盖板涵技术交底

百靖高速公路第十五合同段盖板通涵施工技术交底

百靖高速公路第十五合同段一工区项目

二○一一年七月二十日

盖板通涵施工技术交底

一、目的

确保盖板通道和涵洞施工工艺进行全过程控制；确保通道涵洞施工安全、质量符合设计、规范和验标的要求，确保优质工程。

二、适用范围

适用于百靖高速公路第十五合同段一工区的所有盖板通道和盖板涵洞施工工序的控制。

三、技术和质量标准参考文件

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

《广西省白色至靖西高速公路项目土建工程（第1-22合同段）施工招标文件》等

四、工艺操作程序

（一）施工准备

1、临时便道

为了便于材料运输，施工机械设备的进出场，在充分利用现有道路的基础上，设置横向、纵向施工便道。保证便道宽度不小于6m，具有足够的强度和平整度，保证施工机械设备和材料运输的道路畅通。

2、施工用电

尽量利用当地已有的电力资源，或配备变压器、发电机组为施工提供用电保证。电力供应采用五线三相，并设置供电箱、刀闸和漏电保护器，并保证零线接地。

3、地表排水和排水设备的配备

基坑开挖前做好临时排水处理，防止地表水流入基坑；对于有地下水渗出的基坑，在通道、涵洞出口端的基坑之外开挖临时集水井，基坑周边开挖20cm宽、10cm深的排水沟，与集水井接通，抽排地下水。

根据现场实际情况配备足够数量和功率的水泵，确保排水工作的顺利。

4、模板的配备

模板均采用在正规厂家进行加工生产的1.2m×1.5m组合平板钢模板。单块

模板的面积不小于1.8㎡，面板厚度不小于6mm。确保模板的强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和尺寸符合规范及招标文件要求。

5、技术准备

图纸经过项目部的工程技术人员审核无误后发给各施工作业队，现场的工段长、技术员要根据现场实际情况重新符合一遍图纸，确保图纸准确无误。

（二）基坑开挖及处理

1、放样前，测量技术人员对设计图纸中盖板通涵平面位置、标高及几何尺寸进行复核。复核无误后，进行实地放样。准确测量放样基础平面位置和中线平面位置并在地面上打桩标定，测量原地面高程并将现场实测横断面图与设计图纸进行核对，尤其是对平面、流水面、进出口的高程进行复核。如遇到有出入的地方，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。放样结束后，将放样结果报监理工程师检验合格后，进行基底开挖。（放样详细情况见《施工放样报告单》）

2、开挖基坑前用白灰画出通道涵洞基础的轮廓尺寸线，根据原地面高程和基地设计高程算出开挖深度。利用公式0.5H+50㎝计算出开挖线距离基础轮廓线的距离，并在基础平面位置和尺寸的基础上用白灰画出基坑开挖边线。

3、根据开挖线和开挖深度，使用挖掘机开挖，挖至离基底20cm左右时，改用人工开挖，避免对基底土体的扰动。基坑开挖放坡按1：1进行，保证基坑开挖后基础和坡脚之间有不小于50cm的工作平台。开挖过程中测量员及时用水准仪测量控制基底高程。

4、设置基坑底的排水系统。人工在基础轮廓线以外的50cm的工作平台范围内开挖临时排水沟，并在涵洞下游开挖集水井，将基底的水汇集到集水井内并用水泵抽出基坑以外。

5、开挖过程中，每开挖通涵基础进身长度5m，必须测量地基承载力一次。若实际基础承载力与设计不符，及时上报监理工程师，采取适当措施进行处理，确保基底牢固可靠。

6、基坑开挖后，及时设置施工标志牌、安全标志牌，用红白油漆钢管和安全网对基坑进行围护。

7、基底处理将承重面进行人工挂线整平，并使用打夯机进行碾压夯实，碾压至平整无轮迹并由技术员检测压实度，压实度＞90%后用10号砂浆对基坑进行抹

底找平，防止积水软化地基。报现场监理检测，基础检验合格后，进行下道工序。

（三）通道涵洞基础施工

1、基础模板施工

1）基坑经检验合格后，精确放出基础轮廓线，挂线后开始安装模板。模板模板使用前要进行尺寸和平整度的检查并除锈。

2）模板安装满足设计要求，线性顺直，表面平整，竖直度等要达到表1的规定，保证基础端模与墙身端模在同一断面。按要求设置沉降缝和伸缩缝并保证沉降缝、伸缩缝贯通；模板拼缝要严密，板缝采用玻璃胶填实或用双面胶处理。

模板安装的允许偏差

3）模板支撑牢固，线性顺直。基坑周边土质不稳定时，要在设置支撑时特别注意加强，可以采用在木支撑端部设置木楔、木板和多设支撑的办法解决。模板的受力杆件不得与脚手架相联系；对拉杆套筒必须使用统一规格的塑料管，对管头和模板接缝进行处理以保证不漏浆。

4）杜绝使用已变形或已锈蚀的模板；模板内光洁，无污物、锈蚀物、粘贴砂浆等杂物。

5）模板内全面涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂采用同一品种，不能使用废机油等油料，且不得污染钢筋和砼的施工缝。测量基础底面和顶面和标高并在模板上标注出标高线，保证每2m有一个标高点，必要时可将各标高点用墨线连接起来。保证基础混凝土的厚度。

6）报请监理工程师检查模板，保证模板接缝平整严密，不漏浆不错台，确保结构物外露面美观整洁，线条顺直流畅。检查模板的平面位置顶部高程、节点连接及纵横向稳定性。经监理工程师验收合格后进行混凝土浇注。

2、基础混凝土施工

1）混凝土生产和运输

（1）混凝土的拌合在拌和站采用两台JS1000强制式拌和站集中拌合。配合比严格执行经过监理工程师审批的配合比，每日至少分早、中、晚三次对骨料的含水率进行检测，据此调整骨料和水的用量，确定施工配合比。

（2）保证混凝土拌和物拌和均匀，颜色一致，有良好的和易性，在运输灌注时无显著离析、泌水现象；其坍落度要控制在50-70mm范围内。混凝土运至现场时检查其均匀性和坍落度等，不符合要求时进行二次拌合，如还达不到要求时作为废料处理或降级使用。现场不得随意向混凝土中加水。

（3）混凝土运输据现场运输道路条件及运距而定，保证砼运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。采用机动翻斗车运输或混凝土罐车运输。砼运至浇注地点后发生离析、严重泌水时严禁使用。搅拌运输车运输混凝土时以2-4r/min的速度慢速搅动。

2）混凝土的浇注

（1）浇注混凝土前检查混凝土的均匀性和坍落度，符合要求后方可浇注。

（2）利用溜槽将混凝土送入基础模板内，水平分层浇注分层振捣，每层厚