【精品课件】路面施工技术

沥青石屑（磨耗层）
沥青碎石混合料（面层） （12%）石灰土（基层） （10%）石灰土（垫层）
土基压实
土基压实
第三节: 路面类型与路面等级 3.1根据现行的《公路工程技术标准》，路面面层选用如表所示。
注：砂石路面是以砂、石等为骨料，以土、水、灰为结合料，通过一定的配比铺 筑而成的路面的统称，包括级配碎（砾）石路面、泥结碎（砾）石路面、水结碎 石路面、填隙碎石路面及其它粒料路面。
第三篇 路面施工
第一章 概 述
第一节 路面的基本要求
概念
路面：是位于路基上方，直接 承受荷载和自然因素的作用，由各种 材料接受不同比例拌和，铺筑而成的 一种带状构造物。
路面要求
1、强度与刚度 2、稳定性 高温稳定性
低温稳定性 水稳定性 3、平整度 4、防滑性能 5、耐久性 6、环境质量要求（少尘性、噪声小）
例如：
❖
沪嘉高速公路某段路面结构厚为69cm
❖
面层由 5cm中粒式沥青混凝土（防滑面）
❖
6cm粗粒式沥青混凝土组成；
❖
基层由8cm贯入式碎石
❖
35cm粉煤式三渣
❖
15cm砾石砂
❖
组成。
沧州市解放路快、慢车道路面结构
细粒式沥青混凝土（上面层） 中粒式沥青混凝土（下面层） 沥青稳定碎石（联结层） （12%）石灰土（基层） （12%）石灰土（底基层） （10%）石灰土（垫层）
路面结构层次划分示意图
i-路拱横坡度；1-面层；2-基层（有时包括底基层）；
3-垫层；4-路缘石；5-加固路肩（硬路肩）；6-土路肩
路面结构
1.面层 2联接层 3.基层 4.垫层
面层 基层 土基
图1-2 路路面面结结构构示意图
❖ 面层是直接同行车和大气接 触的表面层次，它承受较大 的行车荷载的垂直力、水平 力和冲击力的作用，同时还 受到降水的浸蚀和气温变化 的影响
❖ ②在各种自然因素作用下稳定性要好；
❖
（注意最小防冻厚度）
❖ ③层间联结要紧密。
①路面等级与路面类型的选择
②沥青层厚度确定
半刚性基层上沥青层推荐厚度
第三节: 路面类型与路面等级 3.2基层的选用
3.2.1粒料类路面与基层
❖ 由碎石或砾石组成的粒料 结构，按强度构成原理可 分为嵌锁型与级配型。
拌和经摊铺，碾压养护成型的基层，称水泥稳定土基层 。
水泥稳定类基层具有良好的整体性和足够的力学强度及
足够的抗水性和抗冻性
图
为
水
泥
稳
定
土
拌
合
站
a.水泥稳定土：在粉碎的和原来松散的土中掺入适量的水泥和 水经拌和，压实，养生成型的路面结构层。适用于基，垫层 。
❖ 嵌锁型包括泥结碎石、泥 灰结碎石、填隙碎石等； 级配型包括级配碎石、级 配砾石、符合级配的天然 砂砾、部分砾石经轧制掺 配而成的级配砾、碎石等
3.2.2结合料稳定类路面基层
在粉碎的土中掺入一定量的无机结合料（包括水泥、石灰、工 业废渣等），加水拌和并摊铺平整，碾压密实，其强度和稳定 性符合规定要求的材料称为无机结合料稳定类材料，以此修筑 的路面称为无机结合料稳定路面
路面横断面形式 a) 槽式； 1-路面；2-土路肩；3-路基； 4-路缘石（测石）；5-加固路肩（硬路肩）
b) 全铺式
❖ 路面结构分层及层位功能：按照使用要求、受力状
况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，将路 面分成若干层次。通常按各个层位功能的不同，划分 为三个层次，即面层、联接层、基层和垫层，如图所 示。
✓ 垫层介于土基与基层之间
❖ 功能是改善土基的湿度和 温状况，另—方面的功 能是将基层传下的车辆荷 载应力进一步加以扩散， 以减小土基产生的应力和 变形。同时也能阻止路基 土挤入基层中，影响基层 结构的性能
✓ 垫层材料分为两类
❖ 一类是由松散粒料
❖ 另一类是用水泥或石灰稳 定土等修筑的稳定类垫层
第二节 路面结构层次与功能 一、路面组成
❖ 为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗 透而减落路面结构强度，路面表面应做成直线和抛物线形的 路拱。
❖ 路肩横坡度一般较路面横坡度大1%。但是高速公路和一级公 路的硬路肩采用与路面行车道相同的结构时，应采用与路面 行车道相同的路面横坡度。
路面结构及层位功能
1、高级路面 ①公路等级：高速、一、二级公路用； ②面层类型：沥青砼、水泥砼； ③特点： a.强度、刚度高，稳定性好； b.使用寿命长，能适应较繁重的交通量； c.平整无尘，能保证高速行车； d.养护费用少，运输成本低； e.投资大。
2、次高级路面 ①公路等级：二、三级公路； ②面层类型：沥青贯入式，沥青碎石、沥青表面处治；
③特点： a.强度、刚度较高； b.使用寿命较长，适应交通量较多； c.行车速度较高； d.造价较低； e.费用和成本较高。
3、中级路面
①公路等级：四级公路；
②面层类型：碎（砾）石、半整齐块石、粒料类。
③特点： a.强度、刚度低，稳定性差； b.平整度差，易扬尘； c.仅适应较小交通量； d.行车速度低，造价低； e.养护费用高、运输成本高。
4、低级路面 ①公路等级：四级公路； ②面层类型：粒料、当地材料。 ③特点： a.强度、刚度最低； b.水稳性、平整度均差，易扬尘； c.仅适应较小交通量； d. 低速行车，适用较小交通量； e.造价低，养护运输成本高。
一． 路面的分级与分类
❖ 沥青路面结构组合原则：
❖ ①根据路面荷载应力随深度递减的规律安排结层次；（限 制各相邻结构层的回弹模量和结构层最小厚度）
❖ 结构：面层有时分两层或三层铺 筑，如高速公路沥青面层总厚度 18~20cm，可分为上、中、下三 层铺筑，并根据各分层的要求采 用不同的级配等级。
❖ 修筑面层所用的材料主要有 ：水泥混凝土、沥青混凝土 、沥青碎（砾）石混合料、 砂砾或碎石掺土或不掺土的 混合料以及块料等
基层主要承受由面层 传来的车辆荷载的垂 直力，并扩散到下面 的垫层和土基层去 ， 基层是路面结构中的 承重层，它应具有足 够的强度和刚度，并 具有良好的扩散应力 的能力
石灰稳定土基层
石灰稳定土具有良好的力学性能，并有较好的水稳性和 —定的抗冻性，它的初期强度和水稳性较低，后期强度 较高；但由于干缩、冷缩，易产生裂缝。石灰稳定土可 适用于各类路面的基层和底基层，但石灰土不宜用作高 级路面的基层，而宜用作底基层
水泥稳定土基层
在粉碎的土或原状松散的土中，加入适量的水泥，加水