25m组合箱梁的预制与安装施工方案

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桥梁上部构造施工方案

桥梁上部构造施工方案

桥梁上部构造施工方案一、25米装配式部分预应力混凝土组合箱梁预制与安装本合同段内25米部分预应力组合箱梁共计88片,根据工期要求,为了方便施工安装,在主桥4~5墩之间右侧设置后张法预制场,负责本标段内所有后张法箱梁的预制(预制场布置详见附图)。

箱梁预制的具体施工方案及施工程序如下:1、根据工期要求,该预制场共设置箱梁底模7套,跨墩龙门1座,浇筑小龙门2座。

在靠近预制场北侧临时租用土地20亩,作为钢筋加工场、项目经理部及职工生活用地。

在预制场南侧临时租用土地15亩作为拌合场、料场(预制场布置详件附图)。

2、预制场用地征好后,开始进行场地平整、夯实清洁,并进行排水、硬化。

3、测量放样,进行箱梁预制底座制作,底座采用在硬化的场上浇筑15cm 钢筋砼,并预埋有关铁件和型钢,在砼表面再铺设10mm厚的钢板作为箱梁预制底模,底模的宽度与箱梁底同宽,底模按设计要求设置预拱度(反拱),底模两端的基础采用扩大基础,以承受预应力钢束张拉以后梁体的重量,其两端底模沉降量控制在2mm以下,底模的长度与箱梁的长度相等。

4、在箱梁底模制作的同时进行跨墩龙门、浇筑小龙门及轨道的安装铺设以及其他有关设备的安装及调试。

5、箱梁底模制作完成后,均匀的涂刷一层脱模剂,经检查合格后报监理工程师复查,符合设计与技术规范要求后进行箱梁侧模初步安装定位(主要检查底模平整度、预拱度、底模宽度及底模边线顺直度)。

6、绑扎钢筋,首先绑扎底板和腹板钢筋,并按设计坐标布设波纹管及定位钢筋,并穿预应力钢束,以增强波纹管整体刚度,确保波纹管位置准确。

底板和腹板钢筋绑扎结束后,用小龙门吊装箱梁内模就位,内模由组合钢板采用铰链式结构拼装而成,每节长5~6m,为便于安装和拆除,在内模顶部每3~4m设一开口,开口尺寸约为60×60cm,以便于浇筑箱梁底板砼,待底板砼完成后,再将开口用模板封闭。

内模定位后,即可绑扎顶板钢筋,安装波纹管并穿钢束,以及定位钢筋焊接和预埋锚垫板、钢筋等,锚垫板与两端封头模板同时定位固定,锚垫板平面必须与管道中心线垂直。

25M预制箱梁架设施工方案

25M预制箱梁架设施工方案

箱梁安装施工技术方案一、工程概况克里河大桥位于拟建浏阳生物医药园纬二路(东延)的K0+054.5-K0+286。

5之间,为跨越河流、农田及道路而设。

桥梁中心里程为K0+170。

5,墩台采用正交正布,桥梁分左右两幅,共9跨,桥跨布置为4×25+5×25m,全桥长232。

0m.本项目位于浏阳市洞阳镇东阳居委会克里村大屋组境内,西侧与生物医药园内向纬二路延长处,该区微地貌为剥蚀残丘及丘间谷地,地形起伏不大,地面高程为61。

43—83.77m,最大相对高差22.34m.西侧桥位原山包地形较陡,现已整平为建筑场地,相对平坦;东侧山包植被发育,主要为杂灌木,局部人工开挖呈阶梯状.大屋组位于丘间谷地内,附近分布有较为密集的居民房和水田,谷底西部有一宽1。

5-3.0m溪沟自西向东流经。

桥址区地表水主要为谷地中部的溪沟,为季节性溪沟,水位随季节变化大。

本桥梁安装预应力箱梁90片,安装GYZ350×85型橡胶支座140个、GYZF4250×65型橡胶支座80个.三、箱梁架设方案及施工方法预制梁长25m,重约70T,施工中采用50m/130T双导梁架桥机架设。

架桥机在0#桥台台背回填处拼装。

利用龙门吊配合轨道平车进行运梁、喂梁。

预制梁架设的施工流程3。

1支座安装3。

1。

1临时支座的安装和拆除由于先简支后连续施工,涉及到体系转换,需要采用临时支座。

临时支座采用工厂集中加工的沙筒,为圆柱状,分为砂桶和垫块两部分。

内筒为Φ160×160mm壁厚为5mm的预制C30砼垫块、外筒为Φ200×200mm壁厚为10mm,底厚为5mm,制作时严格控制厚度及平整度,对临时支座进行100%验收,试验压力符合梁板承载压力。

每块箱梁使用4个临时支座,两端各两个,如下图:临时支座安装在箱梁连续端,安装时按照弹出的临时支座中心线,并使临时支座居中。

每片梁板连续端设2个临时支座。

(1)临时支座的安装预制梁架设前,先安装永久支座,然后安放临时支座及墩顶现浇段底模,梁体架设置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋,浇筑墩顶连续段混凝土,再进行负弯矩束张拉施工,拆除临时支座,形成连续体系。

25mT梁、25m和30m箱梁预制及架设施工方案

25mT梁、25m和30m箱梁预制及架设施工方案

防城至东兴高速第五合同段(K44+000~K54+450)25米T梁、箱梁及30米箱梁预制和安装施工方案编制:复核:审核:路桥集团国际建设股份有限公司防东高速五合同项目经理部2011年05月25日目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (2)1、试验准备 (2)2、现场准备 (2)3、材料准备 (2)4、机械设备准备 (3)三、预制场总体布置 (3)1、T梁底座结构 (3)2、预制场场地及基础硬化处理 (4)3、工地临时房屋 (4)4、排水设置 (4)5、供电系统 (5)四、预制场施工场地管理 (5)1、预制场施工场地管理 (5)2、原材料堆放与管理 (5)3、场内施工标牌 (6)4、内业管理 (6)五、T梁、箱梁预制施工工艺 (6)1、预制梁模板制作与安装 (6)2、钢筋加工及安装 (8)3、锚垫板、波纹管安装 (9)4、混凝土浇注 (10)5、预应力工程 (11)6、梁端封锚 (17)7、梁养护及凿毛 (18)8、梁存放 (18)9、梁运输 (19)六、预制梁架设施工工艺 (19)1.吊装方案的确定 (19)2.架桥机拼装 (19)3、运梁 (19)4、梁架设 (20)七、质量标准和检测方法 (23)八、施工进度计划及保证措施 (24)1、底座投入数量及计算思路 (24)2、模板投入数量及计算思路 (24)3、施工进度计划 (24)4、施工进度保障措施 (25)九、机械设备及人员配备 (26)十、预制梁质量通病治理和质量控制措施 (26)1、质量通病治理措施 (26)2、质量控制措施 (28)十一、安全保证措施 (29)十二、文明环保施工措施 (30)T梁、箱梁预制及安装施工方案一、工程概况防东高速NO5合同段起点桩号为K44+000,终点桩号为K54+450,全长10.45km。

本合同段有桥梁7座。

预制25m T梁288片,箱梁总计56片(其中25m 箱梁32片,30m 箱梁24片)。

本合同段预制T梁及箱梁数量分布情况汇总情况见下表。

25米预制箱梁施工方案(首件) (2)

25米预制箱梁施工方案(首件) (2)

目录一、工程概况 (1)二、施工方法 (1)三、施工进度计划 (11)四、材料、设备、人员进场计划、资源安排 (12)五、施工安排、管理人员及施工人员配备 (12)六、资金计划 (13)七、质量、安全、环保保证体系和方案、措施以及应急预案 (13)八、雨季施工保证措施 (14)九、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法 (15)十、施工安全措施 (19)一、工程概况1、工程概况大河道2号大桥桥梁中心桩号K71+303.9,交角90°,起点桩号为K71+177.46,终点桩号为K71+419.34,桥梁跨径9×25m,全桥共分三联,第一联为3*25m,第二联为3*25m,第三联为3*25m,全长230.88米。

本桥平面位于R=2731.291m的右偏圆曲线上,该桥位于超高过渡段上,纵坡为0.77%上;墩台径向布置。

我标段计划对大河道2号大桥中跨中梁2#-2开始施工,梁长2440cm。

大河道2#-2预制小箱梁中跨中梁,梁高1.4米,梁底宽1.0米,梁顶宽2.4米,底板厚度0.18-0.25m,顶板厚度0.18米,腹板厚0.25m,梁长24.4米。

设反向横坡0.66%。

预制25m箱梁1片中跨中梁工程数量二、施工方法(一)、箱梁预制1、箱梁模板(1)、底座底座基础两端采用宽度200cm、深50cm、长200cm的长C30混凝土加强以提高台座的抗变形能力。

其他部分采用20cm深,120cm宽的C30混凝土。

底座宽度91.5cm,高度35.5cm,长度26.0m。

底座砼必须密实,周边顺直成线,25m箱梁不设置反拱值。

砼表面用磨光机磨光,铺厚7mm的冷轧钢板为面板锚固在砼底模上。

底座上设有:箱梁吊点预备孔,对拉螺栓预备孔,5*5槽钢加泡沫条止浆。

(2)、端模:端模用坚固不变形、牢固、厚度6mm的钢板加工钢模。

用螺栓和内、外模栓接为一体,间缝中充塑料泡膜,防止漏浆。

(3)、外模:面板用6mm厚钢板,模板框架用[10 [12槽钢在工厂内加工成型,每节框架在胎具上与面板间断,焊接成型。

箱梁预制施工技术方案范文

箱梁预制施工技术方案范文

箱梁预制施工技术方案范文1、工程概况本桥上部结构采用标准30m、25m跨径组合箱梁,其中第31、35跨跨径为25m,其余跨径为30m。

25m箱梁共16片,30m箱梁共1224片,采用单箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

2、主要材料(1)、预应力钢绞线①、梁体预应力筋采用¢j15.24mm高强低松弛钢绞线,其标准抗拉强度为Ryb=1860Mpa。

生产和检验按照ASTM416-92aJI技术标准。

②、钢绞线在装车搬运过程中严禁抛弃、碰撞或拖拉,起吊千斤绳应外包胶皮,防止损伤。

③、钢绞线进场应具备厂方的质量保证书,同时要有国家建筑钢材质量检验测试中心检验合格的自检报告,报告内容应包括拉力试验,松弛试验。

④、钢绞线应逐盘进行外观检查,钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉及焊接的钢丝。

⑤、进场后的钢绞线,同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60T为一批进行验收,每批选取3盘,每盘截取一个试件,送中心试验室做力学性能试验。

如有某一项试验结果不符合ASTM416-92aJI标准要求,则该盘钢绞线视为不合格品;并从同一批未经试验的钢绞线中再取双倍数量的试件进行复验。

如仍有一个指标不合格,则该批钢绞线为不合格品。

(2)、钢筋①、普通钢筋采用业主指定范围内的马鞍山钢铁公司的钢材。

②、运抵工地的钢筋均应附有原制造厂的质量证明书,试验室要按规定分批作力学性能试验后填写“钢筋试验鉴定报告单”作为本批钢筋的依据,不合格的钢筋不得使用。

③、钢筋原材及成品存放应做好下垫上盖,地面垫高不得低于20厘米,按炉号和不同规格分堆存放,不合格的钢筋应设有明显标志,防止混杂。

④、经检验合格的钢筋在加工和安装过程中,如出现某种异常现象时,应作化学分析,予以鉴定,如试验不合格时,该批钢筋应立即停止使用并清理出场。

(3)、水泥①、本标段采用业主指定范围内的徐州海螺P.O42.5级水泥。

②、运抵工地的水泥,试验室分批对水泥进行检测试验。

25米预制小箱梁施工方案

25米预制小箱梁施工方案

25米预制小箱梁施工方案一、工程概述本工程为一座25米长的预制小箱梁施工工程。

预制小箱梁采用独立预应力箱梁结构,根据现场条件和受力要求确定梁型为箱形梁。

本方案将详细介绍预制小箱梁的施工步骤、工艺、安全措施等内容。

二、施工步骤1.设计方案确认:根据设计要求,确定预制小箱梁的型号、尺寸、受力要求等内容。

2.预制生产:根据设计方案和加工图纸进行预制小箱梁的生产。

预制过程中需要注意保持模具的光洁度和尺寸的准确性。

3.现场准备:将预制好的小箱梁运输到施工现场,并进行箱梁的安装准备工作。

清理施工现场,搭建临时支撑设备。

4.箱梁安装:采用起重机械将小箱梁吊装至指定位置,并用螺栓等固定设备将箱梁固定在梁座上。

5.预应力布置:根据设计要求,在小箱梁内部布置预应力筋,进行预应力张拉工作,确保箱梁受力均匀。

6.预应力张拉:采用预应力张拉设备进行预应力张拉工作,控制预应力张拉力值和应力的合理范围。

7.法兰安装:根据设计要求,在小箱梁的两端安装法兰,以保证与下部结构的连接牢固可靠。

8.验收及保护:对已安装的小箱梁进行验收工作,确保梁体无明显缺陷。

并对梁体进行防护措施,防止外界环境对梁体造成损害。

三、工艺措施1.模具控制:在预制生产过程中,需要控制模具的尺寸精确度,以保证预制小箱梁的几何形状和尺寸符合设计要求。

2.预应力布置:预应力筋的布置要均匀合理,确保受力均匀,避免产生过大的应力差异,影响梁体的使用性能。

3.预应力张拉控制:在进行预应力张拉工作时,需根据设计要求和预应力张拉设备的性能参数,控制预应力张拉力值和应力的合理范围。

4.法兰安装:法兰的安装要求牢固可靠,以保证与下部结构的连接稳固,防止产生倾斜、位移等问题。

四、施工安全措施1.搭设安全设施:在施工现场搭设足够强度和稳定性的工作平台、攀爬设备和防护栏杆,确保施工人员的安全作业。

2.起重管理:对吊装作业进行严格的起重管理,确保起重机械的使用符合安全规范,避免发生起重事故。

25米预制箱梁施工方案

25米预制箱梁施工方案

25m预制箱梁施工方案一、编制依据、编制原则1.1编制依据(1)广东省连平(赣粤界)至从化公路D2合同段S11标《两阶段施工图设计》文件;(2)广东省连平(赣粤界)至从化公路工程S11标段施工合同;(3)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);(4)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);(5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG T F50-2011);(6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004);(7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002;(8)《公路工程施工安全技术规程》(JTG 076—95);(9)《中华人民共和国安全生产法》;(10)《建设工程安全管理条例》;(11)已批复的《S11标总体实施性施工组织设计》;(12)《广东省高速公路建设标准化管理指南》(试行);(13)《广东省高速公路建设标准化管理规定》;(14)现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验;1.2编制原则(1)贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则,认真阅读、研究主体设计文件说明,严格遵照大广高速管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求,结合工程实际编制。

(2)严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。

(3)严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。

(4)贯彻均衡生产、合理分配资源的原则,认真安排总体施工进度,设置、配备组织机构、人员、设备、材料,充分利用当地资源,认真保护自然环境和文物,搞好文明施工建设。

(5)坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则,合理安排施工部署,最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。

(6)坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。

(7)坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。

现场预制25m预应力组合箱梁工法

现场预制25m预应力组合箱梁工法

现场预制25m预应力组合箱梁工法中铁十五局集团第四工程有限公司[摘要]详细介绍25m预应力组合箱梁的施工方案、施工方法及施工工艺[关键词]现场预制组合箱梁施工方法施工工艺1.概述由我部负责施工的浙江金丽温高速公路丽青段第十五合同段石溪大桥,采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

左线桩号为K170+850.5~K171+080.5,长230m;右线桩号为K170+860.5~K171+090.5,长230m。

配跨为左线9-25m,右线9-25m,每断面为8片,共72片。

箱梁设计为纵向预应力。

纵向预应力分为顶板束和底板束两种,采用ASTMA4167-97标准的低松弛钢绞线,其标准强度R y b=1860MPa,直径15.24mm,相应锚具为15-3型、15-4型、15-5型。

混凝土等级为C50。

梁体采用预制厂集中预制,制梁模具采用定型钢模板,混凝土由拌合站集中拌合,捣固采用插入式和附着式捣固器相结合的捣固方法。

2.施工方法及工艺石溪大桥箱梁预制全部在预制厂预制,且本着方便梁体吊运及安装的原则,预制均设置在里程为K170+660~K170+840段路基上,箱梁的芯模、外模全部采用定型钢模。

2.1 制梁台座台座要求下层有足够的刚度,须置于良好的地基上,下沉量不超过2mm。

做法是首先将K170+660~K170+840段路基中央隔离带碾压密实并整平,然后设间距为6m的预制台座左、右共6个,用10cm厚C25混凝土找平,面层上设30cm 厚C40混凝土。

由于箱梁在施加预应力后产生上拱度,形成两端点为支点的简支梁,因此在底模两端2m范围内进行加厚,厚度为50cm,并加设一层10×20的钢筋网。

台座尺寸为25×0.8m,自台座底上15cm每隔1m用Φ30PVC管设预留孔,用来加固外模时穿横向拉杆。

2.2 模板2.2.1 底模:由7mm厚的钢板加工而成。

直接安装在制梁台座上,与台座的预埋角钢焊接在一起。

25米箱梁安装施工方案

25米箱梁安装施工方案

XX路高架桥工程25 米箱梁安装施工方案(吊车)锻的 装 吊音心示25米箱梁安装施工方案一、 工程概况:分离式立交桥为4-25米预应力箱梁桥梁,起止桩号为K3+025- K3+125,桥长100米,上部构造设计为预应力混凝土连 续箱梁,全桥共计4跨25米,共有25米箱梁32片。

为确保工程 进度,我合同段计划进行25米梁板安装,为加强梁板安装的 安 全、质量管理,努力消除安全隐患,进一步提高安装施工工艺, 现上报梁板安装方案。

二、 主要施工方法1、吊装平面示意图2、准备工作盖梁、箱梁板梁等构件经检查评定质量合格,支座的受力情况及安装位置符合设计要求,起吊时所有设备准备齐全,场地清理处理完成,请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。

架设方法的选择根据桥位地形条件,梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验,基于现有准备,决定采用预制场门式起重机起梁,把预制梁板装在16 轮炮车上从预制场拖运至90#桥台处。

在90#台处固定一台350 吨吊车,再进两辆16 轮炮车并排停,在89# 桥墩处固定另外一台350 吨吊车。

用两台350 吨吊车起吊,缓慢移至放在盖梁上,逐步安装第一孔 2 块梁板,之后拆卸89# 桥墩处吊车,两辆炮车撤离,再进两辆炮车如上次停放,再固定350 吨吊车。

用两台350 吨吊车起吊,缓慢移至放在盖梁上,逐步安装第一空 2 块梁板。

如此循环 4 次可安装完第一孔梁板,其余三孔都如此循环安装。

三、总体施工计划及安排:1、计划5天安装32片25米预应力箱梁。

2、根据本工程的特点及施工场地等因素,梁板安装顺序为:首先安装90#-89# 跨,然后89#-88#跨,再安装88#-87#跨,再安装87#-86#跨,每跨按梁板编号1、2、3、4、5、6、7、8 逐块安装。

3、吊装方法:1)、运梁方式,预制场负责装车,采用门式起重机进行装车,并派出8台16轮炮车运输预制梁,在现场卸车并安装,跨间吊梁顺序一般由现场安排。

预制25m箱梁施工方案

预制25m箱梁施工方案

一、工程概况1.1 工程地理位置贾鲁河大桥斜跨贾鲁河上,交角为55度,中心桩号为K12+205,上部结构为21×25m后张法预制箱梁,下部结构是桩柱式墩台,钻孔灌注桩基础。

起讫点桩号:K11+938.8—K12+471.2,枯水位时,主河道水面宽20m左右,两边为浅滩区,汛期,水面较宽,有480m,而且水位较高。

预制场设置在路基的右侧,贾鲁河西堤的的西边,南北向宽度80m,东西向平均宽度225m左右,占地约27亩。

详见预制场、拌和站平面布置图。

1.2 工程结构设计简介贾鲁河大桥为25m装配式预应力混凝土连续箱梁,其桥位于R —10000m的平曲线上,本桥0#台、1#~9#墩位于曲线上,10#~20#墩、21#台位于直线段内。

其基本联长为7×25m,共三联。

1.2.1 结构主要尺寸主梁采用单箱单室截面,半幅四片梁,中梁上口宽 2.4m,下口宽1.0m,边梁上口宽2.85m,下口宽度不变。

横坡2%设在顶层板上,箱梁顶层板厚18cm,底层板厚25cm,腹板25cm厚,且在梁的端部218.4cm范围内有渐变段。

预制箱梁的重量:边梁69.6T,中梁63.4T。

为了提高预制梁底座的使用率,曲线段预制梁的构造尺寸与直线段预制梁的构造尺寸相同,只是在现浇接头的位置调整内外的间距,以达到线形顺适。

1.2.2 预应力体系箱梁采用纵向预应力体系。

箱梁底板纵向预应力钢束采用3Фj15.24和4Фj15.24两种,单根钢绞线的面积A=140mm2。

钢绞线的标准强度f PK=1860Mpa,弹性模量E y=1.95×105Mpa,钢绞线张拉锚下控制应力为σf PK=1395 Mpa,待预制梁混凝土达到设计强度的90%时张拉,COM=0.75张拉采取双控,以钢束的伸长量进行校核。

箱梁顶板预应力钢束采用4Фj15.24和5Фj15.24两种,f PK=1860Mpa,E y=1.95×105Mpa,钢绞线张拉锚下控制应力为σf PK=1395 Mpa,接头混凝土达到设计强度的95%时张拉,张拉COM=0.75采取双控,单根对称,以钢束的伸长量进行校核。

25米箱梁安装施工方案

25米箱梁安装施工方案

XX路高架桥工程25米箱梁安装施工方案(吊车)25米箱梁安装施工方案一、工程概况:分离式立交桥为4-25米预应力箱梁桥梁,起止桩号为K3+025—K3+125,桥长100米,上部构造设计为预应力混凝土连续箱梁,全桥共计4跨25米,共有25米箱梁32片。

为确保工程进度,我合同段计划进行25米梁板安装,为加强梁板安装的安全、质量管理,努力消除安全隐患,进一步提高安装施工工艺,现上报梁板安装方案。

二、主要施工方法1、吊装平面示意图2、准备工作盖梁、箱梁板梁等构件经检查评定质量合格,支座的受力情况及安装位置符合设计要求,起吊时所有设备准备齐全,场地清理处理完成,请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。

架设方法的选择根据桥位地形条件,梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验,基于现有准备,决定采用预制场门式起重机起梁,把预制梁板装在16轮炮车上从预制场拖运至90#桥台处。

在90#台处固定一台350吨吊车,再进两辆16轮炮车并排停,在89#桥墩处固定另外一台350吨吊车。

用两台350吨吊车起吊,缓慢移至放在盖梁上,逐步安装第一孔2块梁板,之后拆卸89#桥墩处吊车,两辆炮车撤离,再进两辆炮车如上次停放,再固定350吨吊车。

用两台350吨吊车起吊,缓慢移至放在盖梁上,逐步安装第一空2块梁板。

如此循环4次可安装完第一孔梁板,其余三孔都如此循环安装。

三、总体施工计划及安排:1、计划5天安装32片25米预应力箱梁。

2、根据本工程的特点及施工场地等因素,梁板安装顺序为:首先安装90#-89#跨,然后89#-88#跨,再安装88#-87#跨,再安装87#-86#跨,每跨按梁板编号1、2、3、4、5、6、7、8逐块安装。

3、吊装方法:1)、运梁方式,预制场负责装车,采用门式起重机进行装车,并派出8台16轮炮车运输预制梁,在现场卸车并安装,跨间吊梁顺序一般由现场安排。

2)、边跨箱梁在距端头1.5米处预留了吊装孔,穿过吊装孔吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时,先用预先焊制的角钢包住箱梁上预留的吊装孔,然后进行吊装;中跨箱梁吊装时直接用角钢包裹住吊装位置直接进行吊装。

25米箱梁架设工程施工设计方案

25米箱梁架设工程施工设计方案

25米箱梁架设工程施工设计方案一、项目概况本工程是对一座25米箱梁进行架设,箱梁采用预制混凝土制成。

本方案将从工程准备、施工组织、技术措施和安全措施等方面进行详细介绍。

二、工程准备1.根据设计要求,调配所需的材料和设备,确保施工能够连续进行。

2.检查施工现场的周围环境,确保人员和设备的安全。

3.制定详细的施工计划,包括材料调配、设备使用、人员安排等。

三、施工组织1.成立项目组,明确各个施工人员的职责和任务,确保施工过程的协调进行。

2.设立专门的施工现场指挥部,负责协调各个施工单位之间的合作。

3.指定专人负责工程监理,确保施工符合设计要求和相关标准。

四、技术措施1.先进行地质勘探,了解施工地点的地质和地下情况,为施工提供依据。

2.对施工现场进行平整处理,清除障碍物,确保施工安全。

3.制定箱梁安装图纸和程序,明确各个施工工序的顺序和要求。

4.采用吊车或其他起重设备进行箱梁的吊装,确保吊装过程平稳、安全。

5.在吊装过程中,使用吊索和吊具进行固定,避免因施工不当导致箱梁的滑动和倾斜。

6.在吊装完毕后,及时进行箱梁的调整和校正,确保其水平度和标高的符合要求。

五、安全措施1.制定详细的安全操作规程,对施工人员进行安全培训,提高其安全意识和操作技能。

2.对施工现场进行彻底清理,确保施工中没有杂物和危险因素。

3.使用防护栏杆和安全网等设施,确保施工人员的安全。

4.对吊装设备进行定期检查和维护,确保其正常运行。

5.在施工现场设置明显的安全标志和警告标识,提醒人员注意安全。

六、质量控制措施1.对所使用的材料进行质量检测,确保其符合相关标准和要求。

2.在施工过程中,进行施工方案和工序的审查,确保施工按照设计要求进行。

3.对施工人员进行技术培训和质量检查,提高其施工技术和质量意识。

4.对施工现场进行巡查和监控,及时发现和解决存在的质量问题。

七、环境保护措施1.在施工现场设置防尘设施,减少施工对周围环境的污染。

2.对废弃物进行分类和处理,确保环境不受到污染。

25m箱梁方案

25m箱梁方案

一、工程概况:总干渠大桥是磴口黄河大桥引线上的一座特大桥,该桥为一桥多用,兼跨东风渠、旧110国道、包兰铁路。

全桥总长1024m,桥梁起点桩号为K1048+632.2,终点桩号为K1049+647.2,由左右两幅桥组成。

本桥上部结构为7X25m+24X35m预应力混凝土组合连续箱梁,混凝土等级为C50;总干渠大桥需预制25米预应力箱梁56片。

在K1048+200右侧预制厂统一预制。

箱梁的安装采用龙门吊移梁、起梁,轨道车运梁,自制架桥机吊装。

二、施工准备:1、生产及生活设施:施工队伍营地设在预制梁厂(K1048+200),设有生产设施和生活设施:生活设施有职工宿舍、食堂等。

生产设施有预制梁台座、材料库(棚)、混凝土拌合站、蓄水池等。

2、施工用水:在预制场地打两眼水井供生产、生活使用,施工用水抽取地下水。

3、施工用电:从高压干线就近接入预制厂所在地营地。

为防止意外和突发事故,自备内燃发电机作为施工的自备电源。

4、混凝土自动计量拌合、运输:为提高混凝土施工质量,保证施工进度,根据工程情况,在K1048+200预制厂设置强制式搅拌机一台。

砼采用农用车配合龙门吊运输。

5、物资准备工作:根据35m箱梁的工程量及工期安排,已着手做出材料供应计划,确定出工程所需的钢材、水泥及地产材料的供货地点、数量以及运输方式,配以完善的检测试验手段,保证工程按期开工。

三、施工方法:㈠、后张法预应力箱梁施工工艺后张法预应箱梁施工工艺框图见“表1后张法预应力混凝土箱梁施工工艺框图”表1后张法预应力混凝土箱梁施工工艺框图㈡制梁台座:1、预制场设置35m箱梁台座16个,为条形整体台座,采用20cm厚的C25号混凝土制作,宽度与底模同宽。

2、台座采用钢板为底模,平整度控制在3mm以内。

3、台座与侧模用套管螺栓连接加固,底模与侧模间粘贴密封条,防止漏浆,保证制梁质量。

4、为了使桥面平整,箱梁需设下拱度,因此在制作台座时,要在箱梁跨中向下预设2厘米的拱度。

25米箱梁架设施工方案

25米箱梁架设施工方案

25米箱梁架设施工方案箱梁桥是目前在桥梁建设中被广泛应用的一种桥梁结构形式,其具有梁板的预应力结构和箱体梁的预应力结构的长处,其结构具有前高后低,荷载传递顺直,刚度大等优点。

箱梁桥的施工工艺相比传统的梁板桥更为复杂,其中最具代表性的一种箱梁施工方案就是25米箱梁架设方案。

下面将详细介绍25米箱梁的架设施工方案。

一、施工前的准备工作1.箱梁的设计:首先需要根据设计图纸对箱梁进行合理的设计,包括尺寸、材料、结构等。

2.施工计划:根据设计要求,制定详细的施工计划,包括施工步骤、工期安排、人员配备等。

3.施工人员:合理安排好施工人员,包括桥梁工程师、技术工人、起重机械操作人员等。

二、箱梁准备和运输1.箱梁的制作:按照设计要求,将箱梁制作成预制构件,并做好检查验收工作。

2.箱梁的运输:选择合适的起重设备,将箱梁从制作场地运输到现场。

三、箱梁的安装1.箱梁的定位:根据设计要求和现场情况,合理确定箱梁的安装位置。

2.箱梁的架设:采用吊装机械将箱梁起吊至指定位置,与桥墩或者支承架连接。

3.箱梁的调整:在箱梁架设完成后,需进行箱梁的调整工作,确保箱梁的位置和高度与设计要求一致。

4.箱梁的固定:箱梁固定在桥墩或支承架上,采用螺栓连接,并进行验收工作。

四、箱梁的预应力张拉1.箱梁的孔洞制作:在箱梁安装完成后,需进行箱梁孔洞的制作工作。

2.箱梁的预应力张拉:采用专用的张拉设备,对箱梁进行预应力张拉处理,提高箱梁的承载能力。

3.箱梁的测量:对箱梁的张拉力进行测量,确保预应力张拉的准确性。

五、箱梁的验收和保养1.箱梁的验收:箱梁安装完成后,需进行验收工作,包括外观检查、尺寸检查、预应力张拉力检查等。

2.箱梁的保养:对箱梁进行定期的保养工作,确保箱梁的使用寿命和安全性。

总之,25米箱梁的架设施工方案是一个复杂的工程,需要各个环节都要谨慎操作,合理计划,安全施工。

只有确保每个步骤都符合设计要求和安全标准,才能保证箱梁的安全使用和长久稳定。

25米箱梁安装施工方案

25米箱梁安装施工方案

锡张高速锡桑公路TJ-3标项目部25米箱梁安装施工方案(吊车)内蒙自治区古公路工程局二〇一二年五月二十日25米箱梁安装施工方案一、工程概况:K42+920分离式立交桥为5-25米预应力箱梁桥梁,起止桩号为K0+412.5—K0+543.9,桥长131.4米,上部构造设计为预应力混凝土连续箱梁,在桥台处设置D80型伸缩缝,全桥共计5跨25米,共有25m箱梁20片。

为确保工程进度,我合同段计划进行25米梁板安装,为加强梁板安装的安全、质量管理,努力消除安全隐患,进一步提高安装施工工艺,现上报梁板安装方案。

二、主要施工方法1、吊装平面示意图2、准备工作盖梁、箱梁板梁等构件经检查评定质量合格,支座的受力情况及安装位置符合设计要求,起吊时所有设备准备齐全,场地清理处理完成,请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。

架设方法的选择根据桥位地形条件,梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验,基于现有准备,决定采用预制场吊车起梁,把预制梁板装在炮车上从预制场拖运至0#桥台处。

用吊机起吊,缓慢移至放在盖梁上,逐步安装4块梁板后,采用双吊机抬吊法使梁板逐步安装就位。

三、总体施工计划及安排:1、计划5天安装20片25m预应力箱梁。

梁板安装施工拟定于2012年6月15日—2012年6月20日。

2、根据本工程的特点及施工场地等因素,梁板安装顺序为:首先安装1跨,然后2跨,再安装3跨,再安装4跨,再安装5跨,每跨按梁板编号1、2、3、4逐块安装。

3、吊装方法:1)、运梁方式,预制场负责装车,投入2台70t汽车吊车进行装车,并派出4—6台大型运梁专用车运输预制梁,吊车装车完成后随运梁车至吊梁现场,在现场卸车并安装,跨间吊梁顺序一般由现场安排。

跨内吊装全部从便道方向靠拢。

(即现场道路两侧最远距离向最近方向架设)2)、边跨箱梁在距端头1.5m处预留了吊装孔,穿过吊装孔吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时,先用预先焊制的角钢包住箱梁上预留的吊装孔,然后进行吊装;中跨箱梁吊装时直接用角钢包裹住吊装位置直接进行吊装。

25米箱梁架设施工方案

25米箱梁架设施工方案

目录一、工程概况 (1)二、编制说明 (2)三、施工准备 (2)四、施工工艺流程 (3)五、施工工艺 (4)六、吊装注意事项 (11)七、安全注意事项 (11)八、质量保证措施 (19)九、安全保证措施 (21)十、环境保护措施 (22)十一、文明施工措施 (22)25m预制箱梁架设施工方案一、工程概况1.1、工程简介省道323线地处郑州市南部,是联系郑州市南部城市之间的重要通道之一。

路线起自新郑市与新密市交界处关口村,途经新密市的苟堂镇、超化镇、平陌镇,登封市的大冶镇、告成镇、东华镇、大金店镇、石道乡、君召乡和颖阳镇,在颖阳镇张庄西侧的登封与伊川市交界处。

路线全长85.5公里,其中新密境全长26.46公里,登封境全长59.09公里。

采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽24.5m。

我标段承建K11+360~K26+460,全长15.100公里,共有7座桥梁。

大桥3座,分别为张沟河大桥,禹寨大桥,杨台大桥;中桥3座,分别为白龙庙中桥,圣帝庙中桥,任家庄中桥:分离式立交1座,崔庄分离。

1.2、工程数量S323-2标桥梁预制箱梁一览表其中25米箱梁112片,共计176片箱梁。

二、编制说明(一)、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)2、省道323线新密关口至登封张庄段改建工程S323Z01-2合同段桥梁及分离式立交等施工设计图纸。

3、架桥机施工规范(厂标)。

(二)、编制范围《省道323线新密关口至登封张庄段改建工程S323Z01-2合同段招标文件》所规定的桥涵工程箱梁架设。

(三)、箱梁架设工期安排:2014年3月30日—2014年6月30日。

三、施工准备1、施工用电电源从超化镇圣帝庙村(K15+880左侧)的高压电路线引至K16+690路基左侧,在此处设置一台250kw变压器,,并配备有标准配电柜,现场备置200KW发电机组,有线通讯和无线通讯条件均良好,能满足工地通讯需要。

25米预制小箱梁施工方案

25米预制小箱梁施工方案

目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (1)1、制梁台座的设置 (1)2、制梁台座的施工 (1)3、模板制作 (2)4、主要材料的选择及数量 (2)5、机具、设备的选择 (3)6、主要施工管理、技术、质检人员配备 (4)三、预制梁施工工艺流程 (5)四、施工工艺及方法 (6)1、台座检查 (6)2、普通钢筋加工安装 (6)3、预应力材料加工安装 (7)4、模板安装 (8)5、混凝土浇筑 (9)6、预应力筋张拉 (11)7、压浆 (13)8、移梁 (14)9、割切锚外钢绞线 (14)10、封端 (15)五、质量保证措施 (15)1、质量目标 (15)2、质量检查程序 (15)3、质量保证主要制度措施 (15)4、产品质量标准 (16)5、混凝土防裂措施 (16)六、安全保证措施 (16)1、危险源分析 (16)2、危险源防范制度和措施 (16)七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施 (17)1、施工期间环境保护措施 (17)2、水土保持措施 (19)3、文明施工措施 (19)25米预应力箱梁预制施工方案一、工程概况岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段一期土建第2合同段四分部4#梁场施工的后张法预应力25m箱梁共计791片,预应力筋为φʃ15。

2高强度低松弛的钢绞线,单根张拉力195。

3KN。

4#预制梁场设在K92+800处线路左侧.梁体预制完成后用拖车通过主线路基运至桥位处采用架梁机架设。

二、施工准备1、制梁台座的设置为满足预制箱梁工期及模板周转要求,场内共设箱梁预制台座16处.(其中25米台座16个).台座建设时,纵向两台座间间距为3m,保证有足够的空间进行预应力张拉作业。

2、制梁台座的施工台座施工之前,首先应将场地碾压平整密实,保证足够的刚度,防止地基下沉(下沉量不得大于2毫米),同时在四周做好排水沟,防止雨天积水,产生不良影响。

25米梁台座设计长度25.5m,基础长26。

5m,在两端各3m进行加固扩大(宽3m,高0。

25米预制小箱梁施工方案

25米预制小箱梁施工方案

25米预制小箱梁施工方案一、施工准备工作:1.编制施工方案和施工组织设计,并获得相关审批文件;2.制定施工计划、施工进度表和安全生产计划,并组织实施;3.准备所需施工设备、机具和材料,包括吊装机、龙门吊、拼梁架、模板支撑等;4.组织施工人员进行技术交底和安全教育,确保施工人员熟悉工艺流程和安全措施;5.对现场进行勘测、平整和清理,确保施工场地平整、清洁。

二、箱梁吊装:1.根据设计要求和施工方案,确定吊装位置和吊装顺序;2.搭设龙门吊,安装好起重设备,进行吊装试验;3.将箱梁从运输车上卸下,并进行检查确认箱梁无损坏;4.采用吊车将箱梁吊装至预定位置,进行定位和调整;5.使用临时支撑固定箱梁,确保箱梁稳定安全。

三、箱梁拼接:1.确认箱梁吊装位置准确无误后,进行箱梁的拼接工作;2.采用拼梁架将箱梁依次进行拼接,同时进行偏移调整;3.对接缝进行清理、涂胶等处理,确保无杂物垃圾;4.拼接完成后,对接缝进行验收和固定,保证箱梁整体承载力。

四、箱梁浇筑:1.在箱梁拼接完成后,对接缝进行浇筑处理;2.搭设模板支撑,进行模板安装和调整;3.进行混凝土搅拌和运输,对箱梁进行浇筑;4.控制浇筑质量和速度,确保混凝土填充均匀充实;5.浇筑完成后,进行整体养护和验收,对箱梁强度进行检测。

五、施工完成与验收:1.完成箱梁的吊装、拼接和浇筑工作后,进行整体验收;2.对箱梁的质量、尺寸和强度进行检查,确保各项指标符合设计要求;3.完成施工记录,整理施工资料,提交相关部门进行验收;4.确保施工现场清理整理,恢复场地环境,做好收尾工作。

以上就是一种25米预制小箱梁的施工方案,其中包括施工准备、箱梁吊装、箱梁拼接、箱梁浇筑以及施工完成与验收等环节。

在实际施工中,需要根据具体情况进行调整和完善,确保施工过程顺利进行,保证工程质量和安全。

希望以上内容对于预制小箱梁的施工有所帮助。

25m箱梁施工方案

25m箱梁施工方案

K43+807大桥25米小箱梁施工方案一、制梁台座与底模1)预制厂地选择:根据本标段的地形情况,就近选择桥头石质挖方作预制厂地为宜。

2)制梁台座与底模:先浇筑10cm厚C25素砼垫层。

在设置台座地方,按照台座的受力要求,在素砼垫层上浇筑20~40cm厚底座砼,在砼表面再设置水磨石的表面作为箱梁的底模。

在台座的侧边角处反向预埋5#槽钢,开口朝外,开口内填充橡胶条,以防止侧模与底模的拼接处漏浆。

由于箱梁在施加预应力过程中会产生上拱度,形成两端为支点的简支梁。

因此在台座两端各2。

0 m范围内进行加厚20cm处理,并增设两层Φ10的10cm×10cm钢筋网片。

浇筑台座砼时,预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口,槽口用钢板垫平,以便于吊装时抽出钢板并穿钢丝绳.箱梁设置跨中向下1.4cm的预制反拱.二、模板制作模板工程包括外模和内模的制作与安装。

模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量,要具有足够的强度、刚度和稳定性,选择有资质的钢结构加工厂进行加工,严格控制下料、弯制和焊接工艺,保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。

端模采用整体式定型钢模,形状与箱梁端部形状相同。

侧模采用拼装式大块定型钢模,面板均为5mm厚钢板,加劲肋采用槽钢制作,侧模外侧加工成桁架,共分4 节,每节长度6。

235m,每节加工形状与箱梁外部尺寸相吻合,单片模板结构如下图所示:箱梁内模为拆装式精制定型钢模板,模板底面设计为拆装方便的卡口形式,浇筑底板混凝土时不安装底片,底板混凝土浇筑完成后装好底片,再浇筑腹板混凝土.内模加工为8块,每块长度3.31m.内模每隔60cm设置一组十字撑,十字撑用100mm的方木加工而成,十字撑中心用Φ20 圆钢连结成整体。

三、钢筋绑扎与波纹管安装1)钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。

2)钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作,然后转运到现场进行绑扎,钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定.其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明,底版钢筋在焊接时应该注意接头数量,在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%,并且焊接接头位置应弯曲,保证在同一中轴线上。

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25m组合箱梁的预制与安装施工方案一、施工准备一)场地设置、硬化及龙门吊机轨道设置与龙门吊机的安装1、钢筋加工场地设置与硬化钢筋加工场设置在预制场南侧,在原地面整平进行压实,在其上铺10cm碎石进行硬化。

2、预制梁场设置与硬化(1)预制梁场设置于预制场内。

清除预制场表面杂物和表层耕植土,翻松20cm,并按5%掺灰后进行整平、压实,压实度达到95%以上,然后铺15cm碎石并压实,最后在其上浇注5~8cm厚的C20砼。

砼浇注时应在预制箱梁底模位置预埋Φ12、Φ16的钢筋,预埋钢筋间隔25cm,露出砼面15cm。

(2)对于预制梁底座两端处的基础应做特殊处理:采取扩大、深挖槽后浇注砼的加固方式,以防箱梁张拉起拱后,箱梁重量均作用到底座两端而损坏底座。

3、龙门吊机走行轨道设置及龙门吊机的安装放出龙门吊机轨道线,原地面在正对轨道线位置翻松30cm深掺拌8%灰土,搅拌均匀达到最佳含水量后进行压实,处理宽度为3m,在其上铺20~30cm轨道道碴,道碴上排枕木,枕木间距50cm,单根枕木长2.5m。

龙门吊机基础两侧设置排水沟,保证保证雨水不浸害龙门吊机轨道基础。

各方木的顶标高偏差要控制在2cm以内。

龙门吊机轨道设置在整个场地两侧,以便于预制梁的施工与搬运。

龙门吊机在梁场组拼好后,用两台25t吊机整体起吊。

龙门吊机采用贝雷片组拼而成,下设自行系统。

二、模板1、底模:使用[50槽钢做顶边(其槽口向外放置)、Ф12钢筋做拉筋,顶铺钢筋网,内灌C50砼形成底模,并在砼达到设计强度85%以后,对其表面进行磨光处理。

在底模制作时,其顶面预拱度用[50槽钢调整,[50槽钢在按设计预拱度调好标高后焊在硬化梁场时预埋在底座位置处的Φ16钢筋上,且在底模砼施工过程中随时测量并及时调整,以保证预拱度满足设计要求并做得圆顺。

底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔,底模端部3m范围内每隔50cm预留一个对拉杆预留孔。

底模长28m,宽92.19cm,高20cm,整个梁场共设6个底模。

2、侧模、端模:采用厂制定型钢模,钢模加工时截面尺寸与长度(分节长度和组拼后总长度)要准确。

钢模的放样、拼装及整体拼焊应在工作平台上进行。

工作平台的底梁应具有足够的刚度和稳定性,台面必须平整。

模板面要平直,转角要光滑,焊缝要平顺,并要打光磨平。

每节钢模连接螺栓孔的配合要准确,在组装模板时,相对位置要准确。

侧模连接采用企口缝,保证浇注砼时不漏浆。

侧模底角处预留对拉杆孔,两侧模位置要对齐。

整个梁场计划制作侧模板、端模板各2套。

3、侧模板的安装支立侧模板前,在[50槽钢内放置一直径为Φ55mm的橡胶管,侧模对位后拧紧拉杆使侧模密贴底座,橡胶管受压后起到防止漏浆的作用。

其余各模板接缝处使用海棉橡胶条塞紧以防漏浆。

预制箱梁侧模、底模、内模详细结构见图8。

侧模采用龙门吊机配合进行组拼安装,模板的安装与钢筋安装配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应等到钢筋安装完毕后安设。

模板安装的精度要高于预制梁精度要求。

模板安装完成需通过验收合格方可进入下一道工序施工。

为了方便拆模及防止拆模时引起砼粘模,模板在使用前要涂刷脱模剂。

45情况下砼强度达到到能承受自身和其它外部荷载时拆除。

三、钢筋、波纹管一)钢筋钢筋采用钢筋加工场统一加工弯制、现场绑扎辅以点焊成形的方式。

顶板、腹板钢筋采用加工场加工成网片的方式,采用龙门吊机进行吊装;钢筋安装前在底座上用墨线弹出主筋及箍筋的位置以保证钢筋位置的准确。

1、钢筋加工原材料进场后,原材钢筋堆放到原材料堆放场地,钢筋顶加盖塑彩布防雨,并按钢筋的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且设立标识牌;钢筋进场时要检查是否有出厂质量证明书和试验报告单,进场后的原材钢筋及时抽取试件做力学性能试验,试验合格后使用。

2、钢筋下料钢筋按设计长度进行下料加工,下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。

Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。

Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。

3、钢筋的焊接a、主筋的焊接预制梁钢筋主筋焊接采用搭接电弧焊接头。

钢筋焊接施工前,清除焊接部位钢筋表面的锈斑、油污、杂物等;当钢筋端部有弯折、扭曲时将其矫直或消除。

搭接焊时,采用两点定位焊固定。

主筋搭接焊接头采用双面焊缝,焊缝长度不小于5d;钢筋焊缝宽度不小于钢筋直径的0.7d,高度不小于主筋直径的0.3d;b、现场焊接采用交、直流电焊机,Ⅱ级钢筋采用J506型电焊条,电焊条要防止受潮变质。

c、钢筋焊接的质量检查与验收外观检查应符合下列要求:(1) 焊缝表面应平整,不得有较大凹陷或焊瘤。

(2) 在焊接接头区域不得有裂纹。

(3) 咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小应满足规范要求。

二)波纹管1、预应力孔道采用钢制波纹成孔,扁波纹管采用0.35mm厚铁皮卷制,采用卷制机现场卷制,随卷随用,以防因潮湿生锈而造成浪费。

波纹管卷制成形后,取样进行抗压、防渗试验,合格后使用。

波纹管分段下料,使用套管接长,波纹管的各接头处使用防水胶布缠裹严密,以防漏浆。

2、波纹管“#”字型钢筋定位,直线段每0.8m设置一道,曲线段每0.5m设置一道。

穿入波纹管后,并在波纹管内采用两端对穿入比波纹管内径小5mm的塑料管,防止浇注砼时局部漏浆、波纹管变形或有异物掉入波纹管内。

砼浇注完成后,在砼强度达到0.4~0.8Mpa时将塑料管抽出。

四、预埋件伸缩缝预埋钢筋、锚垫板等预埋件使用钢筋点焊固定,箱梁上的泄水孔按设计位置准确预留。

五、砼施工采用拌和站统一拌制,砼运输采用砼罐车运至预制现场,梁场龙门吊机配吊斗运输并投料。

1、砼浇注预制梁浇注前,按照规范和施工图纸要求按工序进行检查。

质检员、技术员重点检查以下几项:检查模板支撑,模板接缝拼接是否漏浆,钢筋绑扎及保护层的设置,预埋件,预留孔洞位置的准确性,模内有无杂物;检查振捣人员分工定位情况。

并经自检合格报请驻地监理工程师签认后浇注。

砼的浇筑采用连续浇筑法,浇注顺序按底板、腹板、顶板水平分层浇筑,浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。

在将近另一端时。

为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象,应改从另一端向相反方投料,而在距该端4m~5m处合拢。

砼采用分层下料、振捣,每层砼厚度不宜超过30cm,上下层浇筑时间相隔不宜超过1h(当气温在30。

C以上时)或1.5h(当气温在30。

C以下时)。

2、砼振捣捣固人员须经培训后上岗,要定人、定位、定责任,分工明确,尤其是钢筋及波纹管密布的梁端指定专人进行捣固,操作人员要固定,每次浇注前应根据责任表填写人员名单,并做好操作要及求交底工作。

砼振捣采用插入式振捣器振捣,梁端钢筋较密处采用直径为30mm的振捣棒进行振捣,其它部分采用50mm的振捣棒进行振捣,防止砼过振也要防止砼漏振。

砼振捣时应尽可能防止振捣棒碰撞底模及波纹管。

砼顶面初凝前采用镘刀进行多次抹平收光以消除裂纹,并在最后进行表面拉毛以利于与桥面砼调平层连接。

砼振捣时插入振捣厚度以30cm厚为宜,要等距离插入到下一层5-10cm左右,其间距不得超过30cm,振捣到砼表面不再有气泡冒出或砼面不再下沉为止,抽出振捣棒时要缓慢些,不得留有孔隙。

砼浇筑过程中不得任意中断。

砼顶面初凝前采用镘刀进行多次抹平收光以消除裂纹,并在最后进行表面拉毛以利于与铺装层砼的连接。

3、砼养护预制梁顶板砼浇注完后,为防止日晒、雨淋、低温等影响,应立即用沾湿的土工布盖好,等砼初凝后洒水自然养护,保持土工布湿润。

夏季应每隔0.5-1.0小时对外、内模用高压水冲浇降温,拆模后应对砼表面洒水养护,洒水养护时间见表:预制梁砼洒水养护时间表6梁体张拉检查试件,要存放在梁顶上与梁体同环境养护。

六、预应力施工砼达到设计强度的90%时,即可张拉梁体正弯矩束,张拉时采用YCW150型千斤顶,配ZB4-500型高压油泵。

一)钢绞线施工钢绞线的下料、编束和穿束及锚具安装1、下料钢绞线的下料长度按设计图中的下料长度进行下料,下料长度计算时应注意加上张拉时需要的工作长度。

钢绞线下料采用砂轮锯切割,在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢,防止头部松散,禁止电、气焊切割,以防热损伤。

2、编束按设计预应力钢束编束。

编束前对钢绞线进行梳整分根,并将每根钢绞线编码标在两端,编束后用18-20#铁丝将其绑扎牢固,绑扎间距为1~1.5m,编扎成束的钢绞线做到顺直无扭转。

成束的钢绞线按编号分类存放。

为便于穿束,将穿入端用胶纸加以包裹。

3、锚具安装张拉端锚垫板安装时定位孔螺栓要拧紧,使其牢固地安装在模板上,锚垫板与孔道严格对中,并与孔道端部垂直,不得错位。

锚垫板上的注浆孔用棉纱塞紧,锚垫板与模板间夹海绵条,喇叭口与波纹管相接处,用胶布缠裹紧密,以防砼浇注时漏浆堵孔。

4、穿束钢绞线在穿束前,应检查外表是否有刻痕、烧伤等情况,如有应更换后才能穿束。

二)钢绞线的张拉工艺钢绞线预应力张拉,必须按设计图中钢束张拉程序进行,钢束张拉程序如下:1、检查张拉梁段的砼强度,达到设计强度90%以上时,可进行张拉。

2、向孔内压风,清除孔内杂物。

3、清除锚垫板上的砼,修正孔口,用石笔绘出锚圈安放位置。

4、钢绞线对号穿束。

5、张拉时采取双控即以应力控制为主,伸长量做为校验,实际伸长值与理论伸长值比较,误差应在6%以内,如实际伸长值与理论伸长值误差超过6%应停止张拉,查明原因,再进行张拉。

6、张拉作业时,应根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下油压表读数,填在卡片上在现场做出明显标识,供张拉时使用。

7、将千斤顶、油泵移至梁体张拉端,并把千斤顶卡盘擦洗干净,为减少摩阻损失,采用两端同时对称张拉。

8、两端同时张拉时,配对讲机联系,互报压力表读数和伸长量,确保油压上升速度相等,并密切注视滑丝断丝情况,做好记录。

9、在张拉过程中,均需认真填写有关张拉记录表以备查核。

张拉操作程序见附图9七、孔道压浆一)孔道压浆设备水泥浆强度大于40Mpa,稠度控制在14~18s之间。

采用UB3型灰浆泵,HJ20型灰浆拌和机。

贮浆桶自制,并备有低速搅拌设备。

二)作业程序1、张拉完毕后,应立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚,为尽快达到压浆程度,可在水泥浆中掺入一定比例的液体水玻璃加快强度增长速度。

2、为使孔道压浆通畅,并使浆液与孔壁接触良好,压浆前用高压力水冲洗孔道,最后用压缩空气排除孔内积水并吹干孔道。

3、贮浆桶应低速搅拌,并保持足够数量,以使每个孔道压浆能一次连续完成,灰浆采用机械拌和,水泥浆自调制至压入孔道的间隙时间不得大于10分钟。

4、压浆顺序先压下面孔道,后压上面孔道,并应将其中一处的孔道一次压完,以免孔道漏浆堵塞邻近孔道,如集中孔道无法一次压完时,应将相邻未压浆孔道用压力水冲洗,使得以后压浆通畅无阻。

5、压浆泵输浆压力最大压力宜保持在0.5-0.7Mpa,当采用一次压浆时,最大压力宜为1.0Mpa。

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