桥梁方案比选71539
桥梁方案比选范文
桥梁方案比选范文# 桥梁方案比选。
一、前言。
咱们今天就像挑西瓜一样来挑挑桥梁的方案。
这造桥可不是小事儿，就像给大自然这个大舞台搭个特别的道具，得慎之又慎。
那咱就开始比较比较各个方案的优劣吧。
二、方案一：梁式桥。
1. 结构特点。
梁式桥就像个平平整整的板子架在桥墩上。
想象一下，你把一块长长的木板搭在几个小凳子上，大概就是那个样子。
它的梁是主要受力部分，把桥上的重量都传递到桥墩和基础上。
梁式桥结构简单明了，大家一看就懂，没有那些弯弯绕绕的。
2. 优点。
造价相对较低：这个方案就像去菜市场买实惠的菜一样，不需要花太多钱。
因为结构简单，材料用量和施工难度都在比较可控的范围内，所以在预算有限的情况下，梁式桥是个不错的省钱小能手。
施工速度快：就像搭积木一样，梁式桥的构件比较规则，施工的时候工人师傅们容易上手。
不需要太多复杂的工艺，只要按照步骤把梁和桥墩搭好就行，这样就能较快地让桥梁成型，早点让大家在桥上走。
后期维护方便：简单的结构意味着如果出了问题，也好找原因。
哪里坏了，就像修桌子腿一样，直接去处理对应的部分就好。
不需要在一堆复杂的结构里像捉迷藏一样找故障点。
3. 缺点。
跨越能力有限：梁式桥就像个小短腿，不能一下子跨得特别远。
如果遇到很宽的河流或者山谷，它可能就力不从心了。
就好比让一个小孩去跨一个大人才能跨过去的大坑，不太现实。
美观性一般：大多数梁式桥长得比较中规中矩，没有那种让人眼前一亮的惊艳感。
在一些对景观要求比较高的地方，可能就有点像个朴素的路人甲。
三、方案二：拱桥。
1. 结构特点。
拱桥呢，就像一个弯弯的彩虹落在地上。
它是靠拱圈来承受压力的，这个拱圈就像一个大力士，把桥上的重量分散到两边的桥台和基础上。
而且拱桥的形状让它在力学上有独特的优势，能承受比较大的重量。
2. 优点。
强大的跨越能力：拱桥就像个跳远健将，可以跨越比较宽的水域或者山谷。
它的拱结构能把力量巧妙地分散开，所以在一些需要长距离跨越的地方，拱桥就可以大显身手了。
公路桥梁毕业设计方案比选
公路桥梁毕业设计方案比选方案一：预应力混凝土箱梁桥该方案选用预应力混凝土箱梁为主体结构。
其主要优势在于强度高，耐久性好，施工简单快捷。
在建桥过程中，可以利用现浇预应力箱梁技术，进行模块化施工，缩短施工周期，降低施工难度。
该方案的桥梁设计采用了连续梁设计，利用预应力技术将桥梁各个构件预制成一体，然后进行现场预应力张拉，增强了桥梁的整体刚度和强度。
这种设计可以有效减小结构变形，提高桥梁的承载能力，增强桥梁的整体稳定性。
在材料选用方面，该方案主体结构材料采用预应力混凝土。
预应力混凝土具有高强度、抗裂性好、耐久性强等优点，能够满足大跨度桥梁的要求。
而桥墩和桥台可以选用普通混凝土，以满足施工的需要。
经济性方面，预应力混凝土箱梁桥的建设成本相对较低，施工周期较短，可以有效降低投资风险。
而且该桥梁设计的寿命长，使用寿命可达到100年以上，可以最大限度地减少后期维护和修复的费用。
施工可行性方面，预应力混凝土箱梁桥的施工相对简单，只需要进行模块化预制，然后在现场进行预应力张拉即可。
施工过程中可以进行长期缝隙控制，确保桥梁的整体稳定性。
方案二：钢管混凝土拱桥该方案选用钢管混凝土拱桥为主体结构。
钢管混凝土拱桥在中小跨度桥梁中具有广泛应用的优势，在结构性能、施工技术和经济性方面都有较好的表现。
该方案的桥梁设计采用了钢管混凝土拱桥的结构形式，钢管混凝土拱桥具有较好的刚度和抗震性能，能够有效承担荷载，提高桥梁的承载能力和稳定性。
在材料选用方面，该方案主体结构材料选用了钢管和混凝土。
钢管具有良好的抗拉、抗压和抗腐蚀性能，可以提供较强的桥梁强度和稳定性。
而混凝土可以起到保护钢管的作用，延长了桥梁的使用寿命。
经济性方面，钢管混凝土拱桥的建设成本相对较低，尤其适用于中小跨度桥梁。
而且该方案的施工周期较短，可以减少施工成本，降低投资风险。
施工可行性方面，钢管混凝土拱桥的施工相对简单，可以采用预制块进行施工，减少现场施工时间，提高施工效率。
桥梁工程方案比选案例
桥梁工程方案比选案例一、项目概况我们公司是一家致力于桥梁工程设计与施工的专业公司，拥有一支经验丰富、技术过硬的团队。
最近我们接到了一项桥梁工程的设计与施工项目，这是一个重要的城市交通枢纽工程，涉及到城市主干道上的一座公路桥。
整个工程的设计与施工对于提升城市的交通运输效率，改善城市交通状况具有十分重要的意义。
桥梁工程的设计与施工是一项综合性很强的工作，需要充分考虑到各方面的因素，包括桥梁结构的安全性、稳定性以及承载能力，施工工艺的合理性和效率等。
而桥梁工程方案比选则是在多个设计方案中选择最为合理、经济、安全的方案，并确定最终的设计方案。
接下来，我们将详细介绍桥梁工程方案比选的过程及其结果。
二、方案比选过程1、方案设计首先，我们组建了一个由结构工程师、土木工程师、施工工程师等专业人才组成的项目团队，对这座公路桥的设计方案进行了初步分析和研究。
我们在设计上考虑了桥梁的结构形式、梁型、桥墩形式、桥面铺装等多个方面，力求在不同的设计方案中寻找出最优的方案。
2、设计方案比选在初步设计完成后，我们根据不同的设计方案制定了方案比选的评估指标，包括桥梁结构的安全性、稳定性、承载能力、施工工艺的合理性和效率等。
然后，我们运用专业的软件对各个设计方案进行了详细的模拟计算和分析，得出了各个设计方案的具体数据，以便于进行比较。
3、方案比选结果综合各个设计方案的评估指标和模拟计算结果，我们最终确定了一种最佳的设计方案。
这个设计方案在结构形式上采用了梁式结构，通过合理配置桥墩和桥梁永久荷载分担，在满足承载能力的前提下大大减小了桥墩对河道的阻挡面积，减小了堰流影响，减小了桥梁高空塌方的危险等。
在桥面铺装上采用了新型的材料和工艺，能够提高路面的耐久性和安全性。
施工工艺上采用了先进的技术和设备，提高了施工效率和质量。
三、方案比选成果我们的方案比选取得了很好的成果，确定了一种最佳的设计方案，保证了桥梁工程的结构安全和施工效率，最终实现了城市交通运输效率的提升。
桥梁方案比选
桥梁方案比选
在建设项目中，桥梁作为交通运输的重要组成部分，对于保障道路畅通、安全和促进经济发展起着至关重要的作用。
而如何进行桥梁方案的比选，以选择出最合适的方案，成为一个需要认真思考的问题。
首先，在进行桥梁方案比选时，需要考虑到项目的目标和需求。
这包括项目的主要用途、交通流量、设计标准、使用寿命等方面。
根据这些要求，可以确定项目对桥梁的基本要求和功能，为方案比选提供一个明确的方向。
其次，应对不同桥梁方案进行全面的技术和经济评估。
技术评估包括桥梁结构的安全性、稳定性、耐久性、施工难度等因素。
经济评估则包括项目的投资成本、运营成本、维护成本等因素。
通过对技术和经济方面的评估，可以客观地评估不同方案的优劣，选择具有较高性价比的方案。
其次，需要考虑到环境和社会因素。
桥梁的建设可能会对自然环境和社会生活产生一定的影响，如景观破坏、生态破坏、道路拥堵等。
因此，在方案比选时，需要充分考虑环境和社会因素，选择对环境和社会影响较小的方案。
最后，要进行综合评估和决策。
在进行桥梁方案比选时，往往存在着多个方案可以选择。
因此，需要进行综合评估，将各项评估指标进行综合权衡，选择出综合性能最好的方案。
在进行决策时，还需要考虑到各方面的意见和利益，进行全面的交流和协商，确保最终选择的方案能够得到各方的认可和支持。
总之，桥梁方案的比选是一个较为复杂的过程，需要综合考虑技术、经济、环境和社会等多个因素。
只有通过科学合理的比选，才能选择出最合适的方案，确保桥梁的安全、经济和可持续发展。
桥梁方案比选
桥梁方案比选
桥梁方案比选
中 国 矿 业 大 学 建 筑 工 程 学 院
1. 拟定桥梁图式：根据分孔原则拟出一系列各具特 拟定桥梁图式： 点而可能实现的桥梁图式；每个图式可在跨度、 点而可能实现的桥梁图式；每个图式可在跨度、高 度、矢度等方面按大致比例画在同样大小的桥址断 面上。 面上。 2. 编制方案：提供各个图式的技术经济指标， 包括： 编制方案：提供各个图式的技术经济指标， 包括： 主要材料用量、劳动力数量、 分上、 主要材料用量、劳动力数量、全桥总造价 (分上、 下部结构列出) 工期、养护费用、运营条件、 下部结构列出)、工期、养护费用、运营条件、有无 困难工程、是否特种机具、美观等。 困难工程、是否特种机具、美观等。 3. 技术经济比较和最优方案的选定：必须从任务书 技术经济比较和最优方案的选定： 提出的要求、原始资料及施工等条件中， 提出的要求、原始资料及施工等条件中，寻找关键 问题，分清主次。 问题，分清主次。
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(完整版)桥梁方案比选
桥梁方案比选1．比选原则本设计桥梁的形式可考虑简支梁桥、拱桥、钢桥三种形式。
从实用、安全、经济、美观、环保以及占地与工期多方面比选。
比选原则：（1）实用性。
桥梁必须实用，要有足够的承载力。
能保证行车的畅通、舒适和安全。
既满足当前的需要，又要考虑今后的发展。
要能满足交通运输本身的需要，也要考虑到支援农业等等。
（2）安全性。
桥梁的设计要能满足施工及运营阶段的受力需要，能够保证其耐久性和稳定性以及在特定地区的抗震需求。
（3）经济性。
在社会主义市场经济体制的今天，经济性是不得不考虑的重要因素。
在能够满足桥两个方面需求的情况下要尽量考虑是否经济，是否以最少的投入获得最好的效果。
（4）美观性。
在桥梁设计中应尽量考虑桥梁的美观性。
桥梁的外形要优美，要与周围环境相适应，合理的轮廓是美观的主要因素。
（5）环保性。
随着经济的发展，生活水平的不断提高，人们对环境保护提出了更高的要求，在建筑领域，一个工程的建设不能以牺牲环境作代价，在保证顺利工的前提下要尽量避免对环境的破坏以实现经济的可持续发展。
应根据上述原则，对桥梁作出综合评估。
2．方案方案一：预应力钢筋混凝土简支箱梁桥,跨径组成为（5×32m），全桥长160m。
上部结构为单箱单室变截面箱形梁，其主要特点为受力明确、没有多余约束，支座位移对结构内力没有影响、支座反力仅有竖向力，没有水平力；结构在均布荷载作用下跨中弯矩最大，挠度曲线为抛物线形式，支座处剪力最大，弯矩为0。
构造简单、易于标准化设计，易于标准化工厂制造和工地预制，易于架设施工、维修和更换。
图1 简支箱梁桥方案图（单位：cm）方案二：中承式拱桥方案，跨径组成(30.5+99+30.5)m,全桥长160m不等跨钢管混凝土中承式拱桥。
拱肋轴线采用悬链线性，拱肋外形为等截面结构，中承式自锚结构，钢管拱肋。
由于桥面位置在拱的中部穿过，可以随引桥两端接线所需的高度上下调整，所以适应性强。
钢管混凝土结构中钢管对混凝土的套箍作用使钢管内混凝土处于三向受力状态，提高了混凝土的抗压强度和变形能力。
桥梁工程比选方案
桥梁工程比选方案近年来我国桥梁建设规模不断扩大，桥梁工程的设计和建设也日益复杂。
在桥梁工程的比选中，需要考虑诸多因素，包括桥梁的使用功能、经济性、可行性、安全性等，因此如何进行桥梁工程比选方案是一个非常重要的问题。
本文将以某桥梁工程为例，探讨桥梁工程比选方案的具体内容和步骤。
二、桥梁工程概况本桥梁工程位于某省某市X县，是连接城市两岸交通要道的重要通道。
本桥全长800米，宽度20米，共设置4个车行道。
本桥横跨某江主干河道，桥梁型式为钢桁梁混凝土桥，桥墩采用双塔双墩结构。
本桥是城市的交通枢纽，承担着大量的车辆和行人通行任务，因此要求通行效率高，安全性好。
同时，本桥周边地理环境复杂，施工条件较为苛刻。
三、桥梁工程比选方案内容1. 比选范围的确定本桥梁工程比选方案所涉及的范围包括桥梁的总体布局、结构形式、建设工艺等内容。
首先要明确比选的目标和侧重点，确定桥梁工程比选的具体内容和范围。
2. 比选标准的制定比选标准是桥梁工程比选的基础，应当根据实际情况确定比选标准，明确每个标准的权重和评分方法。
比选标准应包括桥梁的使用功能、经济性、可行性、安全性等多个方面。
3. 比选方案的制定在确定了比选范围和比选标准之后，应当根据实际情况制定比选方案，包括桥梁的不同设计方案、施工方案、材料方案等内容，以便进行比选评价和选优。
4. 比选评价的实施比选评价是桥梁工程比选的核心环节，应当根据比选标准对各个方案进行评价，量化各个方案的优劣，并做出合理的比选决策。
比选评价的方法和工具可以采用层次分析法、模糊综合评价法等。
5. 比选决策的确定在比选评价的基础上，应当做出合理的比选决策，确定最佳的桥梁工程方案。
比选决策可以结合实际情况和专家意见，进行综合分析和权衡。
6. 比选成果的报告最后，应当形成比选成果报告，对比选过程、结果和决策进行总结和归纳，提出合理的展望和建议。
比选成果报告应当包括桥梁工程设计方案的具体内容和依据，以便后续的施工和验收。
桥梁工程设计方案比选
桥梁工程设计方案比选摘要：桥梁工程设计方案比选是对不同设计方案进行综合评价和比较的过程，以确定最优方案。
本论文将介绍一个桥梁工程设计方案比选的案例，包括背景介绍、设计方案概述、评价指标和方法以及最终比选结果。
背景介绍：随着我国经济的快速发展和城市化进程的推进，交通运输需求不断增加，桥梁工程作为交通运输的重要组成部分，其设计和建设也日益受到重视。
在某城市的一座桥梁工程中，需要选择一个最优的设计方案，以满足交通运输需求并保证工程质量和安全。
设计方案概述：在该项目中，共有三个设计方案可供选择，分别是：方案一：传统混凝土梁桥方案二：钢箱梁桥方案三：斜拉桥每个设计方案都有其独特的优点和缺点。
方案一施工简单，成本较低；方案二具有较高的承载能力和良好的动力性能；方案三则具有独特的造型和美观性。
评价指标和方法：为了确定最优的设计方案，需要对三个方案进行综合评价和比较。
评价指标包括：1. 工程质量：包括结构的稳定性和耐久性等；2. 施工难度和成本：包括施工技术和材料成本等；3. 交通运输能力：包括桥梁的通行能力和拥堵情况等；4. 美观性：包括桥梁的视觉效果和与周围环境的协调性等。
评价方法可以采用综合评分法或专家评分法等。
可以建立一个评价模型，将各个评价指标进行量化，并给予不同的权重，最终计算出每个方案的综合得分。
最终比选结果：经过综合评价和比较，方案二被选为最优设计方案。
虽然方案二施工难度较大，成本较高，但其具有较高的承载能力和良好的动力性能，能够满足交通运输需求并保证工程质量和安全。
同时，方案二也具有较好的美观性，能够与周围环境相协调。
结论：桥梁工程设计方案比选是一个重要的过程，能够帮助决策者选择最优的设计方案。
在本案例中，通过综合评价和比较不同设计方案，最终选择了方案二作为最优方案，以满足交通运输需求并保证工程质量和安全。
桥梁施工方案比选
桥梁施工方案比选1. 引言在桥梁建设中，施工方案的选择是至关重要的一环。
合理选择施工方案可以提高施工效率，保证桥梁的安全可靠性，并节省施工成本。
本文将介绍桥梁施工方案比选的重要性以及比选的基本步骤。
2. 桥梁施工方案比选的重要性桥梁施工方案的比选是确保桥梁建设成功的关键环节。
一个合理的施工方案可以提供以下好处：2.1 提高施工效率合理的施工方案可以通过合理的工艺流程和有效的施工组织，最大限度地提高施工效率。
优化的施工方案可以减少重复工作，优化施工路径，降低施工时间，从而提高工程的进度。
2.2 保证工程质量不同的施工方案会对桥梁的质量产生不同的影响。
仔细比较各种施工方案的优缺点，可以找到最适合具体工程的方案，从而保证桥梁的结构安全和使用寿命。
2.3 节省施工成本通过比较不同施工方案的成本，可以找到最经济合理的方案，实现施工成本的最小化。
合理控制成本可以为建设单位节约资金，提高项目的经济效益。
3. 桥梁施工方案比选的步骤桥梁施工方案比选的过程通常包括以下步骤：3.1 收集备选方案首先，需要收集各种备选的施工方案。
这些备选方案可以来自于施工单位的施工经验，也可以来自于类似工程的成功案例。
同时，还可以参考相关标准、规范和技术文献，获取更多备选方案的信息。
3.2 制定比选指标根据具体的桥梁工程要求，制定用于比选的指标体系。
这些指标应包括工期、质量、安全、成本等方面的要求，以确保比选结果能够满足工程的整体目标。
3.3 评估比选方案根据制定的比选指标，对每个备选方案进行评估。
评估可以采用定量分析和定性分析相结合的方法，综合考虑各个方面的要求。
评估结果可以通过打分法、层次分析法等方法进行量化，以便进行比较和排序。
3.4 确定最佳方案根据评估结果，确定最佳的施工方案。
最佳方案应综合考虑各个方面的需求，并尽可能地满足工程的整体目标。
在确定最佳方案之前，还需要进行必要的论证和风险评估，以确保方案的可行性和安全性。
3.5 编制施工方案文件在确定最佳方案后，需要编制施工方案文件。
桥梁工程方案比选概述
桥梁工程方案比选概述一、前言桥梁是连接两个地理位置的交通工具，也是重要的基础设施之一。
在建设桥梁工程时，需要根据地理环境、交通需求和财政预算等多方面考虑，进行方案比选，以选择最合适的方案。
本文将对桥梁工程方案比选的概述进行详细阐述。
二、方案比选的意义1. 提高工程质量通过对不同方案进行比选，可以找到最适合的设计方案，以符合工程质量和交通安全标准。
2. 降低工程成本选择最合适的方案可以有效降低工程建设和运营成本，节约资源。
3. 减少工程风险比选可以对不同方案的技术、经济、环境等方面进行全面评估，降低工程风险。
4. 促进技术创新通过比选，可以鼓励技术创新，推动行业发展。
三、方案比选流程1. 确定比选标准确定比选标准是方案比选的第一步，通常包括工程质量、经济性、环境影响、社会效益等方面。
2. 方案设计各方案设计单位根据比选标准设计方案，并提交详细的设计文件。
3. 技术评估对各方案进行技术评估，包括可行性分析、技术可行性评价等。
4. 经济评估对各方案进行经济评估，包括投资规模、运营成本、收益预测等。
5. 环境评估对各方案进行环境评估，包括环境影响评价、生态保护评价等。
6. 社会效益评估对各方案进行社会效益评估，包括对周边居民、交通通行、区域经济等的影响评价。
7. 专家评审邀请相关领域的专家对各方案进行评审，提出意见和建议。
8. 综合评价根据上述评估结果，做出最终的综合评价，并确定最佳方案。
四、方案比选的方法1. 定性比较通过对不同方案的技术、经济、环境等方面进行定性分析，评定各方案的优劣。
2. 定量分析通过定量分析，对不同方案的各项指标进行对比，得出客观的评价结果。
3. 专家咨询邀请相关领域的专家对比选方案进行评审，提供专业的意见和建议。
4. 专业软件支持利用专业的桥梁工程设计软件进行辅助分析和评估，得出科学的评价结果。
五、方案比选的注意事项1. 确定合理的比选标准，既要符合国家相关法律法规和规范，也要符合工程实际情况。
桥梁桥型方案比选
桥型
选项
钢筋混凝土简支T梁
预应力混凝土连续梁桥
钢筋混凝土拱桥
1
工程材料数量
主体T梁和桥台、桥墩等全由混凝土浇筑；
T梁下部以及主梁内部都有不同规格的钢筋
对钢材和混凝土要求量较大，规格要求也较高
采用空腹式，对钢筋和混凝土需求量不高
2
施工难易程度
静定结构、受力简单
构造也简单，容易形成标准化，装配式构件；制造、安装均比较方便
转体施工法：对周围的影响较小，将结构分开建造，再最后合拢，可加快工期，是近十年来新兴的施工方法，施工难度较大
需要架设很多钢架，
跨度较大，施工难度较大
3
工期长短
很短
较短
长
4
经济性能
跨径小于50米，
比较经济
材料要求高，价格比较昂贵
经济要求较大
5
美观程度
结构简单，线条清晰，与线形配合较好，比较美观
结构造型灵活，整体性好，刚度较大，其跨径较小；且简直梁梁高较大，与城市的景观不协调。
采用拱形结构，线条柔和优美
较大
经过上表比较，我们可以由上表可知，根据本桥的实际情况，结合桥梁设计原则，选择第一方案经济上比其他两个要好；跨径上满足要求，景观与环境协调，比第二方案好；工期上较短，对整个工程进度来说不会受其影响；施工难度较小，所以选择第一方案作为首选。因此选择钢筋混凝土简支梁桥作为推荐桥型。
桥梁施工方案比选
桥梁施工方案比选引言在桥梁工程施工过程中，选择合适的施工方案是至关重要的。
一个合理的施工方案能够确保施工的安全性、质量和效率，并最大程度地降低施工期间的风险。
本文将对桥梁施工方案的比选进行详细介绍，包括比选的依据、比选的步骤、评价指标等内容。
比选依据在选择桥梁施工方案时，需要考虑以下几个主要依据：1.施工期间的安全性：施工方案应具备足够的安全保障措施，确保施工人员和周围环境的安全。
2.施工质量：施工方案应能够保证桥梁的施工质量，满足设计要求。
3.施工效率：施工方案应能够最大程度地提高施工效率，缩短施工周期。
4.施工成本：施工方案应考虑成本控制因素，确保施工成本的合理性和可控性。
5.环境影响：施工方案应尽量降低对周边环境的影响，减少噪音、污染等问题。
比选步骤桥梁施工方案的比选一般可以按照以下几个步骤进行：1.收集资料：首先，需要收集与桥梁施工有关的各种资料，包括设计图纸、施工规范、环境评估报告等。
这些资料将为比选提供必要的基础信息。
2.制定评价指标：根据比选依据，制定相应的评价指标，用于对不同施工方案的综合评估。
评价指标可以包括施工期安全性、施工质量、施工效率、施工成本、环境影响等。
3.分析方案优劣：根据收集到的资料和制定的评价指标，对不同施工方案进行分析，并评估其优劣之处。
比较各方案在安全性、质量、效率、成本、环境影响等方面的表现。
4.权衡利弊：根据对不同方案的分析和评估结果，进行利弊权衡，选择最适合的施工方案。
在选择时需要综合考虑各方面因素，并找到一个最佳的平衡点。
5.编制施工方案：根据选择出的最佳方案，编制详细的施工方案，包括工程进度计划、施工方法、技术要求等。
评价指标在比选桥梁施工方案时，可以采用如下评价指标：1.施工期安全性：评估施工方案中对人员和设备的安全措施，包括安全培训、安全设备、施工过程中的风险控制等。
2.施工质量：评估施工方案对桥梁质量的控制能力，包括工艺要求、质量验收标准等。
简述桥梁方案比选的步骤
简述桥梁方案比选的步骤一、引言桥梁作为连接两岸的重要工程，其建设方案比选是一个非常重要的环节。
在桥梁建设过程中，方案比选的正确性和科学性将直接影响到桥梁的质量和使用效果。
因此，本文将详细介绍桥梁方案比选的步骤和注意事项。
二、项目背景在进行方案比选之前，需要对项目背景进行了解和分析。
这包括项目的地理位置、交通状况、设计要求等方面。
只有对项目背景有全面深入的了解，才能制定出符合实际情况的桥梁建设方案。
三、确定评价指标在进行方案比选之前，需要确定评价指标。
评价指标应该具有客观性、科学性和可操作性。
常见的评价指标包括经济性、安全性、环保性等。
四、制定候选方案根据项目背景和评价指标，制定出符合实际情况且满足评价指标的候选方案。
候选方案应该充分考虑各种因素，并进行充分论证。
五、制定权重系数为了对各个候选方案进行综合评价，需要制定权重系数。
权重系数应该根据项目背景和评价指标进行合理分配，以确保评价结果的科学性和准确性。
六、方案比选在确定好候选方案和权重系数之后，可以进行方案比选。
根据评价指标和权重系数对各个候选方案进行综合评价，并选择得分最高的方案作为最终建设方案。
七、风险评估在确定最终建设方案之后，需要对其进行风险评估。
风险评估应该全面考虑各种可能出现的风险，并制定相应的应对措施，以确保桥梁建设过程中的安全和稳定。
八、结论桥梁建设是一项非常复杂的工程，其中方案比选是一个非常关键的环节。
本文介绍了桥梁方案比选的步骤和注意事项，希望能够为相关人员提供一些参考和帮助。
桥梁方案比选范文
桥梁方案比选范文咱今儿个就来唠唠桥梁方案比选这事儿。
想象一下，要建一座桥，就像给两岸牵个手，但这牵手的方式可有多种选择呢。
一、梁桥方案。
1. 优点。
梁桥就像是个老实巴交的汉子，结构简单明了。
咱老百姓一眼看过去，就大概能明白它是咋支撑起来的。
它的受力比较直接，梁体承受着桥上的车辆和行人荷载，然后把力传给桥墩和基础。
这种简单的结构在施工的时候就比较方便啦，不需要特别复杂的技术，就像搭积木一样，一块一块地把梁给架起来就行。
而且梁桥的造价相对来说比较低呢，对于预算有限的工程，那可是很有吸引力的。
比如说，在一些乡村道路上的小桥，用梁桥方案就特别合适，既经济又实用。
梁桥的外观比较简洁，没有太多花里胡哨的东西。
要是在那种自然风光优美的地方，它不会显得突兀，就像融入环境的一个安静的存在。
2. 缺点。
但是呢，梁桥也有它的小脾气。
它的跨越能力相对有限，要是遇到那种很宽的河流或者山谷，梁桥可能就有点力不从心了。
就像一个小身板的人，想一下子跨过很大的距离，那是比较困难的。
而且梁桥的梁体在承受较大荷载的时候，可能会出现变形比较大的情况，这就影响了行车的舒适性和安全性。
比如说，当大卡车一辆接一辆地在梁桥上行驶时，你可能会感觉桥有点晃悠。
二、拱桥方案。
1. 优点。
拱桥就像是一个优雅的舞者，有着独特的曲线美。
它的受力方式很巧妙，主要是靠拱圈把荷载传递到桥墩和基础。
拱圈就像一个天然的力量分散器，能把桥上的压力转化为拱圈自身的压力和对桥墩的推力。
这种结构使得拱桥的跨越能力比梁桥要强很多呢。
就像一个弹跳力很好的运动员，可以轻松跃过比较宽的障碍。
在一些古老的城市里，那些拱桥不仅是交通设施，更是城市的标志性景观。
比如赵州桥，历经千年风雨，依然坚固地横跨在河上，这就显示出拱桥结构的耐久性和稳定性。
拱桥还能给人一种宏伟壮观的感觉。
当你站在桥下抬头看，那弯弯的拱就像一道彩虹，给人一种视觉上的震撼。
而且拱桥在造型上可以有很多变化，可以根据不同的环境和文化需求来设计独特的拱型。
桥梁方案设计比选
第1章桥梁方案比选原则桥梁的形式可考虑钢筋混凝土T桥、拱桥和连续刚构桥桥。
对此三种桥型作比较，从安全、适用、经济、美观等方面比选，最终确定桥梁形式。
桥梁设计原则：1．安全性安全是桥梁设计的首要保证条件，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上振动与冲击。
整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。
2．适用性适用是桥梁设计的基本原则。
桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。
桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。
建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。
3．经济性桥梁设计应体现经济上的合理性。
在设计中必须进行经济技术的比较，使桥梁的总造价和材料等的消耗为最少，同时，经济性应充分考虑在使用期间的运营条件及养护和维修等方面的费用问题。
4．美观一座桥梁应具有优美的外形，应与周围的景致相协调。
合理的结构布局和轮廓是美观的主要因素，决不应把美观片面的理解为豪华的装饰。
应根据上述原则，对桥梁做出综合评估。
第2章桥梁方案设计xx大桥：规划河道宽度34m，河底标高-1.779m，设计洪水水位高程2.581m，河岸标高3.32m；设计洪水频率1/100，通航等级7级，本桥为三级公路，双向2车道，非机动车道2m宽,人行道宽度1m。
1.2 方案编制初步确定装配式钢筋混凝Ｔ梁桥、钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续刚构桥三种桥梁形式。
（1）装配式钢筋混凝土简支T形梁桥图1-1 钢筋混凝土简支T形梁桥（尺寸单位：cm）孔径布置：上部结构为20m+20m+20+20m钢筋混凝土T形梁，桥台长2.5m，桥长85米，桥面行车道宽7m,两边各设2非机动车道+1m的人行道。
桥面设有1.5%的双向横坡，桥面铺装厚度为11cm沥青混凝土+9cm水泥混凝土现浇层，桥台处设置伸缩缝。
结构构造：全桥采用等跨等截面预应力T形梁，主梁间距2.5m。
预制T梁宽1.8m，梁高1.8m，现浇湿接缝1m，每跨共设5片T梁，全桥共计20片T梁。
桥梁方案比选范文
桥梁方案比选范文今天咱们就来唠唠桥梁方案比选这事儿。
就好比你要去一个地方，有好几条路能走，修桥也一样，有多种方案可以考虑呢。
一、方案一：梁式桥。
1. 结构特点。
梁式桥就像是一个平躺着的大扁担。
它主要是靠梁来承受桥上的重量，梁就架在桥墩上。
梁的形状一般是直直的，或者有点微微的曲线，看起来特别简洁。
从下面看，桥墩就像一个个大力士，稳稳地托着梁。
这种桥施工起来相对简单，因为梁可以在工厂预制好，然后运到现场安装，就像搭积木一样。
2. 造价成本。
在造价方面，梁式桥有一定的优势。
因为它的结构简单，材料使用相对比较常规。
比如说，如果用混凝土梁的话，混凝土和钢筋的用量都比较容易计算，而且不需要太复杂的工艺。
总的来说，在同等跨度的情况下，梁式桥的造价可能是比较低的。
3. 适用范围。
梁式桥比较适合中小跨度的桥梁。
比如说在一些城市的内河上，跨度不大，水流也不是特别湍急的地方。
像公园里的小桥，很多都是梁式桥，它既美观又实用，还能很好地融入周围的环境。
二、方案二：拱式桥。
1. 结构特点。
拱式桥就像一个弯弯的彩虹。
它的主要受力结构是拱，拱是一个曲线形的结构，把桥上的重量通过拱脚传递到桥墩和基础上。
这种桥的造型特别优美，从远处看就像一道美丽的风景线。
拱式桥的施工难度相对较大。
因为要建造拱的形状，需要特殊的施工工艺。
有的拱式桥是采用支架法施工，要先搭好支架，然后在支架上浇筑拱圈，这就要求支架要有足够的强度和稳定性。
2. 造价成本。
在造价上，拱式桥可能会比梁式桥高一些。
一方面是因为它的结构比较复杂，需要更多的模板和特殊的施工设备。
另一方面，拱式桥对基础的要求也比较高，基础要能够承受拱传来的较大的水平力，这就可能导致基础造价的增加。
3. 适用范围。
拱式桥适合在山谷之间或者比较宽阔的河流上建造。
因为它的跨度可以做得比较大，而且由于它优美的造型，在一些风景旅游区是非常受欢迎的。
比如说赵州桥，那可是拱式桥的经典之作，到现在还屹立不倒呢。
桥梁施工方案比选
桥梁施工方案比选
在桥梁施工中，方案的比选是至关重要的一步，决定了整个施工过程的顺利与否。
以下是我所提出的桥梁施工方案比选，共计700字。
首先，桥梁施工方案比选前，需确定评选标准。
评选标准应包括施工时间、施工成本、施工质量、安全性、环保性等因素。
这些因素既能反映出施工方案的可行性，又能保证施工工程的质量和安全。
其次，各参与方需提出自己的施工方案。
施工方案应包括施工工艺、具体施工步骤、材料选用、施工设备等。
施工方案还应详细说明施工团队的组成与分工、施工期限以及施工期间需要准备的资源等。
然后，根据评选标准对各施工方案进行评估。
评估工作由专业人员进行，评估内容应包括方案的可行性、施工时间、施工成本、施工质量、安全性、环保性等因素。
评估结果应以评分形式进行，并根据评分结果确定排名。
接着，根据评估结果确定优胜方案。
优胜方案应综合考虑各个方面的因素，选择出在施工工艺、施工质量、施工时间、施工成本、安全性、环保性等方面都更加出色的方案。
并将选择出的优胜方案进行进一步优化和完善，使其更符合实际要求。
最后，将优化完善后的方案进行演示和讨论，以便确认最终的施工方案。
演示和讨论应邀请相关专家和技术人员参与，他们
对方案的可行性和可靠性有一定的判断能力。
一旦最终的施工方案确定，即可进行正式的桥梁施工。
总结而言，在桥梁施工方案比选中，我们应确立评选标准，各方提出施工方案，进行评估和排名，确定优胜方案，优化完善后进行演示和讨论，并最终确定最佳的施工方案。
通过这样的比选过程，可以确保施工方案的科学性和合理性，提高桥梁施工的质量和效益。
(完整版)桥梁方案比选.
(完整版)桥梁方案比选.
在比选桥梁方案时，通常需要考虑以下几个方面：
1. 结构类型：根据桥梁跨径、地理条件等因素选择合适的结构类型，如梁桥、拱桥、斜拉桥等。
2. 施工方式：根据施工条件和时间限制，选择适合的施工方式，如现浇施工、预制拼装等。
3. 载荷要求：根据交通流量和车辆种类确定桥梁的承载能力和荷载标准，以确保桥梁的安全性和稳定性。
4. 经济性：综合考虑工程造价、运营成本等因素，选择经济性最佳的方案。
5. 环境影响：评估桥梁对周边环境的影响，如水文条件、生态破坏等，选择对环境影响较小的方案。
6. 施工期限：根据工程的紧迫性和工期限制，选择能够在规定时间内完成施工的方案。
7. 维护维修：考虑桥梁方案的维护维修难度和成本，选择易于维护和修缮的方案。
在比选桥梁方案时，可以先对每个方案进行初步评估和筛选，然后进一步进行详细设计和计算，最终选择最优方案。
同时，需要考虑政府法规、地方政策和规范要求等因素，确保选择方案符合相关标准和要求。
桥梁设计方案比选
桥梁设计方案比选1. 背景介绍桥梁是连接两个地理位置的重要交通工具。
在桥梁设计阶段，需要比选不同的方案，以找到最合适的设计方案。
本文将介绍桥梁设计方案比选的流程和方法。
2. 比选流程比选桥梁设计方案通常包括以下步骤：2.1 需求分析在比选开始之前，需要明确桥梁的需求和目标。
这包括桥梁的设计标准、跨度要求、荷载要求等。
在需求分析阶段，可以确定出桥梁应该具备的主要特点和功能。
2.2 方案收集在收集方案阶段，需要搜集不同的桥梁设计方案。
这可以通过查阅相关文献、参考已有的桥梁设计、咨询专业人士等途径进行。
2.3 方案评估方案评估是比选的核心步骤。
在评估方案时，可以考虑以下要素：结构稳定性、经济性、施工难度、美观程度、环境影响等。
评估可以采用定性和定量的方法，比如利用专业软件进行结构分析、进行成本估算等。
2.4 方案选择根据方案评估的结果，选择最合适的设计方案。
在选择方案时，需要结合实际需求、技术条件、经济因素等综合考虑。
3. 方案比选方法进行桥梁设计方案比选时，可以采用以下方法：3.1 效用分析效用分析是一种常用的方法，通过对不同方案的各个方面进行评估，得出各个方案的效用值，从而进行比较。
效用值可以通过权重确定，并结合评分标准进行打分。
3.2 成本效益分析成本效益分析是对方案的经济性进行评估的方法。
通过计算方案的投资成本和未来收益，分析方案的成本效益比，找出经济性最好的方案。
3.3 环境影响评价桥梁设计方案的选择还需要考虑对环境的影响。
可以通过环境影响评价来评估方案对于土地、水资源、空气质量等方面的影响程度，找出对环境影响最小的方案。
3.4 专家咨询在方案比选过程中，可以请教专家人士的意见。
专家可以根据自己的经验和知识，提供宝贵的建议和意见，对方案进行评估和优化。
4. 比选结果分析在完成桥梁设计方案比选之后，需要对比选结果进行分析。
可以分析不同方案的优势和局限性，评估方案的可行性和可实施性。
5. 结论桥梁设计方案比选是一个重要的决策过程。
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第二章桥式方案比选概述本文来自:中国范文网【】详细出处参考：相关文章在网站其他栏目里面。
随着桥梁理论的不断成熟，在桥梁设计中要求桥的适用性强、舒适安全、建桥费用经济、科技含量高。
对建在城市中的桥梁还特别注重美观大方。
由此，对于一定的建桥条件，根据侧重点的不同可能会作出基于基本要求的多种不同设计方案，只有通过技术经济等方面的综合比较才能科学的得出完美的设计方案。
在方案比较中主要有以下三项任务：一是拟定桥梁图式，二是编制方案，三是技术经济比较和最优方案的选定。
编制设计方案,通常是从桥梁分孔和拟定桥粱图式开始。
对一般的大跨度桥梁，依据以往的设计经验，主跨与边跨的比值有一个范围，再由此选定可能实现的桥型图式，鼓励新式桥式的大胆采用。
一般选几个(通常2~4个)构思好、各具优点、但一时还难以断定孰优孰差的图式,作为进一步详细研究而进行比较的方案。
对每一图式可在跨度、高度、矢度等方面大致按比例画在同样大小的桥址断面图上。
编制方案中，主要指标包括：主要材料(普通钢筋、预应力钢筋、砼)用量、劳动力数量、全桥总造价(分上、下部结构列出)、工期、养护费用、运营条件、有无困难工程、特种机具。
其目的在于为每个桥式提供全面的技术经济指标，以便相互比较，科学的从中选定最佳方案。
在编制方案中要拟定结构主要尺寸，并计算主要工程量。
有了工程量，采取相应的材料和劳动力定额以扩大单价，就可以确定全桥造价。
并且在每个方案中绘制出河床断面及地质分层的立面图和横断面图。
设计方案的评价和比较要全面考虑上述各项指标，综合分析每一方案的有缺点，最后选定一个最佳的推荐方案。
按桥梁的设计原则、造价低、材料省、劳动力少和桥型美观的应是优秀方案。
但当技术因素或是使用性质候特殊要求时就另当别论，注重考虑设计的侧重点。
技术高，造价必然会高，个个因素是相互制约的。
所以在比较时必须从任务书提出的要求以及地形资料和施工条件，找出所面临的问题的关键所在，分清主次。
在方案比较中，除了绘制方案比较图外，还应编写方案比较说明书。
其中应阐明编制方案的主要原则，拟定方案的理由，方案比较的综合评述，对于推荐方案的详细说明等。
有关拟定结构主要尺寸所作的各种计算资料，以及为估算三材指标和造价等所依据的文件名称，均以附件的形式载入。
在对本桥的设计中，选定三种桥式名分别是：预应力混凝土连续梁桥双肢薄壁刚构桥斜拉桥各种设计桥式特点2.2.1 预应力混凝土连续梁桥一、构思宗旨：1、在40～200m的跨径范围内，与其它结构体系比较，常成为最佳的桥型方案。
2、预应力砼充分发挥了高强材料的特性，具有可靠强度、刚度以及抗裂性能。
3、结构在车辆运营中噪音小，维修工作量小。
4、其施工方法已达到相当先进的水平，工期短效益明显。
5、伸缩缝少，行车舒适，满足高速行车的要求。
再用滑动支座时，连续长度可增大。
温度、砼收缩徐变产生的附加内力较小。
且全桥有较好的抗震性能。
6、连续梁内力的分布较合理，其刚度搭，对活载产生的动力影响较小。
混凝土收缩徐变引起的变形也是最小的。
连续梁超载时有可能发生内力重分布，提高梁部结构的承载力。
7、除动墩外，连续梁的桥墩及基础尺寸都可以做得小些。
二、成桥经验资料连续梁的边主跨的比值在～之间，较其它两种桥式比值要大，支点梁高与跨中梁高比值要小，在左右。
表2—1 国内预应力连续梁桥分析表三、尺寸拟定在预应力混凝土连续梁桥的设计中分跨、主梁高度、横截面形式和主要尺寸的拟定是方案设计中的关键所在。
通过以上资料对比，当主桥采用多跨连续梁时，中间部分采用等跨布置，边跨跨径约为中跨跨径的～倍。
当边跨采用主跨径的倍或更小时，则在桥台上要设置拉力支座。
当跨径超过60m时，易采用变高梁高度梁，主梁高度根据统计资料：变高度梁跨中截面h1=（1/30~1/50）L变高度支点截面公路桥 h2=（1/16~1/25）Lh1/h2=~箱型截面的顶板和底板是结构承受正负弯矩的主要工作部位，箱梁底板厚度随箱梁负弯矩的增大而逐渐加厚直至墩顶，以适应受压要求。
底板厚度约为梁高1/10~1/12。
跨中底板内需要配置一定数量的钢索和钢筋，跨中底板厚度一般在20~25cm。
腹板应考虑最小厚度，若腹板内有预应力管道布置时，可采用25~30cm。
腹板在支点处的最大厚度约为30~60cm.1、上部结构（1）孔径布置此桥是一座预应力混凝土连续梁桥，它由主桥和引组成，跨径组合为70m+112m+70m，边中跨比值为，桥下为三级通航，纵坡1%，桥总长252m。
（2）顺桥尺寸跨中梁高为，支点梁高，为主跨的1/20，梁底按二次抛物线变化。
（3）横桥向的尺寸截面纵向为变截面，桥面宽25m,采用双幅单箱室。
顶板厚30cm ,取全桥一致，支点处底板厚60cm，跨中厚为30cm，以方便布置预应力钢筋。
纵向上，梁底按二次抛物线变化，腹板在距支点四分之一跨度处以4m阶段直线变化。
顶部承托采用1：2的比例，高度分别为30cm ×60cm；底部采用1：1的比例,高度分别为30cm×30cm。
桥面设20％的单向横坡。
图2-1 连续梁桥支点处截面单位：cm30x6030x6030x6030x6030x3030x3030x3030x30图2-2 连续梁桥跨中截面单位：cm（4人行道板其形式采用搁置式具体尺寸见下图：2、下部结构主桥桥面标高高，采用矩形截面空心墩，墩较高，为柔性墩，柔性墩有足够的柔度，在减小水平力的作用时很有效。
其它桥墩均为空心墩。
基础工程采用桩基型式，桩基施工虽采用比较复杂的机具，但可节约不少材料和开挖基坑的土方量，施工过程中也不会遇到像深基坑那样的防水、防漏和防土等复杂问题；此外，它还具有承载力高，沉降量小，且均匀，能承受较大的垂直和水平荷载等特点。
在桥梁基础中，桩基是一种常用的型式。
本基础采用柱桩。
四、施工方案连续梁最成熟的施工方法是挂蓝悬臂浇注的施工方法，为保证施工过程中结构的稳定可靠，采用0号块梁段与桥墩临时固结。
其具体措施是将0号块梁段临时支撑在扇形或门式托架的二侧。
第一步：首先从B、C墩临开始对称悬臂施工。
第二步：两边跨合拢，释放B、C墩临时固结措施，形成单悬臂梁。
第三步：合拢中跨。
图2—3 悬臂施工示意图施工流程如下：拼装模板，施工主墩搭设墩旁托架施工0#架设挂蓝，安装箱梁底模板，安装钢筋，预留张拉管道称悬臂浇注，养生拆模后张拉预应力钢筋合拢边跨合拢中跨五、工程数量工程数量是技术经济指标之一，它很直观的反映了一座桥梁建造的水平。
目前我国以每平方米桥面的三材（混凝土，预应力钢筋，普通钢筋）用量与每平方米桥面造价来表示预应力混凝土桥梁技术经济指标。
混凝土标号C50，墩身为C25，12－7φ5的低松弛钢绞线，Ⅱ级普通钢筋预应力钢筋㎡非预应力钢筋 kg/㎡混凝土 m3/㎡表2—2 工程数量表2.2.2预应力混凝土双肢薄壁刚构桥连续刚构是墩梁固结的连续结构，它利用高墩的柔度来适应结构由预应力、砼收缩、徐变和温度变化引起的位移，是一种很有竞争潜力的桥型。
一、构思宗旨：1、沿用桥位旧址处双肢薄壁铁路桥，桥型新颖简洁轻巧，外形美观，桥净空大，桥下视野开阔。
2、柔性双薄墩减小了主梁支墩净距，能有效消减墩顶弯矩峰值。
梁高小，跨度大，带有横梁的双肢薄壁墩具有一定的联合刚度，要承受较大弯矩，而各壁板内弯矩并不大。
3、因墩与上部结构固结，在大跨度连续结构中减少了安装大型支座和养护上的麻烦，减少了桥墩及基础工程的材料用量，适用于较高桥墩。
4、施工体系转换方便，伸缩缝少，行车舒服。
5、顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度大，受力性能好。
6、顺桥向抗推刚度小，对温度、砼收缩徐变及地震影响均有利。
7、由于无支座，省掉了施工中体系转换和墩上的临时固结措施。
8、此桥型可进一步增大跨径，上部结构不断轻型化且连续长度可增长，由此可进一步简化预应力索类型。
二、成桥经验资料表由以下统计质料可以总结如下规律：连续刚构的边主跨径比在～之间，支点梁高为跨中梁高的3倍左右，顶板厚在25cm左右，腹板和底板是沿全桥变化底，腹板跨中为40cm左右，支点处为60~100cm之间。
表2—3 国内部分连续刚构桥分析表三、尺寸拟定刚构桥底主要尺寸包括主梁跨度、墩柱高度、桥梁横向宽度。
这些尺寸要取决于主梁和支柱底刚度或两者的比例，主梁与支柱底刚度比决定了刚构桥的内力分布。
刚度比很大，受力趋于简支梁，刚度比较小趋向于固端梁受力情况。
刚架桥两端悬出长度为中跨跨度的～两者之间。
若悬臂加长，端支柱弯矩可以减小，跨中正弯矩也可以减小，但主梁变形较大，中跨主梁弯矩变化也较大。
对于主梁弯矩较大的三跨连续刚架桥，边跨一般为中跨的倍。
主梁高度约为中跨跨度的1/30～1/40左右。
当采用变高度梁时，端部梁高可为跨中梁高的～倍，适当加大端部的主梁高度，可以减小截面正弯矩，这样可使大多数预应力钢筋布置在主梁的顶部，使其构造简单且施工简单。
1、上部结构（1）孔径布置主桥为三跨预应力连续刚构桥，引桥为预应力混凝土简支梁主桥桥孔布置为70m+112m+70m。
边跨与中跨的比值为。
（2）纵桥向梁的尺寸梁高采用变截面形式，梁底按二次抛物线变化，跨中梁高为，约为跨度的1/，支点梁高为6m，为跨中梁高的2倍。
（3）横截面尺寸图2-4 刚构桥支点处横截面图单位：cm顶板厚30cm ,取全桥一致，支点处底板厚60cm，跨中厚为30cm，以方便布置预应力钢筋。
底板顶面按二次抛物线变化，腹板在距支点四分之一跨度处以4m阶段直线变化。
顶部承托采用1：2的比例，高度分别为30cm×60cm；底部采用1：1的比例,高度分别为30cm×30cm。
桥面设20％的单向横坡。
2、下部结构主桥采用有两个横联的双肢薄壁墩，承担纵向水平力的作用，顶部与梁固结，中间设两个箱型横联。
主墩的基础采用桩基，大量减少基础工程量。
桥台为钢筋混凝土重力式U型桥台，其它桥墩均为混凝土空心墩，基础为桩型基础。
四、施工方案本桥上部结构施工采用挂蓝悬臂浇注法施工。
合拢的顺序是先边跨后中跨，边跨和中跨的合拢均采用支架法，且边跨合拢段与边跨同时浇注施工。
两个箱梁分开浇注，分别合拢后，再浇注横梁和桥面板。
在墩柱两侧设墩旁托架浇注0号块，挂蓝的施工阶段最长为4m，其它为、长，由于是墩梁固结的形式，如此就省去了临时固结的措施。
施工挂篮为斜拉式，其主要特点为自重轻，结构受力明确，拼装方便。
施工流程如下：拼装模板，施工主墩搭设墩旁托架施工0#块架设挂蓝，安装箱梁底模板，安装钢筋，预留张拉管道称悬臂浇注，养生拆模后张拉预应力钢筋合拢边跨合拢中跨五、工程数量工程数量是技术经济指标之一，它很直观的反映了一座桥梁建造的水平。
目前我国以每平方米桥面的三材（混凝土，预应力钢筋，普通钢筋）用量与每平方米桥面造价来表示预应力混凝土桥梁技术经济指标。