道床边坡清筛施工技术标准
道床清筛作业指导书
道床清筛作业指导书1.目的与要求
目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排水性能。
要求：作业人员掌握要领，熟练操作。
2.适用范围
2.1本作业指导书适用于线路养修作业。
2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。
3.引用标准
《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h 线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》
4.工具材料
捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。
5.作业程序
工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
5.2安全预想
5.3工（机）具检查
检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。
使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。
5.4设置防护
5.5人机转移5.6作业准备5.7上道作业。
不破底清筛道床作业指导书
不破底清筛道床作业指导书2.1作业技术要求2.1.1线路清挖深度：单线线路中心一般挖至轨枕底下50～100mm，轨枕头挖至轨枕底下150～200mm，轨枕头外侧挖至路基面；双线线路内侧挖至轨枕下50mm，线路中心挖至枕下100mm，外侧轨枕头挖至轨枕下150～200mm，轨枕头外顺坡挖至路基面。
2.1.2道岔清挖深度：枕盒内一般挖至轨枕下100mm，外股钢轨下挖至轨枕下150mm，枕端挖至轨枕底200mm。
条件允许的必须形成双面排水坡。
2.1.3道床顶面宽度及边坡坡度符合《铁路线路修理规则》第3.2.2条、《既有线提速200～250Km/h线桥设备维修规则》第3.1.3条之规定：无缝线路正线在允许速度250Km/h＜Vmax＜200Km/h线路的道床顶面宽度为 3.6m；160Km/h＜Vmax≤200Km/h线路的道床顶面宽度为 3.5m；Vmax≤160Km/h直线地段的道床顶面宽度为3.4m，曲线地段半径大于600m的道床顶面宽度为3.4m，曲线半径小于等于600m的道床顶面宽度为3.5m，砟肩堆高0.15m，边坡坡度为1：1.75。
普通线路正线直线地段的道床顶面宽度为3.1m，曲线地段半径大于800m的道床顶面宽度为3.1m，曲线半径小于等于800m的曲线外侧道床加宽0.1m，道床顶面宽度为3.2m，边坡坡度为1：1.75。
2.1.4道床整理后外观整洁,达到饱满、均匀、坚实，坡面、坡脚整齐、无杂草。
2.1.5边坡道砟清洁，清筛用的筛子孔径应不大于15mm，筛余量按体积比不超过5％。
2.1.6路堑地段不得将筛余物抛在路堑边坡上。
2.2作业条件2.2.1必须在“维修天窗”、“施工天窗”时间内作业。
2.2.2无缝线路清筛道床作业必须满足《铁路线路修理规则》第4.6.6条规定的作业轨温条件：按实际锁定轨温计算，-20℃～+20℃以内进行；+20℃以上禁止进行不破底道床清筛作业。
必须备足道砟，防止发生胀轨跑道。
道床边坡清筛施工技术标准
道床切边清筛施工技术标准及应急预案一、施工方案：本次施工采用人工逐空切边清筛、换填石碴的方法整治道床肩碴病害。
1、施工准备（1）确定清挖范围根据现场道床板结及排水不良情况，确定施工地段及作业量，划定作业范围。
按区段施工进度分配作业数量。
（2）预卸道碴，为切边清筛后有足够道碴回填做好充分准备。
（3）探伤工作：线路钢轨需进行探伤检查并由探伤部门出具探伤报告，不合格的须先更换。
（4）无缝线路调查：施工前，应对线路实际锁定轨温进行调查复核，如不符合施工条件，则进行应力放散，使锁定轨温符合施工条件；施工结束后，如实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，则应再次放散使之符合设计。
严格按照轨温条件作业，如出现胀轨，应立即按防胀应急措施办理。
（5）工料具准备：道尺、起拨道器、捣镐或内燃冲击镐(可挖镐钎)、三齿耙、石碴筛、拉碴耙、铁铲、土箕、箩筐、钢卷尺、轨温计等。
（6）防护备品的准备：对讲机8-10台；减速信号牌15Km/h、25Km/h、45Km/h、60Km/h各2块、减速地点标2块、停车牌2块；响墩6个、火炬2支、信号灯2盏、信号旗（黄、红）各6面。
以及防护记录薄、工程日志、干部巡视记录薄、轨温记录本、线路检查本、曲线检查本等记录本。
2、作业程序基本程序：扒碴开口子→轨枕头切边→顺坡清筛至路基面→回填道碴→筛第二空→回填第二空→清理弃碴→整理道床。
（1）扒碴开口：用捣镐、叉子扒出表层干净碴，从轨枕端部开出宽700mm 左右的口子为倒筛做准备，将开口处扒出的干净碴堆在路肩上。
（2）切边清筛：从轨枕头垂直向下清挖，深度为轨枕底面下300-350毫米（轨枕头枕盒内如有翻浆应予清除，清除至轨枕底面下100-150毫米，不破底）；然后顺坡清筛至路基面，干净道碴回填进事先开挖的口子内，不洁道碴用石碴筛进行清筛，干净道碴回填口子或均匀地倒在后边的空位上，脏污弃碴堆放在路肩上。
（3）逐空清筛回填：清筛完一空，回填一空，当日作业地段结束后，最后道床边坡的缺口用堆放在第一轨枕空路肩上的道砟回填。
道床清筛作业施工标准
2、安全风险预警控制: 安全风险点： 1.超温作业、超范围作业。 2.在接触网立柱、拉线等处靠贴或机具侵入接触网限 界。 控制措施： 1.确认作业范围并严格执行轨温作业标准 2.不得在限界以内和电气化周围设备坐卧休息。 在电 气化铁路区段，所携带的工具与接触网设备的带电部 分必须保持2m以上的距离。（局禁令B1-54）
前期准备 施工例会 点名分工及安 全讲话 到达现场 施工登记及防 护设置 配碴整形 清筛机组作业 清筛列车进入 接触网停电办 理程序 施工准备
捣固稳定作业
质量回检
撤封锁防护、 设慢行防护
列车返回
办理接触网送 电程序
班后总结
逐级提速
一、前期准备
1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 1.会同管理单位一起现场踏勘，调查工作量。设计断
十五、办理接触网送电程序
1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 1.施工作业完毕，施工负责人与现场供电人员共同确认后
通知驻站联络员办理接触网送电、线路开通手续； 2.驻站联络员填写“允许送电通知单”递交供电段配合人 员办理送电手续，同时在登记本上填写线路开通申请；驻 站联络员与供电段配合人员办理送电手续、与车站值班员 办理线路开通登记申请手续后通知施工现场； 3.送电命令、线路开通命令下达后，驻站联络员全文向施 工现场通报停电命令、线路开通命令；4.施工负责人核对 停电命令（命令号、时间、范围）、线路开通命令（命令 号、时间、行别、里程）无误后下达收工命令。
4.机具备品： ⑴机具：大型清筛车及其配属的道碴车、维修大机等；
前期准备作业面需要的清筛工具；其他维修、检查工 具等。
⑵防护备品：信号旗（灯）、喇叭、响墩、火炬、停
车牌、减速信号牌、带“T”字的减速信号牌、减速 地点标、作业标、短路铜线、对讲机、便携式电话、 三项设备等状态良好，夜间携带照明灯具，穿反光标 志服。电气化区段作业穿戴绝缘手套、绝缘鞋，带连 接线。
WDJD-J06-023-2011(5)《边坡清筛作业指导书》
武汉大型养路机械运用检修段WDJD-J06-023-2011（5）《边坡清筛作业指导书》履历边坡清筛作业指导书1. 流程概述1.1适用范围。
适用于清筛机清筛地段边坡范围进行人工清筛作业。
1.2作业技术标准。
1.2.1 边坡清筛必须从轨枕外侧40CM垂直下切至轨枕底以下35CM向路肩顺坡排水。
1.2.2 边坡清筛必须筛透，洁度达到规定标准。
复线地段上下行均安排施工时，线间距为4米时，两线间筛透；线间距为4-5米时，两线间清筛机清筛以外的部分应筛至枕底面。
只进行单行清筛时，线间距为4米时，两线间清筛二分之一宽度并筛透；线间距为4-5米时，两线间清筛二分之一宽度，清筛机清筛以外的部分应筛至枕底面。
1.2.3 边坡清筛必须开口施工，隔孔倒筛，不得留有土垅。
1.2.4 路肩散碴回收干净，道床大致成型；道床边坡前后均匀并形成一个坡面，两线间道碴推平（不得有鼓包或低坑）。
1.2.5 边坡清筛污土清理干净。
1.3流程时间节点。
封锁点开始后至线路开通前。
1.4流程涉及的部门和岗位。
清筛副工长、现场防护员、清筛班6号位及污土清理带班人员。
2. 流程进程2.1按规定设置防护。
作业单元负责人办理天翼定位上道登记手续，并设置“三位一体”防护。
2.2施工准备。
2.2.1 劳力组织：原则上由清筛及同步线路整修劳务工完成。
根据边坡清筛的数量，可组织人工清筛人员、清理污土人员等共同完成，每人10-20空滚动施工。
2.2.2 工具准备：铁镐、铁叉、道碴筛每人一套，根据需要配备筐子等工具。
2.3 点内边坡清筛施工。
2.3.1 开口。
各人在边坡清筛起点2空处，从轨枕外侧40CM垂直下切至轨枕底以下35CM向路肩顺坡排水，清除土垅，道碴放于后方边坡,严禁道碴超限。
2.3.2 清除排水沟以上的土垅。
2.3.3 隔空倒筛。
按标准清筛第3空边坡，用道碴筛将道碴回填至第1空边坡及轨枕盒，清除土垅，向路肩顺坡排水，第2空禁止回填，依次施工。
2.3.4 清筛完毕，道床成型，路肩散碴回收干净。
清筛施工作业标准及流程
机械清筛作业标准1、作业条件（1）施工负责人不低于车间主任。
（2）封锁线路施工。
（3）施工配合单位人员参加作业。
（4）电气化铁路区段施工采取停电方式施工。
（5）依据批准的施工计划办理封锁手续，设置(移动)停车信号防护。
（6）限速时间内做准备工作或恢复工作。
（7）接触网停电必须按规定提前向供电部门提报停电计划，并有接触网工配合施工。
（8）线路两侧建筑物(包括埋设在道床中的固定物体)至线路中心的距离必须≥2100mm。
（9）作业地段线路的曲线半径应≥250m。
（10）开通线路后，放行列车或单机时按规定限速。
2、作业程序（1）封锁前慢行准备作业程序①按规定设置防护。
②清除影响机械作业的各种障碍。
③在慢行期间（列车限速v≤45km/h时），开挖好连接清筛机水平导槽和挖掘链所需的导槽坑。
在未清筛地段允许抽出一根轨枕（或拨移二根轨枕），开挖一个轨枕盒内道碴至计划深度，但必须保证相邻轨枕底下的道碴不松动；在已经完成清筛地段，允许扒出一个枕盒内道碴且深度不得超过轨枕底面100mm。
封锁命令下达后待前部工程车过后，允许继续开挖导槽并达到技术标准，其它道床作业待作业封锁后继续进行。
④大型机械车列提前到达施工区间的一端站，机组人员在封锁前对设备进行全面检查。
（2）封锁中作业程序①清筛机作业清筛机作业前准备：a) 大型机械车列按封锁命令进入封锁区间。
到达作业地段后，各机组解体并到指定地点就位。
清筛机操作人员解开各作业机构的安全锁定装置，关闭运行离合器控制阀，打开作业离合器控制阀，将清筛机由运行状态转换到作业状态。
插上作业走行速度控制手柄，并再次准确就位。
b) 下列各工作装置就位——下放配碴犁板;水平导槽和部分链节放入导槽坑。
——确定污土排放位置，提升旋转污土输送带，并转到污土排放一侧。
——下放起拨道装置并夹紧钢轨。
——下放两侧上升、下降导槽。
c) 先连接枕下导槽，再连接挖掘链。
d) 张紧挖掘链。
e) 在曲线超高地段施工时，应调整振动筛至横向水平。
道床边坡清筛作业标准及流程
边坡清筛作业标准
1、作业条件
⑴带班人不低于班长。
⑵无缝线路按实际锁定轨温+20℃以上严禁作业
2、作业程序
⑴作业准备
①防护：设置驻站及现场防护；
②工具：捣镐、耙子、叉子、铁筛子、卷尺、轨温计；
③检查：调查需清筛的数量并分好工，检测轨温。
⑵边坡清筛
①开口：两人一组，用捣镐、耙子挖开宽度为700mm的口子，为倒筛作准备，将清碴放在路肩上；
②扒筛：用铁筛将碎石污土清出；
③倒筛：逐孔扒开道床边坡石碴，进行逐孔倒筛，将第二孔清碴回填到第一孔枕盒内，然后依次进行清筛；
④整理：道碴均匀、道床饱满、边坡整洁、路肩平整。
⑶作业结束
清理料具至限界以外。
3、作业质量
①复线地段两线间筛至线间距1/2处，清筛深度30mm，线路内侧轨枕头筛至轨枕下50mm，线路中心筛至轨枕底100mm；外侧轨枕头筛至轨枕下150mm，轨枕头外筛至路基面；
②道碴均匀、道床饱满、边坡整洁、路肩平整。
边坡清筛作业流程
作业卡控手册边坡清筛作业
ⅩⅩ工务段
边坡清筛作业卡控表。
铁路线路工一般清筛道床作业指导书
铁路线路工一般清筛道床作业指导书铁路线路工一般清筛道床作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，一般清筛道床作业需要4人。
2、机具材料（表1—20）表1—20 一般清筛道床作业机具材料序号名称单位规格数量备注1 捣镐把 22 石砟叉把 23 铁锨把 24 起道机台 15 筛子张 16 抬筐把 1二、作业程序1、准备作业（1）检查清点作业工具。
（2）按路基弃土要求选好土场，整修临时弃土便道。
2、基本作业（1）开口：将要筛的第一孔面砟、砟肩的净砟用石砟叉翻在清筛顺序的反向路肩及砟肩上。
用捣镐挖至清筛深度，用石砟叉将弃砟翻至路肩堆放。
（2）清筛：接着清筛第二孔，把清砟回填到第一个轨枕孔内；第三个轨枕孔的清砟回填到第二轨枕孔内，依次前进，循序倒筛。
用捣镐挖至清筛深度，用石砟叉将弃砟清至路肩堆放。
3、整理作业（1）对清筛地段道床按标准整理，并进行夯拍，做到均匀饱满、边坡整齐。
（2）倒运弃土，清理、打扫路肩。
三、技术标准1、单线线路清筛至枕底100mm，向两侧做成不小于2‰顺坡，筛至道床坡脚。
2、复线线路两线间筛至枕底下50mm，线路中心线筛至枕底以下100mm，在轨枕盒内由内向外侧清筛顺坡至外侧道床坡脚。
3、清筛后，道砟不足应及时均匀或补充，道床断面应符合《铁路线路修理规则》规定标准。
4、边坡清筛只筛轨枕头外侧的道砟，以筛到路基面为准，但轨枕端部枕底下应向内抠进50～100mm，以防泥砟堵塞。
四、作业安全1、成段清筛枕盒道砟，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。
零星清筛枕盒道砟，设置作业标防护。
2、坚持“无缝线路维修作业轨温条件”，并逐孔倒筛夯实。
3、来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
铁路路基边坡清理标准
铁路路基边坡清理标准1. 简介铁路路基边坡是铁路线路的重要组成部分，一旦发生边坡塌方等情况，不仅会影响铁路运行的安全性和稳定性，还可能导致事故发生。
因此，对铁路路基边坡进行定期的清理和维护是非常重要的。
2. 清理标准根据铁路边坡的性质和环境因素，制定合理的清理标准，以确保铁路路基的稳定和安全。
2.1 清理频率铁路路基边坡的清理频率应根据以下因素来确定：•沿线土质的稳定性和易崩性；•沿线气候条件，如降雨量和气温变化；•沿线地形地貌特点，如山区、草地等；•已有的边坡护坡措施的有效性。
建议进行定期巡视，根据以上因素确定清理频率，一般应不少于每半年一次。
2.2 清理内容铁路路基边坡的清理内容主要包括以下几个方面：2.2.1 垃圾清理清理边坡上的垃圾和杂草是保持铁路路基清洁和有序的基本要求。
应定期对边坡上的垃圾进行清理，确保没有任何垃圾堆积。
2.2.2 土石清理定期清理边坡上的松散土石和碎石，特别是边坡顶部和底部的松散土石，以确保边坡的稳定性和安全性。
2.2.3 植被清理及时清理和修剪边坡上的植被，特别是灌木和高大的乔木，以防止其长势过旺，影响边坡的稳定性。
2.2.4 排水系统清理检查并清理边坡上的排水系统，保证排水系统的畅通和有效，以减少水分对边坡的影响。
2.3 清理方法针对不同的清理内容，采取不同的清理方法。
2.3.1 垃圾清理方法垃圾清理可采用人工或机械清理的方法，根据垃圾的种类和堆积情况，选择合适的清理工具和设备进行清理。
2.3.2 土石清理方法土石清理可以采用人工或机械清理的方法。
对于较小的土石块，人工清理更为合适；对于较大的土石块，可采用挖掘机等机械设备进行清理。
2.3.3 植被清理方法植被清理可采用人工修剪、除草剂喷洒等方法。
在使用除草剂时，应根据环境保护和安全要求进行操作。
2.3.4 排水系统清理方法排水系统清理可采用冲洗、疏通等方法，确保排水系统的畅通和有效。
3. 检查和记录在清理过程中，应进行全面的检查和记录，包括：•清理日期和地点；•清理内容和方法；•清理过程中发现的问题和隐患。
维修清筛道床
清筛道床（不破底）本标准适用于线路综合维修的清筛道床作业1．作业目的达到道床整洁、排水良好、增加道床厚度和弹性，提高线路平顺性的目的。
2．作业质量及技术标准2.1 清筛深度2.1.1 单线线路：从枕木盒内道床中心清筛至轨枕底50mm，然后向两侧逐渐加深清筛深度筛至两端轨枕头底100mm处垂直向下筛至路基面，将外侧的道床全部筛净为止，此时道床断面形成一个人字形排水坡。
2.1.2 复线线路：从两线线路中心开始往下清筛深度50mm,横向逐渐向外加深筛至外侧轨枕底100mm处垂直向下筛至路基面，将外侧的道床全部筛净为止，此时道床断面形成一个向外的单向排水坡。
2.2 清筛后道床断面应符合《修规》第3.2.1条的规定，道碴不足应及时补充，外观符合第3.2.2条规定。
2.3 含污量：清出污土中，道碴粒径大于16毫米的颗粒质量不大于5％。
2.4 道床应饱满、均匀、整洁，两线间道床应平整，道床边坡无土垄，清筛尺寸符合规定。
2.5 无失效轨枕。
轨枕间距偏差或偏斜：正线、到发线不大于50mm，其他站线不大于60mm。
2.6 弃土应全部运走，清理干净。
2.7 外观整齐：路肩平整无大坑，线路标志齐全、无破损、位置正确，陈旧轨料堆码至指定位置。
3．作业使用工具：轨距尺、捣镐、撬棍、石碴叉、铁铣、耙子、铁丝筛子、抬筐、抬杠、抬枕钳、钢板尺、手提电镐（含发电机组、电缆线、分线盒）等。
4．作业程序及要求4.1 作业前准备：全体作业人员提前30分钟到达工地，两人一组将使用的工具对号摆放到各自清筛地段的道床坡角处，散布电缆线，将发电机组置于当日清筛地段中部路基开阔安全处；清除道床边坡表层清碴，减少清筛道床工作量。
4.2 清筛道床作业4.2.1 维修清筛道床开始。
两人一组携带使用工具上道，一人负责从两线间中心线（复线）用捣镐刨松道床往下清筛50mm深，顺道床断面枕木盒筛至轨枕外侧枕木头底100mm深，在道床盒内形成一个向路基方向的横向排水坡，两人一组的另一名作业人员，当清筛道床开始时，负责从外侧枕木头往下清筛道床100mm深，然后垂直向下筛到路基面，沿路基面往外连同道床边坡的石碴全部筛完。
道床清筛作业指导书(新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改道床清筛作业指导书(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes道床清筛作业指导书(新版)1.目的与要求目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排水性能。
要求：作业人员掌握要领，熟练操作。
2.适用范围2.1本作业指导书适用于线路养修作业。
2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。
3.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、规则》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》4.工具材料捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。
5.作业程序5.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
5.2安全预想5.2.1在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。
5.2.2线路开通前，必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.12条规定，严禁冒险放行列车。
5.2.3道岔清筛，若需触动绝缘接头，应有信号人员配合。
埋设电缆地段，防止挖断电缆。
5.2.4堆在线路中间的石碴，不得超过轨面25mm，堆在枕木头边的石碴，距离钢轨头部内侧810mm，并以1:1的坡度向外延伸。
开通前检查工具材料，不得侵入限界。
5.2.5作业完毕后应及时回填石碴并夯实。
道床人工清筛施工方案
道床人工清筛施工方案1、护轨拆除天窗点拆除护轨前，提前安排人员与工务、供电、电务等设备单位联系，签认现场设备损坏或丢失设备构件数量，施工中安排专人管理现场设备：夹片、螺丝、扣件等物件。
拆除护轨前必须联系相关设备管理单位对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。
当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。
2、人工清筛根据调查工作量情况，安排劳力，每个天窗、每人不得超过3空；人工清筛要加强清筛质量，线路清筛质量，要扒够深度（轨枕底下）300mm，宽度要筛到横向到边逐空倒筛。
开挖及回填道砟过程中必须用筛子过筛，不得含土，确保清筛质量。
作业标准：工清筛作业采用倒筛作业法。
清筛第一根枕孔时，将枕下破底、筛通，清筛第二根枕孔的石砟回填到第一根枕孔内，依次类推。
桥上清筛深度要大于300mm（轨枕底下），不够300mm或小于300mm深需扒到梁底，并且挖通排水孔，桥梁内侧面、桥梁坡上不得有余土，桥两头要全部扒通。
桥枕底部要全部扒通，不得有污土存在。
回填道床要全部用筛子过筛后回填，严禁用铁锨回填石碴，确保桥上清筛质量。
边坡清筛深度要大于轨枕下清筛深度，并做成里高外低的排水坡。
清筛至道袖一侧枕头外清筛1m，外侧清筛至坡角。
步行板不得存在污土，墩台上不得有污土、弃砟。
按照《铁路线路修理划定规矩》及铁路公司现行标准做好XXX。
作业中料具和堆放的石砟不得侵入限界。
清理路肩飞砟，整理边坡砟边，确保道床饱满。
做好慢行时间段的线路颐养事情。
5）清理污土作业标准①桥上、地道内线路地段，应采取预铺工程布等防护措施，避免污土污染线路或石砟掉在桥涵下。
②对清筛出的污土清算并装袋，依照各分公司的要求运送到指定地点进行处置惩罚，杜绝将污土随意填在路肩边坡上。
③不得损坏路基植被。
3、后期保养在后期养护施工中，在列车开通前后，跟进现场的检查测量工作、及时做好记录并对不合格地段立即进行整改。
边坡清筛作业指导书
边坡清筛作业指导书目 次说 明 (3)一、作业范围 (4)二、作业技术标准 (4)三、作业程序 (4)四、施工准备 (6)五、边坡清筛施工 (7)六、注意事项 (11)第一章作业范围在人工及机械清筛前对线路道床边坡进行清筛作业，以便人工及机械清筛回填安全道碴，提高道床清筛进度。
第二章作业技术标准1．边坡清筛必须从轨枕外侧20CM垂直下切至轨枕底以下35CM向路肩顺坡排水。
2．边坡清筛必须筛透，洁度达到规定标准。
复线地段上下行均安排施工时，线间距为4米时，两线间筛透；线间距为4-5米时，两线间清筛机清筛以外的部分应筛至枕底面。
只进行单行清筛时，线间距为4米时，两线间清筛二分之一宽度并筛透；线间距为4-5米时，两线间清筛二分之一宽度，清筛机清筛以外的部分应筛至枕底面。
3．边坡清筛必须开口施工，隔孔倒筛，不得留有土垅。
4．路肩散碴回收干净，道床大致成型：道床边坡前后均匀并形成一个坡面，两线间道碴推平（不得有鼓包或低坑）。
5．边坡清筛污土清理干净。
6．日进度：1000m/日·120人，K车：10车。
第三章作业程序1．施工调查：1.1提前一个区间调查并出资料，人员2人。
1.2 调查路基面电缆埋设走向，电务、车辆等附属设备，机械清筛障碍物，路堤路堑情况，电杆限界；路基面下桥梁涵洞，隧道，下穿公路，弃土堆放地点等；及上下班路线。
由作业负责人对职工及劳务工进行班前点名、分工，技术交底和安全讲话；（作业负责人进行安全讲话并强调安全卡控重点，说明作业项目和作业里程）。
图3-1班前点名、分工、技术交底和安全讲话3．按照“三集中一规定”乘坐交通工具或按规定路线行走到达施工现场。
4．按规定设置防护；一名驻站联络员（提前40分钟到达车站并登记要点），两名关门防护员，一名现场防护员。
图3-2远方防护登记封锁命令图3-3工地防护登记封锁命令第四章施工准备4.1劳力组织：原则上由清筛及同步线路整修劳务工完成，根据边坡清筛的数量，可组织人工清筛人员、清理污土人员等共同完成，每人10-20空滚动施工。
石质路堑边坡清刷及路床检验的要求
石质路堑边坡清刷及路床检验的要求
1、石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。
边坡上不得有松石、危石。
凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于200m，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm.对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行处理。
2、挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2～3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。
清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。
3、石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽；
4、石质路堑路床底高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面标高与设计标高之差应符合13.4的要求，如过高，应凿平；过低，应用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。
5、石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。
6、石质路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于10cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不宜小于6%.，使可能出现的裂隙水或地表渗水由浅坑洼渗入深坑洼，并与进沟连
接。
如渗沟底低于边沟底则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。
渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。
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道床切边清筛施工技术标准及应急预案一、施工方案：本次施工采用人工逐空切边清筛、换填石碴的方法整治道床肩碴病害。
1、施工准备（1）确定清挖范围根据现场道床板结及排水不良情况，确定施工地段及作业量，划定作业范围。
按区段施工进度分配作业数量。
（2）预卸道碴，为切边清筛后有足够道碴回填做好充分准备。
（3）探伤工作：线路钢轨需进行探伤检查并由探伤部门出具探伤报告，不合格的须先更换。
（4）无缝线路调查：施工前，应对线路实际锁定轨温进行调查复核，如不符合施工条件，则进行应力放散，使锁定轨温符合施工条件；施工结束后，如实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，则应再次放散使之符合设计。
严格按照轨温条件作业，如出现胀轨，应立即按防胀应急措施办理。
（5）工料具准备：道尺、起拨道器、捣镐或内燃冲击镐(可挖镐钎)、三齿耙、石碴筛、拉碴耙、铁铲、土箕、箩筐、钢卷尺、轨温计等。
（6）防护备品的准备：对讲机8-10台；减速信号牌15Km/h、25Km/h、45Km/h、60Km/h各2块、减速地点标2块、停车牌2块；响墩6个、火炬2支、信号灯2盏、信号旗（黄、红）各6面。
以及防护记录薄、工程日志、干部巡视记录薄、轨温记录本、线路检查本、曲线检查本等记录本。
2、作业程序基本程序：扒碴开口子→轨枕头切边→顺坡清筛至路基面→回填道碴→筛第二空→回填第二空→清理弃碴→整理道床。
（1）扒碴开口：用捣镐、叉子扒出表层干净碴，从轨枕端部开出宽700mm 左右的口子为倒筛做准备，将开口处扒出的干净碴堆在路肩上。
（2）切边清筛：从轨枕头垂直向下清挖，深度为轨枕底面下300-350毫米（轨枕头枕盒内如有翻浆应予清除，清除至轨枕底面下100-150毫米，不破底）；然后顺坡清筛至路基面，干净道碴回填进事先开挖的口子内，不洁道碴用石碴筛进行清筛，干净道碴回填口子或均匀地倒在后边的空位上，脏污弃碴堆放在路肩上。
（3）逐空清筛回填：清筛完一空，回填一空，当日作业地段结束后，最后道床边坡的缺口用堆放在第一轨枕空路肩上的道砟回填。
（4）清理弃碴：及时清理路肩上的脏污弃碴，抬运到合适地点堆放，并回收零散道碴，路堑地段不得将弃碴抛在路堑边坡上。
（5）整理道床：整理清挖后道床坡面。
如果道床断面不符合标准，必须前后进行补充道并均匀饱满、夯拍坚实。
3、施工安排：（1）道床清筛组：负责切边清筛道床、回填道碴饱满、全面清理弃碴。
（2）线路整修组：线路起拨改道，捣固。
调正轨下胶垫，补充失效扣件；全面检查几何尺寸。
（3）防护组：负责防护工作，防护备品提前备齐。
（4）巡养组：负责施工地段及慢行地段线路的巡养工作，施工地段2小时一遍，慢行地段4小时一遍，并做好检查及处理记录，检查发现超临补的必须进行处理。
4、技术质量标准：（1）清筛作业时，各组之间应最少间隔六根轨枕，坚持每天作业前、作业中、作业后测量轨温，并做好防胀应急处理准备。
（2）清筛深度：轨枕头挖至轨枕底下200～250mm（道床厚度不足时，应挖至基床面或砂垫层止），轨枕头外顺坡清筛至路基面，严禁破坏轨枕底道床。
清筛不得造成人为陷槽，轨枕头外不得留有土垄。
（3）道床顶面宽度及边坡坡度符合《铁路线路修理规则》第3.2.2条：无缝线路正线在允许速度Vmax≤160Km/h直线地段的道床顶面宽度为3.4m，曲线地段半径大于600m的道床顶面宽度为3.4m，曲线半径小于等于600m的道床顶面宽度为3.5m，砟肩堆高0.15m，边坡坡度为1：1.75。
普通线路正线直线地段的道床顶面宽度为3.1m，曲线地段半径大于800m的道床顶面宽度为3.1m，曲线半径小于等于800 m的曲线外侧道床加宽0.1m，道床顶面宽度为3.2m，边坡坡度为1：1.75。
（4）道床整理后外观应整洁、达到饱满、均匀、坚实，坡面、坡脚整齐、无杂草。
（5）弃土、弃碴清理干净，路堤地段弃至边坡下，并不得高于路肩底。
如干砌片石路肩应弃至路肩坡脚以下，以免堵水，路堑地段应弃至堑口外或堑顶天沟(截水沟)外1.0m以远，不能将余土弃至路堑边坡、桥梁护坡、涵洞出入口、天侧沟等处。
5、施工条件慢行施工：施工期间开通后第一列15Km/h，第二列25Km/h，第三列45Km/h，不少于4小时，以后限速60Km/h至下次封锁前。
施工结束，开通后第一列15Km/h，第二列25Km/h，第三列45Km/h，不少于4小时，以后按60Km/h、80Km/h、120Km/h各不少于24小时捣固后阶梯提速，其后正常。
特殊情况下由施工负责人决定。
限速长度：当日长度。
具体慢行条件以日计划为准。
二、施工机具配置：1、直捣机4台、捣镐50把、三齿扒50把、拉铲30把、土箕50个、抬杠20根、箩筐50个、铁筛子50个、水平道尺3把、活口扳手5把、液压起拨道机6台、信号旗6付、口笛20个、鱼尾板4块、急救器（或无孔夹具）4套。
2、汽车1台(送零星材料)。
三、施工防护安排：1、防护员职责：（1）驻站防护员1名，在车站运转室与当班值班员保持联系并做各项登记工作，了解列车运行情况，负责用对讲机或其它有效通讯工具与工地防护保护联系，经常呼叫，定点通话，（坚持3～5分钟通一次话）复诵制度，并作好记录。
（2）工地防护员3名，施工两端慢行信号牌处设2名关门防护，慢行地段设1名工地防护，负责与驻站防护保持联系并掌握列车运行情况，及时向施工负责人报告列车运行情况，监视列车在施工慢行地段运行情况，发现问题及时汇报，施工负责人认为不具备放行列车条件的应及时拦停列车。
（3）防护人员必须是路工担任，开工前必须经过技术业务和行车规章培训、并经考试合格后持证上岗。
（4）防护人员上岗要精力集中，不得离岗或干与本职工作无关的事，并熟记各次列车的到达时间。
（5）驻站防护严格按照“一事一令”记录表的内容进行填写登记。
（6）驻站防护要做好预报、确报、变更通知工作：预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站防护员应立即向工地防护员发出预报，如通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报;如列车要在本站调车作业时，一定要告知工地防护员，注意闭塞加一分钟开车。
确报：车站向施工区间发车时，驻站防护应立即向工地防护护员发出确报，如施工地点距车站较近或施工条件复杂时，而需提前预报、确报时，施工负责人应事先与驻站防护商定明确，并通知全体防护人员及各工班施工人员。
变更通知：预报、确报有变化时，驻站防护员应向工地防护员发出变更通知。
（7）工地防护员接到驻站防护员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即用对讲机工或按规定信号（用喇叭、信号旗等）向施工负责人、各工班防护员重复呼叫或重复鸣示，直至对方以相同信号回答为止。
同时应加强警戒，注意了望，监视来车与工地情况。
（8）站防护员应加强与车站值班员的的联系，邻线来车时，驻站防护员要及时通知工地防护员，并及时通知施工负责人和工地防护员。
（9）关门防护防护员每日作业前应按规定距离设置好减速信号标和减速地点标、封锁区段时设好停车信号标，封锁完毕后及时撤除停车作业标，夜间防护员每日接班前应挂好防护信号灯，并定时检查。
2、防护用品的管理：防护用品原则为谁使用谁负责。
防护备品随时保持完好状态，换班共同使用的交接班时必须查验，做到“上不清，下不接”，有意损坏的按价赔偿。
四、施工料具的管理：1、施工机具、工具由施工负责人指定专人现场负责，建立帐卡制度，实现动态管理，堆放按定置管理的要求堆放，严禁侵限。
2、机具、材料在施工前必须到位，对未到位的禁止破坏线路稳定作业。
3.施工完成必须做到“工完料尽”施工用机具工具全部回收入库，废料要全面清理,不得乱堆乱放,不能运走的要按规定堆放整齐。
五、施工安全管理及措施：1、认真贯彻执行铁运[2012]280号《铁路营业线施工安全管理办法》、成铁运[2013]80号《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》的有关规定。
2、严格按照施工“八不准”制度施工施工“八不准”：⑴施工计划未经审批，不准施工；⑵未按规定签订施工安全协议书，不准施工；⑶没有合格的施工负责人不准施工；⑷没有经过培训并考试合格的人员不准施工；⑸没有召开施工协调会、没有准备好必需、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工；⑹不登记要点不准施工；⑺配合单位人员不到位不准施工；⑻没有制订安全应急措施不准施工。
3、施工负责人和工地技术、安全员必须严格按照段施工职级标准规定，坚守施工现场，切实加强施工现场的安全管理。
4、每日施工开始前，施工负责人和职工应先于民工到达工地，施工负责人必须检查各项准备工作完毕后，方可发布开工命令。
5、线路开挖必须当日恢复，遇特俗情况需暂时停止时，必须指派专人进行线路监护安全。
6、所有施工人员在施工过程中，必须严格执行《成都铁路局劳动人生安全“红线”管理规定》，认真做好劳动安全工作，确保施工人员的人身安全。
7、建立和严格执行“施工三检制”、“巡查养护制”和“工序交接制”。
8、整修作业中的小机群和有碍行车的各类施工机械，必须按规定“三位一体”设置防护（驻站联络员、工地防护员、两端关门防护），严禁简化，瞭望条件不良和通讯困难地段必须设置中间联络人员，按规定及时组织下道避让，如遇险情果断执行“宁停勿抢”规定。
作业过程中，如通讯联络中断，应立即停止作业，并迅速组织机械下道避车。
9、施工地段的安全管理划分：施工地段及前后两端50M范围内安全由施工队负责，其余地段由车间、工区负责，做好各项安全工作。
10、施工前严格执行安全讲话，身穿防护服、脚穿不露脚趾防滑鞋，认真强调日作业安全注意事项。
11、线路开通前施工负责人必须亲自全面检查施工地段，检查道床肩碴是否饱满、机具工具是否撤出限界，线路几何尺寸是否良好，防护设施是否撤出，在施工负责人确认达到放行列车条件后，方可开通线路。
12、严格施工纪律，施工人员必须服从指挥，服从工作安排，不能随心所欲，影响施工，凡违章、违纪及不服从指挥、工作安排者，施工负责人有权停止其工作，情节严重者按段有关考核文件办理。
13、施工负责人在抓施工进度的同时，要抓好各项安全工作，随时检查线路、施工质量，发现影响行车安全的要及时处理。
14、施工人员上、下班必须在防护范围内，单行、单纵间距2米集体行走路肩，禁止走道心，并注意了望列车，距运行列车800m下道避车(隧道、桥梁必须进入避车洞、台)，距离线路2m以外的地方，面向列车，防止坠物和绳索伤人；站线、双线或复线按”一线来车，双线下道”的规定下道。
15、多人作业，相互间保持一定的安全距离，防止工具伤人，多人分组作业时，其前后距离应不少于6根轨枕。
16、休息时不坐卧钢轨和道床，站内不准钻车、抓车、吊车。
17、劳务工在开工前必须经过培训，经考试合格后上岗。
六、安全应急预案：（一）、成立应急预抢领导组织机构：1、成立段、线路车间应急抢险小组（１）段应急抢险小组总指挥：段长及其他行政领导组长：线路科科长、安全调度科科长成员：线路科副科长、线路大中修、维修主管、材料科科长、综合车间主任（副主任）、综合车间相关职工、工区工长。