地系梁(样本)
桥梁下部结构墩柱、地系梁、中系梁模板(模板工)三级技术交底
8 10 10 2
5
3
跨度/1000 或 30
第 2 页 共 11 页
施工过程控制程序
编号：
1. 交底范围 本桥桥址区为构造剥蚀中低山夹剥蚀堆积河谷微地貌，下部结构采用柱
式墩、柱式台，桩基础。全桥共 94 根桩基，其中部分桩基之间设桩系梁，截 面尺寸分别为 1.4m*1.2m，共 5 个、1.6*1.4m，共 3 个；全桥 68 根墩柱，墩 柱间共设 8 道柱系梁，系梁截面尺寸分别为 1.4m*1.2m、1.6m*1.4m。
施工技术、环境保护、安全交底
墩柱、地系梁、中系梁模板（模板工）
项目名称
K24+815 大坝 1 施 工 桩 号 墩柱、地系梁、 施工单位
号大桥
及部位
中系梁模板
XXXXX 公司
1.模板制作质量标准
序号 1 2 3 4
项目
外形尺寸
长和宽 肋高
面板端偏斜
连接配件（螺 栓、卡子等） 的孔眼位置
孔中心与板面间距 板端中心与板端间距 沿板长、宽方向的孔
二、职业健康安全环保 分项工程作业特点
本分项工程为模板支立施工，涉及高处作业，因此高处作业安全防护为 本分项工程的安全重点。 2. 主要危险源
1） 高处坠落和坠物； 2） 管架支立与脚手架稳定性； 3） 机械伤害、触电、起重伤害等伤害； 4） 与其他工程形成交叉作业。 3. 一般安全要求 1）所有作业人员上岗前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施 工现场。 2） 合理布置现场施工作业设备的电线、电缆，电线、电缆必须架设或 深埋，严禁漂浮在地面上，防止机械碾压破坏电缆线造成人员伤害。 3） 施工现场的电闸箱、电器线路、手持电动机具和漏电保护器的安装 必须符合电气安全技术有关规定，严禁拉临时拖地电缆及照明设施。 4） 在施工作业以前要严格检查吊索具，发现吊索具有断丝、断股的现 象可以拒绝施工作业，并要求立即更换。 5） 涉及到夜间施工作业，整个施工现场要具备足够的照明条件。照明 灯具要设置在合理的区域内。
地系梁(样本)资料
地系梁(样本)中间交工证书承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B010001注：①工程内容应包括环保执行情况；②专业监理工程师结论中应将环保作为评论条件之一。
检验申请批复单承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B010001钢筋及骨架质检表第 1 页共 1 页承包单位：中铁五局（集团）有限公司监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司土建合同号：TJ1 编号：001Q01A01B010001仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢- 5 -注:1、"钢筋间距"一栏中当为主筋间距时在"主"该列打“√”,反之则在“箍”该列打“√”。
2、实测数据值较多，可适当调整表格行高。
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢- 6 -中间交工证书承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B020002注：①工程内容应包括环保执行情况；②专业监理工程师结论中应将环保作为评论条件之一。
检验申请批复单承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B020002现浇砼构造物模板安装质检表承包单位：中铁五局（集团）有限公司合同号：TJ1监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B020001检验申请批复单承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B020003混凝土施工过程质检记录表承包单位:中铁五局（集团）有限公司合同号: TJ1监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号: 001Q01A01B020001检验申请批复单承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B020004浆砌(块)片石\砼基础质检表承包单位:中铁五局（集团）有限公司合同号 : TJ1监理单位: 北京华路顺工程咨询有限公司编号 :001Q01A01B020001。
地系梁模板计算书(1)
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、方案综述 (2)4、结构计算 (2)4.1、荷载计算 (2)4.2、面板计算 (3)4.3、横肋计算 (4)4.4、竖肋计算 (5)4.5、拉杆计算 (6)5、结论 (6)系梁模板计算书1、编制依据⑴现行施工设计标准⑵现行施工安全技术标准⑶公路施工手册《桥涵》（人民交通出版社2000.10）⑷两阶段施工图⑸《路桥施工计算手册》⑹《钢结构设计规范》(GB50017—2003)⑺《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2、工程概况白洋长江公路大桥是宜昌至张家界公路在湖北省宜昌市境内跨越长江的通道。
本项目起点里程桩号K40+985，终点里程桩号K49+180，路线全长8.195Km。
本合同段共有常规桥13座，其中主线桥梁8座，互通匝道桥2座，天桥3座。
地系梁共计14个，左幅为互通加宽渐变段，因此系梁结构尺寸根据桥面宽变化，具体结构尺寸：宜都互通主线2号桥结构形式统计表3、方案综述系梁均采用大块钢模板施工，根据不同结构尺寸中部设置调节块模板，竖向设两层拉杆。
模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。
根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。
4、结构计算模板采用A3材料，A3钢轴向允许应力[σ]＝215pa，弯曲应力[σw]=215 Mpa。
4.1、荷载计算混凝土侧压力根据公式： Pm=Kγh计算：h=0.22+24.9v/TPm—新浇筑砼对侧面模板的最大压力，KPa；h—有效压头高度；T—砼入模时的温度，取32℃；v—砼的浇筑速度，取0.75m/h；H—混凝土浇筑层的高度，取1.5m；γ混凝土的重度，取24KN/m³经计算：Pm=K γh=19.3KPa4.2、面板计算面板采用δ＝6mm 厚钢板，[10 横带间距0.3m ，[14 竖带间距1.2m ，取1m 板宽按三跨连续梁进行计算。
4.2.1、荷载计算q=19.3×1＝19.3m kN /有效压头高度：h=γΡ=0.8m4.2.2、材料力学性能参数及指标3322100.6610006161W mm bh ⨯=⨯⨯=＝ 4433108.161000121121mm bh I ⨯=⨯⨯==Α=bh=1000×6＝60002mmEI=2.1×1110× 1.8×410×12_10=3.78×2310NmEA=2.1×1110×6×310×6_10=1.26×N 9104.2.3、力学模型（单位：m ）4.2.4、结构计算采用迈达斯进行结构分析。
2-地系梁资料样板
经检查：所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格符合有关规范的要求，按规定的配合比施工；没有出现露筋和空洞现象。 检验结果 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值、代表值 质 量 评 定 合格率（%） 100 +3 +2 8 +5 +1 6 +9 -1 +6 +16 +10 100 100 100 权值 3 1 2 2 得分 100 100 100 100 100 减分： 减分： 合格 检测: 评分： 记录： 2 0 98 监 理 意 见 质量等级： 复核： 年 月 日
项次
检验项目
规定值或 允许值 在合格标准 内 ±30 ±20 15
1△ 实 测 项 目 2 3 4
混凝土强度（MPa） 尺寸（mm） 顶面高程（mm） 轴线偏位（mm） 合 外观鉴定 计
混凝土表面较平整，无蜂窝麻面。 资料真实完整。
质量保证资料 工程质量等级评定 检验负责人：
济南至广州国家高速公路江西瑞金至寻乌公路项目
承台分项工程质量检验评定表
分项工程名称：地系梁 工程部位：K425+695沙段大桥 基 本 要 求 左幅18#地系梁 所属分部工程名称：基础及下部构造 施工单位：陕西路桥集团有限公司 所属建设项目：鹰瑞高速公路 监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司
地系梁(样本)资料
地系梁（样本）SJ14安邵咼速公路中间交工证书承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B010001下列工程已完,申请交验,以便进行下一步系梁砼______________________ 作业工程内容：沙坪I大桥，左幅2#墩地系梁钢筋制作与安装。
403-1-a 光圆钢筋134kg403-1-b 带肋钢筋747kg保持机耕道和施工便道通畅无扬尘，钢筋制作现场整洁，建筑垃圾及时清理，不随丢乱弃，无噪声污染。
承包人（签名）：赵六2011 年04月18日监理收件日期：2011年04月18日签名：李四结论：钢筋制作与安装符合设计与技术规范要求，现场整洁，未造成建筑污染，符合交工要求，同意中间交工。
专业监理工程师或监理组长（签名）：王五2011 年04月18日承包人收件日期：2011年04月18日签名：赵六注：①工程内容应包括环保执行情况；②专业监理工程师结论中应将环保作为评论条件之一安邵咼速公路SJ05检验申请批复单承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B010001第1页共1页安邵咼速公路钢筋及骨架质检表ZJ616承包单位：中铁五局(集团)有限公司监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司 土建合同号：TJ1 编号：001Q01A01B010001注：1、"钢筋间距"一栏中当为主筋间距时在"主"该列打“V反之则在箍”该列打“七” 2、实测数据值较多，可适当调整表格行高SJ14安邵咼速公路中间交工证书承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B020002下列工程已完,申请交验,以便进行下一步墩柱作业工程内容：沙坪I大桥，左幅2#墩地系梁砼施工。
410-1-a C25 基础混凝土9.8m3保持机耕道和施工便道通畅无扬尘，施工现场整洁，建筑垃圾及时清理，不随丢乱弃，无噪声污染。
高速公路地系梁、墩柱专项施工方案范本
遂西高速公路SX1合同段地系梁、墩柱专项施工方案四川蜀工高速公路机械化工程XX公司遂西高速公路sx1项目部高速公路地系梁、墩柱专项施工方案一、分项工程概况涪山坝大桥共有1.4m墩柱28根墩柱,地系梁14根；双江河大桥共有1.6m墩柱12根,1.4m墩柱8根,1.2m墩柱60根,地系梁40根；鲜家沟大桥共有1.4m墩柱40根,1.2m墩柱12根,地系梁26根。
本工程桥墩为圆柱式墩身,与地系梁模板均采用定型加工的钢制装配式模板,地锚拉线找正的方案施工。
二、施工技术准备1、模板、钢筋等材料均已到场并通过检验。
2、桥梁桩基已验收合格,墩柱施工放样已完成,且经过检验,精度满足规范要求。
3、钢筋加工班组、模板安装班组及砼浇筑班组已到位,并组织熟悉设计图纸及规范。
4、砼施工配合比已调配完成,并浇筑试验墩进行对比,对试验墩进行了分析研讨,并选出最佳配合比,拌合站可随时供应砼。
5、施工便道修整顺畅,能满足砼运输车、吊车辆施工车辆通过并实施施工作业。
6、各项检验、检测指标符合设计及规范要求,报监理同意后方可开始施工。
三、地系梁、墩柱施工技术1、墩柱施工流程图见“图3-1”。
2、钢筋加工及安装1)、钢筋加工、绑扎时,严格按设计要求进行并符合规范规定,确保主筋竖直,位置准确,主筋接头互相错开,保证同一截面(两截面间距离必须大于35d 且≥50cm)的接头数量不多于主筋总根数的50%。
主筋钢筋直径φ25、φ22采用直螺纹套筒连接,其他钢筋采用电弧焊焊接。
箍筋圆顺,间距符合设计及规范要求。
钢筋制作前应将钢筋除锈、调直,调直后的主筋中心线偏差应不大于长度的1%,并不得有局部弯折。
应根据钢筋大样图,合理下料,按尽量减少接头和废料。
主筋应尽量用整根钢筋。
图3-1 桥梁墩柱施工工艺流程图2)、墩柱钢筋要求采用加强筋成型法制作。
制作时,在主筋内壁每2m设一道加强圈筋,并根据要求标出主筋位置。
把主筋摆在平整的工作平台上,并标出加劲筋的位置。
造价实战--地系梁(桥梁工程)(附施工图解、工艺、造价编制)
工程数量表
C30 地系梁 m³ 34.2
R235 kg 526.6
HRB335 kg 2165.04
挖方 m³ 128
实例实战
1. 填写工程量清单
2. 套选定额（所选定额仅作参考）
基坑开挖
定额 4-1-3-3 套选
工程量：
( 小编注：基坑开挖后一般需要回填，且本项目此处不考虑土方远运 )
绑扎钢筋
（ 2 ）当承包人遇到特殊或非常规情况时，应及时通知监理人，由监理人定出特殊 的基础挖方界线。凡未取得监理人批准，承包人以特殊情况为理由而完成的任何挖 方将不予计量，其基坑超深开挖，应由承包人用砂砾或监理人批准的回填材料予以 回填压实。 （ 3 ）为完成基础挖方所做的地面排水及围堰、基坑支撑及抽水、基坑回填与压实 、错台开挖及斜坡开挖等，作为挖基工程的附属工作，不另行计量。 （ 4 ）台后路基填筑及锥坡填土在第 204 节内计量与支付。 （ 5 ）基坑土的运输作为挖基工程的附属工作，不另行计量与支付。
单位 kg kg kg kg kg kg kg kg
招标文件 404.04 基础挖方及回填
计量 （ 1 ）基础挖方应按下述规定，取用底、顶面间平均高度的棱柱体体积，分别按干 处、水下及土、石，以立方米计量。干处挖方与水下挖方是以经监理人认可的施工 期间实测的地下水位为界线。在地下水位以上开挖的为干处挖方；在地下水位以下 开挖的为水下挖方。 基础底面、顶面及侧面的确定应符合下列规定： a ．基础挖方底面：按图纸所示或监理人批准的基础（包括地基处理部分）的基底 高程线计算。 b ．基础挖方顶面：按监理人批准的横断面上所标示的原地面线 计算。 c ．基础挖方侧面：按顶面到底面，以超出基底周边 0.5m 的竖直面为界。
纵横造价管理研究中心
2013.5.03风凉路分离4#左幅地系梁模板
2.516
2.685
1861.149
K1+476.363(53.114)
1.508
1859.641
1859.662
2.548
2.652
1861.045
K1+470.901(51.994)
1.389
1859.656
1859.667
2.693
2.507
1861.231
K1+470.916(53.194)
1.588
1859.643
1859.663
2.525
2.675
1861.081
K1+468.967(52.663)
1.431
1859.650
1859.667
4.471
0.729
1864.823
3.979
1.222
1867.580
D006
1.378
1866.202
1866.205
闭合差：3mm
允许误差：12√N=12√10=38mm
-3
4
1859.664
K1+476.363(53.114)
2938064.646
490708.375
2938064.644
490708.372
-2
-3
1859.662
K1+470.901(51.994)
2938061.685
490704.123
2938061.681
490704.121
-4
-2
1859.667
K1+470.916(53.194)
2938060.886
桩基地系梁施工方案模板
桩基地系梁施工方
案
郑州市鼎瑞街（建兴路-紫辰路）道路工程施工
桩基地系梁施工方案
审核
编制
郑州市第一建筑工程集团有限公司
第八项目部
目录
一、工程概况 (2)
二、编制依据 (2)
三、施工部署 (2)
四、施工方法 (4)
五、工程质量保护措施 (9)
六、安全保证措施 (11)
七、文明施工、环境保护措施 (12)
八、工期保证措施 (13)
桩基地系梁施工方案
一、工程概况
本工程桥梁墩柱采用桩接柱形式，其中2号、3号墩柱采用地系梁连接，混凝土强度等级为C30砼。
二、编制依据
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- ）;
《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1- ）;
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；
该项目《设计施工图纸》等为编制依据。
三、施工部署
待桩检完成后，桩基地系梁开始施工，主要施工流程如下：
由于本工程桩基地系梁土方及钢筋量较少，具体施工机械配置详见下表：
主要机械设备准备情况一览表。
地系梁施工方案
南石高速A3标施坪大桥系梁（K13+603.000）施工方案中铁十五局集团五公司南石A3标合同段项目经理部二O一一年四月二十五日一、工程简介施坪大桥中心桩号为K13+603，桥跨起终点桩号分别为K13+479.5和K13+726.5，桥全长247m。
全桥共2联4×30+4×30m，交角90o上部结构为预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，下部结构桥台采用承台分离式台，桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础。
根据原设计提供的地质情况，桥位所处地质主要为全、强、中风化凝灰熔岩和黑云母花岗岩，适合于人工开挖。
桥面净宽15.5m；设计荷载：公路—Ⅰ级；设计洪水频率：1/100；地震基本烈度：根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），线路分布区的地震基本烈度为7度。
二、劳动力组织及进度计划安排2.1、店下1号桥下部工程由我公司桥梁二队六工班负责施工。
主要人员一览表序号姓名职务/职称工作任务备注1 理 1 蒋玉国施工负责人全面管1 李朝贵2 第一技术室主任技术负责人1 安全负责人安全监察长3 钟米平1 袁旭锋安质科科长安全质量环保负责人41 李福仁桥梁工程师 5 技术主管1 6 刘德村测量工程师测量负责人1 试验负责人试验室主任7 瑜玖徳1三、系梁施工工艺在桩基检测达到设计要求后，进行系梁的施工。
其施工方法为：下部桥墩在施工到上系梁底的位置时，在桥墩中心放置一根直径为15cm 的PVC管，在桥墩混凝土凝固后，将PVC管凿出。
然后在管内插上直径为10cm的钢棒，再在钢棒上安放工字钢，然后安放支架，铺底模，绑钢筋，立侧模，浇筑系梁混凝土。
在混凝土达到设计强度后，拆除模板、底模和支架，预留孔用与墩柱同标号混凝土堵住，即施工完毕。
1、工艺流程测量放样→开挖基坑→凿除桩头→垫层施工→钢筋制作及绑扎、安装→模板安装→检查核对→混凝土浇筑→拆模养护、基坑回填.2、施工方法（1）、基坑采用挖掘机开挖、人工配合，在开挖至基坑底面20cm左右时，停止机械施工，全部采用人工修整，严防超挖；对不慎超挖的基坑应分层回填夯实；开挖较深的基坑要根据实际情况采取必要的支护措施；施工过程中要注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。
2013.10.27凤凉路分离7#左幅地系梁模板验收
距 离AB=378.964AC=445.856
测量：记录（计算）： 复核： 测量监理工程师：
注：如测站点Ａ为已知点，则Ａ点为Ｃ点，如测站点Ａ为未知点即采用交会法测量时，则用上表中的图式、数据与方法。
贵州省公路工程建设项目CL-03
六盘水市机场高速公路
贵州省公路工程建设项目CL-02
六盘水市机场高速公路
施工放线测量记录表
监理单位：贵州三力建设监理有限责任公司编 号：
承包单位：葛洲坝集团第二工程有限公司合同号：JTSG-2012-01
工程名称
凤凉路分离大桥
施工时间
桩号及部位
7#左幅地系梁模板验收
测量时间
2013.10.27
测点桩号
设计坐标
实测坐标
偏差
2938039.657
490801.382
2938039.656
490801.385
-0.001
0.003
1876.253
1876.265
K1+533.768(135.849)
2938041.062
490801.94
2938041.064
490801.944
0.002
0.004
1876.253
1876.264
1.663
1876.263
K1+540.462(135.284)
1.661
1876.265
K1+540.606(136.271)
1.662
1876.264
K1+532.084(136.506)
1.661
1876.265
2013.4.29风凉路分离4#右幅地系梁模板
2
1859.662
1859.665
K1+462.697(52.041)
2938056.013
490699.059
2938056.013
490699.058
0
1
1859.662
1859.664
K1+457.250(53.224)
2938051.454
490696.597
2938051.454
490696.595
0
2
1859.662
1859.667
K1+455.311(52.609)
2938050.511
490694.951
2938050.510
490694.951
1
0
1859.662
1859.669
K1+457.259(52.024)
2938052.253
490695.702
2938052.253
490695.700
贵州省公路工程建设项目CL-02
六盘水市机场高速公路
施工放线测量记录表
监理单位：贵州三力建设监理有限责任公司编 号：
承包单位：葛洲坝集团第二工程有限公司合同号：JTSG-2012-01
工程名称
凤凉路分离桥
施工时间
桩号及部位
4#右幅地系梁模板
测量时间
2013.4.29
测点桩号
设计坐标
实测坐标
偏差
设计高程
0.479
1859.664
N010
1.976
1858.167
1858.166
闭合差：1mm
允许误差：12mm
测量：记录（计算）：复核：测量监理工程师：
2013.5.10风凉路分离5#左幅地系梁成品
距 离AB=302.388AC=302.388
测量：记录（计算）： 复核： 测量监理工程师：
注：如测站点Ａ为已知点，则Ａ点为Ｃ点，如测站点Ａ为未知点即采用交会法测量时，则用上表中的图式、数据与方法。
贵州省公路工程建设项目CL-03
六盘水市机场高速公路
水准测量记录表
监理单位：贵州三力建设监理有限责任公司编 号：
贵州省公路工程建设项目CL-02
六盘水市机场高速公路
施工放线测量记录表
监理单位：贵州三力建设监理有限责任公司编 号：
承包单位：葛洲坝集团第二工程有限公司合同号：JTSG-2012-01
工程名称
凤凉路分离
施工时间
桩号及部位
5#左幅地系梁成品
测量时间
2013.5.10
测点桩号
设计坐标
实测坐标
偏差
设计高程
490746.646
3
6
1862.832
1862.957
K1+501.908(-86.146)
2938058.340
490748.149
2938058.342
490748.153
2
4
1862.832
1862.960
K1+499.926(-87.012)
2938056.495
490747.535
2938056.500
（m）
实测高程
（m）
X
Y
X
Y
△X
△Y
△高程
K1+492.111(-86.761)
2938051.775
490742.550
2938051.778
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中间交工证书
承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1
监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B010001
注：①工程内容应包括环保执行情况；
②专业监理工程师结论中应将环保作为评论条件之一。
检验申请批复单
承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1
监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B010001
钢筋及骨架质检表
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承包单位：中铁五局（集团）有限公司监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司土建合同号：TJ1 编号：001Q01A01B010001
精品
注:1、"钢筋间距"一栏中当为主筋间距时在"主"该列打“√”,反之则在“箍”该列打“√”。
2、实测数据值较多，可适当调整表格行高。
精品
中间交工证书
承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1
监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B020002
注：①工程内容应包括环保执行情况；
②专业监理工程师结论中应将环保作为评论条件之一。
检验申请批复单
承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1
监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B020002
现浇砼构造物模板安装质检表
承包单位：中铁五局（集团）有限公司合同号：TJ1
监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B020001
注：使用的模板及底座须事先申报。
允许偏差见“桥涵施工规范”。
检验申请批复单
承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1
监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B020003
混凝土施工过程质检记录表
承包单位: 中铁五局（集团）有限公司合同号: TJ1
检验申请批复单
承包单位：中铁五局集团有限公司合同号：TJ1
监理单位：北京华路顺工程咨询有限公司编号：001Q01A01B020004
浆砌(块)片石\砼基础质检表
承包单位: 中铁五局（集团）有限公司合同号 : TJ1
监理单位: 北京华路顺工程咨询有限公司编号 :001Q01A01B020001
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