轨排组装铺设
轨道施工方法、工艺及措施
轨道施工方法、工艺及措施一、轨排组装⑴工艺流程图轨排组装施工工艺流程图见下图：⑵工艺流程说明施工准备：按施工设计资料计算轨节表，备齐轨料并堆码于生产线两侧。
摆放轨枕：用10吨龙门吊将轨枕吊到组装台上。
上钢轨：利用两台10吨龙门吊吊轨。
按轨排表计算值用方尺控制钢轨相错量，将钢轨吊到轨枕承轨槽内。
画线方枕：在钢轨内侧用白油漆画线，对线方正轨枕。
散配件、组装：将配件散放在轨枕头上，用专用工具使扣件将钢轨和轨枕组装成轨排。
成品轨排检查：由质检员详细检查轨排质量是否符合标准，不合格的重新处理，并作好原始记录，在每个轨排上配齐鱼尾板及螺栓带帽，并涂油放在轨排接头上，用油漆在轨排铺设终端标注轨枕分中线，轨排号及生产班组。
吊装轨排：用两台10吨龙门吊将成品轨排按铺设顺序吊运装车或存放于轨排场。
⑶质量控制及检测轨枕检查：检查轨枕，如有不合格一律不用，对个别有缺陷的轨枕进行处理。
吊枕时轨枕生产厂标在单侧一致，如有不对的必须逐根掉头，每次自轨枕堆码场起吊不超过10根轨枕。
钢轨检查：吊轨前检查钢轨型号、长度是否与设计一致，直线段钢轨配对时两钢轨偏差在3mm以内，曲线地段按轨排表计划选配缩短轨。
并将钢轨长度正负误差值写在轨头上。
配件检查：各种零件安装齐全，位置正确。
二、铺轨机铺轨⑴艺流程图铺轨机铺轨施工工艺流程图见下图。
⑵工艺流程说明①施工准备复核铺轨面标高和线路中心线，加密线路中心桩；将中心桩引入路肩上并作明显标记；施工设备就位；在铺架基地按轨节表拼装轨节并装车。
②运输轨节到施工地点，立换装龙门架机车推送铺轨机龙门吊及轨节到施工地点。
列车编组如下：机车→龙门架→轨节→轨节→轨节→轨节。
机车推送轨节在距轨道作业1～2km处适当地点，立换装龙门架。
换装龙门架地点选在直线地段或R＞1000m以上缓和曲线上，如果条件困难，可将已铺曲线轨道在立换装龙门架位置上拨直，两端拨圆顺，两换装龙门架中心距用粉笔标出位置后，搭设龙门架基础的木垛。
地铁铺轨施工安全知识操作手册-
地铁铺轨施工安全知识操作手册为加强项目经理部的安全生产管理，保障项目员工的生命财产安全，消除施工生产过程中的安全隐患，减少或避免各类危害事件的发生；强化地铁项目部安全生产管理，夯实施工现场安全基础，保障职工在施工生产过程中的人身安全和健康，预防和避免各类事故的发生，促进施工生产顺利进行，根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路工程建设安全技术规程》等相关法规制定轨道标轨道施工安全知识操作手册。
内容如下一、轨排组装1、轨排组装作业前，组装工人、龙门吊司机、司索信号工、防护作业人员进行一次专项安全教育培训方可上岗作业（包括危险源及事故类型，机械伤害、触电、物体打击和其他事故）。
2、佩戴齐全劳动防护用品，并能正确使用，使劳动保护用具切实起到应有的防护作用。
3、各工序衔接作业时，操作人员必须听从指挥人员指挥严禁违章操作。
指挥人员要确认无人员处于危险地段后，方可指挥操作人员进行操作严禁违章指挥，以防造成人员伤害。
4、施工作业人员工作时要集中精力、不得闲谈、接打手机，严禁非机械操作人员操作机械，未经培训取证者，严禁上岗，切实做好三不伤害安全工作。
5、轨排放置上下应摆正、装齐，不准有歪斜和不齐现象。
6、成型轨排的存放，叠加数量不能超过四排。
7、所有施工人员进入施工现场前，严禁饮酒，同时并保障有饱满的精神状态。
8、夜间作业要有充分的照明设备，当照明条件不满足是工人可以拒绝开工作业。
二、轨排下井1、轨排吊装下井施工作业前，吊机司机、司索信号工、轨道车司机、车长、防护人员进行一次专项安全教育培训并作为作业开始的第一道工序强制要求。
2、严格遵守十不吊要求3、起吊作业前认真检查起重机具、工具是否合格、牢靠、确保安全施工包括：钢丝绳有无扭劲、断股，锁具有无变形、开裂等。
4、起吊前应在轨排上系牢固的缆风绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转，磕碰下井口四周洞壁。
轨排架轨及无缝线路铺设施工工法
轨排架轨及无缝线路铺设施工工法1. 前言整体道床及无缝线路铺设，近年来在全国多个城市的地铁工程中得到广泛的应用和长足的发展，具有稳定性好，维修工作量小的特点。
本工法基于对天津地铁3号线正线轨道整体道床的成功实施及质量管理成果进行了总结、编写而成，适用于地铁整体道床及轨道铺设。
2. 工法特点：2.1资源配套合理，工艺成熟，施工进度快；2.2轨道几何尺寸检测方法简单，施工精度高，保证施工质量；2.3道床混凝土一次浇注成形，施工连续性强；2.4机具设备简单、施工方便、作业安全可靠。
3. 适用范围：本工法适用于地铁整体道床及轨道铺设的施工。
对铁路等结构类型相同的整体道床及轨道工程有一定的参考价值。
在不同施工条件下采用该工法，需要对混凝土灌注方案作出合理设计，为适应规模化施工生产，轨排支撑架宜由专业厂家订制生产。
4. 工艺原理：整体道床具有抗列车冲击及疲劳作用能力强、使用寿命长、列车运行平稳且速度高、免维修等优点，在整体道床上铺设无缝线路，为高速列车的运行提供线路基础。
主要工艺原理是：在轨排基地拼装轨排，地下线安装并粗调、精调轨排后，绑扎钢筋并浇筑整体道床混凝土，然后进行钢轨焊接与锁定。
各工序按合理间距，平行流水施工，直至工程完工。
本工法关键是实现轨排生产、运输、安装、调试等一条龙规模化生产、流水化作业。
5. 施工工艺流程及操作要点：5.1 工艺流程具体工艺流程见下页图5.1示。
5.2 施工准备整体道床及无缝线路铺设工序繁多，精度要求高，混凝土灌注连续作业，因此各项准备必须充分。
进行现场调查，编制详细的施工组织方案。
内容包括施工工艺与主要技术措施、进度安排与劳力组织、机具配备与工程材料计划、施工场地规划与临时工程建设等。
5.3 施工测量线路施工定位放线采用测设基标进行控制和定位，使用不低于2″级全站仪水平角观测两测回，测设的线路中线控制桩每1km～1.5km与施工网点联测，以克服测量偏差的积累。
5.3.1 铺轨基标设置规定铺轨基标分控制基标和加密基标两种，一般设置在线路中线上，也可设置在线路中线的右侧，道岔铺轨基标一般设置在直股和曲股的两侧。
轨道铺设步骤
5.2.1铺架施工5.2.1.1轨排拼装采用60kg/m标准有孔轨（工具轨）及本线设计的轨枕、扣件进行轨排拼装，计划利用50km钢轨作为周转轨循环使用。
轨枕锚固及轨排拼装采用固定式锚固拼装作业线拼装，轨枕锚固采用反锚方法,熔浆锅熬制硫磺砂浆，拼装由散枕、翻一道枕、上锚固板、翻二道枕、灌浆锚固、翻三四道枕、匀枕、散扣件、布轨、预上扣件、扣件紧固、质量检查、吊轨排等工序组成。
5.2.1.2铺轨5.2.1.2.1机械铺轨采用PG28型铺轨机铺设。
PG28型铺轨机由1号车（主机）、2号车（机动平车）及倒装龙门架组成。
轨排采用平板车运输，每组6排，每列轨排组数由桥与桥间距离决定。
轨排在轨排场吊装于平板车并加固好后，用机车牵引至前方站，前方站至铺轨工地由机车推进，送至换装龙门架下，换装龙门架将轨排换至2#车上，由2#车送至1#车铺设。
其工序为倒装轨排→铺轨机对位→吊、落轨排→吊铺下一节轨排。
5.2.1.2.2人工铺轨利用已铺好的一线用平板运输另一线轨料，人工配合轨道吊车将轨料沿线散布后进行人工铺轨。
5.2.1.3机械架梁5.2.1.3.1铁路架桥机架梁采用2台TJ165型架桥机前后错开由集宁方向开始架设。
其主要工序如下：复测桥跨及墩台支承垫石几何尺寸→桥梁整备→桥头路基加固→架桥机定位、桥梁换装→喂梁、吊梁、落梁→安装支座→施焊联接板、铺桥面轨→梁肋及支座锚栓孔灌注混凝土→桥梁湿接缝处理、封锚、桥面板等。
架另一线的桥梁时,采用移梁就位方法架设.5.2.1.4换铺长钢轨铺轨机铺设25m轨普通线路后，经第一次补碴大机整道后，用双层运输车将已焊接好的长钢轨由轨排基地运至现场，卸在待换长轨的线路两侧，人工将长轨换铺到线路上，换下的周转轨装车运回轨排基地。
5.2.1.5无缝线路施工换铺长轨条最终形成跨区间无缝线路还要经过两个焊接步骤完成：一是将已铺的500m长轨条焊接成1500m左右的单元轨节（即联合接头焊），联合接头焊拟采用气压焊，此工作紧随长轨换铺后进行。
双块式无砟轨道轨排组装作业指导书
目录1．适用范围................................................................................ - 1 - 2．作业准备................................................................................ - 1 -2.1 内业技术准备....................................................................... - 1 -2.2 外业技术准备....................................................................... - 1 - 3．技术要求................................................................................ - 1 - 4．施工程序与工艺流程 ............................................................ - 2 -4.1施工程序 ............................................................................... - 2 -4.2 工艺流程图 .......................................................................... - 2 -5.施工要求 .................................................................................. - 3 -5.1 施工准备 .............................................................................. - 3 -5.2 施工工艺 .............................................................................. - 3 - 6．劳动组织................................................................................ - 7 - 7．材料要求................................................................................ - 8 - 8．设备机具配置........................................................................ - 8 - 9．质量控制及检验.................................................................... - 8 -9.1 质量控制 .............................................................................. - 8 -9.2 轨枕、轨排验收................................................................... - 8 - 10．安全及环保要求.................................................................. - 9 -10.1 安全要求 .......................................................................... - 10 -10.2 环保要求 .......................................................................... - 10 -轨排组装施工作业指导书1．适用范围适用于郑万铁路河南段ZWZQ-x标项目部CRTS-I型双块式无砟轨道轨排组装作业。
轨排拼装作业指导书
轨排拼装作业指导书一、引言轨排拼装作业是指在轨道系统建设中，将轨道排列并组装成完整的轨道线路的过程。
本指导书旨在提供详细的操作步骤和注意事项，以确保拼装作业的安全和质量。
二、准备工作1. 工具准备：确认所需工具齐全，包括扳手、螺丝刀、锤子、测量工具等。
2. 材料准备：检查轨道材料的数量和质量，确保符合设计要求。
3. 人员准备：组织合适的人员，包括拼装人员、监督人员和安全人员。
三、拼装步骤1. 确定轨道排列：根据设计图纸和实际情况，确定轨道的布置方式和拼装顺序。
2. 清理施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。
3. 安装轨道基础：根据设计要求，挖掘基础坑并浇筑混凝土基础，确保轨道的稳固性。
4. 安装轨道支架：根据设计要求，安装轨道支架，并使用螺栓将其固定在基础上。
5. 安装轨道板：将轨道板按照设计要求放置在支架上，并使用螺栓将其固定在支架上。
6. 连接轨道板：使用连接件将轨道板连接起来，确保连接牢固。
7. 调整轨道位置：使用测量工具检查轨道的水平度和垂直度，并进行必要的调整。
8. 固定轨道：使用螺栓将轨道固定在支架上，并确保螺栓紧固力适当。
9. 检查质量：对已安装的轨道进行质量检查，确保符合设计要求和安全标准。
四、注意事项1. 安全第一：在拼装作业中，要严格遵守安全操作规程，佩戴好安全防护用品，并设置警示标志。
2. 注意材料质量：在安装轨道材料时，要检查其质量，并及时更换有问题的材料。
3. 精确测量：在拼装过程中，要使用精确的测量工具进行测量，确保轨道的准确位置。
4. 注意连接件的选择：选择合适的连接件，并按照使用说明进行正确安装。
5. 紧固力适当：在固定轨道时，要确保螺栓的紧固力适当，既不能过紧也不能过松。
6. 定期检查：已安装的轨道应定期进行检查，及时发现并修复可能存在的问题。
五、总结轨排拼装作业是轨道系统建设中的重要环节，正确的拼装作业可以确保轨道的安全和质量。
本指导书提供了详细的操作步骤和注意事项，希望能对拼装作业人员提供帮助。
最新技术交底--轨排生产、轨节拼装
各种材料均不得混有杂物。
三、施工方法及流程：
四、施工要求
1、轨排生产前现场技术负责人应对轨排计算表进行复核，如有异议，及时反馈工程部。
2、轨枕要求
（1）轨枕质量检查
① 轨枕凡是有环裂、掉块露筋、钉孔、承轨槽面和挡肩损坏未经修好者，锚固孔尺寸偏差超过允许误差范围者，不得使用。
② 轨枕吊放应轻提轻放，逐层散布,以免损坏轨枕。
③ 轨枕锚固孔应保持干燥、清洁，孔内橡皮塞、污泥、杂物必须清除干净。
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（2）堆码要求
① 钢筋砼枕堆码场地应平实，堆码高度不宜超过14层，各层轨枕均系上、下同位平行排列，不得交错，轨枕中部不得承重，承轨槽处垫以宽度不小于5cm的方木，其厚度高出挡肩顶面不小于2cm。
②轨排装车时，必须严格按装车计划装车，装车时上下对齐误差不大于5cm，前后误差不大于10cm。如有短轨排，必须放于铺架方向端，与长轨排端头取齐。
③轨排装车发运前，基地应由专人按轨排表及调度计划认真检查轨排次序及备料是否正确，并与铺架一队交接，作好记录。
五、施工注意事项：
1、施工队伍开工后每天需向我部调度人员上报当日完成进度情况和存在的问题。
2、施工时施工队应做好质量自检工作，当上道工序施工完后，应经我部现场质检工程师检查认可后方可进入下道工序施工；
3、交底中未明确的事宜，施工单位应及时与我部沟通，在取得书面认可后，方可进行下道工序的施工，工程量以工程完工后实际验收量为准。
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② 同一型号的枕木应集中堆放在同一位置，以免混淆。
3、钢轨要求
① 钢轨应按级别、长度分类堆码，逐根丈量，长度偏差值用白油漆写在轨端头部上。
轨道交通轨道铺设施工要点及工艺要求
轨道交通轨道铺设施工要点及工艺要求1.铺轨门吊走行轨的安装铺轨门吊是洞内轨排、钢筋、混凝土等材料吊运必不可少的机具之一。
为此，对铺轨门吊和走行轨的要求是：铺设及拆除方便、快捷，保证在线路30‰大坡道和400m小曲线半径上门吊走行平衡安全。
铺轨门吊一般选择可以根据施工环境的限制进行改装跨距的起吊运输设备，从而满足不同工程施工需要。
在走行轨的的选用上，为便于人工搬运，钢轨不宜太重，为保证走行轨钢轨的支承断面，根据龙门吊吊重时的轴重，一般选用24Kg/m钢轨，走行轨支承点间距为1.0m.在走行轨铺设方式上采用特制高度可调式钢支墩，龙门吊走行轨一般应超前钢筋网铺设地段进行布设。
根据隧道断面及结构底面，钢支墩抽盒底板根据底板面的形状制作成几种不同的结构，可满足各种工况施工的需要。
在安装铺轨门吊走行轨钢支墩时，先利用4个M16膨胀螺丝将钢支墩底板固定在隧道底板上或桥面上，再调整钢支墩的高度至确定位置；钢支墩上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接。
2.钢筋网的铺设针对地下线整体道床，钢筋网采取在洞外下料加工，洞内绑扎焊接的作业方式布设。
钢筋在轨排井或预留下料口旁捆绑成束，吊入洞内平板车；布设时由洞内龙门吊吊运至铺设地段，一捆一捆分散布置后，人工抬运钢筋散布在道床底板上或隧底填充混凝土面上；人工绑扎固定，调整网格间距，每个钢筋网片以3-4米最佳。
按照纵向每间隔两个轨枕的间距，横向在每两根架立钢筋中点按设计各钉入一个胀锚螺栓，并绑扎在底层钢筋上。
胀锚螺栓采用YG2型M16×245螺栓，布置时避开结构筋，钉入深度110mm，露出部分与道床钢筋绑扎在一起，当胀锚螺栓无法与道床钢筋绑扎时，可以不与道床钢筋绑扎。
道床钢筋网应满足杂散电流专业的要求，每段道床块两端第一根横向箍筋为8mm×50mm镀锌扁钢，镀锌扁钢及道床块中每隔不大于5m的一根横向钢筋与所有纵向钢筋焊接，并保证各纵向钢筋的电气连续。
3.埋入式长轨枕轨排的组装轨排组装前须做好配轨计算，并充分满足焊轨的需要，根据设计文件、技术资料及报经业主批准的无缝线路施工设计方案编制轨排表。
轨排拼装作业指导书
轨排拼装作业指导书一、引言轨排拼装作业是一项关键的工程任务，它涉及到轨道系统的安装和组装。
本指导书旨在提供详细的步骤和操作指南，以确保轨排拼装作业的顺利进行。
本指导书适用于所有相关工作人员，包括施工队伍、工程师和监督人员。
二、准备工作1. 确认施工计划和时间表。
2. 确保所有所需材料和工具已准备就绪，包括轨道、螺栓、螺母、扳手、电动工具等。
3. 检查工作区域，确保安全和整洁。
4. 确保所有工作人员都接受了必要的培训和安全指导。
三、轨排拼装步骤1. 清理工作区域，确保没有杂物和障碍物。
2. 根据设计图纸和施工计划，确定轨道的位置和方向。
3. 使用测量工具，确保轨道的水平和垂直度。
4. 将轨道放置在指定位置，并使用螺栓和螺母进行固定。
确保螺栓和螺母紧固牢固。
5. 检查轨道的连接点，确保没有松动或缺陷。
6. 使用电动工具或扳手，紧固螺栓和螺母，确保轨道的稳固性。
7. 检查轨道的平整度和平直度，必要时进行调整。
8. 安装轨道连接器，确保连接牢固。
9. 根据需要，安装轨道的附件，如导向装置、防护装置等。
10. 检查轨道的整体质量和安全性，确保符合相关标准和规定。
四、安全注意事项1. 在进行轨排拼装作业时，必须遵守所有相关的安全规定和指导。
2. 所有工作人员必须佩戴适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
3. 在使用电动工具时，必须遵循正确的操作方法和安全规定。
4. 在搬运和安装轨道时，必须使用适当的工具和设备，并遵循正确的操作步骤。
5. 在工作期间，必须保持工作区域的清洁和整洁，避免发生意外事故。
6. 如果发现任何安全隐患或问题，应立即报告给上级或安全主管。
五、质量控制1. 在进行轨排拼装作业之前，必须对所有材料和设备进行质量检查，并确保符合相关标准和规定。
2. 在进行轨排拼装作业时，必须对每个步骤进行质量控制检查，确保每个环节都符合要求。
3. 如果发现任何质量问题或缺陷，应立即采取纠正措施，并及时报告给相关人员。
轨排拼装施工作业指导书
轨排拼装施工作业指导书JJDBD/ZY01-10-2010 1.范围正线轨道（轨排基地内拼装）。
2.施工准备2.1主要材料钢轨、混凝土轨枕、螺旋道钉、扣件、硫磺、砂子、水泥、石蜡等。
2.2主要机具龙门吊、硫磺搅拌机、撬棍、电动板手、道尺、卡具、钢尺等。
2.3作业条件材料齐全、质量合格；机具完好；技术交底明确。
3.操作工艺3.1工艺流程吊布轨枕→翻枕→安放锚固模具→插钉→硫磺锚固→轨枕翻正→散枕→方枕→吊放钢轨→散放安装扣件→紧固螺帽→质量检查→轨节吊装贮存。
3.2工艺流程描述3.2.1吊布轨枕：工程轨道车将装有轨枕的车辆送到吊枕工段下对好位后,利用龙门吊将车辆上的轨枕分垛吊放到轨枕存放区。
枕层间的垫木集中堆码整齐，不得乱扔乱放。
布轨枕时利用人工配合龙门吊将所需硫磺锚固的轨枕吊放到硫磺锚固区。
在布枕时，为了方便作业，可以在作业区的地面上预先铺好一层轨排，轨枕在铺好的轨排上密排，留有少量间隙以便翻枕和整理对位。
3.2.2翻枕此工序由人工配合铁叉翻转，轨枕承轨槽要压在下面轨排的钢轨上。
清除钉孔内砼浆块和泥土。
3.2.3安放锚固模具轨枕翻起后，将锚固模具放好，模具与承轨槽要结合紧密、位置正确，模具由轨枕承轨槽与下面钢轨之间的压力自然固定。
3.2.4插钉人工插道钉，并检查轨枕承轨槽面与模板面是否密贴，道钉是否位置是否正确。
3.2.5硫磺锚固以上工序完成后，即可进行硫磺锚固。
熔制锚固砂浆时，按选定的配合比，称好各材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100～120℃时,将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热到160℃,熔浆由稀变稠成液胶状时即可放入保温锅保温待用,同时要不断搅拌,使砂子不致离析；灌浆量控制在覆盖孔内道钉≮20mm。
3.2.6轨枕翻正人工用铁叉叉住轨枕中部,顺序将轨枕翻正,并应将承轨槽面、螺旋道钉四周多余的砂浆铲除,清扫干净。
3.2.7散枕根据轨节表所标明的轨枕间距,在轨枕下面的轨排钢轨上用粉笔做好标记，按照标记进行散枕作业。
轨排组装架设作业指导书
轨排组装架设作业指导书一、轨排组装施工工艺流程图1、轨排组装施工工艺1.1、选择两根钢轨组装轨排，同一轨排宜选用长度公差相同的钢轨配对，相差量不得大于3mm。
1.2、组装轨排时，短轨枕按设计数量等距悬挂，前后两块间距允许偏差为±10mm。
过渡段（轨排两端）短轨枕间距按设计要求布置。
1.3、短轨枕位置先用白油漆标于轨腰内侧，曲线段标于外轨轨腰内侧。
短轨枕应与钢轨中轴线垂直，内外对齐，并根据不同地段组装不同型号扣件。
1.4、轨排应根据铺设顺序来编号，先铺设者在上，后铺设者在下，顺序装车。
1.5、轨排组装在铺轨基地组装作业台完成。
先将扣件固定在钢轨上，再紧固螺旋道钉，联结短轨枕，然后安装轨支撑架和轨距拉杆、精调轨距，形成25m 轨排。
轨距拉杆间距布置均匀，必须打油。
1.6、螺旋道钉套上弹簧垫圈后，涂上黄油，再拧到尼龙套管内；铁垫板翘曲超标者禁止使用；DTⅥ2型扣件的扭矩为150～200N.m，轨枕间距误差小于±5mm；用长钢尺划分，避免误差积累。
安装弹条使用专用工具，严禁用力锤击弹条。
1.7、吊运轨枕严禁碰撞，严重缺角、开裂的轨枕禁止使用、严禁组装过程中用重锤敲击扣件和轨枕。
二、轨排架设施工工艺流程图1轨排架设施工工艺要求1.1加密基标设置按照设计要求，直线段6m一个，曲线段5m一个。
加密基标的方向为±1mm,高程为±2mm,直线段距离较差为±5mm,曲线段距离较差为±3mm。
1.2、铺轨车走行轨设置要求1.2.1走行轨宜采用24kg/m轨。
两侧走行轨以线路中心线为其中心位置,以线路轨面为走行轨轨面水平基准。
走行轨与安装基准线水平位置偏差不大于5mm,两走行轨跨度偏差不大于±3mm,走行轨水平面标高允许偏差为±10mm,两走行轨水平偏差不大于±10mm。
1.2.3铺轨车走行轨的支撑基础钢支墩的布设间距不大于1200mm,用膨胀螺栓固定在道床基础上。
路基轨排组装及安装
技术交底单单位：编号：签发单位签发人签发日期签收单位签收人签收日期工程项目路基地段无砟轨道轨排组装一、工程概况***铁路无砟轨道采用框架轨排法施工，结构集轨道、支撑架、侧模为一体，包括60kg/m工具轨、通用托梁、高低调整排架支腿、纵向模板等。
排架根据工程工况分为调整型和标准型。
标准型框架长度6500mm，调整型有5200mm、5830mm、4050mm、6241mm等四种，拼装时需安装图纸进行排列。
二、技术要求、质量标准1、技术要求：（1）轨排拼装前，需对钢轨、轨枕承轨槽及扣件表面杂物进行彻底清理。
（2）轨排拼装时，需严格按照设计的轨枕间距拼装，扣件正确安装，轨枕中线与钢轨方向垂直，需用直角尺检测。
（3）轨排吊装时，轨排架支腿位置应正确，横向调整螺栓应朝向外侧，垂直于线路方向。
（4）轨排架需定期进行各项指标的校正。
2、质量标准（1）轨枕间距600mm~650mm，误差±5mm。
轨枕中线与轨排架中线垂直。
（2）轨排吊装时，需预留6~10mm宽轨缝，严禁出现瞎缝。
（3）正确使用扭矩扳手，扣件应正确安装，弹条应三点密贴，确保扣压力满足要求。
（4）轨枕在使用前，需进行检查，挡肩及承轨槽上不得有明线裂纹。
如出现不合格轨枕，应做好标记，同一进行摆放，调离现场。
三、施工工艺及方法轨排组装轨枕每5根为一组，用专用龙门吊（带固定吊具）将轨枕放置分枕平台，轨排的组拼在分枕平台上进行，按轨枕布置图组装轨排，并按顺序铺设。
由于桥梁和桩板结构道床板分块设计，轨枕间距因道床板长度不同而不同，需要在拼装前将轨排具体见轨排拼装布置图.（1）轨枕吊装。
将待用轨枕利用专用龙门吊（带固定吊具）吊放在轨排组装平台上,每次起吊5根轨枕，根据轨排长度，每个轨排8～10根轨枕。
吊装时需低速起吊、运行。
（2）匀枕。
按照组装平台上轨枕块的定位线匀枕（在使用前已将分枕平台的分枕间距调制好），检查调整轨枕块位置，并弹线将一侧的螺栓孔布成一条线，偏差小于1mm。
轨排施工作业指导书
轨排施工作业指导书地下线整体道床施工采用“轨排架轨法”施工，其中轨排作业包括轨排组装、轨排运输、轨排架设与粗调、轨排精调等工序。
一、轨排组装轨排组装是在铺轨基地轨排组装平台上完成。
1、短轨枕定位按照设计短轨枕间距（1680对/km），用红油漆在轨排组装平台上画出25m轨排中短轨枕的中心位置，然后按照中心位置将短轨枕逐个摆放在组装平台上。
2、组装扣件地下线采用D TⅥ2型扣件。
组装时，先将橡胶垫板和铁垫板摆放在短轨枕上，用电动扭力扳手将螺旋道钉拧入尼龙套筒内，将扣件与短轨枕紧固在一起。
螺旋道钉套上弹簧垫圈后，须投上适量黄油，再拧道尼龙套筒内，螺旋道钉的扭力矩必须满足100N.m。
3、悬挂轨枕用龙门吊将25米钢轨吊装摆放在短轨枕上，同时轨下橡胶垫板摆放在钢轨底面垫好，安弹条将钢轨与扣件、短轨枕联成一体形成轨弦。
同时方正轨枕，使短轨枕与钢轨中轴线垂直，内外对齐。
4、组装轨排按照3.5m间距安装轨距拉杆，将轨弦组装成轨排。
通过轨距尺调整轨距为1435mm，然后将钢轨支撑架按3.5m间距悬挂在钢轨上。
轨排组装完后，归拢存放。
二、轨排运输组装好的轨排，用龙门吊提起，徐徐下落，吊放到U形槽内的轨道平板车上(每次可装3组)，轨道车顶推到道床砼已施工完毕且强度已经达到70％设计强度的地段，再用两台铺轨门吊抬至待铺位置，铺设就位。
施工注意事项：⑴装车时轨排间应放置垫木，且后铺轨排先装车，先铺轨排后装车；⑵运输轨排时，轨排与平板间要绑扎牢固；⑶停车时要及时放入铁靴，防止平板车滑行；⑷两台龙门吊共同作业时，要专人指挥，口令统一、清晰，司机操作熟练，配合默契。
三、轨排架设与粗调铺轨门吊吊起轨排，通过前后微移将待架设的轨排与调整完成的轨排连接，两轨排之间预留8mm轨缝。
在钢轨支撑架两端螺母上穿入丝杠将轨排架起，根据加密基标调整轨道几何尺寸，调整工具为L 尺和轨距尺。
L 尺控制钢轨的高程和平面位置，轨距尺控制轨道的轨距和超高。
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施工技术交底
施工单位：中铁十八局贵广铁路GGTJ-4标无砟轨道分部交底日期：2013年12月01日
工程名称贵广铁路GGTJ-4
标无砟轨道
分部分项工程轨排组装铺设技术负责人
轨排组装及铺设
交底内容：
1.轨排架单元的组装，采用双向同步电动扭力扳手紧固扣件，轨排架单元组装的工序为：分枕平台放置轨枕→调整轨枕间距→安放扣件系统→安放单梁轨排→精确轨枕位置→紧固扣件系统。
轨排加单元组装时铁垫板应居中，扣件扭矩应符合设计要求。
2.轨排架单元组装前应按要求对轨枕进行复检。
轨枕卡槽位置清理干净后再安装扣件系统。
3.轨排架单元组装完成后，用龙门吊将组装好的轨排架单元运输到轨排铺设部位，按照轨排位置依次布设并拼装固定，根据测设的底板轨道中心点位、辅助弹线，使轨排架准确就位，误差控制在高程-10～0mm、中线10mm。
4.注意事项：
（1）检查轨排架：单梁轨排的状态对轨道精度调整非常重要，要经常随机检查其平直性、轨头质量、夹板变形等。
（2）轨排架的维护：轨排架上螺杆调节器用于固定、粗定位和最终定位轨排架单元，其定位精度与螺杆调节器关系密切，应小心操作，经常养护、清洗、涂油。
（3）扣件紧固：检查轨道方正、轨距合格后，利用移动式电动（内燃）自动紧固机拧紧螺栓。
从第一根轨枕起，至少每三根轨枕的扣件螺栓使用扭矩扳手拧紧。
一套扣件的两个螺栓同时拧紧，电动扳手的扭矩控制在160N•m ～ 180N•m。
（4）轨排组装完成后，轨距、轨枕位置和间距应符合设计要求。
允许的偏差为：
轨排组装允许偏差
序号检查项目允许偏差检查工具
1 轨距±1mm，变化率不大于0.67‰道尺
2 轨枕间距±5mm 尺量
3 水平1mm
4 轨向2mm/10m弦
5 高低2mm/10弦道尺
交底人接受人。