发动机整机技术状态培训资料
发动机培训教程范文
发动机培训教程范文第一章：发动机概述1.1发动机的定义和作用发动机是一种将燃料能转换为机械能的装置，主要用于驱动各种机械设备的动力源。
它的作用是将燃料燃烧产生的能量转换为机械能，驱动汽车、船舶、飞机等各种交通工具的运行。
1.2发动机的分类根据不同的工作原理和燃料形式，发动机可以分为内燃机和外燃机两大类。
内燃机又可以分为汽油发动机和柴油发动机，外燃机以蒸汽机为代表。
1.3发动机的结构和工作原理发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴等部件组成。
其工作原理是通过燃气的膨胀驱动活塞运动，进而带动连杆和曲轴旋转，最终输出机械功。
第二章：汽油发动机2.1汽油发动机的结构和工作原理汽油发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、进气和排气系统等组成。
其工作原理是利用汽油的爆炸燃烧推动活塞做功。
2.2汽油的燃烧过程汽油的燃烧过程包括进气、压缩、点火和排气四个阶段。
进气阶段是通过进气门吸入混合气体，压缩阶段将混合气体压缩，点火阶段通过火花塞点火使混合气体燃烧，排气阶段将燃烧产生的废气排出。
2.3汽油发动机的维护保养汽油发动机的维护保养包括更换发动机机油、清洗空气滤清器、调整火花塞间隙等。
定期进行维护保养可以延长发动机寿命，提高燃油经济性。
第三章：柴油发动机3.1柴油发动机的结构和工作原理柴油发动机和汽油发动机类似，但燃料形式是柴油。
其工作原理是先将空气进行压缩，然后喷入柴油进行着火燃烧，推动活塞运动。
3.2柴油的燃烧过程柴油的燃烧过程包括进气、压缩、喷油和排气四个阶段。
进气阶段将空气压缩，压缩阶段将柴油喷入高温高压的空气中，点火燃烧，喷油阶段通过喷油器将柴油喷入气缸，排气阶段将燃烧产生的废气排出。
3.3柴油发动机的维护保养柴油发动机的维护保养和汽油发动机类似，但柴油发动机的燃烧过程更复杂，因此需要更加频繁地更换机油、清洗喷油嘴等。
第四章：发动机故障排除4.1发动机故障的常见原因发动机故障的常见原因包括燃料供给不足、点火系统故障、气缸密封不良等。
发动机培训
电喷发动机工作原理
培训人员：石庆国
文字
电喷发动机采用电子控制，可根据每循 环的进气量对各缸所需要的燃油喷射量 进行精确计量和控制，并且还可以根据 执行结果来改变控制目标，实现闭环反 馈控制过程。 比化油器式动力性、经济性、排放性能 有明显改善 冷启动性能也得到提高、动态响应好
培训人员：石庆国
油路
培训人员：石庆国
动画
培训人员：石庆国
起动系
1．发动机起动方法 （1）发动机起动 （2）起动过程 （3）起动时间 由起动到自行运转所需时间，电起动< 间隔15 15s 人力起动<30s 由起动到自行运转所需时间，电起动<5s、间隔15s，人力起动<30s （4）起动转速 ·在一定环境条件下起动时，必须的最低转速，柴油机 100~300r/min r/min、 50~70r/min r/min。 100~300r/min、汽油机 50~70r/min。 （5）起动方法 ·人力起动：手摇转动飞轮，小功率机采用 人力起动：手摇转动飞轮， 人力起动 ·电起动：蓄电池为电源、串激直流电机 电起动： 电起动 蓄电池为电源、
培训人员：石庆国
发动机常用传感器
常用的传感器主要有：空气流量计（L型）、 进气管绝对压力传感器（D型）、发动机转 速与曲轴位置传感器、温度传感器、节气门 位置传感器、氧传感器、爆燃传感器、稀空 燃比传感器等。另外，还有各类开关、继电 器等。
培训人员：石庆国
控制内容
（1）燃油喷射的控制 包括喷油正时和喷油量的控制。 （2）点火控制 包括点火正时和导通角的控制。 （3）其它辅助控制系统 包括怠速控制、排放控制（油箱通风、废气再 循环、二次空气供给）、进气控制（谐振增压、 废气涡轮增压、可变进气道、可变进气相位）
发动机培训资料
发动机培训资料发动机培训资料（一）发动机是现代交通工具中最重要的部件之一。
了解发动机的基本原理和构造对于维修和排除故障非常重要。
本文将为大家介绍发动机的工作原理、常见故障及其处理方法。
发动机的工作原理主要是依靠内燃作用产生的热能转化为机械能。
根据不同的燃料和工作循环方式，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机主要采用点火压燃，通过火花塞将混合气点燃，产生爆发力推动活塞运动。
柴油发动机则采用压燃，通过高压燃烧将柴油直接喷入燃烧室，推动活塞运动。
发动机的构造主要包括气缸体、活塞、连杆、曲轴等部件。
气缸体是发动机的主体，内部为活塞运动的轨道。
活塞通过连杆与曲轴连接，将往复运动转化为旋转运动。
曲轴则将活塞的旋转运动传递给外部设备，如传动装置和发电机等。
发动机的故障主要有燃料供应不足、点火系统故障、机械故障等。
燃料供应不足可能是由于燃油管路堵塞或燃油泵故障导致的。
解决这类故障可以检查燃油系统，清洗或更换堵塞的部件，修理或更换故障的燃油泵。
点火系统故障可能是由于火花塞损坏、点火线圈故障等原因引起的。
解决这类故障可以更换损坏的火花塞或点火线圈。
机械故障可能是由于曲轴断裂、连杆故障等原因引起的。
解决这类故障需要更换或修复受损的部件。
维修发动机时，需要注意一些安全事项。
首先，确保发动机处于停机状态，切断电源，并且等待其冷却后再进行维修。
其次，使用适当的工具进行操作，并保持工作区域清洁和整洁。
在拆卸和组装发动机部件时，要遵循正确的步骤和顺序，并对拆下的部件进行正确的保管和标记。
最后，维修过程中请注意自身的安全，避免损伤。
综上所述，了解发动机的工作原理和构造对于掌握维修和排除故障的方法至关重要。
掌握发动机的工作原理有助于快速定位和解决故障，提高维修效率。
在维修发动机时，务必注意安全事项，遵循正确的操作步骤。
发动机的保养和维修是保证汽车正常运行的关键，为确保行车安全，我们应该定期检查和维修发动机。
发动机培训资料（二）在实际使用中，我们还需要了解发动机的一些维护常识和小窍门。
《发动机培训讲义》课件
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
汽车发动机构造与维修培训
汽车发动机构造与维修培训1. 汽车发动机的构造汽车发动机是汽车的心脏，它负责将燃料的化学能转化成机械能，驱动汽车行驶。
汽车发动机通常由多个重要组成部分构成，包括：1.1 缸体和活塞汽车发动机通常具有多个气缸，每个气缸都由一个缸体和一个活塞组成。
缸体是一个金属圆筒，其内部有一个活塞向上下运动。
活塞在缸内的上下运动产生压缩和爆炸力，推动汽车的运动。
1.2 曲轴和连杆曲轴和连杆是汽车发动机中非常重要的组件。
曲轴负责将活塞的线性运动转变为旋转运动。
连杆则负责将曲轴的旋转运动转变为活塞的线性运动。
这种转化过程能够提供更高的机械效率，使发动机工作得更加顺畅。
1.3 活塞环和气门活塞环和气门是发动机中的密封装置。
活塞环位于活塞上，它们能够确保缸内高压燃气不会泄漏到下方的缸内。
气门则负责控制气缸内的进气和排气过程。
通过精确控制气门的开闭时机，发动机能够保持高效率的工作状态。
1.4 燃油系统和冷却系统燃油系统负责将燃料供应到发动机中，以进行燃烧和释放能量。
燃油系统包括燃油泵、喷油器、油箱等组件。
冷却系统则通过循环冷却液来控制发动机的温度，以防止过热造成的损坏。
1.5 点火系统点火系统负责在适当的时机点燃燃料-空气混合物，以产生爆炸力推动活塞和曲轴的转动。
点火系统由点火线圈、点火塞和电子控制单元等组件组成。
2. 汽车发动机的维修培训汽车发动机的维修是汽车维修的重要组成部分。
只有对汽车发动机有深入的理解和良好的维修技能，才能确保发动机的正常运转和长久的使用寿命。
以下是一些汽车发动机的维修培训内容：2.1 检查和维护活塞环活塞环的磨损或损坏会导致压缩和爆炸力的泄漏，从而影响发动机的性能和燃油消耗。
维修人员应该学会检查和更换活塞环，以确保发动机的正常工作。
2.2 检查和调整气门间隙气门间隙对于汽车发动机的正常工作非常重要。
过大或过小的气门间隙都会导致发动机的不稳定和无效的燃烧过程。
维修人员需要学会使用工具检查和调整气门间隙。
汽车发动机技能训练
汽车发动机技能训练
1. 发动机基本结构和工作原理：了解发动机的各个部件及其功能，包括气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门等。
学习发动机的工作原理，如四冲程循环、进气、压缩、燃烧和排气过程。
2. 发动机拆卸和装配：学习正确的发动机拆卸和装配技巧，包括工具的使用、螺栓的紧固顺序和力度等。
这有助于更深入地了解发动机内部结构，并进行维护和修理工作。
3. 发动机故障诊断：掌握常见发动机故障的诊断方法，如检查油压、水温、排放等。
学会使用诊断工具，如汽车故障诊断仪，来快速定位和解决问题。
4. 发动机调整和维修：学习进行发动机的调整和维修工作，如调整气门间隙、更换火花塞、更换滤清器等。
了解常见的维修工具和设备的使用方法。
5. 发动机性能测试：学习如何测试发动机的性能，如测量压缩比、检查排气排放等。
这有助于确保发动机在最佳状态下运行。
6. 燃油系统和排放控制：了解燃油系统的工作原理，包括燃油喷射、燃油泵和燃油滤清器等。
学习排放控制系统的功能，如催化转化器、氧传感器等。
通过这些技能训练，你将能够更深入地了解汽车发动机的工作原理和维护方法。
这对于从事汽车维修和保养工作的人员来说是非常重要的。
记得在实践操作中要遵循安全操作规程，并在有经验的指导下进行训练。
发动机培训讲义一(发动机基本知识)汇总
发动机知识培训讲义(一) 发动机构造及工作原理(常识部分)第一节发动机分类目前，轿车的动力主要是内燃机。
它是将燃料与空气在发动机内部混合、燃烧而产生的热能转变为机械能的装臵。
将热能转变为机械能的发动机称为热力发动机(简称热机)。
内燃机是热机的一种。
另一种是外燃机，如蒸汽机等，其特点是燃料在机器外部的锅炉内燃烧,现代轿车早巳不用这种机器了。
车用发动机大致分类如下：1)根据活塞的运动形式分为：往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机。
轿车所用的发动机主要是往复活塞式。
由于它在设计、制造、安装、修理及使用中各种技术已达到相当完善的程度，今后在相当长的时间内，仍是轿车，的主要动力形式。
旋转活塞式发动机(也称转子发动机)，在国外轿车上(主要是日本汽车)所应用，虽然还有一些关键技术仍在研究中，但作为发动机的前景还是存在的。
2)根据发动机完成一个工作循环的行程数分为：四冲程发动机和二冲程发动机。
活塞式内燃机，它的每一个工作循环都是由进气、压缩、作功和排气所组成。
活塞每两个单行程完成一个工作循环的称为二行程发动机。
活塞每四个单行程完成一个工作循环的称为四行程发动机。
现代轿车发动机大都采用四行程发动机。
二行程发动机由于存在排放、噪声、油耗等方面原因，轿车已很少采用。
3)根据发动机使用燃料种类的不同可分为：使用汽油作燃料的发动机(称为汽油机)使用柴油作燃料的发动机(称为柴油机)。
现代轿车上使用汽油机很多。
在欧洲、日本等国家也有一定数量的柴油机轿车。
汽油机根据供油系统的不同可分为化油器式发动机和汽油喷射式发动机。
化油器式发动机是将汽油与空气在化油器中以一定的比例混合成可燃混合气，然后被吸入汽缸并加以压缩，点火燃烧作功。
轿车上使用得越来越少。
汽油喷射式发动机是把燃料通过喷射系统，以一定的比例喷入进气管或汽缸内与空气混和成可燃混合气，再点火、燃烧、膨胀而作功。
由于汽油喷射式发动机(特别是电控汽油喷射式发动机)具有一系列的优点，故在轿车上逐渐被采用。
柴油发动机培训资料
柴油发动机的组成部分
一个柴油发动机由哪些关键组件组成？从气缸到曲轴，了解每个部分及其对引擎整体性能的影响。
柴油燃料系统
燃料系统是柴油发动机的核心。探索如何将柴油燃料从油箱输送到发动机， 并了解各个步骤中的关键概念和技术。
柴油发动机的维护和保养
讲解如何保持柴油发动机的正常运行状态，并提供关键的维护和保养提示。
柴油发动机的故障排除
了解柴油发动机常见故障及其排除方法。从电气系统到燃油供应，覆盖各个 方面的故障。
柴油发动机的发展趋势
柴油发动机在不断演进。探索最新技术和趋势，如电动化、燃料效率提升等， 以及它们对未来的影响。
柴油发动机培训资料
本培训资料将深入探讨柴油发动机的基本原理、工作循环、组成部分、燃料 系统、维护保养、故障排除以及未来的发展趋势。
柴油发动机的基本原理
了解柴油发动机的工作原理和燃烧过程是理解其性能和优势的关键。从压缩 到燃烧，深入分析每个步骤。
பைடு நூலகம்
柴油发动机的工作循环
柴油发动机采用的工作循环是什么？了解每个循环阶段的具体功能和工作原 理。
man发动机培训内容
man发动机培训内容
发动机培训内容可以包括以下几个方面：
1. 发动机原理：介绍发动机的工作原理，包括燃烧过程、气缸排列方式、活塞运动、气门控制等基本原理。
2. 发动机构造：详细介绍发动机的各个组成部分，如气缸、活塞、曲轴、连杆、气门机构、燃油系统、冷却系统、润滑系统等。
3. 发动机维护与保养：教授发动机的日常维护与保养知识，包括更换机油、清洁空气滤清器、检查火花塞、调整阀门间隙等。
4. 故障诊断与排除：讲解常见的发动机故障原因及其排除方法，如点火系统故障、燃油系统故障、冷却系统故障等。
5. 发动机性能优化：介绍如何通过调整发动机参数和使用改进件来提升发动机性能，如增加功率、提高燃油经济性等。
6. 安全操作与环境保护：强调在发动机操作过程中的安全意识，包括正确使用工具、避免火源、避免废气中毒等，并介绍发动机对环境的影响及相应的环保措施。
7. 案例分析与实操：通过实际案例分析和实操训练，加深学员对发动机的理解和应用能力。
发动机培训内容可以根据学员的具体需求和程度进行调整和扩展。
此外，培训还可以配合实际发动机的展示、拆装演示和实际操作，以提高学员的实际操作能力。
发动机培训教材
目录
1 发动机概述
1.1 发动机分类
1.2 发动机常用术语 1.3 发动机工作原理
1.4 发动机的主要性能指标
2 发动机总体构造
2.1 发动机曲柄连杆机构 2.2 发动机配气机构 2.3 发动机供给系统 2.4 发动机润滑系统 2.5 发动机冷却系统
2.6 发动机起动系统
2.7 发动机点火系统
（1）常检查空滤器，定期清洗空滤器或更换空滤器的滤芯，因为堵塞的 空滤器会导致进气不足和燃烧不良，引起燃油消耗率增加、排温升高和动 力性下降； （2）柴油机在粉尘和风沙大的地区使用时，应加强对空滤器的检查、清 洗和更换； （3）在各连接处检查进气通道的密封性，特别是用胶管连接的地方，防 止未经空滤器的空气进入气缸，空气中粉尘会引起活塞环磨损加剧和燃烧 室积碳增加等，所以，对可能漏气的地方加强巡查； （4）在增压柴油机上，常检查增压器状态，即检查增压器转速是否正常 、轴承是否漏油以及增压器有无异音等，具体的要求和操作过程应参考增 压器厂家的维修保养手册； （5）在进气系统的进气口位置，常沉积一些油污、灰尘和异物等，需要 常清洗； （6）对装在进气系统中的旁通阀、断气阀和EGR阀等，需常检查，确保 工作正常。
汽油机供给系
燃油供给装置：油箱、输油泵、滤清器 喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管。 混合气形成装置：燃烧室（化油器）。 废气排出装置：排气管、排气消声器。
2.4 发动机润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现 液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷 却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
排气门关闭
P 活 塞
发动机机械实用培训资料
发动机机械实用培训资料1. 简介发动机是现代机械设备中的关键组件之一，广泛应用于汽车、飞机、船舶等领域。
本文档旨在为发动机机械实用培训提供资料和指导。
通过阅读本文档，您将了解以下内容：•发动机的基本原理和工作原理•发动机机械的组成部分和功能•发动机机械的常见故障和维修方法•发动机机械的性能优化和调整的基本原则2. 发动机的基本原理和工作原理发动机是通过燃烧燃料来产生动力的装置。
它的基本原理是利用燃烧产生的高温高压气体对活塞进行推动，从而产生机械能。
发动机的工作原理分为四个基本循环，即吸气、压缩、燃烧和排气循环。
在吸气循环中，气体由外部进入发动机；在压缩循环中，气体被压缩，增加其密度和温度；在燃烧循环中，燃料被点燃，产生高温高压气体；在排气循环中，废气被排出发动机。
3. 发动机机械的组成部分和功能发动机机械由多个组成部分组成，每个部分都承担着特定的功能。
以下是发动机机械的主要组成部分和功能：3.1 气缸和活塞气缸是发动机的基本结构单元，其中活塞往复运动。
活塞通过连杆与曲轴相连，将往复运动转换为旋转运动。
气缸和活塞的主要功能是形成燃烧室，将燃料燃烧产生的气体转化为机械能。
3.2 曲轴和连杆曲轴是发动机的关键组件之一，它接收由活塞传递过来的力，并将其转化为旋转运动。
连杆将曲轴与活塞相连接，使得活塞的往复运动能够转化为曲轴的旋转运动。
3.3 气门和气门机构气门是控制气缸进出气体的装置，气门机构是控制气门运动的系统。
气门的开闭状态对发动机的工作性能有着重要影响。
气门机构由凸轮轴、气门弹簧等组成，能够准确控制气门的开闭时间和幅度。
3.4 点火系统点火系统用于将点火信号传递给燃料混合气体，从而引燃燃料。
点火系统主要包括火花塞、点火线圈和点火控制装置等。
3.5 燃料系统燃料系统用于将燃料供给燃烧室，确保发动机正常工作。
燃料系统包括燃油泵、喷油器、燃料滤清器等部件。
3.6 冷却系统冷却系统用于保持发动机的工作温度在合理范围内，防止过热损坏。
汽车发动机实训教案
汽车发动机实训教案
一．实训内容
1.发动机结构及性能
学习发动机的基本结构，掌握发动机的工作原理、润滑、加热、冷却、负荷和功率特性。
2.发动机检查
学习发动机的外观检查，掌握发动机的电气检查，如汽缸压力检查，
火花塞检查，细分检查等。
3.发动机拆装
学习发动机的拆装，掌握发动机的拆装工具和拆装工艺流程，如汽缸
盖板拆装，活塞环拆装，曲轴拆装，涡轮增压装置拆装，火花塞拆装等。
4.发动机检修
学习发动机的检修，掌握发动机的重要部件检修流程，如汽缸压力检查，火花塞检查，细分检查，燃料喷射系统检查等。
5.发动机调整
学习发动机的调整，掌握发动机的常见故障及其排除方法，如曲轴调整，火花塞调整，涡轮增压器调整，燃料喷射系统调整等。
6.发动机诊断
学习发动机的诊断，掌握发动机的诊断原理和诊断方法，如发动机数
据测量，热发动机诊断，燃油喷射诊断等。
二．实训要求
1、掌握发动机的基本结构及功能特点，熟悉发动机工作原理、润滑、加热、冷却、负荷和功率特性
2、能够熟练拆装发动机各部件，理解拆装工具和拆装工艺流程。
发动机培训资料
发动机基本结构发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异，发动机的总体结构图如下所示。
1.曲柄连杆机构曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。
这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。
1．2．配气机构配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。
其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸3．燃料供给系由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。
汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。
柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。
4．冷却系机动车一般采用水冷却式。
水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作温度。
5．润滑系润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。
其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。
6．点火系汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。
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5、发动机代号用于表示型号不同或差异较大的发动机，发动机代号由标准化部门 在主管技术部门申请型号时同时给定。公司现有的发动机代号见下表：
发动机 JL368Q3 JL368Q4 JL462Q JL462Q2 JL462Q3 JL462Q5 JL465Q1 JL465Q5 JL465Q7 JL465QA JL465QB JL465QD JL465QE JL465QF JL465QG JL465QH JL465QK JL465QL 代号 83 85 20 22 23 25 51 56 55 50 5B 5D 5E 5F 5G 5H 5K 5L 发动机 JL466Q JL466Q1 JL466Q2 JL466Q3 JL466Q4 JL466Q5 JL466Q6 JL466Q7 JL466Q8 JL466Q9 代号 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 发动机 JL474Q JL474Q JL474Q1 JL474Q2 JL474Q3 JL474Q4 JL474Q5 JL474Q6 JL474Q7 JL474Q8 JL474Q9 JL474QB JL474QC JL474QG JL474QH JL474QK JL474QL 代号 40 41 42 43 44 49 4A 4B 4C 4G 4M 4N 4R 7B 7C 4D 4Z 发动机 JL475Q JL475Q1 JL475Q2 JL475Q3 JL475Q6 JL475Q7 JL475Q8 JL475Q9 JL475QA JL475QB JL475QC JL475QD JL475QE JL475QF 代号 45 46 47 48 4F 4H 4J 4K 4L 4P 4Q 4S 4T 4U 发动机 JL486Q JL486Q1 JL486Q2 JL486Q3 JL486Q4 代号 90 91 92 93 94
5、发动机代号用于表示型号不同或差异较大的发动机，发动机代号由标准化部门 在主管技术部门申请型号时同时给定。公司现有的发动机代号见下表：
发动机 JL368Q3 JL368Q4 JL462Q JL462Q2 JL462Q3 JL462Q5 JL465Q1 JL465Q5 JL465Q7 JL465QA JL465QB JL465QD JL465QE JL465QF JL465QG JL465QH JL465QK JL465QL 代号 83 85 20 22 23 25 51 56 55 50 5B 5D 5E 5F 5G 5H 5K 5L 发动机 JL466Q JL466Q1 JL466Q2 JL466Q3 JL466Q4 JL466Q5 JL466Q6 JL466Q7 JL466Q8 JL466Q9 代号 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 发动机 JL474Q JL474Q JL474Q1 JL474Q2 JL474Q3 JL474Q4 JL474Q5 JL474Q6 JL474Q7 JL474Q8 JL474Q9 JL474QB JL474QC JL474QG JL474QH JL474QK JL474QL 代号 40 41 42 43 44 49 4A 4B 4C 4G 4M 4N 4R 7B 7C 4D 4Z 发动机 JL475Q JL475Q1 JL475Q2 JL475Q3 JL475Q6 JL475Q7 JL475Q8 JL475Q9 JL475QA JL475QB JL475QC JL475QD JL475QE JL475QF 代号 45 46 47 48 4F 4H 4J 4K 4L 4P 4Q 4S 4T 4U 发动机 JL486Q JL486Q1 JL486Q2 JL486Q3 JL486Q4 代号 90 91 92 93 94
三、主要车型对应发动机状态
C系列发动机
F系列发动机
G系列发动机
CA系列发动机 CA系列发动机
四、发动机的基本构 造
1、机体组：包括缸体、气缸盖、 、机体组：包括缸体、气缸盖、 机油盘等. 机油盘等 2、配气机构：包括进排气门、 、配气机构：包括进排气门、 气门弹簧、气门座、气门导管、 气门弹簧、气门座、气门导管、 摇臂、摇臂轴和凸轮轴、 摇臂、摇臂轴和凸轮轴、以及正 时齿轮。 时齿轮。 3、曲柄连杆机构：包括活塞、 、曲柄连杆机构：包括活塞、 连杆、飞轮、曲轴等。 连杆、飞轮、曲轴等。 4、润滑系统：机油泵、机油集 、润滑系统：机油泵、 滤器、机油滤请器、机油压力 滤器、机油滤请器、 报警器等。 报警器等。 5、冷却系统：水泵、散热器、 、冷却系统：水泵、散热器、 风扇、 风扇、水套等
谢 谢 大 家!
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6、燃油供给系统：汽油箱、汽油泵、汽油 、燃油供给系统：汽油箱、汽油泵、 滤清器、喷油器、燃油压力调节器、 滤清器、喷油器、燃油压力调节器、燃 油总管等。 油总管等。 7、进气系统：空气滤请器、节气门体、进 、进气系统：空气滤请器、节气门体、 气歧管、排气歧管。 气歧管、排气歧管。 8、点火系统：蓄电池、发电机、点火线圈、 、点火系统：蓄电池、发电机、点火线圈、 分电器、火花塞、高压阻尼线等。 分电器、火花塞、高压阻尼线等。 9、起动系统：起动电机及其附属装置。 、起动系统：起动电机及其附属装置。
六、发动机结构的基本定义
上止点： 当活塞在距离曲轴回转 中心最远处，即活塞在最高位置。 下止点 ：当活塞在距离曲轴回转 中心最近处，即活塞在最低位置。 冲程：活塞由一个止点到另一个 止点运动一次的过程，称为一个 冲程。 活塞行程(S) ：上、下止点间的 距离称为活塞行程。曲轴每转动 半圈(即180度)相当于一个行程。 若用R表示曲轴半径(等于曲轴臂 长度)，则活塞行程等于曲轴臂长 度的两倍,即S=2R。
五、发动机工作原理
四行程发动机的工作循环，由进气行程、压缩行 程、作功行程和排气行程组成。 1、进气行程：进气门开启，排气门关闭。可燃混合气体 经进气管管道和进气门被吸入气缸。 2、压缩行程：进排气门关闭。活塞由下止点向上止点移 动，进入气缸的可燃混合气被压缩，气体压力和温度 同时升高，接近汽油的自然温度，很容易被点燃。 3、作功行程：进排气门关闭。活塞接近上止点时，火花 塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。高温高压 推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋 转并输出机械能，维持发动机本身运转外，其余用于 对外作功。 4、排气行程：进气关闭，排气门打开，活塞由下止点向 上止点运动，废气自身压力和活塞的驱动，将废气排 除气缸。
发动机整机技术状态培训资料
目
录
一、发动机主要产品介绍 二、发动机编号规则 三、主要车型对应发动机状态 四、发动机的基本构造 五、发动机工作原理 六、发动机结构的基本定义
一 、发动机主要产品介绍
“江陵”牌发动机可分为F系列、G系列、C系列和 CA系列，排量从0.8——2L，机型涵盖JL462Q、JL465Q、 JL474Q、CA20、CB10等60余个品种。 F系列的主要产品有： JL462Q、JL465Q、 JL466Q2/3/4/6/C G系列的主要产品有： JL474Q、 JL475Q C系列的主要产品有：JL465QK、JL465QL、 JL466Q1/5/7/8/9 CA系列号规则
1、 每台发动机的编号必须具有唯一确定性，并能永久保持。 2、 发动机编号由发动机型号和出厂编号两大部分组成。一般情况下，采 取型号在前，出厂编号在后，横向一排的方法；特殊情况下，可根据 GB 7258-2004的规定，采取型号与出厂编号分离的方式。出厂编号共分为四 7258-2004的规定，采取型号与出厂编号分离的方式。出厂编号共分为四 部分，从左至右依次为年份代码，发动机代号，状态号，顺序号，在出厂 编号前后必须有起止标记" 编号前后必须有起止标记"☆"。具体形式为：
进气门 活 塞 行 程 S 曲柄R 排气门 上止点 气缸 活塞 下止点 连杆
曲轴中心
气缸工作容积(Vh)： 活塞从上止点到下止点所扫 过的气缸容积，称气缸工作容积。 发动机工作容积(VL) ：多缸发动机各气缸工作容 积之和，称发动机工作容积或发动机排量。 燃烧室容积(Vc) ：活塞在上止点时，活塞上面的 空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积。 气缸总容积(Va) ：活塞在下止点时，活塞上面的 全部空间称为气缸总容积。 压缩比(ε)： 气缸总容积与燃烧室容积之比，称 为压缩比。
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3、 发动机型号为上报对外的型号，其中性能参数不同的发动机，应按 GB/T 725-1991的规定编制不同的型号，发动机型号由主管技术部门申请， 725-1991的规定编制不同的型号，发动机型号由主管技术部门申请， 由标准化部门统一给定。 4、 年份代码按下表的规定执行，每三十年一轮换。
年份 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 代码 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A 年份 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 代码 B C D E F G H J K L 年份 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 代码 M N P R S T V W X Y 年份 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 代码 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A