地铁隧道穿越地下连续墙的处理技术

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地铁车站围护结构地下连续墙施工工法

地铁车站围护结构地下连续墙施工工法一、施工准备阶段1．场地清理：清除施工现场的杂物、垃圾等，确保施工区域干净整洁。

2．硬化场地：对施工现场进行硬化处理，以提高地面的承载能力和稳定性。

3．接通水电：在施工现场布置适当的水电设施，确保施工过程中的用水用电需求得到满足。

4．测量定位：根据设计图纸和相关资料，使用测量仪器确定地下连续墙的具体位置和深度。

5．安全防护：设置必要的安全警示标志和防护设施，以确保施工安全。

二、导墙施工阶段1．测量放样：根据地下连续墙的设计位置，使用测量仪器进行精确的测量放样。

2．开挖导墙基槽：使用挖掘机等设备进行基槽开挖，按照设计要求控制基槽的深度和宽度。

3．边坡修整：对基槽周围的边坡进行修整，确保边坡的稳定性和顺直度。

4．钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋的选购和绑扎，确保钢筋的质量和稳定性。

5．立模：根据设计要求安装模板，确保模板的稳定性和顺直度。

6．混凝土浇筑：将混凝土浇筑入模板中，确保混凝土的密实度和均匀性。

7．模板拆除：在混凝土达到一定强度后，进行模板拆除工作。

8．支撑制作：根据设计要求制作支撑结构，以确保导墙的稳定性和垂直度。

9．土方回填：在导墙施工完成后，进行土方回填工作，确保导墙的稳定性和安全性。

三、泥浆制备阶段1．泥浆材料选择：根据地质条件和施工要求选择合适的泥浆材料，如膨润土、水、分散剂等。

2．泥浆制备设备：根据实际情况选择合适的泥浆制备设备，如搅拌机、筛网等。

3．泥浆制备工艺：按照设计要求进行泥浆的配比和制备，控制泥浆的比重、粘度等指标。

4．泥浆储存与运输：在泥浆制备完成后，进行泥浆的储存和运输工作，确保泥浆的质量和稳定性。

四、槽孔开挖阶段1．槽孔定位：根据设计图纸和测量定位结果，确定槽孔的具体位置。

2．开挖设备选择：根据地质条件和施工要求选择合适的开挖设备，如抓斗、冲击钻等。

3．槽孔深度与宽度控制：按照设计要求控制槽孔的深度和宽度，确保符合施工要求。

4．残渣清理：在槽孔开挖过程中，及时清理残渣和沉淀物，保证槽孔的干净整洁。

穿越地下管线的地下连续墙施工工法(2)

穿越地下管线的地下连续墙施工工法穿越地下管线的地下连续墙施工工法一、前言地下连续墙是一种常用的深基坑支护结构，主要用于城市中的高层建筑、地铁、隧道等地下工程施工中。

然而，在城市中进行地下连续墙施工时，常常会遇到地下管线等障碍物。

为了解决这个问题，穿越地下管线的地下连续墙施工工法应运而生。

本文将介绍这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析等内容。

二、工法特点穿越地下管线的地下连续墙施工工法具有以下几个特点：1. 精确定位：通过使用先进的测量技术和定位设备，能够精确确定地下管线及其埋深位置，避免对管线造成损坏。

2. 沉降控制：通过合理布置开挖序列、设计适当的墙体支撑结构和采取补偿措施，实现对地下管线和邻近地面建筑的沉降控制，保证施工过程中的安全和稳定。

3. 施工效率高：采用机械化施工和工艺优化的方法，施工速度快，效率高，能够满足工期要求。

4. 施工质量高：通过严格控制施工过程中的各项工序，实现施工质量的可控性和可预测性。

三、适应范围穿越地下管线的地下连续墙施工工法适用于需要保护地下管线且无法迂回施工的情况，例如城市中的高层建筑、地铁、隧道等工程。

四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过分析地下管线的位置、埋深、管线材料等信息，制定穿越地下管线的施工策略。

2. 采取的技术措施：确定施工井的位置和尺寸，使用钻孔机进行钻孔工作，通过钻孔施工墙体，最终形成连续的地下墙体。

五、施工工艺 1. 预备工作：勘察地下管线的位置、埋深、管线材料等信息，制定穿越地下管线的施工策略。

2. 施工井开挖：根据设计要求，选定施工井的位置和尺寸，进行开挖，确保施工井能够满足后续施工的需求。

3. 钻孔施工：使用钻孔机进行钻孔工作，根据实际情况确定钻孔数量和位置，尺寸和间距。

4. 墙体浇筑：在钻孔施工完成后，进行墙体浇筑操作，通过混凝土灌注形成地下连续墙体。

六、劳动组织根据具体工程的规模和施工要求，确定施工人员数量和职责，并进行合理的分工和协作，确保施工工艺的顺利进行。

城市地铁站点盾构穿行处玻璃纤维筋地下连续墙施工技术

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免造成玻璃纤维筋原材的过度弯曲。 6）玻璃纤维筋需保持表面清洁，如表面被外加剂或者
其他物质污染，应利用溶剂及时清理表面污染物，避免其对玻璃纤维筋与混凝土黏结效果产生不良影响。
5 结语
与一般钢筋相比，玻璃纤维筋具备自重轻、抗拉强度高、抗疲劳性能好、抗腐蚀性强、弹性模量低等特点，其在盾构机进洞位置处地下连续墙中的应用，实现了盾构机对围护结构的直接削掘，避免了事前破除洞门、切割钢筋等烦琐的预处理工作。该施工技术的应用在简化盾构施工工艺的同时，降低了预处理措施带来的安全风险，缩短了地铁工程施工工期，节省了地铁工程施工成本，经济效益显著。
建筑施工·第43卷·第6期 1083
杜鹏、高群山：城市地铁站点盾构穿行处玻璃纤维筋地下连续墙施工技术
4.2.2 复合筋笼吊装因玻璃纤维筋受剪性能较差，在吊装复合筋笼时，起
吊点需设置在钢筋上，不得置于玻璃纤维筋上。因盾构机在筋笼中间（沿高度方向）进行穿行，筋笼一般存在2个部位的搭接（作为受力主筋的玻璃纤维筋与钢筋之间、玻璃纤维筋与玻璃纤维筋之间），吊装宜从上向下沿高度方向起吊。
根据得到的玻璃纤维筋应力、黏结应力和随埋置位置变化的理论公式，并考虑其他因素（材料安全系数、位置修正系数、混凝土保护层修正系数、安全系数）的影响，在总结、分析已有的玻璃纤维筋本构模型的基础上，结合玻璃纤维筋轴心拉拔试验结果，提出了适合于玻璃纤维筋与混凝土的黏结滑移本构关系，拟合曲线与试验曲线较为吻合，对于玻璃纤维筋应用于混凝土结构具有一定的参考价值。
3）玻璃纤维应采用含碱量小于0.8%的无碱玻璃纤维（E-Glass）；为满足产品基本耐久性使用的要求，树脂基体仅允许采用乙烯基和环氧树脂体系或乙烯基树脂和环氧树脂混合树脂，且树脂基体的原料聚合物不允许含有任何聚酯成分。 4.2 复合筋笼施工 4.2.1 复合筋笼加工

地铁车站地下连续墙TRD施工工法

地铁车站地下连续墙TRD施工工法地铁车站地下连续墙TRD施工工法一、前言地铁建设不断发展，对车站地下连续墙施工工法也提出了更高的要求。

TRD施工工法在这方面具有很好的适应性和可行性，本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点1. TRD施工工法采用顶管与钢模密封的方式，可实现一次浇筑完成。

2. 施工过程中无需挖掘大量土方，减少对周边环境的影响。

3. 施工过程中可有效控制土层沉降和侧边位移，确保工程的稳定性。

4. 施工周期短，能够加快工程进度，提高施工效率。

三、适应范围TRD施工工法适用于地铁站台、车站出入口、盲沟等地下连续墙的建设，尤其适用于软土地区和狭窄施工场地。

四、工艺原理TRD施工工法主要依靠顶管与钢模的配合来实现连续墙的施工。

通过挤土顶出管来形成密闭的钢模，再进行混凝土浇筑，待混凝土凝固后，将钢模拆除即可。

五、施工工艺 1. 设计和准备工作：确定施工设计和参数，准备好所需材料和机具设备。

2. 打孔作业：在地下连续墙位置进行打孔，并同时进行土层强化和注浆作业。

3. 顶管施工：在打好的孔洞中安装顶管，通过顶管挤土将土层形成钢模的闭锁。

4. 混凝土浇筑：待顶管安装完成后，进行混凝土的浇筑，并注意控制浇筑速度和厚度。

5. 摘管和钢模拆除：混凝土凝固后，进行顶管的摘管和钢模的拆除。

六、劳动组织TRD施工工法需要按照施工工艺进行有序的劳动组织，包括人员分工、施工顺序和协调配合等。

七、机具设备1. 顶管机：用于安装和调整顶管的机具。

2. 钢模：用于形成混凝土浇筑的模板。

3. 打孔机：用于进行地下连续墙打孔作业的机具。

4. 注浆设备：用于进行土层强化和注浆作业的设备。

八、质量控制1. 混凝土质量控制：严格按照设计要求进行混凝土的配合和浇筑。

2. 施工参数控制：控制顶管施工的压力、速度和挤土量，确保施工质量。

九、安全措施1. 施工现场安全：设置警示标识、安全网等措施，保障施工现场的安全。

地铁工程地连墙施工方案

地铁工程地连墙施工方案一、前期准备工作1.了解地铁线路情况：对地铁线路进行勘测，了解地质、水文和地下管线分布情况。

2.编制施工方案：根据勘测结果和工程要求，编制施工方案，明确具体施工方法和步骤。

3.安全措施：根据施工所需，布置安全措施，确保施工期间的安全。

二、底部开挖1.设计切削顶部边界：根据勘测结果，确定地铁隧道顶部位置，对周边的建筑物进行确定。

2.地下水处理：使用水泥固化等方法，处理地下水，以确保底部开挖的顺利进行。

3.底下土方开挖：使用挖掘机或挖掘装备进行开挖，将土方清理出来。

三、地下顶拉设备安装1.选用合适的地下顶拉设备：根据具体情况，选择合适的地下顶拉设备，如液压拔管机等。

2.安装设备：将地下顶拉设备安装到开挖好的地下区域，确保设备的稳定和正常工作。

四、地连墙施工1.地下阻力墙安装：使用混凝土浇筑或其他方法，将地下阻力墙安装到需要的位置。

2.大直径孔洞法施工：使用大直径孔洞法进行地连墙的施工，通过钻孔、注浆、土方开挖等工序完成。

3.监测和调整：在施工过程中，通过监测和调整保证地下阻力墙的稳定性和工程质量。

五、尾部处理1.暗挖封闭：在地连墙施工完成后，根据需要进行暗挖封闭处理，以确保地铁线路的顺利运行。

2.地下水处理：在尾部处理中，对地下水进行处理，防止地下水对施工和运营产生影响。

3.表面覆土：在地下连墙施工完成后，对表面进行修复和覆土，确保施工区域的安全和美观。

总结：地铁工程地连墙的施工方案主要包括前期准备工作、底部开挖、地下顶拉设备安装、地连墙施工和尾部处理等几个方面。

通过细致的计划和施工工序，可以保证地铁工程地连墙的顺利进行，确保地铁运营和周边建筑物的安全。

地铁车站地下连续墙施工技术

地铁车站地下连续墙施工技术1. 引言地铁车站地下连续墙施工技术是地铁建设中的重要组成部分。

它旨在通过建设连续墙来增强车站地下结构的稳定性和安全性。

本文将介绍地铁车站地下连续墙的施工技术及其关键要点。

2. 连续墙的定义连续墙又称钢筋混凝土挡土墙，它是一种通过将混凝土与钢筋结合起来，抵抗土压力并保持周围土体的稳定的结构。

在地铁车站地下结构中，连续墙起到了固定土体并支撑地铁隧道的重要作用。

3. 施工步骤地铁车站地下连续墙的施工包括以下几个步骤：首先需要进行基坑的开挖工作。

开挖的深度和宽度要根据设计要求确定，同时需要考虑周围现有结构和地质条件。

3.2. 钢筋加工与布置在基坑开挖完成后，需要进行钢筋的加工与布置。

根据设计要求，钢筋应符合相关标准，并且要根据墙体的受力情况进行合理的布置，以确保墙体的稳定性和强度。

3.3. 模板安装钢筋的布置完成后，需要进行模板的安装。

模板应具有足够的强度和稳定性，以保证模板在混凝土浇筑过程中不会发生变形或破裂。

3.4. 混凝土浇筑模板安装完毕后，可以进行混凝土的浇筑工作。

混凝土的配比应符合设计要求，并且在浇筑过程中要确保混凝土的均匀性和密实性。

混凝土浇筑完成后，需要等待一段时间使混凝土充分固化。

固化的时间根据混凝土配方和环境温度而定。

3.6. 模板拆除当混凝土固化完成后，可以进行模板的拆除工作。

拆除时应注意安全，并确保墙体的稳定性不会受到影响。

4. 施工注意事项在地铁车站地下连续墙施工过程中，需要注意以下几点：•安全管理：施工现场要加强安全管理，确保施工人员的安全和周围环境的安全。

•质量控制：混凝土的配比和浇筑质量要符合设计要求，钢筋的布置要合理并符合相关标准。

•施工进度：施工要按照制定的进度进行，确保项目能够按时完成。

•环境保护：在施工过程中要注意环境保护，减少对周围环境的影响。

5. 结论地铁车站地下连续墙的施工技术是地铁建设过程中的重要环节。

通过合理的施工步骤和注意事项，可以确保连续墙的质量和安全性。

地铁车站地下连续墙施工技术

地铁车站地下连续墙施工技术引言地铁车站地下连续墙施工技术是地铁建设中至关重要的一项技术，它在保证地铁运营安全、提高车站设计效果等方面具有重要意义。

本文将介绍地铁车站地下连续墙施工技术的基本原理、施工方法和技术要点。

1. 基本原理地铁车站地下连续墙施工技术是指在地铁车站地下部分施工过程中，利用连续墙结构来加固周围土层，以达到增强地基稳定性的目的。

连续墙施工技术通常采用柱状或壁式深基坑工法，通过施工孔和支撑结构来实现土壤的稳定。

2. 施工方法2.1 施工孔钻进施工孔钻进是地铁车站地下连续墙施工的第一步，其目的是在地下确定好施工孔洞的位置和大小。

一般情况下，施工孔的直径与深度根据具体情况进行调整。

2.2 支撑结构建立支撑结构的建立是地铁车站地下连续墙施工的关键步骤之一。

通常采用钢支撑和混凝土支撑两种方式。

•钢支撑：采用钢板桩、钢梁等钢材进行支撑，经过一系列的计算和设计，确保地下结构能够承受土壤压力并保持稳定。

•混凝土支撑：采用钢筋混凝土构件进行支撑，确保地下结构的稳定性和安全性。

2.3 排土施工排土施工是地铁车站地下连续墙施工的重要环节，主要包括土方开挖、土方处理和土方运输等步骤。

在这个过程中，需要注意安全，确保施工质量和工期进度。

2.4 注浆加固注浆加固是地铁车站地下连续墙施工的关键技术之一。

通过注浆材料的注入，增加土壤的强度和稳定性，确保地铁车站地下连续墙的施工质量和安全性。

3. 技术要点3.1 地质勘察在开始地铁车站地下连续墙施工之前，必须进行地质勘察，了解地层情况和地下水位等信息，为施工方案的制定提供依据。

3.2 设计计算地铁车站地下连续墙的设计计算是施工的前提和基础，需要考虑结构的安全性、稳定性和承载能力等重要参数。

3.3 施工监控在施工过程中，需要对连续墙施工进行实时监控，以确保施工的质量和安全。

监控包括地下水位、土壤位移等参数的监测。

3.4 施工安全地铁车站地下连续墙施工涉及到复杂的工程环境和施工条件，必须严格遵守相关的安全规范和要求，确保施工过程的安全性。

地铁车站地下连续墙施工技术

地铁车站地下连续墙施工技术地铁车站地下连续墙是地铁工程中重要的一部分，其施工技术是保证地铁工程安全顺利进行的关键之一。

本文将介绍地铁车站地下连续墙施工技术的基本要素、施工流程、注意事项以及常见问题和解决方法。

基本要素地下连续墙也叫钢筋混凝土桩墙，是一种连续的、柔性的、结构完整的挡土墙，通常用于河床、堤坝、地铁隧道、基坑等工程中。

地铁车站地下连续墙主要由钢筋混凝土桩墙和连接板组成，其基本要素包括：•地下连续墙板•钢筋混凝土桩墙•土钉或地钉（用于加固）•连接板（用于连接地下连续墙板和钢筋混凝土桩墙）•导墙管道（用于控制地下水流）施工流程预处理工作首先，要进行地基处理：地下连续墙施工前要对地基进行检测，发现地基不均匀或土层不稳固的情况，应提前进行加固处理，以确保地下连续墙施工的稳定性。

准备工作地下连续墙施工前要进行大量的准备工作，包括：•布置挡土墙成型机、动力设备等机械设备•制定作业方案、技术流程等施工文件•组织施工人员、物资和材料施工过程主要施工过程包括：•挂钢钉或挂篦子•挖土、清理坑底•土壤周围浇灰浆，让混凝土气泡卡住空隙，增强连续墙稳定性•架设导墙管道，控制地下水流•安装钢筋骨架形成连续墙墙壁•浇筑混凝土，且分层浇筑•然后进行挖掘，依次进行分层浇筑后处理工作施工完成后，要进行后期的处理工作，主要包括：清理施工区域、撤离作业场地、回收机械设备、处理剩余材料、整理施工记录、检查施工质量等。

注意事项在进行地下连续墙施工时，需要注意以下事项：•预处理的重要性：施工前必须进行应有的检测和处理，以避免施工过程出现严重的安全事故。

•质量控制：地下连续墙是地铁工程中最为重要的一部分，施工质量的高低将直接影响整个工程的顺利进行。

•安全保障：地下连续墙施工时应加强对现场人员、设备、机具的管理和保护，确保施工过程中的安全。

常见问题及解决经常出现的问题•地下连续墙表面不平整，影响工程美观度•土层坚硬，无法挖掘•施工过程中出现挤土现象•连续墙与围挡之间的缝隙过大•连续墙存在倒塌问题解决方法•对地下连续墙表面进行处理和涂料处理•应进行适当的加固或选择合适的施工工具和技术•采用合适的施工工艺，如进行挤压浇灌•选用粗细合适的材料，控制好连续墙厚度•充分采取安全防护措施，定期检验地下连续墙墙体稳定性，及时排除隐患。

地铁车站地下连续墙施工工法

地铁车站地下连续墙施工工法你说到地铁车站的地下连续墙施工，那可是个大工程啊！别看它现在安安稳稳地挺立在地下，撑起一整座车站，其实这背后可有一番“辛酸血泪史”呢！地下连续墙，一听名字就知道是跟地下打交道的东西，那可不容易！你想啊，要在地下好几十米深的地方搞个墙出来，不仅要考虑到土壤的特殊性，还得应对那些大机器的轰鸣声，能不让人头晕眼花吗？你以为挖个坑就能完成？那可大错特错！这可不是拿个铲子就能填的简单活儿。

先说说地下连续墙的构造吧，这玩意儿可不仅仅是墙这么简单，它可是由一块一块预制的钢筋混凝土墙段组成，像是一个个拼图，拼起来才有力量。

这些墙段的高度、厚度，都得精确到毫米，你要是弄错了一个小小的尺寸，整片墙都得重新做过，那可不是开玩笑的！而且在地铁站的施工过程中，这墙不单单是做个装饰，它的“职责”可大着呢！它不仅要支撑周围的土壤，还要防止水流渗透进来，避免地铁站陷入“水泄不通”的尴尬境地。

不过，说到这，大家可能会好奇，咋就能在地下那么深的地方建这么大块的墙呢？地下连续墙施工是通过“降水”先把地下水抽干，然后再用重型机械挖掘，把挖出来的土倒掉，再通过高压注浆的方式，将墙体逐步完成。

你可以想象一下，现场那可真是忙得不可开交，工人们各司其职，眼睛都不敢眨一下。

你要是站在旁边看，简直就像是在看一场“高科技的魔术表演”，一切都那么精准，那么复杂，看得让人惊叹又有点头晕。

有趣的是，地下连续墙的施工对天气要求也特别高。

你说，这活儿可不是在什么阳光明媚的日子里才行，而是在雨天、雪天，甚至是风沙大得不得了的环境里都能继续施工。

谁让它是在地下呢？外面下雨，地下不受影响，除了有时候地下水的水位上升，需要抽水，再没别的“麻烦”。

由于这个工作得在地下做，工人们的安全可得放在第一位。

每一步都得小心翼翼地操作，设备得定期检查，工人们得戴着安全帽，穿着厚实的衣服，防止任何意外发生。

有一点也特别有意思，就是地下连续墙的施工速度比你想象的要快得多。

地铁地连墙施工方案

地铁地连墙施工方案1. 引言地铁地连墙工程作为地铁建设中的重要一环，承担着保障乘客安全、提供良好乘车环境的重要任务。

本文档旨在介绍地铁地连墙施工方案，包括施工原理、材料选择、施工步骤等内容，以帮助相关方了解和实施该工程。

2. 施工原理地铁地连墙是指地铁隧道内侧与地铁站台之间的连接墙，主要作用是支撑和加固地铁隧道结构，同时防止地下水渗入隧道内部。

施工地点通常是地铁站台侧墙与隧道壁之间的空隙。

施工原理主要包括以下几点：•安全防护：施工过程中必须确保工人的安全，防止发生意外事故。

•材料选择：选择适合的材料来建造地铁地连墙，以确保其稳定性和耐久性。

•施工步骤：按照一定的施工顺序和步骤进行地铁地连墙的建设。

3. 材料选择地铁地连墙的材料选择应符合以下要求：•强度高：地铁地连墙需要具备足够的强度和稳定性，能够承受地铁运行时的压力和振动。

•耐火性好：地铁地连墙需要具备良好的耐火性，以应对可能发生的火灾事故。

•防水性能强：地铁地连墙需要具备良好的防水性能，能够有效防止地下水渗入隧道内部。

•耐久性高：地铁地连墙需要能够长时间保持稳定性和耐用性，减少维修和排查的频率。

常用的材料包括钢筋混凝土、钢结构、复合材料等。

根据造价、强度和实际需求选择适合的材料。

4. 施工步骤4.1 准备工作在进行地铁地连墙施工前，需要进行相关的准备工作，包括但不限于：•清理施工现场：清除障碍物、移除不需要的材料等。

•安装施工围挡：在施工现场周围设置围挡，确保施工区域安全。

4.2 打地基地铁地连墙的建设需要先打地基，即在隧道内侧墙和地铁站台之间挖掘出一定深度和宽度的基坑。

施工步骤包括：1.定位：根据设计要求，在地铁隧道侧墙和地铁站台之间确定地基的位置和深度。

2.挖掘基坑：借助挖掘机等工具，按照设计要求挖掘出一定深度和宽度的基坑。

3.清理基坑：清理基坑内的杂物和泥土，确保基坑干净整洁。

4.3 搭建支撑结构在地基挖掘完成后，需要搭建支撑结构以支撑地铁地连墙的建设。

地铁地下连续墙施工方案

地铁地下连续墙施工方案1. 引言地铁作为一种重要的城市交通工具，其建设过程中地下连续墙的施工是一个不可或缺的环节。

地下连续墙的施工方案必须考虑安全、高效和环保的因素，并且需要满足工程质量和设计要求。

本文将介绍一个可行的地铁地下连续墙施工方案，重点关注施工过程中的工艺、材料和技术。

2. 施工工艺2.1 地下连续墙的类型根据地铁工程的具体情况和施工要求，地下连续墙可以选择不同的类型。

常见的地下连续墙类型包括：硬质墙、围堰墙、槽形墙等。

在选择墙体类型时，需要考虑地质条件、周围环境和土壤特性等因素。

2.2 墙体施工工序地下连续墙的施工工序可以分为以下几个步骤：1.地质勘察和设计：在施工前，需要进行地质勘察和设计，确定地下墙体的位置和尺寸。

2.基坑开挖：根据设计要求，对地下墙体所在的基坑进行开挖，并清理底部杂物。

3.墙体测量和标注：在开挖完成后，根据设计图纸，在基坑的侧壁进行墙体位置和尺寸的测量和标注。

4.墙体支撑：在标注好的位置上，安装适当的支撑结构，以防止侧壁垮塌。

5.模板搭设：根据墙体设计要求，搭设适当的模板结构，用于混凝土的浇筑。

6.钢筋布置：在模板搭设完成后，按照设计要求，进行钢筋的布置和绑扎。

7.混凝土浇筑：在钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑，并进行充分的振捣和抹平。

8.养护和检查：混凝土浇筑后，需要进行养护和检查，确保墙体的质量和稳定性。

9.模板拆除：当混凝土充分凝固后，可以拆除模板，并进行后续的施工工序。

3. 施工材料3.1 混凝土混凝土是地下连续墙施工中最常用的材料之一。

在选择混凝土品种时，需要考虑强度、耐久性和施工性能等因素。

同时，混凝土的配合比需要根据设计要求进行调整，以保证混凝土的质量。

3.2 钢筋钢筋在地下连续墙的施工中起着增强墙体强度和抗震性能的作用。

在选择钢筋时，需要考虑钢筋的牌号、直径和弯曲性能等因素。

同时，钢筋的布置要符合设计要求，以确保墙体的稳定性和承载能力。

3.3 支护材料在地下连续墙施工过程中，需要使用支护材料来确保侧壁的稳定性和安全性。

地铁施工中地下连续墙既有锚索处理施工技术

地铁施工中地下连续墙既有锚索处理施工技术摘要：随着城市化的高速推进，城市的人口密度越来越大，现代城市对高效率的交通方式的需求也越来越大，而城市地下轨道交通以其大运量、快捷、准时、安全、舒适、环保等优点备受青睐，近年来，地下轨道交通已在城市多种交通方式中占距主导地位。

然而，正因为如此，地铁车站的站址通常会选在繁华路段，其周边一般围绕着大量建筑物。

锚索支护作为一种主要的边坡支护方式应用于大部分建筑物的施工过程中，所以，地铁车站在围护结构施工的过程中难免会遇到既有锚索的阻碍。

而效果良好的既有锚索处理技术对往后采用地下连续墙做围护结构的深基坑施工有很好的借鉴和指导意义。

关键词：地铁车站；围护结构；既有锚索目前，国内外对既有锚索处理的方法如下：1.采用千斤顶将锚索直接拔出；2.采用地质钻探取芯原理，在锚索加固土体的侧面使用带套管钻头的钻机沿着锚索的入射方向将其钻芯取出。

上述方法的基本思路基本上是在水平方向将锚索整体取出，但是，这种方法对设备作业空间有较高的要求，如果在地下空间中作业，一般事先要做人工竖井，在繁华地段的地铁施工中往往不具备空间条件，且此种方法需要投入更多的工期和设备，本文列举的锚索处理施工工艺很好地解决了上述局限性。

一、现场情况地铁基坑与周边地产项目基坑相距约6-11m，地铁基坑围护结构采用地连墙+内支撑形式，地产基坑围护采用地连墙+锚索支护形式，地产基坑锚索侵入地铁围护结构，直接影响地下连续墙施工，需在地下连续墙施工之前对其进行处理。

地铁围护结构施工时，地产项目基坑已施工至地面以上，故锚索处理对基坑安全几乎无影响。

二、处理方法类比方法1.采用千斤顶将锚索直接拔出；方法 2.采用地质钻探取芯原理，在锚索加固土体的侧面使用带套管钻头的钻机沿着锚索的入射方向将其钻芯取出。

方法3.“重锤低冲”反复冲击锚索。

通过冲锤的重力和土体提供的反力，锚索将在槽段范围内被截断；为了给冲锤提供足够的反力，并防止冲锤工作时拉坏锚头影响既有建筑物稳定，可以将锚索处土体置换为碎石；调整护壁泥浆的配比，以防止处理锚索时槽段内塌孔。

地铁连续墙施工工程(3篇)

第1篇随着城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其建设规模不断扩大。

地铁连续墙施工作为地铁建设中的关键环节，不仅关系到地铁施工的安全与质量，更对周边环境及居民生活产生重要影响。

本文将围绕地铁连续墙施工工程进行探讨，分析其施工技术、管理措施及工程意义。

一、地铁连续墙施工技术1. 施工原理地铁连续墙施工是利用泥浆进行护壁处理的前提下，借助挖掘设备进行单元槽的挖掘，最后清理槽底、制作钢筋笼完成吊装工作并修饰交界处。

连续墙墙体刚性强，强度大，在我国具有广泛的应用。

2. 施工工艺（1）导墙修筑：在地下连续墙成槽之前，首先需要砌筑导墙，导墙直接影响到地下连续墙边线与标高。

导墙一般会设计成“L”型，使用钢筋混凝土材料结构，需要埋到地面的1.5m之下，其净宽也要比地下的连续墙要厚有5cm。

（2）成槽：成槽是连续墙施工的关键环节，通过挖掘设备进行单元槽的挖掘，确保槽体垂直、平整。

（3）钢筋笼制作与吊装：根据设计要求，制作钢筋笼，并吊装到槽体中。

（4）混凝土浇筑：在钢筋笼吊装完成后，进行混凝土浇筑，确保墙体强度。

二、地铁连续墙施工管理措施1. 施工组织管理（1）制定详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工时间等。

（2）建立健全施工管理制度，确保施工过程有序进行。

2. 施工质量控制（1）严格把控原材料质量，确保施工质量。

（2）加强施工过程控制，对施工过程中的关键环节进行监督检查。

（3）加强施工验收，确保工程质量。

3. 施工安全措施（1）加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。

（2）配备必要的安全防护设施，确保施工安全。

（3）加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。

三、地铁连续墙施工工程意义1. 保障地铁施工安全地铁连续墙施工能够有效防止地铁施工过程中发生坍塌、渗漏等事故，保障地铁施工安全。

2. 提高施工效率地铁连续墙施工技术具有工期短、噪音低、振幅小等优势，能够提高施工效率。

3. 减少对周边环境的影响地铁连续墙施工过程中，通过优化施工方案、合理安排施工时间等措施，最大程度减小对周边环境及居民生活的影响。

地下连续墙在地铁施工中的应用及几点技术措施

地下连续墙在地铁施工中的应用及几点技术措施摘要：地下连续墙是地铁施工中适用范围较广的围护结构形式，具有较多的应用优点。

地下连续墙施工震动小、噪声低，墙体刚度大，阻水防渗性能好，对周围地基无扰动。

对土壤的适应范围很广，在软弱的冲积层、中硬地层、密实的砂砾层以及岩石的地基中都可施工。

关键词：地下连续墙施工技术和应用技术措施TU476+.3一、工程概况北京地铁八号线鼓楼大街站位于旧鼓楼外大街与北二环德胜门东大街丁字路口南部。

该站为地下三层岛式车站，车站总长164.4m，标准段宽度22.7m，顶板覆土厚度3.5m，底板埋深约24.1m。

采用明挖顺筑法施工。

主体围护结构采用800mm厚地下连续墙。

二、施工机具选择及总体工艺介绍地下连续墙作为地下连续封闭围护结构，施工过程中应保持其良好的整体性，且有较好的竖直度和净空尺寸，以起到良好的挡土和阻水效果。

为避免开挖后的地层浸泡过久、造成坍塌，每一槽段的成槽时间不宜过长，根据地层情况选定成槽机为垂直度控制较好附带纠偏功能的上海宝峨GB34型号全液压成槽机。

成槽后的槽段灌注采用双导管水下混凝土浇注工艺，挖照事先划分的槽段进行挖槽、浇注。

一幅地下连续墙包括的主要工序有：导墙施工、槽段成槽、钢筋笼加工及吊装、灌注、拔管等。

施工总体流程如图2-1所示：三、导墙施工导墙是地下连续墙在地表面的基准物，导墙的位置决定地连墙的位置，直接影响地下连续墙的边线、标高等，同时导墙对容易塌陷的地表土起挡土墙的作用。

四、地下连续墙施工1、槽段划分槽段划分就是确定单元槽段的长度。

根据下列条件选择单元槽段长度：1.1场地水文地质情况；1.2根据连续墙形状和施工工艺要求；1.3单元槽段砼浇筑强度；1.4钢筋网制作及起吊能力。

该工程确定标准单元槽段长度为 6.0m，拐角槽根据抓斗的宽度和现场的具体尺寸划分,个别槽段将视实际情况进行适当调整。

2、泥浆制备在成槽过程中，泥浆的作用是护壁、携渣、冷却机具和切土滑润，其中护壁为最重要的功能。

施工方案地铁隧道施工中的地下连续墙施工方案

施工方案地铁隧道施工中的地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案随着城市规模的不断扩大，地铁成为现代交通的重要组成部分。

地铁隧道的施工则是地铁建设中不可或缺的环节之一。

地下连续墙施工方案作为地铁隧道施工的重要组成部分，对确保地铁隧道的结构安全和施工质量至关重要。

本文将就地下连续墙的施工方案进行探讨。

首先，地下连续墙的施工方案需要考虑施工环境和地质条件。

施工环境和地质条件是地下连续墙施工的重要影响因素。

施工过程中可能遇到的地质问题如岩石、砂土、水位等都需要在方案设计中有所考虑。

根据不同地质情况，选择适当的施工方法和工艺，确保地下连续墙的稳定性和耐用性。

其次，地下连续墙的施工方案需要考虑施工时间和工期管理。

地铁建设通常面临时间紧、任务重的压力。

施工方案需要合理安排施工时间，利用工期优势，确保按时完成施工任务。

同时，合理的工期管理也能够有效减少施工过程中的不必要浪费。

然后，地下连续墙的施工方案需要考虑安全措施和风险管理。

地铁隧道施工过程中存在一定的安全风险，因此在施工方案中应明确安全措施和风险管理措施。

例如，施工过程中需要采取防水、防火、防震等措施，确保施工安全。

此外，需要建立健全的风险管理体系，对潜在风险进行全面排查和控制。

最后，地下连续墙的施工方案需要考虑环境保护和社会责任。

地铁隧道施工不仅对施工现场周边环境造成影响，还对城市社区居民的生活产生一定的干扰。

在施工方案中应明确环境保护和社会责任措施，采取噪音、尘土控制等措施，减少对环境和居民的影响。

综上所述，地下连续墙的施工方案对地铁隧道的施工具有重要影响。

施工方案需要充分考虑施工环境和地质条件，合理安排施工时间和工期管理，明确安全措施和风险管理，同时注重环境保护和社会责任。

只有制定科学合理的施工方案，才能确保地下连续墙的施工质量和地铁隧道的结构安全。

复杂地质条件邻地铁地下连续墙施工工法(2)

复杂地质条件邻地铁地下连续墙施工工法复杂地质条件邻地铁地下连续墙施工工法一、前言连续墙施工是地铁建设中常用的施工方法之一，能够在较短时间内形成稳定的地下支护结构。

然而，在复杂地质条件下进行连续墙施工，会遇到更大的挑战和困难。

本文将介绍一种适用于复杂地质条件下邻地铁地下连续墙施工的工法，以帮助读者更好地理解和应用这一工法。

二、工法特点本工法采用了切削平掘施工方法，结合钻孔注浆技术和爆破技术，能够适应复杂地质条件下的连续墙施工。

其特点包括：高效快速、施工进度可控、施工成本相对较低、对地质条件要求较低。

三、适应范围本工法适用于复杂地质条件下的邻地铁地下连续墙施工，例如岩石地层、软弱土层、高含水层等地质条件。

四、工艺原理该工法的基本原理是通过机械破岩、钻孔注浆和爆破等技术来控制地层的稳定性，并建立连续墙的支撑结构。

具体分析和解释如下：（1）施工工法与实际工程的联系：根据实际工程需要，在设计时考虑到地质条件并选择合适的施工工艺，以确保施工的可行性和稳定性。

（2）采取的技术措施：采用切削平掘施工方法，首先利用机械破岩设备进行地层的开挖和破碎，然后进行钻孔注浆来提高地层的稳定性，最后利用爆破技术来实现连续墙的支撑。

五、施工工艺本工法主要包括以下几个施工阶段：（1）预处理：对施工区域进行必要的测量和检测，并清除地表杂物。

（2）机械破岩：使用适当的机械破岩设备进行地层的开挖和破碎。

根据地质条件的不同，可以选择使用钻孔机、液压钻头等设备进行机械破岩。

（3）钻孔注浆：根据设计要求，在开挖好的地层中进行钻孔，并通过注浆管将注浆剂注入地层，提高地层的稳定性。

（4）爆破支护：根据设计要求，在地层中进行爆破，形成连续墙的支撑结构。

爆破过程需要严格控制，以确保施工的安全性和稳定性。

六、劳动组织为了保证施工工艺的顺利进行，需要合理组织施工人员，明确各个岗位的职责和工作流程。

包括工地的安排、施工人员的培训和配备等。

七、机具设备本工法所需的主要机具设备包括机械破岩设备（如钻孔机、液压钻头等）、注浆设备、爆破设备等。

地下连续墙_(完整版)

地下连续墙_(完整版)地下连续墙地下连续墙是一种常见的地下工程结构，它具有良好的抗水、抗压能力，广泛应用于建筑、交通、水利等领域。

本文将介绍地下连续墙的定义、施工方法以及应用案例，以帮助读者更好地了解和应用该技术。

一、地下连续墙的定义地下连续墙，顾名思义，就是在地下形成一道连续的墙体结构。

它可以防止地下水的渗透，同时还能承担地表和地下水的压力，使地下空间更加稳定和安全。

地下连续墙一般由混凝土、钢筋、灌浆材料等组成，具有很高的强度和耐久性。

二、地下连续墙的施工方法1. 基础准备地下连续墙的施工需要对场地进行充分的勘察和准备。

首先要确保地下连续墙的深度和宽度符合设计要求，其次要清理和处理地下的障碍物，确保施工的顺利进行。

2. 墙体的浇筑地下连续墙的墙体一般采用混凝土浇筑的方法。

在施工前，需要搭建相应的模板，并在模板内设置钢筋。

然后进行混凝土的搅拌和浇筑，确保墙体的一致性和强度。

3. 灌浆处理为了加强地下连续墙的防水和抗渗能力，还需要进行灌浆处理。

灌浆材料可以选择水泥浆、膨润土浆等，根据具体情况进行选择。

灌浆材料通过注入地下连续墙的空隙中，填充并固化，提高墙体的密封性和稳定性。

三、地下连续墙的应用案例地下连续墙在各个领域都有广泛的应用。

以下是几个典型的案例：1. 地铁隧道工程地下连续墙在地铁隧道工程中起到了重要作用。

它可以作为地铁隧道的支护结构，保证地铁隧道的稳定和安全。

同时，地下连续墙还可以防止地下水的渗透，提高隧道的防水性能。

2. 水利工程在水利工程中，地下连续墙主要用于堤坝、河道等地方的加固和护坡。

它可以有效地控制水流，防止土壤的冲刷和塌方，保护水利设施的完整性。

3. 地下车库工程地下连续墙也被广泛应用于地下车库的建设。

它可以作为地下车库的围护结构，提供强大的支撑力，确保车库的稳定和安全。

此外，地下连续墙还可以防止地下水的渗透，减少车库的湿气和污染。

总结：地下连续墙作为一种重要的地下工程结构，具有抗水、抗压能力强的特点，在建筑、交通、水利等领域得到了广泛的应用。

地铁地下连续墙施工方案

地铁地下连续墙施工方案地铁地下连续墙施工方案地铁地下连续墙施工是在地铁隧道施工过程中，为了加固和支护地下土体而进行的一种工程施工方法。

本文将介绍地铁地下连续墙施工方案。

1.施工前准备工作1.1 测量与设计在施工前，需要进行地下连续墙的设计和测量工作。

根据设计要求，确定墙体的尺寸和布置，并利用地下勘探数据，确定墙体的深度和横向位置。

1.2 材料准备准备好施工所需的钢筋、混凝土以及其他辅助材料。

确保材料符合相关规范和标准，并进行质量检验。

2.施工工序2.1 基坑开挖先根据设计要求和实际情况，将地下连续墙的基坑开挖出来。

开挖过程中要注意保持基坑的稳定，防止坍塌。

2.2 钢筋绑扎在基坑内放置已经预制好的钢筋骨架，并进行绑扎。

根据设计要求和构造要求，确定钢筋的布置和连接方式。

2.3 模板搭设在钢筋骨架周围搭设模板，用来固定混凝土、保护钢筋骨架不被混凝土侵蚀。

2.4 混凝土浇筑将混凝土送到工地，进行浇筑。

根据设计要求和施工工艺，将混凝土均匀地倒入模板中，使用振捣器进行振捣，确保混凝土的均匀和紧密。

2.5 拆模与养护混凝土浇筑完成后，等待混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。

拆模后要进行养护，使用水进行湿润养护，确保混凝土的强度和稳定性。

3.施工安全措施在地铁地下连续墙施工过程中，需要严格遵守相关安全规范，采取必要的施工安全措施。

3.1 安全帽、安全鞋等劳动防护用品的佩戴是必须的。

3.2 施工现场要设置警示牌和安全警示标志，以提醒工人和过往行人注意安全。

3.3 施工人员要经过相关培训后，具备操作技能和应急处理能力。

3.4 施工现场要设置防护栏杆和安全网，防止人员和物品坠落。

3.5 施工过程中要进行定期的安全检查和交底，及时发现和解决安全隐患。

总结：地铁地下连续墙施工方案包括施工前准备工作、施工工序和施工安全措施等。

通过科学合理的施工方案和严格的安全措施，保证了地铁地下连续墙的施工质量和施工安全。