峰福线框架桥施工组织设计
框架涵专项工程施工组织设计方案
目录1 编制依据、编制原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制围 (2)2 工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2设计概况 (2)2.3计划工期 (2)2.4主要技术标准 (2)2.5自然条件 (3)2.6施工条件 (4)2.7主要工程容和数量 (4)2.8建设相关单位 (5)3工程重难点分析 (5)4主要施工方案 (5)5 施工进度计划 (5)6 施工工艺技术 (5)6.1施工准备 (5)6.2施工工艺流程 (6)6.3施工方法 (7)6.4拉森钢板桩施工方案 (14)6.5钢支撑安装方案 (17)7资源配置计划 (18)7.1劳动力配置 (18)7.2主要机械设备 (19)8 施工工期及安全保证措施 (19)8.1工期保证措施 (19)8.2安全保证措施 (22)9其他技术保证措施 (24)9.1质量保证措施 (24)9.3文明施工 (32)9.4地下管线保护措施 (33)9.5环境保护、水土保持保证措施 (33)9.6应急预案 (34)10 附件 (39)框架涵施工专项方案1 编制依据、编制原则1.1 编制依据（1）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（2）《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10752-2010）（3）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（5）《混凝土泵送施工技术规程》《JGJ/T 10-2011》；（6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；（7）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（8）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（9）《铁路桥涵设计规》（TB10002-2017）；（10）《高速铁路测量规》（TB10601-2009）；（11）设计图纸和文件（12）现场施工调查资料（13）实施性施工组织设计及相关文件1.2 编制原则1.2.1全面响应和符合施工招标书的原则严格按照施工招标书规定的编制围、容、技术要求和规定格式进行编制。
程电气施工组织方案
程电气施工组织方案第一章工程概况1.1 编制范围峰福线横峰站 K0+000(＝沪昆 K596+057.860)至南平南站 K250+564.108，既有线全长250.172km，其中江西省境内 67.608km，福建省境内 182.564km；横峰疏解线 K0+000(＝沪昆 K596+018.480)至 K7+410.771(＝峰福线 K2+882.681)，既有线全长 7.411km，属江西省境内；上饶联络线 K0+000(＝沪昆 K562+008.450)至 K35+558.953(＝峰福线 K22+603.616)，既有线全长 38.917km，属江西省境内；南平南北西联络线 K0+000( ＝峰福线 K249+814.285) 至 K0+535.709( ＝外南线K27+221.088)，既有线全长 0.536km，属福建省境内；上述范围内涉及的站前和站后工程1.2 线路主要技术标准铁路等级：Ⅱ级正线数目：单线限制坡度：单机 7‰，双机 14.5‰最小曲线半径：400m牵引种类：电力牵引质量：近期 3300t，远期 4000t到发线有效长：850m闭塞种类：继电半自动闭塞建筑限界：桥限—2A，隧限—2A1.3 工程简介峰福铁路横峰至南平南段（简称峰南段）北起江西省上饶市横峰县境内的横峰站（位于沪昆通道的浙赣线上），经上饶市铅山县溯信江水系的铅山河而上，穿越赣闽两省交界的武夷山脉，至福建省境内武夷山市，再顺闽江水系的崇阳溪、建溪而下，经建阳、建瓯市至南平市内的南平南站，铁路运营长度 251.713km，正线全长 250.172km；现开放车站 24 个（含接轨站横峰站和南平南站），其中江西省境内 8 个，福建省境内16个。
外南线与峰福线在南平南站连接。
上饶联络线自浙赣线K385 线路所引出，经上饶县沿信江而下，跨信江至茶亭后，沿茶亭至铅山公路行走，至铅山县接轨于横南铁路铅山西站，线路全长 38.917km。
桥梁工程施工组织设计(带附表)【范本模板】
目录第一章工程概况 (3)1.1 工程概况 (3)1. 2 合同项目和主要工程量 (3)第二章施工总体部署和平面布置 (4)2。
1施工总体部署 (4)2.2施工平面布置 (7)第三章工程进度计划与措施 (9)3。
1 编制原则 (9)3。
2 工期目标 (10)3.3 施工进度计划 (10)3。
4 工程工期保证措施 (11)第四章项目部及施工组织机构 (14)4.1 项目部组织机构 (14)4。
2施工组织机构框图 (15)第五章施工方法及主要技术措施 (16)5.1 施工测量 (16)5.2桥梁下部构造工程施工 (17)5。
3桥梁的上部结构施工 (23)5.4桥面系施工 (26)5。
5通用工程项目施工 (26)5。
6桥头、台背回填施工 (27)第六章主要施工机具及劳动力使用计划 (28)6。
1劳动力使用计划 (28)6.2施工机具使用计划 (28)第七章工程质量保证体系及措施 (29)7.1 质量方针、原则及目标 (29)7.2 工程质量的控制标准 (29)7。
3 质量管理机构 (29)7.4 工程质量控制点的设置 (37)7。
5 质量管理措施和办法 (37)7.6 关键工序质量控制措施 (40)第八章施工安全保证体系及措施 (42)8.1 安全目标 (42)8.2 施工安全管理组织机构 (43)8。
3 安全保证体系 (44)8.4 安全管理制度及办法 (46)8。
5 施工现场安全措施 (47)第九章文明施工措施 (49)9。
1 文明施工的目标 (49)9.2 文明施工的组织机构和实施方案 (49)9.3 文明施工实施措施 (50)第十章环境保护保证措施 (53)10。
1 环境保护保证体系 (53)10.2 环境保护的目标 (53)10。
3 环境保护措施 (53)第十一章施工现场治安保卫防范措施 (56)第十二章成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺 (57)12.1成品保护措施 (57)12。
2工程保修措施及承诺 (58)第十三章紧急情况的处理措施 (59)第十四章冬、雨季施工技术措施 (61)14.1冬季施工技术措施 (61)14.2 雨季施工措施 (62)第十五章与各协作单位的配合服务承诺 (64)14.1与业主的配合服务承诺 (64)14.2与监理单位的配合服务承诺 (64)14.3与政府部门的配合承诺 (65)14.4与协作单位的合作承诺 (66)第一章工程概况1。
框架桥模板及支架专项方案
框架桥模板及支架专项方案(总23页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除G234娄底至双峰公路（双峰段）建设项目（K2+500～K26+615.8）K7+751.5框架桥模板与支架专项施工方案湖南建工集团有限公司G234娄底至双峰公路（双峰段）建设项目经理部2018年5月目录一、编制依据及原则 ........................... 错误!未指定书签。
（一）编制依据............................ 错误!未指定书签。
（二）编制原则............................ 错误!未指定书签。
（三）施工采用的主要技术规范、标准 ........ 错误!未指定书签。
二、工程概况 ................................. 错误!未指定书签。
（一）设计说明............................ 错误!未指定书签。
三、管理组织机构图 ........................... 错误!未指定书签。
四、施工安排 ................................. 错误!未指定书签。
（一）劳动组织及职责分工.................. 错误!未指定书签。
（二）工期安排............................ 错误!未指定书签。
五、施工准备 ................................. 错误!未指定书签。
（一）材料准备............................ 错误!未指定书签。
（二）施工机具和设备准备.................. 错误!未指定书签。
六、模板施工方案 ............................. 错误!未指定书签。
（一）、材料选择.......................... 错误!未指定书签。
框架中桥施工组织设计毕业论文正文
1、编制依据1.1新建南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程施工图DK1019+040.696 站东路框架中桥施工图。
1.2国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设(2005）160号〕《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》〔铁建设(2005）160号〕《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003）〔J286-2004〕《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002）〔J162-2002〕《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设(2004）8号〕《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》〔铁建设(2005）140号〕《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》〔铁建设(2007）47号〕《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号）1.3工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
1.4我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。
2、工程概况2.1 工程简述本桥位于南京南站,因跨越规划站东路[《铁路南京南站地区综合规划》(2008.1终稿）]而设置, 本桥跨越京沪高速、宁杭城际、仙西联络线等，京沪高速正线及道路交角为90°，跨越京沪高速及宁杭城际及仙西联络线框架中间以挡墙相接，出入口设一字挡墙，本桥设计为1-(9+16+16+9)四孔分离框架桥,中间两孔为机动车道(双向四车道)，两边孔为非机动车道及人行道。
2.2 设计规模本桥设计宽度58.86m，全长182.74m，中心里程为DK1019+040.696,顶板厚0.7m(边孔）、1.2m(中孔）；净高8.8m(边孔）、6.3m(中孔）；底板厚1m(边孔）、1.6m(中孔）；桥基础采用C30混凝土厚0.9m，级配碎石垫层厚0.2m，其中京沪正线、沪汉蓉场基底加固采用CFG桩，桩中心间距按照顺桥向×横桥向=1.6m×1.6m设计施工，正方形布置，桩长有9.5m、11m、20m、21m、21.5m五种，桩底均置于W3层内0.5m。
铁路框架涵施工组织设计
中铁十三局集团有限公司福平铁路FPZQ-4标三分部框架涵施工组织设计编制：审核：批准：日期：目录1编制依据、范围及原则 --------------------------------------------------------------- - 1 -1.1编制说明--------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 -1.2编制依据--------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 -1.3编制原则--------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 2 -1.4编制范围--------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 2 -2工程概况及设计说明 ------------------------------------------------------------------ - 2 -2.1工程简介--------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 2 -2.2工程数量--------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 3 -2.3设计标准--------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 3 -2.4自然地理特征 -------------------------------------------------------------------------------------------------- - 4 -2.4.1地形地貌-------------------------------------------------------------------------------------------------- - 4 -2.4.2地质岩性-------------------------------------------------------------------------------------------------- - 4 -2.4.3水文地质及物理地质 --------------------------------------------------------------------------------- - 6 -2.4.4气象要素-------------------------------------------------------------------------------------------------- - 6 -3施工总体部署 --------------------------------------------------------------------------- - 7 -3.1施工管理目标 -------------------------------------------------------------------------------------------------- - 7 -3.1.1质量方针-------------------------------------------------------------------------------------------------- - 7 -3.1.2工程质量目标 ------------------------------------------------------------------------------------------- - 8 -3.1.3工期目标-------------------------------------------------------------------------------------------------- - 8 -3.1.4安全生产方针 ------------------------------------------------------------------------------------------- - 8 -3.1.5安全生产目标 ------------------------------------------------------------------------------------------- - 8 -3.1.6职业健康目标 ------------------------------------------------------------------------------------------- - 9 -3.1.7文明施工和环境保护 --------------------------------------------------------------------------------- - 9 -3.2施工管理组织机构-------------------------------------------------------------------------------------------- - 9 -3.2.1施工队伍部署和任务划分 -------------------------------------------------------------------------- - 9 -4施工准备及临时工程 ------------------------------------------------------------------ 10 -4.1施工准备------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 11 -4.1.1征地拆迁------------------------------------------------------------------------------------------------ - 11 -4.1.2施工技术准备 ----------------------------------------------------------------------------------------- - 11 -4.1.3施工机械设备配备 ---------------------------------------------------------------------------------- - 11 -4.1.4物资供应及劳力组织 ------------------------------------------------------------------------------- - 12 -4.1.5劳动力及人员安排 ---------------------------------------------------------------------------------- - 12 -4.2临时工程安排 ------------------------------------------------------------------------------------------------ - 12 -4.3用水用电------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 13 -4.4混凝土及钢筋供应------------------------------------------------------------------------------------------ - 13 -5施工计划 --------------------------------------------------------------------------------- 13 -5.1施工计划安排 ------------------------------------------------------------------------------------------------ - 13 -5.2保证工期措施 ------------------------------------------------------------------------------------------------ - 13 -5.2.1组织保证措施 ----------------------------------------------------------------------------------------- - 13 -5.2.2技术保证措施 ----------------------------------------------------------------------------------------- - 14 -6施工方案、施工方法 ------------------------------------------------------------------ 15 -6.1施工工艺------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 15 -6.2施工方法------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 16 -6.2.1测量放线------------------------------------------------------------------------------------------------ - 16 -6.2.2基坑开挖------------------------------------------------------------------------------------------------ - 16 -6.2.3基坑防护及排水-------------------------------------------------------------------------------------- - 16 -6.2.4拉森Ⅳ钢板桩 ----------------------------------------------------------------------------------------- - 16 -6.2.5地基处理------------------------------------------------------------------------------------------------ - 22 -6.2.5.1预应力管桩施工方案 ---------------------------------------------------------------------------- - 22 -6.3涵身及出入口基础施工----------------------------------------------------------------------------------- - 30 -6.4框架主体------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 30 -6.4.1框架底板------------------------------------------------------------------------------------------------ - 30 -6.4.2框架腹板------------------------------------------------------------------------------------------------ - 30 -6.4.3框架顶板------------------------------------------------------------------------------------------------ - 31 -6.5翼墙墙身和帽石--------------------------------------------------------------------------------------------- - 31 -6.6防水层 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 32 -6.7附属工程------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 32 -6.8施工工艺------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 32 -6.8.1钢筋加工------------------------------------------------------------------------------------------------ - 32 -6.8.2模板安装------------------------------------------------------------------------------------------------ - 33 -6.8.3钢筋制作与绑扎-------------------------------------------------------------------------------------- - 34 -6.8.4混凝土施工 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 34 -6.8.5拆模养生------------------------------------------------------------------------------------------------ - 35 -7质量保证措施 --------------------------------------------------------------------------- 35 -7.1建立健全质量管理机构----------------------------------------------------------------------------------- - 36 -7.2抓好图纸关、交底关 -------------------------------------------------------------------------------------- - 36 -7.3严格执行“三检”及工序交接检验制度------------------------------------------------------------ - 36 -7.4加强施工过程的质量控制-------------------------------------------------------------------------------- - 36 -7.5加强对测量及试验、计量的控制---------------------------------------------------------------------- - 37 -8安全保证措施 --------------------------------------------------------------------------- 38 -8.1安全生产管理组织机构----------------------------------------------------------------------------------- - 39 -8.2安全保证体系 ------------------------------------------------------------------------------------------------ - 39 -8.2.1建立安全生产责任制 ------------------------------------------------------------------------------- - 39 -8.2.2安全生产保证措施体系---------------------------------------------------------------------------- - 40 -8.3安全管理制度 ------------------------------------------------------------------------------------------------ - 43 -8.3.1安全责任制 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 43 -8.3.2安全生产教育与培训制度 ------------------------------------------------------------------------ - 43 -8.3.3安全“三同时”制度 ------------------------------------------------------------------------------- - 43 -8.3.4安全事故报告制度 ---------------------------------------------------------------------------------- - 44 -8.3.5安全奖罚制度 ----------------------------------------------------------------------------------------- - 44 -8.3.6安全交底制度 ----------------------------------------------------------------------------------------- - 44 -8.3.7安全生产检查制度 ---------------------------------------------------------------------------------- - 44 -8.3.7.1开工前的安全检查-------------------------------------------------------------------------------- - 44 -8.3.7.2 定期的安全生产检查---------------------------------------------------------------------------- - 44 -8.3.7.3 经常性的安全生产检查 ------------------------------------------------------------------------ - 44 -8.3.7.4 专业性、季节性及节假日的安全生产检查---------------------------------------------- - 45 -8.3.7.5 安全生产检查内容体系 ------------------------------------------------------------------------ - 45 -9环境保护措施 --------------------------------------------------------------------------- 46 -9.1强化环保意识，健全管理机制------------------------------------------------------------------------- - 46 -9.2施工噪音污染防治措施----------------------------------------------------------------------------------- - 47 -9.3粉尘污染防治措施------------------------------------------------------------------------------------------ - 47 -10文明施工措施-------------------------------------------------------------------------- 47 -框架涵施工组织设计1编制依据、范围及原则1.1编制说明根据福平铁路站前4标施工图纸、地形图及现场实际情况，再结合我分部以往的施工经验和安排，按照业主及相关规范、规程的要求并参考“福平铁路指导性施工组织”的基础上，编制本实施性施工组织设计。
桥式盾构法顶进技术在峰福线下穿立交桥施工的应用
桥式盾构 由预埋件 、 墩柱 、 主梁 、 子盾构箱 、 子盾构 、 减阻 板、 反拉系统 、 盾壳 、 液压推进 系统等部 分组成 。盾构 的横 向 截 面成简支梁 桥形 ， 其外 廓 尺寸 与 刚架 桥外 廓 尺寸 基 本相
同， 装配在第一节框架桥前端 。跨 中滞后挖 掘的 中心 土从盾
ｌ ８ ５
４ ０ ｃ ｍ， 形成框架 的一 次顶进 循环 。当整个盾 构全 部进 入路
基后形成提前支护。
２ ． ２ ． ２ 中心 土 原 理
由于子盾构箱顺线路方向未设受力构件 ， 故在 子盾构箱 下及墩柱两侧的土体不能全部挖掉 ， 只能按剪力板 的坡度挖
掉超过剪力板的土体 ， 每次 ４ ０ ｅ ｍ， 该土体称为 中心土 。承受 子盾构箱及其列车的动荷载和线路土体 的静 荷载 ， 保 证盾构
１ ０ 道岔， 信号机 、 光 电缆 、 铁路 电力 接触 网设施 ； 出入 口两侧
设置 ８ ． ０ ｍ Ｃ ４ ０、 Ｐ ８ 抗 渗钢筋混凝土 Ｕ型槽 。 为保证铁路不 中断行车 ， 框架桥采 用桥式 盾构法顶 进施 工， 从左 向右顶 进 ， 顶程 ３ １ ． ７ ｍ， 设计最大顶力 为 ５ ６ ８ ８ ｔ 。
图 ２ 峰 福 线 Ｋ１ ５ ４＋６ 构 法构 造 原 理
“ 桥式盾构法 ” 在保 留传统顶涵施工 、 桥涵结构路侧预制 工艺 的基 础上 ， 对结 构顶 进支 护方 法进行 了重 大改 革 ， 将 明 挖开槽 改为地下暗挖盾构支护 ， 从而使露 天预制保证 了结构
ｍ） ， 全高 ６ ． ９ ｍ（ 顶板 ０ ． ７ ｍ， 底板 ０ ． ９ ｍ， 排 水沟 ０ ． ８ ｍ） ， 见
峰福铁路横峰至南平南段工程电气施工组织方案
区划段落
地震动反应谱特征周期（s）
横峰至南平南（K0+000～K250+172）
0.35
南平北西联络线（K0+000～K0+536）
0.35
上饶联络线（K0+000～K35+558.95）
0.35
横峰疏解线（K0+000～K7+428.09）
0.35
1.4.2.7 气象
武夷山脉以北属中亚热带湿润地区，气候温和，雨量充沛，日照充足，无霜期
具体详见表 1-5-1。
表 1-5-1 主要工程数量表
序号
一 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 二 1 2 3 4 5 6 三 1 2 四 1 2 3 4 5
项目名称 路基工程 站场土石方
挖土方 利用土填方 借土填方(AB 组) 借土填方(C 组)
挖石方 利用石填方 填渗水土 路基附属 绿色防护 土工格栅 抛填片石
埋深较浅；基岩裂隙水广泛分布于横峰至永平以及武夷山至南平段剥蚀丘陵区及铅
山至武夷山段剥蚀低山区，主要接受大气降水及各种地下水补给, 沿裂隙、断层径
流，以泉等形式排泄于低洼处,一般不丰富，在断层破碎带附近局部水量极为丰富。
黄莲坑以前（起点～K73）地下水多数对混凝土结构具有弱～中等侵蚀性 CO2 侵蚀和 弱酸性侵蚀，黄莲坑以后（K73～终点）地下水对混凝土结构均无侵蚀性。
上。阶地地形相对平坦，地层相对简单，除部分地段有软土分布外，工程地质条件
较好。
⑵剥蚀低山区。
剥蚀低山区位于铅山至武夷山段，线路穿越的武夷山脉地区，山丘大部基岩出
露，该地区由于地势险峻，坡陡山高，部分地段发育有滑坡、泥石流、岩堆等不良
框架涵工程实施性施工组织设计
框架涵工程实施性施工组织设计XX框架涵工程实施性施工组织设计XX项目经理部20 年月日一、编制依据1、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段综合Ⅰ标段招、投标文件、施工合同。
2、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程综合Ｉ标段DK70+247.6 1-4m框架涵施工图（德大施桥-）、DK71+227.7 1-2m框架涵施工图（德大施桥-219）、DK72+015.6 1-4m框架涵施工图（德大施桥-222）、DK72+497.7 1-4m框架涵施工图（德大施桥-224）、DK74+823 1-6m框架涵施工图（德大施桥-230）。
3、国家及铁道部有关铁路工程现行施工规范、施工技术指南、施工质量验收标准：(1)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）(2)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)(3)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）(4)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）(5)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ 210-2005)(6)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)(7)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）(8)《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10422-2003）（9）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）(10）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）(11)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）4、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程指导性施工组织设计。
5、德龙烟铁路有限责任公司、山东济铁工程建设监理有限责任公司下发的有关文件，地方政府环境保护的有关规定和要求。
6、中铁十局集团有限公司《管理手册》、《程序文件》、《管理规定》。
7、现场施工调查、实测资料。
8、本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
峰福线K219+290～+410左侧边坡溜坍整治施工组织
峰福线水害复旧整治工程K219+290～K219+410施工组织设计第一册共一册南昌铁路局编制：南平工务段路桥科2010年05月17日批准：年月日目录一、设计依据： (3)二、工程病害情况： (3)三、工程措施 (3)四、施工组织 (3)五、砌石施工工艺说明 (5)六、砌石施工工艺框图 (6)七、施工注意事项 (6)八、质量及安全保证措施 (6)九、施工平面图；（见附图） (9)十、施工进度表；（见附图） (9)十一、施工网络图；（见附图） (9)峰福线水害复旧整治工程K219+290～K219+410施工组织设计一、设计依据：由南昌铁路勘测设计院完成的《峰福线路基水害复旧施工设计路堤溜坍病害整治峰福线K219+290—K219+410》的设计文件。
二、工程病害情况：本工程位于峰福线小桥站至南雅站K219+290～410m右侧，路基为路堤，填料为粘砂土。
由于该地段堤坡遭受大雨侵袭后坡面发生溜坍及裂纹，已严重影响路基坡面稳定，危及行车安全，急需整治。
三、工程措施1、K219+290～410m右侧坡面清除坍土及刷土方后，做M7.5浆砌片石护坡防护，脚墙做M7.5浆砌片石挡土墙。
四、施工组织1、组织机构（1）、施工领导小组：组长：郑祯国（分管路桥副段长）副组长：王荣高（分管安全副段长）、邹峰（路桥科长）组员：王福安、陈永保、唐国华施工领导人：孙建龙（南平路桥车间主任）施工监护人：陈永保、唐国华、戴安湖现场施工员:范跃荣现场施负责人:陈瑞宗2、材料准备（1）、材料采购：①、片石、河沙、砂卵石等地村当地采购；②、水泥由南平工务段提供。
（2）、材料运输：①、汽车运输；3、施工方案（1）、根据现场施工环境及工期要求，可大致分为二个步骤进行施工：①、刷方，清理边坡土方；C15片石混凝土挡墙；②、M7.5浆砌片石护坡。
（2）、主要分项工程施工技术要求Ⅰ、浆砌片石工程①、砌筑前应将石料表面的泥垢清扫干净，用水润湿。
2019年绕城2桥左线跨铁路支架方案调整.doc
绕城左线2#桥跨铁路现浇箱梁支架调整方案第一章、跨铁路桥工程概况峰福铁路为福州通往全国各地的铁路主干线，昼夜通过客货列车达90车次，据悉列车运行间歇时间最长为65分钟，短则为10几分钟。
绕城2#跨峰福铁路桥的左幅在RL1～RL2孔上跨峰福铁路，上部结构为现浇PC 砼连续箱梁，下部结构为柱式墩、钻孔灌注桩基础。
其中1#—1墩柱距铁路供电回路线仅有1.2m。
峰福铁路此处路基宽度7m，轨顶实测标高为35.269m，绕城左线2#桥设计箱梁底面与钢轨顶面净空高度为18.93m。
该桥左幅与铁路交叉桩号为K401+518.59，斜交17°，第二章、跨铁路箱梁桥施工方案1、现浇箱梁支架设计根据绕城2#桥跨峰福铁路处的实际情况需要对原设计方案进行调整，将原设计支架墩用万能杆件搭设改为用双排φ426mm、δ=8mm大钢管搭设（具体详见附图），支架贝雷梁上部方木、模板架设方法不变。
首先进行支架基础的施工，浇筑靠近1#、2#墩和两个中间支架墩的砼基础，尺寸为2.2×1.5×0.5m（长×宽×高）。
浇筑基础砼时要预埋好支架钢管底脚螺杆和防静电地线的连接端。
待基础砼强度达到要求后，开始用两排φ426mm、δ=8mm钢管、以2m间距搭设支架墩。
靠近墩柱处的支架墩利用加宽了的底系梁做基础，在钢管顶部用2Ⅰ28a工字钢做横梁，墩柱钢管高度每隔5m用[12槽钢加设一道横向连接，以保证支架墩的稳定。
支架墩架好后，即可进行承重贝雷梁、横梁方木和底模的安装。
2、支架的搭设：支架贝雷梁利用申请批准的铁路运行“天窗”时间采用从1#墩向2#墩方向顶推的方法进行安装。
即在铁路临近0~1#墩的一边将贝雷梁拼装成口字形、长度大于30m跨度，然后沿桥梁轴线方向徐徐推进至中间托架墩、再由中间托架墩推进至对面的临时支架墩上。
然后用停在两侧的吊车吊装到位，顶推时要保持抗倾覆安全系数K大于2.0。
施工方法如下图所示：然后进行隔离带和护栏的施工，隔离带和护栏与支架连接要牢固，达到防水防电的目的。
框架结构安全施工组织设计(已完成)
安全施工组织设计第一章工程概况一、工程概况山东信莱1*40MW电厂主厂房工程位于山东高唐县经济开发区内。
建筑面积约7500平方米，建筑总层数为五层，地面建筑总高38m（檐高），抗震设防烈度为7度，建筑等级为三级；耐火等级为二级，主体结构设计使用耐久年限为50年，主体结构型式为框架结构，安全等级为二级。
第二章工程施工布置一、施工布置本工程计划组织流水施工。
主体施工阶段，穿插水电、预留、预埋等施工，进入装修阶段，穿插构件、电气、设备安装施工，装饰阶段先室外后室内上下交叉施工，保证进度目标的实现。
二、施工机械的配备主体施工中，施工现场配置塔吊一台，配备的钢筋加工机械主要有弯曲机、切断机、对焊机等。
三、结构施工脚手架主体结构施工采用双排落地式外脚手架，立面用密目安全网全封闭施工，具体形式另详脚手架施工方案。
第三章安全组织管理第一节安全管理机构施工现场成立以工程项目经理为安全生产第一责任人的安全生产管理领导小组,坚持“安全第一、预防为主”，管生产必须管安全，组成安全管理网络。
项目安全领导小组：组长：岑豪副组长：王成专职安全员：陈德胜、朱和根成员：陈水波、韦靴、覃飚、邬保国、赖龙生、黄坚、陈山帮、郑洪春安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目总工程师统一指挥。
专职安全员负责具体进行安全措施的制定落实；各专业工长负责落实安全生产措施；项目会计主要负责安全生产措施的预结算和资金。
项目经理通过安全员还要建立专职安全员责任制度，设立兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目安全工作的顺利实施。
安全管理网络图(2) 组织好现场安全管理工作，建立健全安全生产责任制，组织好现场安全检查、组织管理人员、工人进行安全教育，认真作好安全资料的填写。
使安全管理纵向到底、横向到边、专管成线、群管成网、责任明确、协调配合、共同努力。
真正把安全工作落实到实处。
第二节安全管理制度一、安全管理措施1、项目经理对所负责的施工项目的安全生产负直接责任，制止违章冒险作业，在计划、布置检查、总结、评比生产的活动中必须同时把安全工作贯穿到每个具体环节中去，特别要监督做好有针对性的书面安全技术交底。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
峰福线框架桥施工组织设计施工组织设计文件峰福线K251+769.12框架桥十里庵小桥桥改涵工程第1册共1册编制单位：中铁电气化局东南公司二00九年八月一日第一章编制说明1.1 编制依据1.1.1峰福线峰南段电气化改造工程施工设计图纸。
1.1.2中华人民共和国铁道部颁《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424－2003。
1.1.3中华人民共和国铁道部颁《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001。
1.1.4中华人民共和国铁道部颁《铁路工务安全规则》2006年版。
1.1.5中华人民共和国铁道部颁《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1－2003。
1.1.6中华人民共和国建设部颁《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000。
1.1.7工程交底会议精神、施工现场考查资料及我单位类似工程施工经验。
1.2编制原则1.2.1遵循招标文件的原则，在编制本施工组织设计时，严格按设计工程项目内容，做到：标准统一，编制规范。
1.2.2遵循设计文件和施工规范、验标的原则，在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计要求，执行现行施工规范和验标、正确组织施工，确保工程质量。
1.2.3坚持遵循客观规律，坚持实事求是的原则，在制定施工方案和安排工期时，根据本工程所处的自然条件以及我方的施工能力，统筹兼顾、合理安排、科学管理、均衡生产，确保按期、高速、高效地完成全部工程项目的施工任务。
1.2.4坚持施工全过程严格质量管理的原则，建立本项目质量保证体系，制定质量保证措施；尊重监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，严格各项管理制度和程序。
1.2.5坚持“安全第一、预防为主”的原则。
为确保施工过程中行车、人身、机械、交通安全，我方坚持做好安全技术教育，并设置施工安全防护设施。
1.2.6坚持专业化、标准化作业和综合管理的原则，在施工组织方面，以专业化队伍为基本组织形式，上足各类专业人员，配齐、配足各类机械设备，充分发挥各类专业人员和机械设备的优势，提高综合施工能力。
1.3 编制范围峰福线峰南段电气化改造工程十里庵小桥改建桥梁设计全部工程项目。
第二章工程概况2.1 工程概况1、南平南站位于闽江北岸，地势较平坦，北岸侧有面积26.5m2 区域汇水通过十里庵小河流入闽江，既有峰福线和外南线各建1-16m低高度钢筋混凝土T梁桥跨过此河，桥上峰福线为直线，外南线为缓和曲线，平均线间距约15.5～17.8m,河底至轨底高度15.0m,桥下河道为梯形断面,采用了全断面铺砌防护。
桥下河道设计百年一遇流量为296 m3 /s，设计流速6.45m/s,距桥址约45km的闽江下游上世纪90年代初修建了一座发电站，受发电站水库蓄洪水位倒灌控制，为73.69+0.5=74.19m。
本次南平南站到发线向福州方向进行了延长，既有桥位处有正线两股线路路跨十里庵小河，分别设1-16m钢筋混凝土梁桥，此次电气化改造延长车站到发线后，有5股道和2组道岔跨过既有河道。
依照铁路部鉴定中心初步设计审批意见，原设计为拆除既有梁式桥，原位新建1-16m低高度后张法预应力混凝土T梁桥，由于原桥位处既有先路情况非常复杂，桥高15m，桥下河岸边坡采用8m高挡土墙支护，非常陡峭，新建桥台基坑开挖时台后路基防护工程量大。
桥梁施工期间站场股道需改移过渡3次，封锁次数多，时间长，同时其他相关专业也需多次配合做迁改防护工作，施工难度大，工序繁琐，工期长，行车安全风险系数大，对既有线运输干扰较严重，桥台基础施工期间正值雨季，桥下河床底宽仅10.0m，但河道水流量大且受闽江倒灌水位的影响，施工空间小，不可预见的因素极多，施工质量及工期难以得到保证。
施工完成后桥上线路拨移困难，制约了车站远期发展。
经南昌铁路局建设项目指挥部请示铁道部鉴定中心专家，同意局部改移河道，换位新建框架桥，新桥建成后，回填既有河道，拆除既有梁式桥，延长车站到发线。
经现场勘察研究结合水文计算，在不压缩原河道过水面积的前提下，决定在既有Ⅲ股道峰福线里程K125+769.12处新建1-14.0m钢筋混凝土框架桥。
为加快峰福线电气化改造的进程，积极响应道口“全封闭、全立交”的政策，同时满足新线布置的要求。
根据规划需要，在峰福线K251+769.12处新建框架桥，本框架桥建设规模为1-14.0×12.5m。
本工程位于峰福线，中心里程为峰福线K251+769.12，拟建箱涵中心里程为峰福线K251+769.12，建设规模为1-14.0×24.5m的框架桥，结构净高为12.5m。
箱址处为复线，峰福线、外南线均为直线，P50有缝线路，平均线间距约15.5～17.8m。
涵中心线与峰福线新Ⅲ股中心线的正交，箱身长度为24.5m，两侧各接6.0m的耳墙。
箱涵砼标号C40,抗渗等级不小于P8，涵顶设C40砂浆垫层找平，甲种（a）TQF-1型防水层，厚3.73cm的C40玻璃纤维混凝土保护层，涵顶排水采用双侧排水，排水坡度＞5‰，涵顶设人行道、双侧电缆槽及栏杆。
涵身外侧涂两度再生橡胶沥青防水层。
2、涵位处地质概况本桥位于闽江北岸，闽江主流一级阶地上，地势较平坦，桥址处地层分布较单一，为前震旦系东岩组的一套云母石英片岩，表层为粘砂土，石英脉发育，硅化严重，故云母石英岩风化作用的分带作用不明显。
框架桥基底置于云母石英片岩（全风化）层上，基底设计应力为σ=290Kpa，基底土壤容许承载力【σ】=290Kpa；河岸挡墙基底设计应力要求大于250 Kpa。
地震烈度Ⅵ，基底无冻结，混凝土作用环境等级为T3碳化环境。
3、现场勘测时靠峰福线侧为闽江漫滩，闽江水位受上游电站水位调节的影响，上游泄洪时，一般水位约在66.2m左右，高于设计勘测时既有水面约7.3m左右。
因此施工期间防洪、防渗形势非常严重，针对水位的异常变化，决定在U型槽、河床铺砌、基坑四周用围堰防护外，还考虑现场采取改沟导流、井点法降水等办法。
4、施工主要项目：⑴预制框架桥，尺寸为长24.5米，净宽14.0米，净高12.5米，顶板高0.9米，底板高1.2米，边墙宽1.2米。
采用中继间法顶进施工，后节14.0m，顶程35.5m;后节10.5m，顶程34.52m。
净宽误差为±5cm，轴线长度误差为±5cm，顶、底板厚度误差为+2 cm和-0.5 cm，边墙厚度误差为+2 cm和-0.5 cm。
⑵预制工作坑，工作坑设在线路上行侧，开挖总深度为15m，采用放坡开挖线路侧坡度为1：1.5，其余两侧1：1，线路侧采用正反扣的P50钢轨桩防护。
为确保工作坑边坡安全，工作坑边坡随开挖一段随喷射厚20cm的C20速凝混凝土（内设一层Q235钢筋网，直径6mm，间距15×15cm）防护。
（3）架空线路，本工程线路复杂，共需22孔·次D24施工便梁、6孔·次D16施工便梁。
为保证营业线营运安全，在线路两侧及中心根据便梁支点位置不同分别采用了6孔直径200 cm及2孔150 cm的钻孔桩和浆砌片石作为基础。
桩底沉渣厚度不大于10cm,护筒预面位置误差小于5cm，护筒倾斜度小于1%，孔位中心误差不大于5cm，桩钻孔倾斜度不大于1%。
（4）顶进框架桥，为防止“栽头”现象产生，在制作钢筋混凝土时设置仰坡，如因闽江水位暴涨，造成涵址处地基承载力急剧下降，从而出现栽头现象，可在顶进前在框架桥出口处压入静力桩同时加设船头板。
顶进到位后，中线误差为±20cm，高程误差为+15 cm和-20 cm。
（5）拆除既有十里庵小桥，框架桥顶进到位后，进行护坡加固处理，并用H型钢纵横抬梁加固。
回填原河道，夯实。
待填土面至既有16mT梁底约1.0m处进行拆除工作。
拆除完毕，进行线路回填，补充道渣。
道床厚度不小于40 cm。
道床顶面宽度3.4m，外南线曲线外侧道床加宽0.1m，渣肩堆高0.15m，边坡坡度1：1.75。
第三章施工组织部署3.1项目部及专业技术人员配备、结构3.1.1组织机构说明为顺利完成本工程，我公司将建立以项目经理为首的、包括项目副经理、项目总工及相关职能部门和相应管理人员的项目经理部。
下设线路养护队、线路架空队及桥涵施工队。
项目部将严格按设计要求和有关规范、规定标准组织施工，精心组织、科学管理，以精益求精的工作态度确保如期、安全、优质、高效地完成本工程。
3.1.2项目经理部施工组织机构设置本工程项目经理部设置如图“项目经理部组织机构组成图”。
3.2施工场地布置3.2.1生活临时设施布置本工程各工区生活临时设施生产和生活用临时房屋拟租用当地居民房。
3.2.2生产临时设施布置⑴砼本工程箱涵主体所用的混凝土采用商品砼其它零星砼采用自落式搅拌机现场拌制。
⑵钢筋加工棚本工程钢筋加工采用在施工现场设钢筋加工棚集中制作。
2.2.3临时用水、用电计划施工用电：采用就近接电原则并配制发电机。
施工用水：生产用水采用附近水源；生活用水利用当地既有用水设施供水。
2.2.4工程试验由公司派出专职试验人员进行材料的抽检、取样、送检、检验试验等，工程试验由业主指定的试验室进行。
3.3施工料具组织、采购、供应（1）交通运输施工材料采用铁路轨道车或汽车运输方式装卸到南平南站货场。
在南平南站货场内设材料、设备堆放区及材料加工区，并用便桥跨河与施工现场连接。
（2）材料机具供应该工点所有混凝土均采用商品混凝土；钢材采用符合国家有关质量标准及设计要求的优质钢材。
钢材根据施工计划提前15天到一个月提报计划，施工前10天内到达施工现场；道碴采用一级优质花岗岩道碴根据施工计划提前10天提报计划，施工前5天内到达施工现场；采用铁路轨道车或汽车运输进场。
其它常用材料或零星材料均采用符合国家标准的合格产品。
在保证使用的前提下按照施工计划相应提前提报材料计划，确保在使用前3天内进场。
主要常用机具设备如发电机等设备均在施工前进场；挖掘机、推土机等大型设备在施工计划前2天进场，并调试合格确保正常使用运转。
3.4 主要工程数量1、基坑挖土方25512 m32、基坑回填土方12202 m33、线路夯填级配碎石6152.3 m34、基坑抽水7355 m35、余土外运10113 m36、框架钢筋绑扎330.375 t7、模板拼装3435 m28、浇筑混凝土4713.5m39、箱涵顶进35 m10、顶进挖土13563 m311、后背打、拔50C工字钢126.5 t12、后背填土1170 m313、打、拔钢轨桩205.4 t14、钢板桩80 t15、铺砌片石、碎石（用于防护）2005.6 m316、架设便梁（5孔D24、1孔D16）28孔·次17、既有线防护钢筋绑扎176.165t18、钢刃角43.9 t19、H型钢加固道岔区50.5 t3.5 工程施工环境调查1、该工程地属南平南站货场。