国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt
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桥梁事故案例分析大全
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事故六：重庆市綦江县虹桥坍塌 事故时 间：1999年1月4日 坍塌原因：调查显示建桥使用的钢筋质 量有严重问题。 死亡人数：49人。
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事故七：葡萄牙北部的Hintze-Ribeiro大桥坍 塌
事故时间：2001年3月4日 坍塌原因：引起该桥坍塌的原因至今仍 为确定下来，然而葡萄牙法官判处该桥的设 计单位在在安全设计方面存有缺陷。另可能 是由于该桥年久失修而无法经受连续几日的 暴雨而坍塌。 死亡人数：59人。
事故时间：2006年12月2日 坍塌原因：这座已经有着150年历史的大 桥年久失修，并在被拆毁过程中坍塌。 死亡人数：33人
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连接包头市民族东路至丹拉高速公路 包头出口的高架桥发生倾斜
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43
芹苴大桥
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44
美国中部城市明尼阿波利斯市一日傍晚发生 一起桥梁坍塌事故。多辆汽车掉入密西西比 河中
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事故八：印度达曼西部沿海区域一座大桥坍 塌 事故时间：2003年8月28日 坍塌原因：当时事故发生后，当地的居 民在抗议中攻击了政府建筑，警方还在当地 实行了宵禁。当地居民指责政府忽视大桥存 有安全隐患的相关警告，具体坍塌原因不明。 死亡人数：25人。
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2006年8月2日，强降雨洪水导致辽宁 营口熊岳大桥垮塌
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美国《时代周刊》日前评出百年世界
十大最恶劣塌桥事故
事故一：加拿大魁北克大桥二度坍塌 事故时间：1916年9月11日 坍塌原因：由于设计上的缺陷，导致桥体实际
《桥梁坍塌案例》课件
定期组织桥梁疏散演练， 确保在紧急情况下公众能 够安全撤离。
加强国际合作与交流
分享经验
与其他国家和地区分享桥梁安全 建设的经验与技术。
共同研究
参与国际桥梁安全研究项目，共 同探索提高桥梁安全性能的方法
。
交流平台
建立国际桥梁安全交流平台，促 进信息共享和合作。
THANKS FOR WATCHING
制定维护计划
根据桥梁的使用情况和结构特点 ，制定定期维护和检查计划，确
保桥梁保持良好的工作状态。
检测与维修
对桥梁进行定期检测，及时发现潜 在的结构问题，采取有效的维修措 施，防止问题恶化。
培训和演练
对维护人员进行专业培训，提高他 们的技能水平，同时定期进行应急 演练，提高应对突发事件的能力。
应急响应和救援措施的准备
XX市XX区的一座跨河大桥
时间
XXXX年XX月XX日下午X点左右
涉及的桥梁和相关设施
01
桥梁名称：XX大桥
02
03
04
桥梁类型：公路桥
设计单位：XX市交通规划设 计院
施工单位：XX市市政工程公 司
02
事故桥梁在设计时可能未充分考 虑载荷、风载、地震等因素，导 致结构强度不足。
《桥梁坍塌案例》ppt 课件
目录
• 案例背景 • 事故原因分析 • 安全教训和改进措施 • 相关法规和政策 • 案例总结与启示
01
案例背景
事件概述
事件发生时间：XXXX年XX月XX日 事件发生地点：XX市XX区
事件经过：桥梁在正常使用过程中突然坍塌，造成多辆汽车和行人掉入河中。
地点和时间
地点
处罚制度
对于造成事故的责任人，相关部门会根据其过错程度和事故后果对其进行相应的处罚，包括罚款、行政拘留、刑 事处罚等。同时，对于存在安全隐患的桥梁，相关部门也会采取相应的措施进行整改和处罚，以确保桥梁安全。
加强国际合作与交流
分享经验
与其他国家和地区分享桥梁安全 建设的经验与技术。
共同研究
参与国际桥梁安全研究项目，共 同探索提高桥梁安全性能的方法
。
交流平台
建立国际桥梁安全交流平台，促 进信息共享和合作。
THANKS FOR WATCHING
制定维护计划
根据桥梁的使用情况和结构特点 ，制定定期维护和检查计划，确
保桥梁保持良好的工作状态。
检测与维修
对桥梁进行定期检测，及时发现潜 在的结构问题，采取有效的维修措 施，防止问题恶化。
培训和演练
对维护人员进行专业培训，提高他 们的技能水平，同时定期进行应急 演练，提高应对突发事件的能力。
应急响应和救援措施的准备
XX市XX区的一座跨河大桥
时间
XXXX年XX月XX日下午X点左右
涉及的桥梁和相关设施
01
桥梁名称：XX大桥
02
03
04
桥梁类型：公路桥
设计单位：XX市交通规划设 计院
施工单位：XX市市政工程公 司
02
事故桥梁在设计时可能未充分考 虑载荷、风载、地震等因素，导 致结构强度不足。
《桥梁坍塌案例》ppt 课件
目录
• 案例背景 • 事故原因分析 • 安全教训和改进措施 • 相关法规和政策 • 案例总结与启示
01
案例背景
事件概述
事件发生时间：XXXX年XX月XX日 事件发生地点：XX市XX区
事件经过：桥梁在正常使用过程中突然坍塌，造成多辆汽车和行人掉入河中。
地点和时间
地点
处罚制度
对于造成事故的责任人，相关部门会根据其过错程度和事故后果对其进行相应的处罚，包括罚款、行政拘留、刑 事处罚等。同时，对于存在安全隐患的桥梁，相关部门也会采取相应的措施进行整改和处罚，以确保桥梁安全。
近几年的桥梁坍塌事故 ppt课件
2020/10/15
5
2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
2020/10/15
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
2020/1ห้องสมุดไป่ตู้/15
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
2020/10/15
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
2020/10/15
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
•
据通报，专家组通过现场勘查、查阅相关资料，对事故原因形成初步意
见，严重超载超限车辆是造成桥梁破坏的主要原因。该桥设计荷载为汽-20、
挂-100。当桥梁出现超过设计荷载或多部超载车上桥时，将对吊杆产生强度
破坏或疲劳损伤，长期超载运行最终导致破坏。
•
其次是坍塌的大桥1996年动建，吊杆密封、防腐工艺较差，同时无法通
近年来各地发生 的桥梁坍塌事故
2012-8-28
2020/10/15
1
通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥靠机场 路方向发生断裂，致使4辆大货车坠桥。
• 2012年8月24日电 24日5 时30左右，哈尔滨机场高 速由江南往江北方向，即 将进入阳明滩大桥主桥的 最后一段被四辆重载货车 压塌，四辆货车冲下壳体， 目前已造成3人死亡、5人 受伤。事故原因和责任正 在进一步调查中。
• 本人梳理了近年来 各地发生的桥梁坍 塌事故，具体如下：
2020/10/15
根据哈尔滨市政府通报，坍塌桥梁的施工单位为福建省交建 集团工程有限公司（下称福建交建集团）。
2
精品资料
哈尔滨阳明滩大桥断裂
• 2012年8月24日拍摄的发生断裂的大桥和坠 落车辆。
2020/10/15
典型桥梁事故资料汇集-PPT精选文档
6
引线工程特点
1. 立体交叉作业多，从桩基、深基坑施工到高桥墩，以及梁部施 工，涉及多工种及多工艺；
2. 梁部施工涉及满堂支架、钢管支架、移动模板以及悬臂浇灌等 多种高空作业施工方法；
3. 主线桥将跨越和平大道、冶金大道、武青三干道等车流量大的 道路交通干线及楠姆庙铁路专用线，安全隐患多；
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事故5
北京某桥钻孔桩桩头下 没有粗 骨料 由于商品混凝土陷度超过24Cm， 运距远，造成混凝土内粗骨料 下沉，而桩顶预留超灌高度不 足以将浮浆浮至桩头部位，导 致这种现状。 处理办法： 继续向下凿，直至正常为止。 结果：凿下40至80Cm即正常。
14
事故6
东莞某桥φ1.6m钻孔桩成桩后，检测 发现桩底有1m沉砂！
4.工程机械，特别是起重机械等特种设备的投入量大；
5.施工区域内高压电线和地下管线较多，拆迁有一定困难，对工 程施工存在很大隐患。
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吸取教训，引以为戒
天兴洲大桥引线工程在今年下半年进入非常关键的施工决战时期， 紧迫的工期要求，加上征地拆迁、管线迁改及资金投入等实际困难， 安全生产形势十分严峻！ 我们必须竭尽全力，在推进工程顺利进行的同时，严防工程质量事 故及人身伤亡事故的发生。 本报告结合大桥引线工程各关键工序的特点，列举以往工程质量安 全事故血的教训，分析原因，引以为戒。为各参建单位提供参考。 本报告案例所引工程名称及单位名称，均来自公开发表的网上及新 闻媒体资料。
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事故八
天津彩虹大桥
2019年x月，大桥12 号墩钢板桩围堰施工 中，发生重大事故 （“包饺子”）
桥梁概况：
天津彩虹大桥于2019年8月6 日开工， 2019年10月31日 竣工。工程总投资约3．4亿 元。 彩虹大桥按一级汽车专用公 路设计，双向四车道，全长 4.565公里。其中主桥长 504m，宽29m。该桥没计采 用3x168m下承式无推力钢管 混凝土拱桥。引桥长712m， 宽27m，采用25孔25m预制 梁和2孔50m现浇梁。
桥梁事故案例分析
桥梁事故案例分析桥梁是现代交通运输的重要组成部分，但由于自然灾害、设计缺陷、材料老化等原因，桥梁事故时有发生。
本文将通过分析一起桥梁事故案例，以揭示其发生原因及防范措施。
案例：悬索桥坍塌事故时间：2024年7月地点：市悬索桥事故过程：一辆大型货车驶过该市一座悬索桥时，突然发生桥面坍塌，车辆坠入河中，造成多人伤亡。
原因分析：1.桥梁设计缺陷：调查显示，该悬索桥在设计过程中存在一定的缺陷。
首先，该桥的设计荷载未考虑到车辆超重情况，而该地区多为煤炭运输重点区域，大量超重车辆经过该桥。
其次，桥梁结构不符合抗震要求，该地区常常发生地震，桥梁应具备一定的抗震性能。
2.桥梁维护不到位：据相关人员透露，该悬索桥存在多处维护不到位的问题。
例如，主塔结构未进行定期检查和维护，导致主塔发生部分裂缝。
另外，悬索桥索索腐蚀、疲劳断裂等问题也未进行及时检修。
3.管理不善：对于大型货车的通行限制没有得到严格执行，超重车辆频繁通过该桥。
同时，桥梁管理单位对桥梁的安全管理不到位，没有建立完善的桥梁检测、维护体系。
防范措施：1.加强桥梁设计：桥梁设计应充分考虑当地交通情况和使用环境，重点考虑车辆超重情况和地震等自然灾害因素。
设计应严格遵循相关规范和标准，确保桥梁的荷载承载能力和抗震性能。
2.加强桥梁维护：桥梁维护应定期进行，包括对主塔结构、索索等进行检查和维修。
特别是对于老化、疲劳等问题，应及时进行修复或更换。
3.加强管理：制定严格的车辆通行管理制度，对于超重车辆进行限制和罚款处罚。
同时，建立桥梁的定期检测、维护体系，确保桥梁的安全性。
4.加强应急救援能力：事故发生后，应立即启动应急救援机制，进行快速、有序的救援工作。
培训相关救援人员，提高应急救援能力。
总结：以上案例给我们提出了警示，桥梁事故的发生往往不仅仅是单一原因导致的，而是多重因素综合作用的结果。
因此，促进桥梁事故的防范需要多个环节共同努力，包括桥梁设计、维护、管理等。
只有通过科学合理的措施，并在实践中不断总结和改进，才能最大程度地降低桥梁事故的发生率，保障公众的生命财产安全。
典型桥梁事故汇集(案列剖析)概述
■ 2. 坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不够，造成支架主 体稳定性不足；
■ 3. 支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采取相 应的对策和措施，使支架整体稳定性存在安全隐患；
■ 4. 施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄
29
国内
3. 京福高速三明连 接线互通A匝道桥
■ 2001年9月25日，该匝道桥模 板支架在加载预压时，突然垮 塌，造成6人死亡、20人受伤 的重大事故。
■ 交通部（交公路发[2001]675 号）对“9.25”事故处理情况 的通报：认定该事故属一起重
大安全责任事故。
■ 事故处理：追究5人刑事责任， 5人政纪处分或吊销资格；3单 位降级及停标。
■ 2 没有认真计算工况稳定等 必要数据以指导施工；
■ 3 第3层支撑（围囹）刚度不 够；
■ 4 下部无支撑区域过大，钢 板桩抵挡不了外部水和土的 侧压力而失稳！
■ 5 平撑与钢板桩没有电焊牢 固！未形成整体受力体系。
围堰失稳示意图
15
■ 1 质量事故案例
■ 1.1 桩基及深基坑
■ 1.2 桥墩 7
■ 1.3 支架 14
■ 1.4 移动模架 ■ 1.5 悬臂灌筑 ■ 1.6 起重机 ■ 1.7 其它
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国内
1. 韶关坪乳公路白桥坑大桥
■ 1996年12月20日，施工中的白桥 坑大桥因支架整体失稳突然坍塌， 造成32人死亡，59人受伤(17人 重 伤)，直接经济损失360万元。
■ 原设计施工方法为缆索吊机扣索 分段吊装。业主认为施工进度太 慢，更换施工队伍后，将施工方 案改为满布支架就地灌注。但由 于支架设计错误，支架为一整体 不稳定结构！
■ 3. 支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采取相 应的对策和措施，使支架整体稳定性存在安全隐患；
■ 4. 施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄
29
国内
3. 京福高速三明连 接线互通A匝道桥
■ 2001年9月25日，该匝道桥模 板支架在加载预压时，突然垮 塌，造成6人死亡、20人受伤 的重大事故。
■ 交通部（交公路发[2001]675 号）对“9.25”事故处理情况 的通报：认定该事故属一起重
大安全责任事故。
■ 事故处理：追究5人刑事责任， 5人政纪处分或吊销资格；3单 位降级及停标。
■ 2 没有认真计算工况稳定等 必要数据以指导施工；
■ 3 第3层支撑（围囹）刚度不 够；
■ 4 下部无支撑区域过大，钢 板桩抵挡不了外部水和土的 侧压力而失稳！
■ 5 平撑与钢板桩没有电焊牢 固！未形成整体受力体系。
围堰失稳示意图
15
■ 1 质量事故案例
■ 1.1 桩基及深基坑
■ 1.2 桥墩 7
■ 1.3 支架 14
■ 1.4 移动模架 ■ 1.5 悬臂灌筑 ■ 1.6 起重机 ■ 1.7 其它
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国内
1. 韶关坪乳公路白桥坑大桥
■ 1996年12月20日，施工中的白桥 坑大桥因支架整体失稳突然坍塌， 造成32人死亡，59人受伤(17人 重 伤)，直接经济损失360万元。
■ 原设计施工方法为缆索吊机扣索 分段吊装。业主认为施工进度太 慢，更换施工队伍后，将施工方 案改为满布支架就地灌注。但由 于支架设计错误，支架为一整体 不稳定结构！
桥梁事故图片及事故分析PPT共89页
桥梁事故图片及事故分析
41、俯仰终宇宙，不乐复何如。 42、夏日长抱饥，寒夜无被眠。 43、不戚戚于贫贱，不汲汲于富贵。 44、欲言无予和，挥杯劝孤影。 45、盛年不重来，一日难再晨。及时 当勉励 ，岁月 不待人 。
பைடு நூலகம் 谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
41、俯仰终宇宙，不乐复何如。 42、夏日长抱饥，寒夜无被眠。 43、不戚戚于贫贱，不汲汲于富贵。 44、欲言无予和，挥杯劝孤影。 45、盛年不重来，一日难再晨。及时 当勉励 ，岁月 不待人 。
பைடு நூலகம் 谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
桥梁工程质量事故案例及教训幻灯片PPT
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间接原因
1、 技术管理混乱，支架设计和预压 试验方案未按规定程序审批。 2、 施工现场管理混乱，堆沙作业未按 程序堆放。 3、 未对临时招用的堆沙人员进行必要 的安全教育。 4、 工程监理不严，对施工设计方案 未经审批，支架体系存在明显隐患， 未采取有效措施予以制止并及时向上 级反映。 5、 对监理工作监督检查不力。 6、 施工安全监督管理不严。
事故原因分析
直接原因
三明互通A匝道桥
1、 施工过程擅自改变 施工方案，支架体系 存在严重隐患。
2、 堆沙不均匀造成支 架体系失稳。
1.钢管立柱直接立在水泥砼 路面上，柱基不坚实，产生 了一定的竖向和水平位移
2.贝雷支架缺少斜向支撑， 侧向约束薄弱，在堆荷过程 的外力作用下(堆荷设计重量 1065t,实际加载至700t时)，由 于支撑体系的局部变形引发 支撑体系整体失稳破坏，造 成严重支架垮塌事故。
原设计施工方法为缆索吊机扣索 分段吊装。业主认为施工进度太 慢，更换施工队伍后，将施工方 案改为满布支架就地灌注。但由 于支架设计错误，支架为一整体 不稳定结构！
桥梁概况
该桥为钢筋混凝 土箱肋拱桥， L=100m，跨越 76m深谷
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原因分析及事故教训
韶关坪乳公路 白桥坑大桥
1 采用的施工方法未通过原设计单位 ，没有编制大桥施工方案及其施工 组织设计。大桥支架安装完成后， 未按《公路工程施工安全技术规程 》规定的要求进行荷载或预压试验 ，也未进行验收就投入使用。
注：本部分由中铁18局集团公司钟启宾原副总工提供 6
事故1
泥浆比重超标，导致： 护壁过厚，孔壁摩擦系 数小，不能满足承载力 要求。造成返工！损失 20万！
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事故2
襄樊某桥φ2.4m桩， h=70m，旋转钻机钻 头掉入孔底，潜水工 下潜打捞，因控制管 线与钻杆扭结，窒息 死亡！
桥梁质量事故警示案例
桥梁质量事故警示案例咱今儿个就唠唠那些桥梁质量事故，那可都是血的教训啊。
就说美国的塔科马海峡大桥吧。
这桥刚建成的时候啊，那可真是个“大明星”，看起来特别壮观。
可是呢，谁能想到，这桥居然像个软脚虾似的。
为啥呢？这风一吹啊，它就晃悠得厉害。
你想啊，桥不是应该稳稳当当的吗？结果这桥就像在跳摇摆舞一样。
为啥会这样呢？原来啊，在设计的时候，对风的影响考虑得不够周全。
那些工程师可能光想着把桥造得高大上了，没料到风会这么调皮。
结果呢，这座桥在建成没多久就上演了一出“断桥惊魂”，最后整个桥就像散了架的积木一样垮掉了。
这可给全世界的桥梁工程师都敲响了一个超级大的警钟。
还有国内的某个小桥，这事儿说起来也挺逗，但是又特别让人生气。
这桥啊，在一个小镇上，本来是方便大家出行的。
结果呢，建桥的时候啊，估计是施工队想偷个懒或者省点钱。
用的材料那质量就不咋地。
比如说啊，那钢筋就像是营养不良的小细棍儿。
混凝土呢，感觉就像没和好的面团，松松垮垮的。
这桥刚建成的时候，看着好像还凑合。
可是过了没多久，一辆稍微重一点的货车开上去，这桥就“哎呀”一声，裂了个大口子。
就像一个人刚被轻轻碰了一下，就喊着“我不行了，我受伤了”。
这给当地的居民带来了多大的麻烦啊，大家都指着这座桥去对岸赶集、上班呢，这下可好，只能绕路了。
这些案例告诉我们啊，桥梁建设可不能马虎。
从设计开始就得严谨，要把各种可能出现的情况都想到，像风啊、地震啊，还有以后可能会有多重的车在桥上跑之类的。
施工的时候呢，更不能偷工减料，就像盖房子一样，每一块砖、每一根钢筋那都是关系到桥的性命的东西。
咱们可不能为了一时的小便宜，最后搞出这么大的乱子。
不然啊，这桥可就不是方便大家的路，而是害人的坑啦。
桥梁事故案例大全
桥梁事故案例大全
1. 2018年意大利基多纳大桥坍塌事故：2018年8月14日，意
大利基多纳市的基多纳大桥发生坍塌，导致43人死亡。
该桥
是一座公路和铁路双层悬索桥，坍塌原因被认为是维护不当和设计缺陷。
2. 2007年明州高速桥坍塌事故：2007年8月1日，美国明尼
苏达州明州高速公路桥发生坍塌，导致13人死亡，145人受伤。
事后调查发现，桥梁设计和维护不当是导致事故的主要原因。
3. 2019年乌干达尼利尔桥坍塌事故：2019年10月11日，乌
干达尼利尔省的尼利尔桥发生坍塌，导致26人死亡，15人受伤。
事故原因是由于连续降雨引起洪水，水流冲毁了桥梁基础。
4. 2013年浙江桐庐大桥侧翻事故：2013年10月11日，中国
浙江省桐庐县的一座大桥发生侧翻，导致3人死亡，4人受伤。
事故原因是大桥施工过程中存在的质量问题和设计缺陷。
5. 2006年亚特兰大桥坍塌事故：2006年3月，美国亚特兰大
的一座桥梁发生坍塌，导致31人死亡。
事故原因是由于施工
工程造成的结构失稳和维护不当。
6. 2011年中国温州高速桥坍塌事故：2011年7月，中国浙江
温州市的一座高速公路桥发生坍塌，导致10人死亡，42人受伤。
事故调查发现，桥梁设计和建设质量问题是导致事故的主要原因。
这里只是列举了部分桥梁事故案例，事故原因各不相同，整体上包括设计问题、施工质量问题、维护不当等因素。
这些事故都提醒我们在建造和维护桥梁时要高度重视安全，确保桥梁的稳定和可靠性。
桥梁施工事故案例(共 49张PPT)
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五、事故防范和整改措施建议 3、中铁大桥局要强化和落实企业安全生产主体责任 1）加强安全生产制度建设，制定并完善安全生产规 章制度，如现场施工检查、考核、人员管理、高风险 控制、易燃易爆物品管理、消防安全、劳务管理、工 程项目招投标及分发包等安全生产管理制度。 2）切实加强分包单位安全生产管理，严防项目安全 生产管理失控。 3）健全安全管理机构，配足符合专业监管要求的安 全管理专职人员。 4）加强特种作业人员管理。对特种作业人员要严格 持证上岗制度，严查无证上岗和持假证上岗行为。
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三、事故原因 直接原因：大正公司负责施工现场管理的徐效金在 没有到大桥局项目部施工报备的情况下，安排佘高亚 、张美光、张君3人到6号墩塔顶进行吊臂焊装作业。 佘高亚（无金属焊接特种作业资格证书）违章使用电 焊进行钢筋熔断作业，高温熔渣掉落到塔顶下方斜拉 索外包的聚乙烯彩条布上，引燃彩条布，继而引燃斜 拉索钢绞线黑色 HDPE 护套，燃烧的护套熔融滴落引 燃下方斜拉索。燃烧的斜拉索在预应力和高温的作用 下断裂 , 造成 9 根斜拉索断裂，断索侧桥面下沉，大桥 受损。
二、事故发生经过：
由于电梯不能到达塔顶，下方救援人员就用塔吊运送灭火器；约16:10左 右，22#索燃烧部位断裂，缆索坠落时打倒桥下方安全通道支架压倒 6号桥 墩配电箱，配电箱损坏造成施工现场停电，致使送灭火器的塔吊吊篮停在 半空，灭火器送不到位； 16:40 左右经抢修电力恢复，塔吊把 6 个灭火器送 上塔顶，张美光用灭火器在塔内灭火，火势没有得到控制；至17:10左右， 6号桥墩左幅塔上共有9根斜拉索因火灾受损相继被拉断。约17:0，抢险人 员指挥塔吊将两桶水（大约600斤左右）吊上塔顶，张君在塔壁外面用安全 帽浇水灭火，佘高亚在塔顶向塔内浇水灭火，火势难以控制，情急之下， 佘高亚使劲将一桶水全部倒下，明火才最终被扑灭。18:00左右，经宜章县 消防大队消防队员确认火全部熄灭。 事故共造成6号桥墩左幅塔9根斜拉索被拉断，断索侧桥面下沉约 2192mm、未断索一侧桥面下沉约 916mm，部分桥面出现裂纹，事故中无 人员伤亡。
五、事故防范和整改措施建议 3、中铁大桥局要强化和落实企业安全生产主体责任 1）加强安全生产制度建设，制定并完善安全生产规 章制度，如现场施工检查、考核、人员管理、高风险 控制、易燃易爆物品管理、消防安全、劳务管理、工 程项目招投标及分发包等安全生产管理制度。 2）切实加强分包单位安全生产管理，严防项目安全 生产管理失控。 3）健全安全管理机构，配足符合专业监管要求的安 全管理专职人员。 4）加强特种作业人员管理。对特种作业人员要严格 持证上岗制度，严查无证上岗和持假证上岗行为。
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三、事故原因 直接原因：大正公司负责施工现场管理的徐效金在 没有到大桥局项目部施工报备的情况下，安排佘高亚 、张美光、张君3人到6号墩塔顶进行吊臂焊装作业。 佘高亚（无金属焊接特种作业资格证书）违章使用电 焊进行钢筋熔断作业，高温熔渣掉落到塔顶下方斜拉 索外包的聚乙烯彩条布上，引燃彩条布，继而引燃斜 拉索钢绞线黑色 HDPE 护套，燃烧的护套熔融滴落引 燃下方斜拉索。燃烧的斜拉索在预应力和高温的作用 下断裂 , 造成 9 根斜拉索断裂，断索侧桥面下沉，大桥 受损。
二、事故发生经过：
由于电梯不能到达塔顶，下方救援人员就用塔吊运送灭火器；约16:10左 右，22#索燃烧部位断裂，缆索坠落时打倒桥下方安全通道支架压倒 6号桥 墩配电箱，配电箱损坏造成施工现场停电，致使送灭火器的塔吊吊篮停在 半空，灭火器送不到位； 16:40 左右经抢修电力恢复，塔吊把 6 个灭火器送 上塔顶，张美光用灭火器在塔内灭火，火势没有得到控制；至17:10左右， 6号桥墩左幅塔上共有9根斜拉索因火灾受损相继被拉断。约17:0，抢险人 员指挥塔吊将两桶水（大约600斤左右）吊上塔顶，张君在塔壁外面用安全 帽浇水灭火，佘高亚在塔顶向塔内浇水灭火，火势难以控制，情急之下， 佘高亚使劲将一桶水全部倒下，明火才最终被扑灭。18:00左右，经宜章县 消防大队消防队员确认火全部熄灭。 事故共造成6号桥墩左幅塔9根斜拉索被拉断，断索侧桥面下沉约 2192mm、未断索一侧桥面下沉约 916mm，部分桥面出现裂纹，事故中无 人员伤亡。
【精选】桥梁建筑安全事故案例PPT
❖ 事故的预防对策 1、施工前编制拆除方案，制定安全技术措施。 《建筑法》和《安全生产法》都有明确规定，对危险性大的、专业 性强的作业都要预先编制安全技术措施和方案，分析施工中可能出现的 问题，预先采取有效措施加以防止。 2、先培训后上岗 项目应对高处拆除作业的人员进行相关知识的培训和教育后才能上 岗。施工操作前，一定要进行安全技术交底，讲清危险源及安全注意事 故。同时，在作业过程中，安全管理人员一定要进行现场监督检查，一 旦发现不安全行为，要立即制止和纠正。
事故概况及经过 4对．此助次❖理事工故程负师有殷一某定对责移任梁，后分的别技给术予安行全政工警作告检处查分不。细，立模组长李某在施工前没有按规定检查确认上一道工序是否完成，就盲目施工，
9月10日l9时，在架梁组长庞某的指挥下，将偏移的梁体调整到位后，庞即告诉电焊组长韦某把梁的连接钢板焊接上。
1997年10月7日，1重9庆9江1津年市某9桥月梁2工6程日在拆，除中引桥国支架铁施道工过建程中筑，发总生公一起司高处第坠十落事四故，工造程成一局人死三亡处。 十一队在
翻斗车进入第三孔梁右侧边梁下陷入泥中，由于无安全防护措施，造成事故扩大。
项（目2）负作责业人杭者急杨于州某赶高市工处期钱作，业组塘不织系江大安会二全战带，桥，指冒北挥险人引蛮员干违线，章应配指负挥套直，接吊工责车任程司。机某违章立操交作，桥对现施场工存在中的隐，患桥未能的及时第得到三整孔改。右侧边
1．担任配属架梁组焊接桥面连接钢板任务的电焊组长韦某是此次重大事故的直接责任者，给予留用察看二年的处分。
❖ 事故原因分析
1、技术方面 （1）进行高处拆除作业前，没有编制支架拆除方案，也未对作业人员进行
安全技术交底，加之人员少，就安排从未进行过拆除作业的木工冒险爬 上支架进行拆除工作，是事故发生的重要原因。
国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt
安道尔一在建桥 梁坍塌 5死6伤
5湖南凤凰沱江大桥 重大坍塌事故
湖南凤凰沱江大桥位于湖南省湘西自治州 凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场的二级公 路堤溪段。此桥桥身设计长328米，跨度为 4孔，每孔65米，高42米，计划投资1200 万元。项目业主单位为湘西土家族苗族自 治州凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路 桥集团公司。凤凰县堤溪大桥于2019年8月 10日开工，2019年7月15日开始拆架，原 计划8月底通车。 2019年8月13日16时45分 左右，刚刚建成还没使用的湖南省凤凰堤 溪公路大桥，施工人员正在拆卸脚手架时 突然坍塌。123名施工人员几乎有半数人遇 难，现场到处是大大小小的乱石堆。
1长春某大桥发生桥面塌陷
货车坠河二人受伤
2019年5月29日凌晨3时30分，吉林省长春市伊通河上一座大桥 的桥面发生塌陷，事发时一辆正在驶过的货车坠入河中，致使 车上2人不同程度受伤。目前，当地已成立调查组对事故原因展 开调查。
发生塌陷的荣光大桥建于1989年，后在2019年扩建，桥梁的荷 载吨位为15吨。记者在现场看到，桥面塌陷的面积约有70平方 米(长约14米、宽约5米)，出事的位置正是2019年扩建后的辅桥。 一辆货车陷在桥下淤泥中，此时河水不是很深，可以看到车头 已经变形，拉载钢管散落一地。
12217广清高速公路增槎路高架桥2004年12月13日凌晨4时40分广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨112113在进行现浇混凝土施工时满布支架坍塌事故造成2人死亡7人受伤国内123满布脚手架搭设不规范未按规定进行预压12418绥芬河市新华街立交桥引桥脚手架设计未经仔细计算最大立杆间距3m最大平杆间距14m没有进行荷载预压即直接浇注混凝土浇注混凝土时没有对支架进行监测国内4x30m预应力混凝土连续梁2005925施工时钢管碗扣脚手架跨塌造成2人死亡梁体报废12519遵义市公路珍珠大桥国内现场无监理人员2005年11月5日珍珠大桥悬拼拱架在施工中发生垮塌事故19名工人落入河谷已确认死亡15人受伤4人桥梁概况箱型钢筋混凝土拱桥结构主孔跨度120m全长1352m桥面距谷底125m左右12620贵开公路小尖山大桥2005年12月14日凌晨5时30分正在施工的贵州省贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故7人死亡15人受国内桥梁概况2005年1月开工建设全长155米桥墩高度47米最高支架50米大桥一跨长65米
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事故发生后，长春市长崔杰、副市长王学战及消防、120急救人员 等先后赶到现场。据长春市政府秘书长桂广礼介绍，出事的这辆 货车车籍为河北衡水地区，车上拉载的是钢管，从目前了解的情 况来看，怀疑是超载造成桥面塌陷。
记者从医院了解到，受伤司机腰椎骨折，车上另一名工人小腿骨 折，二人都没有生命危险。对于事件经过，司机不愿透露。 目前通往塌陷大桥的公路已经封闭，长春市已组织消防、公安、 卫生、桥梁专家、建委、公用局、交警等成立调查小组，对事故 原因展开进一步调查。
米，高42米。此工程的业主单位为湘西土家族苗族自治州
凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司
事故概况：该项目于2019年3月12日开工，大桥主
跨由最初的变截面连续梁改变为变截面连续钢构，进行可
行性研究报告进行第二次评审时建议将堤溪沱江大桥改为 石拱桥方案。事故发生时大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上 填料已基本完工，拆架工作接近尾声
2．工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理
（3）湖北黄石长江大桥(162.5m+245m×3+162.5m )，运 营10年左右出现严重裂缝3000多条，跨中下挠30.5cm；
（4）虎门大桥辅航道270m连续刚构也已经出现了26cm的 下挠，而且还没有停止；
湖北黄石长江大桥
一般认为跨中下挠原因：
对混凝土徐变的规律认识不足； 计算分析方法有缺陷； 为缩短施工周期，加载龄期较早；
纵面图
坍塌前
坍塌后
事故调查报告
2019年8月13日下午14点40分左右发生在湖南省凤凰县沱 江大桥坍塌。本次事故造成64人遇难，22人受伤，直接经 济损失3974.7万元。
一、工程概况
湖南凤凰沱江大桥位于湖南省湘西自治州凤凰县至
贵州铜仁地区大兴机场的二级公路堤溪段，此桥桥身设计
长为328米，为传统工艺修建的大型4跨石拱桥，每跨65
安道尔一在建桥 梁坍塌 5死6伤
5湖南凤凰沱江大桥 重大坍塌事故
湖南凤凰沱江大桥位于湖南省湘西自治州 凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场的二级公 路堤溪段。此桥桥身设计长328米，跨度为 4孔，每孔65米，高42米，计划投资1200 万元。项目业主单位为湘西土家族苗族自 治州凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路 桥集团公司。凤凰县堤溪大桥于2019年8月 10日开工，2019年7月15日开始拆架，原 计划8月底通车。 2019年8月13日16时45分 左右，刚刚建成还没使用的湖南省凤凰堤 溪公路大桥，施工人员正在拆卸脚手架时 突然坍塌。123名施工人员几乎有半数人遇 难，现场到处是大大小小的乱石堆。
4 沪杭铁路专线海航特大桥在建桥墩突然倒塌
浙江在线杭州11月19日讯(通讯员 王峰 费春林 记者 童俊) 11月19日凌晨0点10分，杭州市余杭区南苑街道 红联村附近，由中铁一局承建的沪杭铁路专线海航特大 桥在建桥墩突然倒塌，当时现场有6人正在作业。截至 发稿时，事故已造成1人死亡，5人受伤。
指挥救援工作。张春贤、周强要求，加强装备力
量，加强专业力量，加强现场管理，全力搜救遇
险人员。对正在抢救的伤员，以最好的救治和护
理条件进行救治。通过各种有效途径，抓紧时间 核实失踪人员名单，同时做好善后处理和家属安 抚工作，确保社会稳定。配合国务院相关部委， 开展事故调查工作。此外，还对全省在建、新建 的道路、桥梁再次进行全面检查，严防此类事故
事运沙船“南桂机035号”偏离航道，误入非通航孔，导致大桥坍塌事故。 专家组认为，大桥自1988年6月建成通车以来，至船撞桥事故发生前处于
安全状态。大桥通航孔按1200吨进行防撞设计；考虑到有小型船只及漂浮物 撞击的可能，南、北侧非通航孔桥墩按撞击力40吨进行设防，是合适的，大 桥设计有一定的前瞻性。
1.4 挂篮（支架）失事 南昆线 喜旧溪大桥
1.5 桥梁线形失准； 遂渝线上某桥梁
1
1.6 墩帽开裂； VOLUMES
OLUMMEAST NUM
NOV 13 2006 20N:O2V6:1193 2006
AT NU神M 木—延安铁路，32m简支梁，桥墩墩帽开裂。 20:27:24
NOV 13 2006 20:26:52
的再次发生。凤凰县县委也组织全县所有副科级 以上单位投入救援和抢险工作，并且紧急抽调湘 西土家族苗族自治州医术精湛的医生，对伤员全 力展开救治。
三、事故原因
（一）直接原因：拱圈
由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上
部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈 砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1 号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内，即2号腹
1长春某大桥发生桥面塌陷
货车坠河二人受伤
2019年5月29日凌晨3时30分，吉林省长春市伊通河上一座大桥 的桥面发生塌陷，事发时一辆正在驶过的货车坠入河中，致使 车上2人不同程度受伤。目前，当地已成立调查组对事故原因展 开调查。
发生塌陷的荣光大桥建于1989年，后在2019年扩建，桥梁的荷 载吨位为15吨。记者在现场看到，桥面塌陷的面积约有70平方 米(长约14米、宽约5米)，出事的位置正是2019年扩建后的辅桥。 一辆货车陷在桥下淤泥中，此时河水不是很深，可以看到车头 已经变形，拉载钢管散落一地。
…… 2019年6月15日，广东九江大桥垮塌； 2019年8月13日，湖南凤凰堤溪沱江大桥垮塌；
宁波招宝山大桥
招宝山大桥建设有关单位
建设单位：宁波兴业大桥建设有限公司 设计单位：天津市政工程设计院 施工单位：铁道部大桥局第一工程处 监理单位：武汉桥梁建筑工程监理公司 监控单位：同济大学（设计委托）
1.7 钢梁稳定事故
1969.11－1971.11，在欧洲不同地方相继发生 了四起箱梁失稳或破坏事故。
1969.11. 6，The Fourth Danube Bridge (奥地利) 1970. 6. 2，The Milford Haven Bridge (英国) 1970.10.15，The West Gate Bridge (澳大利亚)
小关水库特大桥底板崩裂区域示意
合龙段有限元计算模型
崩塌原因：
（1）合龙段构造钢筋仅在纵向筋之间设勾筋， 横向架立筋之间未设置勾筋，同时定位钢筋 间距偏大仅用φ8钢筋，且只与构造筋点焊相 连，极不可靠 。
（2）分析认为，预应力管道偏离设计位置， 致使底板混凝土出现较大局部应力，是导致 合拢段底板混凝土崩裂的主要原因。
专题：桥梁事故
任课教师：强士中 卫星
1 梁桥常见事故 2 国外典型桥梁事故 2 国内典型桥梁事故
1 梁桥常见事故
1.1 连续刚构的跨中下挠问题
（1）三门峡黄河公路大桥105m+4×140m+105m预应力 混凝土连续刚构桥，通车4年后出现各跨跨中下挠，梁体 出现大量裂缝；
（2）武汉长江二桥两岸连续刚构125米边跨跨中下挠严重。 从2000年至今的连续5年观测结果显示，年均下挠2cm；
1940年 美国Tacoma bridge 动力失稳
Tacoma bridge 风荷载引起的动力失稳
3 国内典型桥梁事故
1987年10月29日，达县洲河桥倒塌； 2019年 9月24日，招宝山大桥主梁断裂； 2019年 1月04日，綦江彩虹桥垮塌； 2000年 8月27日，台湾高屏大桥断裂； 2019年11月 7日，宜宾小南门大桥桥面坍塌；
2019年，广州官洲河大桥（预应力混凝土连 续刚构98+180+90m）在建成后进行通车试验时发 现中跨跨中底板出现纵向裂纹。
1.3 弯桥移位；
2000年6月，深圳华强北立交桥（又名黄木岗 立交桥）Ａ、Ｂ匝道发生严重错位事故。
事故原因： Ａ、Ｂ匝道桥支承体系存在缺陷，限制曲线
梁体水平滑移，向外翻转的措施不够合理，在超 重车辆及温差作用长期影响下，曲线梁体产生的 水平横向变位得不到有效限制，最后导致错位事 故的发生。
2嘉绍大桥工地架桥机断塌致2死9伤
坍塌后的现场一片狼藉
相关部门已封锁现场
浙江在线杭州12月3日讯(记者 童俊)12月3日凌晨3点30分许，浙江海宁境内的 嘉绍大桥建设工地的一部架桥机在作业时发生断塌，导致1人当场死亡，1人送 医院抢救无效死亡。据官方通报，事故共造成2人死亡、9人受伤。
昆明在建桥梁垮塌7人死亡34人受伤
重要原因：
预应力张拉不足； 预应力损失估计不足；
1.2 PC桥砼崩塌问题
连续刚构桥在施工中张拉合龙束时，曾出现箱 梁底板崩裂的事故。
2019年，广东佛开高速潭州大桥，中跨合龙 时，底板崩裂。
2019年，贵阳小关水库特大桥（PC连续刚构 桥69m+125m+2×160m+112m）在张拉箱梁底板 合拢段纵向预应力束的过程中，5号、2号、1号合 拢段及附近底板共有5个部位先后不同程度地向上 或向下崩裂。
急疏通周边交通，并依法控制了沱江大桥项目和监理负责
人，封存了项目所有资料及工程监理资料。善后工作有序
进行，死者身份被逐一确认，同时，与死者所在地党委、
政府及其家属取得联系，积极做好思想和安抚工作。
（二）当地政府高度重视
省委、省政府领导高度重视。省领导张
春贤、周强、于来山、徐宪平分别紧急赶往现场，
1971.11.10，The Koblenz Bridge (原联邦德国).
Milford Haven Bridge（英国）
West Gate Bridge（澳大利亚）
施工过程
The Koblenz Bridge （原联邦德国）
2 国外典型桥梁事故
1907年 加拿大 Quebec bridge
拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效 应影响，整个大桥迅速坍塌。
（二）间接原因
1．建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公
司，项目管理混乱，对发现的施工质量问题未认与施工单位变更原主