘河现为等外级航道,净空要求为12*2.5米,最高通航水位为1.624米,改移后的航道中心桩号为K6+840,桥梁交角为45°。
桥梁平面位于R=4000m的右偏圆曲线上,墩帽中心线、桥台背墙前缘线按径向布置后逆时针旋转45°布设。
中跨呈斜扇形布置:桥台背墙前缘线与预制梁段平行布置.辛安塘大桥上部结构采用25m先简支后结构连续的装配式部分预应力连续箱梁,预制箱梁高1.4米,横向半幅桥由6片梁组成.桥墩采用四柱式桥墩,立柱直径为1.3米,钻孔桩桩径为1.5米,桥台采用承台分离式台,半幅桥台下设8根1.2米钻孔灌注桩基础.常熟南北快速通道辛安塘大桥桥梁起点桩号为K6+649.3,终点桩号为K6+930.7,桥梁全长281.4米,上部结构采用装配式部分预应力砼连续箱梁,下部结构采用墩柱、盖梁,基础为钻孔桩、系梁,按摩擦桩设计。
围堰的顺利进行对钻孔桩尽早施工具有重要意义。
三、工程特点和难点分析1、工程地质条件根据设计图纸,该处主要的地质为粘土、淤泥粘土、粉砂,高含水量,高孔隙比,高压缩性,低强度,性质极差,连续分布,在河中间5-6#处淤泥层厚度在0.5米,含水量为26%,孔隙比额e=0.755,压缩系数0.23Mpa-1,压缩模量ESL-2=7.37MPa。
钢管桩围堰施工方案
钢管桩围堰施工方案1. 概述本文档旨在介绍钢管桩围堰施工方案,包括围堰的设计原则、施工步骤、注意事项等内容。
钢管桩围堰是一种常见的围堰方式,适用于土方工程、深基坑施工等场合。
2. 设计原则在进行钢管桩围堰施工前,需要进行合理的设计,遵循以下原则:2.1. 稳定性原则钢管桩围堰的稳定性是关键,设计时需要确保围堰能够承受土压力和水压力,并满足结构稳定性要求。
2.2. 充分考虑工况要根据实际工程情况,考虑施工期间可能遇到的各种工况,如不同水平面差、土质条件、周边建筑物等,合理设置桩间距和桩径。
2.3. 经济合理原则围堰施工成本不能过高,需要综合考虑材料、施工工艺和周期等因素,选择经济合理的方案。
3. 施工步骤3.1. 前期准备在施工前,需要进行如下准备工作:•完成施工图纸的设计和审核;•准备所需的材料和设备,包括钢管、连接件、起重机械等;•制定钢管桩围堰的具体施工方案和安全措施。
3.2. 钢管桩的安装根据设计要求和施工方案,进行钢管桩的安装,具体步骤包括:1.清理基坑底部,确保基坑底部平整,无明显障碍物;2.根据设计要求,确定桩基位置并标出;3.使用适当的起重机械将钢管逐节安装到设计要求的深度,确保每根桩的垂直度和位置精确;4.在桩顶设置水平横梁或拉线,用以校验桩的位置和垂直度。
3.3. 围堰的施工完成钢管桩的安装后,开始进行围堰的施工,具体步骤如下:1.根据设计要求,在钢管桩之间设置桩帽或横梁,用以连接桩体;2.在钢管桩之间的空隙中设置适当数量的水泥土撑板,用以增加围堰的整体强度和稳定性;3.在围堰内填充土方或其他材料,根据需要进行夯实,确保围堰的稳定性;4.定期检查围堰的稳定性和密实程度,必要时进行加固修补。
4. 注意事项在实施钢管桩围堰施工时,需要注意以下事项:•施工过程中需要建立合理的安全防护措施,保证工人的人身安全;•在钢管桩安装过程中,要特别注意保护钢管的防腐涂层,避免损坏;•在围堰施工过程中,严格遵循设计要求和相关施工规范;•根据实际情况,及时调整施工方案,确保围堰的稳定性和安全性。
钢管桩围堰施工方案
钢管桩围堰施工方案1. 引言钢管桩围堰是一种常用的临时施工结构,通常用于土方平台工程中的围护结构。
本文档旨在提供一份详细的钢管桩围堰施工方案,包括施工前准备、施工流程及注意事项等内容。
2. 施工前准备在开始施工之前,我们需要进行一系列的准备工作,以确保施工的顺利进行。
2.1 设计图纸确认在施工前,需要与设计单位对钢管桩围堰的设计图纸进行确认,并明确施工要求和技术要求。
2.2 施工材料准备根据设计要求,准备所需的施工材料,包括钢管桩、连接件、测量工具等。
2.3 人员组织与培训组织合适的工作人员进行施工操作,并确保他们具备必要的技能和知识。
培训人员应熟悉施工方案、安全注意事项等。
2.4 工程设备准备确认所需的工程设备是否齐备,包括挖掘机、起重机、打桩机等。
保证各种设备的正常运行。
2.5 安全措施在施工前,应制定详细的施工安全措施,并告知相关人员。
包括施工人员的个人防护装备、作业区域的警示标志等。
3. 施工流程3.1 现场布置在施工现场进行布置,包括搭建围挡、设置施工标志、划定施工区域等。
确保施工现场的安全与整洁。
3.2 钢管桩的安装3.2.1 桩位测量与标志根据设计图纸上的要求,进行桩位的测量与标记,确保桩位的准确性。
3.2.2 打桩使用打桩机将钢管桩逐根打入地面,直至达到设计要求的深度。
打桩过程中,应注意桩的垂直性和位置的准确性。
3.3 连接件的安装根据设计图纸上的要求,将连接件安装在钢管桩上,确保连接牢固、稳定。
3.4 围堰板的安装根据设计要求,安装围堰板,与钢管桩及连接件牢固连接。
确保围堰板的稳定性和密封性。
3.5 围堰检查完成围堰施工后,进行围堰的检查,包括检查围堰板连接的牢固性、围堰的平整度等。
4. 注意事项4.1 安全生产在施工过程中,必须严格遵守相关的安全操作规程,确保施工人员的安全。
4.2 环境保护施工过程中要注意对周边环境的保护,防止土方坍塌、地下水污染等情况的发生。
4.3 施工进度控制严格按照施工计划进行施工,合理安排施工人员和设备,确保施工进度的控制。
钢管桩围堰施工方案施工部署
钢管桩围堰施工方案施工部署6.1、 施工准备材料计划表工程量以现场实际发生量为准。
机械及劳动力计划表6.2、平整场地施工前对施工场地进行平整,便于吊车工作,钢管桩位进行平整便于钢管桩位的放样和插打。
6.3、钢管桩6.3.1、第一根钢管桩插打确定围堰整体布置,先进行辅助导向桩的插打施工。
先根据第一根钢管桩的位置对辅助导向桩进行放样,然后用履带长臂打桩机电动振动桩锤,通过电动振动桩锤的夹具起吊辅助导向桩,按放样位置将两根辅助导向桩打入地下,打入深度7m。
辅助导向桩插打完成后设置导向架,导向架用型钢焊制而成,高度2m。
最后用履带吊吊起电动振动桩锤,通过电动振动桩锤的夹具起吊第一根钢管桩,插入导向架,启动电动振动桩锤,将其打入地下,顶面标高控制在水面以上1m。
6.3.2、拆除导向架,拔除辅助导向桩。
6.3.3、第二根钢管桩插打放样后重新插打辅助导向桩,设置横向导向横梁,采用与第一根钢管桩同样的起吊方式吊起第二根钢管桩,在导向横梁上焊接临时导向卡,启动电动振动桩锤,将其打入地下,顶面标高控制在水面以上1m,完成第二根钢管桩的插打施工。
6.3.4、第二根钢管桩施工完毕后,解除临时导向卡,按第二根桩的施工方法进行其余钢管桩的插打施工,直至全部钢管桩插打完毕。
施工过程中要注意角桩的情况。
插打侧面第一根钢管桩插打施工示意图辅助导向桩、临时导向卡、导向横梁及钢管桩的平面相对位置插打侧面其余钢管桩插打施工示意图6.3.4、钢管桩施打前,测量组放样定位,控制围堰长、短边的钢管桩位置,定出围堰的角点及长、短边的间距。
每点处打两根钢管桩,两相邻点的钢管桩用槽钢焊接,做为打钢管桩的导向。
6.3.5、施打时先将钢管桩逐根施打到稳定深度,然后依次打到设计深度,并由上游分两头向下游合龙,注意检查桩身的垂直度。
6.3.6、钢管桩打完后,横向之间先用槽钢连接连接起来,用横向槽钢将两根双排方向的钢管连接,形成一个整体。
6.4、钢筋笼采用提前加工好的钢筋笼装满片石,片石从外场拉至现场,用吊车吊起装满片石的钢筋笼,紧靠着钢管桩里面下方至河底,以此类推,填至钢板桩顶面。
2钢管桩围堰工程专项施工方案
京杭大运河堤防加固工程高新区非核心段工程Ⅲ标段(合同编号:SDJ.CL2018-108-3 )围堰工程专项施工方案编制单位:江苏盐城水利建设有限公司京杭大运河苏州段堤防加固工程高新区非核心段工程Ⅲ标段编制人:审核人:审批人:日期: 2018年09月05日围堰专项施工方案本工程位于苏州高新区,Ⅲ标段工程位于非核心区西岸,范围由兴贤桥至马运河段。
工程建设内容包括主河堤防加固5.653km,支河整治3条(白荡河、长亭河、马运河),防汛道路1.124km、景观绿化等。
工程计划于2018年9月1日开工, 2019年5月30日日前具备合同工程完工验收条件。
合同工期271天。
围堰工程计划于2018年9月7日开工,工期25天,本次临时围堰使用期到2019年11月30日。
一、钢管桩围堰平面布置R12+920-R13+110段顺河围堰240米钢管桩围堰,顺河道方向布置。
二、围堰设计及结构形式围堰设计本着安全可靠实用、经济合理、满足稳定及抗渗和抗冲刷能力符合安全要求、要求结构简单,方便施工,就地取材的原则进行设计,同时便于工程结束后方便拆除及满足工程工期施工要求。
R12+920-R13+110段钢管桩围堰,围堰顶宽3.0米,桩顶高程5.0米,运河侧桩长12米,直径273mm,壁厚8mm,间距80cm,基坑侧钢管长9米,在基坑侧靠钢管桩高程3.0m位置设置戗台,宽2米,坡比1:2。
具体围堰设计断面图如下图所示:三、钢管桩围堰具体施工工艺围堰施工包括施工准备、打钢管桩、两边排竹排、放土工布、对拉筋、土方填筑、围堰维护及拆除等工序。
1、施工准备①施工前技术交底:施工前组织对施工人员进行技术交底,让每个施工人员熟悉了解施工围堰的重要性,明确各施工班组的任务及工序要求,认真学习有关设计文件,教育施工人员严把质量关,严格按照设计和规范要求进行施工。
②定位放样:在围堰施工前,先由测量组用全站仪按设计图纸对围堰进行精确的测量定位放样,定出围堰的位置和范围,用醒目的标志杆做标记并固定好。
钢管桩围堰施工方案
钢管桩围堰施工方案钢管桩围堰施工方案一、施工背景和目标:该围堰施工背景为在进行土方开挖时,需要对施工区域进行封闭和隔离,确保工作区域的安全。
目标是根据现场条件,按照相关施工规范和安全要求,完成围堰施工工作。
二、施工原理和方法:钢管桩围堰是一种常见的施工围护结构,其施工原理是通过钢管桩的连接和固定,形成一道密封的围堰墙体,阻挡地下水和土方的侵入。
主要施工方法有以下几个步骤:1.钢管桩的布设:根据工程要求,确定钢管桩的布设位置和间距,采用机械挖掘方式将钢管桩打入地下,形成一定的密度和深度。
2.固定钢管桩:将钢管桩连接固定,采用钢筋混凝土或其他材料进行填充和固定,确保钢管桩的稳定性和密封性。
3.设置挡土板:在钢管桩之间设置挡土板,以防止土方滑坡和渗透。
4.密封围堰:对钢管桩围堰墙体进行结构密封处理,确保地下水和土方无法穿透。
5.检查和验收:施工完成后,对钢管桩围堰进行检查和验收,确保施工质量和安全要求。
三、施工注意事项:1.施工前需详细了解现场地质条件和地下水情况,合理选择施工方案和材料。
2.选用质量稳定的钢管桩和挡土板,确保施工工程的安全性和可靠性。
3.施工过程中需定期检测围堰墙体的稳定性和密封性,及时进行调整和修复。
4.施工期间需严格遵守相关安全规范和操作规程,保证工人安全施工。
5.施工完成后,及时清理工程现场,恢复原貌,确保施工区域的环境和美观。
四、施工计划和进度安排:根据具体施工条件和工期要求,合理制定施工计划和进度安排。
包括施工人员、材料和设备的准备,施工方法和工序的安排,以及质量和安全控制等方面。
五、项目预算和风险控制:根据施工方案,合理估算施工过程中的材料、设备、人工和其他费用,制定项目预算。
同时,对施工过程中可能出现的风险进行评估和控制,确保施工工程的顺利进行。
以上是钢管桩围堰施工方案的基本内容,希望对您的工作有所帮助。
如有需要,欢迎随时与我们联系。
钢管桩围堰支撑变更方案
钢管桩围堰内支撑变更方案一、工程概况主墩钢管桩围堰原设计内支撑如下图所示,考虑到承台施工时钢筋安装不便(最长钢筋为12米,原设计钢支撑间距只有5、6米,不能满足钢筋安装要求)。
根据实际情况将内支撑进行调整为取消横桥向支撑,增加四个角支撑。
二、优化后钢支撑设置内支撑设上下两层,内支撑采用Ф630×10mm钢管,设置在钢围堰中间位置;四个角设斜支撑,采用Ф630×10mm钢管。
圈梁采用两根HN588×300焊接成圈梁结构,与钢管桩贴紧,在圈梁底设置牛腿结构,作为圈梁的支撑。
三、钢支撑转换承台浇注完成后,拆除底层钢支撑,保留顶层钢支撑,将承台与钢管桩用型钢顶紧,完成体系转换,施工第一节4.5米高薄壁墩身。
浇注完成第一节墩身后即可拔除钢管桩围堰。
四、钢支撑优化后受力计算见附件一。
原设计内支撑优化后内支撑附件一:计算书: 一、计算参数说明①、封底砼参数封底混凝土采用C30水下混凝土,混凝土参数为:14.3c f MPa =,γ=23KN/m ³,取τ:=150k a P τ。
②、钢结构参数Q235B 钢,其容许应力[]145MPa σ=,容许剪应力[]85MPa τ=,角焊缝容许应力[]80f MPa =。
③、水文参数:承台厚度为4m ,承台底标高为-4.0m ,施工区域常水位+3.9m ,取+5.0m 作为围堰计算设计水位。
二、计算工况说明①、计算封底混凝土; ②、计算钢管桩入土深度; ③、计算围堰内支撑及圈梁受力;三、计算过程3.1、封底混凝土计算扣除钢护筒后的围堰内面积:22A 16.26211.6826 3.14 2.8/4153m =⨯-⨯⨯=有效 3.1.1、围堰上浮计算⑴、自重计算封底混凝土自重为:h A =232153=7038k G N γ=⨯⨯⨯⨯砼砼封底有效⑵、封底砼与钢护筒的粘结力计算封底混凝土与护筒粘结应力为τ:=150k a P τ封底砼与护筒粘结力为1f:1f h =1502-0.2 3.14 2.86=14424k l Nτ=⨯⨯⨯⨯⨯⨯封底护筒()⑶、总抗浮荷载F 抗浮: 1G +f =21462k F N =抗浮砼 围堰所受浮力为:h A =10(245)15316830F kNγ=⨯⨯⨯++⨯=浮力水有效水位差上浮稳定系数:=2146216830=1.27k F =抗浮浮力/F / 满足要求。
钢管桩做围堰和撑力柱施工总结
钢管桩做围堰和撑力柱施工概述钢管桩是一种常用的基础工程材料,在围堰和撑力柱的施工中也有广泛应用。
本文结合实际施工经验,就钢管桩做围堰和撑力柱的施工要点、施工步骤、施工难点等方面进行。
要点1. 要选择合适的钢管桩钢管桩的规格应根据施工工程的具体情况来选择,包括桩的长度、直径、壁厚等。
需要根据地质调查结果和施工设计要求,进行合理选择。
在选择钢管桩的同时,还要考虑到施工过程中的可操作性以及施工效率等因素。
2. 要注意现场控制在施工现场进行围堰和撑力柱的施工时,需要注意现场控制,保证作业过程的安全性和流畅性。
需要根据施工现场的实际情况,进行施工方案的优化调整。
3. 要进行桩身的处理钢管桩的桩身应根据施工设计要求进行处理。
一般要求将钢管桩切割成一定长度,并开设孔洞用于泥浆、钢筋等的输送。
在处理过程中,要注意材料的保护,确保桩身的完整性。
4. 要进行桩身的埋设完整处理好的钢管桩,需要进行埋设,保证其在施工中的稳定性和承载能力。
在进行桩身的埋设时,一般会采用的方法有静压法、震动法和打洞法等。
要选择合适的方法,确保施工效果。
5. 要进行围堰和撑力柱的施工在完成钢管桩的埋设后,需要进行围堰和撑力柱的施工。
在施工过程中,要注意围堰和撑力柱的尺寸和位置的控制,以及施工工艺的操作规范。
施工步骤1.钢管桩的处理。
对于钢管桩按设计要求进行切割和开设孔洞。
2.钢管桩的埋设。
按照实际情况和施工设计选用合适的方法进行钢管桩的埋设。
3.围堰施工。
根据施工设计,在钢管桩对应位置进行钢板和土方等材料的固定,形成围堰。
4.撑力柱施工。
在围堰内部按规格要求进行撑力柱的施工和固定。
施工难点1.钢管桩处理精度高,需要严格保证标准。
2.钢管桩埋设过程中,需要控制钢管桩的竖向位移和倾斜情况。
3.围堰施工中,需要对土方的控制和固定进行严密把控。
4.撑力柱施工中,需要对撑力柱位置进行精确定位和安全固定。
钢管桩做围堰和撑力柱的施工是一项关键的基础工程,需要严格按照要求进行施工。
钢管桩围堰施工方案3
苏州高新有轨电车1号线土建工程ST1-TJ-04标钢管桩围堰施工方案1工程概况1.1设计概况苏州高新区有轨电车1号线土建工程ST1-TJ-04标段里程范围SDK14+094.02~SDK18+133.5(长约4.039Km),总体走向为由西向东,自湘江路与何山路交叉口起,沿何山路、珠江路、金山路至苏州乐园站地铁连接线,平面俯视呈“Z”字形,全线均位于既有道路中央。
工程主要分为两部份:位于何山路、珠江路和金山路道路中间宽度为8米的有轨电车工程。
有轨电车8米范围外的道路改造工程。
本标段范围内有4座地面中小桥,根据设计资料及现场踏勘调查,金枫路东侧桥桥下现状满填土,无水,不需进行围堰施工;而大士庵河桥、金山桥及箱涵所处河宽为10~13m,珠江路中桥所处河道宽度为30m,河道水深均为1.5~3m,河床底标高<1.5m,全河道需要全部进行钢管桩土围堰施工。
1.2工程地质沿线以浅土层第四系全新世至早更新世沉积的疏松沉积物及泥盆系~白垩系基岩及其风化剥蚀层组成,第四系松散沉积物以粘性土为主,间夹砂性土。
沿线场地土层分布相对较稳定,基本具水平成层特征,自上而下主要包括填土层、粘土层、粉质粘土层、粘土夹粉质粘土层、粘土夹粉砂层等,局部地段存有强风化花岗和中风化花岗岩。
1.3水文根据现场的勘察及结合相关图纸资料,4条河流中有3条河流河道宽度为10~13m,珠江路桥所处河流河道宽度为30m,河床土壤为砂粘土,河流水深为1.5~3m。
河流与外城河相通,无通航等级,水力联系较密切。
2资源配置2.1主要机械设备配置表2.2人员配置表2.3主要材料配置表3施工进度计划4主要施工技术方案4.1总体施工方法本项目桥涵施工河道围堰采用双排钢管桩内侧填土作为围堰主体,钢管桩长度为9米,双排钢管桩之间间距设为3米,钢管桩横向间距0.5m。
中间以粘土填筑。
钢管桩外侧加固一道槽钢围囹连接,在钢管桩外侧及内侧以彩条布(防水土工布)加竹篱编制在钢管桩上,使整个堰体形成一个框架结构;以此作为围堰主体。
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钢管桩围堰内支撑变更方案一、工程概况主墩钢管桩围堰原设计内支撑如下图所示,考虑到承台施工时钢筋安装不便(最长钢筋为12米,原设计钢支撑间距只有5、6米,不能满足钢筋安装要求)。
根据实际情况将内支撑进行调整为取消横桥向支撑,增加四个角支撑。
二、优化后钢支撑设置内支撑设上下两层,内支撑采用Ф630×10mm钢管,设置在钢围堰中间位置;四个角设斜支撑,采用Ф630×10mm钢管。
圈梁采用两根HN588×300焊接成圈梁结构,与钢管桩贴紧,在圈梁底设置牛腿结构,作为圈梁的支撑。
三、钢支撑转换承台浇注完成后,拆除底层钢支撑,保留顶层钢支撑,将承台与钢管桩用型钢顶紧,完成体系转换,施工第一节4.5米高薄壁墩身。
浇注完成第一节墩身后即可拔除钢管桩围堰。
四、钢支撑优化后受力计算见附件一。
原设计内支撑优化后内支撑附件一:计算书: 一、计算参数说明①、封底砼参数封底混凝土采用C30水下混凝土,混凝土参数为:14.3c f MPa =,γ=23KN/m ³,取τ:=150k a P τ。
②、钢结构参数Q235B 钢,其容许应力[]145MPa σ=,容许剪应力[]85MPa τ=,角焊缝容许应力[]80f MPa =。
③、水文参数:承台厚度为4m ,承台底标高为-4.0m ,施工区域常水位+3.9m ,取+5.0m 作为围堰计算设计水位。
二、计算工况说明①、计算封底混凝土; ②、计算钢管桩入土深度; ③、计算围堰内支撑及圈梁受力;三、计算过程3.1、封底混凝土计算扣除钢护筒后的围堰内面积:22A 16.26211.6826 3.14 2.8/4153m =⨯-⨯⨯=有效 3.1.1、围堰上浮计算⑴、自重计算封底混凝土自重为:h A =232153=7038k G N γ=⨯⨯⨯⨯砼砼封底有效⑵、封底砼与钢护筒的粘结力计算封底混凝土与护筒粘结应力为τ:=150k a P τ封底砼与护筒粘结力为1f:1f h =1502-0.2 3.14 2.86=14424k l Nτ=⨯⨯⨯⨯⨯⨯封底护筒()⑶、总抗浮荷载F 抗浮: 1G +f =21462k F N =抗浮砼 围堰所受浮力为:h A =10(245)15316830F kNγ=⨯⨯⨯++⨯=浮力水有效水位差上浮稳定系数:=2146216830=1.27k F =抗浮浮力/F / 满足要求。
3.1.2、围堰下沉计算计算工况:浇筑承台时计算围堰下沉稳定。
⑴、自重计算封底混凝土自重为:h A =232153=7038k G Nγ=⨯⨯⨯⨯砼砼封底有效承台混凝土自重为: 1.05h A =1.05252153=8033k G N γ=⨯⨯⨯⨯⨯砼2砼1承1有效⑵、封底砼与围堰的粘结力计算封底混凝土与护筒、侧板粘结应力为τ:=150k a P τ封底砼与护筒粘结力为1f:1f h =1502-0.2 3.14 2.86=14424k l Nτ=⨯⨯⨯⨯⨯⨯封底护筒()⑶、封底砼浮力计算 围堰所受浮力为:h A =10(6 3.62)1533641F kNγ=⨯⨯⨯-⨯=浮力水有效水位差⑷、抗沉稳定系数低水位时围堰所受抗沉荷载: f +=18065k F F N =1抗沉浮力 总下沉荷载:1G +G =15071k F N =下沉砼砼2低水位时围堰下沉稳定系数:=1806515071=1.2k F =下沉抗沉/F /,满足要求。
3.1.3、封底混凝土抗弯计算考虑水下砼表层质量较差,取C30水下砼容许拉弯应力为: []=500kPa δ封底砼按四边固结双向板计算, x y x y 5.15 6.1/0.84L L L L ===,,,20.0246x M ql =,2y 0.0156M ql =取1.0m 板宽进行计算,以q 进行验算,q 最大荷载为最高水位封底:2h -=10(1.545)-23 1.570.5/q q kN m γ=⨯⨯++⨯=水封底水位差最低水位时浇筑承台混凝土:2h +h -=23(2 1.5)-10-3.6247.7/q q kN m γ=⨯⨯+⨯=砼承台封底砼低水位()(6.9)比较两个荷载,选取270.5/q kN m =进行计算。
220.0246=0.024670.5 5.15=46m x M ql kN =⨯⨯⋅221(1.50.2)=0.2866b h W ⨯⨯-==有效, []M 46==164500W 0.28kPa kPaδδ==<= 满足要求。
3.2、入土深度计算 3.2.1、地质情况及参数14#墩:第一层:粉砂层(标高-4~-6.8)局部相变为细砂。
灰色,以稍密状态为主,上部部分呈松散状态,下部部分为中密状态,饱和。
砂的主要成分为石英、长石,颗粒级配较均匀,粘粒含量约0~8.4%。
第二层:残积砂质粘性土(标高-6.8~-11.6), 灰黄色、灰白色,可塑状态为主,下部呈硬塑~坚硬状态,湿,其细粒土状态为可塑,母岩为花岗岩,母岩组织结构已全部破坏,矿物风化呈土状。
15#墩:第一层:淤泥(标高-4~-5.89)以灰~深灰色为主,上部大都呈稀软状、下部为流~软塑,饱和。
粘性强,切面光滑,手捏具有滑腻感,富含有机质,味微臭,干强度中等、韧性中等、切面光滑、摇震反应缓慢。
第二层:粉砂(标高-5.89~-11)局部为细砂,灰色,以稍密状态为主,上部部分呈松散状态,下部部分为中密状态,饱和。
砂的主要成分为石英、长石,颗粒级配较均匀,粘粒含量约0~8.4%。
综合14#墩和15#墩的地质情况,选取14#墩进行检算。
主被动土压力系数①、计算钢管桩上土压力强度等于零的点离挖土面的距离y ,求得y :γγγγγ=+⨯⨯==-⨯⨯-⨯p a a a ()190.4910.5=1.9m 19 1.62190.49p a a p P a K K y K H y K H y kK K②、按连续梁计算等值梁支点反力(即R a 和P 0)。
计算得P 0=61kN③ 根据Ra 和钢管桩被动土压力对钢管桩底端的力矩相等原理可求得x ,==x故总入土深度:=+0t x y=1.9+3.67=5.57m入土深度t=1.1t 0=6.1m ,封底底标高为-6m ,取钢管桩底标高-12.5m ,钢管桩总长度为18m 。
3.2.2、基坑底抗隆起稳定性验算根据上面计算,钢管桩长度18m ,钢管桩底标高-12.5m ,基坑内开挖标高-6m 。
由于围堰内吸泥、抽水,造成围堰内外压力差,使钢管桩底以下土体向上涌起。
根据下式验算钢管桩底抗隆起稳定性:())s c q K cN N t H t q γγ=+++()/( 式中: Nq 、Nc ---按Prandtl 公式时,20tan tan (45+/2)q N e πϕϕ=⋅, (1)/tan c q N N ϕ=-; c---土的粘聚力(kPa); φ---土的内摩擦角(°); γ--土的重度(kN/m 3); t---支护结构入土深度(m); H---基坑开挖深度(m); q---地面荷载(kPa)。
坑底抗隆起稳定性验算示意图316 1.8920 6.6119.1/1.89 6.61kN m γ⨯+⨯==+外 ,320/kN m γ=内,20ϕ=°,0c =2tan q tan (45) 6.42N e πϕϕ=+=,c (1)/tan N Nq ϕ=-=14.810 6.4 6.52.45 1.2()10(1.5 6.5)910c q s cN N tK H t qγγ+⨯⨯===>++⨯++⨯,满足抗隆起要求。
3.3、钢管桩围堰计算 3.3.1、计算工况采用MIDAS 2015建立模型,荷载考虑静水压力及土压力,取0.763m 宽钢管桩建模计算,在圈梁处建立弹性支座。
钢管桩围堰侧板及圈梁包括如下几个工况: 工况一:封底完成后安装第二层内支撑,高水位抽水;工况二:承台完成后安装混凝土圈梁和第一层内支撑,拆除第二层内支撑; 工况三:围堰内灌水,保持内外水头一致时,退潮后拆除第一层内支撑,浇筑墩身出水;分析各个工况,围堰最不利工况为工况一,即封底完成后安装第二层内支撑,高水位抽水。
3.3.2、钢管桩围堰侧板计算最大水深为9m ,单位长度钢管桩荷载为:q 10990/kN m=⨯=’钢管桩标准节段长度为0.736m 。
q 0.73690=66.24kN=⨯钢管桩受力如下图所示:钢管桩受力图(kN/m) 钢管桩组合应力如下图所示:钢管桩组合应力图(MPa)钢管桩围堰最大组合应力为106.5MPaσ=,截面最大剪应力22.1MP aτ=,最大相对变形为:103000/25012l mm mm∆=<=,满足要求。
3.3.3、内支撑计算计算可得,内支撑受力为:179N kN=,作用宽度为:0.736l m=,单位长度作用荷载为:179/0.736243/ q kN m kN m ==内支撑受力图(kN/m)内支撑组合应力如下图所示:内支撑组合应力图(MPa)钢管桩围堰内支撑最大组合应力为115MPa σ=,截面最大剪应力62MP a τ=,满足要求。
内支撑轴力如下图所示:内支撑轴力图(t )内支撑最大轴力为N=130t ,弯矩为:2211q 0.15315.08 4.3588M l t m ==⨯⨯=⋅ 内支撑采用ø630×10mm ,参数如左图所示:219478A mm =,15080l mm =,219x y i i mm ==,/69x l i λ==,3x =2971921mm W ,查表:0.726ϕ=,a 类截面,查得0.844x ϕ=,2211'223.14 2.06100.0197371.1 1.169Exx EA N t πλ⨯⨯⨯===⨯ 476'13010 1.0 4.35101300.84419478(10.8) 1.15310(10.8)73779Mpa 14.7Mpa=93.7Mpa mx x x x x Ex M N N A W N βϕγ⨯⨯⨯+=+⨯-⨯⨯⨯-⨯+四、结论1、海口特大桥主桥14#/15#墩围堰结构受力、变形满足要求。
2、内支撑对应水平主肋位置处应局部加强。