液压式动力转向系组成
液压式动力转向的分类
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任务实施
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学习小结
1 .液压式动力转向功用： 将部分发动机输出的动力用于转向，在使转向轻便的同时，又可使转
向灵敏。 2.液压式动力转向组成： 动力式转向系统除机机械装置之外，主要包括转向助力油（液压油）、 储油罐、转向油泵（助力油泵）、转向控制阀、转向动力缸等组成。 3.液压式动力转向的分类： 液压式动力转向装置按按液压系统压力状态分为常流式和常压式两种。 液压式动力转向装置按其转向控制阀阀芯的运动力式，还可分为滑阀式 和转阀式两种形式。
置、方向盘保持静止还是在转动，系统管路中的油液总是保持高压状 态
常流式液压转向助力系统的转向油泵虽然始终工作，但液压助力系 统不工作时，油泵处于空转状态，管路的负荷要比常压式小。
现在液压转向助力系统多采用常流式。
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任务实施
三、液压式动力转向的分类：
2. 液压式动力转向装置按其转向控制阀阀芯的运动力式，还可分为 滑阀式和转阀式两种形式。 与滑阀式动力转向器相比，转阀式动力转向器的主要优点是灵敏度
动力式转向系统除机机械装置之外，主要包括转向助力油（液压油）、 储油罐、转向油泵（助力油泵）、转向控制阀、转向动力缸等组成如图 1。
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任务实施
液压式动力转向系组成
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任务实施
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任务实施
三、液压式动力转向的分类：
1. 液压式动力转向装置按系统内液流方式的不同可分为常流式和常 压式两种。 常压式液压助力系统的特点是无论方向盘处于正中位置还是转向位
任务描述
本次任务要求学生掌握液压式动力转向系的组成方式。
1
学习目标
通过本任务学习，成(重点)；
液压助力转向工作原理
液压助力转向工作原理
液压助力转向系统是一种通过液压力来帮助驾驶员操纵转向的装置。
它主要由液压泵、液压缸、液压阀等部件组成。
液压助力转向系统的工作原理是利用液压力的放大效应。
当驾驶员转动方向盘时，方向机的齿轮会带动液压泵转动。
液压泵通过齿轮与发动机相连，利用发动机的动力来驱动泵的转动。
液压泵会将液体从液压油箱中吸入，然后通过油管输送到液压缸中。
液体在液压缸中产生压力，推动活塞向相应方向运动。
液压缸的活塞与转向操纵杆相连，通过传递液压力，改变车辆的转向角度。
当液体从液压缸一侧进入，另一侧的液体会被压缩，形成一个阻尼力，从而减小转向时的冲击感。
液压缸中的液体，则通过液压阀控制其流向。
液压阀根据转向操纵杆的转动情况，调节液体进入和流出液压缸的通道，使得液压助力转向系统能够随着驾驶员的操作而快速响应，并提供适当的助力。
整个液压助力转向系统的工作过程是一个闭环控制系统。
液压泵不断地将液体供应给液压缸，而液压阀则通过感应驾驶员对方向盘的操作，调整液体流入和流出液压缸的通道。
这样，液压助力转向系统就能够实现对转向力的放大和控制，从而使驾驶员能够更轻松地操纵转向。
需要注意的是，液压助力转向系统依赖于液压泵的驱动，因此
需要发动机正常运转来提供动力。
此外，系统中的液体也需要定期更换和维护，以确保其正常工作。
液压动力转向系统的组成
液压动力转向系统的组成液压动力转向系统是一种通过液压力来实现转向的系统。
它通过液压泵、液压缸、液压阀和液压油等组成，能够有效地改变车辆行驶方向，提高驾驶安全性和操控性。
液压动力转向系统的主要组成部分包括液压泵、液压缸、液压阀和液压油等。
1.液压泵：液压泵是液压动力转向系统的核心部件，它负责产生液压力。
液压泵一般采用齿轮泵、柱塞泵或齿轮柱塞泵等类型。
液压泵通过吸入液压油并产生高压，然后将高压液压油送入液压缸。
2.液压缸：液压缸是液压动力转向系统的执行部件，它负责将液压力转化为机械力。
液压缸一般由活塞、密封装置和活塞杆组成。
当液压泵提供高压液压油时，液压缸内的活塞会受到液压力的作用而产生位移，从而实现转向。
3.液压阀：液压阀是液压动力转向系统的控制部件，它负责控制液压油的流量和流向。
液压阀一般包括方向阀和流量阀两种类型。
方向阀用于控制液压油的流向，使液压缸产生正常的工作行程；流量阀用于控制液压油的流量，调节液压缸的速度和力度。
4.液压油：液压油是液压动力转向系统的工作介质，它具有良好的润滑性、密封性和散热性。
液压油一般采用特殊的液压油，具有较高的粘度和抗氧化性能。
液压油不仅起到传递液压力的作用，还能够保护液压泵和液压缸的正常运行。
液压动力转向系统的工作原理是利用液压力来实现转向。
当驾驶员转动方向盘时，液压泵会产生液压力，并将高压液压油送入液压缸。
液压缸受到液压力的作用，产生位移，从而改变车辆的行驶方向。
液压阀控制液压油的流量和流向，使液压缸能够按照驾驶员的要求进行转向。
液压油起到传递液压力的作用，并保持液压系统的正常工作。
液压动力转向系统具有转向灵活、操控性好、响应速度快等优点。
它能够提供较大的转向力矩，使驾驶员能够轻松地操控车辆。
同时，液压动力转向系统还能够根据车速和转向角度的变化自动调整转向力矩，提高驾驶的安全性和稳定性。
液压动力转向系统是一种通过液压力来实现转向的系统。
它由液压泵、液压缸、液压阀和液压油等组成，能够有效地改变车辆行驶方向，提高驾驶安全性和操控性。
全液压转向器的工作原理及运用简介
任何物料在其加工过程中所进行的移动可以分为以下五中基本形态： （1） 操作：处于成形、处理、装配和拆卸等操作过程。 （2） 运输：处于移动或运输过程。 （3） 检验：处于计数、试验、校验和检验过程。 （4） 停滞：处于等待其他操作完成状态。
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（5） 储存：处于存储状态。
这些物料在加工过程中的移动状态可以用工业工程标准的符号直观的表示，
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办公楼等。
3 系统布置设计（SLP）
3.1 产品 P 分析
随着我国经济的高速发展，液压转向器的市场需求量逐年攀升，而离合器在 很多新型行业中也得到了广泛的应用。而我们公司生产的 WL 系列离合器的应用 范围非常广，备受广大客户好评。我公司生产计划灵活，除了可以接受大批量的 产品订单外，还能根据客户的需要进行调整，以满足跟多可获得需求。
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边绕着摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构 式转向轮偏转。这种转向器常用于转向力比较大上网载货汽车上。 （3） 循环球式转向器 循环球式：这种转向装置是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力进行减速，使转向 盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动，滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合，因而滚 珠螺杆的旋转运动变为直线运动，螺母再与扇形齿轮啮合，直线运动再次变为旋 转运动，是连杆臂摇动，连杆臂再使拉杆和横拉杆做直线运动，改变齿轮的方向。 循环球式转向器的原理相当于利用了螺母于螺栓在旋转过程中的相对移动，而在 螺纹与螺纹之间夹入了钢球以减小阻力，所有钢球在一个首尾相连的封闭的螺旋 曲线内循环滚动，循环球式故而得名。 （4）齿轮齿条液压助力转向器 齿轮齿条液压助力转向器，是相对于齿轮齿条机械转向器而言的，主要是增加了 转向油泵、转向油壶、转向油管、转向阀、转向油缸等部件，以期达到改善驾驶 员手感，增加转向助力的目的的转向装置。
动力转向系的组成及工作原理
动力转向系的组成及工作原理-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII动力转向系的组成及工作原理组成：动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。
转向油泵安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。
转向油罐有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀联接。
转向控制阀用以改变油路。
机械转向器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联接四轮转向系低速行驶时，反向偏转，以降低转弯半径；中速行驶时，同向偏转，以提高转向灵敏度高速行驶时，同向偏转，以提高汽车的行驶稳定性。
转向系的功用与组成功用：改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。
组成：转向操纵机构功用：是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
转向器功用：增大转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方向转向传动机构功用：是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小⑴齿轮齿条式转向器③特点：结构简单、工作可靠、使用寿命长、不需要调整齿轮齿条的间隙。
⑵循环球式转向器①组成：一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。
②工作过程：转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。
同时，在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成"球流"。
在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。
行驶系一、行驶系的功用（1）承受汽车的总质量；（2）把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力；（3）承受汽车所受外界力和力矩，保证汽车正常行驶；（4）缓和路面对车身的冲击和振动。
二、行驶系的组成由车架、车桥、车轮和悬架组成。
车架种类：边梁式、中梁式、综合式车架.车桥二、分类（1）根据悬架不同：整体式、断开式；（2）根据车轮作用：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。
液压助力转向系统原理
液压助力转向系统原理
液压助力转向系统是一种常用于汽车和其他车辆的转向辅助系统。
其主要原理是利用液压力来帮助驾驶员转动方向盘，以降低驾驶的力度，提高转向的灵活性和舒适性。
系统的核心部件是液压助力装置，由液压泵、液压缸和控制阀等组成。
当驾驶员转动方向盘时，液压泵会向液压缸供给高压液压油。
在正常行驶情况下，系统中的感应阀会根据方向盘的转动程度和车速来调节液压油的流量和压力。
当方向盘转动时，液压油通过控制阀进入液压缸。
液压缸内的活塞会随之移动，将液压力转化为机械力，作用在转向机构上。
这种机械力可以减轻驾驶员转动方向盘时所需的力量，使驾驶更加轻松。
液压助力转向系统还可以根据驾驶条件的变化进行自动调节，以使转向更加稳定和灵敏。
例如，在低速行驶时，系统会提供更大的助力，使转向更加轻便；而在高速行驶时，系统会减小助力，以保持转向的稳定性。
总之，液压助力转向系统通过利用液压力来辅助驾驶员转动方向盘，提供轻松、灵活的转向操作。
无论是在城市道路还是高速公路上，这种系统都可以提供舒适且安全的转向体验。
液压式四轮转向系统课件
针对液压系统的振动和噪声问题，进行优化设计，如采用减震支架 、降低液压泵转速、优化管路布置等，提高驾乘舒适性。
控制系统设计要点
控制策略选择
根据车辆行驶状态和驾驶员意图，选择合适的控制策略， 如前轮主动转向、后轮随动转向、四轮协同转向等，实现 车辆稳定、灵活的转向性能。
传感器与执行器配置
液压式四轮转向系统 课件
目录
• 液压式四轮转向系统概述 • 液压式四轮转向系统组成及工作原理 • 液压式四轮转向系统设计要点与优化方向 • 液压式四轮转向系统性能测试与评价标准 • 液压式四轮转向系统故障排查与维修策略 • 液压式四轮转向系统发展趋势与前景展望
CHAPTER 01
液压式四轮转向系统概述
发展历程及现状
发展历程
液压式四轮转向系统的研究始于20世纪80年代，随着液压技 术的不断发展和完善，该系统在车辆上的应用逐渐增多。目 前，液压式四轮转向系统已经广泛应用于各种车辆中，包括 轿车、货车、工程机械等。
现状
目前，液压式四轮转向系统已经成为车辆转向系统的重要组 成部分。在国内外市场上，已经有多家企业和研究机构从事 该系统的研发和生产，推动了液压式四轮转向系统的不断发 展和完善。
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定义与工作原理
定义
液压式四轮转向系统是一种利用液压传动实现四轮转向控制的系统，通过控制车轮的转角和转向速度，实现车辆 的平稳、灵活转向。
工作原理
液压式四轮转向系统由液压泵、液压马达、转向控制阀、油缸等组成。当驾驶员转动方向盘时，液压泵将液压油 压入液压马达，驱动车轮转动。同时，转向控制阀根据车速、方向盘转角等信号，控制液压油的流向和流量，从 而控制车轮的转角和转向速度。
简述液压式动力转向系统的组成和工作原理。
简述液压式动力转向系统的组成和工作原理。
液压式动力转向系统由以下组成部分组成：
1. 动力源：通常是由车辆的发动机通过传动装置连接到一台液压泵，用来产生液压压力。
2. 液压泵：将液压油从液压油箱抽取，并提供高压液压油流向转向装置。
3. 转向阀：控制液压油的流向和压力，通过操作员的方向盘输入力来调节转向的角度。
4. 液压缸：将液压油的压力转化为力矩，通过推拉杆或者活塞臂连接到车轮，实现转向。
5. 液压油箱：储存液压油，并通过液压泵供给液压系统。
6. 油管和接头：将液压油连接到液压泵、转向阀和液压缸。
液压式动力转向系统的工作原理如下：
1. 当驾驶员转动方向盘时，转向阀打开/关闭液压油的流向。
2. 液压泵抽取液压油并提供高压液压油流入转向阀。
3. 转向阀根据驾驶员的输入，调节液压油的流量和压力，将液压油引导到液压缸。
4. 液压油通过液压缸，将压力转化为力矩，并通过推拉杆或者活塞臂作用在车轮上，使车辆转向。
5. 当转向动作完成后，液压泵停止工作，转向阀关闭液压油的流向，液压油回流至液压油箱中。
通过液压式动力转向系统，驾驶员可以轻松地控制车辆的转向，减少了驾驶的劳力，并提供了更好的操控性能。
22第二十二讲液压动力式转向系
第二十二讲液压式动力式转向系复习旧知,导入新课:机械式转向器。
一、液压动力转向装置：1.1、动力转向器的组成：动力转向系统由动力转向装置和转向传动机构两大部分组成。
液压动力转向装置包括：转向盘，转向柱，动力转向器，转向油泵，流量控制阀，安全阀，贮液罐及油管组成。
动力转向器主要由转向螺杆、齿条活塞、齿扇轴、转阀、转向器壳、补偿装置等部件组成。
(1)转向油泵：为叶片转子式结构，固定于发动机机体，由发动驱动产生转向动力油压，供给转向机正常工作。
(2)流量控制阀：控制油泵最大输油量，并能将流量控制在规定范围内，满足转向动力的需要。
(3)安全阀：限制最高油压。
当油泵输出油压过高时，安全阀便自动打开，使出油口、进油口连通，从而降低输出油压，保证转向系安全正常工作。
(4)贮油罐：贮油罐贮存定量的油液，保证供给充足的油量并有散热冷却油液的作用。
二、液压动力转向工作原理：2.1、工作原理：当汽车直线行驶时，滑阀依靠阀体内的定中弹簧(回位弹簧)保持在中间位置。
由油泵输送来的工作油，从滑阀和滑体环槽边缘的环形缝隙进入动力缸的左右腔室，又通过回油管流回油罐，这时油路保持畅通，油泵负荷小，工作油处于低压状态。
当汽车右转弯时，转向盘右转，转向杆右转，与转向轴连成一体的滑阀和左旋螺杆克服回位弹簧的弹力和反作用柱塞一侧的油压力而向右移动，这时动力缸左腔与进油道相通，而右腔则与回油道相通。
左腔油压推动动力缸内活塞向右移动，使转向垂臂作逆时针转动，从而也使转向螺母随螺杆的转动而向左移动，同时通过纵拉杆带动转向轮向右偏转。
当汽车左转弯时，如图c所示，滑阀左移，动力缸向相反方向加力。
三、液压式动力转向系常见故障诊断与排除：3.1、动力转向沉重：(1)泵磨损或传动带打滑，使油压下降，则应更换油泵或传动带。
(2)系统内油液不足，油面过低，应补充加注液压油至标记“MAX”处。
(3)液压系统内有空气，造成气阻，应及时将空气排除，消除气阻。
(4)发动机怠速过低，应检查发动机怠速是否达到技术标准，并进行调整。
汽车底盘故障诊断与修复 学习任务九 子任务1 液压式电控动力转向系统检修
课堂互动
你学会了打吗开课堂互动，一 起来测试吧。
操作指引
电路动力转向系统故障诊断与修复
1.组织方式
（1）场地设施：举升机一台，装有废气抽排系统和消防设施的场地。 （2）设备设施：POLO汽车一辆 （3）工量具：常用工具（一套）、IT-II诊断仪、专用压力表等。 （4）耗材：分配阀、动力缸活塞密封圈、转向助力油、油泵。
学习任务九
子任务1 液压式电控动力转向系统检修
目录 CONTENTS
01 任务概述 02 学习目标 03 知识准备 04 操作指引 05 任务实施 05 课堂小结
任务概述
电路动力转向系统故障诊断与修复
车主李先生有一辆大众POLO轿车，行驶6万公里，最近出现发现打转向盘 时出现转向沉重现象。经过服务顾问路试检验，发现李先生的车在车速低， 大角度转动方向盘时转向沉重。
学习目标
电路动力转向系统故障诊断与修复
1 认识 液压式电控动力转向系统的组成、结构与功用；
2 掌握 液压式电控动力转向系统的工作原理； 3 能够根据客户描述的故障现象分析故障原因；
4 会运用所学知识和经验，为客户提供汽车液压式电控动力转
向系统日常维护的建议；
学习目标
电路动力转向系统故障诊断与修复
图9-3 齿轮式转角传感 器
1- 齿 轮 2-测量齿轮 3磁铁 4-判断电路 5 各 向 异性 磁 阻 （ AMR） 集成电路
知识准备
电路动力转向系统故障诊断与修复
（2）光电编码器的方式采集转角 称为光电式转角传感器，光电式 转角传感器是一种数字脉冲式传 感器。遮光盘在光耦器件的凹槽 中转动，槽口进入凹槽时，发光 二极管（LED）发出的光线通过凹 槽，光敏晶体管管接收到脉冲信 号。当发光二极管(LED)发出的光 线被遮挡时，光敏晶体管接收不 到信号。光敏晶体管能接收到与 槽口数一样的脉冲信号。转向盘 转角传感器通过光敏晶体管接收 到的信号数计算出转向盘转过的 角度。如图9-4所示。
实训五 液压动力转向系的组成
实训五液压动力转向系的组成（4课时）一、实训目的：1、了解转向系统的作用和类型。
2、掌握液压动力转向系统组成及各部分作用。
二、实训重点与难点：掌握助力转向动力转向系统组成及各部分作用三、实训设备：帕萨特液压动力转向系教具四、实训方法：讲授---演示----观摩---分组操作---小结五、实训过程：（一）组织实训：1、学生穿好工作服，带好学习用品。
2、按A、B班列队从班级带到实训室3、A、B班实训指导教师带入各自实训室（二）实训内容：实训安全教育：1、学生要在指定的设备上进行操作，其它一切设备、工具未经同意不准擅自动用。
2、进入实训室必须穿戴好学校规定的工作服。
3、不准在实训室内追逐、打闹、大声喧哗。
实训理论内容一、转向系统基础知识：1、转向系统定义：驾驶员操纵，能实现转向轮偏转和回位的一套机构。
2、转向系统的作用：按照驾驶员的意愿改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。
3、转向系统类型：机械转向系统和动力转向系统。
（1）机械转向系统：以驾驶员的体力作为转向能源的转向系统。
（2）动力转向系统：在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成，兼用驾驶员体力和发动机的动力为转向能源的转向系统。
动力转向系统类型：液压式（各类汽车广泛应用）、气压式（用于货车和客车）、电动式（高级汽车应用不广泛）三种。
4、液压式动力转向的工作原理：当汽车转向时，由发动机驱动的油泵产生高压油，高压油在控制阀的作用下，进入动力缸推动转向轮偏转，这时作用在方向盘的作用力就很小，从而减轻了驾驶员的劳动强度。
5、液压式动力转向系优点：操纵轻便省力，维护简单。
6、液压式动力转向系统组成：方向盘、转向轴、动力转向器、转向油泵、油管、油泵驱动皮带皮带、转向储油罐等部件构成。
实训操作内容实训操作内容通过帕萨特液压动力转向系教具，找出各部件所在位置。
零件名称示图作用1、方向盘控制汽车的行驶方向。
2、转向轴将驾驶员作用于方向盘转向力转向器。
液压动力转向系的组成及功用
液压动力转向系的组成及功用液压动力转向系统是现代汽车中非常重要的一个组成部分，它能够帮助驾驶员轻松、平稳地操控车辆。
本文将介绍液压动力转向系统的组成及其功用。
一、液压动力转向系统的组成1. 动力源：液压泵液压泵是液压动力转向系统的核心部件，它通过机械传动将发动机输出的机械能转化为液压能，并将高压油液输送到转向器中。
2. 转向器转向器是液压动力转向系统中的另一个关键部件，它负责将高压油液传递到车辆的左右前轮以实现车辆转向。
在传统的机械式转向系统中，车辆需要通过人工操作方向盘来实现左右转弯。
而在液压动力转向系统中，驾驶员只需要轻轻一扭方向盘，就可以通过高效而精准的液压控制技术完成车辆的左右转弯。
3. 液体储存罐为了保证整个系统始终能够正常运行，必须保证在任何时候都有足够的液压油液供应。
因此，液体储存罐是液压动力转向系统中不可或缺的一个部件。
它可以存储一定量的液压油液，并通过管道将其输送到需要用到的地方。
4. 控制阀门控制阀门是液压动力转向系统中的另一个重要组成部分。
它可以根据驾驶员的操作指令来控制高压油液的流动方向和流量大小，从而实现车辆转向。
二、液压动力转向系统的功用1. 提高驾驶舒适性相比传统机械式转向系统，液压动力转向系统具有更为精确、灵敏的操控性能。
在正常行驶时，驾驶员只需要轻轻一扭方向盘，就可以轻松完成车辆转弯或调整方向。
这不仅能够提高驾驶舒适性，还能够减少疲劳和操作失误。
2. 提高行车安全性由于液压动力转向系统具有更为精确、灵敏的操控性能，因此在紧急情况下可以更快速地进行反应和调整，从而提高行车安全性。
此外，液压动力转向系统还可以根据车辆的速度和转向角度来自动调整转向力度，避免因为操作失误或其他原因导致车辆失控。
3. 降低燃油消耗液压动力转向系统可以通过高效的液压控制技术来减少驾驶员对方向盘的操作力度，从而降低燃油消耗。
此外，在行驶过程中，液压动力转向系统还可以根据车辆的速度和转向角度来自动调整转向力度，避免不必要的能量浪费。
液压助力转向系统工作原理
液压助力转向系统工作原理
液压助力转向系统是一种常用于汽车上的转向辅助装置，通过利用液体的压力来帮助驾驶员更轻松地转动方向盘。
该系统一般由液压泵、液压缸、液压储油罐和液压油管组成。
液压助力转向系统的工作原理如下：
1. 液压泵：液压泵由发动机驱动，通过带动液压泵的转子产生液压油流，油流的压力由发动机的转速决定。
2. 液压油管：液压泵通过液压油管将压力传递给液压缸。
3. 液压缸：液压缸一端连接着液压油管，另一端连接着转向机构。
液压缸内部有一个活塞，当液压油进入液压缸时，活塞会被推动。
4. 转向机构：转向机构与车轮相连，负责实现车辆的转向。
液压缸推动活塞时，会通过转向机构把力传递到车轮上。
当驾驶员转动方向盘时，转向机构会通过传感器感知到方向盘的变化。
这时液压泵开始工作，将液压油推送到液压缸中。
液压缸中的活塞受到液压油的力推动，力会通过转向机构传递到车轮上，使车辆转向。
液压助力转向系统的优点是可以大大减小驾驶员在转向时所需的力道，提高了驾驶的舒适性和灵活性。
同时，该系统还可以根据驾驶员的转向力道调整液压泵的输出压力，使驾驶员感觉到更自然和顺畅的转向操作。
总的来说，液压助力转向系统通过利用液压力量减小驾驶员的转向力度，提高了驾驶的便利性和操控性。
液压动力转向系的组成及功用
液压动力转向系的组成及功用
液压动力转向系统是现代汽车的重要组成部分，它主要由液压泵、液压缸、转向阀和油箱等部件组成，其主要功能是通过液压传动来帮助驾驶员轻松操控车辆转向，提高行车安全性和舒适性。
液压动力转向系统的核心部件是液压泵，它通过带动发动机旋转，不断地将液体压缩并输送到液压缸中。
液压缸是将液体能量转化为机械能的装置，通过液压缸的伸缩运动来实现车轮的转向。
液压缸通过与转向阀相连，通过液压系统的控制来实现车辆的转向操作。
转向阀是液压动力转向系统中起到控制液体流向的关键作用的部件，它根据驾驶员的转向操作，控制液体的流向，从而实现车辆的转向。
当驾驶员转动方向盘时，转向阀会感知到转向力的变化，通过控制液体的流向来驱动液压缸的工作，从而实现车辆的转向。
油箱则是液压动力转向系统中储存液体的地方，它保证了系统中液体的稳定循环，同时也起到了冷却液体和过滤杂质的作用。
油箱中的液体会随着系统的工作不断循环流动，保证了系统的正常运行。
液压动力转向系统的工作原理是利用液压传动的原理，将驾驶员施加在方向盘上的力传递到车轮，从而实现车辆的转向。
相比于传统的机械转向系统，液压动力转向系统具有转向轻便、稳定性好、操作灵活等优点，大大提高了驾驶的舒适性和安全性。
总的来说，液压动力转向系统的组成部件及其功能紧密配合，通过
液压传动实现了车辆的转向操作，提高了驾驶的舒适性和安全性。
随着科技的发展，液压动力转向系统也在不断创新和完善，为驾驶员提供更好的驾驶体验。
全液压转向器的组成
全液压转向器主要由以下几部分组成：
随动阀：由阀芯、阀套和阀体组成，用于控制油流的方向，直接与方向盘转向柱连接。
摆线针轮离合副：由转子和定子组成一对内啮合齿轮，在动力转向时起计量马达的作用，保证流进转向油缸的油量与方向盘的转角成正比。
连动轴及拨销：连接转子和阀套的联动轴及拨销，在动力转向时保证阀套与转子同步，在人力转向时起传递扭矩的作用。
弹簧片：确保不转向时随动阀回中位。
单向阀：在人力转向时，把转向油缸一腔的油经回油口吸入进油口，然后通过摆线针轮啮合副再压入油缸的另一腔，而在动力转向时确保油液不从P口直接流向T口。
此外，全液压转向器还可能包含其他零部件，如阀芯阀套副、中位弹簧、后盖、组合阀、密封件、标准件等。
以上内容仅供参考，如需了解全液压转向器的详细信息，建议咨询专业技术人员或查阅相关技术手册。
液压动力转向系的组成
液压动力转向系的组成液压动力转向系统是一种常见的汽车转向系统，它通过液压力来实现转向的控制。
该系统由以下几个主要组成部分构成：液压助力转向器、转向泵、液压缸、转向阀和油箱。
液压助力转向器是整个系统的核心部件。
它通过增加液压力来减小驾驶员操纵转向的力度，从而降低驾驶的疲劳程度。
液压助力转向器通常由液压泵、助力缸和助力阀组成。
液压泵通过驱动转向泵来产生液压力，助力缸则通过液压力来辅助驾驶员的转向操作。
助力阀则起到控制液压力大小的作用，以确保转向的灵活性和安全性。
转向泵是液压动力转向系统中的另一个重要组成部分。
它负责产生液压力，并将其传递到助力缸中。
转向泵通常由液压泵和泵驱动器两部分组成。
液压泵通过机械驱动或电动驱动来产生液压力，泵驱动器则用于控制液压泵的工作状态和输出液压力的大小。
液压缸是液压助力转向器中的一个重要组成部分，主要用于转向操作。
液压缸通常由活塞、缸筒和密封件组成。
当驾驶员转动方向盘时，转向泵产生的液压力将传递到液压缸中，推动活塞在缸筒内移动，从而实现转向。
转向阀是液压动力转向系统中的控制部件，用于控制液压力的流向和大小。
转向阀通常由阀体、阀芯和阀门组成。
当驾驶员转动方向盘时，转向阀会根据驾驶员的操作来控制液压力的流向，从而实现转向。
油箱是液压动力转向系统中的储油器。
它主要用于储存液压油，并提供液压系统所需的油量。
油箱通常由油箱本体、滤清器和油位传感器组成。
油箱本体用于储存液压油，滤清器用于过滤液压油中的杂质，油位传感器用于监测油箱中液压油的油位，以确保系统正常运行。
液压动力转向系统由液压助力转向器、转向泵、液压缸、转向阀和油箱等组成。
每个组成部分都承担着重要的功能，共同协作以实现汽车的转向控制。
这种系统的使用可以有效减小驾驶员的操纵力度，提高驾驶的舒适性和安全性。
在日常驾驶中，我们常常可以感受到液压动力转向系统给我们带来的便利和舒适。
液压转向助力工作原理
液压转向助力工作原理
液压转向助力是一种利用液压系统帮助驾驶员转动汽车方向盘的技术。
它主要由转向助力泵、高压油管、转向助力缸、回油管和转向助力阀等组成。
工作原理如下：
1. 转向助力泵通过驱动皮带或齿轮与发动机相连，受动力驱动而旋转。
转向助力泵内设有一个叶轮，当转向助力泵旋转时，产生一个负压区域，吸入液压系统中的液体。
2. 高压油管将液体从转向助力泵输送到转向助力缸。
转向助力缸中有一个活塞，与传动机构相连。
3. 当驾驶员转动方向盘时，传动机构将转动信号传递给转向助力缸。
转向助力缸内的液体推动活塞移动，从而改变前轮方向。
4. 当液体从转向助力缸流出时，通过回油管和转向助力阀返回转向助力泵。
转向助力阀起到控制液压系统压力和流量的作用，确保转向助力系统运行平稳和安全。
通过以上工作原理，液压转向助力系统能够在驾驶员转动方向盘时提供额外的动力支持，降低驾驶的力度，使得转向操作更加轻松和灵活。
同时，液压系统能够根据驾驶员的转动力度和速度自动调节助力大小，提供更好的驾驶体验。
汽车机械转向系统检修试题（一）
汽车机械转向系统检修试题（一）姓名学号专业班级一，填空题1、转向系的作用是根据行驶需要[改变]汽车的行驶方向和偏离行驶方向时保正汽车稳定的[直线]行驶。
2、根据力源的不同，汽车转向系可分为[机械式转向系]和[动力转向系]两大类。
3、机械式转向系由[转向操纵机构]、[转向器]和[转向传动机构]组成。
4、动力转向系按力源不同，可分为[电动式]、[液压式]和[电动-液玉式]动力转向系。
5、动力转向系的特点是转向既[轻便]又灵敏]。
6、液压式动力转向系由[转向操纵机构]、[动力转向器]、[转向油泵]、[储油罐]、[油管]和转向传动机构等组成。
7、转向系的角传动比是指转向盘转角]与同则转向轮偏转角]之比。
8、汽车转向时一般具有[一个]转向中心。
9、若转向轮的转向角过小，则会造成转向不足，影响汽车的[机动]性。
10、转向器按传动效率不同可分为可逆式]转向器和极限可逆式]转向器。
11、齿轮齿条式转向器按输出端不同有[两端输出式和[中间输出式]两种。
12、上海桑塔纳LX型轿车齿轮齿条式转向器由[转向齿轮]、[转向齿条]、[转向器壳]和[齿条压紧装置]等组成。
13、齿轮齿条式转向器的齿条压紧装置由[调整螺钉]、[补偿弹簧]、压块和尼龙衬片组成。
二，选择题1.转向轮的偏转角过大，会引起（C）A.转向失灵B.汽车的机动性差C.碰撞翼子板和转向传动机构2、上海桑塔纳LX型轿车的转向盘自由行程(C)10°。
A.大于B.等于C.小于或等于3、汽车转向时，其内轮转角(A)外轮转角。
A.大于B.等于C.小于4、解放CA1092型汽车采用(B)转向器。
A.齿轮齿条式B.循环球式C.蜗杆双销滚轮式5、机械式转向系角传动比减小，则转向操纵力(A)。
A.增大B.不变C.减小6、机械式转向系角传动比增大，则转向灵敏度(C)。
A.升高B.不变C.下降7、汽车的最小转弯半径越大，则汽车的机动性(C)。
A.变好B.不变C.越差8、汽车的轴距越长，则转向半径(A)。
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转向器上的转向力，对转向系统实现助，使转向操纵既轻
便又灵敏。 二、液压式动力转向系组成：
动力式转向系统除机机械装置之外，主要包括转向助力油（液压油）、 储油罐、转向油泵（助力油泵）、转向控制阀、转向动力缸等组成如图
1。
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任务实施
液压式动力转向系组成
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任务实施
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任务实施
三、液压式动力转向的分类：
式和转向加力器三种结构型式。
整体式转向体系：机械转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为 一体。 半整体式转向体系：机械转向器和转向控制阀组合成一个整体，转向动力 缸是单独设置。 转向加力器：械转向器独立，转向控制阀和转向动力缸组合成一体。
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任务实施
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学习小结
1 .液压式动力转向功用：
将部分发动机输出的动力用于转向，在使转向轻便的同时，又可使转
向灵敏。 2.液压式动力转向组成：
动力式转向系统除机机械装置之外，主要包括转向助力油（液压油）、
储油罐、转向油泵（助力油泵）、转向控制阀、转向动力缸等组成。 3.液压式动力转向的分类：
液压式动力转向装置按按液压系统压力状态分为常流式和常压式两种。
液压式动力转向装置按其转向控制阀阀芯的运动力式，还可分为滑阀式 和转阀式两种形式。
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任务实施
三、液压式动力转向的分类：
2. 液压式动力转向装置按其转向控制阀阀芯的运动力式，还可分为 滑阀式和转阀式两种形式。
与滑阀式动力转向器相比，转阀式动力转向器的主要优点是灵敏度 高，目前汽车上多用转阀式动力转向器。
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任务实施
三、液压式动力转向体系的分类：
3. 根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中 的布置和联接关系的不同，液压动力转向装置分为整体式、半整体
汽车底盘维修（行驶、转向、制动系统）
液压式动力转向系的组成方式
建议学时：0.5学时
任务描述
本次任务要求学生掌握液压式动力转向系的组成方式。
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学习目标
通过本任务学习，应能：
了解液压式动力转向系的作用和分类； 掌握液压式动力转向系的组成(重点)；
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任务实施
一、液压式动力转向系作用： 将发动机输出的部分机械能转化为液压能，加大作用于11Leabharlann 课堂练习一、练习题
1．在液压动力转向系中，主要靠液压力来克服转向阻力。( ) 2.液压式动力转向装置按液流型式分为 和 两种
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课堂练习
一、练习题
1．在液压动力转向系中，主要靠液压力来克服转向阻力。(√ ) 2.液压式动力转向装置按液流型式分为 常流式 和常压式两种
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